OLIO MOTORE MOTO Tutto quello che c'è da sapere!

Che olio usare? Minerale, semisintetico, sintetico? Di che marca e di che tipo? Con quali caratteristiche? In questo video la risposta a tutte queste domande!
L'olio motore nelle nostre moto è chiamato a svolgere un compito davvero arduo, lavora in condizioni di alta pressione ed alta temperatura, e deve assicurare la corretta lubrificazione in ogni condizione di utilizzo ed i ogni situazione. E' per questo che è importante utilizzare un olio adatto alla nostra moto e adatta all'uso che ne facciamo, della moto.
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00:00 Introduzione
01:58 Come sono composti gli oli
02:10 Basi minerali, semisintetiche e sintetiche
02:57 Gli additivi
03:22 Meglio minerale o sintetico?
03:50 Classificazione degli oli
04:11 Standard SAE
06:29 Scegliere la viscosità
07:34 Standard API
08:09 Standard JASO
10:15 Come leggere l'etichetta
11:36 Quale olio scegliere
12:02 Dove acquistare l'olio
12:24 Consigli sul tipo di olio da usare
14:50 Raccomandazioni
Qual'è il miglior olio motore in assoluto?
Non ha molto senso questa domanda, perchè più che cercare il miglior olio in assoluto si tratta di fare la miglior scelta di olio rispetto alla moto e a cosa ci dobbiamo fare.
Come fare, quindi a capire quale olio è indicato per la nostra moto, quali specifiche deve soddisfare e perchè, e come capire se è adatto al nostro motore?
Tutte le risposte a queste (ed altre) domande in questo video!!
Video a cura di Alex "Ferro" Ferrara
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#mracingmotociclignoranti #moto #tutorialmoto

[@Xispo100]

Quando presi il mio primo Transalp nel 1988 lo tagliandavo con olio Urania per diesel che portavo a casa dal posto di lavoro... L'ho venduto radiato 12 anni dopo con 210.000 km e ancora andava onestamente 😀😀 erano anche moto meccanicamente semplici che erano veri gioiellini....

[@riccardograndi4884]

Grazie Alex non sai quanto sono utilissimi i tuoi video.. Grazie 1000

[@kaiserdariusz]

Solo 4200 iscritti al tuo canale ? Ne meriteresti almeno il triplo rispetto a tutti i motovlogger di youtube messi assieme !!!! Finalmente un professionista che sa spiegare in maniera semplice e concisa concetti di meccanica che online trovi solamente in inglese o spiegati da cane !!!!! Continua così mi raccomando !!!!

[@Alex_Ferro]

Dai adesso siamo a 13.400 🤣🤣

[@napoleone6115]

Io leggo 14700 🤔🤔😁

[@kaiserdariusz]

@@napoleone6115 chiedo perdono... Non drogatevi ragazzi che fa male 😆😆😆 credetemi

[@MastroZeR0]

é la verità! Strano che ne ha solo circa 4000

[@carminebianco5106]

Complimenti per il suo fluente italiano. Sto imparando da lei in questi giorni molto sul meraviglioso mondo delle ns amate moto

[@davidecolosio9714]

Standing ovation. Chiaro, preciso e piacevole da ascoltare. Si vede che c’è tanta passione per le moto dietro.

[@Robtorre9]

È sempre un piacere assistere alle tue lezioni. Grazie per la dritta inerente la frizione a bagno. Ogni volta colmo lacune non indifferenti grazie a te. Buon fine settimana Maestro 👍😀

[@Alex_Ferro]

Troppo buono!!! Grazie a te!

[@t20f70]

Grande Alex. I tuoi video sono sempre interessanti, utilissimi e spiegati in modo chiaro e professionale allo stesso tempo.

[@adamantio1]

Finalmente una spiegazione chiara e, quindi, utile. Ottima esposizione! Bravo e grazie 👍

[@AYGOCEL]

Davvero complimenti Alex per questo video sugli oli è il primo che ho trovato in tutto KZbin che non dice cavolate e spiega bene in generale l'argomento. E te lo dice uno che gli oli lubrificanti li ha studiati li ha venduti li ha provati.

[@walterzanella4573]

Un video che di ignorante non ha proprio niente. Congratulazioni, e grazie per la condivisione!

[@valtermarocchi4458]

Una brava persona come poche oramai. Spiega tutto in maniera semplice e comprensibile a tutti. Nelle sue descrizioni traspare la grande esperienza lavorativa, a differenza di molti che parlano per il sentito dire Grande

[@clefcarlo253]

Molto bravo nel spiegare le cose ..e molto competente secondo me

[@vitobuscarino3037]

Ho seguito tanti video e in Te finalmente con una dialettica semplice e chiara ho tolto i miei dubbi che avevo sugli oli continua e grazie a dopo

[@reUoA]

Quando una persona spiega con termini astrofisici é perché non sa neanche lui cosa sta diciendo! Il Sig. Alex farebbe togliere il cappello a molti professori in giro per il web!

[@giuseppegrillo2986]

sei un Grande, si vede che ci metti passione nel tuo lavoro. sai spiegare molto bene in modo professionale e nello stesso anche semplice e chiaro, cosi che possono capire anche quelli che non sono preparati in materia. Bravo continuerò a seguirti nei tuoi video💪

[@simonetulli5914]

Ho scoperto per caso i tuoi video oltre a spiegare in modo semplice e comprensibile a tutti, tratti argomenti molto interessanti per noi motociclisti e utili anche per farci risparmiare qualche euro che non fa mai male....grazie

[@albertomarchi5086]

Bravissimo e anche preciso nel spiegare tutto nel dettaglio.vero professionista.grazie

[@andreamellon7505]

Ciao.Aldilà del prezzo,e fondamentale guardare la classificazione API,questo determina la qualità.Grazie bel video.

[@robertos.8947]

Finalmente una spiegazione chiara e precisa su un argomento importante come è l'olio motore. Vedere i tuoi video è oltre che un piacere una fonte di apprendimento continuo. Grazie.

[@Alex_Ferro]

E di che? Mi diverto a fare video 😁 Grazie a voi piuttosto!

[@cavav7678]

Guardo i tuoi video con molto interesse, si vede che sei un motociclista appassionato prima di essere un bravo meccanico. Ho avuto diverse moto, giapponesi, Ducati, ora ho raggiunto la pace dei sensi stando in sella ad una Harley Davidson. Nel mondo HD il discorso olio è un must, anche perché la casa non fornisce specifiche. Tutti i tuoi tutorial, pur essendo spettacolari, purtroppo non trovano applicazioni pratiche in campo Harley. Sono moto troppo diverse. C'è chi le definisce "cancelli" ma non è assolutamente vero 🙂👍. Ci vorrebbe uno come te a parlare di HD. Seguo il tuo canale sempre e comunque, sei forte Alex. Hai fatto una spiegazione ad hoc sulle specifiche olio. Fortuna che nei video c'è chi dice la verità come te. Spettacolo

[@pierobuffa4233]

Piaciuto chiaro come sempre grazie 🏍️

[@gabrieledeluzio6475]

Giuro che un canale come il tuo lo cercavo da tempo, è una BIBBIA! Grazie.

[@robertoelle2432]

Ottimo servizio. Molto completo. Complimenti

[@mauroticconi4302]

Ciao mi sono iscritto da poco e volevo farti i complimenti per i tutorial che porti in video, soprattutto nel modo esaustivo di come vengono affrontati, non sono piu' un giovanotto e porto moto,scooter e ciclomotori ancora oggi da circa 50 anni (oggi 61) e una certa esperienza l'ho acquisita......ma mi piace anche se molto dei contenuti non mi e' nuovo la semplicita' e la chiarezza con qui lo esponi.

[@stefanov9945]

Al di là della professionalità nel conoscere i contenuti ed esprimerli in maniera chiara ed esaustiva, ho apprezzato l'occhio di riguardo (che non è scontato) verso la tutela dell'ambiente in caso di sostituzione e smaltimento oli esausti. Grazie per il video, pollice in su d'obbligo!

[@mauriziocastellari1297]

finalmente qualcuno che spiega in modo semplice e pratico grazie

[@atuttabirramotoadventures6021]

Ecco un bel video. C'è ancora troppa gente che si fa le pippe mentali sull'olio. Questo video fa un pò di chiarezza su gradazioni, classificazioni e additivi.

[@taxxidriver2860]

Impianto di lubrificazione olio motorozzo sarebbe un bel videozzo croccantello ah aah grazie Alex 😎

[@massimocaputo7334]

Molto esauriente la descrizione e devo dire che sei una persona eccezionale perché hai tenuto conto anche di persone motociclisti che sono magari non udenti oppure con problemi di udito perché vedo che sotto c'è una descrizione scritta di tutto quello che dici Complimenti Sei un vero professionista e anche il video è stato fatto in modo eccellente

[@Alex_Ferro]

Purtroppo non in tutti i video sono curati come vorrei i sottotitoli, ma pian piano li sistemo tutti 😁

[@aquilareale1790]

Bravo valutazione molto professionale è soprattutto molto chiaro grazie sei stato molto esaustivo è utile 👍👋

[@valeriobruscella6847]

Grande alex,grazie per quest altro video😊

[@simoneostini5181]

Grande Alex ! contenuti molto interessanti e spiegati sempre molto bene

[@graziellocampolucci5932]

Ok ... sei stato veramente professionale grazie

[@giuseppemauro7920]

Voglio farti i complimenti per tutti i tuoi video spieghi le.cose in modo facile e chiaro bravo

[@Alex_Ferro]

Grazie Mauro!

[@mauriziomariani7043]

Complimenti per la chiarezza delle tue spiegazioni. Grazie

[@AntonioPollutri]

Bravo. L’appello a conferire l’olio esausto alle piattaforme ti fa onore. Il mio, che cambio da me, comunque me lo smaltisce gentilmente il mio meccanico vicino casa. Glielo porto in una apposita tanichetta.

[@wurkaaa]

9:07 😂😂😂 Sei un grande Grazie dei tuoi video, saluti!!!

[@cristianostroppiana7512]

Grazie chiaro e semplice

[@pierotinervia6562]

Molto simpatico. Un bel modo di esprimerti . Ottimo lavoro. Sei un grande.

[@dvd75]

Complimenti davvero! Sei competente, con un ottima comunicativa e pure umile nell'esposizione, grazie di mettere a disposizione di noi vecchie volpi sempre nuove chicche che magri ignoravamo, ma soprattutto per le nuove leve perché sui vari social leggo di certe castronerie che fanno accapponare la pelle e sicuramente grazie a persone come te che mettono a disposizione la loro vasta conoscenza ed esperienza i più volenterosi possono farsi una cultura.

[@eduardo22930]

Io su tutte le moto che ho ho sempre usato un olio top di gamma cambiandolo non oltre i 4000 km che corrispondono mediamente per come utilizzo la moto alle 100 ore di funzionamento in questo modo ho sempre nel motore un olio non troppo sfruttato con il risultato di usure ridotte al minimo e assenza di morchie e lacche che si formano con qualsiasi tipo di olio se lasciato per troppi km nel motore per quanto riguarda i costi spendo sempre meno facendo tutto in autonomia rispetto a chi porta la moto dal meccanico anche per un semplice cambio olio che spesso viene fatto a motore freddo il che è comodo per il meccanico me è un modo errato con cui si fanno i cambi olio in tutte le officine dico questo perché il cambio olio va fatto con il motore al massimo della sua temperatura appena si spenge il motore immediatamente si deve scaricare l’olio con attenzione perché sarà bollente ma in questo modo ne fuoriuscirà di più rispetto a un cambio olio fatto a motore freddo inoltre cosa importante i residui metallici in un olio scaricato a caldo saranno ancora in sospensione nell’olio senza che tali residui rimangano aderenti alla parte bassa del basamento come invece avviene a motore freddo e non credo che nessun meccanico si prenda la briga di fare ciò

[@vittoriomerlo8402]

Ripreso la moto dopo 26 anni senza .... e a 63 quasi compiuti.....ci risiamo...volevo solo dirti...e scusa per il tu....che i tuoi video appena se ne capisce qualche cosa ...sono semplici ...di facile comprendonio e molto esaustivi...grazie basta?

[@fulvioleone4639]

Grandissimo. Sei il .... prof dei motori.

[@snoopypeanuts9160]

Scoperto oggi. Dov'eri nascosto ? Mi sono già bevuto 2/3 video e mi sono ovviamente iscritto. Bravissimo... e bel cane !

[@porcopapero]

Bel video chiaro e semplice. Vorrei sapere come rimettere in moto ed in "in forma" un motore fermo da anni ciao e grazie.

[@pierlucascardovi1747]

Come sempre ottime spiegazioni...grazie

[@antonionardin9957]

Complimenti per la spiegazione.

[@santofarruggia2283]

grazie x tutto quello che ci fai sapere complimenti x come spieghi le cose se sempre un piacere seguire i tuoi video

[@sergiomartinelli6539]

Grazie.

[@mattiamsr7710]

Grazie Alex, come al solito... Sei il migliore

[@ultracobra76]

Il documentario della moto. Alex.😍😍😍😍😍😍

[@marcobasoni4412]

Grazie per la spiegazione 🙏

[@carlocastronovo9247]

Ottima spiegazione e consigli molto utili grazie!!

[@mariomartino82]

Ciao Alex, lo scorso anno ho comprato la mia prima carenata (R6 '06). La moto è tutta originale e il vecchio proprietario gli ha effettuato il tagliando nel 2018 e poi la moto è stata ferma per quasi tutto il 2019. Appena portata a casa ho iniziato a "studiarla" e controllando l'olio motore mi sono accorto che aveva un odore forte quasi di gas di scarico/benzina. Nelle poche uscite fatte ho cercato di monitorare il livello per vedere se eventuali infiltrazioni di benzina ne aumentasse il livello ma è rimasto regolare come anche la viscosità. Ho effettuato in autonomia, da un paio di settimane, il cambio olio con Bardhal XTC 10w40, avrei voluto fare una pulizia del motore con i prodotti dedicati ma non ci ho pensato subito, la puzza è diminuita ma comunque c'è, "merito di quel po' di olio vecchio rimasto all'interno che ha "colorato" di marroncino quel giallo paglierino del Bardhal 😁 Secondo te lasciando le varie, e spero non presenti nella mia moto, problematiche relative a infiltrazioni e problemi meccanici, cosa può dare quell'odore forte e pungente all'olio? Una bassa qualità dell'olio stesso? Magari rabbocchi fatti con olii diversi?

[@Alex_Ferro]

Olio vecchio, magari di scarsa qualità, rimasto parecchio tempo fermo in coppa... Ci può stare dai

[@volerevolare2687]

Complimenti bel video, chiaramente un iscritto! Domandona che nessuno ha mai detto ed ho visto fare in modi sempre diversi: quando si scarica l'olio della moto, prima il tappo chiaramente, poi il filtro, e fino a qui è ok . Ma il tappo di carico, rimane chiuso fino al rabbocco? Sembra una stupidaggine, ma io lo tengo aperto da subito appena sta scaricando. C'è chi lo apre solo al momento del rabbocco. Che cosa mi consigli e soprattutto perché? Grazie in anticipo, condivido chiaramente questo interessante video!

[@Davidemusashi1975]

Grazie, sei stato molto utile. Complimenti.

[@luigi15555]

Spiegazione esaustiva. Grazie

[@gianlucatamiazzo6571]

Ciao,sono iscritto da poco,vedo che tratti bene gli argomenti sulla manutenziome della moto,sei un meccanico perciò il lavoro lo sai fare. Bravo fai dei video istruttivi. E possibile sapere dove eserciti il tuo lavoro, perché se mi sei vicino ti porto la mia moto

[@Alex_Ferro]

A disposizione :)

[@marcosardi8628]

Ottima spiegazione come gli altri tuoi video veramente specificato bene Un consiglio per la mia ducati monster 620 ie anno 2002

[@renzobenazzi4609]

Bravo, ottima spiegazione, molto corretta.

[@Skull81]

Ciao Alex ti seguo da sempre e ti considero il più competente nel tuo segmento... vorrei chiederti una domanda forse banale: ma dopo aver cambiato l olio il mezzo litro rimasto in tanica se lo chiudo bene posso utilizzarlo nel tagliando successivo l anno dopo? Lo butto sempre ed è un peccato visto il costo

[@alexmeja4433]

Ho una Yamaha R1 2010..shell advance ultra 15w50 può andar bene.? Grazie per la risposta Continua cosi.. Tanta roba i tuoi video..un sacco di risposte a tante nostre domande

[@enzograsso6049]

Alex se ero un po' più vicino le mie moto le potevo anche portare da te mi sembri molto preparato ...poi ho anche un 999 che sicuramente ti farà piacere😇

[@d4rk3y3sZ]

dopo "poteva chiamarsi Pippo" mi sono iscritto attivato la campanella messo il like tutto...te porterei pure la moto ma dall'accento misa siamo fuori mano :D

[@igorpoljsak832]

pillole di saggezza! così posso definire i tuoi video... grazie!

[@peppenigro6693]

Ottimo questo video non so mai quale sia l'olio perfetto per la mia Honda Transalp XL 650 a carburatore del. 2002

[@daniele82kingify]

Sei molto bravo a spiegare 👍😊

[@MarcoCapozzi77]

Bravo. Molto esaustivo. Ti chiedo quando è consigliabile fare un cambio olio? Rispettare i km oppure ogni anno? Se ogni anno quale periodo dell'anno conviene? Considerando che di inverno la moto si usa poco o niente. Grazie e complimenti ancora per i tuoi video a mio avviso molto professionali e chiari.

[@amfortas08]

spiegazione perfetta ... grazie !!

[@nicolanorcia346]

ottimo video molto esaustivo, grazie👍

[@emiliosavarino1430]

Grazie Alex per i tuoi bellissimi video spiegati sempre molto bene ne approfitto per chiederti che tipo di olio useresti in una BMW R 1200 RT del 2016 in una zona come la Val Susa andrebbe bene secondo te un Bardahl tutto sintetico 15 w50 se trovi il tempo di di rispondermi Ti sarei molto riconoscente Ciao e buon lavoro

[@user-mp1sx8gr9c]

grazie

[@diegotricoli7467]

Sei troppo forte 😊

[@antoniovita1130]

Piano piano mi vedo tutto...ti ho scoperto da poco 😊

[@Alex_Ferro]

Devo muovermi a farne altri allora 😃

[@primitivo1976]

Complimenti, bel video. Cosa ne pensi dell'aggiunta di un additivo anti attrito olio motore LIQUI MOLY Oil Additive 2/4T? Ovviamente al 2% in volume. Lo scopo è quello di ridurre i rumori meccanici per motori (KTM LC8) che pur nuovi hanno questa caratteristica.

[@davidesabb7438]

Ciao ,grazie per i tuoi contenuti … recentemente … ho, appunto fatto il lavaggio delle pinze freno con il prodotto … che gentilmente hai messo come link… Ti chiedevo .. se poi , un sito dove a parer tuo si possa ..comperare qualche litro d’olio per moto…. Grazie saluti da Ferrara

[@benvenutoresta7428]

2/12/23 ciao ragazzo molto istruttivo il video ho un CBR 600 FSport con 19.760KM del 2002 non avendo il manuale d'uso della moto quando lo presa usata che olio mi puoi consigliare grazie.buona giornata

[@luc69k74]

Grazie Alex....

[@massimilianosergio6966]

Ciao Alex ti seguo da sempre e sei un grande. Vorrei farti qualche domanda. Ho un gsxr 1000 k9 con 50 mila km fa un leggero ruomero di distribuzione secondo te ha senso aprirlo o in primis potrei provare a cambiare il tendi catena? Se lo devessi far aprire cos'altro dovrei far controllare e registrare? La moto ha scarico filtro e mappa ma se volessi fare uno step superiore di potenziamento senza compromettere l'affidabilità come dovrei muovermi? Pensavo a Lucidatura condotti aspirazione e scarico e alberi a camme secondo te è troppo?

[@paologessi8292]

Sei sempre il top!

[@claudiocasagrande7116]

Ottimo e abbondante complimenti

[@tizianadicristina9064]

Grande. Ti voglio come meccanico di fiducia.

[@devettiImmobiliare]

Ciao veramente ottima come spiegazione. Vorrei sapere cosa consigli per un gs 1100 del 98. Grazie

[@matteonannurelli7151]

Grande👏🏻

[@MA12891]

Grande 👍 un ottimo video Se si mette un olio diverso da quello che vine utilizzato che è sae 5-40 ma2 ci metto un olio nuovo tipo 5-50 o 10-40 se no 10-50, potrebbe far bene al motore e al cambio o no ?

[@and_rew9768]

Ottimo video e una bella spiegazione

[@miguelguerrero7823]

Desde México buena noche grac por el tutorial Pregunta Que aceite correcto para mí Multistrada 620 2006 Soy Miguel Ángel y muchas grac muy muy interesante y enriquecedor

[@Alex_Ferro]

Hola Miguel, para tu moto en tu país caluroso usaría una Motul 7100 10w50 o 5100 siempre 10w50. ¡Gracias!

[@filippozanolli6979]

Ciao Alex , innanzi tutto complimenti per questo tuo canale , davvero interessante e tutto è ben spiegato da te , tra l'altro è un piacere seguire i tuoi consigli e mi sono anche iscritto ;-) , ti volevo dire quello che ho notato sulla mia moto : possiedo una Suzuki V-strom 650 del 2008 da circa tre anni e inizialmente usavo olio ELF semisintetico perchè era l'unico che rispettava la sigla API come da libretto del costruttore ( API SF o SG ) , poi però essendo io un estimatore di motul ho iniziato ad usare il 7100 10w40 , mi sono accorto subito che la moto andava meglio e anche il cambio molto più fluido e meno rumoroso , se non che dopo circa 4 - 5 cambi di olio , notavo osservando l'oblò che il livello tendeva a calare come se mancasse olio , sono allora passato al motul 5100 10w50 e il problema non si è più presentato . Può essere che essendo un motore progettato per olio semisintetico il problema fosse proprio il 7100 ? Che come sappiamo è 100% sintetico mentre il 5100 è semisintetico . Grazie Alex un saluto .

[@gpfulvio]

Secondo il mio modestissimo parere, la miglioria è determinata dal cambio di gradazione, probabilmente avessi messo un 7100 10W50 avresti avuto lo stesso miglioramento e, aggiungo io, un olio migliore nel motore. Parere personalissimo. A riguardo della sigla API, gli oli moderni superano tutti SF o SG, anni '80, e pertanto assolutamente adatti, anche Elf fa ottimi oli (Elf Moto 4 Tech o Elf Sport 4 Campione che è il top di gamma PAO 100%).

[@filippozanolli6979]

@@gpfulvio grazie della dritta ;-)

[@gianfranco6983]

Che che olio mi consigli x Africa Twin 1100. Cambio manuale. La casa consiglia 10w30. Ma io vorrei un po’ di più ti seguo Complimenti.

[@MsDavide666]

Grande alex. Meccanico con le contro p,,,,

[@mauriziomarras3607]

Bravo 👍 grazie, ciao !

[@robertoporcheddu1037]

Complimenti per il video, vedo con piacere che la prima latta da 1L che hai preso in mano è lo stesso che uso da 14 anni.

[@cicciopasticcio_]

Buongiorno Alex, una domanda: ma se il manuale della mia moto indica solo un 10w-40 vivendo in Sicilia dove in estate ormai si arriva spesso ai 40, metto un 10-40 o meglio un 10-50? Grazie per i tuoi video!

[@memeacademy2295]

Sei un grande

[@andreamellon7505]

👍

[@robertocerve9371]

Ciao Alex , intanto i complimenti per il canale sei davvero bravo e meravigliosamente appassionato. Ho fatto aprire e revisiore completamente un motore di uno zxr 400 del 91 ( frizione e cambio nello stesso blocco) , ho sostituito quasi tutto (2800 solo di ricambi) . Utilizzo strada e forse qualche pistata sporadica, che olio metto per il rodaggio? Dopo il rodaggio posso mettere un 100% sintetico 10w50 o 10w60 oppure meglio un semisintetico 10w50. Silkolene , motuil o bardahall?? Grazie

[@Alex_Ferro]

Visto che hai rifatto tutto puoi utilizzare un 100% sintetico, quelli che hai citato sono buoni prodotti e più o meno si equivalgono. Prenderei in considerazione anche ProRace, a mio avviso un filo sopra

[@robertocerve9371]

Grazie mille Alex . Prorace non lo conosco ma indago , grazie

[@Andy-sh6xy]

Ciao Alex, ti scrivo perché ti seguo da tempo e mi dai l'impressione di essere un professionista che la sa lunga... La mia moto specialmente a freddo anche nei mesi caldi ha il cambio duro tra prima e seconda, fa un clack sostanzioso quando metto la prima e con la stessa marcia a frizione tutta tirata arriva coppia alla ruota, come se la frizione restasse un po' attaccata, talvolta non è semplice trovare la folle. La frizione non presente altri problemi, non è rumorosa, stacca bene, la leva ha il giusto gioco ed il cavo ha la corretta tensione. La frizione è a bagno d'olio ed il costruttore prevede olio 10-40. È possibile che mettendo un olio di gradazione 10-30 il problema si attenui? Vivo al sud e ho dei dubbi a mettere un 30 dato il caldo, potrebbe avere senso mettere un 5-40 dato che il problema è ben visibile a freddo anche se nn sparisce a caldo? Scusa x il monologo spero tanto che mi darai una tua opinione a breve faccio il tagliando. Grazie mille Andrea

[@Lucan-db4jb]

Davvero bravo

[@giuseppevitale750]

Salve Alex, anche se ampiamente superflui ti faccio i migliori complimenti per il tuo canale, c'è poco da dire sei un grandissimo professionista come pochi e beato chi ti può affidare la sua moto. Avrei bisogno di chiederti un parere, che olio motore usare su una Honda Transalp 650 del 2006, c'è chi dice sintetico 100% e chi altro... premetto che nel manuale di officina non lo specifica (l'ho appena presa e vorrei dargli la miglior manutenzione possibile, grazie a tuoi preziosi video sono sicuro di riuscire. Grazie.

[@Alex_Ferro]

Sintetico o semi sintetico, l'importante è che non sia minerale.

[@giuseppevitale750]

@@Alex_Ferro Grazie

[@mickeyrock8082]

Complimenti il video è utilissimo! Per una honda Shadow vt600 del 1991 che olio mi consiglieresti ? Grazie mille

[@Alex_Ferro]

Un 10w40 semi sintetico va più che bene. Eviterei i full synt

[@mickeyrock8082]

Grazie mille

[@7fdsfdsdhfasf9a9]

Chapeau, iscritto al canale e like!

[@marcoborellini41]

Complimenti per il canale mi chiedevo se era possibile fare un video inerente ai tamponi paratelaio se è consigliabile metterli oppure no ci sono molti pareri discordanti. Grazie

[@Alex_Ferro]

Direi che è un'ottima idea, me lo segno subito!