Ok22-31 z pociągiem retro z Wolsztyna do Poznania

[@LukaszWMG]

Wspaniały materiał.

[@helcus100]

Super materiał Pamiętam też byłam w Krzyż Rudna , zebraliśmy trochę grzybów. Wrażenia niesamowite. Tego się nie zapomina.

[@MrMalyMK]

Szkoda, że takiego widoku już nie ujrzymy :(

[@krzysiekMK1998]

A jest może filmik z odcinka Wolsztyn - Konotop?

[@krzysztofbrzeski566]

pamietam bo jezdzilem z wolsztyna do poznania i z powrotem to ciagnol nas parowóz

[@traper1984]

Ciekawe ile to węgla spala na godzinę.

[@miloszwieczorek3578]

to go jeszcze na gaz nie przerobili ?

[@greenman1435]

No właśnie - szkoda Ok22 i Ok1 i Pt47 i Tr5

[@RedStratocaster]

OBY WRÓCIŁY, MAM TAKĄ NADZIEJĘ, I ŻYCZĘ WSZYSTKIM MIŁOŚNIKOM PAROWOZÓW ABY Ok1, Ok22, Tr5, Tki3 ORAZ Pt47 WRÓCIŁY NA SZLAK I DALEJ JEŹDZIŁY !!!

[@KamilMaison]

@@RedStratocaster y chyba mają w planach naprawę główną Ok1 oraz Pm36

[@47Ginter]

@@KamilMaison każdy z nas na to liczy, ale jedno jest też „ale”, jeśli znajdą się środki na ich naprawę, to pytanko wtedy zasadnicze: „Kto to zrobi, kto wykona ich NG - naprawę główną?” Przecież Piła zawieszona, Chabówka? Nie mają kotlarni (Chabówka wszelkie naprawy kotłów robiła w Pile), no może jeszcze w Dzierżnie koło Pyskowic (tam Pyskowiczanie zrobili swego Ty42-24), no chyba że umowę podpiszą z tym zakładem w Czechach i tam je przewiozą i Czesi je zrobią.

[@KamilMaison]

@@47Ginter Czechy np? jak się zgodzą?

[@47Ginter]

@@KamilMaison no, wszystko jest możliwe. Teraz tam w Czechach w tym zakładzie co robią parowozy i kotły, robią Pt47-65.

[@moneypullaction]

Gretą by zaczensło jak starym dieslem bez dwumasy