【プロの整備士が簡単解説！】 エンジン オイル交換 & オイル エレメント交換作業

[@UsSieChannel]

エンジンオイルくらいは車好きとして知識として身に付けておきたかったので参考になりました。ありがとうございます。

[@TKONNO-nv2uk]

DIYでオイルエレメント交換時の私のこだわりですが、オイルエレメントを下向きや斜め下向きに付けるエンジンの場合はオイルエレメントに新しいオイルを満タンに充填してエンジン始動してすぐオイルが循環するようにしています。

[@user-fe2ux6wl5y]

エンジンオイルは、偶にDIYでするのですが、オイルエレメントの締め付け具合がいつもマチマチで苦労していましたが、高橋さんの動画を見てとても勉強になりました。実践してこの動画の様に行っていきたいと思います。

[@naoki_takahashi]

いつもご視聴ありがとうございます！暖かいコメントありがとうございます。これからも是非よろしくお願いいたします。

[@wcmwcm2042]

プロの技術と詳しく分かりやすい解説がとても参考になりました。感謝です。

[@user-ij8pw6ry7e]

😮

[@user-gk5sr3wv9x]

鉄道会社で車両整備をしてる者です🙇‍♂️ 電車はもちろんですが、エンジンで動く気動車という車両の整備をしてます！ 車の保守方法と似てるので参考にさせていただきます💦

[@naoki_takahashi]

ご視聴いただきありがとうございます！暖かいコメントありがとうございます。是非チャンネル登録していただき、今後とも応援よろしくお願いいたします！

[@daigo0915]

何故だろう、結局エンジンオイルの交換動画って何度も見てしまう

[@naoki_takahashi]

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[@user-bn8el4op4s]

トルクレンチがない自分にとっては、締め付けの感じがよくわかりました。言葉で「くっとしめる」とか片手で「こんな感じ」というのが動画を使うとわかりやすくてよいです。（ただ、自分である程度車いじる人でないとこの感覚は分からないのかもしれませんが）

[@naoki_takahashi]

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[@user-jx5uw7vk3q]

素晴らしい説明ですね。オイルエレメントの締め方もその通りですよね。手締めでじゅうぶんですよね。

[@user-gc6pt2wh9b]

高校卒業して製鉄所の下請けで 特殊車両の整備やってました。 エンジンオイル交換やグリスアップやタイミングベルトやファンベルトを張ったりとかしてました。今は バッテリー交換やタイヤのローテーションは自分でやってます。 車検切れで動かせませんが早く車 直したい。

[@naoki_takahashi]

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[@user-hi8ye9xd8q]

わかりやすい実際にやってみます。オイル交換動画好きです

[@naoki_takahashi]

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[@user-zc7iu9pz7t]

若いころ整備工場で働いていましたが　いろいろと違った工具を使っているので便利になったものだなと思いました。

[@naoki_takahashi]

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[@user-wc8mo3wx6p]

DIY 初心者でも非常に分かりやすいです☺️ 自分でオイル交換やってみたくなりました。

[@user-om4vr3gc7o]

オイル&エレメントの親切 丁寧な説明 動画分かりやすかったです 有り難うございます お世話になっている車屋さんに無料のオイル交換券をもらったりするのであまり機会はありませんがいつか出来るようになりたいです また初心者向けのメンテナンス動画がたくさんあれば良いなと思います

[@naoki_takahashi]

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[@user-jm4sy4nv3u]

元のトルクを分かりやすくする為にネジをばらす前にボルトに蛍光マジックで線印を書いて置けば良いかな？

[@nahotokiki]

分かりやすくて勉強になりました。有難うございます。

[@mtkpapapa]

カーメンテナンス店やスタンドなんかだとフィルターの部分拭かなかったり、他にも自分的にはこうしたほうが…て思うこと多々ありました。 ほぼ正解でよかったー、私は几帳面なほうからか、ドレンを閉める前に500mlくらいオイルを入れて（DIYですしペール缶とかではないし4L缶なのでいつも少量余るので）オイルパンに余った古いオイルをできるだけ抜いてから入れます。意外とね、残ってて古いのでてくるんですよね。

[@naoki_takahashi]

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[@mkep82da]

詳しい解説で良いですね。 プロからしたら素人がオイル交換してドレーンのボルトダメにしたりとかエレメント締めすぎとかよくあり、その手直しでオイルパン交換で苦労したなんてありました…

[@naoki_takahashi]

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[@wqmpw982]

懐かしいなバイク屋のおじさんに万力台にボルトナット用意されて「オイルパッキンが潰れていきそして止まる感覚を手に覚えさせなさい」と練習させて貰った思い出

[@user-ki3xk5db4n]

いつも動画楽しく拝見。ドレン専用工具は必須ですね。 話しはかわります、所有車が古くなり内装の床が錆びてグラインダー手入れ、一部錆び穴あり、穴埋め方法はありますか、グラインダー手入れは地肌でるまで行ってます。針状の錆びでも穴が空きますね。錆び転換剤は抑止しかないので勘弁に錆びない方法はありませんか。次回、動画にしてください。

[@naoki_takahashi]

こちらこそいつもご視聴いただきありがとうございます！暖かいコメントありがとうございます。今後とも応援よろしくお願いいたします！

[@user-ox3ko2oc9w]

分かり易くて自分でも交換できそうな感じです◎

[@naoki_takahashi]

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[@WhiteBRZ_Ryo]

分かりやすいです！今度自分でエンジンオイル交換する予定があるので参考にさせて貰います！

[@naoki_takahashi]

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[@user-em1ms6sr5w]

ガソリンスタンドでフィルター交換でかなり締め付けて 全然外れなくて仕方なく他の店にも頼んだけど、誰がやったんですかあ？締め付けすぎですよとか言われましたね 丁寧な動画で参考になりました、ありがとうございます

[@naoki_takahashi]

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[@user-zz2tx7cg3h]

【レベルゲージでの点検】 　エンジンを停止した直後だとオイルが各所に回って、レベルゲージでは少なめに見えると思われます。 　レベルゲージでの点検は、エンジンを停止してから何分くらい待った方が良いですか。

[@user-ov3zn5uj6h]

某トヨタのでーらーでオイル交換やってもらってますが、レベルゲージの5センチオーバー程入られてました。 エンジンオイル得したね❗❗❗ とも思わずでーらーも信用出来ないので自分でやることにしますた

[@nekonekonnnnm]

非常にわかりやすく　自分でオイル交換とエレメント交換できました！ これでガソスタとかいかずにすみます！

[@naoki_takahashi]

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[@fukuiti1940]

丁寧で助かる。ありがと。

[@naoki_takahashi]

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[@mjinko]

質問です。入れ過ぎた場合はどのように対処すればイイですか？

[@naoki_takahashi]

ご視聴いただきありがとうございます！少しくらいでしたら特に大きな問題ないです。しかし2倍以上など入れてしまった場合は再度適量まで抜いてください。是非チャンネル登録していただき、今後とも応援よろしくお願いいたします！

[@Kn-zd4fi]

オイルドレンボルトの締め付けトルクを教えて頂きたいのですが❓当方はトルクレンチにて約40Ntonで締め付けしております。オイルフィルターは紙フィルターのみの交換です。オイルフィルターの適正締め付けトルクも教えて頂きたいのですが、車は210系後期クラウンアスリートハイブリッドGです。現在56歳の親父ですが当方は車のオイル交換は18の時からずっとDIYにてやって来ました❗

[@naoki_takahashi]

ご視聴いただきありがとうございます！幅はありますが40N・mで大丈夫です！さすがでございます。オイルフィルターの、ろ紙交換タイプですと種類があり、大変申し訳御座いませんが明確な回答ができず申し訳ございません。これからも是非よろしくお願いいたします。

[@user-ki8ih9ug3i]

オイル交換の時、最初にフィラーキャップを緩めるのは、オイルが抜けやすくなる、という目的もありますが、万が一フィラーキャップが固着して緩まない場合にドレーンボルトを緩めてオイルを抜いてしまうと、その車はオイルを入れられず、エンジンを始動させられなくなるのを予防するためです。フィラーキャップが緩まなかったら、自身でのオイル交換は諦めて、専門家に任せましょう。 オイルを抜く前に、オイルの入れ口を開けておく、が最重要。 これ、注意してくれる人、少ないけどね。

[@naoki_takahashi]

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[@user-gu6re5ji7j]

緩まないなんてことはない

[@user-ki8ih9ug3i]

オイルを抜いたはいいが、フィラーキャップが開けられなかったらエンジンが掛けられなくなる事案なので、整備士は新人のときにこれだけは徹底的に叩き込まれる。

[@yoshidataokashi_b8189]

トルクレンチ持ってないのでドレーンボルトの締め方のところが参考になりました。全長２２センチのメガネレンチで気持ち片手で強めに締めたらもうこれで十分な感じがあったので、そこでやめにしました。今の所オイル漏れなどはありません。

[@giulianiVII]

素人にとってクルマを上げないとできない作業は事故やケガが一番怖いので、オイル交換などは全部クルマ屋さんにやってもらっています。高橋さんもケガにはくれぐれもお気をつけくださいね。

[@naoki_takahashi]

ご視聴いただきありがとうございます！暖かいコメント、そしてお心遣いありがとうございます。今後とも応援よろしくお願いいたします！

[@user-if8gd2zr1r]

ミライースをDIYでオイル交換してますがドレンボルトからオイルが滲んでる状態です。 車検の時に指摘され車検の時に点検してもらう為にオイル交換してもらいましたが滲みはでませんでした。先週DIYで交換しましたが、やはり少し滲みがありました。パッキン新品にし、トルクは締め付けない様に注意しましたが何が原因か分かりません。

[@user-mw6wr6wj6c]

非常に説明が分かりやすい　 素晴らしい動画ありがとうございます

[@naoki_takahashi]

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[@gaikaomiru]

まさにパッキン残りで取り付けてダダ漏れした経験あり💦

[@user-mr2hy9go2z]

わかりやすい

[@naoki_takahashi]

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[@user-sz9il8jm6d]

はじめまして✨ おばさんにも、非常に分かりやすいです。1台目 ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ交換怠り 買え換えとなり手入れは大事ですね😁

[@naoki_takahashi]

ご視聴いただきありがとうございました！暖かいコメントと貴重な体験談ありがとうございます。これからも是非よろしくお願いいたします。

[@TheJackmaster7]

動画有難う御座います。 07:43~「どのタイプにもアタッチメント」ですが トヨタの「ろ紙交換式オイルエレメント」にも使用可能でしょうか？

[@user-yw7xo1iq4k]

動画の編集に過剰な効果音を使わないのが良いですね。

[@naoki_takahashi]

ご視聴いただきありがとうございました！暖かいコメントありがとうございます。これからも是非よろしくお願いいたします。

[@user-zg4ly9xh3z]

TE71レビンに乗っていた20代の時 はオイル交換を自分でやっていました。 オイルエレメントを交換する時、古いパッキンを外し忘れて、オイル漏れをやらかしてしまったことを思い出しました。 オイル交換ででた廃油の処理についても教えて欲しかった。 私の場合は親戚が整備工場をやっていて、廃油を冬期の暖房用燃料として使用していたので、無料で引き取ってもらっていました。

[@user-dy9kv9qq8c]

全てのガソリン車に・・という廉価なオイルを使っているのですが、メーカーマークのオイルの方がいいのですかね？・・。

[@niiji4098]

私の車はエレメントを外した際にエンジン内の経路？からオイルパンへ100～200㏄流れるのでエレメントを先に外してからオイルを抜いています。

[@naoki_takahashi]

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[@user-jz6tk3vk9f]

走行距離138000km/の軽自動車に乗っていますが…オイルが1L/ぐらいいつの間にか減る症状が…昨年車検整備を行ったのですが整備士の方も原因が分からず？(下にオイルが漏れている様子無し❗️)なのでオイル缶を積んで走っています‼️

[@naoki_takahashi]

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[@user-mw2it6gp3o]

今度はアクアのメンテナンス🎥お願いします。

[@third4229]

わかりやすいです✨good

[@naoki_takahashi]

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[@sot2927]

高橋さんの解説に加えてですが、オイルを抜く前にフィラーキャップを開ける理由があります。 先にオイルを抜いてからフィラーキャップを開けて、いざオイルを入れようとした時に手では固くて開かない場合があります。 (整備士はよくあって慣れてるのでハンマーで少しこついたり、工具を使ってあけます) オイルが抜けないのは車は動かせますが、オイルを入れれないのは車が動かせなくなるので、DIYでやる場合は必ずオイルが入れれる状況を作ってから作業してください。 by現役整備士

[@naoki_takahashi]

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[@user-fl3ui7tu7b]

オイル交換動画好きです^ - ^

[@naoki_takahashi]

ご視聴ありがとうございます！暖かいコメントありがとうございますこれからも是非よろしくお願いいたします。

[@user-ri5mx2sj8p]

最近オイル交換＆フィルター交換　ドレンボルト抜くときの便利アイテム良いですね　ドレンボルトのワッシャーって面の向きがあるって聞いたことありますけどどうなんですかね(中々判別付かない）　どちらでもよいのかしら？

[@naoki_takahashi]

ご視聴いただきありがとうございます！向きはどちらでも大丈夫です！これからも是非よろしくお願いいたします。

[@TK-yt1dc]

一件質問なのですが、エレメントはオイル交換毎に変えた方がよろしいでしょうか？ それとも一般的に言われてる2回に1回のペースでも問題ありませんか？

[@naoki_takahashi]

ご視聴いただきありがとうございました！2回に1回のペースでも問題ないと思います。しっかり管理されてて素晴らしいですね！これからも是非よろしくお願いいたします。

[@TK-yt1dc]

高橋巨樹のガレージライフ / Garage Life 返信ありがとうございます😊 ずっと迷っていたので助かりました。 これからも楽しみにしてます！

[@activeglobalunique]

今回のオイル交換の車種はなんですか?

[@worksgolf6572]

次回は ワコーズフューエルワン 入れてから オイル　エレメント交換です。

[@naoki_takahashi]

ご視聴いただきありがとうございます！暖かいコメントありがとうございます。これからも是非よろしくお願いいたします。

[@hanatosi2834]

子供のプラモデルは説明書あっても難しいとかですが、大人の車のメンテナンス（趣味の範囲内）は説明書がないというの子供のプラモデルとは違いますね。プラモデルは別に壊れても問題はないのですが、車は壊れたら100万円が飛ぶので。僕もオイル交換のシュミレーションをきっちりやったはずなのに、ドレンボルトを外そうと思ったら、時計回りか反時計回りかがわからなくなったり。オイルが2.7L入れようと思ったら入れすぎちゃったり、車はやっぱり子供のおもちゃとは違いますね。

[@naoki_takahashi]

ご視聴いただきありがとうございます！貴重なコメントありがとうございます。これからも是非よろしくお願いいたします。

[@user-ct2lc3nx3p]

最後にドレーンからの漏れがないかも確認を。

[@user-xv4cy4db3p]

わかりやすい、登録します。

[@naoki_takahashi]

ご視聴いただきありがとうございます！暖かいコメントありがとうございます。これからも是非よろしくお願いいたします。

[@user-ru9mk6cr1y]

オートバックスでやっている吸い取り式のオイル交換はこの動画の抜き取り式よりオイルの綺麗さや全量交換の部分で劣りますか？

[@naoki_takahashi]

ご視聴いただきありがとうございます！どちらも劇的な違いはないですね！定期的に交換してあげていただければそれだけで大丈夫です。これからも是非よろしくお願いいたします。

[@jargalriot6426]

thank you

[@naoki_takahashi]

Thank you for watching!

[@y____-ij9tp]

オイル入れたあとのエンジン始動は整備モードですか？それとも普通に始動していますか？

[@naoki_takahashi]

ご視聴いただきありがとうございました！大体エンジン始動する場合が多いのでまずは普通に始動しています。これからも是非よろしくお願いいたします。

[@user-si1fx8ip3s]

今の車は整備モードとか有るんですね。オイルランプが消えるまで空吹かししなければ大丈夫👌

[@user-pp2yu5mp1j]

エレメントをつけるとき、エンジンオイルを少量つけるとおっしゃっていましたが、それは抜いた古いオイルの方から拝借すればよろしいのでしょうか？それとも新品のオイルからのほうがよろしいでしょうか？

[@naoki_takahashi]

ご視聴いただきありがとうございます！抜いた古いオイルでも十分ですね！これからも是非よろしくお願いいたします。

[@user-pp2yu5mp1j]

@@naoki_takahashi ありがとうございます！ それと、ディーラーでしてもらうのと自分でするのだと、やはり自分でする方がお金的には安くなりますか？ちなみに車は軽です

[@naoki_takahashi]

@@user-pp2yu5mp1j 　はい。自分でやるとおっしゃる通り安くは仕上がりますが、あとは作業の安全性が確保できるかどうかですね！どうしても車の下に潜り込む作業になりますので、DIYで作業する場合は気をつけて行っていただければとおもいます。

[@user-pp2yu5mp1j]

@@naoki_takahashi わかりました！詳しくありがとうございます！安全には気をつけてチャレンジしてみます！

[@Raiga_GK5]

@@user-pp2yu5mp1j 横から失礼します。 自分で交換するとなるとまずは道具や工具が必要となります。つまり初期投資ですね。 オイルを受けるドレンパンやレンチ、上抜きであればオイルチェンジャー等ですね。 作業にあたっては車の下にクリアランスが必要ですから、タイヤスロープやガレージジャッキ＆リジットジャッキは必要になります。 よくタイヤの下にコンクリートブロックを敷いて車の下に潜っている方がいますが、衝撃や劣化で割れたりします。 安全性を考慮すれば、ホームセンターで合板等の板材をカットしてもらい、土台にするのが良いのかなと思います。 作業にあたっては手を汚さないようにニトリルゴム手袋、油汚れを拭き取るウェスやパーツクリーナー、他にもいくつか消耗品が挙げられます。 また、抜いたオイルを処理するためにオイルパックン等の廃油処理箱(250円/個 前後？)、もしくはガソリンスタンドに引き取りをお願いしなければなりません。 後者であれば、あらかじめ行きつけのスタンドに聞いてみると良いかと思います。中には廃油のみの引取で、缶を引き取ってもらえないこともありますので・・・。 そのときに廃油を受ける缶ですが,一度空になったオイル缶に廃油を受けることをおすすめします。 なんやかんやで工具等だけで安くても5,000円は超えると思いますから、3～4回程度交換しなければトータルで安いとは言い切れませんね。 初心者にもおすすめなのは、上抜きのオイルチェンジャーでオイルのみ交換し、エレメント交換は整備工場に任せるのが吉かと思います。 なぜならジャッキアップの必要もありませんし、オイルチェンジャーも2,500円程度で入手可能だからです。 難点を言うのであれば、オイルゲージから上抜きツールを差し込むため、穴の径によっては入りませんので悪しからず。 長い目で見れば自分で交換するのが安くはなりますし、純正以上の性能を有したオイルを格安で入れられるというメリットがありますが、 純正オイル程度で十分というのであれば大きなメリットとしては思えません(最近の純正オイルは高性能です)。 トヨタのオイル会員等を利用すれば15,000円/20L、しかも合成油なのでグループ3のオイルを利用できるという超格安プランもあります。 エレメント交換も部品代+別途工賃(1,000円ちょっと)で行ってくれますから、個人的にはこちらを推したいところです。 ※地域によっては行っていないディーラーもあります ※トヨタ車以外でも十分車両性能を発揮出来るくらい、オイルの品質は問題ありません ・・・と、2年近く自分で交換してきた経験と感想を述べさせていただきました。 長々と失礼しました。

[@luzq__9247]

ガソリンスタンドでオイル交換した車たまにドレンがナメてる時が...

[@naoki_takahashi]

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[@hidekazu1774]

お金に余裕があるなら下抜きオイル交換後、30分ぐらいエンジン回してフラッシング後もう一度下抜きオイル交換＋エレメント交換するのがベストだと思う。

[@naoki_takahashi]

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[@4spd2365]

一級整備士に向かって素人さんが（　＾ω＾）・・・ フラッシングなんて必要ないから。

[@user-si1fx8ip3s]

フラッシング剤、シールに良くないと聞いたことあります。

[@Raiga_GK5]

@@4spd2365 フラッシングは良くないですが、もしかしたら新しいオイルを充填後、廃棄するって事ではないでしょうか？ 新旧オイル混ざりも解消できますし、エンジン内部をよりきれいに出来るかと思います。 ですが、銘柄が変わったとしてもそこまでやるメリットは1ミリも感じませんけどね。

[@user-io6nq5ck8i]

4行ちょっとのコメントなのにツッコミ所 満載ですね

[@yuzulemon1739]

ドレン締め付けですがトヨタのパッキンは割れやすいので締めすぎ注意です。 スバルはそこそこ強く閉めてもだいじょーぶ! DIYでやると車をもっと好きになれるから楽しいですよね笑。皆さんご安全にm(*_ _)m

[@user-kj6wj2bg8s]

エンジンオイルのドレーンボルトは硬かったりするのでボックスを使う方法だとラチェットいたんだり、壊れたりしませんか?

[@user-pr2vh9sv2m]

ダイハツ整備工場は、オイル交換時にはオイルパッキン替えないとの事。オイル漏れクレームの時に言ってました。だから漏れるって(-_-;)

[@naoki_takahashi]

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[@okento429]

たまに助手席の扉側にボンネット開けるのありますよね

[@okento429]

色んな車のオイル交換見たいです！ガソスタでバイトしてるんですが、参考になるのでお願いします🙇‍♂️

[@naoki_takahashi]

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[@user-uo2pw4dn6q]

素晴らしいφ(.. )

[@naoki_takahashi]

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[@oorer3495]

最後トルクレンチで締めないんですか？？

[@1ZZ-FE]

今日変えてみましたが、前交換したディーラーさんエレメントガッチガチに強く締めてて素手ではどう頑張って無理でしたw

[@user-si1fx8ip3s]

ディーラーの方が閉めすぎるとは思えませんねぇ。エレメント外すのに素手では無理だと思いますよ。

[@naoki_takahashi]

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[@Raiga_GK5]

エンジンオイルの循環ラインの構造的に、エレメントを引っ張るように循環していきます。 ですので、基本的には手締めで取り付けても、外すときはカップレンチを使用しないと固くて外れません。 自分の車は座面にあたってから1/4回転との指示書だったので手締めで丁度だったのですが、外すときは結構硬かったですね・・・。

[@hkzhkz-ul4gp]

整備工場やディーラーですら入れ過ぎるところ多いのなんとかなりませんかねえ。極端に言えばゲージ11分目より1分目の方がまだ正解なんですわ。ケチってると思われるのが嫌なのか知らないけどありがた迷惑もいいところ

[@user-nx5ni1mm6k]

簡単な作業程難しい笑 整備士でも、フィラーキャップのつけ忘れやオイルドレンの締め忘れ。 二重パッキンによるオイル漏れでエンジンブロー•••。 素人でも出来る整備は、気が抜けやすいので注意ですね(^^)

[@Chihiro4217black]

オイルを入れる時はチェーンカバー側に流し込むようにすれば一気に注いでも溢れる事はねえ。

[@ryuma1299]

以前、会社の車をオイル交換しようとすると、ドレンボルトの角ナメててメガネレンチでは緩まず(かかってくれず)仕方なく整備工場に出した覚えがあります(-_-;)

[@naoki_takahashi]

いつもご視聴ありがとうございます！それはオイル交換あるあるですね！これからも是非よろしくお願いいたします。

[@user-kd6ub2hu3k]

六角穴潰れてたり角なめてるボルトはパイプレンチで回すといいですよ(・x・*)

[@user-fq2yz3zk2w]

若い時、やってました、今は、廃液処理が面倒くさい

[@naoki_takahashi]

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[@fukurou134]

誰かに似てると思っていたら野村萬斎に少し似てるなと思った目元が

[@naoki_takahashi]

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[@rizzapez318]

トヨタ車やダイハツ車は強く締めててはダメですね(^^) オイルパンが弱いので(^^)

[@naoki_takahashi]

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[@user-jw8fs2fo6i]

何処とは言わないけどホンダでオイル交換してしてもらったらいつもより料金が高かったので聞いたらリフトで上げたからその分料金が高くなりましたって言われたのにはびっくりした。勿論、納得いかないから言い返しましたけど、、 ふざけてますね。

[@naoki_takahashi]

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[@oll_korrect_SPACE]

オイルタンクのドレン開けるときオイル飛び出るしエレメント(オイルフィルター)開けるときとか手に絶対つくし最悪だぜ

[@CookiePepper]

素人だからこそトルクレンチを使うべき。

[@teamg9105]

プロが 教えたら 商売にならないと思うんです 自分の実家は 元藤野屋豆腐店でした でも 豆腐の作り方を教えたことはありません

[@naoki_takahashi]

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