OMG😱BRUIT TRÈS SUSPECT !!! MOTRICE GRAVEMENT ABÎMÉ SUR UNE Z20500 DE LA LIGNE D (SPOILER

OMG😱BRUIT TRÈS SUSPECT !!! MOTRICE GRAVEMENT ABÎMÉ SUR UNE Z20500 DE LA LIGNE D (SPOILER 1:32 2:28

[@yaan_tc_off]

A partir de 1:32 le bruit 🔥 l’accélération de fou.Écoutez bien l’arrière bruit aussi 2:01 la grosse accélération jusqu’à 110KM/h!!

[@yaan_tc_off]

@TehrelJOestarjojo-sw7vi20519/20

[@supnja4252]

C un son comme le z20900 idfm

[@yaan_tc_off]

@@supnja4252non tu confond

[@jobretta3292]

La Rame a 35 ans et plus d'un millions de kilomètres au compteur, elle commence à fatiguer. Sur la ligne C certaines rames Z25000 première série rénovée en livrée transilien il y a plus de 15 ans commencent à avoir des point de corrosions à proximité des portes . C'est pour ça que vers 2027 ou 2028 ils vont commencer à radier les rames de première série des Z20500.

[@yaan_tc_off]

Coression c’est quoi ? 2028 c’est tôt pour les réforme ils sont fiable qaund même mais oui j’ai entendu qu’il allais les réformé en 2028 mais entre nous le délai sera pas respecté🤣

[@jobretta3292]

@@yaan_tc_off La corrosion c'est de la rouille, il est vrai que les Z20500 sont fiables mais les Z20500 de première série sont plus anciennes et ont beaucoup plus de kilomètres. En revanche les Z20500 plus récentes livrés entre 1992 et 1998 sont moins fatiguées et sont en meilleure forme. En 2028 les Premières Z20500 auront 40 ans. En revanche les Z8800 ont l'air d'avoir mieux résistes par rapport au première Z20500.

[@0-3rr0rmissingno.9]

​@@yaan_tc_offseulement la première série commencera à être réformée. Il n'y aura pas besoin de toutes les Z2N du RER D Il n'y a que les Z2N IDFM qui seront transférés sur le RER C, la ligne U (pas sûr à 100% pour la ligne U. Est toujours pas décidé) et peut-être 6 rames sur la ligne P car il manque 6 rames dessus.

[@jobretta3292]

@@0-3rr0rmissingno.9 Je ne serais pas étonné que certaines rames Z20500 en provenance de la ligue D restent en configuration 5 caisses pour remplacer les Z5600 Evolys à 6 caisses lors de leur transfert sur la ligne C.

[@yaan_tc_off]

@@jobretta3292impossible les quais de la C ne peux pas accueillir des trains à 5 voitures

[@0-3rr0rmissingno.9]

C'est normal la premiere serie des Z20500 auront 40ans en 2028. Par contre ça ne veut pas dire qu'elles seront radiés. Pour l'instant les Z20500 Transilien restants sur le RER D n'iront pas sur le RER C donc peut-être qu'ils vont radier ceux la.

[@yaan_tc_off]

C’est la vieillesse, c’est normal, mais je te rappelle que les Dernières Z20500 Transillien vont passer en rénovation en fin d’année. Il n’aura plus du tout en livrée Transillien ils sont encore fiable, donc je pense pas qu’ils vont les réformer ils vont sûrement être transmis sur les TER ou sur la J pour remplacer les VB2N

[@fugf1623]

Concernant la J ce n’est pas prévu du tout et encore moins pour les ter. Si elles ne sont pas transférées sur la C ou la P, elles seront radiées

[@Yanis_Transports]

C'est pas la 10D si? Parce que j'ai vu que la 10D faire ça encore 💀

[@yaan_tc_off]

Si Mddr avec la 20507 elle est un peu comme ça

[@Yanis_Transports]

@@yaan_tc_off waaaa même pas ils la réparent

[@fastmekonnen]

ah oe j' avoue mais depuis quand y a un tableau de bord sur la Z2N ?!!

[@yaan_tc_off]

Oui depuis la rénovation IDFM oui

[@alexiswohl]

C'est quels Rames qui font ce bruit étrange ?

[@yaan_tc_off]

20519/20

[@Nathox_91k]

Ce bruit va niquer tout le train

[@yaan_tc_off]

Ça fais 1 ans elle est comme ça

[@SirHotBTZ9]

Train sûrement en fin de vie !

[@moms_smssi]

Non de loin

[@Yanis_Transports]

Elle ont encore du temps devant elles vu qu'elles finiront sur le RER C et Transilien U pour certaines

[@yaan_tc_off]

Non quand même pas ils sont très fiables !!

[@AnisSELLAH]

Magnifique vidéo tu gère je kiffe l’accélération!!

[@yaan_tc_off]

Merci beaucoup 😁

[@moczs]

Frère c'est le bruit d'une supercar!! 😂

[@jacquespirez3446]

Ils n’avaient déjà eu des déboires avec avant la rénovation que cette rame ?

[@Octennne902]

Un moteur usé a changer.

[@mikaeldu-]

C'est bad