Обзор очень интересного Nissan Navara!!!

Обзор редкого Nissan Navara.
Мы в инстаграмм
/ offroadmaniacs_
....
Наш форум
offroadmaniacs...
Наш магазин
offroadmaniacs...

[@волк-ж2г]

Борт держит до 200 кг.сиденья в стандарте если тряпки ,то оч не плохи.не ерзаешь в поворотах.на 35 резине и 174 силы на автомате едет оч даже не плохо.из 190 сделать одним чипом 240???как то многовато.ну 220 может быть максимум.навара на автомате едет на порядок лучше механики.сцепа и на 190 силах оособо долго не ходит если лазить и вваливать.а на 240 лошадях стандартная и вовсе будет расходником.сам откатал на наваре 70 тыщ.далеко не с новья.по мотору проблем небыло.а вот дохлый мотор чиптюнинг добивает.особенно форсам достаётся.стрекочат как кузнечики.а так наварыч оч достойный пикап!

[@sergeyblinov5334]

ну наконец то, у самого такая же. Классный обзор, спасибо.

[@AlexRytikovwerwolf]

Кстати, дополню про бампер. Изначально фото с изображением бампера было 2 штуки в разрешении 640х480, что не сильно способствовало полному пониманию конструкции. После длительного копания в всемирной паутине, мы нашли более качественные фото, и действительно, они из США. Там у двух разных людей был такой бампер, НО, он стоял на Ниссане Титан. Позже на форумах стало ясно, что они купили чертежи, по которому и сделали сам бампер. Позже мы выяснили, кто сконструировал - один энтузиаст из Южной Америки (кажется из Бразилии), у него нашли фото самого чертежа, только он тоже не сильно помог, так как был в виде картинки плохого качества, в дюймах и для Титана. По этому, пришлось взять фотоаппарат, снять Навару без бампера, засунуть в Solid Works, нарисовать вокруг похожий вариант бампера, а потом уже из 3D модели получить полную раскройку всех элементов включая внутренние ребра жесткости, площадку под лебедку, короба под установку доп оптики, и многое другое. На сварку ушло столько же времени, сколько и на проектирование. p.s. Бампер, при больших нагрузках, играет на точках крепления к раме. Эти точки были уже сделаны (с большими допусками по отверстиям), на них крепилась площадка с лебедкой, которая висела под родным бампером. Задача была задействовать именно эти точки крепления, задача была выполнена.

[@LembergDimon]

Вітаю Чи є ВЕЛИКА різниця між наварою 2004 та 2008 року ? По якості мотору та кузову !?

[@АнтонМ-к3ц]

Привода лучше чем мысты для внедорожья.

[@Доспех-ц9х]

Классный обзор,

[@АлександрКозлов-х3ц]

согласен с Волк , у навары раздатка на цепи посадочные места под подшипник 35 колесами разбивает в хлам , а тут 240 лошадей , сам ставил рейс чип прирост был примерно 25 процентов

[@---rf5vn]

На Навару и все подобные пикапы из-за передней независимой подвески нельзя ставить колёса больше чем 36" , а энтузиасты вкатывают мосты от Патруля.

[@Offroadmaniacs]

кот котов-кототов в этому автомобиле стоят 17 диски и 33 резина.

[@ВікторПавлов-о9ю]

Який дюйм коліс?

[@ВикторВиктор-п3я8п]

Что за компрессор 16:11

[@alexandrbobir4491]

Раптор обошелся как сам авто? Как он гниет? Спасибо за видео!

[@Offroadmaniacs]

Alexandr Bobir покраска обошлась 2500$ да гнеёт после плохой выготовки перед покраской.

[@ВиталийОбразцов-б6г]

Спасибо за правду про мотор, можно про раму

[@СергейГапоненко-з4ю]

Скажите все цифры резины пожалуйста

[@РоманГудым-т4р]

Можно ссылку на компрессор

[@Руслан-п9ф6ы]

Гарна машинка!

[@1964leonid]

Есть один нюанс который подправить можно , и думаю нужно по внешнему виду. Расширители передних колесных арок спереди как бы обрубаны , и выпирают перпендикулярно относительно крыла , и это сразу кинулось мне в глаза . Я бы сделал некую косыночку под искосок от бампера к расширителю , можно прикрутить к бамперу тот же материал что на расширителе , и будет от бампера плавно переходить в колесный расширитель , вид сразу изменится из за отсутствия этого "зуба". Или , просто срезать , можно и закруглить этот "зуб" . А в остальном супер , зачетная работа! Удачи!

[@AlexRytikovwerwolf]

Эти расширители на всех машинах ставятся так, что они перпендикулярно к кузову (по другому нельзя) - максимально возможная защита от грязи, вылетающей от более широких колес. Вещь чисто практическая, и в меньшей степени эстетическая. Торец срезан под углом (можно было и закруглить, но вся Навара спереди "граненая", по этому оставили так). На видео плохо видно. К бамперу прикрутить нельзя - бампер сильно играет относительно крыльев, пришлось даже зазор увеличивать. Материал самого расширителя - термоэластопласт, остается одинаково мягким при любой погоде (практически вечный, в отличии от резиновых).

[@Назалізнихсобаках]

Разрезной мост? Макферсон? Где Вы там такое нашли?

[@romantkachuk168]

Передній міст присутній, але макферсона нема

[@Назалізнихсобаках]

Він не розрізний.

[@Offroadmaniacs]

Сори, не то ляпнул, независимая подвеска.

[@sergeinemirov4947]

Куда к вам можно обратится,хочу переговорить и понять бюджет,что бы подготовить Мицубиси паджеро спорт 3..Бампера силовые передний и задний,лебедка и подвеска,экспедиционный багажник,резина и свет.

[@Offroadmaniacs]

Sergei Nemirov набери пообщаемся 06772665 сорок один.

[@olexandrverekh2947]

Ціна підняти навару д40, 2007 , військова? +/-

[@Offroadmaniacs]

Від 5000грн

[@lesnikshubuk1479]

Эти проставки рвут рычаги ... гофффно

[@vasylmatiyash448]

...16.05😝не на Україну, а в(v!) Україну!☝...

[@savelycrush]

Акцент яркий, ну да ладно, я на машину смотреть пришел

[@ЛадаНива-ь1е]

Спереди двухрычажка, а не Макферсон)!

[@Offroadmaniacs]

Qqqq Qqqq 👍 да так и есть. Сори.

[@ЛадаНива-ь1е]

@@Offroadmaniacs бывает...)!