Задняя втулка колеса на промышленных промподшипниках для велосипеда, дешевая.

[@Ларгус2018]

Подшипники чтобы встали до конца необходимо гайками через большие шайбы по внешней обойме дожимать. А так как вы одной гайкой по внутренней обойме, велик риск сломать подшипник. Вы когда осаживали подшипники, били же по внешней обойме, не по внутренней.

[@Tokatoast336]

А как ты это сделаешь там же ось надо заранее вставить?

[@ekater1]

@@Tokatoast336 подбираешь длинную головку по диаметру внешней обоймы подшипника и через неё забиваешь, например.

[@ИгорьЖуравский-м2д]

@Serhii Holodniak ты за нас не волнуйся.

[@ДенисЛогинов-й2э]

@@serhiiholodniak111 Откуда такие данные, одна бабушка сказала? На голову больным "счетоводам", которые неоднократно делают вбросы в стиле "миллионов изнасилованных немок" при штурме Берлина в 1945г., подобным бредом только маленьких детей разводить. Арестович не зря сказал, что у большинства украинцев газ вместо мозгов, а уровень личностного развития соответсвует детям начальных классов средней школы.

[@ДенисЛогинов-й2э]

@@serhiiholodniak111 "ну так потерь нет, профессиональная контрактная армия куда-то исчезла, что потребовалось 3 волны мобилизации. да, это уже не актуальная цифра. по состоянию на сегодняшний день ." Цифры взяты "с потолка" у вас? . Или это "одна бабушка сказала"? Укажите первоисточник. О каких 3-х волнах речь? Частичная мобилизация, что была в прошлом году завершена, о чём было объявлено и она шла непрерывно. Сейчас разве только добровольцев берут в отличии от Украины, где военкомы продолжают отлов граждан. В России же до такой дичи и близко не доходило, как и до прочей, типа привязывания людей к столбам. Профессиональная контрактная армия никуда не исчезла. Да, не без потерь, но они и близко не соответствуют указанным вами цифрам. Если посчитать чисто математически, то это примерно 500 чел . в день в среднем только погибших. Даже сейчас, несмотря на "контрнаступ", нет боёв такой интенсивности. Призвано было 318 тысяч по мобилизации. ОБЩАЯ штатная численность до начала СВО составляла 1.15 млн. чел. Если хотя бы немного иметь представление о структуре армии, видах и родах войск, то можно понять, что далеко не 100% можно посадить в окопы. На сегодняшний день Вооружённые Силы Российской Федерации подразделяются на 3 вида и 2 самостоятельных рода войск. К видам войск относятся: Сухопутные войска, Воздушно-космические силы, Военно-морской флот. К родам войск относятся: Ракетные войска стратегического назначения, Воздушно-десантные войска. Возьмём Сухопутные Войска, так как потерями ВКС и флота можно пренебречь: там даже по 10 чел. в день не гибнет в среднем. Весь этот личный состав можно из окопных изымать и отнять это от общей численности войск. Остаётся вид Сухопутных войск и отдельный род - ВДВ. Даже в ВДВ далеко не 100% направлено на СВО. На сегодняшний день Сухопутные войска в своем составе имеют мотострелковые, танковые войска, ракетные войска и артиллерию (РВ и А), войска ПВО, являющиеся родами войск, а также специальные войска, части и подразделения материально-технического обеспечения (инженерные, железнодорожные). Вычитаем также из сухопутных значительную часть пограничных войск. Остаются мотострелки, танковые, артиллерия, ПВО + ВДВ. Даже тут далеко не всех можно посадить в окопы. Часть военнослужащих из оставшейся категории осталась в пунктах постоянной дислокации и поддерживает функционирование воинских частей. ПВО по понятным причинам не может нести огромных потерь - у Украины нет эффективного противодействия и далеко не все из них "на передке". Поэтому, кстати, Украине самолёты типа F15 не поставляют. Т.е. по-вашему мотострелки, танковые войска, артиллерия и ВДВ понесли 240 540 потерь убитыми, а ранеными более 700 000, а примерно 200 тыс. осталось ( 1.15 млн. - 700000+ - 250540). Причём остался морской флот, видимо, с численностью 150 тыс. чел. + примерно 50 тыс. от всей армии. Причём этот 50 тыс. личный состав нужно как-то распределить между исключёнными родами войск. Как же у вас так получилось, что погибло и ранено в разы больше, чем имелось в наличии и было способно воевать? Может и границы оголили все ради Украины, сняв оттуда личный состав? Кто не умеет считать, того и обманывают.

[@Mrak2k]

в качестве оправки можешь использовать старый подшипник, чтобы не бить по рабочему подшипнику. и бить надо по внешней обойме. посадочное место надо смазать маслом тянуть внутрь контргайками подшипники за внутренние обоймы - плохая идея. можно оставить вмятины шариками на рабочей зоне подшипника. и тогда грош-цена такой замене

[@sergejgrigorev9212]

@Serhii Holodniak Солдаты ВСУ признали, что потеряли большую часть БМП Bradley Украинские солдаты заявили, что лишились большей части хваленых «Бредли» в ходе попыток своего наступления - из девяти машин мотопехотного подразделения шесть были разбиты в пух и прах и только одной удалось уцелеть. Примечательно, что, когда после этого у ВСУшника спросили, получилось ли закрепиться на какой-либо территории, он недвусмысленно продемонстрировал отсутствие достижений в этом вопросе

[@ВСЕСВІТ-о5б]

​​@@sergejgrigorev9212 А в это время армия РФ(вторая в мире😂) уже третий год берет Киев за три дня,а обосравшийся ЧФ РФ,потерявший 30% своих кораблей,прячется в Новороссийске😅

[@ЮрийПрокопенко-х1й]

Хоть один человек рассказал и показал доходчиво , грамотно ,с объяснениями , без лишнего трепа . Молодец ,ставлю лайк и подписку .

[@ГригорийЛукьяновичСкуратов-Бел]

10:23 Затягивать трещётку - это лишнее, она сама затянется при первом повороте педалей, а вот смазать резьбу графитолом, чтобы она не "прикипела" намертво - весьма полезно!

[@Сергей-с8в8я]

Затянется мало и будут не совпадать передачи.

[@ГригорийЛукьяновичСкуратов-Бел]

@@Сергей-с8в8я Наоборот, ногами затянется сильнее, чем ключом.

[@Сергей-с8в8я]

@@ГригорийЛукьяновичСкуратов-Бел оно не сразу нормально затянется. Нужно затягивать на низкой передаче. А если просто собрать, то оно ещё долго будет затягиваться как надо.

[@moosik611]

@@Сергей-с8в8я по личному опыту говорю, трещотки это 6-7 скоростей, там перекос даже в милиметров 5 не особо чувствуется, а во время затягивания она совсем чуть чуть уйдет в сторону колеса. И затянется она сразу же как только ты встанешь на педали

[@лысыйПарень]

При запрессовке подшипников с помощью гаек подшипники деформируются, что уменьшает их ресурс. Для правильной запрессовки нужно брать кусок стальной трубы диаметром внешней обоймы подшипника о запрессовать молотком.

[@tanderkit4878]

вы имели в веду внутреней стороне??

[@yamahaexcelyamana1677]

@@tanderkit4878 внешней. Так как внешнюю обойму надо запрессовывать.

[@mustafavitorgsinh4031]

Можно ведь подобрать, или изготовить пару шайб, диаметром чуть меньше чем наружная обойма подшипка. И спокойно,не прибегая к насилию, запрессовать с помощью той же оси. За видео спасибо.

[@ГригорийЛукьяновичСкуратов-Бел]

"Изготовить"? А не проще: подшипники и ось в морозильник, втулку нагреть феном и пальцами вставить?

[@kriakria215]

@@ГригорийЛукьяновичСкуратов-Бел фена нет. Зажигалкой или костер развести...в духовку ещё колесо можно положить

[@Serzh11652]

Хороший совет, спасибо. Правда мне уже не пригодилось, я свою втулку под трещотку утилизировал спустя месяц езды. Откатал конец сезона, и в новогодние каникулы заменил, переспицевав колесо. И оказалось - вовремя! Чашка со стороны трещотки уже начала лопаться по радиусу, ее просто раздавило шарами. Дело в том, что у меня большой вес, а втулка под трещотку изначально имеет конструктивный недостаток, который делает ее нежизнеспособной (кроме как для детских велосипедов) - вся нагрузка практически ложится на правый подшипник и длинное плечо оси. И подшипник разрушается быстро, и ось гнется вечно. Этой весной начал ездить на втулке под кассету . Езжу не сильно щадя, но при осмотре спустя некоторое время все чисто, без задиров и без малейшего изгиба оси, так как подшипники перенесены на край оба, и со стороны кассеты он тоже у края расположен, а не почти на середине оси, как на втулке под трещотку. Искренне недоумеваю , почему их до сих пор продолжают выпускать и устанавливать на велосипеды. Понимаю, если еще на детские, выдержит. Но на взрослые их ставить давно пора прекращать. Самая простая втулка с барабаном под кассету стоит порядка 1500-1700р , не так дорого. Shimano TX506 , и это уже с магазинной наценкой. Основа барабана (неподвижная часть) насмерть вкручена в тело втулки на толстую резьбу, и уже на краю этого барабана установлена чашка. Все, нагрузка распределена, подшипник правый не размалывает (даже если это чашка) , ось не гнет. ИМХО: втулка под трещотку имеет право на жизнь только если ось изначально делать 15-20мм диаметром и подшипник радиально-упорный роликовый.

[@igor-rl9xx]

Ну Ты, вумный Гена, Тебе бы ротой командовать, да нет батальоном, приходи ждём.

[@ОлександрБеспалов-ы9з]

@@igor-rl9xx и к чему вы это человек все верно написал

[@SkutelnikA]

Не обращай внимания. Он дурачок.😮

[@MKV664]

1:50, Не могу промолчать. разводной ключ вообще не терпит больших нагрузок, он не для срывания гаек, тебя твой подход подведет, когда наткнешься на гайку по больше и по крепче. А газовый ключ вообще для труб, сгонов и всяких муфт! Он шестигранники уродует.

[@МаксимВагабов-щ7ц]

Очень давно использую дешевые китайские втулки на промах.Дорабатываю.Сажу подшипник на ось на специальный клей для подшипников.У подшипников вскрываю резиновую защиту и наношу дополнительно смазку.Подшипники идут сухие, без смазки.После моих доработок нет люфта , и подшипники во втулках служат по 15000 км, зима , дождь , любые погодные условия.Замена очень простая ,выбил , поставил новый китайский подшипник.Работа занимает минут 10.

[@ramchargersgarage83]

Коментариев много , принцип понятен .... Я скажу спасибо за предоставленные размеры подшипников и диаметр оси.... Хороший видос ..... Спасибо...

[@Gusto20000]

6:00 - это называется "забить подшипник", а запрессовка происходит немного иначе

[@ДенисАлексеевичЯ]

Спасибо за видео. Единственное что хочу добавить, как уже писали ниже, желательно подшипник вдавливать под пресом, если есть возможность.

[@freelancerspase2048]

Думаю прослужат до поломки чего более серьезного. На старом Урале(велосипед) на педалях,был ещё малым,добрые люди поставили промподшипники. 502, советские ещё. Прихватили правда сваркой в трёх местах, все аккуратно сделали, и шатуны к оси центральной приварили. Мне уже 40,ось жива, рама лет пять висела в гараже, родственник забрал, собрал сыну велик. Полет нормальный до сих пор.😁😁👍

[@01dfcbkm]

Размер 502-го подшипника, 15х35х14.

[@MrShukshin]

Не далее как вчера,я поменял чашки на промы,не прибегая к замене оси.На посадочное место место оси сделав оборот медной ленты толщиной 0,4мм, чтобы ,так сказать , добрать разницу диаметров оси и прома. При забивании подшипника на ось -эта прокладка врезалась в резьбу оси,так как медь мягче, таким образом она не выпадет и не выкрутится. Всё получилось нормально... А избавиться от люфта между осью и промом в твоём случае - керном сделать несколько точек по периметру посадочного места оси.

[@lastslavenin2064]

На каретке ?

[@edmundooo]

цена вопроса 250 руб, ось с промподшипниками на Вайлдберриз (али и т.д.), зачем этот мазохизм ?

[@Беркэ]

@@serhiiholodniak111 да стоит

[@MrShukshin]

@@ПетрКузьмин-т7ш подшипник ,по сути, должен сидеть жостко, без люфтов... Все остальные филосовские суждения - отмаза сервисов по косячым деталям производителя

[@baset1966]

Огромное спасибо ! Очень всё понятно и подробно ! Искал полдня именно про такое "дешовое" колесо. Удачи вам ! И ещё раз спасибо !

[@ГригорийЛукьяновичСкуратов-Бел]

Только не дотягивай подшипники гайками! :-)) То, что он делает на 7:40

[@ЕвгенийАлександрович-ж1ю]

@@ГригорийЛукьяновичСкуратов-Бел Почему так нельзя делать? И как тогда лучше сделать?

[@ГригорийЛукьяновичСкуратов-Бел]

@@ЕвгенийАлександрович-ж1ю Подшипники и ось заморозить в морозильнике, а втулку нагреть феном, тогда всё соберётся.

[@Vadyunya75]

@@ЕвгенийАлександрович-ж1ю Нужно менять ось или подкладывать регулировочные шайбочки, так что бы при полном затягивании гаек ось свободно вращалась. И будет сказка, а еще сразу поменять подшибники на нормальные.

[@11GDR]

@@Vadyunya75 у меня застучал подшипник со стороны звезды после 4-го года эксплуатации на такой втулке. Можно его заменить на новый нормальный? Как определить нормальность по вашему мнению?

[@ЮрийМихайлович-и3б]

Спасибо автору. Именно то что нужно со всеми подробностями!

[@RBS-ex5rl]

В данном случае нужно менять ось а не добавлять смазки! При сборке устраняя люфт посадки подшипника на ось, всю нагрузку при затягивания конусов передаешь на шарики и они быстро истираются, приехали , разбирай , меняй подшипники и если хватит ума, то и ось. д. Роман.

[@Fotal73]

Яркий пример ,как делать не нужно ! Даже пояснять лень ,любой ПТУшник двоечник найдёт в видео массу грубых ошибок .

[@ЁжОхНах]

Чашки подшипников выбиваеш на обычном колесе и ставиш пром подшипник ! Если с внутренней стороны юбка , то круглым напильником стачиваем до 30 мм. Ось 10 мм. В идеале , трубку на ось чтобы с внутренней стороны между подшипников и прокладки между подшипников и осью! На переднем от роликов или самоката , только ось под 14ю гайку ! Салидол смываем нахрен и смазываем трансмиссионым маслом. Велопромподшипник Я по 200ру. Брал за штуку , передний , задний разные по размеру!!! Линейку в помощь и аккуратнее на дорогах ☝️😎👍 За ролик тоже 👍

[@andreyk8181]

Добавлять литол в неизвестную смазку подшипника - это круто. Не берусь даже предсказать, во что превратится смесь этих смазок через некоторое время.

[@ЕдуардДрабинка]

Можна промыть подшипник и смазать литиевой или взять смазки которая идёт в"гранаты" автомобиля на переднем подвесе.

[@Vechniy1]

@@ЕдуардДрабинка в гранаты идёт смазка с графитом

[@Ансар-т7р]

Работал 32 года в наладке станков фрезерные 5 тысяч оборотов сотни станков смазывали литолом все работало тут пишут бред колесо сравнивают с самолетом что ты не пойдет писец

[@vasilyviktorovich709]

ваще раньше мазали солидолом, УМНИК((

[@ПетроПрокоп-ф9б]

Степінь затяжки кулькових підшипників не регулють послабленням, чи затягуванням гайок. Тем более, что у вас прослаблено посадочное место на оси. Подшипники нужно намертво зажать на оси, а для регулировки зажатия подшипников в ступице используйте регулировочные шайбы. У мотоцыклах между подшипниками на ось ставят распорную втулку. Там ось ровная, без всяких загогулин. Её можно выбить не выбивая с колеса подшипники.

[@ЁжОхНах]

Про шайбы правильно сказал и посадочное место зазор должен быть 0,1-0,2мм. ( Между подшипником и осью) ☝️

[@user-Aksakal-7]

Нормально объяснил. Стучал только долго, утомил ))) Лайкос от меня!

[@vladimirkulikov3598]

Всё нормально! Только лучше подобрать дистанционные шайбы на ось, а гайки, всё же, затянуть до упора. Тем более, что есть слабина в посадке подшипника на ось. +1!

[@НильсКлаус]

Хоть один допер !!!!!

[@ГригорийЛукьяновичСкуратов-Бел]

В смысле, трубу с внутренним диаметром 11,6 мм отпилить точно по размеру и отторцевать? И точно попасть в размер? Попробуйте найти такую трубу.

[@vladimirkulikov3598]

@@ГригорийЛукьяновичСкуратов-Бел У меня такая схема работает в ролике самодельного гриндера. В промышленном оборудовании это сплошь и рядом. (Опорные валы ленточных транспортеров, например). Ничего сложного здесь нет.

[@lunahod342]

у меня тоже на промах велик третий сезон пошел я их вообще не трогаю все прекрасно пока работает как залюфтят выкину и новые поставлю а на новых сразу смазку проверю чтобы больше не думать о них.Не надо их мучать ведь в том их кайф что не надо их обслуживать.

[@АндрейЛеонов-ш4ь]

это сколько тысяч км, 15-30?

[@Easymicro7365]

Молодец! У меня велик с 13 года уже хз сколько тысяч прошел, заменил уже две кассеты, а во втулки даже не лез (насыпные), немного люфтят ну и посрать, хруста-скрипа нет, колесо не клинит... А если кто то дрочит втулки каждую неделю, то ему хоть от белаза подшипники поставь, он и их дрочить каждую неделю будет...

[@gustavocortesmaldonado9433]

I didn't understand anything that he was saying, but I learned how to fix my Bike. Thank my Friend.

[@kdobrov]

Вот и ещё один отымел систему)

[@myspirit3659]

He said how to serve back sleeve with industrial bearings.

[@dan__11]

в любом учебнике по деталям машин написано, что при запресмовке усилие не должно передаваться через тела качения. думаю, понятно почему. надо было хотя бы смазать внешние обоймы. да хоть вазелином

[@evgenyfavorsky422]

Можно было просто нагреть втулку на конфорке и вложить туда подшипник...

[@СашаИванов-у2ц3с]

@@evgenyfavorsky422 До красна нагреть? Сарказм.

[@ИванПетров-э8у2х]

можно стучать по внешней обойме

[@dimka00706]

Еще там написано, что одна из обойм должна прокручиваться в своем посадочном месте, чтобы износ подшипника был равномерным. Смотря как он его выбил, кажется что его усилием пальцев можно загнать. Но когда тут люди осуждают, что молотком нельзя забивать подшипник или выбивать его легкими ударами через резинку.... а еще можно помолиться и попрыгать вокруг себя и тогда ваш подшипник за 60 рублей станет вечным.

[@ВалераАпанасик]

Достаточно было положить его в холодильник

[@eraserrip]

Добрый день. Самая тема это колесо феном строительным погреть, а подшипник на время в морозилку положить. Ну и потом физика поможет без молотка установить подшипник на место.

[@СашаИванов-у2ц3с]

Это если допуски позволят.Грел так градусов до 200 подшипник а ось каретки Кенли до -28 в морозилке.НИФИГА! От руки не налазит всё равно надо прессовать или молотком.

[@MikeAbdulla]

@@СашаИванов-у2ц3с так греть надо втулку, чтоб увеличилась, а подшипник охлаждать! тем более он от -30С до +140С!!!

[@sergeynazimko408]

Я вот что подумал, пока смотрел, Вы наверно для интересующихся показали как выбивать и запрессовывать назад подшипники, за что отдельное спасибо. А если их перематывать только с одной стороны и ничего не менять, то можно и не вынимать, просто иглой защиту поддеть и смазать.

[@ГригорийЛукьяновичСкуратов-Бел]

И пыль потом в дырку от иглы залетит.

[@Hanigan100]

Отчаяный конечно запрессовывать подшипники гайкой, сорвать резьбу на раз два можно, там гораздо шире гайка нужна на всякий случай иначе придется новую ось покупать =)

[@smolalex12]

Искал инструкцию на такую тему и в этом видео её нашёл. Просто, доходчиво и качественно отснятый материал.Спасибо автору.

[@владимирмацкевич-б4ъ]

Работы по распресовке и запресовке подшипников сделаны с грубейшими ошибками и нарушениями. Так они долго служить не будут. По таким работам Вас проконсультируют в любом автосервисе. В этом случае уже лучше установить конусные роликовые подшипники и втулка станет регулируемой и не убиваемой. Дерзайте дальше. Удачи.

[@ЕдуардДрабинка]

Правильно конусные подшипники установлены на передних колесах авто.

[@carloszambrano3227]

Excelente trabajo amigo, me gusta la idea de colocar rodamientos en los centros de la rueda, gracias por su demostración, saludos desde Venezuela...!

[@elunicoivancito]

Ola . disculpa amigo..sabes cuál es el número de rodaje?

[@carloszambrano3227]

@@elunicoivancito no lo se amigo, es cuestión de tomar un vernier y medir el diámetro del eje de la rueda y el diámetro de la base del rodamiento, con esas medidas vas a la venta de rodamientos o rolineras o como las conozca y preguntar pir su existencia...yo en la oportunidad que tenga en hacerle mantenimiento a mi bicicleta tomaré las medidas y haré las diligencias haber si le hago el cambio... suerte...!

[@Митри4Митри4]

Согласен, с теми, кто писал про "котрогайки", отсутствие выколоток и оправок, про посадочные места на оси и т.д. Один конец оси мы бережём "мягкой" рукояткой, а другим концом выбиваем подшипник! Если видео про "колхоз", надо анонсировать - будет меньше дизлайков...

[@frankbit3598]

За номера подшипников отдельно спасибо большое!

[@GromvPo]

спасибо за обзор. но люди правильно пишут. если так выпресовывать подшипник ему может прийти сам знаешь что. если уж выбил подшипник об внутреннюю обойму, то лучше заменить.

[@ГригорийЛукьяновичСкуратов-Бел]

Подшипники крупношариковые и запрессованы несильно, так-что всё нормально. А вот если разбирать без фена какие-нибудь "Свис" с прецезионными подшипниками, то да, этот самый орган им и придёт.

[@oleg7en]

Колесо по которому я делал видео. Имеет пробега около 1500 км. Разбирал втулку первый раз на этом видео. Изначально были плохо натянуты спицы, в остальном все отлично. Знакомый купил такое колесо 2 года назад. Изначально были плохо натянуты спицы. Я натянул спицы и убрал восьмерку обода под тормоза вибрейки. За 2 года он проехал около 3000 км по его спидометру. Колесо в отличном состоянии, не ремонтировалось, даже не разбиралась втулка.

[@РоманЩукин-б1т]

олега скайп есть у меня есть вопрос по этому видосу. мой скайп ibraiv1 щукин олег

[@Ромка-ь3е]

+oleg7en как называются подшипники на 10 минуте просмотра

[@Ромка-ь3е]

+Роман Корцов как называется эта чаша в которую вставляются эти подшипники

[@kotborka]

После запрессовки не гайки надо ослаблять,а подшипники до конца досадить.Если будет туговато,то чуть подать назад легким ударом по оси.По-хорошему эти гайки должны быть затянуты до упора,если втулка изготовлена правильно.Учись.

[@Obbivan_Poroges]

oleg7en У меня такие на двух велах стоят.Они неубиваемы.Поставил и забыл про всякие там шаты,плюс накат лучше.А на шарах я запарился с этими шатами...

[@angorets77]

Ахренеть сколько спецов в комментах по запресовыванию подшипников,а автор самый главный спец

[@K.i.n455]

У вас сурьёзный инструмент !😁💪☝️

[@dmitryhajimevupor]

Сюда же пригодится. Запрессововал ,,рулевую,, (из того что было) шпилька, болт, шайбы большие, два ключа! Все!) Медленно, равномерно, без напрягла и ударов)

[@jakobpelz1382]

Да уж сказал себе я. Купил вело ещё 1999. Пробег 12 000 ( только за 2 года 6 000 ) примерно. Ещё всё работает. Только звёздочки с носились - скоростя барахлить начали. Теперь пользуюсь им редко - за хлебом, к врачу итд. Не замыкая.

[@ГригорийЖидков-д6ч]

Я такое уже сделал25 лет назад.И до сих пор работает.Правда ось сам делала.

[@ekater1]

На моменте "запрессую с помощью двух контргаек я расстроился. А так всё хорошо начиналось. Нельзя так запрессовывать, воздействуя на внутреннюю обойму подшипника вы подвергайте его огромным нагрузкам, что приведет к уменьшение его ресурса, или поломке в худшем случае.

[@ИванСмирнов-т6у]

Промы или насыпные? Что лучше. Ответ прост. Покупаем недорогую заднюю втулку к примеру такую Shimano Deore FH-M530 не дороже 1500 рублей. с маслом баловаться лучше не нужно как на видео. ( Если масла не будет совсем - то накат будет обалденный , но износ еще круче. Если масла типа литола будет в подшипнике больше чем нужно, мы от этого не выигрываем в увеличении ресурса ,но проигрываем сильно в накате - быстро оно будет останавливаться , т.к подщипнику нужно будет тратить энергию на перемешивания не нужного и лишнего масла. Поэтому масла нужно знать сколько, не перекладывать как на видео. Изначально масла там было достаточно) Там насыпной подшипник, в прочем как и у самой высокой серии DEORE XTR втулки у которых стоят за 10 ку с +. Крутим немного колесо с этой втулкой Deore FH-M530 - совсем чуть-чуть и смотрим как долго оно у нас будет останавливаться - задолбаемся ждать, будет крутиться как секундная стрелка и долго, а потом перед остановкой будет раскачиваться туда и обратно из-за того что колесо чуть чуть не сбалансировано. И тоже самое мы попробуем изобразить с колесом на этих промах. Когда мы сравним результат то нам захочется переставить эти промы на тележку для перевозки стройматериалов. Но в принципе можно и ничего не сравнивать - зачем? Катается велосипед - и хорошо. Зачем какие-то DEORE или DEORE XT. Если и так хорошо. У меня втулка DEORE T610 за 6 лет отходила больше 40 000. Перебирал ее недавно - как новая. Посмотрел сколько стоит в велопробеге.ру 1129 рублей. Это вещь.

[@greenhat7742]

Иван Смирнов /// в принципе можно и ничего не сравнивать - зачем? Катается велосипед - и хорошо. Зачем какие-то DEORE или DEORE XT. Если и так хорошо. - Ты сам всё сказал.

[@user-zr8to8ol2x]

Подшипник убивает вода. По лесу кататься - проще подшипники менять раз в году, чем втулки спицевать.

[@alehandro3389]

Иван Смирнов hi

[@user-zp8nc2nd5q]

такие подшипники не зря стоят на велосипедах с завода !!!! после покатушки , открутил гайки , перемыл шарики , ось и внутрянку от грязи , песка и смазал . далее собрал и в путь !!! а пром подшипники ... после каждого съёма и установки портят посадочное место и это факт !!! далее вы видели какой зазор между осью и пром подшипником ????????????????????? это хлам а не работа !!! у меня садовая тачка лучше собрана ! ибо отдал токарю размеры и обратно получил вал , нужного диаметра ! теперь подшипники сидят плотно как на валу , так и в кронштейне ! а тут гавно ((((

[@ДомашнийКот-б6ф]

Насыпь или пром? Желтое или синее? «Янни» или «Лорел»?

[@Digwert]

Мне пришлось стачивать 1мм на таком подшипнике,чтобы он вошел во втулку,делал на обычном точильном станке,один чуть переточил,но встал нормально.

[@ВладимирПономарь-в7у]

10 лет прошло с тех пор как я смотрел последний раз видео Олега...А велик хороший (БРЕНДОВЫЙ) еще не купил.....А я все езжу на GIANT STENCE и горя не знаю....Олег купите нормальный байк...😎😎😎

[@pevan2416]

а можно подшипник положить в морозилку на минут десять, метал немного сожмётся и по нему уже не придётся бить молотком, и так залезет )

[@skylol4eg]

+P “PEvAn” EvAn У нас на производстве при замене втулок ходовой на бульдозере, саму втулку охлаждают жидким азотом и то бывает, что втулки лопаются, но не лезут. А вы говорите морозилка.

[@oleg7en]

+Евгений Иванов Жидкий азот имеет температуру до -196° C а значит, сталь станет хрупкой вот и лопает.

[@skylol4eg]

+oleg7en А кто говорит о стали? Втулки ходовой из бронзы.

[@ara7878]

+Евгений Иванов была история с авто Брежнева - авто было европейское так когда пришло время ремонта КПП то разобрать то разобрали а собрать не смогли - вызвали спеца из европы он приехал одни детали в морозилку кинул другие на печку вот так и собрал )))

[@Timboni-d9x]

Надо ногу замораживать, а обувь нагревать.

[@vlasya007]

То чувство когда в комментариях спорят как лучше запресовать подшипник, а у тебя дома есть настоящий пресс.. Каеф

[@tanderkit4878]

шпроты бесятся)

[@МихаилМихайлов-ы9ы]

Подшипники при таком демонтаже являются одноразовой позицией. Выбил выкинул поставил новые. Если нет спец инструмента!

[@dimka00706]

@@МихаилМихайлов-ы9ы ничего ему не будет

[@ГригорийЛукьяновичСкуратов-Бел]

@@МихаилМихайлов-ы9ы Это крупношариковые подшипники, вставленные в алюминиевую втулку. Ничего им не будет. Если подшипники более нежные, то втулку нагреть феном. Всё давно известно, но не всем.

[@KbIrkazavr]

Ваще пох

[@zolotoyvoron]

Колебался с люфтом из за прослабленных посадочных мест на оси.лечиться суперклеем и тянуть гайки не пришлось бы.тем более давил ими на внутреннюю обойму,а это не очень хорошо для шариков и дорожки внутри подшипника,может загудеть и залюфтить скоро.подшипник практичкски не нуждаеться во внешнем упоре,а гайки нужны для правильного расположения колеса на оси,всем удачи

[@Sanja4557]

Не понимаю за чем так, это лучше чем как было. У меня втулка на передней колесе сломалось заметил тогда когда подшибники смазывать надо было.

[@lerikalexandrov8649]

Можно взять две большие шайбы и с помощью гаек запресслвать подшипники

[@DenverSovS]

Единственное, за что можно сказать спасибо автору видео - за обзор и название втулки, которая имея промы, стоит дешево. Все остальное - только во вред.

[@yuryfull5136]

втулка говно, пыльников нет, вода и вся грязь внутри шариков подшипника.

[@ГригорийЛукьяновичСкуратов-Бел]

@@yuryfull5136 А куда ты там пыльники поставишь? Там только те, что на самих подшипниках. Точно так-же делают бОльшую часть кареточных кадтриджей под квадрат и они служат много лет без всяких нареканий.

[@11GDR]

У меня вот застучала такая втулка после 4-го сезона, а автор говорит "не повреждаются дорожки кочения". Можно ли заменить подшипник на новый без последствий для всей втулки?

[@ГригорийЛукьяновичСкуратов-Бел]

@@11GDR Всё-равно придётся разбирать полностью и если запрессовано туго, то после разборки будут повреждены оба подшипника.

[@ИванСоколов-л2х]

@@11GDR если подобрать такие же подшипкики, то почему нет?

[@РоманГречихин-п6н]

Так все это уже старо ты запоздал лет на 10 паренёк.👍👍👍

[@ГригорийЛукьяновичСкуратов-Бел]

Для кого-то "запоздал", а кто-то недавно родился.

[@НильсКлаус]

Да я смотрю здесь больше половины диванных экспертов которые и ключ то в руках ни когда не держали. Между подшипниками должна быть втулка. Иначе при затяжке гаек шарики будут постоянно так сказать ,,в напряжении,, И не надо никаких конрогаек. Посмотрите как сделано подобное на мотоцикле,мопеде или скутере.

[@ИгорьУ-з1г]

Молодец.👍 Всё сделал аккуратно. Показал подробно.👍 А "академики" пусть нервно курят в сторонке или лёжа на диване😂🤣😅

[@carlosmosquera5144]

Me parece magnífico y más fácil de reparar y duradero aquí en Venezuela aún es muy poco esa tecnología

[@igor-rl9xx]

Приезжайте к нам на Колыму у нас тут новые технологии, подшипники изо льда мастерят. 😅

[@yanchez834]

уменя вот седня проверял вел и задняя втулка катакаяже под пром бешено захрустела вот нашол хоть ваш видос теперь ненадо в сервис нести сам переберу хорошо такие потшипники с другой втулки есть

[@user-yp1nc9yk6g]

Я на них езжу уже 3 года, накат заметно лучше

[@ИраклионКежерадзе]

Люблю вот такое подробное обьяснение,правда про контргайку чучуть по другому знаю но не суть!👌,хотел бы попросить также подробно если возможно снять сюжет как зделать трицикл,иначе говоря трёхколёсный велосипед для взрослых.как надо ось делать с подшибником и трещёткой?(необизательно многоскоростную,можно с одной звёздочкой)заранее благодарен!👍✌

[@ГригорийЛукьяновичСкуратов-Бел]

В Китае их делают, проще оттуда заказать, чем самому пытаться сделать.

[@frankbit3598]

Спасибо большое за информацию! Очень информативно и ясно!

[@May-iz7ls]

Спасибо большое дорогой 👍👍👍🙏

[@kotborka]

И ещё.свободная посадка оси в подшипниках это-НОРМА.Заметь,во всех (!) мотоциклах ось в подшипники колеса входит от руки.Во-первых,это лёгкость монтажа,во-вторых,нагрузка от колеса приложена в одну и ту же сторону,поэтому свободная посадка здесь применима.А втулку надо было нагреть,например,строительным феном градусов до 100-120,чтоб вода шипела,тогда она увеличится в размерах и холодный подшипник вставится от руки и до конца.А так ты их не смог осадить до упора затягиванием гаек (это неправильно,можно было наружную обойму досадить оправкой) и затем начал ослаблять гайки...

[@KONSTANTIN_KOBELEV]

Всем - фарта!! ✌️ Мож кто нить подсказать: ВСЁ ТО ЖЕ САМОЕ, НО С ДИСКОМ тормоза - бывают ли, и как/где "нарыть"..?? За реальные идеи в "заводском" варианте - отдельный РЕСПЕКТ 👌

[@сергейиванов-з3и5р]

выбивать втулку и запрессовывать подшипник надо дощечку подкладывать а потом молотком!

[@kirilrudkovskij9431]

сергей иванов, или биметаллические молоток.

[@Непересічнийавтор]

Очень интересно и информативно.

[@АлексейДешук-ф5б]

Пока стоят шарики, когда накроются, буду ставить промы.хорошо что втулка подходит.

[@maurin3422]

красава!!! Ламинат в квартире не жалеешь!!! По-ходу, съемная хата... :-)

[@Slavdey.]

По ходу какая тебе разница!?

[@РоманОбзорщик]

Нуу спасибо за обзор),лучше уж чем сериалы смотреть

[@СергейСахно-е8щ]

За размеры спасибо. Есть кое что полезное, но за выпресовку и запресовку отрубил бы руки...

[@vladimirz9393]

НУ ВЫ чирищур

[@morya_glad]

Напишу отзыв за эти втулки shunfeng, оценку дать не могу конкретную так как уже пошёл 6000 километр и до сих пор нет не малейшего люфта и накат держит, колеса были собраны на ободе avanti, в смазку втулки даже не заглядывал)) на ободе аванти мне обошлось в 2015 году за 400 грн колесо(25$) если сейчас на этой же втулке собирать на ободе CZL или mayarims будет стоить 300 грн, весьма отличный бюджетный вариант, вел за который говорю есть у меня в видео)

[@yanchez834]

ну умя такиеже втулки одна 2сезона прошла и норм другая меньше сезона и щас хрустит хо капец

[@vladimirz9393]

молодец дохочиво ахто пишит ВАРВАР ПРОСТИ ИХ

[@димамиленин-ц6т]

Пересмотрел сотню видосов но ни в одном не говорят какое расстояние между подшипниками назадней оси , передняя 65 мм

[@garagevel333]

Звездочку можна и не затягягивать, только наживить она сама затянится как ми только будем крутить педали👍

[@r.i8582]

Я ногами так пару раз ощутимо затягивал, не приятное ощущение, лучше ключём затянуть

[@Patarantaks]

Если подшипник "болтается" посадочное место на оси можно слегка накернить и подшипник сядет плотно но это как временный вариант,а лучше ось поменять на новую.

[@user-gw1qn8eq6p]

На ток.станке делают накатку

[@Patarantaks]

@@user-gw1qn8eq6p и что по вашому у всех есть в квартире токарный станок?

[@ГригорийЛукьяновичСкуратов-Бел]

Проснитесь, уже изобретена монтажная паста! На неё и собирают, если размеры пролюбили. Ничего "кернить" не надо.

[@Patarantaks]

@@ГригорийЛукьяновичСкуратов-Бел Проснулись, попробовали и вернулись к старому методу эта ваша хваленая монтажная паста для велосипедов не подходит. Да застывает отлично но только на неё начинает действовать малейшая нагрузка крошится в мелкую пыль.

[@round8798]

По моему ты в конце сказал бред, я дядька 90 кг, проехал на таком колесе и насыпных подшипниках 15 000 км, ломал три оси, две титановых и одну стальную. все ломаются на первом витке резьбы со стороны трещетки и что характерно ломал далеко от дома и все разы доезжал на одном эксцентрике. В этом году планирую собрать новое колесо, так как обод стер тормозами, втулку поставить с гайками и ездить дальше. Вообще то, обслуживание велика обходится как тоже самой с машиной и менять подшипник на подшипник не вижу смысла!)

[@greenhat7742]

Round /// я дядька 90 кг, проехал на таком колесе и насыпных подшипниках 15 000 км, ломал три оси, две титановых и одну стальную. - Дядька-90-кг, ты чё с колесами делаешь-то?! О_О Я вешу 105+снаряга+вода/еда - и за 14 000 км на своем последнем веле не сломал ничего. Втулки - самые дешевые, на шарах. Может, тебе вместо твоего ашан-байка купить что-то приличное?

[@round8798]

Денег дай на "приличное"!) Я купил Jamis кросс кантри 2.0 в 2005 году, не понимая ничего в современных великах. Поехал в СпортХит, это в Москве, вдруг не знаешь, подошОл к молодым специалистам, так и так, они на меня глянули, говорят бери этот, 12 000 рублей, я и взял, две оськи сломал в Москве, одну прошлым летом в Крыму. Вскоре опять уезжаю в Крым до зимы, купил Стелс 600 MD, стоит в коробке на балконе. На пенсии, на приличный как ты выразился нет средств!

[@greenhat7742]

Round Ну так я про свой ПРИЛИЧНЫЙ стелс 610 и писал. БГГГГГГ :)))))) И даже тормоза ободные не ломались никогда :)))))) И что у тебя за позиция - ДАЙ?! Иди зарабатывай!

[@round8798]

Дедушка шутит!) Это я когда решался, ремонтировать Джеймса своего или покупать новый, бродил по интернету и офигевал, когда человек купит за три копейки велик и давай вилки менять на второй день. И вот, я посчитал и решился на Стелс-600, что самое смешное, что в 2005-м я платил 12 000 и неделю назад 12 600, понятно, что на те 12 000 сейчас можно и поприличней, но мне хватит этого. 12 апреля 2016 был мой последний рабочий день в жизни, хватит! Я в прошлом году дал просраться своему старичку в Крыму, горы там, проехал 1800 км, по ровному это 5000, я по нагрузке на технику. Тоже езжу с рюкзаком, килограмм 20-ть. Будь здоров коллега!)

[@ahygy]

бля дед, б.у нашел был норм вел баков за 300 который РЕМОНТОПРИГОДЕН и не ИЗ ГОВНА

[@user_formikus]

спасибо! а то купил это промдешевое колеса, а так туго погано идет, мой насыпной летит как птица по сравнению с этими! надо попробовать смазать

[@dimitrijcypress1149]

Вообщем неплохо с одной стороны Смотрел даже два раза Понять не могу. Это обзор плохого колеса? Если так то все получилось Молодец Держать так дальше

[@sergiymelnik9078]

Спасибо за видео!

[@Владислав-с4п]

Знающие люди, объясните пожалуйста! Такая ситуевина :вел купил недавно втулки на промах новатековские. Вопрос : через сколько времени нужно будет добавлять смазку?

[@Vasya793]

0:09Шунгюнгфен называется втуль.Один человек,который занимался велоспортом,сказал,что лучше юзать втулки с насыпними подшипниками,накат лучше и сохранение энерционных сил,но только в том случае если втулка правильно отрегулирована.

[@ИванСмирнов-т6у]

+Vasya793 Чтобы качественно отрегулировать заднюю втулку я пользуюсь тисками. Одну из гаек зажимаю в тиски ( колесо стоит над тисками как барабан в игре Поле чудес.) Мягко ключом 15мм ( расточенным до узкого состояния напильником в тех же тисках) докручиваю конус до закусывания , Потом откручиваю этот конус градусов на 25-30, оставляю строго в этом положении, и контрю гайкой сверху ключом на 17. Тиски нужны т.к. 3-ей руки я не имею и именно тиски помогают мне этом деле. Потом после того как законтрил проверяю есть ли люфт и если люфта нет смотрю есть ли закусывание - хоть малейшее. Если мне кажется что есть , то расконтриваю , градусом на 5-10 откручиваю конус и снова контрю 17-кой. Получается идеально. никакого люфта и никакого закусывания.

[@riko6734]

Можно перед запрессовкой подшипника с натягом положить его в морозилку , он замерзнет и диаметр уменьшится .Так подшипник полегче залезет .

[@vt9136]

Голову сунь в холодос, может тоже легче зацдет.

[@РоманБондаревский]

Единственное место для промподшипника это карточный узел, в нем нагрузка соответствует оси подшипника. Во втулках нагрузки гуляют во время поворотов и это ведёт к разбиванию сепаратора. Не забывайте, в автомобилях в ступицах подшипники конусные.....

[@ГригорийЛукьяновичСкуратов-Бел]

Бывают промподшипники класса "с", рассчитанные на "прогиб вала" до 1,5 градусов. Вот они ходят во втулках велосипедов многие годы.

[@TechnoOldskool]

Дорогой Олег: 1 - не понятно была ли эта втулка с насыпными подшипниками и вы выбили чашки и поставили промы??Или на промах была изначально и это просто новые промы? 2 - откуда такая ось взялась и кто делал? 3- как правильно рассчитать ось что бы она подпирала промы изнутри?? Что бы они ровно типа сжались???

[@oleg7en]

Здравствуйте, как не понятно. Это новое колесо, такое было изначально купленное, заводское. Покупалось ради интереса. Ось тоже заводская. Но можно купить отдельно ось и подшипники, выбить чашки с старого колеса и установить подшипники (промы) с осью.

[@ДядяНяш]

Можно купить ось в сборе с подшипниками. Если брать ось с подшипниками 6200rs то придется выбивать чашки и то не факт что подшипники влезут и их не придется немного стачивать снаружи. Можно купить ось на эксцентрике с подшипниками 6000, в этом случае можно их влепить прямо в чашки не выбивая их. Короче вся эта затея лютая дичь. Легче купить готовое колесо на промах и не колхозить.

[@СерегаБосс-ч2в]

Да уж на шарах ездил 3 года и ничего даже царапин нету =D катал активно, видимо не помнишь старый диор на шарах по 50 к км проходил, побольше чем китайские прома послужат, уж лучше стальные шары подороже чем дешманские пластилиновые прома.

[@yanchez834]

я се лутше новотек куплю и вобще некогда его перебекрать небуду хрен те шары вечно теряются мой их переберай геморой

[@ДавидУтман]

В закрытых подшипниках смазка с завода на весь срок службы.При нагрузках и скоростях на велосипеде туда вообще нет смысла лезть пока он не зашумит,а он зашумит лет через 20.

[@Street_Workout_2007]

Хочу просто разобрать, конструкцию посмотреть втулки

[@КириллПолевщиков-ъ9ъ]

Класс 👍 мне понравилась установка пром подшипников я хотел спросить а пром подшипники легче смазываются такие да и легче на велосипеде без веляний на колесе

[@ВладимирСтоляров-о7е]

0:58 для тех кто живёт в отдалённых уголках, и нет возможности раздобыть съёмник, подходит штатный балонник от УАЗика.

[@baggyusnv4164]

А если нету этого УАЗика?

[@user-xerywam]

Менял на заднем колесе насыпной подшипник на промышленные, так же диаметр 30мм, так без чашек подшипник маловат оказался а в чашу прям как родной вошёл, люфт как бы есть но тормозам v-brike не мешает, просто чаши не впресованы в спецную втулку колеса, ход лёгкий но ощущение буд-то колесо плохо затянуто, хотя затянул до посинения. Кто подскажет, промка в чаше это нормально? 🤔

[@КОТкот-и6э]

А ось родная? И запресовывать можно шайбой и гайкой, шайба таково же диаметра как подшибник и крути спокойно до шайбы, внутрений диаметр подшибнака должен быть как наружний оси смазывать не разбирая, можно а если оставить шайбы которыми запресовывать будешь так ваще забудешь лет на сто про этот узел) меня интересует ось она родная????

[@tridersview198]

не замерил и взял по памяти подшипники как у тебя на видео.не подошли замер показал что у меня 2.6 мм.4 мм разница большая,не подскажите маркировку подшипника для моего случая?заранее спасибо Олег,многому у вас научился!)

[@witenin5408]

Звездочку можно и не зажимать т.к она сама зажмётся при езде) Это так, подсказка)

[@Rumandpepsicola]

А если перестать крутить педали, что кассета начнёт делать? Правильно, откручиваться. Так что - зажимать однозначно!

[@witenin5408]

@@Rumandpepsicola Ты на приколе или да?

[@MrKostanich]

@@Rumandpepsicola Не у одной трещотки в мире не хватит сцепления собачек что-бы саму себя раскрутить.

[@Гитары-о1ъ]

Здравствуйте. Скажите пожалуйста. Можно купить готовую ось с пром подшипниками. И заменить ее вместо насыпных. В туже втулку?

[@МихаилМихайлов-ы9ы]

Ты его не выпрессовываешь, а забиваешь и выбиваешь. Поддерживаю коммент ниже, "видео как делать нельзя!". Смазать подшипник можно и не демонтировав! При ударах повреждается сепаратор шарикоподшипника и возможно самих шариков. Вследствии появится эллипс и последующий излишний износ.

[@СашаТерехов-е2д]

Что я сегодня и сделал заменил насыпные на промышленные🚴‍♀

[@Гитары-о1ъ]

Здравствуйте. Скажите пожалуйста как эту трещетку разобрать которая у вас в видео чтобы смазать. Я не понимаю. Она не стандартная

[@СергейЯрош-о8и]

Подскажите, нужно ли выбивать гальзы из втулки при замене насыпного подшипника на промышленный. В заднюю втулку колеса подходят подшипники 6000 2rs без удаления гильз.

[@romanmentor9238]

А в чем проблема ,не откручивая гаек и контрагаек ,и не выпресовывая подшипники ,просто открыть резиновый пыльник иголкой и набить смазки?

[@CyborgHunter-T800]

скажи длину внутри между подшипниками на втулке ? я хочу поменять втулку с экцентрика под гайки...

[@Евгений-в3о5ю]

Всё нормально, вот только бить молотком по ключам не рекомендуется, лучше удлиннитель надеть.

[@СергейА-т6щ]

Вопрос: можно ли на переднее колесо поставить промподшипник 6000 прямо в чашки, не выприсовывая их.

[@Багитжан-о9э]

Замечательно великолепно 👍