Почему мы НЕ делаем мотобуксировщики на 500-мм гусеницах

[@РыболовныефантазииИванова.Коми]

Как говорится каждый кулик своё болото хвалит не в обиду сказано. Я за свой рыболовный век поменял кое-какую технику начинал с длинного бурана проездил на нём 5 лет отказался от него из-за его ломкости , тяжести (хотя буран меня всегда увозил и привозил , мелкие поломки всегда чинились на коленке в лесу) . Потом приобрёл мотобуксировщик с 500 длинной гусеницей и самодельным лыжным модулем сделанным по типу горных снегоходов ездил на нём везде и по пухляку он шёл хорошо единственный был минус по глубокому снегу он с грузом не мог подняться в горку поэтому надо было всегда отсоединять сани пробивать след возвращаться назад , сани с грузом цеплять и только так выезжать. Двигатель на нём был пятнадцатисильный lifan очень экономичный. Также имеется бюджетный мотобуксировщик на 500 средней гусянке на нём я езжу по речке , катаюсь в лес за дровами манёвренность хорошая , соответственно к любому буксировщику нужна своя сноровка я привык проблем сейчас нет . Сейчас я второй год езжу на тайге патруле 600 гусянкой и на данный момент лучше снегохода я ещё не видел единственный его минус сейчас это дорогие запчасти плюс соответственно жрёт много топлива но из за проходимости и комфорта можно закрыть на это всё глаза. Живу в республике Коми и снега у нас зимой очень и очень много. Моё мнение никому ничего не навязываю. Вам удачи! ✊🙂👍 РS. Каждый покупает технику по его бюджету и возможности и для него это самая лучшая техника.

[@Puma44a]

Вот прям в точку все сказано!

[@ИгорьПодрябинский-б6ш]

600-я гусянка и мотор 20 сил и будет вам счастье. Всё что вы нахваливаете, баловство. Знаю о чем говорю. На ваших буксах ни скорости, ни проходимости нет. Если попадаете в слуз (вода под снегом) то на узкой гусенице шансов выехать нет. Ещё лучше когда гусянка разрезная (двойная),её не забивает снегом .

[@antonbochek9161]

Ты че увалень 500 по снегу с водой вообще не едет ты где живёшь приезжай в Коми

[@ИгорьПодрябинский-б6ш]

@@antonbochek9161 Живу я в Карелии. Был и у вас в Коми. Зимы у нас одинаковые абсолютно. И буксировщики и снегоходы нормально едут по снегу с водой только с 600-й гусеницей. Ну и двигатель нужен мощный. Всё это приходит с опытом, споры здесь лишние. И научись вежливости когда общаешься с не знакомыми людьми.

[@ЮрийФролов-п5е]

500 мм и Движк Лифан16лс для мото букса заглоза лезет везде любой подем да она и крепче а вот тормоз надо что то придумать своей оказ может моя собака и травмы серьезн нанести

[@СергейБычков-ш4я]

Про разрезную гусянку согласен, у самого расшита ПНД. Оптимальный ДВС на мотособаку 9-13л.с., max 15. Выше только лишняя тяжесть, больше бензина и быстрее закопаешься. Проходимость больше зависит от подвески(по сезону) и "прокладки".

[@ГеннадийСтепанов-ч7т]

Правильно говорите, если 380 по надо две ставит, тогда огонь

[@AeroDog22]

Алексей привет! В теории вы правы! А практика показала обратное! Я сам как и вы топил за гусеницу 380 и думал лучше её ничего нет, а сам покатавшись на самой короткой 500 ке,с мотором 8 сил понял, что она не уступает а где то превосходит 380 гусеницу! Ещё не маловажный плюс 500 гусеницы это выбор волокуши, практически любую бери и она идет чётко в след, не препятствует, а с 380 нужно брать самую узкую, устойчивость у 500 на неровной дороге, это тоже не маловажно, где 380 нужно было держать, 500 ка же идёт без намёка завалиться, Ну и последнее это компактность при той же проходимости, 500 ка проще засунуть в любой универсал! Поэтому прежде чем делать выводы, и говорить на всеобщее, сами покатайтесь на лёгком буксе с 500ой , и сделайте вывод! К сожалению не вся теория работает! Это так же как с вариатором на слабом моторе! Вариатор сафари отлично работает на моторе 7лс, и плюсов больше чем у сцепления!удачи

[@ВалераВалера-ы9м]

Десять лет тому назат у меня был на 380 гусенице. Я на нем только падал. Утопил на реке Унжа. Потел как придурок. Купил на 500 сделал толкачем. Руление двумя пальчиками. Помещается в ларгус. Ненарадуюсь!!! Собирается за пять минут. Бес ключей

[@Heckfy197]

Не бес а без ,если бес то значит вы бесноватый

[@ВалераВалера-ы9м]

@@Heckfy197 я пятый и шестой класс по два раза учился. Я был старательный. Зато играю на гитаре на саксофоне. Токарю сварка охота рыбалка. Рыбалка мормышкой занимаюсь сорок лет спортсменов оставлял далеко позади. Эксковаторщиком отработал 20 лет.25 лет предприниматель. Мне 66 лет. А у тебя чяго?

[@verba768]

@@ВалераВалера-ы9м не "а у тебя чяго", а "у Вас что". Вас еще и вежливости за столько лет не научили)))

[@Одинокийволк-з2п]

@@verba768 НарвалсИ? 🤣

[@Аса-ю1ю]

Да уж...,бред про лучшую проходимость на 380 гусе в сравнение с 500,..мог придумать только дефективный менеджер которые кроме своего кресла не когда не садился на букс....,полная херня,дизлайк болтуну.

[@veterfishig]

Интересный подход, а видели другие видео где одинаково садятся все и лонги и 500 и 380 в глубоком снегу, может быть кататься просто в кайф не объясняя причин почему и зачем, я тяга и проходимость лучше у 500 гусянки

[@ВладимирГришин-з6ю]

Хорошо снято,по неглубокому,ровному снегу.попробуйте по пересеченке,по торосам,и посмотрим как вы будете в узких саночках вместе с буксами на боку лежать.загрузите сани и снимите видос по торосам,наслуду,и просто по косогору,а такое видео только в рекламных роликах показывают ,

[@павелкалмыков-ф3ю]

Владею коротким 380 буксом собственного изготовления по схемам автора канала, подпишусь под каждым их словом, проходимость лучше чем ожидалось, и точно не хуже широких, есть с чем сравнивать. По косогору широкий сложно держать ровно и он падает, узкий же легко наклонить относительно поверхности и держать ровно относительно уровня, маневренность лучше, я даже не думаю менять на широкий, хотя без проблем и затрат могу это сделать. Для одиночных поездок с грузом это лучший вариант

[@morpehsssr9224]

@@павелкалмыков-ф3ю Лайк тебе брат.... сразу видно не на диване комент писал...

[@ВладиммрЕвстигнеев]

На самом деле, всё наоборот. У меня букс на мягкой подвеске от Алабая ( От Пчёл моторс, делают в Тольятти) . А верх без вариатора, с центробежным сцеплением, и модуль тяни- толкай. Ширина гусеницы 500. Так вот, в прошлом году я был единственным, кто добирался до моего озера. Всё эти 380- е сидели дома, справедливо считая, что не доехать. Им не доехать. Но не мне. Я ездил, и был этому несказанно рад. Условия, длинная протока, под снегом часто вода. Ну, и всё остальное, тоже. А 380- я просто дешевле. Вот и весь Сказ. На ней бабла можно больше поднять.

[@ВладимирГришин-з6ю]

Я тоже у Олега Пчелы буксы пользую,начал со Снежка 500,потом мини Алабай,теперь Алабай 15 сил.все что на этом видео снято это бла бла,одна реклама, покатушки для лохов,а для серьезных поездок я бы такое не советовал.даже смешно,гусеница на 12 см помешает ехать по лесу,а букс длинннее 2,5метров спокойно виляет между деревьев,,

[@ВладиммрЕвстигнеев]

@@ВладимирГришин-з6ю ну. Тележка от мини алабая, а мотор на 9 л. с. И сцепление центробежное. Поскольку вожу в Гранте Универсал, и гружу один. Мотор съёмный, а сижу впереди. Сразу заказал систему Тяни Толкай. Вообще тема. Я выхлопом не дышу, и ехать мягко. Ибо подвеска подпружиненная у букса, а на рулевых санях впереди тоже амортизатор стоит. Скорость 17 километров в час. Устраивает.

[@ВладимирГришин-з6ю]

@@ВладиммрЕвстигнеев я такой тестю делал,1250длина,раму у Олега брал и ходовку,двиг7сил Субару,автомат сцепление, правда без лыжного модуля,он на водокачке работал вот е ездил на нем на работу и ещё по деревне гонял,машину за зиму вообще не заводил.Алабай тоже у Олега брал правда без двигателя,свой Лифан поставил 15 сил с Эл стартером.по Жигморю ипо Волге по четверо санок таскаю,килограмм по 400 бывает,но это по буранке или тропе в пухляк или наслуд с таким поездом не лезут

[@Юрийббб-ж8ъ]

У меня то же 500 с центробежным сцеплением, 15 сил

[@morpehsssr9224]

Прочитал ваш коммент м стало ржасно... Может вашим друзям надо было просто не сидеть дома... а сесть и поехать... может и они были бы несказанно рады тому что добрались да ешо и с экономили на топлеве? у вас панацея... чем шире гусеница тем лучше... А вот не хрена вы не угодали малчишки... Роль играет давление на грунт... а это зависит не только от ширины но и от длинны гусинницы в месте соприкосноаения с грунтом так и вес сомово буксеговшика... розположения веса в самом буксировшике... В этом деле важно всё... и при выборе ширину и длину гусеницы а также мошнасти двигателя надоподходить розумно... приведу пару примеров... 1) Вам скажем надо одному (без пасожиров и груза) доехать по асфальту в село за 500 км от вас.... у вас на выбор два автомобиля... лехкавушка Мерседес и грузовик Камаз... на какои из машин будет разумнее всего предоолеть это розстояние? 2) Вам скажем надо кроме себя ещё перевезти 4 тонны груза... доехать по асфальту в село за 500 км от вас.... у вас на выбор два автомобиля... лехкавушка Мерседес и грузовик Камаз... на какои из машин будет разумнее всего предоолеть это розстояние? 3) Вам скажем надо кроме себя ещё перевезти 20 тонны груза... доехать по асфальту в село за 500 км от вас.... у вас на выбор два автомобиля... лехкавушка Мерседес и грузовик Камаз... на какои из машин будет разумнее всего предоолеть это розстояние? ========================================================================== В моём понимании в первых двух случаях я бы выбрал мерседес... эканомия топлива и конфорт вождения для меня важнее... хотя перевозя 4 тонны груза подорузомовывают две толи тры поезки... потрачу время но за то с конфортом и в топлеве не потеряю... А в третьем случае... выберу Камаз... с экономлю и на топливе и на времени... И исходя из вышеизложенного... на каждый случай или скажем каждому клиенту подойдёт свой вариант... Перегибы в одну или другую сторону идут в ущерб... ========================================================================== Чисто моё мнение про ваш и ниже пишеших комментариев... Вы из за зависти что у людей налажен бизнес... хетите его пры том... рекламируте другова производителя... Да и не каждому и не каждый день надо таскать по 400 кг веса... есть кто на охоту и рыбалку едут... есть ктосреди деревев в лесу маневрируют...

[@РоманЗабиров-э9ы]

Очень большую роль играют грунтозацепы, сравнивали буксировщик 500-й с обычной гусянкой и буксировщик 500-й с гусянкой снегохода рысь500 , у обоих параметры одинаковые длина ширина, так вот буксировщик с гусянкой от снегохода идёт намного лучше. Сделали бы грунтозацепы в высоту не менее 30 мм , эффект был бы ощутимый.

[@Рыбалканахищника]

Заказывал кит комплект (на 2424 гусянке). Получил, собрал, опробовал. Пока только положительные эмоции. Спасибо! 👍👍👍

[@РишатХаматгалиев-й5к]

В какую цену вышел кит?

[@ЮрийАстахов-ц5ъ]

Если ехать по пухляку, тем более по лесным закоулкам - однозначно 380 - лучше тянет из-за встречного снега (меньшее пятно надо продавить).. единственный минус - длина при транспортировки и хранения! Не у всех прицепы и сараи с гаражами☝️

[@Leshiy_na_Volge]

Для кого то "прочими равными условиями" является длина прицепа или размер багажника. И тут то оказывается что гуся 38 должна быть на 30% длиннее, чтобы обеспечить то же самое пятно контакта))

[@fuybz1]

вы прямо опровергли законы физики, оказывается чем меньше площадь опоры тем лучше для буксировщика, это конечно круто, осталось на нобелевку подать)) а на деле 380 стоит на месте с дистрофиком , там где 500 спокойно едет с 2 хомяками

[@kojur63]

Площадь одинаковая, просто длина разная. У широкой гусянки лобовое сопротивление в глубоком снегу больше...

[@ВладимирМедведев-ы8л]

​@@kojur63 площадь это длина помноженная на ширину. При одинаковой длине площадь будет больше у 500й гуски.

[@kojur63]

@@ВладимирМедведев-ы8л Я в школе был внимательным и азы математики знаю... Узкая гусеница длиннее широкой... Площадь одинаковая.2:10

[@TrueBumchik]

Интересная точка зрения, с аргументами. Для объективности считаю нужно провести СРАВНИТЕЛЬНОЕ тестирование мотобуксировщиков с теми параметрами, которые были озвучены в видео.

[@morpehsssr9224]

Как у одной таки у второй есть свои плюсы и минусы.... Я тут прочитал многих комментаторов... каждый хвалит свой выбор.. но както пры этом слабо аргументирует... На самом деле всё не так просто как вы все коментаторы думаете.... в идеале.... всё должно быть подогнанно на нужды конкретнова клиента... Важно знать вес желаемова груза... форма и габориты тазика в катором находитса груз... Вес двигателя и вес который кроме двигателя будет размешон на самой мотосабаке... Если сама собака с малым весом и с широкими гусеницами и с силным мотором... будеш буксовать... переместиш слишком много груза на сому собаку... будеш зарыватса и потеряеш в управлении... За то не будешь буксовать... и вытенеш всё лиш бы двигатель смог осилить...

[@cat_craft7308]

Приветствую, полностью согласен с Вашими выводами. Сам владею мотособакой на 380 гусенице, шире не хочу, очень нравится маневренность и лёгкость управления. А 500 гусеница - это как управлять переполненной тележкой в супермаркете, она стремится ехать прямо. Завалить 500 как 380 в повороте и так удержать очень проблематично. В качестве развития предлагаю внедрить как опцию на ваши мотобуксы дисковый тормоз, у нас гористая местность и на спусках торможение мотором не всегда хватает, хочется притормаживать, чтобы сдержать скорость.

[@SergeiVasilievEkb]

А был опыт владения 500, это всего на немного больше 380, у меня и то и это, 500 проходимее и тяговитее в пухляке.

[@Heckfy197]

Тут больше высота грунтозацепов решает

[@РоманЗабиров-д2т]

Процентов 80 из покупателей буксировщиков это рыбаки, а компактность и сцепная тяга для них очень важная тема, до водоёмов обычно добираются на авто, а дальше буксировщик который поедет не по глубокому снегу а по насту и изначально накатанным рыбаками дорогам во всех направлениях с первых же дней зимы.

[@ИванСеленок]

Гоняю третий сезон на компакте, никаких проблем, едет везде где мне нужно, влазит в 2111 без проблем плюс два корыта с5 и барахло для рыбалки,сдвоеные звезды топ вообще, Спасибо Алексей

[@vadimgetmanovsky4021]

.. сову на глобус тянете - длинная глиста не может быть маневреннее чем более короткая , но шире .. по расходу бенза вообще фантазии для оправдания своих идей .. я делал самодельные снегоходы и на 380-й и на 500-й гусянке , расход на одинаковом движке 18,5 что там , что там около 3 литров в час , только на 500-й я ехал не разбирая дороги и на 380 -й уже поосторожнее .. скорость кстати на 500 по пухляку была выше , он тупо меньше тонет и легче катится ... да , и лыжики по бокам повеселили - гусянку и корыто делаем уже, чтобы типа в игольное ушко , но лыжи торчат шоб не падать набок - оригинально....

[@udav345]

Проходимость ,говоришь , на 380 лучше.... Ну-ну

[@Саня-э9ь]

Ребята, всё что вы делаете вызывает восхищение. Одна просьба: когда проводите испытания добавляйте в сани груз хотя бы до 200 кг., а то сомнения берут увезет ли букс меня с поклажей на рыбалку

[@ВячеславМихеев-в3м]

это сколько надо нагрузить добра что бы до 200 кг , ну не ужели на обычную рыбалку столько грузишь 🙄🙄🙄

[@kolygruzdov4258]

Да,бывает много мешков с рыбой

[@dennisandryushin6279]

@@ВячеславМихеев-в3м 200 кг это разве много? Мне так же говорили, когда я лодку покупал и сказал, что загрузка в 300 кг это ни о чем. Сами посчитайте. У меня вес 86 кг + зимняя одежда и обувь. Уже 95 кг. Я с собой ещё 25-30 литров бензина беру. Добавляем ящик со снастями, термос с чаем, перекус, ледобур (у кого-то мотобур!), пешня, топор. Это ещё килограмм 15-20. Если с ночёвкой, то плюс палатка, печка и топливные брикеты, чтобы ночью не подпрыгивать каждые 3 часа чтобы подкинуть дров, спальник и т.д. Потихоньку и набегает. А обратно рыба добавится ещё. Точно так же и с лодкой. Два человека, бак бензина и мотор это уже за 200 кг. А ещё весь шмурдяк на пару-тройку дней.

[@МихаилП-н8п]

@@ВячеславМихеев-в3м дело не в том сколько загрузить, а сколько народу. Мы как-то мотобукс с переднем модулем загрузили больше 10 человек, точно не помню, + снаряжение, посчитай, это больше тонны. Движок лифан 18,5 лс. Тронутся не мог - приходилось вставать, на легке трогатся и на ходу запрыгивать. Техника одна, а покататься всем охота.

[@Floyd-Uhta]

По реке или по буранке спокойно едет с двумя лбами весом за сто каждый плюс бенз и вещи для теплой рыбалки с ночевкой.

[@zavas9941]

Мужик, ты молодец! Не слушай этих диванных конструкторов вездеходной техники. Делай то что делаешь. Желаю успехов.

[@ВалераВалера-ы9м]

Умница!!!

[@sahachas9062]

Конечно что все на диване лежим и пишем, пишут те у кого есть опыт, у нас в округе разных буксов 14 штук от года до семи лет эксплуатации, и ни одного нет на 380 , хотя есть один типа пегас мини снегоход мужик в машине возит по водоёму только на нём больше ни едит ни где

[@РСФСР-м4ч]

Видно, что ты то профессионал! люди пишут по своей практике, а вот ты, точно диванный критик.

[@ОлегСиненький]

ЗдРАвия Вам Братья. Привет с Киева ☘️

[@Heckfy197]

У вас нет электричества и интернета и вы в подвалах сидите, вот и не высовывайтесь

[@fischermentoss]

Здраствуй мил человек .

[@ВасяИванов-в8ч]

При покупке мне продаван так же настойчиво впаривал шермакс без реверса и 380 вместо 500 очень спорное приемкщества. А если говорить об удобстве эксплуатации, то нужен задний ход очень облегчает жизнь. У меня лидер сигма, не большой букс, и то я не представляю как бы я загонял/выгонял из сарая или в лесу ездил. Всегда продают не то что нужно покупателю, а то что надо продать.

[@АнтонБелогруд]

Попробуйте использовать по болоту с 2-мя корытами и грузом килограмм двести. Между деревьев сможете проехать хотябы 3км?.Вот поэтому на пятисотую есть спрос.

[@morpehsssr9224]

У вас панацея... чем шире гусеница тем лучше... А вот не хрена вы не угодали малчишки... Роль играет давление на грунт... а это зависит не только от ширины но и от длинны гусинницы в месте соприкосноаения с грунтом так и вес сомово буксеговшика... розположения веса в самом буксировшике... В этом деле важно всё... и при выборе ширину и длину гусеницы а также мошнасти двигателя надо подходить розумно... Большая ширина 100% будет влиять на манёвренность... не будем забывать что и форма карыта будетвлиять ина скорость и манёвренность и скорость и разход топлева... Перед тем как утверждать что счастье кроется в жирнее гусеницы то немного поинтересуйтесь о гуссенничной технике...

[@АлександрПушкарев-в2ф]

По мне так 380е сани узковаты. Удобную сидушку не поставить. А сотню км только стоя как-то тяжеловато. Да и стоять в 380х, расставив ноги и тем самым увеличив рычаг воздействия на дышло, не получится. Модуль не беру в расчёт, там один сядет. А у меня пассажиров бывает и 3 и 4. В густом лесу может быть. Но и там у 500ки решает мощность, иногда задний ход. 500ка более универсальна, поэтому и пользуется спросом. А вообще выбрали правильную бизнесстратегию. Удачи.

[@АлдивлинВолодя]

Купил мототолкач 20лс, дл.180, шир.60 - едет ВЕЗДЕ, снег по яица, ЕДЕТ !!!

[@Одинокийволк-з2п]

Шо за техника? 🤔

[@АлдивлинВолодя]

@@Одинокийволк-з2п Ураган Сибирь

[@mikies6533]

Полностью с вами солидарен! Тоже считаю что лучше удлинять гусеницу, также обращаю внимание на горные снегоходы и их хорошую проходимость. В ту же очередь юркость в тайге.

[@Alexander-dv5sz2mb5i]

Всё видео в динамике и на легке. Вы покажите старт с глубокого снега и движение с грузом. Вот там 500ая гусеница будет в +.

[@АлександрН-н9к]

Конечно при равных площадях опоры лучше для движения тянуть гусеницу в длину, чем в ширину, но возможно это в ущерб маневренности.

[@Alexashkinaa]

Сравнивая 380 и 500 не берут в толк разную длину и равномерность нагрузки на гусянку. Я ушел с короткой 380,но не на 500,а сразу на 600,с монолыжей внутри по перемычкам. Скорости нет,но есть проходимость.

[@Alexey.74]

Как раз, для проходимости, я выбрал даже не 500, а 600 тайговскую. На 380, у нас только запилиться можно, до самой земли. Вы забываете про самое главное - что гусеница ещё и груз должна тащить. А нереально длинную 380 не сделать, чтобы она конкурировала с 600-й длинной. Сравнение с горниками неуместно - там действуют другие силы - мощность и грунтозацепы.

[@morpehsssr9224]

Вопрос к вам дядья.... У вас есть прова советского трактариста? Мне кажется вы теоретик... тоесть диванный эксперт... Для начало нужно понять для чего вам нужен буксеровшик ... В каждом из вариантов есть свои плюсы и минусы... Если у вас было образования хотя бы сельскова тракториста машиниста то вы бы знали что не только ширина но и длинна и грунтозацепы и вес агрегата влеяет на проходимость и тяговитость...

[@Alexey.74]

@@morpehsssr9224 Думаете, трактористы обладают такими глубокими познаниями? 😄 Я работал с разными трактористами на лесозаготовке. А мои познания - из личного опыта, езды на мотособаке и мототолкаче. Если бы зашли ко мне на канал, то сомнения бы рассеялись, думаю (кто диванный теоретик)! 😀

[@morpehsssr9224]

@@Alexey.74 ..... Коллега... работать и знать что и почему это две болшие разницы.... Я и работал и получил образования в лучшей сельхоз школе на тот момент в нашей республике... Работал на гусеничной технике... Т-74; ДТ-75; Т-150.... В армейке ездил на БТР-60ПБ и БТР-80 а также на МТЛБ... как видете опыта не мало... И исходя из своего опыта могу сказать что Широкая гусеница не всегда хорошо... Не зря в советское время трактора проектировали не один день... и если вы помнетето у траеторов были разработанны гусенницы разной ширины... не всегда широкие гусенници это хорошо... и не всегда плохо... всё зависит от выполнимой работы и от трудовых условий... А ваш канал я посматрю...🙂

[@morpehsssr9224]

@@Alexey.74 ..... Пацан сказал... пацан сделал... да зашел на твой канал... И так как хочу остатса обективным.... То извини за диваннова... был не прав... Скажу больше... в твоих условиях эксплуатации ширина гусеници играет роль.... и разходы о павдонны... Но есть что то... что меня в твоей собаке удивило... Это система управления...

[@Alexey.74]

@@morpehsssr9224 это толкач, уже на заводах даже, делают такие.

[@АндрейЮрченко-н3ф]

Все вышесказанное, актульно при снеге по щиколотку )

[@СергейЧапарин]

Самый большой минус 380 гусеницы это неустойчивость на укатанных буераках валится на бок при любом удобном случае на 500 гусенице такого не наблюдалось.

[@vovanych1638]

Хорошо когда занимаешься делом которое тебе по душе!

[@klever1896]

Как мне кажется мотособаки берут в основном рыбаки, рыбакам нужно чтоб букс влазил в машину, если взять за условие длину 1,5 метра( длина универсала,кроссовера,нивы со сложенными задними сиденьями) то получается что 500 гусянка лучше так как пятно контакта гораздо выше

[@ЮрийБелоголов-з9о]

Вы молодцы ))) процветания вам и удачи , когда нибудь я закажу ваш буксировщик

[@ВалераГорягин]

Молодцы!!! Я два года назат по твоей рекомендации алексей заказал кит и собрал собаку на 380 и 3 зиму езжу на рыбалку притензий нет правдо я дополнительно поставил коробку от класики чтоб была задния,удачи и здоровья вам!!!!!!.......

[@АлексейПискунов-щ6б]

Двс у нас тоже коробка стоит с Жигулей и центробежное сцепление

[@ВладимирАхметзянов-ъ2я]

Чтобы не говорил,а 500 гусеница лучше.у товарища 380 так с двумя санями тронуться без помощи не может

[@РоманПотапов-ы4т]

Какой двигатель стоит ? Стоит наверно лошадей на 9, я такие двигатели, за двигатели не считаю, самый минимум 15-шка ...

[@ЕвгенийЧугунов-б3ю]

Спасибо вам большое парни, я по вашим чертежам собрал себе мотобуксировщик . Только вариатор сафари поставил, сезон откатал довольный как слон. Двигатель логично 8.5, звезды 11 и 32 скорость под 35 км.

[@Molokomen]

Катаются по легкому слежку, я по лесу еду на 500 у меня одна голова из сугроба торчит, а у них еле гусянку скрывает) Впаривают шляпу не стесняясь) у меня кореш на 380 вообще не куда не ездит, только после меня едит и то застревает если очень глубокий снег.

[@eduardshaad3557]

Есть гусеница, для бурана, от того же композита, с увеличенным на 4 мм грунтозацепами. В нете видео от Алексея Новикова: сравнение как едет буран на обеих (стоковой и модернизированной) гусянках. С мото собаками дел не имел, владел разными снегоходами, на протяжении 10 лет. Держал swt с 600мм. по мне это тяжелый бегемот, для того, что бы тащить тяжёлые сани по укатанке, в настоящем пухляке, с ним одно мучение. wt с 500мм. легче, едет почти также уныло. Сейчас эксплуатирую lt c 400мм. Зацеп 57мм. мощный двигатель, вот он едет везде и в любой снег! Минус тоже есть: тащить тяжёлые сани и пассажира тяжелее 50кг. в целике это не про него. Выбирайте под свои задачи

[@ВалерийМорозов-ж5ж]

Три года назад я сделал по вашим чертежам букс с передним модулем дв 7 лс и гуся 380,прет как танк двоих с прицепными санями,я 100кг а товарищ 67кг.Ездили и по камышам и по тале,снегоходы там садятся.Получился легкий и маневренный.На

[@sirDirtyHarry]

Все просто - есть определённая, оптимальная нагрузка на площадь, т.е. давление при котором все характеристики техники (расход топлива, маневренность, проходимость и тд) наиболее приемлемы. Хная это значение, можно легко подобрать нужную гуслю.

[@колян69]

Молодцы ребята. А все хотят пошире гусеницу, да побольше, скорее всего, что в нашей стране так повелось. То есть чем больше тем лучше по умолчанию. А что-то считать, какие-то давления на грунт и т. д. и т.п. - никому это не нужно. И когда вы уже всё посчитали и объяснили, всё равно люди думают что не может такого быть, на 500 ой всё равно лучше))) Такой у нас менталитет. Лично уже третий сезон использую буксировщик сделанный своими руками по вашим чертежам и рецептам. Что могу сказать всё гениальное - просто. Куда только не ездил и сколько не возил. При наличии шансового инструмента всегда своим ходом домой. Молодцы ребята удачи вам во всём!!! Кстати скоро буду ваш модуль толкач устанавливать, обратную связь дам обязательно.

[@СтасЕпанчинцев-х4р]

да не нужен ты умник менталитетный

[@фомафамичёв-с4ф]

Молодцы ребята, и спасибо за честный обзор.👍

[@sahachas9062]

У нас у всех 500 мм и нормально проходимость у меня вообще 620 мм короткий буран расшита пнд,еду везде ни валиться почти толкач, 380 это просто Бурановские разной длины, для букса 500 нормально, для снегохода и 380 можно учитывая грунтозацепы

[@АлександрН-н9к]

Здесь главное давлением гусеницы переместить как можно больше снега под себя и довести плотность снега до максимума чтобы она могла остановить проваливание гусеницы дальше. Ноперемещая и продааливая снег необходимо как можно лучше удержать его под гусянкой и как можно меньше выместиться наружу, возможно большее широкая будет иметь в этом отношение лучший коэффициент чем узкая. То есть скажем узкая площадью опоры в 4500 см 2 будет равносильно широкой (500ке) площадью в 4300

[@artyomych]

Все Ваши преимущества объясняются простой терминологией - сопротивление качению. При одинаковом пятне контакта, узкий будет длинне и проходимее. И более валкий соответственно. На малейшей кочке крен будет сильнее. Поэтому и выбирают каждый то, что ему больше подходит. Ваш вариант не лучше, он просто другой, со своими минусами и плюсами.

[@АндрейГалушкин-ъ6э]

Мне на 500 комфортней на порядок во всех отношениях.

[@AeroDog22]

Алексей привет! Спасибо за работу и информативные видео! Но поверьте на слово, поставте вариатор сафари на свой буксировщик, не меняя мощность мотора, и вы увидите разницу!

[@OffRoadRest]

Привет! Надо попробовать)

[@AeroDog22]

@@OffRoadRest Алексей я как и вы ездил на таком сцеплении, и мотор лифан 8 л. с, но сафари и этот мотор не плохой союз единственное редукцию чуть увеличил, тяга дурная и скорость естестественно выше!

[@kostyan8360]

@@OffRoadRest дело говоришь,будет ещё интереснее букс

[@cat_craft7308]

На сколько я понимаю, для установки вариатора Сафари мотор надо смещать вправо, центр тяжести тоже смещается и мотособаку начинает тянуть вправо, требуется постоянное подруливание.. Этот эффект есть и 500 гусенице, а на 380 и подавно, за счёт узкости трудно будет добиться баланса.

[@AeroDog22]

@@cat_craft7308 это всё теория! Но я лично это испытал, снял ролик по установке, люди ставят и кайфуют! Да мотор частично сместился вправо, но поверьте на слово, вообще никуда не тянет!и подруливать не нужно! И кто покатался на вариаторе, врятле кто к сцеплению вернётся!

[@ВячеславКарташов-к9ь]

нет универсальных снегоходов, на то они и разделяются на горные, туристические, утилитарники, так и нет универсальных мотособак, на 500 гусянке лучше ездить на рыбалку по руслам рек, на 380 по лесистой местности, они манёвреннее, но и то, только по неглубокому снегу, здесь надо выбирать каждому, в каких условиях вы собираетесь эксплуатировать эту технику？, удачи всем в выборе своих мотобуксировщиков и спасибо за честный обзор о своей технике изготовителю!

[@Heckfy197]

Значит надо иметь разную технику, для различных задач

[@Heckfy197]

Тем более стоят они не так дорого по сравнению со снегоходами brp

[@ЕвгенийКачнов-ч4х]

Че вы тут наснимали, аж смешно смотреть,380 дешевле чем 500,поэтому 380 существует,иначе бы везде использовалась 500мм. Если взять любые взрослые сани,то они не будут попадать в колею от гусеници 380 потому что они шире, и когда вы их загрузите, они начнут прорезать свою колею, и толкать снег как бульдозер,и создавать очень большую нагрузку на двигатель,а это перерасход топлива и перегрев двигателя и все остальные негативные последствия для вашего изделия в целом,люди не видитесь на всякую чушь,при покупки серьёзных вещей,это тоже самое, что если вы купите себе для охоты лыжи из биатлона

[@ОлегШумкин-ф8т]

Какой грус тянут. 380?

[@ПавелЧернов-в5ю]

Собрал в прошлом году буксировщик по чертежам автора. Скажу честно: идёт тяжело, зарывается. Снег по я.. Ца. Не пухляк. Переделал в этом году на толкач. Пока не тестил..Еще одна проблема тросики Бурановские и чека безопасности не держат наших морозов-лопаются

[@Keljngorod]

Как бы смешно. Пахус 500 с длинной гусянкой, пустой и то не всегда берет снежные карельские просторы, а они о 380. Вот бздуны. Как то тестировали викинг 500 и в-макс 380. Так викинг с места в крутую гору спокойно, а в-макс только половинку. То, что на 500 патеешь, особенно в отепель, это верно, надо лыжный модуль. На Пахусе 500 я за 3 года не смог проехать 2 раза. Один раз перед новым годом при толщине снежного покрова 1,2 метра, хотя снегоход тайга брал этот снег и второй раз весной после обеда по мокрому снегу, толщиной тоже около 1,2 метра. Фотки нашего издевательства можно посмотреть вконтакте под этим же именем.

[@ivanivanov6328]

Я езжу на точно таком же буксе 7л.с лифан , 380 лонг, едет нормально мои функции выполняет , ни че он не заваливается едет куда скажешь, единственное подбирал длину дышла для волокуш и саней- 30см и проходимость стала лучше. Но приходится ехать много на малых оборотах иногда и становится тяжело движку и сцепление греется пипец, хочу установить КПП от мотоцикла Днепр, будет и тяга и скорость!

[@victorz5094]

Привет Алексей! Зиму откатал на Вашем буксе, впечатления только положительные, о покупке ни разу не пожалел. Для двоих на рыбалку самое то! По пухляку конечно не едет, попробовал в начале из интереса, попадал с него пока приноровился поворачивать на скорости, прямо ожили впечатления из молодости, когда на моциках гонял! Теперь помимо рыбалки, выезжаю в лес и поля, погонять, для души, очень хорошо заходит! Внуков то же приобщил к покатушкам. А уж для рыбалки самое оно, легкий - в одного гружу в Probox, на море выгружаю и с женой вперед. В этом году лед на море был торосистый, часто приходилось спешиваться и где перед заносить, где корыто отцеплять, чтоб торосы обойти, очень выручал малый вес. На 500-й гусянке да с вариатором было бы тяжко. Сделал свет, теперь вот ждем снега, проверить освещение. Сани поставил на полозья из пластиковой газовой трубы, толщиной 25 мм, делаю сиденья. Ещё раз спасибо за достойную вещь! Виктор Сахалин.

[@OffRoadRest]

Виктор, привет! Спасибо за развернутый отзыв. Рад, что все понравилось)

[@Людиизнарода]

ЗДРАВСТВУЙТЕ. НЕ МОГУ НАЙТИ РАЗМЕРЫ И ХОТЯ БЫ ПРИБЛИЗИТЕЛЬНЫЕ, ИСПОЛНЕГИЯ ВАМИ БОКОВЫХ ЛЫЖ. ПОДСКАЖИТЕ ГДЕ ? СПАСИБО

[@ИльяОвчинников-я1н]

👋👍🤘🤙 Ждём 🧐 новых видео 😉

[@sandrabaloc4999]

А какие корыта вы рекомендуете под 38й мотобуксировщик?

[@Floyd-Uhta]

Катаю третий сезон на "средней" оффродрестовской мотособаке, она отлично ездит по буранкам и по речной целине, по остальному пухляку она не едет. Проблем в этом не вижу, буранок навалом, рек тоже хватает, опять же у меня вес обычно за 120 уходит, я в зимнем немного за сто, плюс бенз, плюс груз, если не просто покатушки. В этих буксах главное не проходимость, а вес, приехал в гараж, в одного закинул в багажник, кантуя или по доске какой нибудь, 80 кг вполне по силам, и уехал куда хочется, покатался, отдохнул, порыбачил, опять закинул и вернулся, на загрузку уходит минут пять и не нужны прицепы или какие то разборки сборки, в этом главный плюс. Второй плюс, если застрял, сьехал с буранки в лесу или попытался выехать на берег на реке по пухляку, просто выходишь из саней и вытаскиваешь руками, техника легкая, снегоход намного проходимей, но если влип на нем придется попотеть. Третий плюс, это не так страшно ездить по рекам, хоть зимы в Коми и намораживают метровый лед, он крайне неоднороден, может быть перекат или ручей впадать, или течение так устроено, что лед тонок, а на мелких реках это сплошь и рядом, на собаке в 80 кг спокойнее в таких местах, чем на снежике в 300 кг, он конечно за счет скорости может и проскочить, но иногда не проскакивают, тонут у нас каждый год. В общем за свою цену наверно лучшее решение для передвижения зимой, по технике за три года нареканий не было.

[@OffRoadRest]

Спасибо за развернутый отзыв)

[@zhekaAltai22]

Конечно длина много значит, но взять снегоходы рысь на 380 й и тайгу на 500 разница ощутимая, лучше конечно делать самому если можешь, я делал сам 2828 гуска пожелел только что гусянку купил не лонг или супер лонг а лучше тайги но затрат больше у тайги валы со звёздочками дорогие, у меня знакомый сделал с бомбардировкой гуской б.у едет везде не хуже хорошего снегопада.

[@ИльяОвчинников-я1н]

Хотелось бы от вас увидеть на 600гксянки от тайги и двс сил на 20 с котытом в перед Такую технику делает только Ураган и вроде Тофалар их мало конкурентов практически нет Проходимость хорошая было бы круто 🤘

[@OffRoadRest]

Подумаем)

[@СтасЕпанчинцев-х4р]

ты сам то понял что написал какая то бессмыслица

[@user-123sg34]

Не может быть более узкая гусеница лучше широкой... По проходимости и тяги... Рекламная хрень какая то...

[@andreisidorow8619]

А на данный момент заказы принимаете и сколько будет стоить такой букс?

[@юриймолошников]

Брал у Алексея 3 классических букса,качество отличное + ноу-хау со звездами,все советую

[@OffRoadRest]

Юрий, спасибо за отзыв)

[@РСФСР-м4ч]

На 500 мм, будет меньше проваливаться в снег. Это значит, меньше нагрузка на двигатель, и соответственно, меньше кушать топливо. Можно, много перечислять положительных сторон, 500 сотой, гусеницы. С вашей стороны, это рекламный ход, не в лучшую сторону! Люди часто верят рекламе, а потом жалеют об этом, когда на ветер выбросят большие деньги.

[@металлакопвприморье]

Не ну реально ты любиш угарать 😆😆😆

[@ИгорьМакаров-е3ж]

Полная чушь нагрузите в сани 150-200кг и тогда проверяйте 380 и 500 гусянку там где пройдёт 500 - 380 и рядом не стояла

[@Ravil_Halimovich]

Приветствую, подскажите пожалуйста как можно с вами пообщаться?

[@beliysergey1]

Здравствуйте! А что зп странная конструкция на третьей минуте видео (2:53)? Как себя проявила?

[@ИгорьК-к1б]

Ребята, где можно посмотреть полную схему сборки буксировщика?)

[@---lj9us]

Интересно. Ждём продолжения.

[@MADEinBARN]

Ну наконец видос, у меня дожди )

[@dmedgold5943]

Добрый. Почему Вы не делаете букс со сцепкой по типу Альбатроса? Узкая гуся отлично подходит под такой вариант!

[@АлексейМатвеев-ю1т]

Здравствуйте Алексей. Как всегда молодцы хорошое видео!!!

[@OffRoadRest]

Добрый вечер! Спасибо)

[@sv.kaktuskaktus9497]

А как заказы принимаете? И как цены узнать?

[@Аса-ю1ю]

Производители вы где территориально находитесь?...у вас что за бред тут воспроизведён... ,когда это гуся на 380 мм от бурана,ехала дальше чем гуся на 500х2828 мм.?///у меня только один вариант,по асфальту....,вы вообще снег-то видели высотой хотя-бы 120 мм? Так понял решили пулю отлить, чтоб повысить ретинг...,ну и конечно насытить текстом видео,чтоб было и там и сям,и тебе и вам, типо одобрям....,вообщем посмеялся,над очередными хитрожопыми словоблюдиями.

[@АртемМихайлов-ю5ч]

Не пойму, почему это 500 крутить тяжелее чем 380 при прочих равных. И почему 380 управлять легче чем 500?. У вас на 380 база длинее на много, а значит и управлять ею тяжелее. Да и радиус разворота у нее больше, а значит в лесу с ней будет тяжело управляться.

[@SergeySukhushin]

Чем уже гуся , тем легче заломить ее руками на бок, тем легче поворот или разворот.

[@stydent5486]

Мне нравится ваша идея (сдвоенные звезды) интересное решение 👍

[@СергейЕгоров-з9у]

Добрый день! У меня появился вопрос. Для мотора 6.5 л.с. какую гусянку лучше применить? Хотелось бы подлиннее, т.к. двигатель в дальнейшем будет мощнее.

[@verba768]

Сравнивали 380 и 500 мотособаки. На 500 оказалась экономнее по топливу, за счет более короткой базы более управляемой. А так как площадь контакта одинаковая проходимость была также одинаковая. Единственый плюс в кустарнике 380 так как более узкая гусиница был поудобнее. Так что тут всё не так одназначно. Автору нужно не теоритически свои предположения высказывать. А сделать два экземпляра. И показать тест драйв. А то звучит голословно.

[@asof31]

сравнение с горником не объективно. Горник едет за счет огромной мощности и реактивной тяги совмещенной с малым весом. Поставь на него 500мм гусянку и он не поедет ибо даже его большой мощности не хватит на выброс снега с большой скоростью. Трогается горник как обычный снегоход ( пока не наберет скорость), поэтому это для них проблема в глубоком снегу и райдеры опытные стараются останавливаться на них под уклон "всплывая" в снегу под сброс газа перед остановкой. У вас все другое - расчет только на площадь опоры и вес - классическое движение снегохода утилитарного. Скажем ураган тайга длиной 2 метра с 4-х метровой гусянкой 600мм имеет феноминальную проходимость. Чтобы сравняться с ним по проходимости вам нужно сделать буксировщик примерно на метр!!! длиннее. Что-то мне кажется, что вам придется признавать свои ошибки по ширине гусянок или занимать отдельную нишу 380мм и искать любителей экономии топлива при езде по плотному снегу. Для покатушек придумали снегокаты в Ярославле. Они пошли тем же путем - увеличение длины (снегокат эгоист макс) 380 гусянки. Но там понятно предназначение - покатушки. И у них, как я понимаю , следя за ними - очередей нет. Мотобуксировщик это другое. Вообщем желаю вам не долго заблуждаться и создать по настоящему проходимую технику.

[@alekstigrokris2180]

Блин какие же вы молодцы , я чуть за сотку не купил теперь у вас закажу

[@ТимурТрефилов-ы9ш]

Всё правильно делаете! Но сравнивать надо ширину 380 против 600 -й. А 500 это золотая середина!

[@ПетрухаПанов-м9г]

Здравствуйте , у вас можно заказать ведомый вал под 38 гусеницу со звёздочкой на 27 зубов с креплением и с подшипниками ?

[@ДимаБуфетов-ч4ч]

С такой длинной базой в ограниченном пространстве повернут будет сложно,а то что давление на поверхность у 500 меньше,чем у 380,на это как смотрите?

[@tomekvilmovskiy6547]

Если стоит задача тащить широкие сани (скажем, сантиметров 70-80), я так понимаю, ширина уже будет иметь значение? Так как меньше сопротивление саням, идущим по более широкой колее. Верно? А то в видео народ катает исключительно на санях, не превышающих ширину буксировщика.

[@OffRoadRest]

Верно. Под широкие волокуши лучше и гусеницу пошире

[@Владимирп-п7о6ц]

@@OffRoadRest Алексей привет. а где взять тогда волокушу на 380 мм. Основное на 500 волокуши

[@OffRoadRest]

@@Владимирп-п7о6ц Сани рыбацкие №13 - отличный вариант для 380-й гусеницы - наши основные волокуши.

[@Владимирп-п7о6ц]

@@OffRoadRest Я покупаю мото собаку на рынке без двигателя 500на1.5м двигатель был у меня лифан 6.5 с акк 1:2 но он слабоватый хотя бы 9ку надо на него. не хватает по глубокому снегу

[@ingermanlandya]

Расскажите как вы не скользите в санях!? Я тут попробовал , одно мучение, как в бобслейной трассе только и смотри, что-бы не вылететь! Думаю, может на дно коврик резиновый прикрепить, ну очень уж скользко!

[@Безумныймир-щ3м]

Возможно ли поставить вариатор ( гусеница 380 площадка 400, вместиться ли вариатор?) стоит редуктор двигатель 11л.с

[@Айрат-е5ы]

Класс!!! Молодцы!👍 Удачи Вам ребята!🤝

[@OffRoadRest]

Спасибо)

[@Otetcfedor]

Спасибо за ролик, уже соскучился.

[@АлександрФилиппов-ч5л]

Удачи вам, спасибо за честность!

[@evgeniy51]

Мужик. Прокатись хоть раз на нормальном буксе с 500 или 550 гусёй. А потом рассказывай сказки Деда Габодея про узкую гусю.

[@marmotmarmotov813]

В мой субарик (лесник),прям в салон,через багажник, мотобукс с пятисотой гуслей заползает по наклонной доске, тютелька в тютельку,+два корыта и обвес. В переди,в салоне, остаётся место для двух тел.Прицеп не нужен.для меня это ооочень большой +.

[@User34sw]

Главное с уверенностью нести полную чушь и народ поверит.

[@Юрийббб-ж8ъ]

Ты не сказал ещё про цену , ведь 500 гусеница дороже. Я рекомендую вам использовать не вариатор сафари а центробежное сцепление на 20 лошадиных сил , совместно с мотором на 15. Это даст ресурс . Я езжу на 500 гусенице именно с центробежным сцеплением и уже переделал из тягача в толкач . Вопрос в другом как ваши версии тянут в горах? Как я понял тухнут не только мотособаки но и многие снегоходы как с этим бороться?

[@alekseiarzin1469]

сколько сейчас стоит сей девайс?

[@ГригорийКондрашков-х5в]

Добрый день, вы планируете ставить вариатор на мотобукс с 380 гусеницей?

[@ГригорийКондрашков-х5в]

Хочу заказать на следующий сезон у вас с вариатором

[@OffRoadRest]

Здравствуйте, верно. Новый опытный буксировщик будет с вариатором

[@Айрат-е5ы]

@@OffRoadRest почему то я так и подумал))

[@aleksk5067]

@@OffRoadRest Алексей, с вариатором по мне так интереснее буксировщик, про автомат сцепление плохого тоже ни чего не могу сказать, был и с автоматом и вариатором, оба на 380 гусе, под вариатор звёзды лучше ставить 11/42, тогда он едет очень даже уверенно

[@АлексейЗубарев-э3ь]

@@aleksk5067 скольки сильный двигатель у вас установлен с этими звёздами?

[@ГригорийБатюков]

Здраствуйте . Какая цена буксировщика как вам написать

[@ИванМудров-ч3з]

Как получить прайс на ваши буксировщики

[@МихаилГлухов-з8р]

Ага, а санки тащить шириной 60см и больше 380й гусенице прямо идеально. И снег в них набиваться по краям не будет. Бред какой-то.