"Тойота может продавать деревянные лошадки на колесах и их покупать будут,потому сила бренда помогает")))
@alexm.38765 ай бұрын
В головах у россиян кроме что
@svinatraktore4 жыл бұрын
О, стеклоподъёмники с моего Патриота 2006-го года. Те, что с завода стояли :)) Я знаю, зачем они такие. Если лебёдка поломается, можно снять редуктор со стеклоподъёмника и вытащить автомобиль.
@OlegZaporogchenko4 жыл бұрын
Отличная машина, отличный тест-драйв
@kristinazhdanovich95013 жыл бұрын
Спасибо за подробный осмотр👍посмотрели с мужем и он со многим согласился🙂
@TheVdfv4 жыл бұрын
Проездил 8 лет на hilux 2012, машина конечно неубиваемая. Хотелось бы попробовать Navara, комфортабельность подвески заманивает. Привод конечно лучший у L200. На горизонте появляется очень интересный пикап Rivian, жаль пока литий-ионные технологии делают его вес слишком большим, и дальность пробега не радует... Но отсутствие дифференциалов, карданов, раздаток, коробок и наличие электромотора на каждое колесо дает ему огромные преимущества
@АлександрКоб-х1ф4 жыл бұрын
Все как всегда шикарно, но интересно знать как светят все эти авто???
@user-ri2cw3bi7l4 жыл бұрын
Рауль, прекрасный обзор! Давно ждал эту машинку. Катался в Таиланде на таком. Очень понравилось!!!
@oltka13uk4 жыл бұрын
Мотор как раз таки от Рено Мастер, а не от Ниссан.😏
@МихайлоТолкаченко-с5н3 жыл бұрын
Очень даже красивая машина! Когда накоплю денег может тоже такую же возьму.И все равно спасибо за обзор
@Olexandr____4 жыл бұрын
Про регулювання сидінь на ходу ---> Дивіться на дорогу і тримайте руки на кермі. А потім зупиніться і регулюйте що треба. Nissan молодці!
@andreikaAF4 жыл бұрын
То не дизайнерські помилки,то в когось дуже великі бедра ;) Гарне авто і завжди якісний тест!
@ВасяДумкин4 жыл бұрын
Сказать-то что хотел?
@mytaborfantom4 жыл бұрын
Как всегда отличный ролик! 👍Спасибо! 🤝
@ИгорьИшинов3 жыл бұрын
Приятно вас слушать все понятно благодарю
@СлаваСлава-ш9н4 жыл бұрын
Мне очень нравится новая навара, но что я вижу? 1. Руль 2. Селектор переключения передач 3. Дисплей на приборной панели 4. Головное устройство 5. Ручки на дверях 6. Зеркало заднего вида и ещё много чего от Nissan X-trail t32 (дорестайлинг). Больше всего раздражает руль-трусы. На рестайлинговом x-trail сейчас руль гораздо современнее, в наваре зажали. Обзор идеальный! Спасибо!
@obarabukha4 жыл бұрын
Як завжди ! Потужний тест! Дякую!!!
@ВасилийШинкарюк-к9ъ4 жыл бұрын
Всегда с удовольствием смотрю обзоры Рауля...) И одно время начал смотреть INFOCAR...но быстро надоели... Уж слишком дерзко ведет себя самовлюбленный обзорщик, тоже, к стати, "блогерского" роста)) вечно с недовольным лицом.... если прочитают...то... для них....проще немного для зрителей, проще...и с позитивом)) Рауль вам в пример!) свой человек!))
@sashasegun28173 жыл бұрын
Да, довольно приличная тачка! И главное очень вместительная!
@КонстантинГолубцов-щ7е2 жыл бұрын
Ктоьвозит биток из США или Европы? Хочу приценится
@Magdag..4 жыл бұрын
Рауль спасибо за обзор, когда снова будет ночной тест фар, спасибо за ответ!
@2hpcomua4 жыл бұрын
Сейчас готовим один сравнительный тест - там будет
@amalex93164 жыл бұрын
Информативно! Лайк
@GG.00.4 жыл бұрын
подскажите пожалуйста абревиатуру модели, в каталогах не вижу ее...
@MrPavloUkraine4 жыл бұрын
Уважаемые 2 л.с., есть мнение (субъективное конечно) , что наружные панели ниссанов, которые продаются в Украине, сделаны из более тонкого металла чем у конкурентов. Juke например точно из фольги. Можете сравнивать авто по этому параметру? Например в сравнительных тестах? Считаю что это важно для тех, кто покупает а/м на длительный срок, а именно износ кузова по всем критериям.
@2hpcomua4 жыл бұрын
если вы говорите о внешних панелях, то очень часто это связано с заботой о безопасности водителя и пассажиров и сокращении веса авто. Хорошая обработка кузова и специальные сплавы гораздо эффективнее, чем просто толщина металла. Попробуем вернуться к проверке автомобилей на скручивание - это если говорить о кокпите и общей жесткости кузова. Спасибо, что смотрите наши видео
@MrPavloUkraine4 жыл бұрын
2 Лошадиные силы И все-таки привет от великого экономиста Карлоса Гона в а/м Ниссан и Рено присутствует. Это в т.ч. толщина металла везде, и в несущих конструкциях тоже. И в пластике отделки. И в пустотелых стабилизаторах поперечной стойкости, и далее по списку. Если каждому инженеру-конструктору поставить задачу экономии, то мы, простые потребители, увидим только общее уменьшение веса автомобиля, килограммов на 150-200. Но ресурс кузова сократится до 200 тысяч или 10 лет. Chevrolet Tahoe и другие американские авто могут выступить “refer to”.
@СергейАрабский4 жыл бұрын
видос супер однозначно лайк
@BogSlava4 жыл бұрын
Владею Наварой 12 лет ни одного сверчка, из неродного поплавок для топливного бака, естественно расходники.
@bulatovs14 жыл бұрын
мне понравилось. коротко и о сути. однако не могу согласиться с двумя аспектами. первое- кнопки регулировки сидения. они расположены выше края дверного бардачка". не мешает нисколько. и второе- может в змейке и проиграла навара, за счет более тугого руля, но ваш идол тойота при резком маневре переворачивается, а тритон на двух колесах балансирует. не верите? смотрите видео и сводки аварий на западе. там таких машин просто больше и статистика полнее. п.с. первый из рускоязычных сказал о лимите выдвижения сидения. я сам под 190 и хотелось бы " рельс" длиннее. для ног сидение отьезжает не так, как хотелось бы. но путем игры настройками по высоте- приемлемо. но это минус полубому. п.п.с. у мня две навары. 2016 и конца 2019 n trek. пробовал все пикапы. это лучшее за цену-качество. а форд, по статистике, каждый пятый за 3-4 года, меняет трансмиссиию, или двигло. говно
@ingvar_neo4 жыл бұрын
Обзор Супер!!! (как всегда)
@venozzz14 жыл бұрын
Салон точно не выглядит на 2020г, L200 в салоне на много интереснее и не только в салоне....))
@oltka13uk4 жыл бұрын
Салон выглядит строго, сдержано и практично, а вот у L200, как раз таки попахивает китайщиной... По ходовым характеристикам комфорт и плавность хода выше конкурентов. Мотор 2.3 приёмистый и надёжный. ( у меня такой на Рено Мастер стоит, поэтому знаю не по наслышке)
@olin94784 жыл бұрын
L200 страшная шо ужас.
@venozzz14 жыл бұрын
@@olin9478 как кому.... Мне Ниссан последние страшные... Дизайн отсутствует, салон Аля 90
@andrikosik4 жыл бұрын
Зачем он нужен такой комфорт, зимой ездить на заднем приводе. Ниссан как минимум должен был добавить блок заднего моста в идеале конечно фул-тайм
@ingvar_neo4 жыл бұрын
Зачетный расход топлива и комфортная подвеска для многих (если не для большинства) гораздо важнее.
@bon39978094 жыл бұрын
Как всегда класс!
@slyontube3 жыл бұрын
19:05 3-4 "секунды и задача выполнена..." а почему обрезали? а была ли выполнена задача?
@Mykyta6254 жыл бұрын
Где лосинный тест ?
@roninmutsumoto87204 жыл бұрын
Спасибо за обзор. Интересно было бы сравнить с renault alaskan.
@sergeyshipunov7484 жыл бұрын
хороший обзор!а на наваре бывает ?БЕНЗ ДВС???
@oleksandrkhodyko14544 жыл бұрын
А почему нет сравнения с Ford Ranger? у вас же есть данные .
@2hpcomua4 жыл бұрын
Он предыдущего поколения и тоже все сливает, нас бы начали упрекать
@oleksandrkhodyko14544 жыл бұрын
Ясно , я езжу на Ford Ranger II 2004г. И очень доволен !
@iixviiix3 жыл бұрын
Это здесь было про ногу из палисандра?😁😁 Задолбался пересматривать..🥴
@1980zeit4 жыл бұрын
1) Пружины вместо рессор. Уже не то, ну да ладно.. 2) Мочевина. Да ну нахер 3) 2 турбины. Нафиг. 4) нет заднего блока. Ууууу..... Ну и глубина брода на 10см меньше конкурентов.. Не говоря уже за афигительную цену, мне этого хватило чтобы исключить Наварро из списка желаемых пикапов
@KostyaR14 жыл бұрын
У всех будет мочевина рано или поздно Ну и за 14 лет владения парой Навар, ни разу не тонул :)
@MAKSHOOLIGAN4 жыл бұрын
Рамы уже не лопаются пополам? Читал что в США была такая проблема.
Можна огляд на ssangyong Musso) дякую😊 ваші відео супер
@Lysen20144 жыл бұрын
Интересно бы еще сравнить с Исудзу Д-Макс, но новым, у которого 3л турбодизель 190л.с
@polivcentr4 жыл бұрын
откуда инфа про тойоту и 720 кг?
@gennadykolotkov12794 жыл бұрын
во время движения разве можно регулировать руль ? ))
@2hpcomua4 жыл бұрын
Нельзя, наша ошибка
@nikolaysokolov50334 жыл бұрын
Передняя часть, новый дастер напоминает
@ЕкатеринаПотапова-ч2д3 жыл бұрын
Крутая машина, просто мечта)
@Denys1344 жыл бұрын
Интересный пикап но есть засозшое озеро под миргородом за с. Дубровка есть что поснимать и там высохшое озеро огромное. И там лес и такая дорога то вам туда. Нива и дустер стал. И кстати что с амарок ом и когда рестайлинг?? Партайм тоже самое хайлакс! (((( прошлый век
@БулатШоноев4 жыл бұрын
Парт тайм очень удобная вещь, очень экономит топливо, т.к. нет межосевого дифференциала, как на УАЗе короче. Врубаю 4H пару раз в году, где надо пролезть 100%. Машина не вездеход, скорее экспедиционник, знаю т.к. лазил на нем в дебрях.
@игорьвладимир-и7ф3 жыл бұрын
Хорошая машина!!! Просто супер)))) Ох и Nissan)))
@spiridonspiridonov95144 жыл бұрын
Сел , настроил , а потом поехал. Так кажется люди делают. А не на ходу постоянно дергатть сидения или я хз
@sergaccount47614 жыл бұрын
качественный тест драйв однако )))
@prediction1master4 жыл бұрын
хороший обзор, а куда делись комментаторы которые говорят что обзор проплОчен?
@2hpcomua4 жыл бұрын
Чуть выше пишут)
@SheWar794 жыл бұрын
Вот если бы "Ниссан" ещё не экономил на материалах внутренней отделки,то ему вообще цены бы не было!
@БулатШоноев4 жыл бұрын
для этого сделали люксовую Nавару и назвали ее Mersedes X-class)
@den_6664 жыл бұрын
У Navarы помнится рама гнила и ломалась как у Газели. Интересно,исправили ли разработчики этот баг? Ждём Ranger!🤝
@БулатШоноев4 жыл бұрын
в первом поколении Navara кузова D40 (2005-2010), была проблема где-то в англии. Там не понятно было, то ли партия была бракованная, то ли еще что-то. Но машины отозвали срочно и баг исправили.
@андрейсмирнов-ъ7э4ф4 жыл бұрын
хороший канал . подписка.
@SPQR6664 жыл бұрын
Радует, что Ниссан не сделали его похожим на Кашкай и т.д
@qwertas1014 жыл бұрын
Зато сделали похожим на дустер)
@MarquisDePattaya2 жыл бұрын
Забавно морду от кошкаи сюда ))
@НиколайНиколай-л1ъ4 жыл бұрын
Я хочу быть автомобильным блогером,но рост у меня на много меньше чем 1.9метра, поэтому увы.
@2hpcomua4 жыл бұрын
Прости друг)
@digitmasters30764 жыл бұрын
Да. С карапузами всегда так. Вон даже и Инфокара выгнали окурка))
@НиколайНиколай-л1ъ4 жыл бұрын
@@digitmasters3076 у меня рост 1.83см,но для авто блогера я -карапуз. ))
@MAKSHOOLIGAN4 жыл бұрын
У меня 1.93 я прохожу?
@adolfadolfvich32534 жыл бұрын
🎥 👍
@eugeneichwald51954 жыл бұрын
Я рад за НИССАН!!! Самая бюджетная тачка которая больше всех мне нравится.
@ВасяДумкин4 жыл бұрын
Весь дизайн Навары держится на удачных оригинальных дисках.
@spiridonspiridonov95144 жыл бұрын
А по твоему это дизайнерский авто должен быть?
@РоманЛеонтьев-ф7й4 жыл бұрын
Всем хороша, кроме падения цены на вторичке.
@sasafarov4 жыл бұрын
0:56 "Имя ты, моё, услышишь из под топота копыт!"- Катя, Катерина
@MegaAlexbond4 жыл бұрын
пикапы вообще очень узкоспециализированные кузова. сзади места мало и для путешествий или в отпуска не самый удачный выбор,хотя найдутся и те,кто со мной не согласится. для фермеров и сельчан он подходит идеально,но зная доходы в деревнях в наших странах тоже вызывают сомнения возможности приобретения большинством людей.
@АнтоненкоВячеслав-ж5ы4 жыл бұрын
Люди у которых есть много полей, в конце года могут иметь зарплату почти как у депутатов.
@MegaAlexbond4 жыл бұрын
@@АнтоненкоВячеслав-ж5ы а сколько таких людей в наших странах? хорошо,если 1 на миллион. у нас на руднике на пикапах в шахту ездят итр и ремонтники горной техники,правда закуплены эльки,но сути не меняет.
@qwertas1014 жыл бұрын
Места мало? Скажи это моему Рэму)
@MegaAlexbond4 жыл бұрын
@@qwertas101 госпади откуда столько глуп0сти? решили похвастаться что у вас додж? да нахер он никому не нужен. тут что про рэм или 150 видео? тут про навару,аналог л200 или ренжей. а если рэм сравнить с эскалейдем,а лучше с 750? просто будет тесная будка ваш рэм
@qwertas1014 жыл бұрын
@@MegaAlexbond Ну, если я купил Рэм 1500,значит он мне нужен, не так ли? А эти поделки, что в видео, это вообще не машины. Поэтому я и сказал, что в номальном пикапе с полноценной кабиной места море.
@АлександрМакедонский-м1х4 жыл бұрын
Никогда не принимал пикап как машину и никогда не было в нём нужды. Считаю что дорого и не практично. Нормальный фермер трактор загрузит, а сам на лексусе кататься будет. Охотники и рыбаки более практичный и вместительный авто возьмут. Вон сосед УАЗ буханку переделал под эти дела, колёсища выше моей мазды. Ездит кайфует. За обзор лайк. Как всегда интересно. :))
@MAKSHOOLIGAN4 жыл бұрын
На буханке 2 дня ездишь 3 дня под ней лежишь ремонтирует, тем более на больших колесах.
@asalnovenoe39024 жыл бұрын
На Буханке нельзя ездить в городе нормально. А Навара дает возможность ездить и в говнах, и возить груз, и нормально передвигаться с семьей. Вполне универсальный автомобиль, за вменяемые деньги. А Лексус+ Трактор, это совершенно иные деньги.
@АндрейКуликов-м1й4 ай бұрын
Никогда не понимал 2 дверные купе. Запретить нафиг!
@AleksandrHalas4 жыл бұрын
Меня дизайн предыдущего больше впечетлял нежели Л200!!!
@gio_odishariya4 жыл бұрын
Рауль-самый лучший автоблогер страны.
@AlexeySPBRF4 жыл бұрын
Насмешил . Где Тойота и где ниссан. Вторичный рынок сам говорит за себя.
@Denys1344 жыл бұрын
Руль x trail такой на любителя. Могли поставить как у мазды!)))
@Mykyta6254 жыл бұрын
руль как у унифинити насмешило)) Вроде такой же как у x-trail/kashqai
@2hpcomua4 жыл бұрын
А у них он откуда взялся?
@Mykyta6254 жыл бұрын
@@2hpcomua Это вопрос к Nissan/Infinity. На инфинити точно такие же не ставили. Руль как у инфинити звучит премиально на первый взгляд. А на самом деле это устаревший руль от дорестайлинга Kashqai
@alexstelmakh72624 жыл бұрын
Давайте Ford Ranger в студию))
@КонстантинЛитвинюк-д7й4 жыл бұрын
Хороший тест
@ЮрійГострословий4 жыл бұрын
Хороший пікап, але щойно дивився ціну на офіційному сайті - 1127510 грн, ціна на L - 200 - 980400 на повному фулі, різниця - 147110 грн не в користь Навари. Крім того, на L - 200 можливий кредит на 3 роки під 0%
@2hpcomua4 жыл бұрын
Было 1млн.80. скидки пошли.
@МиколаМусикевич4 жыл бұрын
Амарок цікавіший , та якісніший, хоча чуть дорожчий
@KostyaR14 жыл бұрын
Амарок пусть покупают олигархи. За каждую кнопку доплата
@vetkremen17204 жыл бұрын
За видео лайк, а машинка посредственная, как и предшественник!!! А может это просто моя не любовь к нисан, кроме GTR!
@ЛеонидКуприянов-ж1ы4 жыл бұрын
мне машина понравилась. Прикольная, жаль что не весь ряд представлен)
@qwrwetf3 жыл бұрын
Сравните с китайским поером
@АлександрГуськин-ц9м4 жыл бұрын
Про ролики на L200 можно было просто на полном приводе с ESP пройти и все
@2hpcomua4 жыл бұрын
Приедете к нам и пройдёте?
@АлександрГуськин-ц9м4 жыл бұрын
2 Лошадиные силы если вы оплачиваете всю поезду, то само собой
@АлександрГуськин-ц9м4 жыл бұрын
2 Лошадиные силы это будет только +
@StasDovgodko4 жыл бұрын
навара на столько удачная с d40 что даже испортив его в d23 - все равно остались в топе
@АнтоненкоВячеслав-ж5ы4 жыл бұрын
7:23 Все наркобарыги страны: * потерают руками*
@spiridonspiridonov95144 жыл бұрын
Менты тоже
@СергейИванов-г4б7ь4 жыл бұрын
А как же мерседес пикап, который из наварры слепили???)))
@frostik554 жыл бұрын
а его больше не выпускают)
@2hpcomua4 жыл бұрын
Да, провал
@СергейИванов-г4б7ь4 жыл бұрын
@@2hpcomua ну не знаю, не знаю! Я живу от Москвы 500км и унас по городу такие мерины гоняют и их явно не пара штук!!!)))
@АлександрГуськин-ц9м4 жыл бұрын
Сбоку воздуховоды салона, как на логане 😁
@vrthvccfg60973 жыл бұрын
зранку булр 99,9 т.,після обіду 100 000т. - вітаю
@2hpcomua3 жыл бұрын
Дякую
@ПавелИванов-г3з7ф4 жыл бұрын
У амарока помоему больше тонны грузоподъёмность. А тормозной тест, автор ты в глаза долбишься? Наваро на летней резине!! Салон - кашкай скрещенный с логаном. Тест продажный 100% Руль вообще с предыдущего кашкая, кнопки по салону у меня на икстрэйле 2005 года такие были. Подвеска пружинная, не скачет, управляемость, комфорт, а чего лосиный тест проиграл? Система полного привода у навары - задний привод)) если тебе важнее грузоподъёмность то бери газель.
@2hpcomua4 жыл бұрын
Отнюдь, нет. Но если надо могу дать в глаз - без проблем. Навара проиграла змейку, а не лосиный тест, учи матчасть. Система полного привода - полная, просто Л200 может ехать с полным приводом практически на любой скорости, но не факт, что на серьезном бездорожье он будет эффективнее. В любом случае - шины, углы атаки, клиренс и блокировки важнее, чем просто алгоритм работы полного привода. Любому владельцу пикапа важна грузподьемность - иначе надо брать спорткупе
@ПавелИванов-г3з7ф4 жыл бұрын
@@2hpcomua Ну ты тогда посмотри как следует, а то ты похоже не можешь отличить летнюю резину от зимней. Если слил змейку, значит и лосиный сольёт, суть от названия не меняется. Если важнее всего грузоподъёмность, то и не говори тогда про всё остальное. Но и она не самая большая из пикапов и не забывай про газель;) и да, если можешь, то дай себе в глаз))
@ЕвгенийВершинин-у1п4 жыл бұрын
а может просто надо ездить научиться, чтобы с роликов съехать или хотя бы документацию почитать, а не пиарить ниссан вовсю;)
@2hpcomua4 жыл бұрын
А давайте послушаем Вас, это же Вы изготовили эти ролики и годами тестируете на них автомобили. И где здесь пиар, если мы даём Вам реальные результаты с цифрами и с видео?
@maximkrugliak10914 жыл бұрын
Умение ездить поможет когда стоит МКПП, есть блокировки 3-х дифференциалов, понижайка, когда все делает электроника, то это все значения не имеет.
@ЕвгенийВершинин-у1п4 жыл бұрын
@@maximkrugliak1091 я про это и говорю, у некоторых, старый паджеро4 тест на трех колесах проходит только так, а здесь с новыми электронными системами, еле-еле съехал (про l200 говорю)
@ЕвгенийВершинин-у1п4 жыл бұрын
@@2hpcomua я не про цифры,а про тест на три подвешенных колеса, всё что требуется - это блокировка межосевого дифа, а не пробовать все режимы подряд, не имея представления, как это должно работать. Да и цифры, сегодня ты так проехал, завтра лучше или хуже, эту же самую змейку, как круг на гонке, профи даже едет по разному.
@AleksandrHalas4 жыл бұрын
А сравнить с этим kzbin.info/www/bejne/bKS2iI2Chahmrqc я бы Навару предпочел честно говоря
@ingvar_neo4 жыл бұрын
У дизайнеров явно творческий кризис, особенно в экстерьере - Навара на предыдущий Л200 похожа.
@kirillandreevich33144 жыл бұрын
Ведро за миллион 😂 Салон года 2010 Я плачу лям и получаю пластик чуть выше эконома 🤣 ужас
@2hpcomua4 жыл бұрын
А раньше сколько? Я отвечу - столько же
@АндрійКаньоса4 жыл бұрын
Привіт. Мені подобаються Ваші огляди автівок! Підписався на Ваш канал. Та, на жаль, Ви перестали робити огляди українською мовою!!! Чому? У Вас прекрасна мова і гарне володіння мовою! Шкода, Ви втратили свою родзинку, як оглядач!!! :( :( :(
@2hpcomua4 жыл бұрын
ми робимо для 5-го канала
@АндрійКаньоса4 жыл бұрын
@@2hpcomua Так, знаю! А що заважає робити ще тут?
@2hpcomua4 жыл бұрын
@@АндрійКаньоса ми тут заробляємо на переглядах, російська мова демонструє більшу ефективність - бо тести дивиться увесь пострадянський простір. Английською також робимо. Я скажу більше - щоб виходити українською ми витрачаємо власні кошти.
@ivancherevko75414 жыл бұрын
Как-то сильно хвалёный получился пикап ((
@2hpcomua4 жыл бұрын
Понравился.
@ivancherevko75414 жыл бұрын
@@2hpcomua вообще да (смотрел в салоне на днепровской набережной) . Да и тест классный получился ;)
Oli n Легко. Когда покупаешь авто в первую очередь смотришь на водительское место. И здесь возникает сразу вопрос регулировки рулевой колонки, которой попросту нет в данном автомобиле. И это в 2020году!!! Понятно, что можно наковырять и других недочётов, но они есть и в других автомобилях. Именно отсутствие регулировки является основной проблемой при выборе данного авто бро.
@AGorodetsky4 жыл бұрын
Под сидениями домкрат и аптечка, места там нет
@dimdum744 жыл бұрын
На перед :)
@timurges30474 жыл бұрын
Без Амарока этот сравнительный тест лишён смысла.
@timurges30474 жыл бұрын
По системе полного привода впереди Суперселект от Мицу, на втором месте Quattro от Амарока, и где-то далеко сзади Nissan, Ford и Toyota, со своим парттаймом.
@vetakademik4 жыл бұрын
Не совсем корректно...
@2hpcomua4 жыл бұрын
что именно?
@andriyyaniv77434 жыл бұрын
+
@F12361004 жыл бұрын
Автор извени не посмотрел видос... одно название убила и без трос. Владелец ль 200! Но как увидел какие красивые калес, Испугался, То есть проигрос!