Oktagon Gleiswendelplanung -- mit 8 Fünfeck Segmente

[@andreczimmek7076]

nicht 88mm,sondern 88 Centimeter grins

[@bahntasie]

Oh ja stimmt... Betriebsblindheit 😅

[@ingor.522]

Mit welcher Neigung = Gefälle bzw. Steigung wird in der Gleiswendel geplant? Spur- und Baugrößenunabhängig gibt es für Gleiswendeln häufig gemachte Fehler. Beim Rechtsverkehr ist das aufsteigende Gleis möglichst im Außengleis unterzubringen, dort ist die Steigung geringer als bein hinunterführenden Innengleis, da darf das Gefälle ruhig größer sein. Man sollte den Modellbahnfahrzeugen keine Extremneigungen zumuten, die sehr leicht entstehen können, je enger der Kurvenradius ist, mit dem man die Gleiswendel realisieren möchte. Die Lichtraumhöhe des Fahrzeugs zzgl. der Höhe des verlegten Gleises und eine mitzuverlegende Oberleitung entscheidet über die benötigte, zu überwindende Höhe bei jedem Vollkreis der Gleiswendel. Empfehlenswert sind Steigungen nicht gröser als 3 % bis 4 % werden zu lassen was dann einen Höhengewinn von 3 cm bis 4 cm je 100 cm Fahrstrecke bedeutet. Das Gefälle des Innenbogens kann größer sein, dort fahren die Fahrzeuge aber hinab und nicht hinauf.

[@bahntasie]

@@ingor.522 aktuell sind es glaub ich 2,6% also alles im Rahmen... ich schau auch erstmal wie die Wendeln auslaufen um dann die Einbauhöhe des Schattenbahnhofes festzulegen. In Steingemeißelt ist die Wendel noch nicht.. es kann gut passieren, wenn meine Hinterkopfidee nur mit einer Wendel funktioniert, das es nur ein Gleis geben wird und die Wendel dann von 2 Seiten und Wendelebenen befahren werden kann. Das mit dem gefälle überlege ich gerade ob es für mein Nebengleis besser wäre, das dies nur in einer Richtung befahren wird... das muss ich schauen wie die Burg bzw der Ausflugsbahnhof am besten wirken .

[@ulfwagner3381]

Das ist doch viel zu kompliziert. Ein paar Halbkreise mit gewünschten Radius hätten es doch auch getan.

[@bahntasie]

Ja das mag stimmen :) Wobei es beim zuschneiden Material sparender ist