Шокирующая правда о мотоциклах BMW... Немцы знают толк в пърнографии )))

[@bmwboxerclub]

От Боксер клуба лайк и подписка)))

[@ОлегСычиков-о5ф]

Так плохо всё? Пойду продам свою РТ. Два года ТО без проблем, правда по инструкции, а теперь узнал, что ужасный мотоцикл🤣🤣🤣🤣🤣

[@stranval]

Нет никаких проблем с покупкой съемника фильтра, цена 250-350р. Есть фильтра с гайкой под головку на 27 если не ошибаюсь. Но механик вы видимо так себе, я бы вам мот не доверил. Вам не стоит браться за европейские марки типа КТМ, Ducati или тот же BMW, это просто не ваш уровень.

[@polpol9630]

Вообщем, действительно спорные детали этого мотоцикла не озвучил, но напридумывал и простые вещи выдал за сложные. Информативность ноль! Тем кто интересуется-лучше не принимать это видео серьезно.

[@ОлегКарепов-р9ы]

Истинная правда! Было у меня три моца этой марки: K100LT, Funduro и F650GS Dakar. Из них самый лучший Funduro, потому что это вообще не продукт BMW. А после Дакара я вообще зарёкся иметь дело с этой маркой после того, как случайно вытащил ключ из замка зажигания в положении габаритных огней. Так вот по возвращении в темноте и под дождем чтобы подкурить аккумулятор, а он впереди по центру, надо было раскидать кучу пластика с кучей крепежа. На эндуро, Карл! Не говоря об этом отсекателе грязи на заднем колесе, который даже после небольшого прохвата по грунтовке тупо отламывается. А на К100 вымораживает доступ к воздушному фильтру (масляный тоже кстати требует спецключа) и эти кнопочки, в которых мало того, что постоянно путаешься. Так ещё при резком торможении, если тебе надо посигналить оленю, из-за которого ты и оттормаживаешься, ты не можешь этого сделать, потому что кнопку звукового сигнала надо выламывая пальчик поддавливать снизу вверх в тот момент, когда по инерции ты обеими руками в руль упираешься. А на нормальном моце вектор нажатия кнопки сигнала совпадает с общим вектором. А так как я сам люблю обслуживать и ремонтировать моцы, то сполна наелся тем, о чём Док и говорит про BMW - всё там сделано чрезмерно сложно и на пустяковую операцию можно потратить уйму времени и нервов, при том, что специально покупал мануалы Haynes

[@AndyVasilenko]

мИханик:) Раз в три года приезжает что-то кроме риса, что ставит подобных спИцЫалистов в тупик. Клипоны не открутить, фильтр не торчит в руку, ключ не подходит (в любом магазе в наличии 150р.). "Пришлось обратиться к мануалу" - поржал:)) Наклонить на себя - ахахаха!!! Чёрт, я пишу комментарий одновременно с просмотром и что ни цитата, то шедевр!)))

[@ДонДжонсон-н2б]

рис у тебе вместо мозга идиот какой нах рис, плов блядь

[@evilmechanic4989]

Ой когда-то мечтал себе такой купить😂 Хорошо одумался.

[@ПавелФедоров-к8п]

Урал каждую 1000 км перебираешь, а тут BMW напугал 😂🤣😂🤣

[@АполинарийАполинарий]

Делайте пожалуйста больше видео.Хоть один канал где можно узнать о проблемах мотоцикла.Как чинить.А то все снимают как на него можно сесть и какой он красивый..

[@Alejandro-ii4qk]

Говорят гуси оппозитные переоценены тоже.

[@Xaron31]

О, ничего себе, мануал надо открыть! который есть на английском кстати. Крены от вращения коленвала есть только на месте, на ходу нет ничего подобного. и прочее, прочее....

[@polpol9630]

Вам нужно найти просто хорошего механика-проблем особых нету с этим мотом. Болтает его в сторону только когда на месте газуешь. Сальники на вилке меняются без снятия самой вилке-редкий мот такое позволит. Вообщем автор-диванный аналитик

[@рыбакотДуши]

Шекарный видос о немецком геморои

[@stepa_ndr8036]

Суть которую уяснил для себя: -Этот мотоцикл не такой как обычно. Оно и не мудрено, каждая марка это как отдельная религия если не всё то многое либо другое либо работает как-то не так в сравнении с привычным... Европа, Япония, Америка везде своя специфика. И на протяжении всего видео ловил себя на мысли что человек выдает за минусы банальную неидентичность привычному. П.с: Обращался как-то за ремонтом и остался доволен. А тут ещё и в блогинг углубился, что смотрится и слушается классно. Удачи на всех поприщах

[@СергейКузнецов-ь8у5е]

Да, жаль клиентов этого Механика🤪🤦. Вероятность знаний о ремонте мотоциклов на уровне церковно- приходской школы... Вот даже не хочется смотреть другие видео данного ремонтника. "Уважаемый", если Вы не понимаете и тем более как механик не имеете инструмента для ремонта мотоциклов, зачем снимаете такой контент?Реально, печальное зрелище от человека который называет себя механиком!!! Может кулинарией займись, там легче и всё "доступно"😉😂

[@andyrhoads5688]

О, мой коммент потерли. Оперативненько 👍

[@motodoctorbel]

Ничего не "тер". Некая автоматика почему-то удаляет некоторые коменты

[@_belarus]

чОткий же мотик )))

[@_DRUG]

Про карбы и их ремонт будет? Или я пропустил? ))

[@motodoctorbel]

На этом мотоцикле инжектор. Или ты в целом про все карбы?

[@vinchesterbmw]

У меня r 1100rs и спокойно заводится на боковой подножке

[@glebhvost6352]

Здравствуйте Пока Ваша канал не разросся до огромных масштабов, позволю себе вопрос не по теме) Возможно ли установить систему ABS на мотоцикл который изначально ее не предполагал? Насколько это целесообразно?

[@motodoctorbel]

Будет весьма непросто и дорого. Например комплект абс с ямахи FJR стоит порядка 400-500$. Это блок абс, датчики, шланги и трубки...

[@glebhvost6352]

@@motodoctorbel Понял, спасибо По цене на то и выходит (как раз средняя разница комплектаций с и без ABS)

[@ДонДжонсон-н2б]

установи себе мозгов. полезнее будет

[@Опрвапк]

Xvs1300 давай)))

[@poslednyi_iz_mogikan]

Поддерживаю нет ничего лучше рядной японской четверки.

[@vladrum4219]

Германофоб какой-то. Люди старались, придумывали. Повышаешь свой технический уровень, изучаешь оригинальный мануал, чтобы чего лишнего не открутить. Неприспособленный к толерантной европейской технике, какой-то. Сочувствую.

[@vladrum4219]

Зато в них свечи легко менять. ))))))

[@vladrum4219]

Вот, Доктор, представь у нас в стране вся техника такая. У нас немецкая школа проектирования: гланды? только через зад!

[@Alexey_Feoktistoff]

Годно)))!!

[@vanpellt7579]

Здравствуйте! Не поможете советом молодому мотоциклисту? Намерен купить bmw r1150rt рассматриваю 2 варианта: 1. Мотоцикл 2002 года, пробег 92000, абс не работает, нету дуг безопасности на цилиндрах и задняя покрышка под замену. В России с 17го года. В остальном всё в порядке. 2. Мотоцикл тоже 2002го года, абс исправен, не работает только клаксон. Прикладывал салфетку к глушителю недавно заведенного двигателя, салфетка была вся в масле, однако через 5 минут всё стало нормально, никакого масла. Этот мотоцикл с пробегом 107000 и в России с 2003го года. Т.О. оба проходили, ходовые в порядке. По цене одинаковые. Какой же лучше выбрать?

[@motodoctorbel]

Во втором мотоцикле скорее всего не масло а кондесат на салфетке. А, если всетаки масло, то, лучше выбрать первый.

[@vanpellt7579]

@@motodoctorbel спасибо. Выбрал всё таки второй. Раз уж абс дожило до сих времён, скорее всего и обслуживание было хорошее

[@Viktor_Kovaliou_88]

😂🤣😂🤣😂🤣😂🤣😆😆😆

[@motodoctorbel]

Я знал что тебе понравится )))

[@АлександрПечкин-г1б]

...ниочем 😊

[@vladimirzdf6343]

что он несет ? / facepalm

[@ДмитрийПисаник-б2д]

пущай тачки лучше лепят)))

[@АнтонВащенко-з8б]

И тачки такие же😁🤣