オイル交換で手が汚れない！プロの整備士も使う便利な工具を紹介！

[@sasaki6662]

ホースと紙コップ大で代用しています。

[@ear990]

アマチュアはビニール袋利用がリーズナブルですね、高い工具はなかなか買えなくて。 新聞紙とか適当にあるもの使います。

[@trangnguyenthu9562]

工具の名前は何ですか？買いたいんですが

[@morimotoshinya]

動画概要欄に記載してあります。

[@京循]

ドレンボルトツール購入しました。ご紹介ありがとうございました。

[@morimotoshinya]

お役に立ててよかったです！とても便利ですよ！

[@ツーリングライダー]

大型車だと地面から車高があるので、ドレーンボルトの代わりに小さいレバーを下に引き下げ、横に少し回せばオイルが抜ける構造に変更されたのがいました。手は汚しません。フィルターは被せて掴める工具でやりましたが、エンジンスペースが狭いとできません。緩めるだけです。あとは手で回しました。

[@sh0702]

うちの車はポルテ(1NZ)で、エレメントは同様に下向きなので、2000円程度のオイルチェンジャーで上抜きした後にエンジンを数秒かけて、エレメントにあるオイルをエンジンに回してまた上抜きします。 エレメントのオイルは完全にはなくなりませんが外す時にオイルが垂れません。 このエレメントキャッチャーはリフトアップ前提の大きさですが、上抜きだとドレンボルトも触らないのでリフトアップも不要。 なのでダンボールや給油シートを1枚エレメントの下に敷くだけですね。廃油は廃油用のダンボールに直で流すので廃油パンも要りません。 ガレージほしい…

[@月城礼雅]

毎回毎回必ず汚れるんですよね。 (特真下に付いてるにオイルフィルター) 貴重な情報ありがとうございます。

[@morimotoshinya]

お役に立ててよかったです！

[@よっしー-r2c]

ガソリンスタンドで働いてた時に散々オイル交換しましたよ ドレーンボルトは強く押し付けながら回していって最後ゆっくり横に倒すと汚れなくて済みます ただ仕事でする人はお客さんが走ってきたばっかりの車で熱いですからね　コツが必要かも 下向きフィルターはウェス片手に一気にやってましたｗ その当時そんな商品があったら欲しかったです 車種によってフィルターの位置はバラバラですよねー 縦置きエンジンはエンジンマウントに垂れるし　横置きはマフラーに垂れるし ハイエースだったかキャラバンだったか忘れたけど車内からアクセスする車もありますね

[@morimotoshinya]

エレメントの位置が悪くて苦労する車ありますよね・・・

[@pekadon_sevilla2008]

エレメントが横配置だと厳しいかと思いますね。 ウチのがソレで下側がベロ状になってるので、外すと ベロに落ちたのがそのまま前方の垂れる。（下でポイパック待機、たまに外す） 汚れるのはエレメントOリング接触後、ベロ、オイルパンドレンボルト接触部の拭き取り掃除、 新品エレメントOリングにオイル塗布の時ですね．．． １０８円ショップ（笑　の薄手の使い捨てビニール手袋でやればＯＫ。（熱いうちはダメよん）

[@morimotoshinya]

いろいろ工夫してみる必要もありますね。

[@Mac0622]

オイル交換ネタでお邪魔。 ドレンP/Kでよく「潰しパッキン」ってありますよね。鉄リングを組み合わせてあって「潰して止める」式のやつ，わたし，アレ嫌いなんです。 純正で「潰し式」でも，同じものは買わず，わたしは「アルミ・ワッシャー式」に変えています。アルミ製にすると，新品を締めたときのあの「カッキン」感が好きで，例えトルクレンチで規定値締めしても鉄リングでは不安感が消えません，のです。 まぁ，鉄リングで「あとで漏れた」とかの失敗は無いのですが，手ごたえ感というか確実感というか，そう，安心感が違うのです。 そんな方，いませんか？

[@naozane4948]

3週間くらいまえに買いました 今までは緩めた後で長いマイナスドライバーの先でクルクルと回して廃オイル受けに落下させてました スズキ、ダイハツ車が沢山来るウチには最高です

[@morimotoshinya]

使える道具ですね！

[@猫サムライ-j8e]

前から思ってたけど手を汚さないように整備してるのが好感持てる。

[@ナンチ-m3d]

もはや、森本さんに愛車を預けたいわ。信頼度満点。

[@morimotoshinya]

ありがとうございます。

[@master-lk8mh5cb9p]

昔は当たり前のように素手で作業していました。後で爪の間をきれいにするのが大変でした。

[@morimotoshinya]

なかなか取れないですよね・・・ｗ

[@h.y6376]

毎度お世話になります、毎回ためになるので助かります。

[@morimotoshinya]

お役に立ててよかったです！

[@熊ゴリ-h6y]

若い時は楽しみでしていたけど全てはプロ任せが安くて安心という事に成りました！

[@おがわとしゆき-y9d]

森本さん こんばんは🌇 お疲れ様です！ 自分もフィルターオイルキャッチャー買いました！ 自作もあるので２つになりましたけど汗💦持っていて正解だと思います！

[@morimotoshinya]

役に立ちますよね！

[@kerokoelimi]

あーこれはいいなあ。趣味がクルマとバイクいじりでしたが仕事が飯屋なので手に油汚れ付けたくなくてちょと遠ざかっていましたが、世の中には便利なものがあるんですねえ

[@sevenstar0085]

これKTCから広告来て自分も即効買いました。

[@ぽんたさん-n6l]

抜き取る動画なので参考程度の話に書いておきますが オイルを入れるときに私が現職のときは焼酎の大五郎のボトルを切って逆さにしてオイルを入れてました 特に20L近くのオイルが必要になる大型トラックとかは入れるのに時間もかかっていたため汚すことなく早くできます 同じ原理でも抜くときにも出来そうな気もしますね お試しください

[@gepe_TNG]

最近はエアで動くデジタル表示付きオイルポンプとかが流行ってるみたいですね。

[@岡電太鼓]

ペットボトル上戸は重宝しますね。 形状カスタマイズも出来るし。

[@yahookong6067]

４リッター缶から入れる時ははペットボトルの「キャップ」のほうではなく「底」の方を切るといいですよね、多少ドバドバ出ても回りを汚しません

[@tetoto11]

便利グッツって楽しいですよね オイルキャッチャーは逆ネジだともっといいかな

[@takashit777]

マグネットドレンボルトツールは便利ですよね。 あと、自分のスバル車はエレメントを上から取り付けるタイプなので、エレメント外す際は手を汚す事がないので良いです。 KTCのツールは別の車を作業する際の参考にします。

[@morimotoshinya]

下向きのエレメントの時だけ使えばいいですね！

[@kazara911]

汚れ防止もそうだけど火傷防止にも良いと思う

[@mtkpapapa]

両方自作できて便利そうだけど、結局特殊工具自体を綺麗にする手間を考えたら 多少手袋が汚れるくらいでいいやという結論に至りましたw 頻繁に使うならありですね。

[@user-bakusyoudaishi]

いつも楽しく拝見しております。 緑色の廃油受けは僕も同じものを使用しています、取り外したフィルターを置くところにボルトを取り付けるアイデアに感動し僕も同じようにしようと考えています。 このボルトを取り付けた際に何か接合部にコーキングなどを施工しましたでしょうか、僕はシールテープを巻いて取り付けの予定でいますが、何かいいアイデアがあればご教示いただければと思います。

[@morimotoshinya]

コーキングしました！今のところ問題ないですね。

[@特急あけぼの]

オイル交換はオイルが熱いうちにやった方が良いのでしょうか。

[@特急あけぼの]

了解です。

[@グレイ宇宙人]

昨晩は、お疲れ様でした🚘オイルとエレメント交換は、整備士立ち会いの元何度か交換した際？ドバドバ洗礼を受けた経験上！非常にいい工具だと思います。整備士に「言わんこっち無いと」ダメ出し去れ！

[@jza70morisu15]

ドレンボルトをすこし緩めたときにマイナスドライバーなどで横からガスケット叩いてやると張り付いてたガスケットが簡単に剥がれて楽ですよ

[@yuu1tv]

今回の工具は　そんなに高くないのも良いですね オイル交換を定期的に自分でやる人だったらあっても損はなさそうです そううえば　Ｚのオイル交換でも使ってましたね。　あの曲がる工具は何だろうって思ってました(笑)

[@morimotoshinya]

マグネット便利なんですよねｗ

[@サイサイくん-z7i]

昔ドライバースタンドと言う店でパワードレン下抜きをポンプで抜く専用ドレンボルトがありました。

[@SDIIDS]

作業、お疲れ様です。 同じものを持ってますし使ってました。 社外のマグネットドレンボルトに交換したら、ジュラルミン製で磁石につかないので使えなくなりました（涙）

[@morimotoshinya]

社外は素材が違うものがありますからねｗ

[@k-official285]

自分ではオイル交換はしませんがお世話になっている工場に薦めますね😃 あっ、森本さんのステッカー買わせていただきました🎵

[@morimotoshinya]

ステッカーありがとうございます！

[@shadows794]

ktcのオイルフィルタキャッチャ、スズキ車だとオイルパンとフィルタの距離が近すぎて工具が干渉しうまく外せませんでした。 MA36SやMH34S等のアンダーカバー付きの車両のフィルタ交換効率をあげる意味で購入したのですが個人的には残念でした。

[@morimotoshinya]

貴重な意見ありがとうございます！そういう事もあるんですね・・・

[@人生6番車]

種類によっては着きにくいドレンボルトありませんか？ ポロっと落ちるボルトがあるから困ります

[@morimotoshinya]

ボルトの材質にもよるでしょうね！

[@miya1078]

エレメントの道具は既に買って持ってます。KTCの久しぶりのヒット商品ではないのでしょうか？

[@morimotoshinya]

しばらく使ってみて判断したいです！

[@ぴかちう-v5q]

趣味でバイクいじるけど手が大きくてサイズの合う軍手とかゴム手袋がないから素手一択。 終わったあとはジョイで手を洗ってます。

[@Mute_jp]

昔のUDはレバー付いたドレンコックが付いてましたが、今はもうないかな… ドレンボルトは人差し指でボルトを押さえながら親指と中指で回していって、最後の段抜けたのを感触で確認して引き抜く超原始的な方法でやってました…(押さえてるとオイルがほとんど出ません) 動画見ながら、おおっって思わず声が出ましたw フィルタは…ある程度緩めたらウエスとか新聞紙まいてたかな みなさんペットボトルとか工夫されてるんですねぇ KTCも、そのペットボトルでやってる人を見て「これだっ！」と思ったんでしょうかね めっちゃ気を使って汚れずに作業完了して、最後にオイル受け引っ張り出そうとして古いオイルが波打ってかぶった経験ある人も…

[@morimotoshinya]

コックに付け替える人もいましたね！ 最近はいろんな道具が出てますｗ

[@BOSSANOVA06]

うちのトラックはドレンボルトをエコオイルチェンジャーに取り換えてます。

[@柴崎-r9z]

3000円もするのね、便利だけど意外と高かった。

[@shoshinshadouga]

いろんなこと考える人がいるもんですねぇ。 わたしはジャッキアップが面倒でここ数年上抜き、フィルターは手探り。 あらためて思うとペットボトル、スーパーの袋って最強の素材です。

[@やかた-m7j]

オイル交換自体はやった事もあり簡単なのですが…廃油の処理が問題です。 どうも廃油の処理は地域によって違いがある様ですので、やってみようって方は先に廃油の処理方法を調べておいた方が良いかも。 だいたい役所とかに連絡してシール買って貼って引き取ってもらう形になると思います。 市町村によっては「持ち込み」になる所も。

[@nichijo7745]

あと、オイルエレメントの処理もね。あれ、何ゴミなのか迷います。自治体によって違いますし、そもそも受け付けてくれないこともあります。

[@satoshiumeda334]

某カー用品店で働いてた時はバッテリーの段ボール箱を切ってエレメント周りににさしこんでオイル交換してました。

[@morimotoshinya]

方法は何でもいいと思いますよ！

[@nubo520]

あ、オイルエレメント交換の時は1.5Lのペットボトルの底を抜いてやってました。

[@87905588]

Apprentices use PET bottles.

[@takuRock94933a]

ドレンの工具は他にも使い道ありそうで良いですね。フィルターの方は、僕は相変わらずオイルを抜いたあと3～5秒ほどエンジン回してからフィルターを外すと一滴も垂れないのでその方法でやってます(笑)

[@BKK-Japan1]

スバルのボクサーはエレメント上向きでラジエターのとこにあるから 交換しやすいんだよー、オルタネーターもメンテしやすーい位置

[@mmcdkl5]

今日丁度オイル交換、エレメント交換しました。 くそう、もうちょい早く教えてくれればwww そうです。手を派手に汚しましたよ！

[@morimotoshinya]

今度はこれ使ってみてくださいｗ

[@satoshiumeda334]

便利な工具あるんですね❗

[@ふじ-v3x]

その工具を最後にきれいにするの面倒くてエレメント緩んだらマイナスドライバー横から当ててクルクル回してとってた（笑）

[@doob5858]

これはいい！スバルのEJエンジンもエレメントが下向きなので、いつもオイルまみれになってました。早速購入したいと思います。

[@morimotoshinya]

使えると思います！

[@takuRock94933a]

コメント欄読みましたが、同じ方法でフィルターを外している人初めて見ました！ エンジン数秒かけるとフィルター内のオイルが抜けて垂れないかもと同じように考える人がいたということですね(笑)

[@alfaliveyoda]

強力マグネット付きドレンなので使えない。。 エレメントもカートリッジ式なので使えない………残念です～ けどドレンボルトを外す時のみゴム手使用で問題なしですね(^^)

[@aqua-art6881]

二柱リフトなどで高く車を上げてるときにオイルを抜きたいときには良いですね ただジャッキなどで少しだけ上げて作業という人には車種レイアウト次第ではやりにくいかもしれませんね 自分はスロープで上げてから厚手の耐油グローブを使ってドレンプラグとフィルターも外すようになったので、どちらがいいかは作業環境で選ぶといいでしょうね

[@morimotoshinya]

変な位置にエレメントがある車種もありますよね・・・

[@aqua-art6881]

@@morimotoshinya ジャッキアップしてすぐ手が届くところならまだいいですが、奥まってたりホイール外した先に真横についてるなんていうのもありますからね

[@みずたまり-c6e]

車の事とか部品の事とかなんも知らない、知識もなんもないけど見ちゃうんだよなぁ〜笑笑

[@lips04ds49]

動画を拝見させて頂きました。　頑張れば自作出来そうですね！　次回の動画を楽しみにしています！　ご安全に！

[@morimotoshinya]

ありがとうございます！

[@ゆうさん-b5v]

オイルフィルターは車によっては狭い所にありますからねー どうしようもないですねw

[@morimotoshinya]

クルマによっては下向きでも難しい場合があります・・・

[@nk7664]

ちょうどアマゾンで気になっていたので参考になりました

[@morimotoshinya]

お役に立ててよかったです！

[@nk7664]

森本モータース / Morimoto Garages ありがとうございます。また工具紹介楽しみにしてます。

[@majidesukasuka]

自分でオイル交換できないです。市町村で自動車廃オイルを回収してくれません。

[@岡電太鼓]

有人ガソリンスタンドにお願いするのが常法。 4リットル以下なら吸収箱（カーショップにある）を利用。

[@mugen.d]

ドレンマグネットボルトは和尚さんの動画で知り愛用しています。エレメントの物は使用できる車種が限られてしまいませんか？最近の車の事情は分かりませんがひと昔のホンダ車はマフラーの真上にあったり、三菱車や、3リッターを越える高排気量の車、ディーゼル車、ミニバンはエレメントのサイズが異様に大きかったりしますので。

[@岡電太鼓]

その和尚さんのヤツをおいらが譲り受けて使ってますよ。 最初やる時にルンルン気分で油断したら盛大に粗相したww

[@男ユウジ]

えへへへっ！　いいねーコレ、家の工場でも使ってみます。　只今アマゾンでぽちります(^^)/

[@zpa11217]

おはようございます🙇 お疲れさまでした 便利ツールチェックしました❗️ エレメントキャッチ 意外なお値段で びっくり😲 うちの車は エレメントが斜めなので どうかな？ ムーブのエンジンオイル かなり走り込んだようで(^_^)

[@morimotoshinya]

構造の割にちょっと高いですよねｗ

[@619MassacreTime]

この位置のフィルターならいいですけど1jz、2jzや1gだと無理ですね

[@8枠おはこサミーブライアン]

おー！すごい∩∩。自分でやるとエレメントは取れないわオイルボルトが緩まないわ諦めて上抜きしかないです(ToT)。バカぢからで閉めちゃったよ＞＜。

[@夜間飛行はとのやす]

横向きエレメントを外す時にオイルがエンジン側面を伝うのを防ぐ、ヨダレ掛けの様な物が欲しいです。 エキマニの内側なので金属製じゃないと難しいです。°Д°)なかなか見つからないなぁ…

[@岡電太鼓]

ブリキ板を曲げて作ろう！

[@夜間飛行はとのやす]

それも良さそうですね (*´･ω･｀)b

[@京極冬彦-p5q]

KTCさんのオイルフィルターキャッチャーは容器との接続がイマイチ、 使ってると緩むし掃除が面倒だし、材質的に耐候性が・・・ 私は爪の無い磁力の強力なドレンボルトツールで、ボルトもフィルターも回して廃油受けの網に落とす！ 多少飛び散ったとしてもエンジン側は掃除するんだし、これが一番早くて汚れ無いと思います。

[@morimotoshinya]

長持ちするのか検証します・・・