COME VA la Lotus Emira con MOTORE 2.0 turbo 4 cilindri e CAMBIO 8 MARCE doppia-frizione

[@alessandrodesales1977]

Provata qualche settimana fa ! Qualcosa di incredibile ... La mezz'ora più bella da tanto tanto tempo! Un lama super affilata nelle curve più insidiose, un sound eccezionale. 10 volte meglio del V6 . SPETTACOLARE !!!

[@ErmeticoItaliano]

Perché meglio del v6 ? Puoi spiegare bene per cortesia? A me piace tanto che la vorrei comprare però penso che un 2.0 a quel prezzo è esagerato, ti fai il v6 che è altra cosa secondo me. Al momento non ho guidato nessuna versione, è che concettualmente 100k per un 2.0 non ci siamo proprio e le case automobilistiche che ormai la sparano grossa dovrebbero essere coscienti che fino a qualche anno fa le prendevi al 20% anche 30% in meno del prezzo attuale. Un 2.0 di quelli con anche motore non proprietario dovrebbe costare max 70k , come gli altri marchi .. ma lotus chissà perché ha alzato i prezzi di mercato

[@alessandrodesales1977]

@@ErmeticoItaliano perché le ho provate entrambe .... Raramente ho visto un motore così efficente . Se hai modo di provarla , fallo. Puoi chiamare Gino e prenotare, se hanno ancora possibilità. La sensazione che mi ha regalato, in tutto e per tutto è impareggiabile. Telaio e motore che funzionano perfettamente

[@ErmeticoItaliano]

@@alessandrodesales1977 scusa chi è Gino? Ovviamente se ho la possibilità mi piacerebbe provarle entrambe anche perché costano ed è bene testare il prodotto. Sarà che è il cambio automatico che ti ha dato maggiori sensazioni piacevoli? Il v6 lo avrei preferito automatico perché su ogni macchina lo preferisco. A livello di rombo suonano molto diverse? Il v6 è bello aggressivo come suono

[@alessandrodesales1977]

@@ErmeticoItaliano il rombo è mostruoso ... Modalità race è un sound decisamente meglio del V6. Il cambio è perfetto. La tenuta di strada imparagonabile. Come detto, connubio motore telaio ed elettronica da Formula 1. Gino SPA

[@ErmeticoItaliano]

@@alessandrodesales1977 sono curioso di provare entrambi visto quanto riporti

[@mauroghetti7593]

Mi sembra un'auto pazzesca, complimenti a chi la acquisterà!!! 🏁 🏁 🏁

[@bloody6976]

Questa è la vera Lotus, non lo “smartphone “ a forma di suv 😂

[@lorenzome]

Pienamente d'accordo

[@ENRICOPERAZZOLI]

Che commento del cazzò

[@lorenzome]

@@ENRICOPERAZZOLI solo perché non sei d'accordo tu? Ma perché il suv lotus è una lotus?

[@menestrello6159]

Sono d’accordo. E sono appassionato e possessore di EV. Ma la Eletre NON è una Lotus.

[@frapparm]

Manco questa é una Lotus. Pesa troppo

[@flaviomytube]

A prima vista il cofano anteriore sembra incidentato 😂😂

[@RickyRoozaay]

Vero 😂

[@fi30]

Anche a seconda vista 🤣

[@lucianolucidi8624]

Non piace nemmeno a me i design del cofano. Bbo

[@LucianoLopesLima]

Colin Chapman si sta rivoltando nella tomba di felicità!

[@mattiabertero]

Troppo pesante per le idee di Chapman.

[@mattorn545]

Pensa a cosa possa fare per il SUV elettrico!

[@NoMe-j2v]

Io lavoro, ma sono povero come la mmerda. E bello guardare video di cose che non riuscirò ad avere nemmeno lavorando 100 vite. 😂 Grazie per questi bellissimi video

[@nonick969]

La traccia musicale sotto il video è fastidiosa, troppo rumorosa

[@lucianolucidi8624]

Concordo.

[@thomas_coast]

Insopportabile

[@Salvo3mm3]

Quando ho visto il cofano anteriore ho pensato: ma ha avuto un incidente? 😂 Comunque bella, bella! Ha 200kg di troppo però.

[@marcoparola2487]

Purtroppo ha 400 kg di troppo ,una vera Lotus non può pesare tanto di più di 1000 kg. Quello conta prima di tutto il resto .

[@Lucrezia_panda]

Musica di sottofondo fastidiosa e volume troppo alto.. non si comprende la necessità. Peccato rovinare così un bel video

[@ivanvalenti13]

concordo

[@sandrozanon98]

E troppi "Eeeee", sembra che il discorso sia preparato un minuto prima... Peccato perché era bravo in passato

[@Lucrezia_panda]

Concordo

[@lucianolucidi8624]

Non si sente il fischio del turbo. Consiglio di fare video senza musica se si vuole far sentire il motore.

[@mauroerb1814]

Che auto! Pazzesca

[@lucianolucidi8624]

In altre recensioni estere si dice che la velocità della cambiata con le palette al volante sia un po' lenta rispetto ad esempio ad auto come Mercedes A45. Che ne pensi?

[@ilcavalieresommelier]

Quoto molte cose…l’ho guidata di recente ed è una Lotus in stile Esprit, comodissima e veloce, molto ben fatta (per fortuna la fanno ancora a Ethel non in Cina….) e il cambio funziona benissimo, inoltre frena come si deve e non come le Elise/exige che rallentano, non frenano (ho una Elise s3 che mi terrò ben stretta viste anche le quotazioni che stanno schizzando in su). Una gran macchina, moderna e bellissima come linea esterna (meno all’interno), ma avendo provato anche la v6, preferisco quest’ultima in tutto: cambio manuale vecchio stile, sound, erogazione. Il telaio di derivazione Evora è ancora un gran telaio, certo il peso è eccessivo per una Lotus ma qua vogliono far concorrenza a Cayman&c…tutto altro genere…con questa si può fare una settimana in due, comoda anche sulle lunghe distanze, certo non da’ le emozioni di una Elise/exige Ps: le 4 cilindri arriveranno col contagocce, le v6 si ordinano senza problemi e io consiglio al 100% queste ultime

[@luckplat]

Perdona, ma da Ex possessore di Elise (S2 111S) e assiduo frequentatore di piste, è una eresia dire che le Elise/Exige non frenano. Ora io non ho provato quelle motorizzate Toyota, (quindi provviste di ABS e servofreno) ma la mia vecchia Rover aveva una frenata paurosa, il tutto proporzionato alla pressione esagerata che si faceva con la gamba, a causa della mancanza di servofreno. In pista i freni non mi sono mai andati in crisi.

[@ilcavalieresommelier]

@@luckplat eresia? Ribadisco che frenano poco…con le pinze davanti a due pistoni e dischi piccoli non si può pretendere una frenata decente…va un po’ meglio dietro…mettendo le pagid blu e regolando pedale e frenata in lotus ho un po’ migliorato ma non siamo ancora a livelli decenti…magari frenavano bene con quei freni le s1 che pesavano 150 kg in meno… Provane una e poi valuti Ps: prima della Elise ho avuto un Porsche per 11 anni, mi sarò abituato male (quella frenava sul serio)

[@miguelsampaio6199]

A manual gearbox and is the perfect car for all situations 😅😅😅😅🎉🎉🎉🎉

[@FedericoEsse]

Se in futuro si riuscirà a trovare a buon prezzo sarà sicuramente interessante, soprattutto con un buon tuning.. resta da capire se il cambio è buono come quello della a45

[@Baba-Yaga-1989]

Essendo lo stesso cambio, penso di sì.

[@Antonio-pj1vt]

Davvero molto bella 👍

[@Franco-g7e]

Bella, ma la strumentazione è quel tablet posticcio non si può vedere poi a quel prezzo dai. Gli interni della 718 altro pianeta. Sarebbe bello un confronto, visto che anche la emira è l'ultima termica.

[@enzoverax9910]

Come? Non l’hanno fatta elettrica?! 🤣🤣🤣🤣🤣 paura èèèèè 🤣🤣🤣 Altro che l’ultima, è la prima di una lunga serie termica! L’ultima è il suv elettrico.

[@Savadde1]

Si questa a Isla margherita ne venderanno a pacchi

[@Baba-Yaga-1989]

Fino a 469 cv, perché le ultime C 63 AMG e GLC 63 AMG di base hanno questo motore. Che nello specifico è l’M139.

[@andreagobitta7291]

Godiamoci queste prove finché possiamo, sempre più rare ahimè per chi ama le auto come oggetti con un anima e non come mezzi per andare da A a B

[@gabyzen88]

Una macchina davvero bella esteticamente, da prendere V6 manuale. Peccato solo per il peso forse esagerato.

[@stefgf8090]

A me piace un sacco❤

[@emanuelecerati]

forse il colore non enfatizza le prese sul cofano.sembra incidentata se la si guarda a 3/4

[@massimos1952]

bellissima !

[@ilmelangolo]

Fondamentale la musichetta del cazzo sotto alle recensioni di auto. Mi raccomando continuate così perchè la gente viene qui proprio per ascoltare quelle...

[@luca4259]

Che auto!

[@GabbboForzaSSLazio]

Stupenda

[@VarioFelce]

Per una Lotus 2 posti secchi, davvero pesante e per me troppo grande (1.9m di larghezza...). Per il resto molto bella e si guiderà alla grande

[@YT_entertainmen7]

Pesa un pochetto ma comunque, resta un gran mezzo

[@aco5916]

Molto bella e di impatto visivo. Per il resto i motori sono deludenti, il v 6 toyota non ha pedigree il 4 L mercedes è quello della classe A. Non è questione di cavalli o velocità, ma siamo lontani anni luce dal pregio motoristico, per esempio, di un 4.0 flat six della 718 gts o gt4 che peraltro costa pure meno. quella è una sportiva per palati fini. questo è un bell'involucro con una meccanica posticcia senza carattere. e andrebbe anche bene il pacchetto se costasse come una classe A amg.ma mettere oltre 100K per una cosa che vorrebbe essere un mezzo specialistico ma che alla fine è solo un capolovaro di design lascia molti dubbi di opportunità. e di senso. peccato però. con questo guscio un 4L qualsisi da 350/400 cv e un manuale con un costo attorno ai 60K avrebbe avuto collocazione e mercato. occasione persa, finirà a fare gli aperitivi con tante altre..

[@denis_jalba]

Da quando la porsche gts costa meno ahahah vai a configurarle e poi mi dici

[@stefanomarchi3542]

Il 718 GTS parte da 95k, il GT4 non ne parliamo

[@denis_jalba]

@@stefanomarchi3542 si base mettici qualche optional e poi vediamo. Con la lotus full optional sei sui 107k

[@stefanomarchi3542]

@@denis_jalba No infatti stavo dando ragione a te, ho sbagliato a rispondere al tuo commento ahahah

[@aco5916]

@@denis_jalba se uno ha 110K per una emira ne ha 120 per una gts. e Comunque dipende da optional. il ragionamento è per ordine di grandezza. chi mette 100K con una gts porta a casa una vera sportiva, flat six aspirato 4 litri da 400 cv.e nn parlo di prestazioni, ma di esperienza di guida. il 4 L mercedes dalla classe A è un'altro sport.

[@francescoboni2667]

Peccato la scelta del motore non a vista su un’auto del genere sarebbe stato stupendo

[@otellomaccioni5830]

E' un 4 cilindri....non è un gran bel vedere

[@raffaelefalleri4392]

Se fossi un costruttore di auto sportive mi rifiuterei di fare macchine elettriche. Piuttosto dichiarerei il fallimento dell' azienda

[@NinoRusso-w8c]

cruscotto uguale per tutti sembra quello della mc20

[@giacomocarcione1771]

Peccato per l' assenza di cambio manuale sulla versione turbo 4 cilindri. In futuro sara' disponibile?

[@NoMe-j2v]

😂 io invece ho detto: "bella macchina, peccato che sono povero come la mmerda"😂

[@giacomocarcione1771]

@@NoMe-j2v anche per me e' impossibile ma parlo per ragioni di passione e tecnica. Detesto le trasmissioni automatiche Saluti

[@NoMe-j2v]

@@giacomocarcione1771 Volevo solo far ridere Buona serata

[@giacomocarcione1771]

@@NoMe-j2v lo avevo intuito. Ricambio i saluti

[@giandarc]

Io prenderei la V6 manuale che è ormai una super rarità tra le sportive.

[@dorabaltea8318]

Il prezzo è folle .

[@FilippoPenati77]

Si colloca a tra una Cayman (che diventerà elettrica) e un Carrera base, il prezzo è corretto

[@mavorsvii1269]

È odioso sentire parlare questo giornalista, ma si può fare una pausa ogni parola? Non riesce a dire due parole consecutive senza dire “ehhh” “eehh”??

[@Bullok1982]

Non una parola sul fatto che è una evoluzione della Evora.

[@lucianolucidi8624]

Preferisco Evora.

[@FilippoPenati77]

Una bella evoluzione, una Evora sotto steroidi

[@luckplat]

Al massimo il V6 è molto più parente della Evora.

[@emanuelebruzzi9814]

Molto bello il servizio, peccato per Lotus.... L'auto mi piace, è senz'altro bella, ma chi sceglieva questo marchio non si compra un'auto da 440cm per 1400 kg.... Veramente una esagerazione.... Non capisco perché ogni marchio stia perdendo la sua unicità al solo scopo di aumentare le vendite

[@ilcavalieresommelier]

Quoto, ho un’Elise, ma mille volte meglio questa di qualunque bidone elettrico che faranno da qua in avanti Questa vuol fare concorrenza alla Cayman e per me non ha niente da invidiarle, anzi, specie col v6 (L ho guidata)

[@ivanvalenti13]

per me una sportiva deve avere un motore aspirato, cambio manuale e freno a mano "classico", inoltra dovrebbe essere più leggera di questa Lotus

[@lucianolucidi8624]

D'accordo con te

[@ocoet3575]

Amen

[@ste9734]

Hai descritto la mx5

[@1IIms]

FINALMENTE

[@marcolesmo1987]

A me piace molto. Lotus a livello design sa fare auto belle belle…cambio un po’ machiavellico in effetti seppur efficente

[@vincenzorusso9496]

È molto bella

[@robertobandinu6134]

Assomiglia alla Ferrari non ricordo il modello però trovo delle somiglianze nella parte davanti

[@AndreaA3152]

488

[@Deacon_94official]

Vero, solo che quella ha 670 cavalli ahahah

[@full_frame911]

Non siamo piu abituati a sportive vere. Questa Emira arriva in un mondo con pochi concorrenti (Alpine e Cayman e poche altre) e anche se si porta appresso 400kg di troppo e non ha un manuale è comunque da apprezzare

[@salvatoremartella5397]

Non esiste il 4 cilindri manuale?

[@walterruggiero4497]

No😂

[@salvatoremartella5397]

@@walterruggiero4497 non capisco cosa ci sia da ridere… Per me è una tragedia! Nessuno sa più guidare

[@walterruggiero4497]

@@salvatoremartella5397 ma che coppia deve sopportare il manuale 😂

[@walterruggiero4497]

@@salvatoremartella5397 poi il manuale per sti motori è lento

[@salvatoremartella5397]

@@walterruggiero4497 …ma se e’ manuale il sei cilindri…., forse ha meno coppia? Ma cosa dite! Tutte idiozie! Fino a pochi anni fa tutte le auto erano solo manuali, Ferrari comprese, e non mi pare non avessero “coppia”…

[@MrLicenok]

Va come può andare un’auto sportiva con 360 cavalli che pesa 1.400 chili: una chiavica

[@ABCDEF-mf1jl]

Validissima alternativa alla Cayman, però la Cayman costa meno

[@dorabaltea8318]

Cayman costa almeno,85 a meno non la importano,anzi non esiste più,ora le fanno solo elettrica 😢😢

[@pod2185]

ehhh..ehhh..ehhh... e che palle !! 🤨🤨🤨.. da azzerare l'audio..

[@ginogallo4175]

Che è successo?

[@pod2185]

@@ginogallo4175 una descrizione a singhiozzo con continui ehhh ehhh ehhh.. irritante..

[@ginogallo4175]

@@pod2185 giuliano è un grande!

[@Mad_Markz]

Perché hanno depotenziato il motore amg non capisco

[@alessandrocogliati1981]

Peccato che la versione targa non ci sia

[@domenicolandolfi186]

Nulla da dire alla macchina (mi piace) ma non capisco perché uno debba scegliere questa al posto del v6🤷

[@gabrielefusto]

Per pagare meno di superbollo? 😂

[@patrichspiazza2411]

Per il cambio 8 rapporti. Il v6 lo fanno manuale o con un automatico a 6 rapporti ( non doppia frizione ). Tutti a urlare V6 , ma le avete provate? Io le ho provate entrambe, e il 3.5 V6 Toyota è veramente imbarazzante come prestazioni, non capisco come sia possibile. Invece il 2.0 AMG è una cosa spaventosa! Una marcia attaccata all'altra, fucilate nella schiena in cambiata, turbina che fischia come non ci fosse un domani. Insomma un'altro pianeta 😁

[@BossHoggJD]

Costi di gestione

[@BossHoggJD]

​​@@patrichspiazza2411È merito del cambio non del motore, Tra l'altro la versione 3,5 ha una velocità massima maggiore...

[@patrichspiazza2411]

@@BossHoggJD rispetto la tua idea Bosshogg. Ma per me non è così. Non ho macchine da sparo al semaforo, e non mi interessano nemmeno. Ho un honda s2000, meno della metà della coppia, e 240 cv VS 405 emira, e io tutta sta gran differenza non l'ho sentita. Difatti sono rimasto basito, e dopo cercando prove/test in rete, scopro che nessuno riesce a fare i tempi dichiarati dalla casa. Ok che la Lotus si guida, ma nemmeno un polmone del genere. Vedremo in futuro altre prove e trarremo le conclusioni. Ma ripeto, passo di montagna, tornante ai 50 km/h, giù tutto... un diesel da 200/240 cv non lo stacchi col V6

[@marcogioanola8254]

...quel cruscotto.. maledizione, sembra plasticone, ditemi che non è così! Su una così bella ed entusiasmante auto!!

[@alberto-xj2yc]

Bella ma preferisco ancora elise ed exige!!

[@FilippoPenati77]

Questa è più godibile, Elise ed Exige sono più pistaiole.

[@paolom915]

Bellissima! Però con v6

[@angelocanonico3775]

Eccola qua l'ultima Lotus, non quel coso elettrico che pesa come un transatlantico

[@ilcorvobianconero3690]

ahahahahahahahahahaahahahahah strano,non hai citicato il motore che è tedesco haahahahahhaa....eee ma l'italiano compra tedesco ahahahahahahhaa da quando ti intendi di lotus? haahahahahahahha ne hai mai guidata una? haahahahhahahaha

[@angelocanonico3775]

​@@ilcorvobianconero3690tu rispondi alle domande che ti fanno e non dare fastidio leone da tastiera

[@bollito100]

Lotus elettriche ma non scherziamo, secondo e l'inizio della fine dei marchi sportivi.

[@christianpellizzari]

Certo che una lavata glie la potevano dare. Bel mezzo!

[@flylower]

Come ha detto delle logiche del cambio e la selezione laterale delle marcie , ho stoppato il video… Ma piuttosto non mettete la leva se poi dovete fare delle scelte cosi insensate…

[@giuseppepagano3511]

😮.... Ma allora la Lotus costruisce ancora automobili?

[@andreademarchi7495]

Prendere questa al posto del V6 manuale è da PAZZI

[@dorabaltea8318]

Bella lunica cosa la sttumentaxione non la digerisco,718 molto meglio.

[@lucianolucidi8624]

La strumentazione è anonima.

[@ilcavalieresommelier]

Può essere ma la linea esterna è molto più estrema e particolare di cayman&c

[@lucianolucidi8624]

@@ilcavalieresommelier concordo. Cayman è più anonima fuori .

[@alessandrobarcellona]

Peccato che quando parla dei numeri non si capisca nulla... 😢

[@mannaggiatuttiquanti]

Auto nata già vecchia (il telaio è quello della Exige, cioè dell'Elise) ed in più cara e pesante. Alpine A110 tutta la vita. Marchio Lotus in mano ai cinesi? Ultimo chiodo nella bara...

[@Dipsss0094]

io capisco che sembra una super car e costa anche come tale, 100 mila euro, per un 2.0, mi sembra un po troppo

[@eugeniogintoli1742]

la dallara monta un 2.3 e costa 250/300k, non conta nulla la cilindrata; poi considera che una a45s configurata bene ci vogliono 90k, quindi siamo lì

[@ilcavalieresommelier]

C’è la v6 che fa tutto un altro sound già di serie e costa più o meno quello…

[@patrichspiazza2411]

@@ilcavalieresommelier vero, ma bisogna accontentarsi solo del sound. Provate entrambe, e ti garantisco che il V6 Toyota è veramente deludente, non so dove siano tutti quei cavalli e tutta quella coppia, complice anche la rapportatura del cambio e la zona rossa ridotta a 6800 giri. AMG vince a mani basse ve lo garantisco, nemmeno da paragonare.

[@leonardowsky_8776]

costa troppo, cayman tutta la vita

[@mass65spa]

La Cayman viene ritirata dalla Porsche per cui rimane sul mercato solo questa.

[@leonardowsky_8776]

@@mass65spa si ma questo non la rende automaticamente migliore anche perchè esiste il mercato dell'usato per fortuna

[@mass65spa]

@@leonardowsky_8776 indubbiamente la Cayman dovrebbe essere più affidabile e più veloce. Rimane il fatto che una Porsche è molto ricercata dai ladri una Lotus non se la fila nessuno o quasi. Cmq almeno per adesso non ho quella cifra da spendere per una macchina per cui almeno per me il problema non si pone.

[@angelocanonico3775]

La Porsche più affidabile 😂

[@antoniobernardini7815]

Avevamo anche alfaromeo con la pista del balocco prima dello scempio fiat

[@FilippoPenati77]

L'erede della Esprit

[@antoniobernardini7815]

Mai elettrico full gas

[@007znda]

Cxxxo siete avezzi a mettere delle musiche di sottofondo orribili oltre a sparare negli spezzoni altra musica a palla...ma perché, é veramente fastidioso.

[@giambattistamagoni1655]

Una prova tecnica ma zero enfasi...

[@thomas_coast]

Che odio la musichetta sotto

[@gagliardo411]

Questa si che euna lotus... e non quel it wallet di eletre

[@ncmlucio]

L'ultima Lotus.

[@falcocobra3917]

Copia non perfetta della Ferrari 488

[@cosimomiano2355]

troppo pesante

[@-75L-]

Niente in contrario ai furgoncini elettronici con funzioni smart, ma un automobile è più simile a questa lotus che non ad uno smartphone con le ruote. Anche se anche qui c'e un Non indispensabile tvcolor ... vabbeh!

[@chridelli3120]

Non vale 90k

[@sdraiotour6146]

Lotus elettriche che stanno vendendo un casinoooo AHAHAHAHAHAHAHAHAH...

[@BossHoggJD]

DISPREZZA L' ELETTRICO!!!

[@matteotorlasco9620]

il volante lo cambierei forma assurda con tasti da no comment

[@bastacherete5159]

Bella

[@EmanueleDeLaudaniAgnelli]

Si ma non è più una lotus. Ne ultima ne lo sarà mai. Quasi 1600 kg è il peso di 2 lotus. Non una... VERGOGNOSAMENTE VOMITEVOLE...

[@oramau]

Ha 500 kg di troppo per essere una lotus