Conversión de Fan Clutch a Abanicos Eléctricos | Jeep WJ | Offroad Tijuana

[@erickcaldera6601]

Por tu vídeo me animé a hacerle esa conversión a mi Ram 4.7 2007 pero solo le puse uno que compre en AutoZone y funcionó de maravilla.

[@offroadtijuana]

Es todo, la neta si se siente mas fuerte el motorsito saludos!

[@ANTENA-TVx]

Yo tengo Fan Clutch desde el dia 1 y fue porque vi tu video prefiero algo seguro que algo dudoso como lo electrico, pierdes fuerza pero aseguras la llegada a tu Destino. saludos desde Reynosa, Tamps. 🎉

[@alainmichelcruzayala2624]

Muy buena tu conversion amigo,pero me quedo con el hermoso sonido del fan clutch y no se puede comparar el enfriamiento q las cherokees necesitan y menos a motores 5.2 o 5.9 lts

[@jesuskiroga5435]

Pregunta bro yo tengo un 5.2 y le cambie el fan clutch y no se pone duro el clutch en caliente pregunta abra salido mal el clutch nuevo o es normal k caliente no se ponga duro

[@jacoborendon3910]

Asegura tu releinty normal en wj, 700-900 RPM, eso te ayudará con tu amp en alternador, 17:41

[@plisken5267]

Ya te comentaron por ahí, no es recomendable siempre traer prendidos los abanicos, te vas a acabar los carbones muy rápido, debes poner un termo contacto en la salida del radiador que encienda a unos 89-92 grados, para que funcionen en intervalos, por lo que deberías conectar el abanico exterior al cableado original del condensador del aire acondicionado. Saludos

[@offroadtijuana]

Si, de hecho voy a pedir otro auxiliar que usa el thermoswitch para que prenda solo si la temperatura sube saludos!

[@alpereco4X4]

Sayan la neta me avente todos los comentarios jajaj, yo quite el fan cluth en mi ZJ 4.0 y la neta le meti abanico de Taurus un tiro, un flex a lite de 16" con tolva y fregadera y media, con el a/c aca en Hermosillo se me calentaba en carretera, no podia prender el a/c, nunca funciono como debia, cambie radiador aluminio 3 filas y nanais, estaba aferrado porque se sentia muy liviano con las llantas 35" pasos 4.56 pero me di por vencido, acabo de cambiarme a fan clutch de nuevo y problema resuelto, la neta no hay como el de clutch, la bronca es la perdida de potencia y con las 35 unos caballitos extra se extrañan. Acabo de ver un video se puede poner aspas de plastico de ford explorer y queda mas liviano y dicen ganas unos caballitos con el de clutch, pero me quedo con el mecanico, felicidades por tu canal, suerte y saludos!

[@offroadtijuana]

La neta si no hay mas agusto que el fan clutch para evitar calentadas, jamas un abanico electrico lograra aventar el mismo aire que un fan clutch saludos!

[@raulcazarez8870]

A mí me paso lo mismo ,hasta que le puse un alternador de camioneta Durango , queda igual sin hacer adaptaciones y jalo al 100 con el aire,las luces,los abanicos ,el sonido y los limpiaparabrisas prendidos al mismo tiempo y no tuve problema, saludos

[@offroadtijuana]

Eso es lo que ando buscando sabes de que año es el que le pusiste Raul?

[@raulcazarez8870]

@@offroadtijuana no recuerdo el modelo porque lo compre en un Yonke un deshuesadero de carros, pero lleva de muestra el tuyo y son iguales los alternadores tienen las mismas patas y bases para agarrarse solo que el de Durango es un poco más grueso y de más amperaje y ya no vas a batallar, saludos✌️

[@eldelgarage5853]

Justamente ahora hize esa conversión “swap” Y me funciona igual, la temperatura se mantiene en los 200 y si se siente más ligero lo que más me gusto fue que el carro se enfría más rápido Animo saludos

[@offroadtijuana]

La neta que si, ya tenia rato queriendola hacer y no me arrepiento saludos!

[@gustaboacosta8024]

Amigo ya hice lo mismo en una ram motor 3.9 pero me queda la duda si se le pone alguna otra tuerca a la polea para que no se valla a safar al ya no tener la tuerca de fan clutch

[@santiagodavila1426]

Si yo tengo el fan clutch, lo podré dejar el fan clutch dejarlo cómo está, y aparte podré agregar un abanico auxiliar nomas para el aire acondicionado.? Vivo en Arizona en el calor se pone gacho aki

[@giogastel9813]

puedes meter un alternador de mayor capacidad en mi toyota agregue uno de 140 amp cuando el oroginal es de 70 asi puede solucionar el tema de la carga

[@bertoruiz6360]

Saludos de Phoenix AZ son buenos Jeep Wrangler 4.0 4por4

[@offroadtijuana]

Si son buenos Berto saludos!

[@multiserviciosdeairearbela4821]

Recomendacion el sistema de enfriamiento de la caja individual y te queda perfecto

[@offroadtijuana]

Ese cual es amigo?

[@luisfaustinomartinez9467]

Debes saber a qué temperatura abre tú thermostat para que ajustes la temperatura de acuerdo al termostato espero que te sirvan mis comentarios

[@acht]

Exacto ya me imagino ese pobre motor sin llegar nunca a su temperatura de funcionamiento

[@shepinolara9315]

Viejo, como pusiste o que hiciste para quitar las Varillas qué van atornilladas junto a la cerradura del cofre? Saludos!

[@rodrigorojas7169]

Saludos desde Chile amigo...Éxito

[@offroadtijuana]

Gracias Rodrigo saludos!

[@alexanderorozcodelosrios9120]

Solución barata rápida para el problema de carga de batería, recomendaría montar un bulbo de temperatura para que controle el encendido de los abanicos, con eso conseguirás que el motor esté trabajando dentro de la temperatura adecuada, si la temperatura del agua es inferior a la que requiere para funcionar correctamente aumentará el talenti con más combustible trabajando todo el tiempo los abanicos gastas más combustible, añadiendo una pequeña instalación que controle la activación de esos relés con un bulbo de temperatura conseguirías un funcionamiento adecuado, que se enciendan los abanicos a 90° y apaguen a 85°, y poner el termostato nuevo que es muy barato para conseguir que funcione bien el circuito de refrigerante.

[@alexanderorozcodelosrios9120]

Mi opinión sobre reemplazar el alternador por uno que produzca más amperios y así poder tener encendidos los abanicos todo el tiempo, no lo creo buena idea perdería potencia el motor iría más frenado, más gasto de combustible y temperatura inadecuada del circuito de refrigerante, lo mejor es montar el bulbo de temperatura y funcionaria perfectamente la temperatura y la batería mantendría su carga, con 30$ solucionado.

[@offroadtijuana]

Ahorita ya esta solucionado pero si tengo pensado en meter otro auxiliar con un bulbo de temperatura que me comentas Alexander

[@noegutierrez8327]

​@@offroadtijuana instalar bulbo o termoswitch de 85 grados y te funciona de maravilla, así ando mi mazda b2000 87 con ventilador eléctrico de mazda cx7 y funciona muy bien

[@noegutierrez8327]

​@@offroadtijuana yo le tengo un switch independiente para activarlo si en caso me fallara el bulbo.

[@charlievtb]

el que baje la medición de corriente es normal es en tiempo real pero no quiere decir que nos e cargue la pila recuerda que la computadora es la que controla y regula todas esas cargas de corriente no importa que pongas un alternador mas grande la computadora no va a permitir mas paso de corriente ya ue no tiene un regulador independiente

[@offroadtijuana]

Gracias por tu comentario Charlie, ya ando sobre la pila de gel y el cableado mas grueso

[@JORGELOPEZ-sn1ey]

Buenos días disculpa con el puro fan clutch puede funcion el aire acondicionado

[@offroadtijuana]

Negativo, si ocupas el auxiliar

[@estebanmarquezoutdoors]

Nosotros los ponemos con chicharra, y aparte yo le voy al alternador, la pila no hará diferencia bueno va a durar mas pero al final se va a descargar igual... 😘

[@offroadtijuana]

Simon we, ando sobre el de 160 amps

[@robertotello4465]

Comentaste que cambiaste el alternador, un problema muy común y poco conocido es el tamaño de la polea, si la polea del nuevo alternador es más grande entonces gira más lento y por ende no genera la corriente que se requiere por eso cuando aceleras el alternador gira más rápido y todo se estabiliza.

[@offroadtijuana]

Si mire eso en otros videos, pero hacer eso fuerza demas el alternador y los carbones duran menos, tenia pensado hacer eso en caso de que aun con el alternador de mas amperes pasara lo mismo, pero no se ocupo saludos!

[@kikocalvillo2139]

De estos tipos de vídeos aprendo en que cambiar y que no. yo tengo el mismo modelo de Cherokee que tú asta del mismo color haha. Saludos

[@offroadtijuana]

Saludos we!

[@gerielpalafox1516]

Big 3, cable calibre 0 , y ponle termo switch para que prendan los abanicos cuando se ocupe no todo el tiempo y notarás la diferencia

[@offroadtijuana]

Gracias por tus comentarios Geriel saludos!

[@eleazarsolis5972]

Hola, tengo una f150 1995, y quiero ponerle un termo switch para que prenda los abanicos cuando se ocupe y no todo el tiempo, puedes recomendarme algun video donde expliquen como instalarlo... Saludos!

[@luisfaustinomartinez9467]

Cambié el alternador de más amperes y la batería de más amperes por el consumo de energía de los abanicos nunca eh tenido problemas de calentamiento de la camioneta el ac lo tira súper frío a pesar del calor que hace aquí

[@santiagodavila1426]

Si yo tengo el fan clutch, lo podré dejar el fan clutch dejarlo cómo está, y aparte podré agregar un abanico auxiliar nomas para el aire acondicionado.? Vivo en Arizona en el calor se pone gacho aki

[@omargermansilvaescalera3607]

Quiero poner esto en una tracker 97, crees que cambio mucho su potencia? y que me recomiendas de cuantos ventiladores?¿

[@offroadtijuana]

Si te va servir, si quieres meter de marca mete unos SPAL si de carro generico, focus o malibu jalan bien

[@stifleradped6127]

Algún tip para ajustar el chicote del acelerador de una Grand cherokee 2006 4.7? Ya que no trae el ajuste

[@offroadtijuana]

Es que es electronico ya llevala a un mecanico

[@alekuije9198]

Como te va con el consumo de gasolina ahora que tu troca trae llantas 35" ?? saludos desde la Baja Sur.

[@offroadtijuana]

La neta amigo yo siempre e tenido puro v8, y la neta este motor se me hace super economico, de hecho gasta mas que la wj de 6

[@rubennn7]

Tengo una duda espero puedan ayudarme, con los abanicos eléctricos como quiera pueden andar en agua y lodo o no se puede andar en esos terrenos con eléctricos????

[@offroadtijuana]

Si les puede caer agua pero no al gradod e sumergirlos, puede que les entre y hagan corto saludos!

[@1115RAUL]

La Cherokee: hacerte quedar mal es mi pasión prro 🤣🤣🤣

[@offroadtijuana]

De paso de lanzaaaa wee hahahahah 😂😂😂

[@OrlandoMoreno-gz2tm]

Tu abanico no tiene bulbo?

[@julianvlz]

Te recomiendo un alternador de mas amperage... yo le meti uno de 220 amps a mi zj v8. Con abanicos electricos, 4 light bars, radio vhf, gps entre otras cosas electricas y no tengo problemas, puedo usar todo lo electrico al mismo tiempo y a la ves carga la la bateria

[@juancarlosenriquez3592]

De que carro es ese alternador de 220?

[@offroadtijuana]

Anotado si de hecho ando sobre el de 160 con polea chica

[@juanalberto8593]

Hola hermano tengo una duda recién me compré una cherokee 99 6 cilindros en linea y no conozco nada de estás camionetas me gusto mucho y la compré y mi duda es si nada más enfría con el abanico eléctrico por qué no tiene el fan cluk por qué trae la tolva y el eje dónde va el fan cluk pero no lo tiene Se lo tengo que conseguir?? la temperatura llega a los 210 en la tablero es decir a la mitad de lo que marca pero siento que se calienta mucho

[@josecuevas2011]

Amigó yo tengo una XJ, y me aburría el bujeo de ella con el fan clok, además de la fuerza que quita, le adapté dos, 1 frente y otra atrás al lado del original, los puse a funcionar así, el original lo puse directo, los otros dos q monte los puse a prender con válvula de Fiat 1, q funciona entre 60-90 o 60-80, y no les instalé relay PS tienden a fallar y no aguantan, le puse con válvula de acción continua o cochinitos, q se puenden mojar y son mejores, y el otro pasó lo puse a funcionar cuándo prendo el aire acondicionado. Queda excelente, te recomiendo q le pongas 2boble electro atrás compralos en chiveras q se originales y tienen buena revolución, la batería cambiala y métele de 1100amp si no te cabe en la caja habla con un buen latonero para q te amplíe el espacio, cada cierto tiempo año manda a revisar los electros q te hagan mantenimiento, revisan carbones, bujes o rodamientos saludos de Venezuela

[@offroadtijuana]

Gracias por tus datos amigo, ya ando sobre el alternador de 160 amps con polea chica, esa sera la solucion final pero ahorita metere el big 3 y una pila de gel saludos Jose!

[@veranajera8501]

Q es mejor la limite o la overland

[@offroadtijuana]

Overland es la mas equipada y mas potente

[@jr6518]

Amigo. Una pregunta. Tengo una wj 99. Trae fan clotch, pero tambien note que trae un ventilador electrico, ¿el avanico electrico que trae es para el enfriamiento tambien? Pregunte en un grupo de wj pero me disen que es del a/c?

[@offroadtijuana]

Asi es amigo, ese va prender cuando prendas el aire condicionado saludos Chuy!

[@AMPHIBIOUZ95]

Que onda bro, tengo una wj 4.0 y tengo ventilador eléctrico pero me gustaría saber si al poner el fan clutch podría dejarle ese y quitar el eléctrico? O podría dejarle los dos?, saludos!!

[@offroadtijuana]

Si le puedes dejar los dos, de hecho originales vienen con fan y electrico

[@teodorolopez9807]

Buenas tardes amigo yo creo que tu problema es la pila porque al acelerar bien que carga el alternador y si la pila mantiene la carga no tienes porque tener problema. Muchas gracias por explicar tu problema. Yo tengo un mercedes modelo S350 TD y e tenido problemas con el flancos y aconsejo que al cambiarlo pongan el original y cambien el termostato original también y si los ventiladores funcionan bien no tiene que haber mas problemas.

[@offroadtijuana]

Pues cambie el alternador por uno de mas amperaje y listo sin problemas hasta el dia de hoy saludos!

[@plasmen82]

El alternador cambialo por la version de la durango, esa salio con un alternador mas grande porque trae el 5.9, no recuerdo el amperaje, no tienes que hacer conversión de nada solo es poner y quitar... Yo tengo una zj y sin broncas, saludos de Guadalajara.

[@offroadtijuana]

En eso ando Victor meterle el de 160 amps

[@luisfaustinomartinez9467]

Cambia el alternador de más amperes y pon cable extra a tierra no se que conexión te hicieron pero debieron dejar un que prendan a cierta temperatura para que los abanicos prendan a esa temperatura

[@offroadtijuana]

Ya quedo solucionado, con un alternador de mas amperaje

[@Efren_montero]

Se podría hacer lo mismo con una Ford 5.0? Siempre que pasó por terreceria levanta demasiada tierra y hace mucho ruido

[@offroadtijuana]

Si se puede amigo, a todos los carros se puede saludos

[@jesusantonioguerreronava7658]

Que abanico eléctrico me recomienda para una Ranger 94 4.0

[@offroadtijuana]

Si vas a meter de marca, mete los SPAL

[@johnnypuga931]

Ocupas un alternador de mas amperaje pake no te baje el voltage de la pila

[@offroadtijuana]

simon ya lo modifique

[@joelrosario4984]

Saludos desde P.R. hermano estoy pensando comprar una wj que motor será mejor 4.0 o 4.7??

[@offroadtijuana]

Sobre la de 8 para que no te falte potencia Joel

[@joelrosario4984]

@@offroadtijuana Gracias.

[@martinalvarez2247]

Disculpa tengo tengo una Cherokee xj con abanicos de Malibu pero tengo el problema que tenías tú que cuando manejo en baja velocidad está abajo de la mitad la temperatura pero se eleva la temperatura en altas velocidades que recomiendas o cual fue la solución a tu problema te agradezco cualquier ayuda o consejos

[@offroadtijuana]

Hay que checar todo el sistema de enfriamiento con esos 2 abanicos es muy raro que se caliente Martin

[@martinalvarez2247]

@@offroadtijuana ok muchas gracias por contestar voy a chequear todo

[@luisfaustinomartinez9467]

Yo vivo en California hace calor cómo Mexicali y yo hice la conversión en mi Mazda b3000 mi temperatura que deje para que prendan los abanicos es de 195 grados Fahrenheit y se apagan cuando le baja la temperatura a los 181 grados y los prende cuando activo el ac

[@offroadtijuana]

ASi es ya quedo solucionado con un alternador de mas amperaje saludos!

[@maurizioferro7664]

Cuando prendes el aire deberían de subir los rpm del motor para compensar la polea del compresor

[@offroadtijuana]

saludos !

[@johngarcia3720]

Porque le pusiste el enfriador de aceite aparte? No se calienta la transmisión??

[@offroadtijuana]

El enfriador no esta independiente, solo le puse uno mas grande para que fluya mas

[@johngarcia3720]

Osea que asi la traías original? Por que lo traigo con el radiador

[@johngarcia3720]

Y otra pregunta cual es el que le pusiste? Me gustaría saber

[@alfonso283226]

Tengo una silverado 02, no tengo problemas de nada, pero me gustaría ponerle un abanico eléctrico me afectaria?

[@offroadtijuana]

No, pero si asi esta funcionando bien asi dejala Alfonso

[@estevanramirez9815]

Otra cosa en la noche cuando prendas las luses, aire, abanicos ba a bajar mas

[@offroadtijuana]

Afirmativo amigo, ando leyendo todos los comentarios para ver si sale la solucion saludos

[@estevanramirez9815]

@@offroadtijuana cambia tu alternador le keda de dakota la unica modificacion ke tienes ke hacer es el bracket del alternador porke cambia tantito

[@reynaldolopez3022]

Yo tengo una XJ y también hace ese ruido del "ttrrr", crees que sea el fan clutch?

[@offroadtijuana]

Si es igual que el mio si amigo

[@reynaldolopez3022]

De que otra manera puedo quitarle ese ruido sin ponerle el ventilador eléctrico? Ya le cambié de fan clutch y nada

[@rubengarza3791]

algunos alternadores no generar energia en relenti, solo arriba de 1500rpm. en lugar de mantener encendidos los ventiladores siempre, pon un bulbo de temperatura para que active los ventiladores. y para no batallar tanto, pon un radiador de mayor tamaño en aluminio asi mismo el ventilador frontal debe aventar el aire hacia el radiador, no extraerlo asi el fan clucht igual se daña el clucht y te va a dejar tirado

[@offroadtijuana]

La temperatura ya no es el problema el radiador esta nuevo al igual que la bomba de agua creo que metere un alternador mas grande o ver si con la pila se aliviana por que esa ya las anda dando saludos

[@gerielpalafox1516]

Sayan ocupas un Big 3 , reforzar cableado de corriente y de tierra en calibre 0 de cobre y te mejorará el voltaje y la carga del alternador y también poner un bulbo de temperatura que accione los abanicos al llegar a tal punto te ayudará a que no generes tanta demanda de corriente a tu alternador siempre

[@israelbautista2861]

@@offroadtijuana LO QUE DICE EL AMIGO ES UN VULVO PARA QUE ACTIVE Y DESACTIVE LOS VENTILADORES Y NO TE BAJE LA BATERIA

[@salu4070]

Que ventilador le pusiste enfrente ami se me calienta cuando prendo el aire quiero ponerle otro enfrente

[@offroadtijuana]

No se la marca, pero es de 18 pulgadas, te recomiendo metas un mishomoto

[@Dante9315]

Sabras de ub lugar de tj que haga el jale?

[@offroadtijuana]

En modificaciones contreras

[@plebes4x4byfoa]

muy bien compa

[@offroadtijuana]

Saludos compa romo!

[@luisfaustinomartinez9467]

Y si se siente la gran diferencia del fan clutch y el abanico eléctrico

[@jaimedavidl.v9264]

Una pregunta cuando te gastaste aquí en Tijuana por toda la conversión?

[@offroadtijuana]

Fue 2500 de la tolva y abanico, 1000 de la instalacion mas o menos eso

[@jaimedavidl.v9264]

Crees que si hago la conversión a una stock se caliente como a ti?

[@carlosspena]

Qué tal buen día al ver el video se aprecia que las aspa del abanico auxiliar está al revés ese abanico no está diseñado para empujar aire. Revisa la dirección de la aspas. Cualquier pregunta a tus órdenes REFRIGERACION AMAYA EN mxli saludos

[@offroadtijuana]

Gracias por tu comentario, ya quedo solucionado el problema saludos!

[@christiangonzalez1697]

Esa instalación eléctrica, del electro ventilador al ser una carga más al sistema, roba carga electrica a algún sistema original del carro?

[@offroadtijuana]

En mi caso meti el big 3 y puse un alternador de ms amperaje

[@alfonsohernandezmartinez5974]

Que tipo de abanico le colocaste amigo

[@offroadtijuana]

Es uno generico, pero creo que es de un ford grand marquiz

[@fernandohernandez5760]

Recomiendas dejarle el fan clutch y solo quitar la tolva? Para que no haga el tttrrr?

[@offroadtijuana]

Quitalo metele el electrico, te dara mas fuerza, gastara menos gota si vale la pena

[@luisdanielangulo7879]

@@offroadtijuana de que carro le adaptaste el abanico ??

[@oscarbarrientos8343]

Traes termostato ?? I de cuantos grados es ??me disen qe ponga uno de 95 que opinas ??

[@offroadtijuana]

Yo ahorita no traigo, pero cuando le e puesto le pongo de 160 que es el que trae de agencia saludos

[@oscarbarrientos8343]

@@offroadtijuana muchas gracias

[@gerardosanchezchavez1355]

Saludos desde Ensenada checa tu alternador y batería con un multimetro ahí sabrás cuál de los dos está fallando

[@gerardovidales6033]

Amperímetro**

[@offroadtijuana]

Si lo hicieron y segun era la pila pero le puse otra pila y hizo lo mismo compre otro alternador y y ya de mantiene aun se baja pero mejoro ahora voy sobre la pila

[@jesuskiroga5435]

Hola zayan felicitaciones pregunta en este video tu ya lo abias cambiado el fan clutch antes ..yo cambie el fan clutch de un zj y se supone k caliente deve de estar el fan clutch duro y no lo esta y es nuevo abra salido defectuoso por k disen k deve de estar duro y no lo esta gracias por tu opinion a p.d creo y te comprare una slinga de las k vendes en estos dias aga pedido gracias

[@offroadtijuana]

Deberia ser al revez, caliente se pone duro y frio aguado, y claro mandame mensaje y nos ponemos de acuerdo para lo de la eslinga

[@javiercastillo2877]

Yo ami 2003 wj 4.7 yo le puse un alternador de 250 amp y traigo pila de gel y sin pedos

[@offroadtijuana]

Simon de hecho le metere uno de 160 amps con polea chica y con eso debeeria de quedar saludos!

[@javiercastillo2877]

Pasa el número de WhatsApp’s para ayudarnos estoy arreglando mi wj y de echo le estoy ligando el kit de 4” esta nuevo le estoy poniendo de 6” y lo voy a vender vara acá radico en Tijuana y le puse llantas y rines nuevos en 33” pero quiero meterle 35”s

[@Yo-zr7dy]

Cómo sonaba? Tttrrrrr...ja se mamo este güey...

[@offroadtijuana]

TRRRRRRRRRRRRRRRRRRRR

[@xvlllplaza1459]

Alguien que me ayude tengo una 2001 4.7 4x4 cuando sube ala mitad la temperatura empieza a gargorear el deposito con agua hirviendo el fan clutch se ve que gire lento no gira muy rápido

[@offroadtijuana]

Cambia el tapon del radiador

[@christiangonzalez1697]

Y si es así.... Como se le compensa la carga eléctrica sin afectar a las instalaciones eléctricas normales de carro?

[@offroadtijuana]

el regulador hace ese trabajo

[@reymonbak]

No creo que sea la pila algo esta mal conectado que esta consumiendo energía, llévala con un buen eléctrico que la cheque

[@luisni3735]

Amigo tu auto se calienta por que esa tolva no sirve. Tiene que tner una forma conica o piramidal para que el aire fluya por todo el radiador no solo por enmedio.

[@offroadtijuana]

Ya no se calienta amigo

[@nolbertoruiz8174]

Me recomienda abanicos eléctricos para una ford f150 1989 5.0

[@offroadtijuana]

Si amigo, te recomiendo los marca SPAL

[@adandavid3738]

Arregla bien los cables de tierra..si es posible ponle nuevos y unos extra

[@offroadtijuana]

Gracias por la info adan saludos!

[@adandavid3738]

@@offroadtijuana de nada..travajo en carros y eso causa malos contactos en las tierras lo eh visto mucho y tambn tengo la misma cherokee ya sabes

[@javierquintero2793]

Un favor podrías pasarme todos lo datos de quienes te hicieron las modificaciones, quiero hacer la conversion para mi jeep

[@offroadtijuana]

Buscalos en redes como modificaciones contreras

[@javierquintero2793]

Muchisimas gracias @@offroadtijuana

[@javierquintero2793]

Carnal ya me contacte y me dicen que ellos no hacen estos trabajos@@offroadtijuana

[@gustavolopez5421]

Animo.paisa echele ganas sele está mirando chingona la cherokona puro tijuas 664

[@offroadtijuana]

Muchas gracias gustavo saludos!

[@gerardovidales6033]

Al meterle mayor amperaje al alternador, no sé quema nada, cada circuito toma los amperes que ocupa. 🖐🏻

[@offroadtijuana]

Gracias por la info saludos!

[@miguelbello1664]

No hay problema con el amperaje ya que casa componente eléctrico solo jala o agarra el amperaje que ocupa, el voltage es muy diferente ese si le metes de más a cualquier componente eléctrico lo quemas de volada. Saludos

[@areli5136]

a ver tu trrr trrrr cambiale la polea al alternador para que gire mas a bajs revoluciones ya en alta el regulador interno controla el amperaje espero y te funcione

[@offroadtijuana]

Gracias Areli de hecho si mire un video sobre eso, por eso ando en busca de uno que sea de 160 amps

[@americacontreras5309]

Si la camioneta está original ay algún problema que solo ande con el flan cloch???

[@offroadtijuana]

No amigo, asi deben de andar

[@claudiayanethpartidamorale3556]

Buenas tardes yo tengo una Grand cherokee y le metí un al ternador de una Tahoe Chevrolet y le queda y no tengo problemas

[@offroadtijuana]

Gracias por el dato amigo, que año es?

[@armandolopez2821]

Quiero poner un radiador con abanicos electricos, tendras algun contacto o alguien que sepa hacer el trabajo en Tijuana?

[@reymonbak]

Yo también le cambie a abanicos eléctricos es una chevrolet 5.7 y le arregle el aire y no tengo esos problemas

[@offroadtijuana]

ya tiene rato que se soluciono ese problema

[@juancarlosromero8472]

me parece que el ventilador principal es generico y por ahy puede estar el problema que consume energia mas no rinde para enfriar lo que requiere el carro. ya vi que el que esta por fuera si es original y en realidad es ese el que hace el trabajo. para estas modificaciones lo mas recomendable es poner ventiladores del yonque o deshuesadero o chivera como sea que le digan.

[@offroadtijuana]

Ya ando sobre uno de marca, para ponerlo como auxiliar por fuera Juan, ahorita la traigo sin thermostator y anda bien no se calienta

[@enriquegabourel2358]

Hola bro, podrías pasarme todos lo datos de quienes te hicieron las modificaciones, quiero quitarle el fan clutch a mi ram 2013 y dejarla con abanicos eléctricos solamente, te agradeceré mucho la información.

[@offroadtijuana]

Claro que si mandame mensaje a la pagina de fb

[@piolocaborca]

Hiciste la conversión?

[@Farmor4x4]

Cuéntanos de cómo te fue con la conversión a la Ram 2013

[@reynaldolopez3022]

El ruido que se le escuchaba era el fan clutch?

[@offroadtijuana]

Asi es Reynaldo

[@franciscoarcemachena6758]

Amigo póngale un solo abanico de 2 velocidades el de tucson le queda apenas es de 19 pulgadas y gasta menos voltaje

[@offroadtijuana]

Anotado amigo, gracias por el dato

[@xironheadx8893]

Una pregunta tengo un audi v6 y trae fan cluch y sube rápido la temperatura lo acabo de llevar a cambiar la bomba del agua y por lógica se cambia el kit del tiempo que procede ayuda

[@offroadtijuana]

Si aun sigue calentandose, hay que checar todo el sistema de enfriamiento no solo la bomba del agua saludos!

[@EDGARY2005]

La potencia necesaria para sacar el calor excedente del motor es aproximadamente igual: Cada watt consumido de manera mecánica por el ventilador mecánico lo vas a gastar con el eléctrico. Lo que te ahorras de esfuerzo en el cigüeñal por colocar ventiladores eléctricos ahora lo haces demandando mas carga al alternador siendo éste mas difícil de girar por el cigüeñal de lo que era antes, o sea el esfuerzo que le quitaste mecánicamente ahora ya paso a ser eléctrico. El ahorro es que los ventiladores eléctrico son un poco mas eficientes, necesitas un alternador de mas amperaje como los modernos hasta de 600A ya que en la marcha tu alternador no está compensando la carga que le añadiste (Los ventiladores eléctricos). - Ahora la banda y baleros asociados al alternador van a tener mayor desgaste porque incrementaste la carga. - El ruido disminuye por que esta mejor balanceado el ventilador eléctrico trabajando en velocidades variables. - Si hay ahorro de combustible máximo del 10% pero si lo hay. - Lo mejor es hacer trabajar los ventiladores eléctricos como los sistemas originales. Saludos buen video.

[@offroadtijuana]

Muy interesante tu comentario, y si esa fue de hecho la solucion le puse un alternador de mas amperaje el que traia era de 130 y ahora traigo uno de 195 y ya se quitaron los problemas, ahorita ando en comprar otro abanico un mishimoto para tenerlo como auxiliar en caso de que el otro falle saludos!

[@carlosalvertocabreravalenc7178]

Asle un big 3 eso ayuda

[@offroadtijuana]

Simon en eso ando carlos saludos!

[@gerardovidales6033]

En teoría la batería con el motor encendido no funciona todo lo suministra el alternador, es como cuando con el motor encendido y le quitas la batería debería mantenerse normal, otro problema que yo miro es el cableado te está consumiendo más la resistencia que está generando el conductor que el propio abanico, otra cosa si aumentaste el consumo al veiculo deberías ponerle un alternador de mayor capacidad pero lo más importante es que también modifiques el cableado a uno de mayor calidad y le hagas un sistema Big 3, saludos viejo también tengo xj

[@offroadtijuana]

Muchas gracias checare ese cableado que mencionas para ver si mejora saludos!

[@salvadorjuarez4969]

Ese problema me pasa a mi con la carga pero con el sonido así prendida la camioneta se baja la aguja del carga si le subo machín

[@offroadtijuana]

Hay que meter un altenador de mayor amperaje y una pila de gama alta-

[@mariovegapena9319]

Que buena presión de aceite traes para estar a ralentí, normalmente cae bastante la presión al dejar de acelerar.

[@offroadtijuana]

Solo hay que traerlo al nivel que debe de ser y hecharle el aceite que lleva 10 30 y con eso sube asi antes con el de alto kilometraje no subia tanto

[@DavidRodriguez-gg3sq]

Aun que las temperaturas ronden los 35°c le pongo 10w30?

[@multiserviciosdeairearbela4821]

Tenías era que modificar las aspa del fancro yo tengo una v8 y no tiene retro ventilador y gracias a Dios no calienta y tiene aire

[@offroadtijuana]

Si ya mire que se podian mochar o poner unas de plastico mas chicas saludos!

[@alejandroreyes3317]

El problema es estabilidad en voltaje agregale tierras con calibre 0 ahuevoo 0 ese memtado big tri que le llaman y veras el gran cambio tmb tiene que ver un pokito la pila pero no es tanto una ves prendido el carro saludos

[@offroadtijuana]

Asi es Alejandro, es lo primero que le voy hacer ya si no, pues le metere un alternador de 160 amps para que compense saludos!

[@ManuelLopez-mb5sb]

100 amperios... Tu alternador puede con una batería de 100 ah... Una batería de gel de 90/100 y jamás vuelves a tener problemas, mi buen amigo tiene una 4.7 y le paso al poner fan eléctrico ventilador. No tienes pedo... La conversion a 160a es cambiando la placa trasera del alternador cuesta unos 60 dólares ebay

[@offroadtijuana]

Eso es lo que hice, pero le meti uno de 195 de BMW y ya con eso se soluciono el problema, pero aun asi ando pensando en meterle una pila de gel para estar aun mas seguro nini

[@221180ful]

Es el alternador amigo

[@offroadtijuana]

Asi es amigo, le puse uno de mas amperes y listo sin problemas

[@julioosuna209]

Le.ptede meter gasta de unos 250 amperes para eso existen los reguladores de voltaje camarada

[@offroadtijuana]

Ya quedo solucionado con el alternador de mas amperes

[@josemaldonado5199]

Dayana súbele un poco más a las revoluciones mínimo a 800

[@offroadtijuana]

simon cuando acelero si carga, pero le pondre uno de 160 amps mejor para no moverle a las revoluciones

[@grandcherokeewj1458]

Bro como le haces para que las agujas suban cuando abres la llave?

[@1115RAUL]

Eso le pasó por qué la pila estaba baja, al menos la mía hace eso cuando la pila está baja o casi muerta

[@offroadtijuana]

Es que tengo una llave que corta toda la corriente al momento de activarla eso pasa

[@penguisong8]

cc tu mecanico toma la señal de la bomba de gasolina para activar los ventiladores

[@Delux2003a]

Ya decía yo..... eso no podría traerle problemas al sistema eléctrico de la bomba de gasolina?

[@penguisong8]

@@Delux2003a si esta Bien hecho no, pero por eso tienen ese comportamiento los ventiladores, deberian prender conforme a la temperatura no asi, es igual a traerlos directo

[@offroadtijuana]

Le metere un alternador de 160 amps saludos Hector!

[@robertogblu8799]

No debe ser la bateria quizas es el alternador

[@offroadtijuana]

Cambie el alternador por uno de WK tipo nuevo y asunto resuelto

[@flakafast4050]

Te falto mencionar que ahorras un poco más en el ahorro de gasolina 🤟🏼

[@offroadtijuana]

Si se me paso eso, que si gasta un poco menos

[@flakafast4050]

@@offroadtijuana saludos bro ✌🏼

[@armandonevarez3486]

11:10 Al clima como dicen en Gdl JAJAJA

[@offroadtijuana]

Clima, refri cooler hahahaha

[@Delux2003a]

A ver.... no era mejor llevar las aspas a un torno y rebajarle unos 2mm aprovechando que son metálicas y adiós ruido y viva la originalidad??, las WJ son un dolor de cabeza con lo eléctrico y darle mas trabajo por esa parte es buscar maaas dolores de cabeza.... que opinan? se podía o no hacer eso?

[@offroadtijuana]

Si se podia, pero la neta ya queria eliminarlo por que si me quita mucha fuerza al arrancar, ahorita la siento super liviana y hasta gasta menos gota saludos!

[@thehermanosunidos]

con esta modificación estas previendo un problema mas GRANDE, el cual me paso en mi

[@offroadtijuana]

Si la neta ya tenia muchas razones para cambiarlo, ya solo me queda arreglar lo del voltage pero eso ya es lo de menos pero lo que yo queria quitar el trrrr y que no se calentara con la conversion ya esta hecha saludos!

[@enriquegabourel2358]

También se me rompió un aspa y se Me apago la camioneta, entraron pedazos a la caja de fisibles y rompió cables. Ahora a reparar todo lo eléctrico, soy nuevo en tijuana y no se a quien acudir. Sabrán de algún eléctrico bueno y a domicilio ?