OLTRE ogni ASPETTATIVA | Volkswagen T-Cross

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VW T-Cross by: Volkswagen Italia
Blog: www.drivezone.it
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Io ed una Volkswagen T-Cross insieme per 15 giorni. Lo so, questa prova poteva arrivare cronologicamente prima, me l'avete chiesta in tanti. Ho preferito comunque portarvi la mia personale testimonianza piuttosto che non pubblicare un video al volante di questo B-SUV della casa tedesca.
Crossover di piccole dimensioni, apprezzato per la sua anima polifunzionale, capace di adattarsi bene a tutte le esigenze (in perfetto stile VW). Mi ha sorpreso doppiamente: per il suo motore e per la dinamica di guida confortevole (e quel manuale non è affatto male!). Attendo un vostro feedback nei commenti qua sotto! In attesa del video a bordo di Golf 8 e nuova Tiguan, fatemi sapere cosa ne pensate!
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Come sempre, grazie per la visione drivers!
Dario
#volkswagen #tcross #vwtcross
Track: Jonas Wang - Shining [NCS Release]
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[@GC9tv]

Complimenti Dario, come sempre ottima prova. A supporto delle tue sensazioni positive su questo motore da ingegnere meccanico mi permetto alcune considerazioni: Un motore di piccola cubatura a benzina, turbo, ha attriti ridotti, minor peso (il 1.0 TSI pesa poco più della metà dell’1.6 TDI) ed elevato rendimento (funziona spesso ai carichi ottimali per i benzina, cioè medio-elevati). Nel dettaglio, osservando il grafico Coppia-Potenza viene confermata una grande elasticità del motore che ha un range di utilizzo che va da 1250 a 6300 giri con l'80% della coppia max già a 1550 giri e il 100% pari a 200Nm tra i 2000 e i 3500 giri. La potenza cresce al variare del numero di giri fino al punto di max potenza pari a 85 kW tra i 5000 e i 5500 giri oltre i quali la pendenza diventa negativa fino alla velocità di fuga di 6300 giri oltre i quali la potenza utile si annulla. Inoltre leggendo i valori di alesaggio (74,5mm) e corsa (76,4mm) si evince dal loro rapporto un valore R*= 0.975 tipico di motori piccoli e veloci che è pure garanzia di durata del motore (velocità lineare dei pistoni più bassa rispetto alla tipologia di rapporto a ‘corsa lunga’ oggi imperante). Tra le peculiarità vi è il collettore di scarico integrato nella testata per recuperare parte del calore in energia meccanica, doppio variatore di fase, pompa dell'olio a palette come per i motori più moderni e che permette di pompare solo la quantità necessaria (più un certo margine di sicurezza) riducendo i consumi. Ed un minor consumo significa maggior rispetto per l’ambiente.

[@sebav8835]

È difficile trovare nei commenti (in qualsiasi canale) qualcuno che parla perché sa e non perché ha sentito dal cugggino! Un plauso per la precisazione a riguardo del motore, utile a supporto dell'ottimo video di Dario.

[@GC9tv]

Seba V grazie mille.

[@davidmartini1133]

Ciao GC9tv Una considerazione sui 1000cc ECOBOOST 🙏

[@GC9tv]

David Martini ti ringrazio per la considerazione. Cerco di procurarmi una scheda tecnica dettagliata per un’analisi approfondita nei prox gg. Però mi sento già di dirti che valgono le stesse considerazioni positive riguardo i vantaggi di questi nuovi piccoli motori turbo benzina. Senza dimenticare che il 1.0 ecoboost è stato più volte premiato dal 2014 come motore dell’anno sotto i 150cv. Sicuramente differisce dal 1.0 TSI, ma parliamo comunque di un ottimo motore.

[@Luke-cz7lf]

@@GC9tv anche a me piacerebbe una opinione sul 1000 ecoboost ford, sperando che sia positiva, visto che ho appena preso una Ford Puma con quel motore (125cv) abbinato a un sistema mild hybrid a 48V. Se avrai modo di dirci cosa ne pensi, grazie in anticipo 😀

[@StefanoCiurleo]

Pensa te, io l’ho comprata proprio per l’estetica....è troppo carina. E poi la sorpresa del piacere di guida, i consumi, la sicurezza, la tecnologia....mi piace tanto la mia T-Cross

[@marco1997ification]

L'ho guidata ieri tutta la giornata ,in sostituzione della mia tiguan 177 cv. Una grandissima sorpresa. Oltre a essere molto bella (grigio esterno) il motore è silenziosissimo e parco nei consumi. E tutta insieme è davvero una bella macchina ,ovvio non potessi aspettarmi la stessa spinta della mia macchina

[@MV-om3ew]

Possiedo la T-Cross da due anni con cambio DSG e posso testimoniare in toto le valorizzazioni di questa recensione, per la quale mi complimento. Per quanto mi riguarda la considero la scelta più intelligente per le mie esigenze: guida in città per il 30% della mia percorrenza con una manovrabilità fuori dal comune soprattutto per i parcheggi, decisamente migliore di quella della polo che ho già posseduto. Sono alto 1.90 e l'abitabilità e l'assetto di guida sono quanto mai confortevoli. Ottimo il Cruise Control che in viaggi autostradali da oltre 5oo Km è un ottimo strumento di temporanea riduzione dell'affaticamento. Agile e scattante con il cambio nella modalità S che ti offre anche un migliore freno, motore riducendo al necessario l'uso dei freni. Consumi e autonomia incoraggianti. Acquisto consigliato.

[@beavis8307]

Dsg con quale motore?

[@vincenzosuanno3044]

Devo ammettere che l'ho sempre giudicata un'auto insignificante, ma non sò perché dopo la tua recensione l'ho rivalutata. Aldilà della "fragranza" degli interni, l'unico problema reale rimane il prezzo per renderla decente....

[@alessiosammartino7620]

Sei l'unico recensore che non perde tempo a parlare di schermi e tablet, ma ti occupi di analizzare come va l'auto in questione.

[@robertociani2649]

E' vero, uno dei pochi che parla dell'auto come mezzo in movimento e non come play station

[@manuele6649]

@@robertociani2649 e quelli fissati con le morbide plastiche x appoggiarci in pisello, né vogliano parlare 🤣🤣

[@zintu28]

Ciao Dario, da possessore di Polo (2019) equipaggiata con lo stesso motore mi trovo completamente d'accordo con te riguardo la silenziosità e soprattutto riguardo la spinta, provenendo da un 1.4 TDCi ero sicuro che la coppia di un turbo diesel mi sarebbe mancata e invece questo motore mi ha stupito, mi ritrovo anche sotto l'aspetto consumi, è molto parco. Complimenti per la recensione! Come sempre al top.

[@DarioZani]

Simone Zintu ciao! Grazie!

[@cgretddd]

Trovo che sia un'estetica più originale e giovanile della t-roc. Con le giuste dotazioni possiede una forte personalità. La t-roc mi sembra un po' più adatta alle persone mature. Ma questo è un mio parere. Complimenti Dario per la recensione imparziale ed esaustiva.

[@valtercampana292]

Sono andato tre volte a vederla in concessionaria. Complimenti a te nessuno mi aveva mai spiegato così bene la T-Cross Grazie ancora

[@lamarindo8479]

Ottima recensione! Ne approfitto per chiedere una cosa a chi è più esperto di me, un mistero che per me è veramente incredibile.In tutte le recensioni di quest'auto viene messo (giustamente) in evidenza l'utilizzo di plastiche rigide di bassa qualità per gli interni, è l'aspetto di cui più si parla in blog forum ecc...Ecco io mi chiedo ma cazzarola, la Volkswagen (sapendo che sicuramente questa cosa avrebbe fatto storcere il naso) non poteva proprio farle mobile un po' più belle? Piuttosto non poteva alzare il prezzo? Secondo voi su una persona disposta a spendere sui 25000€ per un'auto impatta di più qualche centinaio di € in più o il fastidio di trovarsi con gli interni di plasticaccia e leggere ovunque di questo aspetto negativo sulla propria auto? Poi non so, non è che una plancia morbida sia una nuova tecnologia su cui bisogna spendere milioni di investimenti...quanto mai sarebbe potuta costare di più alla Volkswagen? 300€?500€ e allora alzate il prezzo che ne so di 1000€ così tutti felici, non vi pare? Dato che per il resto l'auto sembra ottima un potenziale acquirente avrebbe meno problemi a ordinarla se leggesse nelle recensioni "auto ottima, interni curatissimi, ma prezzo un po' sopra la media" che "interni di plastica rigida croccante". Boh sono davvero logiche di mercato che non capisco, oltre i 20.000 care case automobilistiche non fate più sti kezz di interni in plastica dura e piuttosto aumentate il prezzo di listino, non mi sembra sia una cosa così difficile da capire

[@telecamere8168]

Confermo..motore molto reattivo, silenzioso ..solo una rombosita piacevole in alcuni casi..auto divertente da guidare

[@legado79]

Come al solito ottima recensione, ormai sei un punto di riferimento per quanto riguarda i contenuti sulle auto. Complimenti!

[@iltuoeugenio]

ritirata ieri...auto spettacolare con un fenomenale 3 cilindri ritenuto da tutte le officine migliore del pluripremiato Ecoboost della Ford

[@DavideAMS]

Totalmente d’accordo sul 1.0 tsi vw, davvero un ottimo propulsore, ma credo che la polo continui a rimanere una scelta più intelligente a parità di dotazioni, per il prezzo e per la maggiore cura degli interni

[@NIKOIKAFTV]

HO IL 1.0 TSI 95CV SULLA POLO NUOVA E DEVO DIRE CHE CORRE COME IL VECCHIO 1.4 TSI 122CV! PIENAMENTE SODDISFATTO! Un Abbraccio Dario come sempre da Fuerteventura!

[@stefano7140]

NIKOIKA vedrai l'affidabilità nel tempo: comincia a mettere i soldi da parte!

[@NIKOIKAFTV]

@@stefano7140 la butto prima di metterci più di 200€ di tagliando.

[@pacoboss6865]

@@stefano7140 e perché ?

[@pacoboss6865]

@@stefano7140 e perché ?

[@stefano7140]

@@pacoboss6865 perchè è un motore piccolo sovralimentato, ancora più sfruttato del 1400.

[@stea72]

Dopo un anno di utilizzo condivido e confermo al 100% ogni parola detta in questo servizio. Anche se io in città ho un consumo medio di 12-13 km/l. La mia full optional DSG R-Line

[@DarioZani]

Ciao! Feedback utile a me e a tutti, grazie!

[@rockysullivan4097]

Non c è niente da fare. Dario, sei il migliore! Ottima la prima parte del video sul rapporto con Polo e quella tecnica sul motore

[@fabiof3100]

Ciao, io ho acquistato la t-cross 115cv, allestimento style, cambio automatico 6 marce equipaggiata con tech pack, quindi tutto incluso tranne clima non aut. ma manuale e cruscotto non e digitale ma analogico, del resto c'è tutto. Che dire , a 7 mesi di uso sono contento, rispecchia in tutto quello che e la tua recensione video, per concludere non posso che ripetere che le tedesche ww, sono le migliori da sempre, costano qualcosa in più, ma la differenza e abissale...

[@claudiomerelli20]

Spaziosa, consumi bassissimi, sterzo ottimo e cambio dsg da non poterne fare a meno ! Acquistata ormai da un' anno, pienamente soddisfatto. Dimenticavo, auto molto silenziosa.

[@pacoboss6865]

Quanti chilometri hai adesso ?

[@airplaytv8953]

E i consumi con il dsg come sono?

[@mariachiaradidedda]

la sto valutando come mio primo acquisto e mi piace molto la tua recensione Dario, grazie!

[@danielepapa6824]

Io ce l'ho da quasi un anno , pienamente soddisfatto. La guido in impostazione sport , la rende più briosa come piace a me anche se va un pochino a scapito del risparmio.Pet me top!!

[@andreasarti7016]

Pur non interessandomi l’auto, guardo sempre con piacere le tue dettagliate, obbiettive nonché esaustive prove. Bravo Dario!

[@dantefranzon7661]

Ciao Dario, mi sono iscritto dopo il secondo video per la chiarezza e completezza della recensione. Dritto al punto e niente aria fritta, Grazie. Dovrei a breve cambiare auto, e per motivi di salute dovrò usare un automatico, Percorrenza intorno ai 9-10 mila km/anno, come te poca città, pochissima autostrada, 80 per cento su extraurbano trafficato e misto stretto alta collina (abito in valle Sabbia). Questa era una delle possibili candidate (le berline ni creano problemi di schiena, purtroppo), ma, al di la dell'estetica soggettiva, sono andato da Saottini (si' devo fare nome e cognome), l' ho 'palpata per mezz'ora, e per una Style con i sansori vi ha chiesto 22.500 euro finita, e mi ha guardato come se me la regalasse. Me ne sono andato. Domande: ma non credi che il DSG sia un po' 'sifolino' pe chi abita tra curve e tornanti? Un millino per 13 quintali non ti pare sottodimensionato? In questo segmento, fossi al mio posto, si cosa punteresti? Grazie mille e ancora complimenti, sei in gamba!

[@stefanogoldoni5059]

Complimenti le tue sono le migliori recensioni disponibili in rete.

[@EnricoGaleazzi]

E infatti io vengo proprio da una Polo del 2006. Sono passato da 2 mesi a T-Cross e per ora sono super contento. Ho lo stesso modello della prova ma con cambio automatico. Con l'adaptive cruise control è super comoda !

[@zerbinimassimiliano5663]

Recensione devastante, complimenti! Possiedo una T-cross 1.0 con dsg da 9 mesi e ho percorso 11.100 km con la media dei consumi che si aggira intorno ai 17,5. Mi ha stupito appunto per consumi, "morbidezza" durante la guida e comodità. Unico neo direi le troppe plastiche rigide, ma per il resto risulta essere un auto di qualità generale superiore rispetto ad altre dello stesso segmento.

[@dariodimartino5670]

Ciao io sarei interessato allo stesso modello che hai tu, e volevo chiederti in vacanza magari in montagna con tre o 4 persone a bordo più bagagli, come si comporta? Premetto che a me le prestazioni non interessano, parlo solo ed esclusivamente di fattibilità

[@aloisius9241]

Auto eccellente, consigliatissima sia in città che fuori. Dopo 5 mesi di guida, confermo tutto il video, bravo. Hai parlato poco del cambio automatico DSG, che trovo perfetto, comprendente la modalità "sport" con un semplice tocco. Le prestazioni per me sono ottime anche su autostrada e va bene anche sui crateri delle strade di Roma e nel suo traffico selvaggio. E per me è bella anche esteticamente senza necessità di vetro oscurato, anche se uomo.

[@celesteminicucci7857]

La sto per acquistare, ma sono molto indecisa se con cambio automatico (che non ho mai avuto) o manuale. Il mio timore è che sia più "delicato" e soggetto a manutenzione (costosa) ... mi date un consiglio?

[@dantefranzon7661]

@@celesteminicucci7857 se abiti in pianura, vai di DSG. Se collina o montagna, manuale. I DSG sono cambi da passeggio, mal sopportano le sollecitazioni delle curve in salita. E sostituire un DSG dopo tre anni o 40 mila km, ti costa quasi quanto il valore dell'auto...

[@leone71ar]

Prima volta che vedo un tuo video. Bravo,dici cose essenziali,importanti e in maniera chiara,onestamente pochi ne ho visti come te.

[@DarioZani]

Grazie, benvenuto tra noi!

[@alessandopandelea4278]

Sono l’unico che guarda questa recensione senza essere interessato alla vettura? 😂

[@0lorenzo5]

Sei gay?

[@alessandopandelea4278]

Lorenzo Laruccia questa sera no, riprova domani 😉

[@0lorenzo5]

Alessando Pandelea allora sei bisex

[@alessandopandelea4278]

Lorenzo Laruccia ti sto prendendo per il culo...

[@0lorenzo5]

Alessando Pandelea ah molto gentile😒

[@guglielmogto2939]

Possiedo una ww t cross con il dsg e mi trovo pienamente d’accordo con tutto ciò che hai detto!

[@orlandodevitis5554]

Bravo, molto dettagliato mi e piaciuto la prova della vibrazione del motore con metodo bottiglia, geniale

[@stefano7140]

Orlando De Vitis peccato che il motore fosse al mimimo con cambio in folle, e non sotto sforzo, altrimenti la bottiglia schizzava sulla luna.

[@MarioF83]

Ottima recensione. L ha appena acquistata mio fratello. Appena possibile vorrò farci un giro!

[@mitracheniculina8728]

Nessuno parla mai dell'impianto stereo.davvero ottimo

[@fralesyt]

La versione 115 cv con il dsg è assolutamente straordinaria. Il motore ha una grinta è una prontezza di risposta incredibile e si salgono le strade di montagna in 5 marcia. Con la golf 1,5 130 cv raramente il dsg imposta la 4 marcia. Io ho guidato anche la 115 cv con il cambio manuale e la versione 95 cv. Con il manuale preferisco sicuramente la 95 cavalli. Dsg tutta la vita!😉

[@matteoverdecchia2811]

Come mai preferisci il manuale del 95cv rispetto al 115? In teoria ha una rapportatura più lunga non avendo la sesta.. Hai trovato che sia più adatta all'auto?

[@fralesyt]

@@matteoverdecchia2811 per qualche ragione - magari i rapporti delle sei marce - il 115 cv è ruvido nelle marce basse. Questa sensazione scompare con il dsg 7 marce, magari proprio perché sono 7. In questo caso l’auto è straordinaria, pronta, scattante e gradevole anche a bassa velocità. Nel caso della 95 cavalli il cambio è perfetto. Insomma, naturalmente a mio parere, manuale sulla 95 cv e dsg sulla 115.

[@matteoverdecchia2811]

@@fralesyt Grazie per il tuo report, sarà molto utile nella scelta, almeno per me. 😊

[@fralesyt]

@@matteoverdecchia2811 ne sono lieto. In ogni caso chiedi una prova prima di fare la tua scelta.😉 Un saluto.

[@alessandrapizzochero2240]

Condivido quasi tutto; utilizzo prevalente in città con cambio dsg i consumi sono un po’ diversi ma la macchina è davvero ok Per me prima volta in VW!

[@vittoriogiuseppesgro190]

io ho la stessa con retrocamera, ACC adattivo e vetro oscurati, da ottobre dello scorso e dopo circa 9000 km al momento sono più che soddisfatto, cmq bel video

[@teleki5c716]

Secondo me questa con un estetica piu riuscita al posteriore in tema golf/tiguan/ t roc e motore 1.5 a metano si monopolizzava il mercato dei crossover

[@OreySSLazio]

Ragazzi e' una gran bella macchina guardatela bene dentro e fuori dal vivo

[@claudiofarina4610]

In mio possesso da luglio 2019 advanced 115 manuale .tutto bene .consumo medio .città e extraurbano 15.16litro .non rumori .molto comoda.saluti a tutti!

[@The_Doctor_Loz]

Caro compaesano Dario, ancora complimenti. Ottima recensione e ottima analisi dettagliata sul comportamento del motore a 3 cilindri... raramente capita di imbattersi in recensioni cosi dettagliate.

[@DarioZani]

Ciao! Grazie!

[@The_Doctor_Loz]

@@DarioZani Una curiosità. A livello di vibrazioni, quindi confort, è tanto migliore del 3cilindri benzina della Puma? Grazie! Ciao

[@toninotriveri7432]

Bravo Dario, recensione molto interessante e imparziale, così come dev'essere. Complimenti.

[@Cri22]

Mi piace molto questa T-Cross. Ti ringrazio per la desceizione dettagliata.

[@fabtan5018]

Complimenti Dario, video bellissimi sul canale. Ti ho scoperto da poco e ne li sto guardando perché danno una bella infarinatura anche su vetture che non sono alla mia portata... di questo t-cross tanti ne parlano malino ma la tua recensione mi sembra molto più onesta e completa. Restando in questo segmento, più o meno, sarei davvero curioso di una tua review sulla Suzuki Vitara Hybrid o sulle Skoda, almeno per capire meglio le reali differenze con la capogruppo WV. Ancora complimenti!

[@alessandrogallus5944]

Provato un t roch con questo motore e ti confermo la sorpresa sulla sua comodità. Molto silenziosa anche in autostrada e silenziosissima in extraurbano.....ottima 16,6 di media e quasi tutti di autostrada

[@carmelacristalli2590]

Siamo andati due volte alla concessionaria e pensiamo di prenderla è Favolosa.

[@rolandopigliapoco3807]

Dopo svariate golf, a gennaio 2020 ho acquistato la tcross 115cv dgcs praticamente con tutti gli optional e sono rimasto deluso. Nulla da eccepire sulla motorizzazione, ma gli interni sono veramente scadenti ( a parte le plastiche dure): mancanza di maniglie per passeggeri, cuscino posteriore non sdoppiato, mancanza bocchette di aerazione posteriori, luci di cortesia sulle alette parasole, ruota di scorta non prevista ecc. ecc. Vista la vettura e il prezzo, me la aspettavo migliore.

[@TeenStrike]

Sono stato uno tra i primi ad acquistarla l’anno scorso. Ho una R-line advanced full optional 110 cv benzina. Mi piace tantissimo e da guidare è molto comoda. L’unico problema: a distanza di un anno, le plastiche fanno molto rumore già nei giorni freddi.

[@DarioZani]

Feedback utile a tutti!

[@stefanotrentin8981]

Quello che temevo e dalle mie parti fa freddo d’inverno ci devo riflettere molto bene prima di un eventuale acquisto….

[@clarkkent8662]

Recensione utile mi ha fatto rivedere certe mie vecchie idee👍

[@Giospe]

Recensione che trovo esaustiva, grazie! ;)

[@giuseppesottile6505]

Ho guardato la prova per verificare se le tue considerazioni fossero uguali alle mie. Sono combaciate praticamente in tutto. Infatti tra i maggiori pregi di quest'auto ci sono il sorprendente spazio per i passeggeri ed i bagagli e la silenziosità del tre cilindri, nonché la sua vivacità. Anche il cambio manuale è piacevole da usare. Secondo il mio parere sono validi anche i comandi fisici del clima. Concordo con te nella resa visiva di alcune plastiche che stonano un po'. Comunque bravo Dario, la tua prova è davvero obiettiva. Grazie. Ciao.

[@DarioZani]

Giuseppe Sottile ciao! Grazie a te!

[@domenicomonaldi1573]

GRANDE VETTURA ED OTTIMO COMMENTO . GRAZIE - AL PROSSIMO VIDEO

[@giustinorubbiani5973]

ottima recensione , interessante sarebbe il confronto fra Tcross vs Taigo

[@valerio7680]

Ciao! La posseggo ormai da quasi tre anni e..... L'UNICO difetto riscontrato sono gli scricchioii dei montanti (risolti però in VW con la sostituzione delle clip di supporto) e del cruscotto quando si sollecitano le sospensioni in tratti più disconnessi..... Anche il quadro strumenti (nel mio caso il digitale) a volte ha delle "micro vibrazioni".... Questi sono i difetti riscontrati da moltissimi possessori di T-CROSS. Per il resto è una bomba! Certo, il motore (io guido il 115 cv) non è brillantissimo (anche in autostrada a volte soffre) ma in linea di massima va!!!!!!! Volevo ora, alla scadenza dei fatidici 3 anni, sostituirla con la 150 cv..... Cosa mi consigliate??????

[@sergioozbic2512]

Salve io possiedo da circa un anno la t cross in questione,l'unica differenza che la mia ha l'allestimento r.line purtroppo non concordo sulla silenziosità,io la trovo rumorosa a causa anche delle plastiche rigide tanti scricchiolii,per non parlare quando si percorre una strada dissestata,pesta maledettamente,assorbe pochissimo le asperità stradali.

[@robertorusso7873]

Io l'ho presa ad ottobre 2019...mi trovo troppo bene!

[@rebelrs7830]

Bellissima prova. Sono di parte ma preferisco ecobust della Ford. Detto ciò le tue considerazioni sono tutte giuste e aggiungo una note dolente che riguarda tutte le case costruttrici : i componenti e materiali x risparmiare anche se i prezzi rimangono alti.

[@walterbottarelli4457]

Dario bello sentire il tuo accento bresciano, a parte ciò l'auto è soprattutto pratica e funzionale e mi aspettavo un prezzo più pesante alla "tedesca" ,direi abbordabile e in linea con la concorrenza.

[@lshin80]

Abbiamo in famiglia la T-Cross 1.0TSI con cambio DSG 7 marce. Macchina pratica e robusta, spazi interni molto ben sfruttati, alla guida non sa di barcone ma ti connette abbastanza bene alla strada. Ma la cosa sconvolgente è il motore: coppia mostruosa, senza spingere la macchina cambia a 2000 giri scendendo a 1800 con estrema prontezza, a 60 km/h sei già in sesta, lo scatto è agile. La casa dichiara 200nm a 2000 giri e 115 cv, rullata su un banco prova ha dato 233nm e 123 cavalli (benzina 100 ottani), però con un avallamento nella coppia tra 1800 e 2500 giri che non si sente perché la macchina cambia marcia subito prima andando tranquilli e subito dopo quando si va cattivi. Con nuova mappatura della centralina, mi hanno tappato il buco e l'hanno portata senza sforzo a 140cv e 270nm! Questi millini sono spaventosi!

[@furiaf]

Mappa custom? Dove.

[@lshin80]

@@furiaf Carburatori Bergamo, a Bergamo.

[@robertociani2649]

Ho una t-roc con lo stesso motore che hai recensito ed ho percorso 13.000 Km: perfetto quello che dici silenzioso, elastico, progressivo non sembra di guidare un 1000, la coppia si sente già da dai bassi giri, in conclusione ottimo motore l'unica cosa che non mi ritorna sono i consumi: guidando in autostrada e strade statali ho ad oggi una media di 16,5 km/lt e non ho un piede pesante, forse la T-roc pesa di più (non credo di molto al massimo saranno 50Kg). Comunque una mia amica riesce a fare più di 20 Km/lt ...non sono mai salito in auto con lei e quindi non so come fa.

[@andre43658]

18.7km/l

[@nvc1278]

L'auto non mi dispiace, pur non avendola guidata ne ho avuto una buona impressione che mi fa piacere vedere confermata nel video. Se la comprassi però, come prima cosa la porterei dal carrozziere...per far dipingere quella plasticaccia che unisce i fanali posteriori nel colore della carrozzeria!

[@alex-xl3nt]

a me come auto piace molto alla fine l'estetica è una questione di gusti, il dsg non lo vorrei nemmeno regalato è probabilmente a livello di affidabilità uno dei peggiori sul mercato tanto che in alcuni paesi orientali volkswagen ha dovuto estendere la garanzia al cambio per ben 10 anni, bella recensione.

[@fabioastati493]

Ma ciao Dario!.. ma le prime foto che hai fatto nel video dove le hai fatte?.. Io avendola provata direi che è un'ottima alternativa per chi cerca un po' più spazio rispetto a una Polo! particolarmente indicata a giovani o alla "ciappe" di qualche bella ragazza! 😉

[@DarioZani]

Ciao! Vicino al lago d’idro!

[@gigibegni9714]

Grande Dario....alla fine ho fatto un mix fra la tua analisi della A1 e di questa Tcros e ho preso la A1 citycarver...

[@cristianmartini9689]

Ciao Gigi. Come ti trovi con la citycarver? C'era tanta differenza di prezzo ? Sono indeciso anche io!

[@gigibegni9714]

@@cristianmartini9689 guarda mi è arrivata a Maggio dopo cinque mesi di attesa:-))....ad ora ho fatto 17000 km e non posso che confermare le doti stradali della prova di Dario per quanto riguarda la dinamica di guida della A1 abbinata ad una ottima abitabilità e consumi poco inferiori al diesel...avevo A1 95 cavalli...con il 110 che va meglio in tutto....velocità ripresa silenziosità...ho una media di lungo priodo su tutti i km percorsi di 5,5 litri ogni 100 km. Potendo fare un paragone ...reale...a parità di piede e percorsi la differenza è meno di un litro ogni 100 km. Se pensi che per esempio sulla Troc a pari prestazioni il 116 cavalli diesel costa4000 euro in più capisci perché ormai su queste macchine ha poco senso. Dentro è ben rifinita e non ci sono cigolii di sorta .... Sono soddisfatto e la ritengo una ottima macchina....ho avuto negli anni due Bmw320 e 328ci due DeltaHF e dipo A3 ed A1 sono alla terza Audi quindi qualche paragone posso farlo:-)))) Buona giornata

[@gigibegni9714]

@@cristianmartini9689 sui prezzi non so....non ho fatto paragoni volevo quella perché linea ed interni sono di altra categoria per miei gusti. Ora non so come sono i prezzi a dicembre anno scorso quando l'ho ordinata ho pagato 26000 euro la versione migliore...identity contrast...con in più luci interne led e volante e sedili sportivi cambio manuale...che ti consiglio... Della mia vecchia A1 con cinque anni e 130000 km ho preso 8000 euro...quello che paghi in più lo ritrovi. Fanno anche ottime...e convenienti almeno nel mio caso...proposte di finanziamento. Vedi tu...

[@donnix1482]

Che spettacolo!! Sia la macchina sia le zone! Lago di Garda??

[@DarioZani]

Iseo!

[@donnix1482]

Che figata appena finisce questo incubo voglio andarci assolutamente. Bella recensione comunque! Mi iscrivo

[@mitracheniculina8728]

Auto meravigliosa.

[@ZioBob34]

Ciao Dario, sempre complimenti. Ma le differenze salienti con la t-roc quali sono?

[@leonex84fg]

Sono dell'idea che la T-Cross è una buona scelta per chi vuol avere un'auto tuttofare senza spendere cifre spropositate. Sarei curioso di provare la versione 1.5 tsi da 150 cv.

[@pipi-kt8jv]

Io ce l’ho. Ho cambiato la versione da 115 con quella da 150 con dsg. Veramente un’altro pianeta.

[@TeenStrike]

pi pi come hai fatto a cambiarla?

[@apilsanto]

il rumore di quelle plastiche mi fa rabbrividire... Alla prossima prova! Ciao Dario.

[@chrystiansalvini]

Bhe dalla golf 5 in poi questo trovi nelle wv.. basta pensare a quanto paghi una t-roc e poi una volta dentro l'unico rivestimento morbido è la custodia del tuo cellulare

[@marcellorizzo424]

Christian Salvini sali sulla mia 7 e vedi se ha plastiche dure .. ha piccoli accorgimenti come la moquette dentro i portaoggetti degli sportelli che altre auto non hanno, quindi generalizzare non credo sia corretto..

[@matteocasiraghi2858]

@@chrystiansalvini io avevo golf 6 GTI e proprio nulla da dire sui materiali ed assemblaggi. I montanti interni rivestiti in tessuto ciao proprio, e plastiche croccanti nemmeno nella parte bassa dei pannelli portiera...

[@David-ll3gk]

Sto considerandone l'acquisto perchè offre ottimo spazio interno, senza sconfinare nell'affollato segmento dei minisuv sopra i 4.20 mt. Potevano sforzarsi di più nei materiali interni, almeno un po' di tessuto nei pannelli porta e qualche plastica più morbida nelle zone di primo contatto.

[@DarioZani]

Davide M ciao! Vero, per toglierti ogni dubbio passa in show-room e provala!

[@francespine19]

Come estetica non mi piace ma per come hai giudicato meccanica e componenti mi devo ricredere. Daje Dario🤟

[@nicolafarina1618]

Ciao Dario, complimenti sei uno dei pochi ad essere obiettivo nelle tue recensioni .... preparaci una prova sulla nuova Audi Q3 sportback s line

[@luigilamberti1178]

Al momento sono indeciso tra la T-Cross e la Puma...(e con la Panda in sottofondo per puri motivi economici) a istinto, avendo avuto VW, Golf e Sharan dopo la mia prima Fiat Uno, la T-Cross mi da più la sensazione di affidabilità e di feeling, a favore della Puma secondo me ci sono le dotazioni di serie più numerose e utili, a livello estetico sono agli antipodi, la Puma mi piace moltissimo ma trovo la T-Cross più sobria e più suv-kind...in effetti la Ford la vedo più cross-over che suv... Tu cosa mi consiglieresti ? il mio uso è prevalentemente cittadino, Complimenti per la prova e per il video, come al solito, un saluto dall'Umbria.

[@DarioZani]

Ciao Luigi! Domanda difficile, sono entrambe ottime auto, la scelta in questo caso si fa più con il cuore che con il cervello. La tua descrizione dei modelli calza davvero bene pensando a ciò che sono le auto. Esteticamente e nelle dotazioni meglio Puma, nell’utilizzo (parlando di motore e cambio) ho preferito t-cross. Provale entrambe e scegli quella che a pelle ti dá più confidenza.

[@giovannitoma4742]

Bella la vecchia strada che costeggia il lago d'Iseo.👍👍

[@graziviale1951]

Chiedo consiglio. Vorrei cambiare la mia terza Polo, sono indecisa se un'altra Polo o T-Cros. Per cortesia quale è la più silenziosa? Premesso che con la Polo mi sto trovando benissimo, un pochino scomoda purché molto bassa. La T-Cros terrà il mercato come la Polo? Grazie infinite.

[@diegod2867]

Il calcolo dei consumi non è meglio farli con carta e penna dopo aver fatto rifornimento?I CdB non sono poco affidabili?...o hai fatto una verifica?

[@DarioZani]

Ciao! Sono stati verificati anche manualmente 😉

[@giovannibusato9815]

Con lo stesso motore ho preso la Arona FR che trovavo più bella e a prezzo inferiore. Concordo in tutto quello che hai detto bravo

[@paolo759]

Bella recensione e complimenti per le tue recensioni ! aho!! una curiosità, ma sei il gemello segreto di Daniele Battaglia :-) ?

[@gentjanbreshani5934]

Bravo Dario guardo sempre con piacere i tuoi recensioni complimenti

[@caesar7072]

ottima recensione, ma il prezzo è troppo alto per l'auto che ti danno

[@marcocalabrese2152]

Io ho acquistato la Urban 95 CV è una bomba ....la mia prima Volkswagen e stracontento

[@antonioizzo5991]

Dario, apprezzo sempre le tue recensioni e mi trovo spesso d'accordo. Questa volta purtroppo devo discostarmi dal tuo parere. Si compra un'auto anche e soprattutto per essere contenti quando la si guarda. Indiscutibili le qualità di questa vettura ma devo dire che è davvero brutta e senza alcuna personalità come spesso accade da un po di tempo a questa parte sulle vetture tedesche. Detto ciò, complimenti comunque per la tua professionalità, ti seguo sempre.

[@DarioZani]

Grazie Antonio, qui si accetta qualsiasi tipo di pensiero personale! Ci sta😉

[@massimocarra1977]

l'estetica di un auto è soggettiva non oggettiva... commento senza senso il tuo!

[@antonioizzo5991]

Non è proprio come dici. Il bello è bello e stop. A mio avviso, in questa categoria esiste di molto meglio. L'errore è valutare questa auto bella solo e soltanto perché porta il logo vw.

[@Diavol4]

Gli ADAS sono completi (frenata di emergenza automatica / Cruise control adattivo / mantenitore di corsia attivo) su ogni allestimento... Dal base al top di gamma....

[@sabrinamura.]

Davvero? Mi sta davvero tentandonquesta macchina

[@eduardopellegrino3254]

Ho acquistato la T CROSS un mese fa ed ho percorso circa trecento Km su percorso misto. Confermo il basso consumo di carburante ( anch'io sono arrivato fino a 20,1 Km/l) . L'unica pecca che ho riscontrato ( e non solo io , ma anche tanti altri utilizzatori di T Cross) è la puzza di frizione nelle manovre in retromarcia in salita. Vorrei da te Dario un parere in merito , perchè - secondo il mio punto di vista - è un difetto di frizione. Qualche volta la puzza si sente anche in partenza in salita. Non sono un novellino ed ho 50 anni di patente e una decina di auto all'attivo, ma un fatto del genere non mi è mai capitato.Grazie se avrai tempo per rispondermi.

[@DarioZani]

Ciao! Allora, personalmente ho utilizzato la vettura anche in montagna, ma non ho riscontrato nessuna problematica di questo tipo. Purtroppo ho già riconsegnato la vettura a VW Italia, se no avrei fatto una prova specifica in quella situazione e ti sarei riuscito a dare probabilmente un feedback più critico.

[@signorifelice3322]

Sei molto bravo!

[@matteogabbi1314]

Bravo Dario.Concordo sulla validità del motore e consumi(anche se per golf ho scelto 1.5 150cv),unico “rammarico” non il dsg!

[@celesteminicucci7857]

... La sto per acquistare, ma sono molto indecisa se con cambio automatico (che non ho mai avuto) o manuale. Il mio timore è che sia più "delicato" e soggetto a costosa la manutenzione ... mi date un consiglio?

[@marzialombardi2734]

Ciao. Cosa ne pensi del progetto valore?

[@armcecconi59]

A me piace molto questa vettura ma essendo un diselista non ho ancora capito se si può equipaggiare di impianto gpl.

[@tommasozaccaria8475]

Con delle forme così squadrate non è difficile ottenere un abitacolo spazioso, ma un po di piacere nel guidare una bella macchina ci vuole. Il prezzo è troppo alto per le plastiche. La si deve provare tra qualche anno con più km e poi vediamo se resta così silenzioso?! Tolta la golf e la passat forse, il resto è truffa...

[@davidegiannini5945]

Grande Dario sei veramente bravo, comunque secondo me la 500x è fatta meglio

[@myxo2586]

La 500x è rivale della t-roc ed è comunque fatta meglio di quella

[@Nobody67185]

Davide Giannini della Panda (cross)

[@DarioZani]

Davide Giannini mmm na bella lotta!

[@massimilianovillani1931]

come potrei criticare un' auto con tre cilindri quando la mia ne ha solo due?.....non male, forse un pò cara , sempre molto bravo Dario!

[@DarioZani]

massimiliano villani se ne ha 2 è una Ducati desmodromica!

[@massimilianovillani1931]

@@DarioZani quasi....500 twinair..😀😀😀

[@giordanoschiatti4835]

Mi ha sempre fatto un'impressione quel lungo lago con la parete rocciosa sulla testa..... per l'auto direi di fare un sacrificio e prendere la T roc......che può avere lo stesso motore ( e non fa soffrire quando la guardi).

[@abelshg9384]

Ottima recensione! Se posso secondo te meglio Puma o questa? Grazie anticipatamente

[@DarioZani]

Io ho preferito questa!

[@renatobellini6085]

Fra le due motorizzazioni a 95 e 110 CV qual è la più consigliabile ?

[@silvanosganzerla2744]

Ciao Diego sempre bravissimo però è sempre troppo cara pochetto tecnologico X telecamera posteriore o telecamere a 360 gradi ? No grazie ci sono altre vetture molto più economiche e hanno tutto ciao egregio alla prossima

[@NICOLAWILLIAM74ITA]

Sempre il migliore. A 11999 euro una best buy

[@stefano7140]

Nicola Carraro a quel prezzo una tipo molto più grande e con un premio bestbuy, e con un motore 4 cilindri.

[@lelecrema]

Ciao, pensi o sai se la faranno mai ibrida?

[@andreaginebri8460]

Faranno la t sport che sarà ibrida

[@mauroucci4308]

Voi che siete esperti, meglio questa, la C3 aircorss o Dacia Sandero Stepway? Come mai non fanno il GPL?

[@doriano371]

Fate anche la prova della t- roc

[@silvanosganzerla2744]

Diego che dire sei sempre fantastico e chiaro quello che penso è che è sempre carissima comunque è ovvio che la 6sta ci vuole come il pane ciao Diego alla prossima

[@_ciro.official_]

Ciao Dario, sto impazzendo per la qualità dei video... ma usi qualche filtro? Perché anche le foto che pubblichi sono di una qualità incredibile. Grazie

[@DarioZani]

_ciro.official_ ciao! Filtro intendi correzione colore?

[@_ciro.official_]

DriveZone Italia si esatto. Usi qualcosa per rendere così accattivanti queste immagini?

[@DarioZani]

Certo, utilizzo una correzione colore in fase di montaggio

[@_ciro.official_]

@@DarioZani Mi piacerebbe sapere come si chiama, se è possibile. Grazie Dario!

[@DarioZani]

L’ho creata io, non è pubblica 😆