【オフィスプレスe】あのサイクルベースあさひが作ったe-bikeってどうなの？

[@高村昭宏]

オフィスプレスｅって、リアキャリアと、リアかごはつけられるんですか…!?💧

[@黒須健二]

これ発売と同時に購入しましたがアシストが切れる時速２４kmから時速３０km程度まで伸びます。ロードバイクが本気で漕がないと追い越せない程度のスピードでます。この値段でこの性能は満足度高いです。

[@mics693]

今はロードで通勤してますが、将来はこういうEbikeになりそう。 製造はOEMでしょうね。 YAMAHAの下請けとか？？ 参考になりました。

[@nanajune7668]

前カゴ邪魔なんですが 取り外しできますか？

[@豆乳太郎-f1l]

坂が多い地域に住んでいる方は、TB1eよりオフィスプレスがいいですよね。 理由としてブレーキパットを交換する必要があるため。 なので、LOGアドベンチャーとオフィスプレスを検討中です。 LOGアドベンチャーをみても、やはりオフィスプレスの方が優位なんですよねー。

[@epicurean9164]

この自転車は去年購入して1年使ってるけど、かご以外は死角なし。

[@bop8907]

今日この自転車買いました。アシスト強いと思います。一つだけ買って損したかもと思うのが乗る時にフレームの上部分が高すぎるぐらいかな。変な日本語ですみません。

[@doromamire]

このバイクは正直なところよく知らんがあさひはいいぜ。好感度最高だぜ。ひいきだぜ。

[@9cmParabellum]

コラムがママチャリみたいな感じになっている以外はコスパに優れた電動クロスかなと思います。カスタムする気がないならこれで良いんじゃないかな。

[@tukasatukasa3367]

チェーンが踏み込みで 噛み合わないのは あさひさんの仕様 だそうです

[@furu5779]

ありがとう😊

[@早川光一-w3c]

USBあるのが決め手になりそうですw

[@murakumo.v-13]

実際に乗ってますが、カゴはデフォだと500のペットボトルが抜ける程度には広いです。なので、交換しました。 あれエルゴグリップって言うんですね。確かに運転しやすいです。 ライトは、ある程度暗くなったら夕暮れレベルでも勝手に点くから消してます。 あとはエクステ2つ付けてバックミラーとか色々付けて、のんびり乗ってます。

[@murakumo.v-13]

あ、あと、これ通常もエコも大差ないです。試したことあるんですが、何が違うのか分からないレベルでした。

[@いもむしの王様]

これって電動の事言ってたんすね 自分はそれのカゴ付きクロスバイク型にしたのでてっきりそれに対して の不満を言ってる人がいたので購入して少しガッカリしましたが電動だと気づいて安心した！

[@degoo4767]

アンペア数的にもうちょい安ければいいよね どうしてもバッテリー容量からすると割高感がでる 結果的に別の自転車にしましたわ

[@consommesoup]

良い-bike

[@nanairo_water.]

不安ならとりあえずベロスター買っとけ。一応Asahiでバイトとしていてるけど、多方面で活躍してるパナとかBSと比べると見た目は良いけど信用性が低くなるのは否めない。あとは「空いてる時間」に実際にショップに行って試乗してみるのが1番。パーツとかの組付けに関してはどうしてもピットスタッフの微々たる個人差はでちゃう。心配なら少し離れたAsahiに持っていくのも1つの手段だよ。

[@naocky-charigaku]

内部の人からの声は参考になります！ありがとうございます！

[@jck9076]

自分はアサヒブランドの自転車は全て外れでしたw アサヒの電動アシスト自転車のエナシスフィールのスポーク折れまくりで月一でスポーク修理。半年で捨てましたw

[@porigon46]

昨日、楽天のAsahiショップで購入しました。納車？が楽しみです('ω')ノ

[@cky7924]

カラーリングと前カゴはカッコよくていいと思う。 ただ、タイヤの太さは丁度いいけど、もう少しタイヤを小さくして、重量を軽くして価格ももう少し抑えて欲しい。

[@tokusan31]

実用重視かなって思ったら、前カゴが小さいし、缶ジュースは落ちるし。 ディスクが鳴きっぱなしと言う報告もある。ブレーキ効かせるとさらに大きな音が出る。せっかく電動アシスト化したのに残念。 それでもtb1eと比べて悩んでいる私は、タイヤが700のオフィスプレスeを選ぶかも。tb1eはクロスバイク風の軽快車ですし、足回りが。 でもtb1eで往復200kmの日帰りツーリングを成功させた人の動画や六甲登り降りさせている人を見ると、スピードそこそこで航続距離の長さは驚異的なtb1eは面白いと思うし。tb1eで林道走って渓流釣りしているツワモノの動画を見ると結局乗り手次第だなって思います。 tb1eは夏などや高負荷をかけ続けると電池が高温化して早めに保護回路が働きアシストゼロになる報告も多いですね。メーカーとしては火災を起こすわけにはいかないし、難しいですね。

[@naocky-charigaku]

Tb1eとどちらにするかは悩みますね〜。オフィスプレスeはあさひクオリティなところもありますし…。Tb1eでそんなことできたひといるんですね！スゴい！

[@ooamisannmu7690]

サンツアー復帰してほしいな

[@naocky-charigaku]

過去に思いを馳せるしかないですよね…

[@田中崇史-s7s]

買ってめっちゃいいです 😂ただカゴが無駄に 手前側隙間があって ペットボトルとか落ちるのが気に食わない😂

[@酒マニア]

スーツケースは流石に入りませんよ

[@疋田靖二]

ブリジストンとの比較ならアサヒで決まりですね 。アサヒはリアドライブ、ブリジストンはフロントドライブ、フロントドライブは雨で濡れた急坂では空転して危険、それにリムブレーキは雨の日の下り坂に不安が有ります。 平地に住んでいて、雨の日には絶対乗らないのなら、ブリジストンでも有りですが、当然の雨に会いますしアシストサイクルは坂が本領発揮の場面です。 余談ですが、700×38Cを使っているとの事、で有ればシュワルベのスパイクタイヤが使えそうですし、ディスクブレーキは雪の影響を受けないので。 アサヒはオールシーズン最強の通勤通学自転車に成ります。

[@kit-arrow771]

いま、オフィスプレスeを購入するか、YAMAHAのYPJ-Rを買うか悩んでます。YPJ-Rは自転車屋さんで6年間売れ残った試乗車みたいで、16万です。目的は運動のためです。大学時のママチャリ以来の30年ぶりくらいの自転車です。今さらYPJ-Rを16万円で購入するなら、オフィスプレスeの方がいいでしょうか…この1週間悩んでます。個人的なご意見でもいただけると嬉しいです。 先程のコメントがなんか大変なことになってたので、何回もすみません。

[@aleg712]

数年前に買ったヤマハの電動アシスト　27インチの内装5段(PAS CITY S? だったかな)乗ってます。 色はガンメタリック。クロスバイク風と言えなくはないけど、電動ママチャリかな。 しっかりした自転車なので、何も問題なく走れているのですが、最近いろいろな電動アシスト登場して来て、 新しいのが欲しくなります。このモデルもいいですね。

[@miyamiya2237]

乗ってないんだね。

[@tukasatukasa3367]

チェーンの ガタガタ どうにかならないのかね

[@kansaitanpopo488]

良さそうだけど、ハリヤ買う.

[@kit-arrow771]

いま、オフィスプレスeを購入するか、YAMAHAのYPJ-Rを買うか悩んでます。YPJ-Rは自転車いま、オフィスプレスeを購入するか、YAMAHAのYPJ-Rを買うか悩んでます。YPJ-Rは自転車屋さんで6年間売れ残った試乗車みたいで、16万です。目的は運動のためです。大学時のママチャリ以来の30年ぶりくらいの自転車です。今さらYPJ-Rを16万円で購入するなら、オフィスプレスeの方がいいでしょうか…この1週間悩んでます。個人的なご意見でもいただけると嬉しいです。さんで6年間売れ残った試乗車みたいで、16万です。目的は運動のためです。大学時のママチャリ以来の30年ぶりくらいの自転車です。今さらYPJ-Rを16万円で購入するなら、オフィスプレスeの方がいいでしょうか…この1週間悩んでます。個人的なご意見でもいただけると嬉しいです。

[@riemarumoto815]

電動キックボードってどのくらいのスピードでますか？どこのがいいですか？教えてください。Amazonで買いたいです。

[@aki050002]

パーツがどれだけ出るかが問題だね(˙˙*)?

[@monchan1954]

ヤマハをパクった中華製OEM？

[@nakamu3862]

安いからそれなりの品質やろ

[@user-mx1wi6bp7t]

つい2週間ほど前にオフィスプレスeを購入しました。性能面では文句なしなのですが、泥除けがカタカタいっていてそれで単独事故を起こしていまあさひさんと奮闘中です笑 Tb1eの後輪ブレーキはママチャリとかに使われているローラーブレーキなので25kg近くある車体を止められないのでやめときました。あとtb1eは前輪モーターの負荷が大きく20k以上あまりスピードが出ないと言うことだったのでやめました。

[@naocky-charigaku]

泥除けの不備があったんですか💦あさひは店舗によって技術差がありそうですし、納車前にしっかり確認できるところにあたるかは運もありますね😅 Tb1eはそんなマイナス面もあるんですか🤔めちゃくちゃ参考になります！ありがとうございます♪

[@さんいー-j4c]

TB1eの間違いは致命的ですねぇ😱 笑

[@naocky-charigaku]

自分でもなぜ間違えたのか疑問です笑

[@knife3ver11]

tb1eはびっくりするぐらい重い。そして遅い。でもしっかり作ってある。 それから回生モーターでの発電は考えようによってはバッテリーの寿命を縮めるというデメリットもあると思う。 自分はこのあさひの作った自転車を知っていればジェッターを買わずにこれを買っていたと思う。 しかも買ったお店はチェーン店のベースあさひw

[@bon8236]

私もtb1eの回生充電がバッテリー寿命に影響するか気になったのでブリジストンに問い合わせたことがあるのですが、「影響しません」とのことでした。 以前から、パンク時のチューブ交換に対応できるクイックリリースのジェッターか、ブレーキ性能を重視したオフィスプレスeのどちらを買おうか悩んでいます。 もしジェッターのデメリットがあればお聞きしたいです。

[@knife3ver11]

@@bon8236 　よくよく考えるとブリヂストンさんのバッテリー消耗に関係する回答は正しいですね。 それはブリヂストンさんの回生発電システムの特性上、そうなるということでリチウムイオンバッテリーの欠点と言える部分を上手く補っているとも言えます。 まぁ、専門的な話をすると長いのでそういうものであると思っていただいて構いません。

[@knife3ver11]

@@bon8236 　ジェッターの不満について回答します。 ギア比が足りないので巡航速度35km/h程度では走れても 巡航速度40km/h台は無理であるという点。自転車自体のポテンシャルはあるがそれに伴うギアだけが無い。 次に振動が鬼キツイという点。アルミ車は振動が直らしいです。手首ツラいです。 このことはメリットでありデメリットにも該当する部分になりますが 泥除けやカゴなどという普段使いには欠かせないものがオプション扱いなので それを取り付けると購入価格が上昇します。 しかもジェッターには製造年度が違うだけで泥除けすら付かなくなるので 製造年度に対応したパーツが必ず必要になってきます。 しかも新型のジェッターの在庫はあるが新型過ぎてオプションパーツがメーカー側にストックが無いということも私はありました。 それからこれがジェッターに限った話なのかは知りませんが 中々、いいベアリングが使われているようで軽快に走れます。 なので平坦な道ならゼロアシストでも普通に走れ、坂道だけスイッチON!という使い方をしてますね。 ジェッターで今のトコロの記録はMAX62km/hが出せてブレ無しなのでボディー強度も文句無しだと思われます。 他の自転車は乗ったことが何とも言えませんが 油圧ディスクブレーキって自分でメンテナンスが容易にできますかね？ 一般自動車の話になりますがブレーキオイルの交換は年1回、もしくは車検の時の2年で交換するものなので 自転車のブレーキオイルの交換サイクルと費用が気になるところではあります。 因みにクルマの場合、ブレーキオイルの交換を怠るとブレーキオイルに水が含まれて ブレーキパーツがサビて壊れる確率が上がるんですよね。（自転車は知りませんけど） ですがパッケージとしてオフィスプレスeには普段使いの私としては非常に魅力を感じます。

[@bon8236]

@@knife3ver11さん ありがとうございます。 所有者の方からのご意見は非常に参考になります。 私は雨天時にも乗ることがありまして、ランニングコストと引き換えに制動力の高いオフィスプレスeにはすごく興味があるのですが、なにぶん、移動途中でパンクした際にどうすることもできないので購入をためらっています。 その点、ジェッターはその心配がほぼないと思いますし、そもそも有名メーカーの20万円以下でクイックリリース＋泥除け＋キャリア＋航続距離40km以上なのはジェッターしか見つからないので…。 あともうちょっと出せば前述の条件＋ディスクブレーキが装着されたパナのxu1というバイクも見つけたのですが、さすがに上を見るとキリがないので非常に悩んでいます。 頂いたアドバイスを拝見し、ジェッターに決めようかと思います。 ありがとうございました。

[@hepohepo1757]

坂道はパナのベロスターより弱いって聞きました。

[@naocky-charigaku]

そうきくと逆にパナのベロスターのアシストが気になりますね笑、なかなか力強そうです！

[@hepohepo1757]

しかし坂含め低速時のみ楽で、速度20Km以上出すならオフィスプレスeのが楽との事。

[@いぬわら]

平地で飛ばすのはベロスターより良いと言う動画も有りますね。

[@haruharu2865]

バッテリーの減りが早いよ。

[@naocky-charigaku]

そうなんですか！容量はあるけど意外と減りははやいんですね🤔

[@かってにシロクマ]

今からこれを購入しようとしている自転車には素人のおやじです。 36ボルト10アンペアで24ボルト換算なら14アンペア相当とか。 それくらいしか分かってないのですが、容量的に少ないのでしょうか。 用途はゴルフ練習場への足としてか、その他運動代わりにご近所散策です。 その他、おすすめあったら教えてください。 他に二輪車は、大型バイク・カブ90・ママチャリを所有してます。

[@haruharu2865]

@@かってにシロクマ 皆さんが思う様な大容量ではありません。私も期待して買ったんですがバッテリーもう一つ買いました。自転車の乗り心地は普通。ディスクブレーキは良いですね。タイヤは結構段差とかを乗り上げると振動は来ます。走り出しは最高です。重量は重く感じます。バッテリーの減りだけが不満で後は良い自転車だと思います。出来るかわからないけどタイヤはもう少し太くできたらしたいです。

[@かってにシロクマ]

@@haruharu2865 さま 早速回答いただきありがとうございます。 徒歩10分圏内にあさひ店舗があり、大安吉日の本日購入しようと思っていた矢先にコメントを拝見いたしました。 ご意見を参考とさせていただき、もう一度ジェッターかミヤタと比較してみます。

[@kensakashisakurada9044]

御動画を見て今日購入しました👀 スピードメーターが反応しません😢 取説頂きましたがこの商品以外のザックリ感あり過ぎ！ 明日にでも再訪しようと考えてます。！ スタッフさん若いし一生懸命はわかるんですがね😢

[@tukasatukasa3367]

前のタイヤと後ろのタイヤでサイズの違うタイヤつける会社です

[@アニゲマスター-h1j]

クロスバイク系の電動アシストは若い人をターゲットにして販売されてますが 24キロ迄しかアシスト効果は内ので それ以上出すとタダの重たい自転車となりますよ それなら 例えばブリヂストンアンカーのRL1とか 丸石のプルエイムみたいな 軽量自転車も購入検討対象に入れてみるのも良いかと 通勤通学に使うなら 両車とも軽量で値段も電動より費用が抑えられます 休日はロングライドに使うなら軽くてスピードが出る自転車の方が結果早く目的地に到着出来るので 特に体力のある若い人には電アシで無し自転車をオススメです

[@bulebon9124]

チェーンケースは下のチェーンもカバーしてほしかったですね。 よく下のチェーンでパンツの裾が汚れます。 適応身長が165cm〜というのも残念。155cmの女性が乗れるものにしてほしかった。 VanMoof X3みたいのがほしいです。

[@naocky-charigaku]

確かにそうですね！適応身長としては完全に男性向けモデルなので、女性向けも頑張ってもらいたいところです。あさひさんお願いします笑。