OldtimerbazaR ~ Ryś polski motorower - opowiada Piotr Kawałek

[@ternator1]

Panie Piotrze, więcej filmików proszę !! :)

[@oldtimerbazar]

Kolejny odcinek w najbliższą niedzielę. Pozdrawiam, Piotr Kawałek OldtimerbazaR

[@fretgtrhtgfhfj7513]

Chyba najpiękniejszy z motorowerów❤❤❤

[@chemicorp182]

Witam!Tyle czasu czekałem na nowy odcinek,że już prawie zapomniałem o istnieniu kanału. Tak czy inaczej bardzo dziękuję za nowy odc. Pozdrawiam:-)

[@SlawoyAMD]

Piotrze, super że znów ruszyłeś z filmami... Już się martwiłem, że może coś ze zdrowiem nie tak...

[@beny2292]

Panie Piotrze wiele osób czekało na kolejną pasjonującą opowieść. Pozdrawiam oby jak najczesciej nowy odcinek wskakiwał.

[@wiernysuchacz3893]

Pana Piotra można słuchać godzinami !!!!!!!

[@kawasakimaniak]

W Końcu odcinek po tak długim czasie! :) Tego brakowało, ten głos, ta pasja :) Pozdrawiam :)

[@stanisawgrudzien8954]

To prawda, Pan Piotr przygotowuje dokumentację tak, że mucha nie siada. Ani Wojewódzki Konserwator Zabytków, ani Okręgowa stacja kontroli pojazdów ani Urząd miasta nie mają żadnych obiekcji. Tak została "uratowana" od rozebrania na cześci moja Yamaha SuperTenere 750 ( z pierwszego roku produkcji ), która ostatnie 10 lat przeleżała w zamkniętym kontenerze na składzie złomu ( sprowadzona bez dokumentów ) . Od pół roku dostarcza mi niebywałych wrażeń z jazdy terenowo-turystycznej. Wielkie dzięki Panie Piotrze, dobrą robotę Pan wykonuje. Dzięki temu wiele godnych uwagi pojazdów nie trafiło na złom i wzbogacają zasoby polskiej motoryzacji ( nota bene, tak ubogiej przez wszelkie historyczne i polityczne zawieruchy :( ) .

[@SuperStareGry]

Najlepszy material jaki widziałem ostatnio.

[@kafar6142]

Długo czekałem na ten film. Sam jestem posiadaczem dwóch rysi, wspaniałe sprzęty. Mam nadzieję, że w razie czego będę mógł liczyć na pomoc z rejestracją ;)

[@oldtimerbazar]

Oczywiście, jak tylko nadejdzie ta chwila proszę wówczas zadzwoń do mnie. Pozdrawiam, Piotr Kawałek OldtimerbazaR

[@piotrbandura2474]

@@oldtimerbazar czy żeby zarejestrować u was pojazd to on musi być w oryginale cały? Czy moze być wyremontowany na współczesnych zamiennikach ? I jaki jest koszt takiej rejestracji ?

[@MsRybka23]

Tak długo trzeba było czekać na nowy odcinek, cieszę że pan się nie poddał pozdrawiam serdecznie

[@kurzyn123]

Wspaniale, na pewno każdy myślał że mogło coś się stać że nie było nowych filmów tak nagle, a tutaj miłe zaskoczenie na nowy rok Pozdrawiam Mateusz.

[@piotrplatek]

Szacunek dla osób, które wykonywały ilustracje do instrukcji. Piękne efekty i myślę, że przyjemna praca ;)

[@bieda_enduro]

Ryś to świetny pojazd :) Mam Rysia z 1959. Dużo ciekawych informacji się dowiedziałem. Pozdrawiam !

[@anetafigura2241]

Witam !Masz smo1 wrocławski ?jezeli tak to mam pytanko odnośnie skrzyni biegów..

[@rexmanr]

Świetny materiał panie Piotrze! Mój tata miał takiego Rysia. Kupił go nowego na raty. Chyba na początku lat 60-tych. Pewnie duży wpływ na zakup tego motoroweru miało to, że pracował we Wrocławiu. Mały wtedy byłem i jak przez mgłę pamiętam Rysia w szopce. Pojęcia nie miałem, że to nowe. O ile dobrze pamiętam, po kilku latach go sprzedał i kupił następnego (używanego oczywiście). Gdy podrosłem, bardziej już się interesowałem tym sprzętem. W tamtych latach jeszcze nie doceniało się tych motorowerów. Takie odniosłem wrażenie. Oczekiwało się czegoś lepszego. Niestety lepsze nie nadchodziło, a doprowadzanie codziennie eksploatowanego Rysia do idealnego stanu, nie wiem czy rujnowało portfel, ale wymagało mnóstwo "zabiegów i wybiegów". Prywatne warsztaty praktycznie nie istniały. Tę lukę "zastępowały" zakłady pracy. W nich po "cichu" dokonywało się malowania, spawania, chromowania itp. Natomiast remont silnika mój tata przeprowadzał sam (samouk). Popełniał mnóstwo dziś niewybaczalnych błędów. Miałem okazję widzieć jak silnik Rysia wygląda w środku. Największe wrażenie robiła skrzynia biegów. Tryby jak w czołgu. A że mój tata dążył do ideału, silnik często był rozbierany. Przy ostatnim remoncie miałem okazję być w wieku chyba 12 lat, więc coś tam wiem. Kiepskiej jakości były łożyska na wale korbowym, szybko wyciągający się łańcuszek sprzęgłowy, słabe spasowanie karterów chyba było "normą" w polskich silnikach motocyklowych. Ze świecą chyba było szukać Rysia, który nie miał pękniętej ramy na wahaczu. Ale i z taką usterką dało się jeździć. "Ciekawy", a właściwie niedopracowany był "patent" przytrzymujący stopkę centralną. Dźwignia tylnego hamulca (ta przy silniku), też do wytrzymałych nie należała. No i jak już wspomniano - pedały. Ale to teraz na to tak patrzymy. Wtedy pedały w motorowerze były normą, a może i nakazem. Panie Piotrze, a zauważył pan, że przy wrzucaniu pierwszego biegu, nie czuł pan szarpnięcia charakterystycznego dla innych motorowerów? Nie wspomniał pan też o Rysiu 3 biegowym. Tak, były takie! Kolega mojego taty czasem przyjeżdżał takim. Niestety, losy mojej rodziny tak się potoczyły, że Ryś trafił na złom wraz z częściami zamiennymi. Tak samo stało się i z silnikiem Gnom i mnóstwem części zamiennych do niego. Ich miejsce zastąpił nowy Romet 750 (1975r.). Po kilku latach "znalazł" nowego właściciela na giełdzie na Placu Kromera. Pozdrawiam i oby więcej takich... że tak powiem - lekcji! Marek

[@rexmanr]

I jeszcze mi się coś przypomniało... koła motoroweru Ryś kręciły się na łożyskach, natomiast koła Komara na konusach. Łożyska... projekt z założenia świetny, jeśli łożyska byłyby odpowiedniej jakości. A jakość była kiepska. Jeszcze warto byłoby wspomnieć o kiepskiej jakości przełącznikach świateł. Zacinały się. W Komarze także (te same). Natomiast finezji (mało widocznej na pierwszy rzut oka) dodawały użebrowania na pokrywach piast. Pewnie coś tam nawet chłodziły. Byłbym o tym nie wspominał, ale widzę że w innych materiałach o jednośladach są wzmianki o takowych. Nie chcę tu wytykać panu Piotrowi, bo przy tak ogromnej ilości materiału o każdym przedstawianym pojeździe, nie jest człowiek spamiętać wszystkiego. Pozdrawiam!

[@oldtimerbazar]

Dziękuję za list, pozdrawiam, Piotr Kawałek OldtimerbazaR

[@dinoxxl7912]

Super odcinek jak zawsze. Czekamy na następne.

[@rafii7452]

Ja robiłem prawko w 89 r jako siedemnastolatek i nie miałem adnotacji żadnej . Ale ok , fajnie że nareszcie nowy odcinek .Pozdrawiam

[@palaszewskimick7238]

Milo mi slyszec pana Piotra wiedze,wrzucajac moje trzy grosze musze powiedziec ze moj ojciec Marian Palaszewski byl wspolkonstruktorem slnika do Rysia wraz z profesorem Rudzkim jak rowniez do Zaka i przed tem silnika do roweru i kajaka Gnom.Slusznie pan powiedzial ze pedaly to byly completna nedza, ale ojciec mowil mi ze to byl odgorny ,,prikaz".Moj ojciec kupil po probach prototyp na ramie mial nr002,bo 001 zostal skasowany.Jako wlasciciel prototypu zadne prikazy go nie obowiazywaly,wiec przerobil go na starter,obcial siedzenie o wiele nizej i sprezyl silnik frezujac 2 mm z glowicy.Po tym zabiegu rwal 75 km/godz ale musial chodzic na zoltej benzynie zeby uniknac samozaplonu detonacyjnego spalania.Jak sie to rozeszlo po Wroclawiu ojciec przerabial te Rysie do pozna po pracy.Pracujac wWSK na Psim Polu,potem PZL Hydral po skonczeniu produkcji wykupil wiekszosc pozostalych czesci.Potem pamietam pomalowal Rysia na czarno i zrobil nowy chrom,byl naprawde piekny,ale to nie wszystko,przetoczyl cylinder na 75 ccm i odlal nowy tlok,zmodyfikowal wal korbowy frezujac wieksze przeciw wagi aby uniknac wibracji no i to byla rakieta.Silnik wchodzil na takie obroty ze musial zalozyc podwojna sprezyne do przerywacza bo sie zaplon gubil na wysokich obrotach.Jako test pojechalismy do Trzebnicy na Wysoki Kosciol{Jak jest Pan z Wroclawia rasowalto wie Pan gdzie to jest}.Na drugim biegu 70 km /godz,na prostej 105.Ojciec pracowal w PZL HYDRAL az do emerytury i po pracy naprawial i rasowal motocykle,na Jednosci Narodowej jedna brame przed panem Oracz-szlifowanie walow i cylindrow.Co sie stalo z tym Rysiem nie wiem bo wyjechalem do australi w 1980 roku.Jak ojciec umarl 2004 mama sprzedala caly garaz klamotow i Rysia komus z Wroclawia.Moze Pan wie kto ma ten prototyp Rysia? Mirek z Hobart

[@oldtimerbazar]

Dziękuję za komentarz. Bardzo interesująca historia. Będę drążyć ten temat. Proszę o kontakt E-mailem na [e-mail] - umówimy się na rozmowę telefoniczną. Pozdrawiam Piotr Kawałek OldtimerbazaR

[@darekwiechu6702]

Czekałem na odcinek Panie Piotrze. Bardzo lubię Pańskie opowieści. Pozdrawiam :)

[@przemysawbujakowski582]

Dobra robota. Czekam na wiecej filmikow. Pozdrawiam

[@guruogur]

Pozdrawiam i wszystkiego dobrego w nowym roku

[@poprostu37]

Nareszcie nowy film :)

[@dumelprlgarage2175]

W końcu!!!! Kocham ten kanał i pana ❤️

[@szczepcio1000]

Super moped ! Prowadziłem jego renowację i mile to wspominam. Ludzie nawet ci starsi mylili go z komarkiem !!! Bardzo piękny jak na PRL...

[@ALEX_s51]

Czekał na coś polskiego o się doczekałem czekam na następne odcinki

[@Mag-ti6rt]

Każdy wie nie od dziś że najlepszy polski ryś !!!!!!

[@hurtovnik32]

No wreszcie.dawno was nie było.I choć moje doznania to tylko motorynka ,urwane stopki i hamowane w śmietniku na kużnikach

[@zdzichkowalski2681]

No nareszcie Ryś! Pozdrawiam!

[@arturklu6550]

pięknie odrestaurowany!!!

[@robertstefan4497]

Panowie , którzy wytykacie drobiazgi niezgodne z oryginałem: felga malowana czy chromowana , tłumik czarny czy chrom, szparunki były na błotnikach w WSK 125 M06 64 czy nie, kiedy Gazela miała metalowy a kiedy plastikowy emblemat. Mało kto ma taką wiedzę i uratował tyle pięknych motocykli co Pan Piotr. Pochwalcie się tym co sami uratowaliście . Pozdrawiam

[@nc.92]

Naczekałem się ale warto było.

[@orzelbialy8334]

Fajny filmik, pozdrawiam !

[@mackoGD]

To mały piździk ale w słońcu wygląda bardzo fajne. Lakier lśni a koła fajnie odbijają światło. Pozdro

[@przemkok6015]

W domu stoi SHL m04 bez kompletu dokumentów. Dobrze wiedzieć że jest możliwość rejestracji takiego pojazdu.

[@dawidbukowski2068]

Nie jest może na sprzedaż? :D

[@przemkok6015]

@@dawidbukowski2068 hehe może kiedyś :) a tak żeby jeszcze podenerwować dodam że ma dość niski (z tego co pamietam) nr seryjny ale mogę się mylić - rocznik 1955 P.S. pozdrawiam pasjonata

[@bols123]

Kolejny świetny odcinek.

[@aothunterpl]

Najlepsze jest to że ten Rysio ma lepszy przedni widelec niż późniejszy Komar 3 który był na sprężynach i podporach pod kątem. przez co jak sprężyny niewspółmiernie się zużywały , koło przednie myszkowało na boki i trzeba było kombinować i to wzmacniać ładując do sprężyn podkładki. Pozdrawiam :)

[@rexmanr]

Wahaczami to wtedy zwaliśmy. Tulejki się w nich wyrabiały. Po wymianie tulejek wszystko wracało do normy.

[@motoslaskie7628]

Nareszcie!!!!!!

[@adamtrojanowski3972]

Mój dziadek mi takiego sprezentował w roku 1974 ,i ten "Ryś"był chyba z lat 50-tych.

[@przemysawjankowski336]

Zaczeli produkcje w 58

[@martenlee1935]

6:39 Ja zawsze myślałem, że długi bieg to taki który daje przełożenie na wyższe prędkości.

[@robertstefan4497]

Jak zawsze kopalnia wiedzy.

[@piotrat54]

Miałem Żaka też fajny moplik. Potem Junaka. Junak był drogi kosztował 22 tysiące zł. dobre stare czasy.

[@maisto2]

Ceny takie same jak teraz ;)

[@kalashnikov3653]

Bo wszystkie Ryśki to fajne chłopaki!

[@szczepanluberda1909]

Pieknie panocku, pieknie

[@warsztatklasykow3810]

Właśnie kilka dni temu kupiłem szczątki ryśia będzie remoncik 😀

[@zbigniewstawski2749]

Tak,Ryś był bardzo solidny.Taki "Komar" to był dopiero w 1971r.

[@maciejciemborowicz]

W końcu!

[@MAX40ification]

Wreszcie...♡

[@mareks1284]

Miałem takiego rysia i nie narzekałem na pierwszy bieg. Rozwijał nawet 55 km/g

[@ENESIAK]

Witam, ale na paliwie w epoce, czyli 72 - 75 Oktan [ na ktore byly one fabrycznie zbudowane ], Rysie i Zaki byly jeszcze szybsze / nawet ok. 60 km/h - tylko bylo to o wiele za duzo jak na 'motorower', dlatego 'Komary' juz byly zdlawione do 1,4 KM przy wyprzedzeniu zaplonu '3 mm przed GMP' [ a Rys i Zak mialy podane 4,5 mm przed GMP w instrukcji - stad o 0,3 / 0,4 KM wieksza moc niz Komara ]... Dzisiaj niestety, na benzynie 95 maja jeszcze nizsze moce, bo to paliwo wymaga minimalnego stopnia sprezania silnikow 9 - 9,2 : 1, a Rysie / Zaki i Komary maja tylko 6,5 : 1, stad ich moce dzisiaj ledwo przekraczaja 1 KM [ Rys - Zak / 1,1 - 1,2 KM, a Komar zaledwie 0,6 - 0,8 KM maksymalnie ]... Pozdrawiam.

[@wiktorpawletta2001]

Mialem takiego tylko zielony kupilem nowy ale przeceniony na dwa i pol zalozylem gaznik z WFM i wieksza rure wyd. jechal 60 pozniej zalozylem 3 biegowego Rometa mocniejsze opony i byl dwu osobowy Pozdrawiam wszystkich bylych wlascicieli takiego motoroweru

[@south-eastriders-mg2716]

Kiedy film o simsonie s51??

[@przemekszybiak3551]

Jestem za

[@kristofnowakowski8306]

To jest prawda , że w 1954 1955 zaczęliśmy w Polsce mieć motocykle , bo nie było Stalina i była tzw. odwilż polityczna

[@mountainhobo]

To będzie jeszcze pełny filmik o Komarze, dla ciągłości? To moja młodość i obiekt westchnień.

[@oldtimerbazar]

Ja też mam wspaniałe wspomnienia z czasów, gdy miałem sztywniaka. Film będzie! Pozdrawiam, Piotr Kawałek OldtimerbazaR

[@usciwierz]

Ryś nie miał szans na polskim rynku w tamtym czasie z prostej przyczyny. Był po prostu za drogi. Kosztował 5 800 zł., co stanowiło jego cenę jako wręcz zaporową Wystarczyło dołożyć tysiaka i można było sobie zafundować motocykl WFM a dokładając jeszcze 500 złociszów nabyć WSK-ę. I większość fanów jednośladów tak właśnie robiła. A jeśli ktoś się uparł na motorower, to brał Komara za 4 500 zł., który zresztą też w opinii użytkowników był za drogi. A tak na marginesie. Simson SR1 a potem jego następca SR2 kosztował jeszcze więcej, bo 6 500 zł. co stawiało go poza wszelkim zasięgiem ówczesnej młodzieży. Spotkać Simsona na drodze to było tak, jak zobaczyć wielbłąda na polskiej wsi.

[@dawids9291]

Witam mógłby Pan zrobić materiał na temat Simsona s51?

[@sseba84ss]

Pamiętam jak byłem jeszcze w podstawówce to rama od żaka leżała u wujka na złomie,od rysia też leżała jak się później dowiedziałem trochę bardziej zakopana,i prawie całe wsk-i a nawet kawałek junaka.jak bym wiedział że może mi się to kiedyś przydać to może bym to gdzieś pochował😀.a tak mam silnik od rysia lub żaka bo karteru ma już na gumach i nie mam w co go wsadzić.

[@Rygiel2010]

Witam pana. Czy orientuje się pan z jakim momentem powinno dokręcać się głowicę w jawie 350 ?

[@Zofiawck]

jestem szczęśliwym posiadaczem komara 2320 z 68' i najważniejsze nie pordzewiały i palący zadbany, tak jak być powinno

[@kamilleszka6009]

Witam mam pytanie czy posiadanie oryginalnej tablicy rejestracyjnej zmieni/przyspieszy sposób rejestracji niż ten omawiany przez pana ?

[@oldtimerbazar]

Posiadanie starej tablicy rejestracyjnej nie przyśpieszy rejestracji, ale nie trwa ona długo. Najsprawniej działają urzędy w małopolskim - łącznie 10 dni trwa rejestracja, najwolniej w łódzkim i mazowieckim - niekiedy nieco ponad miesiąc. Ale i miesiąc nie jest problemem dla pojazdu, który czekał dziesięciolecia na swą reaktywację. Więcej informacji udzielę telefonicznie. Pozdrawiam, Piotr Kawałek OldtimerbazaR

[@maciejpara4370]

Jaka cena rejestracji motocykla bez dokumentów?

[@oldtimerbazar]

Rejestracja motocykla to wydatek 935,- złotych.

[@Muflon_Wladca_Sanu]

W końcu. Lubie ogladac ale nie chce tego znac wiecej kilka lat siedzialem w starociach wystarczy mi do konca zycia:)

[@jankes9348]

Myślałem że już nie będzie odcinków heh

[@kajne219]

mam simsona sr2 z 1959r, z GPS max 39km/h. konstrukcja podobna na moim kanale jest filmik z odbudowy.

[@krzysztofoleksy1229]

Kiedy film o Romecie Ogarze 200 ?

[@Proslimak]

Wszystkie stoją zepsute 😂

[@nifur1]

Motorower doskonały.Mialem przyjemność jeździć takim.Mialem Żaka w doskonałym stanie.Kiedyś.

[@anetafigura2241]

Witam ! Zna ktoś konkretnie budowę silnika Sm01 ??wrocławski chodzi mi o skrzynie biegów naocznie czy ktoś widział bebechy rozbierał ten silnik ?

[@przemysawjankowski336]

Felgi nie powinny byc w chromie? Brakuje uszka przy bagazniku.

[@micha3502]

Ja osobiście czekam na jawę 50 mustang na tym kanale :)

[@imiemoze3816]

Miałem taka, co ja sie nadenerwowalem z tym sprzętem heheh, zaplon gaznik kranik i zardzewialy bak hehe, 3biegi a jedynka do gory...

[@cedec1]

On żyje !!! :D

[@czarnyindian6733]

dobra robota. Ryś był ładny ale niestety minimum o połowę za drogi. I to było przyczyna klęski sprzedażowej. To tak jakby obecnie za skuter 50ccm wystawiono cenę jak za motocykl 125ccm, też nikt by nie kupił.

[@Jawsim2]

Kupiliby. Jest sporo motorowerów japońskich lub włoskich droższych od prostych motocykli 125. Przykładowo nowa Vespa 50 -około 12tyś zł. Ale to już inne czasy i inne prawa rynku.

[@czarnyindian6733]

@@Jawsim2 pewnie, że zawsze się znajdą pasjonaci lub inni ludzie, którzy z różnych względów kupią motorower niewiele tańszy od motocykla. Ale ta garstka klientów nie utrzyma produkcji. Stąd decyzja o zakończeniu produkcji.

[@rexmanr]

Mój tata kupił Rysia, bo nie miał prawa jazdy. Nigdy nie zrobił. Później wyrobił sobie tylko kartę motorowerową. Na Żaki, czy Komarki patrzył z politowaniem.

[@laajt5699]

Co Pan sądzi o zlikeidowaniu karty motorowerowej Dobry wybór czy zły?

[@oldtimerbazar]

Nie chcę komentować zmian w prawie, gdyż jak zwykle są wady i zalety. Mogę tylko powiedzieć, że kiedyś było prościej i taniej, a czy rzeczywiście zmiany zmniejszą ilość wypadków drogowych - to czas zweryfikuje. Pozdrawiam, Piotr Kawałek - OldtimerbazaR.

[@MegaBoxer81]

Dla najmłodszych utrudniono dostęp do jazdy motorowerem zaś dostęp do 125 powinien być po 1 dniowym kursie. W tym momencie sprawdzane jest 50cc tak jak normalny egzamin motocyklowy a 125 wystarczy kat b i nikt nie sprawdza umiejętności. Laicy moto niestety lekcewaza niebezpieczeństwo jazdy 125.

[@benekpoland5363]

EXTRA. RYŚ !

[@miromajster8448]

Tam są dwa różne rysie czy jeden?

[@zscorporation]

Fajny Moro-rower :D

[@ArtekW124.]

Naprawdę ładny!

[@69grud]

A czy jest o komarze 2352?

[@mateuszstaszkow9853]

jak by ktoś miał namiar albo miał do sprzedania Rysia lub Żaka proszę o informację .

[@oldtimerbazar]

Mam dwa do wyboru. Proszę zadzwoń do mnie w tej sprawie. Pozdrawiam, Piotr Kawałek OldtimerbazaR

[@andrzejostrowski1000]

Czas super motorowerów. Później był kultowy już Komar. Miałem sztywniaka - nowego w 1970 roku. Bajka! Wiatr we włosach (jeszcze je miałem) i owady w zębach! 😂

[@wiesawtrzcinski7505]

Też straciłem włosy na Komarku - wykreciłem 61 km/godz!!!!!

[@rometogar2009]

kiedy film o ogarze 200

[@oldtimerbazar]

Z uwagi na zmiany, które zaistniały w kontaktach z twórcami z TVP wiele premier nie mogło się od kwietnia ubiegłego roku ukazać. Na szczęście dla miłośników kanału OldtimerbazaR problemy przestały istnieć i teraz co tydzień będzie się ukazywał kolejny film. Pozdrawiam, Piotr Kawałek OldtimerbazaR

[@aothunterpl]

@@oldtimerbazar Trzymamy kciuki , wszystkiego dobrego w nowym roku , pozdrawiam !!

[@takk7191]

Opowiedz o romecie kadecie 720

[@master3000gt]

w końcu.

[@gregulin2368]

Panie Piotrze, ja w sprawach formalnych. Zawracanie ze środkowego pasa a nie z lewego, w innym miejscu jest znak zakazu skrętu w lewo czyli również zakaz zawracania na tym skrzyżowaniu ! Poza tym filmiki super.

[@Straznik93]

Leci Subek

[@makko498]

I cyk dwójeczka 😍😃

[@jackqrzontkovsky9580]

I cyk stóweczka za jazdę bez skorupy na łbie😁

[@rexmanr]

@@jackqrzontkovsky9580 E! Jakąś obsesję macie z tymi kaskami!

[@okjsjksjizkkz2170]

@@rexmanr najlepiej w orzeszku jechac 😁

[@danieljewasinski573]

Kiedy w latach 80 tych wprowadzano do motocykli zawieszenie tylnego koła pro link jako coś nowego to złapałem się za głowę. Przecież takie zawieszenie miały motorowery Ryś i Żak, zatem jaka to nowość. Z tego co pamiętam to jednak Rys miał nieco większa moc niż 1,5 KM. Jeżdziłem z nim prędkością przekraczająca 50 km/h. Zdecydowanie szybciej niż Komarem .

[@lgft1986]

😂😂😂😂Ta 120 kmh

[@ENESIAK]

Witam, Rys i Zak mialy nawet 1,7 - 1,8 KM, ale tylko na benzynie z epoki / czyli na 72 - do 75 Okt. maksymalnie i na wyprzedzeniu zaplonu 4,5 mm przed GMP - tylko jako 'motorowery' byly zbyt szybkie po zmianie przepisow, dlatego np. Komar zostal zdlawiony do 1,4 KM i przy wyprzedzeniu zaplonu 3mm przed GMP, niestety... Dzisiaj / na paliwie 95 Okt. moc silnikow Rysia i Zaka nie przekracza 1,1 - 1,2 KM, a Komary maja zaledwie 0,6 - 0,8 KM dlatego, ze benzyna 95 Okt. wymaga minimalnego stopnia sprezania silnika 9 - 9,2 : 1, zeby spalac sie tak samo szybko, jak paliwo 72/75 Okt. w latach 50 - 60tych, ktore dawalo tym silniczkom maksymalna moc wowczas... O wiele szybszy byl natomiast 'Rys - Turysta / 70cc', ktory nie wyszedl poza faze prototypu, bo mial zbyt duza moc 3,5 - 3,7 KM i osiagal w 2 osoby 75 km/h - mial byl wtedy lekkim motocyklem 2-osobowym, ale byl zbyt nowoczesny, np. 'nadkwadratowy' system, przez co bardzo lekko sie 'wkrecal' na obroty - duzy moment obrotowy ... A zawieszenie 'pro - link', to mialy juz motocykle na poczatku XX wieku, np. NSU z 1911 - 12 roku... Pozdrawiam.

[@mareks1284]

Jeszcze pierwsze miały większe silniki i te miały 2.5 konia i rozwijaly do 60 km/g a potem te które tu widac, mój był najszybszy i potrafił jechać do 60 tak ze się dziwie ze tylko 45

[@ZmechanizowanyMarko]

Mój leci 70km/h lekka modyfkacja zapłonu, dysz i choinka jest inna. Wrocławski silnik wymiata.

[@mareks1284]

@@ZmechanizowanyMarko nie kojarze który to ten wrocławski ale może to ten pierwszy. Koledzy mieli wtedy komarki to szans nie miały a wygoda jazdy nie do pobicia

[@ZmechanizowanyMarko]

@@mareks1284 Tak to ten duży. Pierwszy, Wygoda. Prowadzenie. :)

[@kriskris4552]

@@ZmechanizowanyMarko A co powiecie na to Panowie?Romet Kadet ze zmienionymi zebatkami na lancuchu. W silniku zebatka od WSK 15 zebow-oczywiscie srodek z frezem przespawalismy z oryginalnej rometowskiej,bo od WSK za duzy srodek.Troche trzeba bylo zeszlifowac obudowe,zeby lancuch nie obcieral Z tylu zebatka 25 zebow od jakiejs maszyny rolniczej z PRL + oczywiscie lancuch od WSK bo zebatki maja teraz wieksze zeby niz w Kadecie. Predkosc zmierzona nieco ponad 70km/h A teraz jeden fakt dotyczacy polemiki na temat predkosci Rysia z tego filmiku.Predkosc wlasciwa sporo moze zalezec od wagi kierowcy! Silnik jest slaby tym bardziej ze ma z 50 lat+ gabaryty kierowcy=wieksze opory powietrza . Pan Oldtimer wyglada na dosyc krepego mezczyzne...wiec tylko 45km/h To samo jest z moim Kadetem.Ja waze ok 105kg i z tymi wariackimi przelozeniami popedzilem nieco ponad 40km/h bo silnik ma naprawde ciezko w takim przelozeniu,a rekord pobil moj bratanek 12 latek z-waga ok 40kg..

[@djmartiks5641]

A może teraz Simson s50 lub s51?

[@npprbmgnm]

piękna maszyna

[@Kamandir_Gustlik]

No tak ale rej. na żółte blachy a na białe?

[@Kamandir_Gustlik]

I podono jak jest na żółtych to trzeba pisać ile stał jaka była wilgotność itp

[@oldtimerbazar]

Internet to poza wieloma zaletami także wylęgarnia wielu nieprawdziwych informacji, które przyjmowane bezkrytycznie dezinformują społeczeństwo. Żółte blachy, to najlepsze rozwiązanie dla posiadacza pojazdu. Wygląda na to, że powinienem przygotować materiał filmowy - informacyjny, by jednoznacznie wyjaśnić sprawę. Pozdrawiam, Piotr Kawałek OldtimerbazaR

[@Kamandir_Gustlik]

@@oldtimerbazar bardzo się przyda taki materiał pozdrawiam

[@Jawsim2]

@@Kamandir_Gustlik Co za bzdura. I jeszcze czy właściciel był palący czy niepalący? Przecież to nie budynek albo mebel :D

[@Kamandir_Gustlik]

@@Jawsim2 nie wiem ale tam mi mówił gościu i chciałem się upewnić czy to prawda

[@mysterp7634]

W rometku kadet też długa 1 musi być

[@cezaryraczkowski3507]

Witam, czy przy remoncie miał Pan problem z wyjęciem śruby (ośki z amortyzatora ciernego) która mocuję wahacz do ramy, próbowałem podgrzewać ramę ale bez rezultatu, śruba nie wygląda na zgiętą ale wyjść nie chce, może zna Pan jakiś sposób, z góry dziękuje za odpowiedz, pozdrawiam

[@anthony596]

Udało się?

[@cezaryraczkowski3507]

Niestety trzeba było uciąć i wstawić zamiennik

[@anthony596]

@@cezaryraczkowski3507 Uuuuu... Szkoda...

[@cezaryraczkowski3507]

​@Viper Bros Niestety tak, choć z zewnątrz wyglądało że jest ok.

[@christophbone3279]

16 latkowie najczesciej nie mieli jeszcze 18 lat.

[@marekkapusniak2991]

WFM czy WSK?

[@stas5748]

Trzymać złoto i walutę można było, ale nie można było nimi legalnie handlować.

[@biniulutowy6146]

Moj sasiad ma ten motorower tylko zielony kolor wszystko orginal stal w szpie

[@adamdobr396]

To bardzo udany pojazd, trudny do nabycia. Zastąpiony nie udanym Komarem

[@mechaty5349]

Czemu nie udany?

[@zbigniewdrewniak4890]

TAK TO PRAWDA pozdrawiam

[@user28d8t6r]

niesamowita pasja... tylko prosze, nie reklamuj tak oldtimerbazar...bo za duzo,a to czasem odpycha po dluzszym oglaniu, a nie potrzebnie... madry zrozumumie i tak... Pozdrawiam i oglądam

[@PlebanMuzeum]

Pan Piotr zapewne wychodzi z założenia, że jakiś posiadacz zabytkowego motocykla może oglądać go po raz pierwszy właśnie przez ten filmik. I słusznie: po pierwsze jest to jego firma, po drugie jak każdy twórca dbający o widzów, powtarza pewne informacje w każdym filmiku.

[@user28d8t6r]

@@PlebanMuzeum tu się z Tobą nie zgodzę... niestety tak to nie działa, Ale to tylko dobra rada

[@PiesKracy]

czego to prawie zawsze wychodzą dwuślady z tych motorków?

[@Jawsim2]

Kiepskie materiały na ramę plus słaba jakość ich wykonania pod względem geometrii- do tego częste przeładowanie przy użytkowaniu motoroweru. I widzimy wtedy patrząc na koła w widoku z tyłu lub przodu taką ciekawą figurę jak- ll albo X .

[@andrzej1242]

Kasper Krola też tak miałem swoim!!

[@PiesKracy]

@@andrzej1242 scontent-waw1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/50247519_2250757915193967_2324139565599686656_n.jpg?_nc_cat=109&_nc_eui2=AeHcGpvBkV8hJc0Lbtx3ABlhalBXCme0UVc0LH_RKImzBiK4YLro4KAjlpOJdFOQxjvrAgaXcZyxTgV9ZhkxfCtrCETaT1pW56n-JC0vtO1C7A&_nc_ht=scontent-waw1-1.xx&oh=3f86456b9ccbc5fbc2a05f452592de36&oe=5CB6D48A

[@adamwieczorek7701]

Pijękny dizajn, cacuszko. Kto projektował?

[@yojibio1939]

Edward Janas i Roman Wachowiak

[@adamwieczorek7701]

@@yojibio1939 pięknie dziękuję🎩

[@KIRCHOW100]

Dzień dobry. Tutaj "Komar" kzbin.info/www/bejne/jmrSm5RqrdaipJY oczywiście na chodzie. Pozdrawiam.

[@damianmichno975]

Bieg jałowy to nie jest położenie skrzyni biegów. Bieg jałowy to sposób pracy silnika i nie można go mylić z "luzem" czyli biegiem neutralnym jako położenie skrzyni biegów

[@tomaszwazny3603]

Damian Michno ogólnie gość głupio gada, próbuje być mądrzejszy od ówczesnych konstruktorów. Całkowity brak merytorycznej wiedzy.