для тех кто шарит джиксер 600 норм брать не смотреть на год?

Я перед зимой сливаю масло а заливаю весной. Зачем масло в картере стоячего мотоциклв, вить там нет трения. Или я чиго то не знаю? Можно ли хронить мот без мосло?

Купил такой мот и погнал его домой 1100 км, и ещё 1300км наездил, пока добрался до карбов и всего остального. Мот по трассе ехал 171 км/ч по ЖПС. В одной мембране была 1 дырка, в другой 4. Наверное надо что бы эти мембраны он прлдевал и через выхлопную выплюнул, что бы стал ехать плохо. Расход великоват, 4,7 если ехать по деревням и петляющей дороге 70-90, если федеральная 2х полосная трасса и 110 с обгонами - 5,3л, то де и 120 - 5,6л, 130 на платнике 6л. 140-150 - 7-7,3л, 160-170 - 7,8л. Думаю если на всю топить то можно за 8л немного перевалить. Если в баке мало топлива, то может при маневрах заглохнуть, если на резерв не перейти. Например в баке ещё 5л, едешь 150, тормозишь резко, но не слишком, топливо вперёд бака уходит и в конце торможения можно заглохнуть (было раз). Или с платника сезжаешь натразвязке, по петле идти в наклоне, и так же может зашлохнуть. Так что переключаться на резерв надо заранее, и при почти пустом баке крутые маневры не совершать. В городе 6-6,5л расход.

Масло в редукторе легко меняется без съема вообще всего, про помощи трубки и шприца.

Достойный обзор, но все же не соглашусь с двумя вещами, которые надеялся здесь не услышать, а точнее услышать иное мнение. 1. Натяжитель у Хонды не косячный, хоть его и приходиться менять через +/- 25тыс.км, он, в отличие от храпового типа, не даёт ни малейшего прослабления цепи (пока живой, естественно), в то время как храповой натяжитель (потому и не убиваемый) подтягивает цепь ступенчасто, тоесть пока произойдет перескок на следующий шаг цепь какое-то время будет колбасить, все естественно в рамках допускаемых производителем, но мне гораздо больше нравится хондовский подход, хотя подозреваю, что и на двиглах Хонды стоят натяжители храпового типа. А разбивает его потому, что на определенных оборотах цепь хочет плясать, наступает резонанс (именно на них потом звон её и слышно), а натяжитель естественно не дает ей это делать, отчего и страдает. Стоимость натяжителя автор ролика сильно преувеличил, я покупал на дрозда его за 45$. Важный момент по его установке, ни в коем случае нельзя его закусывать, что бы установить, таким образом вы сразу же наносите ему урон, а потом будете рассказывать всем и всюду, что запчасть говно, потому, что проедет он в разы меньше. Для установки с натяжителем идет стопор, взводим натяжитель, фиксируем стопором, устанавливаем, распускаем, и только так!!! Только после правильной установки новый натяжитель проедет не меньше родного, а если ещё и избегать длительной езды на оборотах резонанса цепи, то и больше. 2. Реле регулятор (хотя никакого реле там нету) не создает никаких проблем, если потреблять энергию вырабатываемую генератором, а именно, ездить постоянно со светом (штатным светом, на ЛАМПАХ, а не все эти ваши ксеноны или светодиоды ничего не потребляющие), а на высоких оборотах с обоими лампами, если такое возможно (На F4I думаю можно, как и на дрозде). Проблема в том, что генератор не регулируемый, без обратной связи, и все излишки закорачивает РР на себя, чем больше излишек, тем больше греется РР, перегреваясь оно выходит из стоя закорачивая навечно генератор, что приводит к выгоранию последнего, если вовремя не остановиться, в дальняке, например. Есть моты с генератором на щетках, то есть регулируемым, вот там можно колхозить с потреблением как душа пожелает, например Ямахи XJR1300, YZF1000R, но на YZF600R стоит такой же не регулируемый генератор как и на F4 или дрозде.

Мой Зюзик, даже цвет ❤

Можно снять экзап и отшить экзап чтобы ошибки не было, че ты за бред несёшь что нельзя

Дорогой! Обзоры не для тебя! Да не и профи... Явно!!?

Перед отсоединением электрофишки надо помечать маркером, ставить цифры 1/1, 2/2 и т.д.

FJка1200 тоже охрененный мот)

Какой Мот самый надёжный,простой и не дорогой в обслуживании по вашему мнению до 4000$ у нас в РБ?

R18 это диаметр 18, а не радиус.....

Молодец всё отлично

В каком-то Терминаторе есть Поларис, тобишь Индиан. Не помню точно в каком. Шварц на Индиане через фуру прыгал.

Порекомендуйте пожалуйста, удобный в обслуживании японский мотоцикл? Нравится такой РТ, но перспектива замены сцепления на нем в будущем как-то не радует!)

Приветствую! Случайно попал на канал, очень хорошо рассказано! Сам недавно купил NTV650, т.к. моты схожи то мне лично очень много полезного!

Все интересно для нас долбнев обьясняет нормально

Враньё.Поставил слайдеры, ничего не сверлил. Возможно кто-то любит все делать через проделанную дырку, но лучше хорошо подумать и решить проблему!

Спасибо! Теперь я точно не куплю этот Мот. Проблем больше, чем в V-max. Скорее из юпитер 5 надёжнее.

!!!

идиот

Блин что ты несешь?! Такую чушь рассказывать это уметь надо. Я падал сломал ветровик и то потому что докатилась до бэхи впереди, видео после падения есть в аккаунте у меня. Ремонт простой. Корочу чувак завязывай

Здравствуйте. Скажите какая оптимальная скорость по трассе, еду 100, выходит 4000 оборотов, это не многовато?

Добрый день. А как с вами можно связаться? Надумал как раз таки zzr 600 купить в Белоруссии. Хочется проконсультироваться

Говнообзор какой-то. Патлатый ничего не понимает

Здравствуйте!Спасибо большое за видеоролик!Пожалуйста подскажите на оборотах с двух до трёх тысячь мотоцикл дёргается как будто провал в зажигании.Иногда хлопки в районе карбов.Это происходит на любой передаче. Заводится неплохо, холостые держит,тяга хорошая.После трёх тысячь дёргания проподают.Спасибо за помощь!

Джиксер не меньше надежнее, был ф4 мал для роста 180 , ветрозащита хуже джиксера , ломался чаще джиксера, свет ф4 говно , реле говно , расход радует

Pefect. I saw many zzr 600 reviews, but nobody talked about such details. So, I have just subscribed your channel and going to look over other bikes reviews :) Good luck !

Здравствуйте. У меня, по сути, такой же конь, только без пластика - Honda NTV650 Revera. Очень неприхотливый и простой в обслуживании аппарат. Взял из Германии с пробегом 25к и чувствую, что хрен с него слезу.

Сомнительная экономия на тормозных колодках если один диск дешевле менять но чаще плюс еще тормозит хуже

Zzr 400 это для первосезонников. Zzr 600 можно на второй сезон. Zzr 1100 в целом не плохая ракета, если не стантиш, то можно на долгие сезоны юзать.

Вроде хорошо все только в литровом.

Привет из Калининграда! Первый Японский мотоцикл я брал Suzuki gsx 750 f Katana 1995 года на 98лс. Причина по которой брал цена и то что их было много на рынке, а значит много запчастей. Ещё из причин то что эти двигатели Suzuki ставили на многие свои модели мотоциклов. После у меня ещё была Suzuki gsx 600 f 1992. Мотоциклы очень классные, не знаю почему многие их засирают. Воздушно маслянная система это огромный плюс лично для меня. Так как я год назад продал Honda Deauville 650 2001 владел несколько лет им, там к примеру накрывался термостат. Да и у некоторых людей на Хондах помпа текла, или на тех же Honda NTV 650 “супер надëжных“ корзина сцепления разбивает своë посадочное место. А стоит мотоцикл в два раза дороже чем Suzuki gsx 750f и запчастей не так много и по более завышенной цене. После владения данными мотоциклами смотрел в своё время обзор Артёма Болдырева и он засирал их тоже, хотя те же Suzuki bandit уже хорошие, по сути это один и тот же мотоцикл на базе одного двигателя. Продавал я данные мотоциклы просто в трудные финансовые времена. Сейчас возможно бы купил такой но только до рестайловый он симпатичнее и база короче. Но всё таки они конечно по внешнему уже не так смотрятся, тот же Suzuki bandit внешне всегда более актуален

Дружище не подскажешь на YAMAHA SUPPER TENERO 1200Z можно установить индикатор передачь?

Почему нет новых обзоров?

Здравствуйте, уважаемый автор канала ! У меня на ямахе bt 1100 также громко вкючаеться 1 передача . Возможно это их особенность ?

Случайно набрёл на Вас на просторах интернета. Очень понравился обзор, чётко, информативно и познавательно. Однозначно лайк и подписка. Продолжайте в том же духе. Очень хотелось бы увидеть такой же обзор на Honda ST1100 PAN EUROPEAN.

а еще говорит рт говно)))

Здравствуйте,как с вами связаться

Ты низера не ищучил мат часть со стороны фильтра ты не подкрутишь болты топлив возд смеси Мал , купи отвертку в 90град длинную

Да, дружище, лучше бы ты не делал этого… Минус тебе большой! А не скажешь, остаётся ли масло в масло каналах, когда мотор глушится? Не, парень, ты не спец.

а в переднем редукторе когда менять масло...))) в заднем редукторе

Как он снимается с мотоцикла?

Клапана каждые 16 тисяч проверка

В натяжитель проседает пружина- лечится заменой пружины или заменой самого натяжителя

Ставиш мосфет взамен стоковой релюхи и ездишь

Здравствуйте! Как считаете, комфортно ли на таком будет ездить вдвоём на более-менее дальние расстояния? ну скажем 500-1000км за раз? просто подбираю себе модель на все случаи жизни. Чтоб и не громоздкий, и не совсем табуретка, чтоб и на работу съездить и с женой куда-то на выходные

Скоро буду брать такой)))

Говорящая голова. Непродуманный текст, долго рассказывает, много воды - можно всё было уложить в 10 мин ролика

Ты блин по картинкам готовился? Механик....