OldtimerbazaR ~ WSK M06 Z2 z 1963 i WSK M06 L - opowiada Piotr Kawałek

Ponad 2 miliony jednośladów wyprodukowano w latach PRL'u w Polsce. Udział motocykli marki WSK to aż 67%! W filmie opowiadam o modelu WSK M06 Z i wspominam o jego uboższej siostrze modelu M06 L.
Zapraszam na film, Piotr Kawałek OldtimerbazaR

[@Tomek4917]

Bardzo przyjemnie się ogląda, a przede wszystkim słucha tego Pana

[@grzegorzkozowski7252]

Panie Kawałek dla Pana zawsze czas się znajdzie. Słucha się Pana z przyjemnością.

[@ryszardjastrzebski540]

W lutym1962 roku zakupiłem taki model WSK w czarnym kolorze. Jeździłem nim 7 lat i oprócz wymiany żarówki i łańcucha nic więcej się nie działo. WSK służyła wiernie, po czym została sprzedana rolnikowi. mam naprawdę duży sentyment do tego motocykla.

[@rudylis9496]

Kosztował około 7000,- złotych ? ... "Górnikami" można było płacić ... Duże, brązowe banknociki z portretem górnika w hełmie na obrazku ... To były czasy ! ... Żadne gówna w postaci czeków, przelewów, czy kart kredytowych, po prostu nie istniały ... Boże, wróć nam te czasy ! ...

[@SimonSimon-sx1bo]

Tak bardzo chciałbym mieć swój garaż... Niestety mieszkam w mieście w bloku i WSK kupić sobie nie mogę. A szkoda, bo całe dzieciństwo WSK-ą taty śmigałem na rybki i zakupy. To były wspaniałe czasy. Kocham ten motocykl za jego prostotę i funkcjonalność.

[@arturorange]

Dziękuję za opowiedzenie historii WSK . Super miło się tego słucha .

[@pogarragop2728]

Piotrze mogę Cię słuchać i słuchać.

[@romeutrindade2062]

Eweweweweweweew 2 2 2 2 2t 2t 2t 2t 2t2t 2t 2t 2t 2t t2tt2tt 2t 22t2tt22ttt2t 22tt22ttt22tt2 t22tt22tt 2t2tt22tt2t22t2 t22t t2ttt2 t2t 2t2t 2t2t2 t2 t2 2tt2t2 t2 t2 t2 t22t2tt2e ww w w 2 2 2 2 2 22 ²²2 2tt2t2t22tt2t2t2t2t2t2t22tt2t2t2t2t2t2t2t2t222tt2 t2 t2t2t2 t2t2 t2 t2 t2 t2 t2t2 t2 t2t22tt22t2t2tt22tt2t222t2t2t2tt22tt222t2t2t2t22t t2t2t2 t 22t2t2t2t2t2t2 t22t2t2 t2222t2 t2 t2 2 t22t2 t2 t2t2t2t2t2t2t22tt22t2tt2t22tt2t22t2tt2t22t2t2t2t2t²2t2tt2t2t2t2t2 t2t2 t2 T2 T2 t2 T2t2 t2 t2tt 2 T 2tt22t 2t22t2t2 t2t2 t2 t2t 2t2 t2 t2t2 t2 t2 2t2 t2t2 t2 2t2tt2t2t2 t2t2 t2t2t2t2 t2t2 t2t2 t2t2t2 t2 t2t2 t 22 2t2t2tt22tt2 t2ttt2t2t2t2 t2t2 t2t2t2 t t2t2 t2t2t2t2t2t2t2t2 t2t2 t2t2 t2t 2t2 t2t2 2t2t2t 2t2t2t2 32w22222horas horas horas horas horas horas horas horas horas horashoras horas 222222222²22222²22anos 2222²222222222222222222horas 22a a a a a a a a a 2222222222222222222222222222via 222222222222222222222222222222222via via e222222222222222222222222222a a 2t2222222w3horas222horas 2222horas horas horas 222222 horas horas 2222tt2t2 t2t2 t2t2 t2t2t2 t2t 2t2t2 t2t2 t2t2 t2t2 t2t2 t2t2 t2t 22t2t2t2t2t2t22t22t2t2t2t2t2t2t2t2t 2t2t2t 2t2t2 t2t2t 2t t2 t2t2 t2 t2t2t2t2t2t2t2t22t 2t2tt22tt2t22t2t2tt22t tt t2t2t 2t2t2 t2 t22t2 t2 t2 t2t2 t2 t2 t2t2 t2 t2 t2 t2 t2 t2 t2t2 t2t2t2 t2 t2 tT2 2t 2t 2t 2tt2t t2tt2 t2 tt2 t2t2 t2 t22 t2 t2tt 2t2tt2 t22tt22tt22ttt22tt22tt2 t22ttt2 t22tt22tt22tt22tt22tt22tt 2t

[@MrJotes11]

Panie Piotrze! Wspaniale Pan opowiada i dysponuje Pan ogromną wiedzą nt. motocykli polskich. Pomyślałem więc że może mi Pan pomóc w rozszyfrowaniu modelu WSK-i, którą kupił mój tato (jako już używaną) w początkach lat 60-tych XXw. Motocykl był malowany na kolor zielony, miał brązową kanapę z dermy, przednie teleskopy były osłonięte "harmonijkami" z czarnej gumy i - rzecz najbardziej dla mnie charakterystyczna - skrzynka narzędziowa pod kanapą miała kształt okrągłej puszki (walca). Acha, jeszcze jedno: chyba (nie jestem pewny) motocykl nie miał akumulatora. Bardzo chciałbym coś od Pana na temat tego motocykla usłyszeć, bo sam uczyłem się na nim jeździć. Pozdrawiam.

[@MarcinBieniada]

Bardzo rzeczowy komentarz. I bez błędów językowych. Jestem pod wrażeniem

[@Seferful]

Wydaje się jak odcinek trwał 2 minuty a nie ponad 20. Niech bóg ma cię w opiece bo uwielbiam cię słuchać.

[@jerzykrynicki3711]

Z sentymentem wspominam WSKę którą zakupił dla mnie mój Ojciec po zdanej maturze. Pierwsza jazda to wypad do Chłopów nad Baltykiem z Poznania . Ja z mlodszym bratem na zmianę- co ok. godz. przerwa na chłodzenie silnika- nasz Ojciec Wartburgiem za nami. Później coroczne rozbiórki silnika wymiany sworznia korbowodu itd. Problemy z gaznikoem i zapłonem zadne- regulowalo się na bieżąco. Po spolerowaniu kanałów przelotowych i zlikwidowaniu progów w cylindrze nasza maszyna licznikowo wyciągają 100 km/ godz. Oczywiście z głową na baku. Jeździło się w berecie i byle jakich kurtkach. Dzisiaj nadal jeżdżę na nowoczesnych maszynach , ale pierwsza WSKa wciąż "przebywa " w moim sercu.

[@tomaszzapolnik975]

Przyjemnie się ogląda gratuluję wiedzy na ten temat ,widać że Polska była jednak przemysłowa i pomysłowa

[@tymienice56ntymienice98]

Nikt tak nie kaszle jak pan PIOTR! Pozdrawiam Niesamowicie dobra robota Ileż to młodych może się dowiedzieć jak to było za naszych czasów Szacun! I wszystko płynie z serca

[@pibi8010]

Może P.Piotr łyknął browara przed programem.

[@gornmi]

Piękny motocykl! Tata miał takiego, jeździło się z nim siedząc na baku, brat siedział z tylu pomiędzy rodzicami. Cała, czteroosobowa rodzina się mieściła 😀 Piękne wspomnienia 🙂

[@robertstefan4497]

Oglądam i znam już na pamięć i oglądam. Dzięki Panu Panie Piotrze , odrestaurowałem już drugą WSK M06 - 64 , pierwsza jednoramówka cały czas śmiga . Dziękuję i jak przystało na WSK- owego narkomana , oroszę o więcej . Pozdrawiam

[@bronisawawitulska1084]

Bliski mi jest ten jednoślad,dziękuje.Pana wiedza jest zdumiewająca

[@markom4470]

Uwielbiam słuchać takich pasjonatów, mówiących z ogromnym zaangażowaniem i posiadających taką wiedzę. Dziękuję!

[@750UT]

Miałem przyjemność jeździć taką "dwuramową" WSKą w oryginalnym bordowym malowaniu. Wielki sentyment mam do tego motocyka a dla autora filmu szacunek. Pozdrawiam!

[@piotrcyba6055]

dla mnie Z2 najładnieszy model WSK-a.pozdrawiam Panie Piotrze robi Pan dobrą robotę

[@robertstefan4497]

Brawo Panie Piotrze. Oglądam i oglądam , dziękuję Panu za piękne historie o morcyklach opowiedzanych w bardzo ciekawy sposób. Gratuluję pomysłu , wiedzy i umiejętności. Dzięki Panu odrestaurowałem moją WSK 125 i śmigam . Wieczór bez Oldtimera to wieczór stracony.

[@Rafal.B]

Piotrze jak zawsze opowiadasz z pasją, wszystkie Twoje filmy oglądam od początku do końca. oldtimerbazar to najlepszy kanał o tej tematyce w Polsce. Łapa w górę ;) Pozdrawiam serdecznie

[@rzizmont89]

Pana słuchać można godzinami. Kiedyś byliśmy potęgą motocyklową. 😃👌 Nawet w dalekiej Azji mówiło się o polskich motocyklach. 👈😎

[@patrykkadel8279]

Nie samowita wiedza Zawsze ciekawe opowieści pełen szacun Panie Piotrze 👍👍✊😃

[@mpGrafik]

Miałem WSK 175 Kobuz. Świetnie się jeździło, ale dopiero po wizycie w serwisie i spędzeniu paru godzin na dobraniu tłoków i pierścieni do cylindra. Dali mi tam do stolika w ogródku pudła z tłokami i pierścieniami + wymontowany mój silnik. Siedziałem i po kolei dobierałem. Średnio sto przebranych elementów - cylindrów i potem kolejno wszystkich pierścieni, zanim całość się spasowała. Ale potem nagroda - motocykl naprawdę przyspieszał, na prostej jechał 100km/h i pod byle górkę nie zmuszał do redukcji biegów. Czym jeszcze się różniło - poza mocą - póżniejsze i "dopieszczone" w opisany sposób 175 od 125, z tych wcześniej produkowanych? Ano tym, że w gorące dni 125 przejechało 40km, potem siadałeś w przydrożnym lesie czekając, aż silnik ostygnie, żeby znowu odpalić - zupełnie jak dziś w wielu chińczykach "50". A ten 175 mógł przejechać cały bak bez puchnięcia - wyjazd na wczasy motocyklem w dwie osoby + bagaż, był realny, a tyłek mniej bolał, niż po dłuższej trasie współczesnymi odpowiednikami. Ps. Jakość samego montażu w końcu produkcji wcale nie była lepsza, od początków. Po zakupie motocykla, pchałem go do domu 10km, bo strach było na nim jechać. Wszystko wymagało najpierw porządnego skręcenia, nawet kierownica i koła.

[@bogdansliwa4138]

Opowiada Piotr Kawałek.... Historii!!!🔥👍

[@piotrasz3022]

Super materiał .Dawno temu miałem dokładnie taką. Wyciągnęłem ja z kurnika rozebrałem wyczyszczałem pomalowałem.Po złożeniu praktycznie bezawaryjna .Zawsze gotowa do jazdy ,tylko świecę w zapasie trzeba było mieć.Wygodna super maszyna.

[@jarosawgolinski9825]

Super . Jeździłem wsk z silnikiem wfm. Najfajniejsze czasy.

[@jacobb8745]

Panie Piotrze mistrzostwo świata!! Wołoszański wśród motocykli! Czekam na kolejny odcinek :)

[@staszekzalcatraz3461]

Albo Makłowicz 🙂

[@Jarek-w1j]

5:00 jus, w 56 roku skurwielcy solidaruchowo czosnkowe chciel zniszczyć naszą Polska ojczyznę Musisz to wiedziec na yt

[@pawelwaski9603]

Szacun

[@Krzych1982]

Kolejny świetny film. Panie Piotrze czapki z głów. Liczę że kiedyś zrobi Pan film o modelu M06B3. Tych modeli było chyba najwięcej wyprodukowanych.

[@jarekolszewski9714]

Ten właśnie motocykl WSK Z2 , dla mnie jest najładniejszym modelem powstałym w naszym kraju w Świdniku. (reflektor wygląda rewelacyjnie, jak w WFM). :)

[@Ecumasterecm]

Wspaniały odcinek wspaniałe się słucha i ogląda Pan Piotr ma ogrom wiedzy szacunek Pozdrawiam ( i więcej odcinków proszę )

[@tomasztomys8321]

Piękne pan opowiada . Super historia polskich motocykl

[@majakowalczyk4591]

Pięknie Pan to wszystko wytłumacza bardzo mi się podoba ten program pozdrooo

[@swistakdanecki6930]

Talony motocyklowe. W 1957 roku pilot doświadczalny inż Ludwik Natkaniec wylądował na prototypie samolotu TS-8 "Bies" bez silnika. Silnik urwał się w locie i spadł. Inż. Tadeusz Sołtyk (główny konstruktor- późniejszy profesor) wystąpił o talon na motocykl dla wspomnianego pilota. Władze (czytaj PZPR) przyznały talon na WFM M06. Inż. Tadeusz Sołtyk interweniował u wyższych władz aby przyznać talon na motocykl wyższej klasy, uzasadniając to poświęceniem pilota w uratowanie prototypu. Niechętnie, ale został przyznany talon na motocykl Pannonia. Takie to były czasy z talonami na motocykle.

[@_maliniakk2088]

Świetnie się ogląda, świetnie się słucha. Panie Piotrze, ten kanał musi wyjść na świat. Dużo ludzi pyta w komentarzach o angielskie napisy. Powodzenia!

[@Falmaa]

Pamiętam, że za WSK M06 zapłaciłem 7 000 zł. w sklepie Polmozbytu. Jeździłem na niej kilka lat, przeważnie "na trasie" i w pojedynkę na pełnym gazie i utrzymywałem prędkość 80 km/godz. W dwie osoby prędkość max. osiągał tylko z górki. Wadą silnika był ciągle przegrzewający się kondensator, który zamontowałem na zewnątrz silnika. Oprócz tego koło magnesowe nie było dobrze wyważone i powodowało "ukręcenie" czopa wału korbowego. Po wymianie wału korbowego i koła magnesowego na nowe sytuacja się powtórzyła. Kupiłem nowy silnik i pod koniec sezonu WSKa "poszła do ludzi". Następną "maszyną" była SHL Gazela 175ccm, a wcześniej "zjeździłem" SHL 150ccm i MZ 250 (ale to już DDR) oraz w wojsku MKa z koszem. Pozdrawiam.

[@KaZZiK6]

Jak widzę WSK,WFM czy SHL to od razu mam uśmiech na ustach.Świetny film!

[@maciejs880]

Panie Piotrze jest Pan moim idolem

[@krzysiek90100]

Świetny odcinek o kultowym Polskim motocyklu. Oby więcej takich filmów.

[@anteklipski8893]

Zabytkowe motocykle WSK mają swoją duszę i niepowtarzalny klimat z czasów PRL-U.

[@dariuszszymanski1392]

Super materiał , mój pierwszy motocykl tzn ojca , uczyłem się na nim jeździć , jednakże nie w pełni oryginalny bo tlumik miała od wfm rozkrecany , co roku był czyszcoony , ale ten dźwięk do dzisiaj w uszach brzmi .

[@peterfulism]

Jak zawsze ogromna wiedza w temacie. Pozdrowionka!!!

[@krzysztofwenzel7791]

Bardzo ciekawy materiał i solidna porcja wiedzy . Polecam

[@Reliantification]

Super biore sie do ogladania

[@darekmichaowicz455]

Witam Pięknie odrestaurowany motocykl. Mój wujo miał podobny, ale kilka lat młodszy. Główna różnica (poza tłumikiem w kolorze czarnym) to nieco nowszy model silnika już z jednolitą pokrywą prawą - osłaniającą iskrownik-prądnicę i zębatkę napędową łańcucha. Poza tym wszystko identyczne. Szacunek dla pana Piotra.

[@puchaczzpuszczy]

Piękna, a to odbicie w masce przejdzie do historii:)

[@jakubszczepanek4716]

Jakie odbicie

[@kapitanzbik123]

@@jakubszczepanek4716 14:22 kamerzysta odbija się w ramce lampy, widać że jest w masce

[@ArturFanF1Kubica]

@@kapitanzbik123 kamerzysta to jest na weselu. Tutaj jest operator (to nie hejt, to korekta)

[@elitokracja3086]

Cała Polska śpiewa z nami Wprdlc z KAGAŃCAMI !!!

[@KILLZONE-ox4ln]

Witam sam miałem taki pojazd super opowjadanie w niedzielne popołudnie super pozdrawiam...👍👏👊

[@michawelc5434]

Zacząłem się interesować motocyklami przez ten kanał ;) . Sposób w jaki Pan opowiada o motocyklach jest tak hipnotyzujący że początkowo po mimo braku zainteresowania jednośladami i tak oglądałem filmy :) postać nie do podrobienia. Pozdrawiam i przez Pana szukam teraz ETZ-tki :)

[@januszjendrzejewski7501]

Na takiej WS-ce nauczyłem się jeździć na motorze.

[@piotrb8964]

Tata spełnił w tym roku swoje marzenie i nabył piękna odrestaurowana WSKę :) wspaniala rzecz!

[@uan5450]

Panie Piotrze, 10.47- podpórka centralna rozkłada się Panu podczas jazdy 😀 Super opowieść, jak zawsze.

[@jaroslawkomuda7941]

Super filmik. Polecam. Szacun za wiedzę.

[@grandslabelnowak7269]

Fajnie ze ktos w Polsce interesuje się tymi moto

[@dawidjawadawidjawa6046]

Motor którym kierowałem pierwszy raz w życiu i wjechałem w krzaki mam ją do dziś piękna sprawa

[@noname-xz9ol]

Chyba każdy z nas pamieta charakterystyczny furkot tych motocykli, kolejny świetny materiał, pozdrawiam!!

[@marcinw7040]

Panie Piotrze jak zawsze 5+

[@rudylis9496]

Jeśli w latach sześćdziesiątych, ktoś by wyjechał na drogę w TAKIM KASKU, jak na waszym filmie, to ... "wpierdol" gwarantowany ! ... I to BEZ gwarancji !!! 😉 ... P.S. Skąd wiem ? ... Wiem, bo dobrze te czasy pamiętam !

[@wiech61]

Bardzo duża wiedza, podziwiam, tylko 12,10 min. " rama z przekrojów rurowych prostokątnych " ?

[@ukaszgnatkowski7028]

Super się Pan słucha. Pozdrawiam serdecznie 👌🏍️

[@ZygmuntKiliszewski]

Doskonała robota Panie Piotrze. Pozdrawiam :).

[@sebczajna700]

Świetny materiał 👍 Czekam z niecierpliwością na odcinek pt. Panonia. Pozdrawiam

[@piotrstarzyk353]

Ten film pomógł mi w decyzji, od paru dni jestem posiadaczem WSK z 67r.

[@janskolewski9612]

Bardzo fachowy komentarz, no i w błyskotliwym stylu przekazany.:)

[@fjajardjanandjgkmadjanfjdn6550]

Super odcinek teraz czekamy na Wsk 175!! :)

[@macieja1511]

Miło się słucha jak zawsze.👍

[@gracjanpruski934]

Następny wspaniały odcinek dużo ciekawostek i dający przekrój historii tego co już nie powróci. Z niecierpliwością czekam na film o Pannoni TLF 250 jestem w trakcie składania 58 r i chciałbym dowiedzieć się o jego wadach i zaletach

[@Mat1988ify]

Kurcze, opowiadasz tak świetnie że się załączył kolejny odcinek:D Pozdrawiam.

[@sokoltdmsokoltdm3497]

przerobiłem wszystkie modele , super przygoda , pierwszą wbrew woli rodziców przy pchałem do domu 10 kilometrów...

[@motograt]

Obecnie wracamy do tych czasów.

[@old_x]

Coś Pan zrobił Panie Kawałek przez te swoje opowieści. Ceny WSK czy Motorynek to obecnie kosmos.

[@bazejpajda2205]

Kiedyś mawiano Wiejski Sprzęt Kaskaderski :).

[@PROSTO4Tabal]

wezcie zauwazcie,ze ten czlowiek mowi ciurkiem, jednym ciagiem bez czytania ani nic. on ma wszystko w glowie! duzy zasob wiedzy i historii na temat starych motocykli, szacun za pasje

[@kawonnaj5164]

Śp. Marek Michel na WSK M06-B3 w roku 1973 pojechał do Indii, a w 1974 objechał świat dookoła. Polecam poszukać o nim informacji. Są także na KZbin dwie serie jego późniejszych wypraw po Ameryce południowej w 2005 i do Mongolii w 2008 roku (już na innym motocyklu). Miło się słucha pana, panie Piotrze, bo ma pan ogromną wiedzę. Pozdrawiam.

[@wiesawc1570]

nowahistoria.interia.pl/prl/news-odszedl-marek-michel-40-lat-temu-objechal-swiat-na-motocyklu,nId,1473663

[@maniek-pp4hg]

Super materiał. Niby wszystko wiem o Wsk i Wfm ale sporo nowych rzeczy się dowiedziałem. Ale jak dla mnie wszystko co niby w takich motocyklach poprawiało komfort, zmiany jakie zachodziły czyli ta tłoczona kanapa, prędkościomierz z lampą, teleskopy , większe baki np w garbusce zmieniały ich wygląd. To już nie było to samo co w latach 50, 60. Wogóle stylistycznie to ładniejsze były np Sokół 125 , Shl 125 czyli te co wywodziły się z Dkw.

[@obserwator9489]

Miałem ten motocykl cały czas się psuł ,ale lubiałem go.

[@aothunterpl]

WSK 175 , WSK KOBUZ :) proszę o materiał jak będzie jakaś maszyna udostępniona

[@krzysztoft-pl5978]

najsmutniejsze to co Pan powiedział, że taka potęga w produkcji motocykli teraz nie ma nic...

[@mateuszmateo6731]

Super się ogląda i słucha kogoś z taką wiedzą i pasją. Za dawnych czasów pamiętam co roku na wakacjach u dziadka jeździłem Mz i Ursusem to były najlepsze wakacje.

[@dziobakdziobak3221]

Opowiada pan jakby to bylo cudo techniki ❤️🙂

[@bartoszostrowski7341]

Może odcinek od WSK M06 64 albo B1. Pozdrawiam fajnie się oglądało

[@janusztarnowski9198]

Rzeczywiście to jest cholera.Rozbilem taką bratu mając 11 lat.Mnie nie podejrzewał sam się przyznałem.

[@maciejgdowski7414]

Tak długo zastanawiam się czy będzie film o zwykłej wsk a tu proszę

[@marcintargowski7332]

Panie Piotrze zainspirował mnie pan do odrestaurowania mojej WSK 125, na pewno zgłoszę się odnośnie rejestracji bo niestety papiery zostały zagubione, pozdrawiam.

[@robertstefan4497]

Jak zawsze przepiękna opowieść. Jeśli znajdzie Pan czas to może uda się przybliżyć model M06 64, następcę M06 Z i M06 L Pozdrawiam.

[@mitroxxd8312]

Wspaniałe motocykle mogli by reaktywować markę i robić takie klasyki

[@zbigniewdrewniak3749]

Witam Panie Piotrku miałem taką w latach 1970 składak obok zakładu był sklep przyzakładowy i tam można było nabyć po,drawiam

[@miichaszekk_3510]

Też mam wsk wspaniały motor i kawał histori Polecam motorek🏍🏍

[@andrzejkosela7660]

WSK 125. Motocykl kanapa. Wygodna i miękka, zarówno w pracy silnika, jak i pozycji za kierownicą, działaniu zawieszenia. Pamiętam jak mój brat na szybkości poskładał taką z elementów odpadowych, gratów pozostałych z innych takich motocykli , i to odpaliło i jeździło i tym składaniem jeździł jego kumpel, często bez kasku, bez tłumika, bez dokumentów, nieraz przed oczami policjantów, którzy nawet nie kwapili się aby to coś łapać , takie były czasy..

[@piotrkundzier3598]

Miałem taka tyle że Z3, po dobrym ustawieniu szła solo 90km/h :)

[@mirosawkozowski2982]

Tak ma Pan rację, jaka gwarancja sam reperowalem nowy kupiony, zapewne sezon bym czekał na naprawę WSK, takie czasy, pozdrawiam 175 super, szybka. 😊

[@pankracypsikuta7476]

P Piotrze mieliśmy fabryki motocykli I fabryki samochodów a Teraz nie mamy nic

[@zbyszekpodchmielony2642]

Miałem młodszego brata WSK z początku lat 70tych... :-))) ... całe 125cm hi hi hi prrrrrr rrrr prrrr p prrr..... jeździłem tym na ryby i... przy ok 45/h było jeszcze znośnie ale... około 70/h chlał więcej mieszanki niż maluch i ryczał jak osioł :0))) ! nawet zmieniłem gaźnik i... g... to dało ! więc... kupiłem malucha a "motór" trafił do leśnika dożywotnio... odjazd prrrr prrrprrr prrr ! Ojciec miał SHLkę 175 i to już było lepsze, ogólnie WFM / WSK to był badziew nad badziewia! pozdrawiam podekscytowanego i egzaltowanego autora i dziękuję za wspomnienia z młodości :-)))

[@lgft1986]

Pierdolisz pan że badziewie

[@zbyszekpodchmielony2642]

@@lgft1986 Tiaaa :-)))

[@nifur1]

Miód na serce

[@sku9]

Dzięki kolego

[@eurojanek1]

No prosze w Białostockiem w Bielsku Podlaskim tez byl serwis, az sie przejde na Hołowieska 72 może jeszcze jakies resztki klimatu uda sie dostrzec :)

[@stajniakonimechanicznych1525]

Mnie udało się wyjechać z salonu nowym Kobuzem 175 po 2 latach pracy nad motocyklem kzbin.info/www/bejne/rGW4qqKbjJZod68. Gratul Panie Piotrze. Miło Pana słyszeć. Promujmy Polskie

[@janjanuszczak105]

Do 1965 r. co drugi motocykl w Japonii to importowana z Polski WFM. Polska była rosyjską kolonią i nie wolno było produkować tego co moglibyśmy. WSK-ą jeżdziłem sporadycznie kilka razy w okolicach Sanoka na trasach Sanok- Zagórz i podobnie Sanok- Mrzygłód w roku 1973. Traktowałem z politowaniem i WFM-ki i WSK-i. Wcześniej jeżdziłem Iż-em 56 ,,Planeta", którego dopracowałem / przestał ,,kopać" w nogę, co czasem zdarzało się tym motocyklom /. Był niezawodny, nie bał się lasu , stromych wzniesień, polnych wertepów, ani minus 20-stopniowej temperatury.Kupiony od przybysza z Litwy w 1956 r. do 1970 zaliczył 12 tys km., a ja tyle samo zaliczyłem w ciągu niepełnych dwu lat. W 1976 r. niepotrzebnie kupiłem MZ 250 TS za 24 tys. zł / przebieg do 1980 r. tylko 26 tys km i ,,leżakowanie" u brata w suchej blokowej piwnicy do 2019 r.. - Pordzewiało dosłownie wszystko. Nawet szprychy, kierownica chromowane ramki lampy, licznika, błotniki i nawet podnóżki, jakby ktoś celowo ,,pomógł". Po wymianie szprych, ozdobników i odnowieniu odsprzedam ją /. Teraz na emeryturze marzy mi się BMW 1100-900 ccm z napędem nawał, albo przynajmniej AVO 420.

[@rafalek7203]

Prawko robilem na Wsk. Idealna do ósemek

[@benedyktwilmanowicz6450]

WSK były felgami malowanymi farbą młotkową i z odkrytym akumulatorem z płytkim błotnikami jezdziłem taką a przed nią DKW 125 to był czasy czyściłem ja specjalnym mleczkem polerskim

[@ukaszbonski3182]

Przydało by się też coś o prototypach :)

[@berserkr6499]

Sokół

[@maisto2]

Jak zawsze miło się słucha i ogląda zmień tylko ten korek baku bo ten jest z B3 od 77 r