若い時にロードバイクで100km走ってヘトヘトになってしまってこれは向いてないなと思ってロードバイクから降りたんだけど、それから20年経ってロードバイクとは完全に真逆の自転車(クロモリ、長いチェーンステー、革サドル、プロムナードバー)にハマって再度100km走ったらあまりにもあっけなく走れたので自転車が良くなかったんだなと気づいた ロードバイクは長い距離を走るのに向いてるって完全に売る側のセールストークでしか無いので長い距離走れない人はそもそも自転車を見直した方がいいと思う

逝くのか？🙏

唐揚げ、高級食パン、ポタ電、電動自転車、何故か同じ香りを感じる；

「アシストされる低速時はサドル荷重が大きくなりがち」って確かにそうだわ。 どうすればいんだー。

自身で『ナオッキィ』って、いい歳した男がキモいの一言。

車の後ろに積めるサイズで軽くて電動ってすごいですよね。

Hi, very useful video. Thank you. I have a question. Which bike you will recommend - Brompton folding bike or BESV PFS1 folding bike ? Thank you

この自転車は去年購入して1年使ってるけど、かご以外は死角なし。

Eバイクのおすすめ教えてください！🙇🏻‍♀️ 値段はなるべく安めのやつです！

ゴミみたいな界隈だな

欲しい❤❤❤❤❤買う‼️

マウンテンバイク1年目で１５０キロ走ってますが😂 水分３キロ位持ってますし、リュック背負ってますが😂

勾配もきついけど これだけの急カーブだから 仮にスピードが出たとしても そのスピードのせいで曲がれないので どうしても低速で昇る事になるのが更にきつい

eバイクの前輪はサスの付いた物の方が楽で乗りやすいですね 私はパナのゼオルトM5に乗ってますがサス恩恵を十分に感じています クロスコア RCのサスの性能はわかりませんが・・・

折りたたみじゃない奴は前輪サスペンションあるのになんか残念ですね。

六万は相当安い、折りたたみの安いやつですら二、三万。 しかも変速ついていて日本製はでかい。 まあ重いから嫌だけどw

11:11 車輪ついていても輪行袋に入れないと拒否されるので持って運ぶことになりますよ。 まあ正直輪行袋被せたらオッケーにしてほしいところですが。

これ駐輪場のラックに入らないけど購入者はどこに停める気なんだろうね。

実店舗販売しているモデルは安心ですね。 まあコンパクトでも大抵バカ重いので輪行できたものではないですが、、、

うーん、進化したはずなのに車重が重くなるのは、、、

これクロスバイクじゃなくMTBじゃないのかな？

ナオッキィさん、どうしてるんだろうなぁ。。。

自分全く逆でしたwエアロロードにしたら全く平坦疲れないです

最初クロスバイク買って、レースとかに出たいとか、になるとロードバイク

Looks crap

路駐多いなぁ、この道

うーん。女性が電ママで簡単に登ってましたからねえ。6万台ではこんなもんか

10万くらいで電動オフロードはありますか？

Panasonicが一番では？13万くらいだし

1〜2年目は50-34だった、山もグイグイ登れて、他のローディー追い越して『速っ』って聞こえて調子乗ってた😁 ある時、知り合いの人の53-39に乗ったら上手く登れなかった。 調子乗ってた自分が嫌になり50〜52〜53とステップアップしてあの頃の速さになるよう日々鍛錬

よさげなのでシリコンカバーと共に注文しました。

デイープリムを使用して空気抵抗を減らすより、重量増加による運動エネルギーの増加のことも考えないと

一方通行逆走とかあり得ない

この本何回も読みました。 純粋にパニアグアで勝てないから、そこにドーピングを加える流れになるんですよね。 このドーピングよりも、ランスが自家用ジェットや沢山の高級車など優遇過ぎるのに、献身にアシストしたチームメイトは替えの自転車すらあたらないから、わざと車で自転車轢かないと新しい自転車与えられない、待遇の違いに愕然としました。

ネガトークが多く残念 「ら抜き言葉」 が頻発しており社会人として恥ずかしい

Eバイクと電動アシスト自転車は違うんでないの?

歩くぐらいのスピードでも走れるよ、凡人でもね でもね、凡人はものすごく蛇行しちゃうねん まっすぐの倍以上の距離走る事になる 歩くぐらいのスピードでも真っ直ぐ走れる人の特権でしかない 天才たちが反論するのは当然だけどさ この手の天才は自覚ないから罪深い、ゆっくり走れる才能に気づけよ、ムカつくわ

これはバランス感覚次第 そこを知らない天才の理屈でしかない 歩くぐらいのスピードでも走れちゃうのが実は才能な事を知らない無知

これ使い始めたけどめちゃくちゃ便利。 トレーニングとかコースをしっかり設定したいときはスマホやPCで作って送ればいいし、ただ目的地に行きたいだけならガーミン単体でルート引いてくれるから、出先でどこか行きたいときも何の心配もいらない。スマホを家に忘れてきても大丈夫まである。

ほちい

変速ないとせかせか漕がないといけないので三段くらいは欲しいですよね。

めちゃくちゃ参考になった

ナナちゃん足つきなしでここを電ちゃりで登り切ったのは凄い事なんだ、ただヤマハの最新型だから性能が向上してるんだ

私1人で日帰り旅しましたが往復で90キロ自転車で走行しました🚴‍♀️

ひょっとすると、このバッテリーって、サドルを下げたままだと、脱着できない？ バッテリーを外すたびに、いちいちサドルを上げないといけないのは面倒…というか、それはデザイン的にズサンな気がする。

アマゾンなどで爆売れのERWAYやEENOUR、もしくは直販のVELMOを考えていましたがやはりメンテナンスに不安があるのですね。BESVはその点は大丈夫なのですか？やはりYAMAHAのPAS CITY-VかPAS CITY-Xにしようかなあ。。。

オラオラ系（ハンシャ）が安全帽被らず、登録車票（ナンバープレート）を載せずに、速度出して乗ってる、運転している印象が強い。 あったまわるいのが乗ってるってのが、ぴったりなebike。 けど、結構売れて、そんな連中が乗ってるのを見かける。 アリヨシナンチャラ…「売れるにはバ❌に見つかる事 笑」

大きいスプロケットを使うデメリットとして 軽いギア比に更に脚力が落ち、もっと大きいスプロケットが欲しくなる。 当然坂を上がるスピードが落ちるので、長時間ペダルを回し続ける→エネルギーを消費する時間が長くなる。 スピードが乗らないので常に加速をし続ける(重力に逆らう)状態となり思った以上に足へ負担が蓄積される。 要はヒルクライムをするには最終的には一定以上の脚力は必然的に必要となる。 11:03一般論としてヒルクライムで30Tを使っている時点で既にそれは練習のレベルでは無いと思います。

一本道の田舎とかレース場か、ただひたすら乗り回す趣味で完結してどこも立ち寄らない人以外は、お出かけに使うならママチャリの方が良い。マジで。自転車って安全に気を使って交差点でスピード緩めることを考えると交差点のある一般道では最高速は変わらない。加速は楽だがそれのためにフェンダーとカゴ・キャリアを失って、水溜りを恐れ、特に荷物を背負うことになるのは…正直トントンかマイナス。

面白すぎる😂