Попробуем разобраться к светлым или темным силам относится это божественное создание )))
Пікірлер: 127
@user-qz7zn1zc5q2 жыл бұрын
Владею такой моделью с 2006 года. Сейчас путешествую на FJR 2018 года уже с 6-ти ступ. к.п. Расход у FJR при спокойной езде около 6-7 на сотню. Крейсерская с минимальным расходом 6-7 120-140 км/ч. В городе меньше 7-8 на сотку не ждите. О проблеме с улетающим кофром и сломанным подрамником слышал, но воспринимаю как исключение из правил при неадекватном использовании и перегрузке кофра. Под боковые кофры есть дуги, что бы не повредить при падении. Переключатель настройки заднего амортизатора обычно сломан, потому что от незнания его переключают при загруженном мотоцикле, а нужно мот ставить на центральную подножку, после чего переключать. На первом своем FJR откатал 120 тысяч миль, продал с пробегом 160 тыс. за период эксплуатации кроме как расходники ничего не менял. Мотоцикл просто тупо не имеет проблем и не ломается в отличие, например, от его прямого конкурента GTR1400 у которого врожденных болячек невероятное множество и который в нашей семье тоже есть. Из реально существующих проблем может зашуметь натяжитель цепи и износится резиновые части подъемника лобовика, но это если пробег за сотку )
@alexrai1439 Жыл бұрын
Дмитрий Золотов Вы прекрасно разжевали нам всё. Благодарю! Всё сказаное Вами в точку. Езжу и кайфую.
@user-sq5uz7om9o Жыл бұрын
Скажите пожалуйста, на свежих годах этого мотоцикла, ветровое стекло при заглушенном двигателе всегда возвращается в исходное положение, или остаётся поднятым? Спасибо.
@user-df3ny1iy9t4 ай бұрын
Т.е. все таки после вашего описания четкого 👍🥰, однозначно надо связывать свою любовь с фжр 1300, а ещё есть разница в годах второе поколение или третье, спасибо 👍
@ruslanvolkov824313 күн бұрын
Ну и как разница между 6 и 18 годом кроме внешнего вида есть ?
@user-qo1ni7tm3s2 жыл бұрын
Это мотоцикл второго поколения , а не первого. Легко отличить по интегрированным в пластик поворотникам, а так же по наличию абс. Ещё тормозные диски большего диаметра, чем на первом поколении. У меня такой же байк, 2005 год. Слабое место у них это грм. Мне ремонт с заменой всех изношенных деталей ,обошелся порядка 70к. Мотоцикл покупал из Европы, без пробега по РФ, но все равно пришлось вложиться. До фыжера был раздетый дрозд (х11). Фыжер так не валит ни разу, кто бы что не говорил. Но зато комфортный, очень стабильный на трассе, ветрозащита просто фантастическая. У меня ещё и туринговое высокое стекло стоит, - с моим ростом 175 см спокойно можно крейсер 180 держать, правда как и сказали в обзоре- это немного накладно по бензу выходит. Девушка пассажир тоже без ума от фыжика , очень комфортно сзади ей. Очень радует наличие абс - уже не раз выручал. Задний тормоз очень цепкий, постоянно пытается заблокировать колесо. На этой модели мота абс- просто маст хэв. Кардан тоже отличная штука- всегда чистое заднее колесо, минимум геморроя с обслугой. Звук правда на разгоне спецефический) как у инопланетного корабля пришельцев )) Мотоцикл хорош на трассе, но для города слишком тяжелый и габаритный. Плюс в жару греется как утюг. Зато сейчас когда похолодало отлично ездить на нём) и ногам тепло и в морду не задувает. В принципе мотом я доволен, использую в загородных поездках. Скучаю конечно по динамике икса, в будущем думаю пересесть обратно на мощного стрита. Посматриваю на Сузуки Б-Кинг .
@progercom8 ай бұрын
ощущения как-будто в Марио играл всю ночь, а так всё по теме
@user-pl1vk6fh8f2 жыл бұрын
Красивая грамотная речь и исчерпывающая инфа,сразу видно не диванный эксперт,а человек с руками и головой! Спасибо! Лайк и подписка!
@user-bg4vy8gf5i Жыл бұрын
Не заметил. Мозностььплрядка 140 лс. Вообще то 147. Вес 250. Нет 270. Готовиться надо. Едет на боках резины😢😢.
@Nemo-xs4sh2 жыл бұрын
Молодец! Очень толково и ясно излагаете. И хотя у меня СБ1300, все равно очень интересно.
@magnum98702 жыл бұрын
Классно сказал, вот как оно есть! Но почти все недостатки были устранены с 2006 года и по сечам и бобинам и по залив антифриза и по вилке. Кстати, 3 направляющая однозначно "в кассу". Про аккумлятор и замену масла - согласен полностью, фильтр всю жизнь ставлю автомобильный от HONDA "как к себе домой" ASAKASHI C 415 J. Рычажок на заднем аморте закисает. его механизм нужно периодически смазывать, но лично у моего мотоцикла он установлен в HARD и по хрену. что он от туда не уходит, при случае смажу! По роботу - согласен, ездил не понравился. А так, мотоцикл очень классный, не надоедает совсем никак! Может всё! Мощности в достатке всегда! Очень комфортен! Лайк, подписался.
@user-fw3jx6zq7e Жыл бұрын
красавчик, спасибо! коплю средства на приобретение красавчика )), про полную луну лайк, улыбнул ))) (на 28 минуте)
@JawaYurij05552 жыл бұрын
У меня заглушки и кофры оригинальные до сих пор сохранились.И бардачок закрывается и переключатель амортизатора работает…Наверное мне повезло 😎 . Мот 2008 года. Мотоцикл действительно достойный.
@aleksandrpike2 жыл бұрын
Отличный обзор, главное озвучены технические нюансы, особенно в плане обслуги, это круто. Давайте ещё видосов)
@user-ty8jp3jd3u2 жыл бұрын
Пока не сбываемая мечта
@nathankalt55922 жыл бұрын
У меня на роботе 😄 и я вот что скажу - можно легко и супер эффективно оттормаживаться (те можно начать моментально тормозить движком , потом задним и потом передним тормозами) абс даже в экстренном торможении при таком подходе срабатывает ну если уж очень жесткая ситуация. То есть самое важное что есть в мотоцикле - тормозная система вместе с движком работает идеально. Недостаток YCC-S - пробки в пробках тяжко без работы со сцеплением, но опять же - есть задний тормоз и идешь с ним немного в натяг в тесном междурядье, неудобство компенсируется тем, что ни при каких условиях не заглохнешь в пробке - ручного сцепления нет - не ошибешься
@Andrey13622 жыл бұрын
С интересом послушал,хороший обзор с рассказом всяких мелких нюансов. Из всех мотов только бы этот взял, нравится он мне.
@UVTehnology2 ай бұрын
Чуть не хватанул такого коня на автомате. Вовремя одумался) Нашел прям с Японии на механике классической. Обзор хорош спасибо
@AlBEREZIN882 жыл бұрын
Мануал рекомендует раз в 60 000 менять масло в заднем редукторе.
@nigt0wl3412 жыл бұрын
Отличные видео! Больше таких. Особенно понравилось формат обзора GSXF 600. 👍🏻👌🏻
@user-tf2iz4xs9m2 жыл бұрын
Интересный видос) спасибо, познавательно)
@Lisalf_9 ай бұрын
Добрый день. Дружище, у меня к тебе как к серьёзному спецу большая просьба пролить свет на фужер. У меня 42 года мотостажа, тяжело расстаюсь со своими предыдущими мотоциклами, Явы чезеты планеты и т.д. все в гараже. Появилась большая необходимость в машине посерьёзней так как по работе нужно ездить 400 км в одну сторону раз в полтора месяца. Остановился на фужере и только на механнике, но на новом ( мотоциклы беру только новые ибо расстаться вряд ли смогу). И так ряд вопросов - что нужно сделать сразу после покупки: докупить, установить, проверить, наклеить, долить, доработать и т.д. Ибо у моих знакомых фужеров нет а оленей на мототусовках бесмысленно спрашивать о технических нюансах. Да я там и не бываю.
@ViktorEichmannКүн бұрын
Здравствуйте, уважаемый автор канала ! У меня на ямахе bt 1100 также громко вкючаеться 1 передача . Возможно это их особенность ?
@user-yq3jb5ff6o2 жыл бұрын
Дружище.Интересует твой взгляд со стороны конструктивной надежности на такой аппарат как БМВ К1200гт второго поколения с двигателем К44 2007-2008г..Считаю что немцы специально разработали этот мотор для конкуренции с этим обозреваемым мотоциклом.Очень мало информации по этому байку.Думаю что лучше с точки зрения надежности. бэха нравится больше с ее оснащением.
@user-kl7dx3zj6u Жыл бұрын
Спасибо! Мне понравился обзор. Подписался.
@user-tf2iz4xs9m2 жыл бұрын
оч интересно было бы посмотреть видос про фазеры 600 первого поколения)
@user-yq3jb5ff6o2 жыл бұрын
Насчет вилки хочу сказать на моем 200куб. скутере малагути когда полез менять сальники обнаружил что она не имеет стаканов направляющих в перьях.Направляющий стакан это само перо алюминиевое на протяжении всей длины а это около см.35.
@superbia_SanYch2 жыл бұрын
Фужер классный!
@user-zi1fk1ib6t2 жыл бұрын
Хороший обзор +
@user-mh5rh9vn1z Жыл бұрын
Это сказка ,а не мот .Владею им и кайфую 12год
@user-ch1tv9ot7x2 жыл бұрын
молодцом ..!
@user-co9wy7di7z2 жыл бұрын
Робот был видимо неисправен. Все работает прекрасно.
@corwincarl55832 жыл бұрын
Спасибо!
@nathankalt55922 жыл бұрын
Обзор крутой)
@user-do9sj7uy8r2 жыл бұрын
У меня 2001 года мот. Китайский датчик переключения передач работает без проблем и нейтралку показывает!
@Viktor_Kovaliou_882 жыл бұрын
👍👍👍
@VLTravel Жыл бұрын
на центральной подножке это делается (жесткость задней подвески) и ни сего не ломается.
@vadimzhuravlev28692 жыл бұрын
8:40 .. в коробке со временем 2 прокладочки стираются на первой передаче.. их нужно заменить
@kiss-berry5522 жыл бұрын
На модель 06-12гг, а есть возможность заказать заглушки??
@user-ls9ec9qq4z2 жыл бұрын
Хочу добавить, что рычажок(пластмассовый) регулировки подвески ломают по незнанию. Его можно переключать только, когда мотоцикл стоит на центральной подножке.
@vailypyshkin5120 Жыл бұрын
Добрый день, у многих есть такая ерунда, как посторонний звук из корзины сцепления при прогреве. После прогрева проходит. Это норма?) Если при прогреве зажать ручку сцепления, то звуков из корзины не будет)
@jukkamargera646825 күн бұрын
а в переднем редукторе когда менять масло...))) в заднем редукторе
@user-df3ny1iy9t4 ай бұрын
Так а что лучше фжр или кава 1400?))
@user-cp4kb8cy3p4 ай бұрын
Сжатие и отбой !!! Мастер мля...
@mukans6 ай бұрын
Интересно, именно в таком "кузове" я хочю себе этот мотоцыкл, без торчящих поворотов спереди, и тем заветным бардачком, и чтоб зеркала маленькие стояли, желательно бардовый или золотой
@mario227ts Жыл бұрын
Очуменный механик, очень в мотиках разбирается, тормозная система - brembo)))
@user-df3ny1iy9t4 ай бұрын
Дмитрий а подскажите всё таки что лучше брать фжр или кава 1400, хочу купить и не знаю что, спасибо
@motodoctorbel4 ай бұрын
Фжр
@user-df3ny1iy9t4 ай бұрын
@@motodoctorbel спасибо
@stud-zik76012 жыл бұрын
Подскажите пожайлуста, как с вами связаться? Хотел бы заказать заглушки на крепление кофров (fgr1300as)
@motodoctorbel2 жыл бұрын
+375291301681 viber
@wasiazarovihc65932 ай бұрын
Рычаг регулировки задней подвески ломают по не знанию, двигать можно только на мотоцикле стоящему на ножке, боковой или центральной, под своим весом, даже не сидя на мотоцыкле рычаг очень тугой, потому и ломают.
@user-hn2hr6nj4s2 жыл бұрын
Спасибо! Выбираю мотоцикл между yamaha FJR и BMW k1300 gt Поделитесь компетенцией?
@motodoctorbel2 жыл бұрын
Однозначно FGR. Он намного дешевле и проще в обслуживании. При этом не уступает по комфорту и ходовым качествам
@user-et2vb2pi5o Жыл бұрын
А что то можете сказать про датчик уровня топлива???? Выходит из строя и не показывает. Просто моргает. Это лечится?
@motodoctorbel Жыл бұрын
Не сталкивался с таким. В первую очередь я бы посмотрел провода к нему
@Alejandro-ii4qk2 жыл бұрын
Подскажите что надёжнее дрозд или буса первого поколения?
@motodoctorbel2 жыл бұрын
Дрозд
@marshalmarshal4874 Жыл бұрын
Дрозд!!!!
@user-bm3mt4tl7q Жыл бұрын
дрозд
@SerbKoreshOblomova11 ай бұрын
Видос 🔥 Спасибо 🙏
@user-ed7gh8fd5m11 ай бұрын
Круто объяснил, розскажи об следующем рестайле, так же людям нужно видеть что ты тыкаешь пальцами и розсказываешь и показываешь...
@Alexey-LEON2 жыл бұрын
Здравствуйте. У кого ни будь есть проблема что затекает правая рука при движении, как будто от вибрации?
@andrewrudkovsky47252 жыл бұрын
с правой рукой просто беда. чтобы затекала - нет, но она постоянно в напряге, невозможно расслабить чтобы просто лежала на ручке, бесит страшно. причем напряг не в кисти, как можно было бы предположить, а больше в локте.
@user-fv8qp5ef4d2 жыл бұрын
Проставки решают проблему
@andrewrudkovsky47252 жыл бұрын
@@user-fv8qp5ef4d как раз интересно услышать решают ли проставки именно вышеозначенные проблемы. всегда упоминаются эти проставки когда заходит разговор про неудобство посадки, но никто не говорит какой эффект они дают. руль становится выше и ближе, но лечит ли это проблему локтя ?
@user-fv8qp5ef4d2 жыл бұрын
Да!Решает!А именно затекание мезинца и безымянного пальцев правой руки.У меня и у друга рост 181 где то.Когда то по дороге из Питера в Москву мы с ним поменялись мотами и у меня затекли пальцы,а он мне до этого описывал эту проблему,спустя год я взял себе fjr и на нём уже были проставки и о чудо!!!!Не затекает!!!Потом и друг себе поставил и у него проблема так же ушла,так что считаю очень нужная весчь☝
@user-nb3ui6vh7m2 жыл бұрын
Помогают поставил 3 см со смещением
@user-lo8xh1bo1i Жыл бұрын
Заглушки передали вместе с документами.
@user-qu1qi9fd2g2 жыл бұрын
На 1 поколении всего 2 втулки в вилке, 3 втулки начали ставить с 3 поколения)))
@tohin56689 ай бұрын
а как можно с вами связаться
@teseromems73762 жыл бұрын
Что выбрать не знаю. Fz1 или fjr1300? Что технически проще?
@TattooHrom2 жыл бұрын
Разные мотоциклы. Я взял fjr. Надо смотреть состояние.
@Shainyrov2 жыл бұрын
Технически проще fz1. Но я его даже не рассматривал и выбрал fjr
@user-bp2ti8yl6b11 ай бұрын
То что свежее и живее
@alexandrlesnik69082 жыл бұрын
Не температурные подклиневания а увеличение степени сжатия после прогрева))).
@motodoctorbel2 жыл бұрын
И это тоже
@VLTravel Жыл бұрын
У меня с заглушками )))
@denispainter12182 жыл бұрын
😂 хозяину привет!
@user-bg4vy8gf5i Жыл бұрын
Я научился включать 1 ю без удара.
@MOTO-ZMA2 жыл бұрын
Можно у вас заказать заглушки? И как?
@motodoctorbel2 жыл бұрын
Можно
@nazarov21svb Жыл бұрын
У меня на фыжике на 120 боковой кофр слетал и только поцарапался
@loza-w2 жыл бұрын
Ничего не сказали про амортизатор. Вроде слабое место
@AlBEREZIN882 жыл бұрын
Замена аккумулятора полморды надо разобрать.
@30oooo33 Жыл бұрын
Мех ветровики нас уже не удивить со времён RTшки
@andrewrudkovsky47252 жыл бұрын
Motodoctor из Беларуси ?
@motodoctorbel2 жыл бұрын
Да
@motodoctorbel2 жыл бұрын
@@foreststyle28 моя мастерская
@user-bg4vy8gf5i Жыл бұрын
В каком городе работаете?😊
@motodoctorbel Жыл бұрын
Гомель
@user-bg4vy8gf5i Жыл бұрын
@@motodoctorbel зачем так далеко от Самары? Неправильно это😭😭
@user-buzer2903 ай бұрын
Аккумулятор дельта нельзя ставить вообще))) Он подводит в самый неприятный момент. Если у меня в руке такой аккумулятор, то я его рефлекторно бросаю на максимальное расстояние.
@user-ch5yz9fy1k2 ай бұрын
Голову свою брось в унитаз , лол
@spacesiv1397 Жыл бұрын
Это второе поколение
@user-bq8hp8mw1y2 жыл бұрын
Xvs 1300 хочу
@Alexey_Feoktistoff2 жыл бұрын
А для чего нужны резисторы в колпачках?
@motodoctorbel2 жыл бұрын
Так надо )))
@Alexey_Feoktistoff2 жыл бұрын
Спасибо! Теперь сразу ясно, что к чему, я мог бы и сам догадаться...
@user-pf3fs4lg7u2 жыл бұрын
Ааааа) прикол ответа вопроса не то что
@user-pf3fs4lg7u2 жыл бұрын
Ой извини
@sergeiivanov3612 жыл бұрын
Резисторы нужны, чтобы радиопомех не было.
@user-wu4il2od8k Жыл бұрын
Глубины знаний нет, верхов чел нахватался, в основном в словах пыль,хотя для первого владельца или наездника такой общий обзор, более ничего знать не нужно.
@user-zw8zb8kn9o2 жыл бұрын
Эээххх, живут же люди, спорт туристов покупают 😞😁
@user-bg4vy8gf5i Жыл бұрын
Заглушки лежат в бане.
@user-qp8oe1so6m2 жыл бұрын
Хайфлоу жираф!
@30oooo33 Жыл бұрын
Жрёт много по городу особенно. 1300 это перебор. У него же верховой мотор вроде, а в городе тяга важнее
@kirillhmelenok93652 жыл бұрын
Gtr1400 полепей будет
@user-bq8hp8mw1y2 жыл бұрын
Угарнул в голос!))) Полепей в динамике??? Может. Но на этом всё)
@mario227ts Жыл бұрын
Гораздо неудобней будет в городе. К сожалению.
@user-qu1qi9fd2g2 жыл бұрын
Если заливать ямолуб, то масло меняется через 10000 км
@AlBEREZIN882 жыл бұрын
Кофр улетает из-за алюминиевой рамы, а не стальной как на других мотоциклах.
@lisnick80052 жыл бұрын
Божественный мот, но дохульон нюансов! Нах. нужно!
@user-yk8nr7tq9u3 ай бұрын
Тоже мне обзор! Уже как сказали что это первое поколение, понял до мото-обзоров Вам еще далеко! И ломает задний подрамник от того что его перегружают! В первых двух поколениях там метал был крепче, использовали другой сплав. С 2006 года Японцы начали экспериментировать с металом. Не заводите людей в заблуждение, сначала изучите мото и его модельный ряд, а потом рассказывайте.
@AlBEREZIN882 жыл бұрын
Пересел на него с VFR800 и с уверенностью могу сказать, что эта ямаха вообще не едет!
@Savet4ik2 жыл бұрын
Походу ямаха была не в исправеном состоянии. Ездил на vfr800, показался маленьким козликом, в динамике явно проигрывет...
@AlBEREZIN882 жыл бұрын
@@Savet4ik что с хондой не то было. V образная четвёрка, да ещё с V-tec в принципе не может ехать плохо. Даже ямаха это знает, и на кувалде это сочетание *зды даёт даже спортам.
@mario227ts Жыл бұрын
Ну так тяжёлая, и на кардане. Кардан потерю в мощности даёт.
@AlBEREZIN88 Жыл бұрын
@@mario227ts VFR 800 весит 248 кг имея 106 л.с. 69 Нм. Ямаха 275 кг при 143 л.с. 134 Нм. Разница в весе небольшая, при значительно большем количестве лошадей и крутящего момента.
@Shark0707776 күн бұрын
а еще говорит рт говно)))
@user-gq1zy3ib7d10 ай бұрын
Дилетант, выключил через 10минут😏👎
@slava47922 жыл бұрын
А можно следующий раз не себя рекламировать,а мотоцикл показывать и о нём рассказывать?
@user-mh2fp8xi5l9 ай бұрын
У Кавасаки так же втыкается 1 переача громко. Но это ее особенность и не явяется недостатком. 😂🎉