Min bahas chassis premium engkel(4x2)yang di lema karena regulasi pemerintah yang mengharuskan bus engkel hanya 12meter menyebabkan chassis premium 4x2 sekarang sudah punah seperti chassis SCANIA K360, MERCY O500R 1836, VOLVO B7R
@KeenanYTOfficial10 ай бұрын
Padahal bagus kalo lebih dari 12m kan udh kategori premium
@eganandar610 ай бұрын
Sayang bet properti mahal tapi cuma 12 meter klo 12,8 kn mending bisa muat 1 baris kursi isi 4. Sama bagasi muat paket banyak
@bagaspram23310 ай бұрын
Oalah pantes O500r sama O500rs sekilas kayak beda panjangnya , ternyata kena regulasi toh
@ayamalammalam122510 ай бұрын
@@eganandar6 ya memang itu pertimbangan PO untuk ambil unit premium dan jika panjang nya sama dengan unit bigbus 16ton yang hanya 12 meter ya gaada untung nya ambil yang premium
@ayamalammalam122510 ай бұрын
@@bagaspram233 padahal walaupun engkel 4x2 tapi kelasnya sudah maxibus dan kalau maxibus regulasinya di samakan dengan bigbus ya kenapa ada maxibus coba
@khairulfikri864010 ай бұрын
Dari total chassis 1830 yg beredar di Indonesia, hanya berbaju dari karoseri Adi Putro dan New Armada (itupun hanya 1 unit). Isu yg beredar, dulu hanya AP yg dapet izin bangun.
@wahyuadi296910 ай бұрын
pertama kali ns punya 1830 dan 1626 ngawal servis pertama di adidanmas tb simatupang, persnelingny alot pas pertama2 keluar, tp masalah tanjakan pelan tp pasti, untuk 1626 suspensiny tak d ragukan.... salam apbn symphonie nusantara
@Berlajar-Bersama-disini10 ай бұрын
Sebenarnya sassis type ini 1836 dengan pintunya ditengah bisa disamakan sekelas premium terus cocok untuk jalan parwis jadi bukan hanya akap saja
@keiji_six10 ай бұрын
Pernah ngerasain naik yg pnya OBL yg JBHD, sekitar thn 2016. Drivernya pak Darto klo gasalah namanya. Selain pake 1830, lantai kabinnya ditinggiin, jd posisi duduk tinggi mirip kyk shd
@hadifahri3036 ай бұрын
Sasis premium pertama di indonesia 1634 MEGA TREND 7Speed Bis medan aceh yg pertama, pakai 25 unit... KAP GROUP. KURNIA. ANUGRAH. PUSAKA. pada tahun 1996
@oscarmanullang81875 ай бұрын
Tapi yang dibahas yang dijual resmi. Kalo 1634 Mega trend v engine itu tawaran khusus dari Mercedes Benz Indonesia
@dadiradiator986710 ай бұрын
Saya mudik kemarin naik Blue Star, armada bantuan Rosin. Mercy 1830, Suspensinya enak, lembut, Powernya juga besar, bisa dikatakan sangat nyaman chasis jenis ini.
@moiqtheplayer10 ай бұрын
Serius blue star punya 1830?
@adityazm6910 ай бұрын
Bluestar gak punya 1830, tapi 1632
@christopherjoshuadimas738710 ай бұрын
@@adityazm69bisa 1632, bisa juga yg dia maksud 1836
@adityazm6910 ай бұрын
@@christopherjoshuadimas7387 eh iya ada 1836 wkwkwkwk tapi masa taun kemarin diperbantukan RosIn, wong bisnya ( 1632 dan 1836 ) juga dipake reguler Blue Line
@juliusansoriansori437510 ай бұрын
Min bahas sasis Mercy lawas spt OH-1113, 1518 & 1521 yg masih beroperasi smp sekarang😊
@gresikcidro449010 ай бұрын
Next bahas chasis mercy O500RS 1836 min
@iqbalfalah529910 ай бұрын
Sejujurnya chassis ini gk jelek" amat malah the best pada jamannya yang bisa bersaing sama Scania k360 era awal peredaran karena unggul di tipe chassis, namun sayangnya dia cuma pemancing dari pasaran yang di lakukan Mercedez Benz untuk kenalkan varian setelah oh 1830 yaitu oh 1836 yang jadi patokan resmi dari mercy sebagai varian flagshipnya (korek kalo ada yang salah 🙏)
@iqbalfalah529910 ай бұрын
Ah satu lagi chassis ini punya ciri khas di body busnya yang di mana kebanyakan body dari Adiputro pake konfigurasi pintu tengah 😅 yang jadi khasnya OH 1830
@puteragumala647610 ай бұрын
nah nanti bahas dong tentang penerus nya 0H1830 ini (O500R 1836) 🙏🙏
@Sadbor_kibor1710 ай бұрын
Bang buatkan vt video kenapa sasis Mercedes Benz enggak ada di Indonesia kalau ada itu pun indent bisa bisa sampai setahun indent nya Gilak gak tuh, dan kenapa sasis Mercedes tronton nya enggak nampak di pasaran lagi sama padahal peminatnya banyak sasis Mercedes Benz dan kenapa sasis Mercedes tronton nya menoton itu aja enggak ada fitur canggih kayak sasis dari Swedia sama kayak Scania, di stir Mercedes Benz nya polos aja kayak 1626 biasanya enggak ada tombol2 di stir nya kayak Scania tuh banyak kali di stir nya tombol tombol kalau mercy polos aja, sama spidometer nya enggak ada perkembangan gitu gitu aja dari dulu, enggak ada fitur canggih lainnya kayak Scania itu spidometer nya lebih canggih lagi bisa di setting dari setir nya
@kandjengfiles488110 ай бұрын
Nah sebenarnya bus di indonesia harus pakai mesin minimum 300 HP, apalagi buat bus pariwisata yg perjalanan tidak menentu. Kadang wisata ke pegunungan
@maulanayusufi368910 ай бұрын
Next min Bahas perbedaan mercy O500 1836 dan Mercy OC500RS 1836
@sofianto178710 ай бұрын
Kalo nggk salah,salah satu prbedaanya terletak di kipas radiatornya mas
@MasNarendraIbrahim10 ай бұрын
@@sofianto1787 Sama kaki2 juga (kalo gak salah), karena 1836 RF punya keluhan penyakit di kaki2
@moiqtheplayer10 ай бұрын
@@MasNarendraIbrahimSebenarnya bukan di kaki2 sih tp lebih ke usia pakai ban, ya gimana usia pake ban ga pendek wong independent suspension kurcok di Indonesia yg kontur jalannya berliku2 walau utk tol sih masih ok
@sofianto178710 ай бұрын
@@MasNarendraIbrahim sering terjadi kasus yg unitnya jalan miring ya mas?
@MasNarendraIbrahim10 ай бұрын
@@sofianto1787 Bukan, ini karena yang pernah saya dengar aja, katanya sih bilangnya kaki2 (gak tau benar apa enggak 🤔🤔)
@RizkyDoau10 ай бұрын
Next chasis mercy oh 1518 dan 1521
@Sizezee10 ай бұрын
Setau saya. Chasis premium pertama di Indonesia, milik KAP grup. Mercy OH 1634 udah V8 yang udah dilengkapi retarder, air sus, abs, dari tahun 1994. CMIWW
@_RizkiSatria10 ай бұрын
selalu hadir tiap notifikasi muncul
@MSHPROJECT26010 ай бұрын
Selanjutnya, bahas chassis Scania yg lawas² seperti K114ib, K124ib dan chassis lawas Scania lainnya 😁🙏
@iqbalzacky104210 ай бұрын
Kalo chassis premium 4×2 saat ini pada terbentur regulasi panjang, kenapa Hino RM 280 yang GVW-nya 16 ton pada dipaksa pake bodi SHD/XHD yang dikhususkan sasis min. 18 ton, dimonopoli Hino dong kalo gini terus masa po yang pengen beli bus SHD/XHD wajib pake RM 280 modal airsus tipe wide doang, power sama sistem safetynya kurang.
@suryabudirafa263610 ай бұрын
1830 tipe SHD ada, punya po mec holiday JB2+ SHD, tapi dulunya punya po BINTANG TIMUR MAKASSAR
@hondaengineold212210 ай бұрын
Min Riques Bahas Po MASSEL DD SINGGLE EXCEL
@szthdy_4 ай бұрын
tapi O500R 1830 punya simpati star dan kerub dulu seinget saya pintu belakang dan bagasi 3, atau mungkin itu karna ga dipanjangin , dan kebanyakan yg pintu tengah malah O500RS 1836
@fatur204810 ай бұрын
Sebagai penggemar MercedesBenz, selalu uji coba type,lihat saja,1518xbc, 1521 E3 4 cilinder 1725 1632 ,1830 hanya ajang uji coba pendapat pribadi
@nofrialdahri736810 ай бұрын
bukannya 1634 v8 megatrend sasis premium pertama mercy min?
@davidhariyanto559610 ай бұрын
Review mercy 1830 sudah, jadi gg afdol kalau kompetitornya gg direview yaitu scania K310
@rayamilitia382310 ай бұрын
Mimin yang imut coba dong chasis yang mediumnya jgn bus besar terus, kayaknya belum pernah kan 🤔
@royhanfardiansyah15999 ай бұрын
Coba bahas OH 1634 megatrend min
@izamrn285510 ай бұрын
next bahas knpa chassis kelas 18ton tidak produksi lgi di pasar Indonesia 🙏
@MasNarendraIbrahim10 ай бұрын
Terbentur masalah regulasi panjang Bus
@muhammadhanifkurnaen66899 ай бұрын
Masih ada. Tapi di uji tipe maximal tertulis ijin hanya max 16 ton Karena masalah berat maximum ke as roda. Berat maximal per as roda di jalan lintas utama di indo adalah 10 ton. As roda depan biasanya 6 ton. Yang belakang bisa pikul sampai 10 ton. Bisa dilihat truk 6x4 dump maximal 26 ton. Selain itu sekarang mulai ketat limitasi dimensi bus jg
@jkt_mgc59 ай бұрын
Ter wahhhhhhhh pada masanya dengan kelas super executive pula......
@virginiajasmine361510 ай бұрын
Setahun saya sasis premium pertama di indonesia yg punya po KAP GROUP asal aceh V8 1634 tahun 1994 sudah jalan di medan banda Aceh... 😅😅😅
@reviomartin378610 ай бұрын
Kenangan Pahala kencana dengan merseh 1830 udah bikin pergempuran di era otobus dulu, sayangnya kini semakin redup
@rezaalan399110 ай бұрын
Ngomongin pintu tengah, next bahas awal mula bus besar di Indonesia menggunakan Pintu Tengah atau bahas konfigurasi pintu bus di Indonesia.
@moiqtheplayer10 ай бұрын
Untung aja msh bs mengabadikan foto unit 1830 pintu belakang xixixi
@offcdd10 ай бұрын
Besok besok bahas tentang body yg di pake po sgn holiday "megalodon" Min
@syauqinabhan80310 ай бұрын
Bahas juga kompetitornya min
@aldynoedsaputrahfb378110 ай бұрын
Po tempat saya bekerja masih nyimpen 1830 dan masih sehat serta pakai pintu belakang
@bagasbanyuaji910 ай бұрын
Bahas Sr3 ala ala india dong min
@tefriahmad910610 ай бұрын
Si mecy ba'da maghrib atau sering juga di sebut mercy setengah tujuh sore
@hendrikmorang285110 ай бұрын
Sasis premium pertama MEGATREND punya KAP group asal Aceh
@nordenatakhassuna25884 ай бұрын
Sebenarnya chassis premium pertama dari Mercedes-Benz adalah 1634
@sofianto178710 ай бұрын
Sasis premium + body jetbus = auto ganteng😎
@wahyusidiqkurniawan697310 ай бұрын
mercy ba'da maghrib 😁
@MBudhiyono-tz8tu10 ай бұрын
Diantara 100 unit prototipe ini, dipakai oleh PO apa saja dan masing masing berapa unit
@petrusboykeclaudiosimbolon36639 ай бұрын
Ada sempati star 1 unit
@Irfankur789 ай бұрын
Pahala Kencana Ada 2
@agungyuliyantonugroho10 ай бұрын
Dijuluki mercy setengah pitu😅
@fikibmci520010 ай бұрын
Mantap min ada foto saya mohammad fikri'Azmi Z makasih di repost kenangan indah bersama owel balap kala itu PK B 7899 IZ🫰🏼💨
@Irfankur789 ай бұрын
2011 saat Jaya2 nya Pahala Kencana ya Bos... Pantura Race...
@Kobrakaneru10 ай бұрын
Sasis premium eropa tapi teknologi dan fitur masih kuno berharap mercy bisa bersaing dgn scania😢😢😢
@makruspuji575610 ай бұрын
Fitur teknologi scania memang canggih, tp daya tahan mesin tetap mercy jagonya.
@Kobrakaneru10 ай бұрын
@@makruspuji5756 yoi bang mercy tetep primadonanya jalur Sumatra ...
@wahyuadi296910 ай бұрын
@@makruspuji5756 betulll
@aulianaufalrahman71029 ай бұрын
Chassis mercy megatrend V8
@virginiajasmine361510 ай бұрын
Bis pertama di indonesia yg pakai AIR SUSPENSION KAP GROUP tahun 1994...😅
@amelindalestari229810 ай бұрын
Apa ya bedanya antara OH 1830 dengan OH1836...?
@muhamadkhoirulkalam36910 ай бұрын
Output tenaga
@ramadhan.photograph642510 ай бұрын
Output tenaga sama elektronikalnya beda
@irulzenk274310 ай бұрын
Hr dulu juga punya
@MasNarendraIbrahim10 ай бұрын
Iya, beberapa ada yang sudah dijual & hanya menyisakan 1 (sayangnya udah mangkrak)
@saidal-madinah126210 ай бұрын
Chassis premium di balut JB 1 memang mantap dan enak dipandang
@adisetya387210 ай бұрын
mercedes benz is the best 👍
@virginiajasmine361510 ай бұрын
Klu mau bikin judul konten yg bener dong mas.. Kan jd malu sma po KAP GROUP... 😂😂😂
@rakaa322910 ай бұрын
Sekarang pahala kencana Banyak bus nya yg gak layak jalan Pada rembes semua
@maulanayusufi368910 ай бұрын
Iya Sekarang udah nggak serame dulu 😢
@Neida87610 ай бұрын
Bus Pahala Kencana 1830 B 7915 IZ Th 2011 Masih Jalan Jakarta Denpasar Nyaman Busnya.
@Gatau_koktanya_saya733710 ай бұрын
Iya unit nya butuh peremajaan
@MadiKoeswoyo-tm7zp10 ай бұрын
Udah mulai peremajaan,tunggu di tahun baru 2024
@juan.rizkiansyah8 ай бұрын
Kok knalpot nya kayak gitu ya knp dah
@youngbosoffc814410 ай бұрын
mercy ohl 1634 v8 / megatrend bukan premium kah
@MasNarendraIbrahim10 ай бұрын
OH 1634 V8 memang Premium tapi yang menggunakan hanya Kurnia Group, berikutnya OBL (di chassis OH 1829 V6)
@youngbosoffc814410 ай бұрын
@@MasNarendraIbrahim tapi konteksnya chasis premium pertama mercy di indo mas.....1634 bisa dibilang pertama kalo kategori premium brarti jauh sebelum 1830
@ayamalammalam12258 ай бұрын
Kalo bahasan di atas itu kan versi indo nya om sedangkan 1634 itu bukan versi indo punya kurnia 1634 itu belinya di luar negeri dulu waktu import masih di perbolehkan