Mi auto tiembla en ralentí | Omar VW

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[@fernandocastillo3312]

Quedo excelente mi Jetta Lo recomiendo al 100

[@oscarvaldiviasalinas6697]

Preguntota más o menos cuanto te gastaste entre refacciones y mano de obra

[@fernandocastillo3312]

@@oscarvaldiviasalinas6697 De refacciones fueron como 1600 Mas 1500 de mano de obra pero valio cada maldito peso jajajajajaja Siento mejor el coche

[@oscarvaldiviasalinas6697]

Exelente Fernando.... Juntare para el mio saludos...

[@isaihernandez4026]

Tengo un jetta a4.....me gustaria un servicio igual.....en donde keda su taller

[@djmaxionline]

@@fernandocastillo3312 esta bora segun yo, tengo un bora 2.5 y me pasa igual, en los semáforos comienza a temblar y si prendo el aire tiembla mas

[@raulcuellar5878]

FELICIDADES, ES USTED EL MERO MERO EN TODOS LOS ASPECTOS DE LA MECÁNICA AUTOMOTRIZ,MUY PROFESIONAL Y CUIDADOSO CON LAS PARTES Y ACCESORIOS DE CADA AUTO QUE ARREGLA USTED Y LOS MAESTROS QUE ESTÁN CON USTEDE

[@Ale-mn6nt]

Mi buen Omar te paso un tip, cuando laves el múltiple de admisión puedes usar un escobillón pero de cerdas más largas y del lado de alambre colócale un taladro de pilas, con ésto logras un barrido y desengrase más eficiente en menos tiempo, ya que el taladro de pilas son de velocidad variable y bajas rpm mientras le aplicas pequeños chorro del desengrasante con una mamilita si es líquido o con el espray. Saludos espero verte pronto

[@hagendemerakbeta]

Oiga maestro, en un principio pensé que era usted algo así como ex trabajador VW, por que verdad buena le sabe muchísimo a la marca, pero recién veo que le entra a todas marcas, yo la verdad tengo un jetta Clásico 2013 CL, lo compré en 2015 con factura de asegurador, es mi primer auto y yo encantado, pero noto que la verdad el ralenti es bien inestable, me gustaría y espero poder llevarlo a su taller, para que pueda darle servicio, saludos desde Chalco, Estado de México.

[@bonnitace]

Te felicito que en todo vas explicando para aclaración e información. Muchas gracias, Sr. Omar

[@jjesusvalenciamendoza9017]

Que lastima que estoy muy lejos asta zapopan jalisco per eso no me impide desir lo buenos que son,,, que buenos,, excelentes saludos y que te balga madre lo que los demás escriban suerte sigan asi

[@OmarVW]

Gracias brother y efectivamente lo que digan algunos es señal de que aunque no les gusto, aquí andan, pese a dar los tips y datos y aqui seguiran viniendo a ver.

[@fernandofernandez5698]

Buen trabajo compañero Omar pero hay algunos motores que cuándo abres el swich entra a trabajar la bomba en otros no, hay que darle unos toques de arranque hasta que suba la presión unas seis veces y te prende de una y tiembla un poquitin hasta que empareja solito pero todo me pareció elegante buen buen trabajo felicitaciones

[@linoaran2391]

Más mecánicos como tú amigo, yo no he podido encontrar un mecánico de confianza aquí en Saltillo, Coahuila. Saludos

[@PabloSanchez-nz1qt]

Recomiendo su trabajo al 💯% saludos 👌✌️

[@luistscherig9435]

Agradezco mucho lo que compartes! Por mi parte en el segundo año de mecanica automotriz.. Atento a todo lo que comentas! Gracias!! Abrazo! 🇦🇷 🇦🇷

[@juancarlosartola747]

minimo........excellente omar siempre lo mejor de lo mejor...........saludos tambien a saleen.......forever and ever

[@leonardojuarez4658]

Excelente Información Maestro es usted el encantador de Autos. Ntc una gran manera de darle Amor a los autos es todo un ejemplo espero pronto iniciar mis estudios para llegar a ser tan grande como usted.

[@josejimenez6152]

Gracias Omar por compartir bendiciones

[@tapirtechtecnologiastapir5877]

Qué gran video amigo Muy bien explicado, recuerda que por la posición de la bomba de gasolina en estos carros, si está levantado no sube normalmente, saludos desde Culiacán ✌🏼

[@josefranciscoesquertalaman3827]

Omar: realizaron muy buen trabajo. FELICIDADES.

[@joseraulramirez7871]

Saludos Omar muchas gracias por compartir tus conocimientos bendiciones para ti y tu equipo de trabajo !

[@XAVIER65ful]

Buenas tardes Omar, mi auto también es un Jetta A4 mod 2007 AUTOMATICO 4 VELOCIDADES, este tutorial me sirvió para encontrar que el Sensor de O2 banco 1 esta dañado, las lecturas de los Inyectores estaban muy altos 6,97 ms, mucho consumo de gasolina. Se cambio el sensor por uno Original Bosch, se reviso el sacanner y las lecturas de Inyección bajaron bastante, pero cuando llega a los 97 grados en ralenti los tiempos de los inyectores no bajan de 3,69, no bajan mas de 3,69 ,ms comparado con los 2,46 ms del auto del video, me pregunto si es que esto sucede por que mi Jetta es automático. Me gustaría saber que mas debo revisarle. Gracias Omar por tus comentarios. Desde Colombia te sigo con tus buenos videos de VW.

[@moisesguzman5243]

Excelente trabajo y videos

[@davidmartineztorres311]

Omar muchas felicidades por tus videos y se agradece al explicacion en cada unos de tus videos ya que son facil de entender , claros y concretos .

[@gilbertohernandez6333]

Muy bien Omar haces buenos videos y buen trabajó bien por el trabajo de salin. Muchas bendiciones y que nunca te falte trabajó Saludos desde la col San pedro.

[@jorgetorres-wj2oq]

creo que es el mejor video que tienes compadre ya que explicas muy claro todo Felicidades Saludos cordiales desde la Comarca Lagunera

[@javierfalcon9211]

Eres un crack mi estimado Espero pronto poder llevar mi Jetta contigo Saludos

[@urieljimenez6488]

Siempre veo tus vídeos Omar VW eres un buen mecánico ,de grande kiero ser como tú..saludos desde cuernavaca Morelos..

[@ivanbassfishing-tampico3365]

Tengo jetta a4 modelo 2002 std., prendió el testigo EPC pero todas las luces prenden bien, la de stop no fallan, el cuerpo de aceleración está bien, acelera bien y no se apaga ese testigo

[@linsybandicoot1055]

Disculpen les comento mi problema, ya muchos le revisaron y no le allan, mi jetta a4 2002 se apaga en baja y debo traerlo acelerado y me gasta mucha gasolina las bujias en un dia me las hace negras, ya cambie sensor de oxigeno banco 1 cables de bujia nuevos bujias y bobina nueva tambien ya cambie cuerpo de aceleracion y sensor maf y sigue apagandose en baja 😞ya estoy pensando hecharlo al hueso porque no le encuentran. Tambien de motor no pasa agua al motor y ya se le borraron todos los testigos ya no se que sera solo quisiera que mi VW sirva y😞

[@quiquenag5997]

Muy buen trabajo Maestro Omar, el jetta quedó de lunejo, saludos al equipo desde Puebla!

[@renemata5806]

Cómo siempre mi buen Omar y el buen Salim exelente trabajo dios los bendiga

[@wencesjimenez.zurita7513]

Saludo..omar..viste que dios..no abandona siempre chanva..gracias a el..

[@joseluisvelasquezromero7845]

omar saludos mi hermano gracias por tus enseñanzas un abrazo desde la isla de margarita en venezuela

[@fernandodomingohernandezli6877]

Excelente trabajo Omar vw 👍 saludos muy bien explicado 👍

[@davdhortaramirez7635]

Perdón por la hora pero hasta ahorita pude ver el vídeo. ✌️

[@JoseDiaz-sc1gr]

Excelente lo del Jetta. Me gustaría ver un video de afinación completa de Touareg 3.0 cc TDI en diesel. Conocer como hacerle mantenimiento de motor, lineas de sistema de refeigeración cambio de coolant y líneas de aceite de frenos. Gracias.

[@jorgearturomirelesibarra5227]

Buenos días, saludos dsd Victoria Tamaulipas , voy empesando en esto de la mecánica , me gusta mucho y espero aprender más , un abrazo

[@danielirizarry5330]

Saludos familia. Saludos de B&D Auto Technician desde Reading Pennsylvania. Gracias por su ayuda...

[@zarcillo79]

Lastima que este tan lejos en Puebla acá en Xalapa Veracruz no encuentras ningún mecánico que de verdad sepa hacer su trabajo solo te sacan dinero y nunca dan con el problema

[@chaymtz8771]

Excelente! Felicidades!

[@silverioescobedogamboa689]

Mis respetos maestro! es usted......lo maximo! saludos! bendiciones!. cambio muuuuucho

[@VochitoFan]

Exelente padrino desde principio asta el fin de todos sus vídeos siempre recomendado productos y tips para las mejoras de nuestros autos gracias x todo eso saludos y un fuerte abrazo ala distancia cuídese mucho 👍👍😷😷😷

[@OmarVW]

Mi ahijadazo!!!! Gustazo en verte por aca y si, siempre procurando hacer nuestro trabajo al 100 para tener a clientes contentos, bueno suscriptores contentos.

[@angelolmos3280]

Excelente trabajo felicitaciones profesor.

[@edgaravila6285]

Muy buena explicación

[@sergiosoria2733]

Hola Omar y Salin,muy buenos sus trabajos, son muy explicativos. Y sensillos de entender,e dejado de ver otros canales,porque ustedes trabajan las marca que hay en Argentina,Vw ,ford,chevoletfiat Renault. Peugeot,esta ultimas trabajan tambien ? Gracias y saludos

[@OmarVW]

Asi es también las trabajamos

[@enocfloresgonzalez5370]

Muy buen video hasta queda uno satisfecho al ver el resultado de la reparación. Yo tengo un jetta y tengo problemas con el ralenti y al momento de prenderlo no prende a la primera empieza a temblar y se apaga. Necesito ayuda Omar Vw

[@leusboad]

EXCELENTE VIDEO.

[@ricardohernandez7214]

Excelente video saludos desde Querétaro nome pierdo tus videos

[@oscarpoblano1901]

Excelente saludos 👍

[@miguelgarcia-nf8sh]

Buena tarde, vi que como quiera calibraste el cuerpo de aceleración,antes de prenderlo vdd?? Le pregunto porque yo pensé que solo se lavaba y se ponía

[@Lalo-rh7dp]

Una vez más un vídeo muy interesante. Saludos desde la CDMX Omar. 👍

[@sergiogiron1647]

Me sucede lo mismo con mi coche DODGE NEON 2017, y nadie le ha podido diagnosticar adecuadamente, saludos desde Chiapas

[@OmarVW]

Ya tengo video de neon

[@alexcastro5699]

Excelente trabajo Omar, creo saber la receta de la cangreburguer, un buen cóctel de octanos wd40 y limpiadores 😄👍🏻 saludos!!

[@angelfransisco23]

Bueno trabajo , cuánto sale una chamba así , acá donde vivo cobran y aveces ni cambian las refacciones

[@manuelsancheztorres2910]

Excelente video muy profesional, sabes Omar tengo un Stratus 2002 y lo he llevado a muchos talleres x que mi auto tiembla en ralentí, descubrí que a mí múltiple de admisión le faltaban 3 tornillos cress que esa es la causa de que tiemble en ralentí? ya que en ningún taller me resolvieron el problema ya quite el múltiple, saludos desde Chihuahua

[@28wilmerdiaz]

Saludos hermano, espero estés bien. Lograste resolver ? Yo tengo una falla con mi carro. Al encenderlo se ahoga, cómo con una fuga por el múltiple de admisión, además de un fuerte sonido de tornillos que viene del múltiple.

[@arturomunoz1112]

Saludos Omar exelente trabajo y muy bien esplicado

[@asaasanchezaa338]

No mames impecable quedo ese múltiple

[@wencesjimenez.zurita7513]

Excelente.chanva.o martes saludo.desde tabasco..que dios te siga vendisiendo

[@renemata5806]

Saludos mi buen amigo Omar y el buen salim Dios los bendiga en su taller

[@asaasanchezaa338]

Eres el AS de la mecánica El Rey Midas

[@eduardosanchez6221]

Excelente trabajo el tuyo y el de Salim, saludos.

[@francisjoelturciosaviles1117]

Solo faltó ver el funcionamiento del sensor de oxigeno!! Y el titulo del vídeo creo q no era el indicado de ahi ps bien!!

[@alfilzenermoraleschavez7134]

Gracias por compartir...... y bueno entonces por que no funcionaba ka bujia 4???? Cable o bujia????

[@fabianzuniga5654]

Excelente video maestro saludos

[@antoniomendez1235]

Todos los mecánicos dicen, que el mecánico anterior hizo un mal trabajo. hay que ser profesionales al hablar mal de sus colegas hablan mal de ustedes mismos.

[@felipeortiz5440]

Que tal Omar, interesante el trabajo que le haces al Jetta, yo tengo un 2004 2.0 y constantemente tiene aceite el cuerpo de aceleración, lo limpio como hiciste tú proceso pero sigue con lo mismo, se le puede adaptar una válvula adicional para retener el aceite?

[@saulgoodman3764]

Buenas bro, ya tengo tiempo con una falla pero ahorita se agravó las mi carro perdía potencia ya había metido bobina cables y ahorita que veo esta solución primero limpiare el sensor posición cigüeñal mientras me llega el nuevo y espero eso solucione el problema mi problema se agrava cuando prendo el clima la revolución se torna muy inestable como si se quisiera apagar pero no digamos que bajan a 700 y luego vuelve a las 900 espero eso que fue tu solución sea la mía también

[@BajaWam]

Quedo super parejito ese jetta omar , buen trabajo saludos.

[@OmarVW]

Ese mi BajaWam!!!! Si quedó muy bien ese jettita, anda como debe ser

[@davidcolli5796]

Maestro omar alguna pista de su formula secreta para lavar los múltiples de admisión ??? Jejeje gracias por el video

[@LuisQR1995]

Buen dia, una consulta, para que es el arnes que esta debajo, por el faro del lado del piloto tiene como 14 o 16 pines, gracias

[@servicioautomotrizreyes4296]

Omar muy buen trabajo, he aprendido mucho de ti desde tus videos de Vochos, por lo mismo inicié aprendiendo el diagnóstico con apoyo de tus videos, creo que he visto casi todos. Mi pregunta es que si no ofreces capacitación para aprender o mejorar el diagnóstico automotriz. Cuento con mi propio equipo, herramienta básica y escáner. Muchas gracias por tus respuestas.

[@OmarVW]

Gracias compañero, mira aun no cuento con el tiempo necesario para ello, pero no descarto dar cursos, de ser asi lo estaré avisando

[@serafindiaz3401]

buenas tardes don omar quiero llevar mi carro asu taller para una afinacion completa don tiene su taller soy de puebla

[@pacotellez6646]

Gracias Omar exelentes videos

[@noepena489]

Buen video, solo un detalle al ultimo , usa tu cubrebocas

[@kingofkingkingofking334]

Hola amigos muy buen trabajo . Me gustaría saber dónde tienen su taller .puesto que es primera vez que veo un video de ustedes . Saludos desde MIAMI.

[@jeronimovencesalvare]

Gracias omar excelentes videos saludos de toluca

[@antoniovargas9839]

El mío es Jetta clásico 2014 y en ralenty está tembloroso

[@eduardsolis5831]

Excelente 1000 eso es todo

[@alfredocano4905]

Buen día maestro. Realizó usted un excelente trabajo, felicidades. Tengo una duda al ver el video. En el canal 3 de los bloques de medición si no mal recuerdo se ve que el tiempo de encendido fluctúa en los -7 a los -11 en ralentí, pero noto que son valores negativos. Tengo un Jetta clásico 2014 ese mismo motor pero el mío fluctúa entre los 6 y los 11 valores positivos. A que cree que se deba???? Cabe decir que le revise la sincronización del tiempo en el engrane del árbol de levas, el del dámper del cigüeñal y la marca de la cremallera que esta de lado de la caja de transmisión. Cuando las 2 marcas están alineadas (dámper del cigüeñal y cremallera de lado caja) el engrane del árbol de levas esta atrasado por unos milímetros, casi medio engrane. Cree que esto afecte? Saludos, un suscriptor mas...

[@jonathanrodriguez8770]

Muy buen trabajo amigo Omar y salim saludos desde nayarit

[@ethancohen1093]

Omar como estas!!, oye tengo una pregunta enorme, vi tu video, recientemente le hice el servicio que muestras en tu video pero me di cuenta que al desarmar hay una manguera delgada que menciones que se ve que tiene aceite, es una manguera delgada, esa que se ve en el 22:05 en la parte de abajo cunado volteas el multiple, esa manguera va conectada a un especie de filtro justo enfrente de las magueras de gasolina, en mi carro esa manguera en mi coche la desconecte y resulta que el tubo a donde va conectada esta cancelada, es solo un tubo de palstico, o que es lo que sucede, para que lleva esa manguera si esta cancelada del lado del multiple., te agradeceria mucho tu opinion, otra cosa que me paso es que al armar todo el sistema y arrancar el vehiculo la manecilla de velocidad tiembla al abrir el switch, se brinco una "rallita" y hace lo mismo al apagar el carro ya sin la llave puesta., antes quedaba abajo de las 1000 rpm y ahora queda justo sobre ellas, pero el motor no esta acelerado, lo se por que conoszco muy bien el ruido del motor cuando calienta los primeros 30 seg en frio Muchas gracias por leerme Ibiza 6L 2.0 2006

[@julioguerrero968]

Disculpe amigo me podrá ayudar tengo un polo 2004 1.6 el detalle es que en las mañanas al prenderlo tiembla el motor como si le faltara gasolina ya le lavaron inyectores, cuerpo de aseleracion, sensor maf, sensores de oxigeno ya le pusieron el manómetro para checar precion. También cambiaron filtro de gasolina q xk el k traía era de 6.5 bares y pusieron uno de 4 bares cambiamos bobina y a un sigue igual

[@Sabs761010]

No trae bolsas de aire? No se ve en el tablero el testigo de las bolsas cuando le das llaves?

[@TheMIGUMSS]

Puedes explicar por favor lo del catalizador? Dices que no trae; eso genera algún problema?

[@EduardoMartinez-mo6fu]

Hola Omar me encantan tus vídeos , una pregunta al momento de instalar el múltiple con que sellas los orificios con Silicon o solo así, como te aseguras que no hay digas tengo un gol y me gustaría hacerle ese servicio soy de Saltillo, si te tuviera cerca te lo llevaría sin dudarlo bro 😢

[@EduardoGonzalez-sq3vy]

Tío Omar una duda, ¿cada cuánto tiempo o cada cuantos km es necesario hacer esa limpieza ?

[@rafaelrivera7188]

Omar, buenos días, tengo un Jetta 2001 A4 ya le hemos revisado de todo per cuando le acelera y arriba de 80 km empieza a temblar y cundo lo desaceleras a esas velocidades no tiembla, ya le checamos el balanceo y esta bien hecho Que puede ser?

[@Johnpi29]

Saludos desde Colombia 🇨🇴

[@XAVIER65ful]

Omar que buen video, gracias.

[@MrRacingGarage]

La colonia se llama al igual que mi país 🇸🇻

[@zorbarragan]

Le hace falta ese trabajo a mi Jetta. Un día te lo llevare.

[@arturollanas6381]

Una pregunta cuantos volts debe de marcar en el conector que va a la valvula canister

[@jonasbenolol7269]

Impecable trabajo don Omar! Una consulta, la junta del múltiple de admisión no hizo falta cambiarla, se puede colocar la misma. Saludos!

[@OmarVW]

Si esta en buen estado se deja la misma

[@daynnoralvarado1924]

Muy buenos videos Omar, gracias por el tiempo dedicado a tus seguidores.....una consulta tengo un VW Bora 2012 y tiene una falla intermitente después de funcionar un tiempo bien puede ser unas semanas o aveces un mes y de un momento a otro falla no enciende, metí el scanner y nada de códigos de falla, revise el sensor CKP y está bien el tablero me marca las revoluciones ,en consecionario le dijeron que debe ser bomba de gasolina pero cuando lo revise yo con la falla en ningún momento dejo de trabajar la bomba , hasta que saque el relay 429 que es alimentación de la ecu y eureca!!!!encendió tranquilo pero no puedo encontrar el origen de la falla....a usted no le pasó alguna falla similar o tiene alguna idea de que pueda ser....????porfavor muchas gracias de antemano....y siga adelanteeeee!!!!!

[@OmarVW]

Si es verdad esos relevadores dan lata

[@oscarRodriguez-cs2lf]

Muy pronto me gustaría hacer viaje de Guadalajara hasta puebla para darle un buen mantenimiento y restauración a mi Jetta a4

[@OmarVW]

Con todo gusto lo recibimos.

[@joseysmaelcarruidovasquez407]

Omar saludos yo tengo un vw polo classico 2001 1.6 tiene una falla y no e podido conseguirla la falla es q se ahoga al acelerar y me hace explosiones por el cuerpo de aceleracion

[@gruasreyco8952]

Omar le quite el múltiple puedo volver a poner las juntas

[@sebastian4824]

es lo mismo para todas las marcas en el cuerpo de aceleracion?

[@carroceriashbbeccar1577]

Buenas noches omar donde se ubica el sensor de presión de aceite en el bora gli 2006 moto fsi

[@DiegoPerez-pf9qu]

Saludos. Me pudiera orientar tengo problemas con un Jetta 2000. Marca el código P1582.! Sera TPS.?

[@mecanicatriunfo5422]

mais um trabalho show vcs sÃO d++++ grande abraço

[@isaaccuautli5787]

Maestro omar buenas tardes me interesa un servicio como el del video oara mi carro es un jetta 2.0 2002, ya busque la direccion de puebla pero no me aparce, 😔 me la prodra proporcionar de favor 🙏

[@alexmiranda2744]

Omar buen día. Que bujía recomiendas para un Jetta clásico 2008, 2.0 standar? Saludos!

[@ferURUbolso]

Hola que tal.. luego de poner el colector de admisión hay algo que tener en cuenta? Puede generar alguna falla?

[@Johnpi29]

Tengo un Volkswagen Jetta 2.0 clásico o Europa, me gustaría hacerle eso ya que el mío tiembla en marcha lenta, saludos desde Meta Colombia