OLIO MISCELA VESPA E COME SCEGLIERE IL MIGLIORE

[@maurotona2307]

Io e la mia px siamo felicissimi di rivederti! Sei un grande

[@johnlennon1913]

Agatino , sei eccezionale. Meriteresti ben altri numeri e seguito. Un saluto da Bari

[@henryilgrigio8381]

Bentornato e saluti al grande nonno Tino. Ciao da Genova.

[@domenico3278]

Finalmente sei tornato! Bravo è molto tecnico, ma sempre con semplicità, questo è quello che contraddistingue il tuo canale! Spero di vederti sempre!

[@dinovi412]

Ben tornato! e grazie per il chiarissimo tutorial!

[@giuseppefaia6496]

Agatino fatti vedere più spesso Ciao grande

[@SonoInOfficina]

Ciao Giuseppe, questa lunga sosta è servita proprio a questo, conto di andare più spedito ora :)

[@Vincenzo_79]

Ciao Agostino, finalmente sei ritornato, come sempre con video super professionali e utilissimi!!!

[@pincio21pillini10]

No, si chiama Agatino, non Agostino, il nostro grande amico tutorial Vespa!!!!!!!!

[@Vincenzo_79]

@@pincio21pillini10 Hai ragione, mi è partito il T9, chiedo venia!!! Il mitico Agatino!!!

[@pucciopuccio1150]

...hai pienamente ragione riguardo al gruppo termico...nella mia et2 50 cc 2t per qualità olio miscela ho grippato 3 volte...

[@salmarromano7088]

Grazie infinite!!

[@salvatorelatorre9927]

Ottima spiegazione ci voleva grazie

[@MarkMolin]

Sei un grande ! E tuo nonno è il top! Viva la Sicilia ❤️😉

[@paskalpoe8792]

Figata di lezione, grande !

[@lucacavallini561]

Ciao, grazie per il video, anche se l'ho visto solo ora. Io da 36 anni uso solo Castrol, ora PowerF1 (prima TTS blu) è un po' grassoccio come piace a me, ma non ho mai grippato, non ho mai avuto la vespa, ma una gran varietà di motorini, tutti elaborati, dal fifty top, al negrini, il Si, ciao, e vari mbk Booster, e poi mi piace l'odore 😂

[@gianmarcolanzafame1334]

Scusa, dimenticavo, super complimentoni al Nonno!

[@ANDREA-qk1tl]

Ciao finalmente sei ritornato

[@vespista9198]

Devi prendere l'Oscar. Mitico

[@christiandesiderio6749]

Finalmente sei tornato😍😍

[@Fulezone]

Io per la mia Vespa che ora non ho più ho sempre usato Castrol 100% sintetico ho percorso 66.000km in 10 anni dal 2006 al 2016 e non ho mai grippato, ai tempi si chiamava Castrol TTS, ora credo si chiami Castrol Power 1 Racing, ho scelto questo perché quando ho comprato la mia prima vespa il meccanico mi disse prendi il Castro TTS è il migliore e devo dire di essermi trovato sempre bene, anche per la vespa normale ma che ai tempi usavo ogni giorno in qualsiasi condizione climatica

[@pierandreafrancini48]

Il Castrol e sempre una garanzia

[@JoeMcLutz]

Un saluto al mitico Nonno Tino! 👍🏻😁

[@alfaastonmartin9408]

Ciao Agatino , hai anche il dono di trasmettere con grande simpatia e competenza le cose: BRAVO !!! P.S : TI ricordi quando trent'anni fa c'era il Castrol TTS ? che ricordi...

[@SonoInOfficina]

Ciao, certo che ricordo, uno degli oli più fumosi mai esistiti :D

[@wholerhytzz3653]

Bentornato

[@bibbo96ify]

Ciao, io onestamente da 4 anni uso il NILS DUO MIX sulla mia moto e devo dire che è un ottimo olio soprattutto ad alti giri

[@giuseppececera9914]

O .y

[@NattyDreaddy]

Agatino, sei il Re. Grazie per i tuoi video. Sto seriamente pensando ad un tributo.. anche io farò le basette alla Camillo Benso di Cavour come te 💚

[@SonoInOfficina]

Ottima scelta :) quelle sono un evergreen e stanno bene su tutto :D ... A presto, ciao. Agatino.

[@NattyDreaddy]

@@SonoInOfficina hai mai pensato ad un format dentro il tuo canale del tipo " restauro vespa" ? Come si sgancia il blocco motore dalla carrozzeria, smontare e rimontare la forcella ecc ecc? Come preparare la vespa per un restauro ecco. Grazie

[@SonoInOfficina]

@@NattyDreaddy Si, ho pensato anche ad un corso di "Vespa-meccanica" che sto preparando ora e molto altro e non vedo l'ora di mostrarli... Alla prossima, ciao, Agatino.

[@stefbose5629]

Davvero complimenti per il Format e le preziose informazioni.. Volevo chiederti sintetico o semisint. Per vespa 50 HP lho appena comprato senza guardare questo e lho preso semisintetico ma ho guardato tutte le altre sigle da te dette e rientra in tutto senza problemi 🙂

[@SonoInOfficina]

Ciao, se il motore è originale vai sereno, magari al prossimo opta per un sintetico che lascia sempre meno depositi.

[@stefbose5629]

@@SonoInOfficina si originale, perfetto grazie mille 😉

[@andreaberti1586]

Molto simpatico ed utile questo video. Bravo! Non riesco a trovare le famose tabelle sul tuo sito. Mia moglie ha una VNA 125 del 1958 completamente restaurata (che andrebbe con olio minerale al 5%) ma la sta usando con Motul 510 al 4%. Non riesco a capire se stia esagerando con l'olio, e possa fare miscela al 3%. Ha una guida tranquilla e la usa prevalentemente d'estate. Mi daresti un consiglio? Grazie

[@SonoInOfficina]

Ciao Andrea, le tabelle le trovi qui www.sonoinofficina.com/olio-miscela-vespa-come-scegliere-il-migliore/ premetto che una valutazione precisa si può fare solo guardando il pistone ma, conoscendone anche le condizioni "pre Motul", detto questo, il Motul 510 è un buon olio ed è un semi sintetico sicuramente superiore a un qualsiasi minerale. Essendo semi sintetico può calare la % di miscelazione ma eviterei di scendere oltre se non potete fare un controllo del pistone. Inoltre se la fumosità è "la solita" lascerei il mondo come si trova, se fosse troppa potresti anche azzardare al 3% ma con tutta la cautela del caso, orecchio ben attento e olio sempre a portata di mano. Fammi sapere, ciao.

[@andreaberti1586]

@@SonoInOfficina Grazie! Provo allora a passare al 3%. Speriamo bene! Ciao!

[@SonoInOfficina]

@@andreaberti1586 mi raccomando, orecchio attento

[@giovannimillocca3210]

Buonasera... il video è stato molto esaustivo in tutte le sue parti... complimenti. Lei come la giudicherebbe la linea di olii prodotti dalla Repsol 2t... Off Road, Competition e Racing (questo indicato per motori di elevatissime prestazioni)? E se ottimi, come verrebbero catalogati nei modi d'uso che ha specificato nella sua tabella? Saluti.

[@SonoInOfficina]

Ciao Giovanni, i Repsol sono buoni oli ma non il top, off road e competition sono dei semi sintetici per cui li userei solo su motore originale o poco elaborato, volendo prendere la tabella come riferimento, metto questi 2 della Repsol sotto Motul ma sopra Castrol. Sono dubbioso sul fatto che si possano usare col nostro miscelatore; sono adatti ai sistemi di iniezione ma la loro viscosità più bassa un po' mi preoccupa e se dovessi provarli, una piccola percentuale la metterei nel serbatoio finchè non ho certezza che il miscelatore lavora sereno al 2%. Il racing è il prodotto più performante, sicuramente dedicato a motori molto elaborati ma ha un indice di viscosità più basso rispetto a motul e bardhal e si piazza ultimo nella tabella.

[@giovannimillocca3210]

Buongiorno, la ringrazio per la sua risposta esaustiva, comunque sì... oramai sono anni che uso il Repsol Competition sul miscelatore del mio scooter originale e debbo dire che non mi ha mai creato mai nessun problema, anche se suppongo che il Racing, proprio per sue caratteristiche chimiche/fisiche, debba essere usato solamente senza miscelatore. Grazie... distinti saluti.

[@g.p.5863]

Ciao Agostino grazie.......

[@SonoInOfficina]

Ciao Gerardo, prego comunque mi chiamo Agatino :D

[@francescolupo6828]

Ciao Agatino e ben tornato! Per la mia amatissima PK 50 S, che ha un nuovo pistone da 75cc, ho scelto il Motul 510 2T 100% Synt, e leggendo sul graditissimo PDF dell'olio miscela, che per il motore elaborato è preferibile usare il Motul 710 2T. Non avendo l'abitudine di "tirare il collo" alla vespa, la mia scelta potrebbe essere adeguata, oppure è meglio usare il 710? Grazie per quello che fai e per come lo fai! Ciao

[@SonoInOfficina]

Ciao Francesco, il 510 va benissimo, specie se non le stiri il collo.

[@francescosebastiani1244]

Ciao.. prima di tutto complimenti per il canale.. due domande.. 1. Ho un px 150 del 2004 scatalizzato con polini original.. per il resto tutto originale.. un meccanico mi ha sconsigliato di usare un olio completamente sintetico tipo il motul 710 perché non riuscirei a bruciarlo tutto essendo un motore originale e rischierei di sporcare motore e marmitta.. e quindi mi ha consigliato un 510 semisintetico… tu che ne pensi..è la verità..? 2.siccome ho comprato la vespa usata con il serbatoio dell olio miscela già quasi pieno, non so assolutamente se all interno è presente un olio sintetico o semi sintetico.. quando dovrò rabboccarlo se verrà mischiato può causare problemi…?? Grazie in anticipo

[@SonoInOfficina]

Ciao Francesco, 1. il 710 è un ottimo olio; il tuo motore, essendo originale, accetta senza problemi sia il 510 che il 710, posso capire la preoccupazione del meccanico ma il 710 non è un olio ad altissime prestazioni, sicuramente puoi usarlo anche con motore elaborato ma, non è un olio che richiede una bassa lubrificazione per cui, per me puoi metterlo e lo preferisco al 510. 2. si, gli oli miscelati di diversa marca possono creare problemi, non è facile che capiti ma può succedere, nel tuo caso non sai cosa hai dentro per cui sarebbe meglio evitare di miscelarli. O lo cambi o lo usi tutto. A presto, Agatino.

[@and_rew9768]

Sempre top 🏆🥇

[@AndrewLaTrottola]

Ciao grazie mille per il video, molto utile per capirne di più! Un consiglio, il CASTROL POWER I è buono anche per le px 125 arcobaleno ma con miscelatore? Purtroppo la descrizione è un po' vaga e non capisco bene. Grazie mille!

[@SonoInOfficina]

Ciao Andrew, intanto fai attenzione che il power 1 è sia per 2t che per 4t. Lo trovi scritto sulla confezione per cui devi trovarci la scritta 2T. Detto questo, l'olio è un semisintetico per cui, mediocre. Puoi usarlo, specie se il motore è originale ma trovi di meglio. a presto e auguri, Agatino.

[@cirogulino9667]

Vorrei un consiglio o comprato olio di miscela motol 100 per 100 sintetici ce lo posso mettere del mio motore 130 Polini e se sì a quanto ce la devo fare la miscela grazie ti seguo e sei il migliore

[@SonoInOfficina]

Ciao Ciro, lascia perdere il Motul 100 perchè è troppo scadente per il tuo motore. Come minimo devi mettere il Motul 710. A presto, Agatino.

[@salvatorepennisi9747]

Ciao, complimenti per il video, volevo chiederti un consiglio, ho da poco fatto la mia vespa carter raccordati, gruppo termico in ghisa 177 Polini e carburatore 26 con cono di aspirazione, attualmente utilizzo il motul 510 e va benissimo, e se mettessi il 710 che sarebbe sintetico sarebbe bene o peggio ?

[@SonoInOfficina]

Ciao Salvatore, sarebbe molto meglio

[@viniciobusani8655]

Ciao, complimenti per i video, ben fatti e ben spiegati. Una domanda, o meglio un'opinione: uso da ormai diversi anni il motul scooter expert 2t fd, che non compare nella tabella... Sapresti darmi un tuo parere su quest'olio? Ciao e grazie

[@SonoInOfficina]

Ciao Vinicio, è un semi sintetico di qualità media. se ti trovi bene continua pure a usarlo ma, mantenendoti sempre sui Motul, trovi oli superiori ad un prezzo simile.

[@pucciopuccio1150]

Cn un amico come te dietro il sedile della mia Vespa mi sentirei SICURISSIMO!...Veni cca' a Rriggiu...😂

[@AngeloSurianello]

Ciao, ho una rally 200 del 74 con motore originale. Attualmente sto usando castrol clean buen. Tu Che olio mi consigli? Non avendo il miscelatore, se lo cambio, posso fare miscela tranquillamente una volta entrato in riserva con io nuovo olio ?

[@SonoInOfficina]

Ciao Angelo, se scarichi la tabella trovi diversi marchi e modelli molto validi. Sicuramente fai un'ottima scelta se prendi Motul710 o Bardhal KTS. Riguardo il cambio olio nessun problema, la reazione schiumosa è rara sebbene possibile ma nel tuo caso la quantità di oli miscelati è minima e c'è la benzina in mezzo per cui escluderei qualsiasi "reazione indesiderata". Ciao, Agatino.

[@diegoliggeri1887]

Grande il nonno! 😂....anzi u nannu! 🌋👏

[@salvatorelatorre9927]

Grazie ora ho capito

[@motomondando9344]

Nonno Tino for president!!!! 💪🏻💪🏻

[@giocippo]

Ciao! Il Bardahl KGR va bene per una Vespa PX senza miscelatore? Chiedo perché sul sito è riportata l'indicazione "per miscelazione automatica". Per alcuni anni ho usato il KTS, che mi lasciava sempre una macchia d'olio sulla marmitta. Ora sono passato allo Scooter injection e non la vedo più. Non so se da questo punto di vista hai qualche consiglio (motore interamente originale). Grazie!

[@SonoInOfficina]

Ciao Giovanni, forse il KTS è più "duro" da digerire per un motore originale. Il KGR dovrebbe andare benissimo. la dicitura della miscelazione è importante solo se usi il miscelatore, altrimenti per te è indifferente

[@JeanClaudeDEBOSSAGE]

Buona sera sono JClaude di Parigi scusa il mio italiano si no ne parfetto ... Come sapere si miscelatore d'olio funcziona sul px vespa 125 che prova devo fare per il mometo va molto bene con 2 percento di olio ... Grazie mille

[@SonoInOfficina]

Ciao JClaude, purtroppo non c'è un modo unico per stabilire se la quantità di olio che arriva è giusta, ci sono diversi test che puoi fare per avere certezza che l'impianto è libero ed efficiente ma, devi praticamente smontare il miscelatore e controllare pezzo per pezzo, insomma devi revisionare il miscelatore e il serbatoio olio. Se per ora va bene, potrebbe essere utile stabilire un momento in cui farai una revisione generale. A presto, Agatino.

[@JeanClaudeDEBOSSAGE]

@@SonoInOfficina Ciao Agatino Ho smontato il miscelatore e ho fatto una revisione conpleta come mi hai detto , cambiado tutte le guarnizioni originali e non ho trovato nulla di sospetto ;-) . Grazie mille per i tuoi preziosi consigli . JClaude

[@SonoInOfficina]

@@JeanClaudeDEBOSSAGE Ottimo, allora se puoi controlla anche il filtro olio del serbatoio olio, è importante che anche quello sia pulito. Alla prossima, ciao. Agatino.

[@freccia1975]

Ciao,ho un px 200 arcobaleno dell 89 con miscelatore,motore tutto originale in ottime condizioni. Il mese prossimo devo partire da Padova per arrivare a Cefalù. Farò circa 3000 km. Ho una guida pulita e tranquilla. Ho comprato il Motul 710. Va bene per fare tutti questi km?

[@SonoInOfficina]

ciao, si va bene, è un buon olio. Buon viaggio :D

[@nicogiraldi5255]

Sicuramente quello che dici è esatto, volevo chiederti su una vespa 50 elaborata a 102 turistica andrebbe bene un olio miscela con specifiche API TC+++? Tipo olio q8 2t Racing? Grazie

[@SonoInOfficina]

Ciao Nico, non ho mai usato quell'olio, ho visto la scheda tecnica e sembra un prodotto di alta qualità. Se lo provi facci sapere come ti trovi. A presto, Agatino.

[@attiliopastore1973]

Perdonami... puoi suggerirmi un olio per il mio t5 ? Semisintetico?

[@SonoInOfficina]

Ciao Attilio, Bardhal KGR Injection (semisintetico) Motul 510 2t A presto, Agatino.

[@alexmone1802]

Non riesco a visualizzare le tabelle. Come si fa? Grazie

[@SonoInOfficina]

Ciao Alex, devi andare qui www.sonoinofficina.com/olio-miscela-vespa-come-scegliere-il-migliore/ e cliccare sulle immagini o scaricare il pdf dal tastone blu :)

[@linodocgamr4347]

Io come olio nella mia px 125 utilizzo il bardhall VBA cosa ne pensi?

[@SonoInOfficina]

ciao Lino, penso che se spendi un paio di euri in più per uno scooter injection o meglio un KGR, il motore gira ancora meglio. il VBA resta comunque un buon prodotto ma solo per motore originale...

[@linodocgamr4347]

@@SonoInOfficina una domanda il KGR è anche per miscelazione manuale?

[@SonoInOfficina]

@@linodocgamr4347 si, puoi usarlo anche pre-miscelato

[@bapio2172]

Ciao io ho un cagiva wmx 125 88 consiglio su che olio usare? Motore rifatto non elaborato però comunque eroga 33cv

[@SonoInOfficina]

ciao , ti consiglio quelli che ho messo in tabella per motori elaborati e molto elaborati

[@gianmarcolanzafame1334]

Ciao, complimenti scientificità a colori! Potrebbe essere un idea una simile guida sulle candele, includendo le mitiche 50 special, chiaramente con i diversi gt ed elaborazioni. Se mi concedi una domanda, su un gt 102 pinasco tutto alluminio, accensione 12v variabile, albero anticipato cono 20 pinasco, campana 24/72, shbc 19-19, volano 1.6kg. La domanda è: che marmitta mettere dato che ho una sito a padellino, scelta per essere discreto in strada, ma mi hanno detto che con quella marmitta rischio il surriscaldamento del cilindro. Grazie mbare se ma rispunni.

[@SonoInOfficina]

ciao Jean, il surriscaldamento dato il motore è possibile ma, dovresti anche sentirla molto strozzata ed ai regimi più alti dovresti avere problemi dovuti alla risonanza. Detto questo, anni fa lessi un articolo su un forum di un tale che aveva provato e comprato una quantità impressionante di marmitte per la sua Vespa, Proma, Zirri, SIP, Polini etc etc etc, ma tra tutte la migliore risultò (a suo dire e per suo gusto ovviamente)una sito modificata accorciando il collettore. Ho ancora la copia di quell'articolo tanto mi piacque, se vuoi te lo giro su FB.

[@andibix]

Ho il tuo identico motore ho una leovince e non scalda affatto mi sono fatto un viaggetto di 150km in totale e manco la riserva si e inserita! E penso anche sia fattibile col padellino... avrai solo meno allungo..

[@gianmarcolanzafame1334]

@@SonoInOfficina va benissimo grazie, mi piace informarmi e studiare quando si tratta di vespa. Gira pure che ci do un occhiata. Thanks

[@gianmarcolanzafame1334]

@@SonoInOfficina anche perché sono curioso, se corredato di foto l'articolo di come minkia ha modificato il collettore.

[@gianmarcolanzafame1334]

@@andibix ciao, grazie per il tuo interesse, ma leovince è pur sempre su onda Proma, polini, banane ecc... con quelle elimini tutti i problemi ad alti regimi e bassi. Col padellino mi dicono che di hanno problemi, ma mi chiedo com'è che sul 125 primavera si monta la stessa padella e non soffre? Enigma bha... Almeno io mi riferisco alla sito 208, che la danno sia per 50 special che per 125 e allora mi chiedo e domandogt 102 scalda e problemi bassi e alti e 125 no. Bhooooo

[@giuseppevella6497]

Agatino ciao, ho un 50 special pinasco 57,5 , ho visto sul tuo sito e consigli il bardhal kxt offroad sae 50, credi possa andare bene?

[@SonoInOfficina]

Ciao Giuseppe, si quello è un ottimo olio specie se hai il polso pesante, altrimenti se viaggi più tranquillo anche il KTS è un'ottima scelta

[@giuseppecirillo1422]

Ciao salve un informazione sono appassionato vespa vorrei comprare un vespa px150e del 1986 consigli e tutta restaurata secondo lei e buona dà problemi ?

[@SonoInOfficina]

ciao Giuseppe, la Vespa da problemi solo se trascurata, ha bisogno solo di piccole attenzioni e oli buoni e ridurrai al minimo qualsiasi manutenzione.

[@antonio.stefanelli]

😂😂😂 ti meriti un like per il minuto 1, stili di guida 😂😂😂

[@Mister-Steve]

Esatto😂

[@jacksanna86]

ciao! ho una ET3 originale appena restaurata, e il meccanico che me la ha messa a nuovo si è raccomandato di usare i seguenti rapporti per la miscela: 2-2.5% con olio minerale, 1.25% massimo 1.5% se uso olio sintetico. Io ho paura di grippare con 1.50%, tu cosa mi consigli? grazie mille!

[@SonoInOfficina]

ti consiglio di lasciare decidere alla candela, inizia col 2% e se la candela ti sembra sporca di olio allora riduci la percentuale

[@francescolapi6159]

Ciao Agostino mi chiamo francesco da pisa prossimamente dovrei ristrutturare una vespa 225 px e un 50 special dove potrei trovare il Manuale Officina della vespa per tutto e due le vespe Mi farebbe piacere ricevere una tua risposta Ti saluto e ti ringrazio di tutto

[@SonoInOfficina]

Ciao Francesco, contattami via mail o su FB che ti giro il mio ma mi manca quello per la special. Per quello ti consiglio di chiedere in qualche forum, ciao.

[@Roberto-uy5pc]

Con il miscelatore ( su un PX 175) c'e qualche differenza nella scelta dell'olio?

[@SonoInOfficina]

si certo, nella tabella c'è una voce apposta www.sonoinofficina.com/olio-miscela-vespa-come-scegliere-il-migliore/

[@gianlucapaglia2538]

motul 710

[@gabrielevarsallona4313]

si può usare l'olio Exced RSK M su un motore elaborato?

[@SonoInOfficina]

ciao, ho visto che è un ricinato con base sintetica. In teoria si ma se il tuo motore non ha bisogno di olio di ricino lo eviterei perchè lascia parecchi depositi.

[@pucciopuccio1150]

Vuum,vuum....vuuuuummmm finiu a benzina;)🤣🤣🤣🤣

[@cristianocecco3855]

Ciao vecio come stai 💯/%sintetico motul

[@fabrizioorru8703]

Salve io ho una lambretta 200 anno 84 a quanto va bene la percentuale?!

[@SonoInOfficina]

Ciao Fabrizio, data l'età è bene che procuri un manuale perchè all'epoca prevedevano percentuali più altine. Per la tua Lambretta vorrei saperti rispondere ma intanto ti dico metti un buon olio sintetico (che ti fa stare più tranquillo) e inizia tra il 2,5 e il 3%, man mano controlla la candela e la fumosità e se è il caso riduci (non sotto il 2%) o addirittura aumenta...

[@fabrizioorru8703]

Grazie per la tua disponibilità del tuo tempo sei gentilissimo.mi hai dato una risposta molto utile per essere sicuro metterò al 3% perché già un altra persona dice che per questa lambretta vorrebbe miscela più grassa.

[@carmelom3027]

Io uso da un anno il motul kart 18€/l circa vespa 130cc con un bel po' di giri, fa solo un po' di fumo a freddo, pochi depositi in pochi parole al top

[@vincenzoschiavone4477]

Ma per un tpr 86 qual'é il migliore

[@SonoInOfficina]

Ciao Vincenzo, io ti consiglio uno di quelli presenti nella tabella sotto la voce motore elaborato ma è importante che sia compatibile con le specifiche del costruttore. ciao.

[@salvatorelatorre9927]

Top

[@ilsolda7492]

Il 175 che avevi messo di che marca era? Io ho un 175 polini degli anni 80.

[@SonoInOfficina]

Polini

[@ilsolda7492]

@@SonoInOfficina grazie della risposta. Volevo chiederti qualche altra cosa, visto che anche te hai avuto un 175 polini, anche perchè su internet non riesco a trovare quasi niente. Ti volevo chiedere 2 cose: 1) la coppia di serraggio dei dadi della testata del 175 polini (su internet non l'ho trovato). 2) se sai dove si possono trovare delle nuove fasce elastiche per il 175. Non so se saprai rispondermi ma al momento sono disperato.

[@SonoInOfficina]

@@ilsolda7492 ciao, non appena vado in officina controllo il libretto del polini, per le fasce in teoria dove hai comprato il GT dovrebbero farti avere anche le fasce, sono dei ricambi che si trovano normalmente. Mal che vada li trattano anche i tornitori

[@ilsolda7492]

@@SonoInOfficina grazie mille, mi saresti davvero molto utile, anche perchè al momento ho la testata stretta a mano 😅. Grazie anche per il fatto delle fasce.

[@SonoInOfficina]

@@ilsolda7492 maledizione scusami, ho scordato a cercare le coppie, domani sono in officina e mi sono scritto delle coppie di serraggio. a domani, ciao.

[@ANDREA-qk1tl]

Una domanda Ma come si riconosce il motore se è spompato

[@SonoInOfficina]

ciao Andrea, in teoria dovresti conoscere le prestazioni base del mezzo, insomma aver già guidato una vespa... se è la prima volta è piuttosto impegnativo e spiegarlo attraverso una tastiera lo è ancora di più (e mi hai fatto venire un'idea per un nuovo video). A grandi linee dovresti mettere il motore sotto sforzo e sentire con quanta rapidità risponde il motore, più è lento più è spompato, ascoltare gli scoppi (dovrebbero essere un po' squillanti) e sentire quanta forza richiede la pedivella per mettere in moto il mezzo... sottolineo a grandi linee.

[@ANDREA-qk1tl]

@@SonoInOfficina grazie mille per la spiegazzione

[@andibix]

@@ANDREA-qk1tl lo noteresti perché ti si siederà in 4! Non tirerebbe più bene E manterrebbe male il minimo ovvero ti scende sotto e muore devi utilizzare marce più basse per salire! E anzi richiederebbe che tu tenga avvitato di più il minimo per averlo decente... e basso non te lo tiene più.

[@gaetanotarda3346]

Che differenza c'è tra sintetico e minerale?

[@SonoInOfficina]

Ciao Gaetano, ne parlerò fra 2 settimane nel video dell'olio cambio, stay tuned

[@gaetanotarda3346]

@@SonoInOfficina grazie

[@ilsolda7492]

Ciao, il motul 710 può andare bene per il 175 polini?

[@SonoInOfficina]

si, ne ho preso 2lt 1 settimana fa e come te ho il 175.

[@ilsolda7492]

@@SonoInOfficina grazie per la risposta. Ma alla fine le hai trovate le coppie di serraggio per il 175?

[@SonoInOfficina]

@@ilsolda7492 scusa me lo ero pure scritto... ho guardato ma nulla, non ho trovato il manualetto. mi spiace, ciao.

[@pucciopuccio1150]

La mia piccolina ,cioè la mia Vespa....

[@stefanobresciani8458]

Per un 130dr sotto un'ape 50 da carico..250kg E vespa pk50xl con sotto 102 polini spesso tirata per il collo..!? Attualmente sto utilizzando il motul 710.. E anche il k70 olio per decespugliatore motoseghe scooter.. Preso presso l'agraria

[@SonoInOfficina]

ciao Stefano, il 710 va bene ma non scendere sotto quella qualità coi tuoi motori. il K70 non saprei, non sono riuscito a trovare il sito ufficiale per leggere la scheda tecnica.

[@stefanobresciani8458]

@@SonoInOfficina ok bene grazie mille

[@stefanobresciani8458]

@@SonoInOfficina invece il castrol Racing?

[@SonoInOfficina]

@@stefanobresciani8458 meglio Motul, o Bardhal o Ipone

[@il_cimiz]

Cosa ne dici del bardahl vba?

[@SonoInOfficina]

scooter injection è meglio, KGR ancora meglio

[@andibix]

Io uso un olio per motoseghe con caratteristiche uguali al castrol tts costa 11 euro litro

[@SonoInOfficina]

Ciao, con 4 euro in più prendi oli mooolto migliori e poi il Castrol è molto sopravvalutato

[@andibix]

@@SonoInOfficina davvero 4euro?

[@catena744]

@@SonoInOfficina ciao non sottovalutare l'olio sintetico x motoseghe gli oli x motoseghe quelli veri professionali sono ottimi devono resistere a 14000 giri su cilindri raffreddati a aria.

[@SonoInOfficina]

prova questo e fai un bel salto avanti amzn.to/3rkY1rK questo è addirittura superiore al bardhal sopra e spendi 11€ amzn.to/384RwSg

[@SonoInOfficina]

@@catena744 quello è un mondo che non conosco, tu sei certamente più preparato di me

[@manueldalberti9405]

mammaluccu! ahahaha

[@Andrewaa11411]

Si sente che sei siciliano...😂 😂 Ti sforzi a parlare in italiano...

[@SonoInOfficina]

ciao, si si sente ma nessuno sforzo a parlare in italiano, al massimo un po' di cadenza dialettale, la stessa che hai tu col tuo dialetto.