❓ЧОМУ ЇЇ ВСІ ХОЧУТЬ❓ | TOYOTA RAV4 HYBRID

[@alexreal]

Проїздив майже 5 років на стайлі гибрид, окрім ліквідності і приємному витраті пального, переваг не знайшов. Бюджетний салон, пагана шумка, багажник взагалі пластик як у дешевих авто, за відсутність подвоєних склопакетів я вже навіть не згадую) Замалий акумулятор який в зимку разів 10 заживлював бо це піпець, день не поїздив сів у нуль, для мене недоліків у бюджеті 40-50 забагато.

[@Vikzvv]

Просто треба встановити акумулятор по заводу, а саме agm потрібної ємності. Кислотний не підходить для електро авто, бо він стартерний, а не тяговий. Якщо це не вирішить проблему - до якісного діагноста електрика, він виявить утічку.

[@АлександрВетров-ш1о]

Користуюсь гібридом цим більше 4 років, навіть не знаю де в нього аккумулятор

[@Vikzvv]

@@АлександрВетров-ш1о так і є, бо AGM живуть 5+ років. Він скоріш за все у багажнику, десь під обшивкою, або під коритом.

[@svetsystem]

шумка можно и лучше, но не критично, салон отличный, багажник в пластике у всех, может у некоторых покрыт типа войлока -пылесборника а с аккумулятором у вас проблема была из-за сигнализации, это 98% что так

[@valeriytolstoy3230]

Vikzvv не выставляй свою безграмотность на всемирное обозрение, в любом электромобиле по мимо литиевых тяговых акумов есть обычный кислотник для бортовой сети, и он не обязательно тяговый.

[@Kovaloffvlog]

З приводу детальної інформації, в мене є деталізація витрат за 5 років! Прям все до копійки. Багатьом буде цікаво подивитись і дізнатись скільки буде коштувати 5 років володіння.

[@oleksandrpavlov6290]

Клас, цікавий і легкий огляд вийшов, дякую) А, і до речі, салон - моя улюблена частина будь-який оглядів, так що можна і довше)

[@KRUKAUTO]

Дуже приємно, дякую! Далі буде ще цікавіше🔥

[@Kovaloffvlog]

Дякую за цікавий огляд. Хоча 5 років відкатав на цьому авто. Але було цікаво дізнатися вашу думку. В мене був не гібрид а звичайний двз. Машина цікава і варта уваги. А от в середені за оздобленням вона програє і тігуану і мазді сх5.

[@e.f.3735]

2.5 hybrid із AWD-i на 222 л.с. дуже ефективний та надійний! Йому що розгін що гальмування даються легко і просто! Маленька вага робить свою справу на славу! При цьому у зимку до 8 литрів на 100 км! Прогрів у зимку дві хвилини на 0w16! Самий практичний авто у скрутні часи, при умові якщо е мозок та гроші!

[@alexshapovalov569]

В США є рав 4 на 300 к.с хочу собі взяти

[@e.f.3735]

Він і на 222 дуже туле! Нажаль більш 190 км/год не хоче бо ж планетарна трансмісія ...А той що Prime Plug in занадто дорогий​@@alexshapovalov569

[@smart4986]

дякую за огляд, хотілося б порівняльний з конкурентами японцями. Honda CR-V, Nissan X-trail, Mazda CX-60 - у них у всіх є гібриди, тому цікаве порівняння.

[@KRUKAUTO]

@@smart4986 маємо таке в планах, думаю що скоро організуємо💪

[@mahmudswalkman]

ви шо, це ж тотойа, які конкуренти, максимум лексус

[@elitdw]

В мазди не той гібрид

[@СтаниславК-у8с]

Так полно таких тестов

[@volodymyrdemchuk2197]

Так хоч хорошу машину купуй Toyota,a хочеш хорошу тойоту купуй лексус,що я і зробив.тойота хороша але якість збірки,,шуми,люфти є!! Лексус набагато ліпший.я рівняю рав 4 і лексус нх

[@sergiytro1601]

Дякуємо за огляд 🔥 чекаємо на нову генерацію Санта Фе !

[@KRUKAUTO]

Дякую! Дуже хотілося б, але Хюндай поки нас ігнорує, тому шукаємо власників🔥

[@olegf5829]

Дякую за чудовий огляд!

[@Kovaloffvlog]

Хороший, або не дуже, коментар)) 🤝

[@bogdanpavlovskiy1994]

Мені всеж таки подобається Мазда СХ 5 проте як минулі покоління виглядали непогано, а новий став радикальним і агресивним. У мене друг тащиться від Рава сам він і його мама володіють, авто 2010 року американець лонг версії і завжди каже що отримає гроші або на фронті, хоч він ще не там, то купить для мами це покоління яке ви тестували. Доречі я за тих людей які хочуть чути більше про салон бо всеж таки це місце де ви проводите час найбільше

[@ЭдуардКучеренко-к3ц]

классный обзор! ведущий не хуже Ярослава из инфокар. видео про бу авто и обслуживание интересно.

[@oleksii2788]

Равчік в цьому поколінні дуже нарядний! Лайк одразу!

[@KRUKAUTO]

Особливо в такому яскравому кольорі🔥

[@oleksiykobernik6626]

У родині такий рав-дорест передній привід в базі (як для гібрида) і тушкан дизеь 2.0 повний привід 8АТ в елегансі, обидва 19року. Коштували однаково 33-43 десь, тількі Рав ще чеати було рік. У Тушкана подобається більше салон (навіть шторка і полка багажника добротніша), посадка зручніша, краще оснащення вцілому за ті ж гроші, тихше в салоні, краще стоїть на трасі (особливо в поворотах), гальма також впевненіші. Нема доплати за колір. У рава плюс це гібрид по місту, витрата все ж менша за дизель. В решті паритет. Ціна утримання також паритет (оф сервіс). Я думаю беруть його за економію палива в місті і ліквідність на вторинному ринку. Також є надіє, що по надійності і ресурсу буде топ, але життя покаже.

[@mdetector]

Ресурс у них хороший, думаю за рахунок гібридної установки мотогодин двигуни мають значно менше ніж у звичайних авто при однаковому пробігу, американський варіант пройшов з 4 роки 470 тис миль, і будучи на ходу перейшов до нового власника

[@Alex-qu7ff]

Дуже гарний колір

[@blackout1985]

Лайк за довгий опис салону))

[@KRUKAUTO]

Юхууу, дякую🔥

[@maxkomisarenko2400]

Вибирають далеко не всі, а більше ті, кому топ технології не дуже потрібні. В кінці минулого року вибирав собі авто. На тест-драйві їздив на такій самій GR Sport RAV4. До покупки розглядав максимальну комплектацію Premium, яка виглядає менш ефектно, але трошки краще оснащена (на сайті Тойота дуже складно порівнювати комплектації - наприклад у них в одному рядку може бути написано Безключовий доступ є тільки в одній конфігурації, але потім набагато нижче буде інший такий самий рядок з безключовим доступом, який вже показаний тільки в другій комплектації :-\). Саме менеджер підтвердив, що технічно GR Sport трошки бідніша, при цьому дорожча. Так от, автомобіль немає матричних фар. Неможна як опцію замовити люк і панораму. Камери 360 є, але працюють якось незрозуміло. За замовченням кожен раз включається тільки заднього виду і треба натискати під кермом зліва (дійсно незручне місце!!!) додаткову кнопку, щоб отримати огляд 360. В той момент бездротовим був тільки Карплей. Приборка наче цифрова, але за інформативністю програє навіть корейцям (наприклад, вона показує або середні витрати, або відстань поїздки, але немає можливості побачити середню швидкість чи час поїздки, які у інших брендів можна побачити навіть одночасно!) В той же час середні витрати дуже залежать від сердньої швидкості. І коли фотографуєш статистику по кожному баку одразу можна бачити в яких умовах вони були отримані. Спілкувався з власником Highlander, він розказував, що вона показує запас ходу, поки більше однієї поділки, а потім ти тільки знаєш, що в тебе одна поділка, вже без запасу ходу. Підозрюю у RAV4 так само. Трьох зонного клімату небуває. Мультимедійку наче оновили і вона стала виглядати не так архаїчно, але коли лізеш в меню далі першого рівня видно, що там стилістично все дуже схоже на те, як було багато років до цього - мінімум не сучасно. Підлокітник не такий функціональний і зручний як у німців. Немає функції обмеження швидкості. Проти попереднього покоління вона додала в керованості, але все ще помітно валка. Можливо тому Тойота принципово давно не робила лосиний тест для цієї моделі. І все це коштувало на майже 300тис грн дорожче, ніж Тігуан, який я купив у фіналі. Все, що я перерахував вище, чого немає навіть в найдорожчому RAV4, було в найдешевшому Тігуані ;). Доречі, раджу почитати бортові журнали реальних власників RAV4, там з витратами, особливо в зимку, далеко не все так весело. Ну і моєму вуху не дуже приємно чути двигун RAV4, коли на ній намагаєшся активно розганятися - в чому заслуга планетарної коробки, яка не просто так має CVT в назві ;).

[@andriy3449]

головне - різко на тойоті не крутити кермо на ходу, а то можна перекунитсь)))

[@dima-mg2uf]

Чем больше топ технологий, тем больше вероятность того что какая-то выйдет из строй, а это доп траты. Мотор 1.5 турбированый в тигуане на 130 лошадей ты ровняешь с мотором 2,5 и атмосферным в рав4 😂 Ресурс у 1,5 будет несравнимо меньше, а ремонт турбины станет в приличную сумму. Да и в рав4 218 или 222 л/с , что на бездорожье для кроссовера куда важнее-моща! Тойота это про надёжность на долгие годы.

[@maxkomisarenko2400]

@@dima-mg2uf, як же ви промазали своєю відповіддю! Тойота поступово додає новітні технології, але з ними не дуже поспішає. Наприклад, підтримка Андроїд Ауто. У мене в штатній навігації Renault Logan 2020 року він вже був, хоч і дротом, а Тойота масово почала додавати його підтримку десь з 2022го. Але без підтримки без дроту, що на той момент вже було загальним трендом більшості виробників. Саме про це я й писав, що в кінці 2023 року у Rav4 бездротовим став тільки Carplay, а бездротового AndroidAuto дочекалися тільки в 2024му. В рестайловому Тігуан II, який я собі купив, вона була ще з 2020 року!!! Те саме стосоється цифрової приборки - її Тойота почала ставити тільки недавно, тоді як у багатьох виробників її ставили ще до 2020 року. При цьому, функціонально, у Тойота вона дуже примітивна. А от матричних фар на RAV4 ви досі не знайдете, тільки в цьому році вони з"явилися на Prado. Тоді як VAG цю технологію вже 10 років як вилизав до ідеалу на багатьох моделях, в тому числі і не дуже дорогих. Тобто, за вашою логікою, дурні інші виробники, що додають нові технології, і дурні покупці, які з ними купують, але з моменту, коли ці технології таки з"являються в Тойоті, все же правильно?! І друга дичина. В Україні всі Тігуани II з 2016 року були або з 2.0TDI на 150к.с., або з 2.0 TSI на 220к.с., який має конструктивний запас десь до 450к.с.! Саме з другим двигуном я купив собі в салоні Тігуан в самому кінці 2023 року. І цей двигун має ресурс більше 200 000км, при тому, що продам я його коли він не проїде і 100тис. При цьому, якби на Тойотах їздили так, як їздять на BMW, то вони ламалися б не рідше. І всі ці розмови про "долгие годы", це лише мантра тойоталюбів, які для себе виправдовують чому вони за них переплачують і при цьому використовують автомобіль, відсталий за можливостями від загального ринку.

[@АндрейЗахарченко-р8н]

Мене теж довго не полишала думка змінити свого Нісана Х-Трейла 2,5 на РАВ гібрид. Я консультувався не в дилерських, а на станціях ТО з професіоналами які кожного дня стикаються з реальними і конкретними проблемами. За 2 останніх роки я зрозумів деякі речі: - на якості, міцності та надійності матеріалів Тойота дуже економить (починаючи з пластикових ричажків регулювання сидінь, який я зламав, до важилів, стійок, пильників, проводів, гальмів і т.д) в порівнянні з Нісан; - витрати пального у звичайних ДВСних РАВів на багато вищі за Х-Трейл 2,5. Та єдине заради чого є сенс придбати РАВ - це гібрид, бо враховуючи ціни на пальне, витрата 6л./100км по місту це дійсно КРУТО.

[@james_cooper1991]

Розглядай Хонда Гібрид. Або Хтрейл Гібрид. Хонда краще в плані техніки по гібриду. Він технологічніше.

[@АндрейЗахарченко-р8н]

@@james_cooper1991 але Хонда на 30% дорожче

[@AlexUkrop]

Ну якось воно дивно виглядає, якщо купувати авто за 50к і дуже сильно зациклюватись на витраті пального? Дійсно!? Ну невже між навіть 6.5 та 9.5 по місту для Вас така різниця при ціні машинки у 50к? Ніколи не розумів цієї начебто "економії".

[@pavelk3404]

@@AlexUkropтеж з цього сміюсь вже років 5))) люди переплачують за гібрид як мінімум 12 000 $ щоб економити в кращому випадку 800 $ на рік на пальному…

[@dima-mg2uf]

@@AlexUkropживу в Испании, езжу каждый день на работу 134км . (1л бензина стоит 1,41евро ). В неделю 675 км *4 =2700 км / месяц *12 месяцев =32400км/год. Итог 32400 км в год я наезжаю только на работу+ на море и путешествия по выходным . Экономия на топливе и финальной цене очень существенная у гибрида рав 4 по сравнению с конкурентами. И атмосферный 2,5движок очень с хорошим ресурсом

[@ТарасШевченко-е9ф]

дякую за відео. Сподобалось. Довгий час підбирали нове авто, робили багато тест-драйвів різних брендів. Вже 20т.км авто мое проїхало, розхід 5.6 за весь час, повний привід, преміум, диски на 19", японець із завода. Без JBL. Дуже цікаве авто. Обклеїв всю плівкою і днище антикором обробив. В далеких (1750 км з відпочинками в ночі) дорогах, серпантини чудово себе почуваєш. Все турбує питання про лед фари, які стоять у авто. Для яких комплектацій і яких років їх ставлять?, бо бачу що на китайцях і японцях та інших - ставлять ці лед фари.

[@vb43]

Не " розхід" , а витрата ( пального) !

[@АндрійПоперечний-х7ш]

Супер.

[@KRUKAUTO]

Дякую🔥

[@serhiik8018]

дуже цікаво, дякую) приєднуюсь до коментарів, хотілось би порівняння з конкурентами

[@KRUKAUTO]

@@serhiik8018 дякую Вам, організуємо👍

[@elitdw]

Теж цікаво. Але справедливим буде порівняння лише між гібридами HEV

[@elitdw]

Куга,Хонди,Спортейдж,Туссан,Ніссан

[@lexbogdanovi4276]

Plugin hybrid оце прикольно!

[@elitdw]

Це зовсім інше авто. Інша ціна. Інша історія.

[@Volodymyrroman]

Розкажіть будь ласка про lounge

[@ar2070]

Рідко можна побачити огляд Рава, де б він сподобався оглядачу) По більшості видно, що їм авто нудне, але ж огляд треба зробити, бо це популярна Тойота) По авто майже з усіма компліментами згоден окрім, можливо, шумки -- вона таки трохи паршивенька і фар -- принаймні в дешевших комплектаціях (актив, актив+, лаунж) стоять рефлекторні леди, які світять ну дуже слабо. А загалом чудове сімейне авто -- багажник величезний, дитячі візочки і велосипеди влазять чудово, салон просторий, динаміки вистачає з головою, планетарка в гібриді надійна, двигун атмосферний, витрата 6 літрів, підвіска м'яка, за задніх сидіннях нікого не захитує, активна і пасивна безпека присутня в усіх комплектаціях. Зовнішній вигляд особисто мені також дуже подобається.

[@KRUKAUTO]

@@ar2070 в оглядах на мою думку, важливо саме ставити себе на місце потенційного покупця, розуміти цінності які важливі для більшості і в цьому класі і закривати очі на бекграунд і машини інших класів і цінових сегментів на яких їздив. Звичайно є багато кращих авто, тихіших, з кращими опціями і тд, але в своєму класі РАВ4 є топом серед покупців і це не просто так

[@dmytrokostiuk9510]

шикарне авто, дякую за огляд) не випадково стільки людей його купують. І видно що сама тойота максимально продає цю модельку розширячую можливість натикати різних допів. І так, витрата пального в цьому авто гріє душу) кожного разу, коли показує 6 чи 5 літрів на 100 км, це прям кайф)) бо з одної сторони ти можеш на тапку натиснути і поганяти і з іншої сторони овочем покататися і отримати мізер по витрати пального - з обох сторін задоволення))

[@Alpharius__Omegon]

ток шоб окупилась переплата надо 100+ тыс км без учета обслуги гибридной

[@СтаниславК-у8с]

Конечно в такой комплектации любому она понравится, но когда я сел в бомж пакет в салоне в новую, то очень был опечален, если и брать то хотя-бы в комплектации Style, цена в норм пакете 45т

[@KRUKAUTO]

@@СтаниславК-у8с а така ситуація з більшістю авто, сідаєш в топ і в базу, розумієш, що тупо два інші світи

[@AlexUkrop]

Сядьте в Sport Black CX 5 з 2.5л чисто для порівняння цін та салону і ті. Як на мене найкраще ціна якість, значно дешевша, якщо звісно гібрид не є головною вимогою. Але так, трохи меньше машинка, не сильно, а ціна набагато приємніша, салон просто мєга супер у Sport Black. Їде дуже приємно.

[@oleksandrvasylchenko316]

Володію 5 міс цим авто. Гібрид передній привод, середня комплектація, 18 колеса. Відразу по колесам і зовнішній вигляд і їзда найкращі саме на 18-тих, 19-ті об'єктивно для цього авто завеликі, а на 17-тих виглядає трішки ніяк, хоча кажуть трішки мякіше. Ще по зовнішньому вигляду, чорний дах з глянцем особисто мені це щось "колхозне". По їзді все супер, але якщо треба швидко прискорюватися треба переключати коробку у спорт, на нормалі не те. По витратам все залежить як їздити, якщо їздити по всім вимагом, прискорення повільне на електромоторі (це реально повільне), без різких прискорень у потоці і швидкість до 60 км/год то реально розхід 4.0 літри. Якщо лихачити по повній то 8 виходило. Середньо виходить 5.5-6 в десь половину часу авто їздить на електродвигуні (менше мотогодин у двс). Для сімейного авто керування чудове, не будеш з дітьми лихачити. Чого не вистачає, базової шумки, двигуна не чути, хіба трішки на макс оборотах, але після 130 в салоні шум стає не комфортним, думаю цьому авто потрібні подвійні стекла перед/зад. Ще мінус преміум комплектація лише на повному приводі а це +7К баксів в сумі у порівнянні з переднім і середньою коплектацією, виходить реально задорого, тому зараз майже не бачу преміум комплектацій після "рестайлу" 2022 року. Фари хоч і рефлекторні мені вистачає, питань не маю, хоча зотілося б мати можливість докупляти з преміум, а не лише з комплектацією за овербагато грошей. Ну і відсутність панорамного даху як опцвї як такої, це жесть, хоч на других ринках вона є. Ще надодачу память сидінь є лише в дорогих коплектаціях за овербагато, бо воли лише з повним приводом.

[@ВладАртеменко-ж1в]

З панорамою проблеми. У американців вона дуже часто тече і були випадки що скло люка саме лопається і розлітається

[@pavelk3404]

Цінник кінський за гібрид, комплектація GR взагалі вже близька до Прадо нового, який стартує від 57 к$, має все необхідне, але більший та ліквідніший. Стосовно ж конкурентів - той же тігуан чи кодіак можна розглядати, вони будуть явно кращі по шумці, і по матеріалах, і по керованості, ліквідність однаково добра і у них і у тойоти. Мазда СХ-60 також не гірша як мінімум, хоч і не гібрид, але набагато комфортніша і драйвовіша за рав-4.

[@fanki404]

Підкажіть, в порівнянні з С5 aircross, що буде зручніше?

[@svetsystem]

краска и лак, вот беда в этом авто, обязательна пленка, расход летом по городу 4.5-5.5 , трасса до 120км 5.7-6 , свыше 140-150 км расход 6.6 -7.4, гибрид, передний привод , летом климат постоянно включен

[@АндрейКоваленко-ь3с]

2.5 мотор?

[@vadimderega1669]

@@АндрейКоваленко-ь3с Інших двигунів на Rav4 гібрид не існує. Лише 2,5.

[@АнатолійПетренко-х8ю]

Не шкодуєте що невзяли повного приводу ??

[@svetsystem]

@@АнатолійПетренко-х8ю пока нет, по горам мы не ездим, по городу хватает с головой.

[@АнатолійПетренко-х8ю]

@@svetsystem оце і я собі хочу таку купить тому і питаю у Вас

[@АнатолійПетренко-х8ю]

Що краще купить рав 4 чи кадіак ?

[@KRUKAUTO]

@@АнатолійПетренко-х8ю після нового року одразу братиму на тест Колдіак останній, тоді зможу обʼєктивно сказати

[@АлександрСалий-ы8э]

Хорошая машина!!! Были бы деньги купил бы гибридную модификацию...

[@atacms_tomagavskiy]

У нас у Канаді теж рав 4 2.5 дуже популярний тільки не гібрід а звичайний Гібрідів мало і беруть його в основному таксисти

[@oleksandrvasylchenko316]

В україні такі мотори не доступні, щоб ге було конкуренції лексусу nx 250 в якого такий мотор. В україні лише двс на 2.0 варіатор (

[@Viacheslav.P]

Це зовсім не переоцінена авто. Покупка цього авто це Правильна осмислено покупка адекватної людини. Кажу вам це як власник такого автомобіля. Так звичайно ви не будете мати можливо такий успіх у дівчат як володарі BMW, але якщо ви можете зачепити дівчину лише автомобілем то напевно щось з вами не так. Щодо автомобіля. 6,2 Розхід по Києву, буває навіть 5 з половиною. По трасі Розхід дуже рідко коли перевалює за 7 з половиною літрів. Авто дуже комфортне авто дуже практичне, А головне якщо у вас є долари то ви можете дуже гарно купити таке авто. Адже на протязі часу дуже багато шансів зловити класний курс. У свій час я взяв класну комплектацію За 37 000$. Нове авто від офіційного дилера. Вважаю це дуже класною покупкою і жоден конкурент не запропонує таке співвідношення якість надійність комплектація і вартість. І саме головний момент це ліквідність. Я не переживаю скільки років я проїду на цьому авто які в мене буде пробіг. Продавати його однозначно буде дуже легко і швидко. І наступне авто яке в мене на прикметі це такий самий Раф але з технологію плагін гібрид. Для нормальної адекватної людини і підвіска і потужність двигуна буде достатньо. Я встиг по подорожувати Європою цим авто тільки позитивні емоції. Не забувайте що на ринку Майже не залишилось звичайних атмосферних двигунів, і тільки Toyota Lexus ще пропонують такі варіанти. Ну можливо ще Форд Куга його плагін гібрид побудовані також на атмосферному двигуні. Ніякий дизель і рядом не стоїть з нормальним атмосферним а ще гібридним двигуном. Не треба думати про ці системи проживу фільтрів. Не треба думати як його прогрівати. В будинку де я живу дуже часто приходиться переставляти автомобілі так як приходиться підбирати сусідів, я майже майже завжди роблю це без вмикання двигуна. Це дуже зручно. Одним словом автомобіль має тільки плюси, я навіть не знаю який в нього мінус. Який може бути взагалі - автомобіля в Якому ти нормально і комфортно їздиш, не витрачаєш гроші на ремонти а платиш тільки за базове стандартне обслуговування, який має класну ліквідність, комплектацію, і ще й купується за адекватні гроші. Які можуть бути мінуси? Тільки плюси

[@KRUKAUTO]

@@Viacheslav.P крутий та вичерпний коментар, дякую🔥

[@iuytrewqist]

@@KRUKAUTO адекватний, тому що писав той, хто володіє таким авто, а не дивися тільки про нього ролики. Хочу Вас похвалити: помітно виросли за останній рік в плані подачі матеріалу. Так тримати!

[@KRUKAUTO]

Приємно чути, дякую💪

[@Малолетниедибилоиды]

Протягом😂

[@LoremIpsum_me]

110000 на зараз. 0 проблем. Взагалі окрім масла і фільтрів нічого не міняли. Ходова в ідеалі як і гібридна установка

[@yura1717]

👍

[@Kovaloffvlog]

Про обь'єм багажнику не погоджуюсь. Ми заміряли. Немає там 580 літрів. Загальний, можливо. Корисний точно меньше. Ну і в багатьох авто провалюється полка. Тому великий об'єм, але важке туди класти не можна.

[@KRUKAUTO]

@@Kovaloffvlog ну що стосується об'єму то така проблема в багатьох авто, коли цифра наче велика, але габаритні розміри такі, що супер великі речі не завантажиш.

[@Kovaloffvlog]

@@KRUKAUTO для мене корисний об'єм, це умовно валізи. У равчіка об'єм один з найбільших в класі, хоч і не відповідає заявленому. В будь якому випадку, авто ТОП.

[@manilifem]

За равку лайк однозначно

[@РоманПонятний]

Цікавить ваша думка наскільки потрібно щоб були камери 360 і обдув сидінь в шкіряному салоні?, я власник стайл комплектації

[@KRUKAUTO]

Якщо переважно експлуатуєте авто по місту, то камери 360 будуть супер зручними, хоча для мене наприклад наявності просто передньої і задньої камери досить. Що стосується вентиляції у шкіряному салоні то літом, як на мене це просто must have. Набагато комфортніше!

[@РоманПонятний]

@@KRUKAUTO дякую за рекомендацію

[@elitdw]

@@KRUKAUTOа для рава хіба є інші варіанти крім передньої і задньої ?

[@РоманПонятний]

Є 360 для комплектації спорт, преміум і адвентур. Доукомплектувати дешевші версії виходить за 160 тис грн. Але про це не розкажуть в обзорах

[@KRUKAUTO]

@@РоманПонятний про це не кажуть, бо якщо почати перераховувати усі додаткові опції, перелік функцій по комплектаціях і всі ціни, то огляд перетвориться в 3 години цифр) саме тому виділяємо головне, а ось такі деталі можна уже побачити в конфігураторі чи на сайті дилерів

[@xiaomirwdmi647]

Якщо тойота, то тільки лексус , там хоть оздоблення салону більш менш приємне , і обов'язково додаткове обезшумлення ☝️

[@Дмитро-п3м]

Оце прям гарне авто! Як тобі у порівнянні з Nissan X-Trail котрий також був у тебе на огляді?

[@KRUKAUTO]

Дуже цікаве запитання, важко порівняти з різницею більше ніж в рік) вони різні у відчуттях, через різні гібридні системи, але у кожної є свої переваги) напевно статистика продажів показує якусь реальну картину, Тойота завдяки великому досвіду створення гібридів, викликає більше довіри у людей, X-Trail досі загадка для багатьох. Спробуємо реалізувати реальний порівняльний тест, щоб розповісти більше)

[@СтаниславК-у8с]

Нафиг тот ниссан когда можно купить тойота

[@volodymyrdemchuk2197]

​@@KRUKAUTOа розхід!!! не рівняйте!!

[@vityagoiman1071]

Хочу огляд на зпачастини рав 4 40-50

[@volodymyr6429]

Розкажіть ще як дах тіче і заливає електроніку в багажнику. Або просто прілим воняє. Я був в шоці коли рейлінги зняв

[@РусланГайсін]

RAV4 -- це еталон класу.. Але Mazda CX5 -- то любов.. Моє суб"єктивне 🙂

[@KRUKAUTO]

Єдине чого, як на мене не вистачає СХ-5 це теж якоїсь гібридної силової установки Про все інше зможемо поговорити уже зовсім скоро💪

[@AlexUkrop]

Не зміг сісти в Рав4, бо їх чекати "роками" в черзі, зате СХ 5 взяв з 2.5л , просто в захваті. Як же вона їде, просто супер. Траса 6.6л після обкатки. Так не гібрид, але як сказав не люблю чекати черги в пів року а СХ 5 є машинки прямо зразу. Салон це щось у Sport Black.

[@РусланГайсін]

@@AlexUkrop Супер , СХ5 супер гарнюня , вітаю з покупкою!!! 👍

[@dima-mg2uf]

@@AlexUkropуже второй месяц жду рав4 , диллер говорит что ещё месяц нужно ждать примерно. Но жду, беру за экономию топлива и надежный 2,5 л атмосферный двигатель

[@yevgeniyshcherbik7818]

За. Коробку ні. Слова ????

[@Ігор-ш4п]

Це хто тобі сказав що вона обігнала црв 5 покоління? Приснилось??? Якщо навіть і про гібриди, то Тойоті ще далеко до Хонди! Я мовчу про дизайн і так далі!

[@KRUKAUTO]

Статистика сказала

[@Ігор-ш4п]

@@KRUKAUTO херово ти її вивчав! Чи ти про кількість машин?

[@volodymyrdemchuk2197]

Crv дороще на 10 тисяч бро

[@volodymyrdemchuk2197]

Європа доказує равів просто німерєно,тойоти є але!!!! Рав дорощає!! Напевно одна машина що дорощає. Хотів взяти 3 місяці тому 42.тис євро,зараз 44. Але взяв лєксус хоч 53,але на мене коштує!!

[@ОлександрПогонець-т3г]

12:47 х​@@volodymyrdemchuk2197

[@ОлександрШваб-р6в]

за 3 міс тільки 2 бачив, не гибридов 3

[@volodymyr6429]

Їзджу два місяці 5000км Ну пенсія Росхід так, 5.5-6.2

[@Byluc_h]

Не знаю як Рав 4 , в мене камері 30 , 2.4 купляв у 2005 році , досі льотає як нова ))))

[@jekahyeka5368]

ах точно секцію про салон всеж таки можна робити коротшою 🤣🤣🤣

[@KRUKAUTO]

Але я хочу розповідати про салон мінімум 15 хв, щоб детально розповісти про кожну кнопочку, що тоді робити?🤯😅

[@mahmudswalkman]

не стидайтеся ви того салону

[@milion11-j3x]

Їздив на такій, так от робота педалі газу це провал. Враховуючи елетричну тягу, її забагато та м'яку підвіску тебе весь час укачує на світлофорах, на зупинка, будь - де , це провал гібридної раф 4. Чому блогери про це мовчать - це загадка.

[@KRUKAUTO]

@@milion11-j3x не знаю, жодного дискомфорту не відчув, а навіть навпаки. Щодо укачування на світлофорах не згоден, є авто де з цим набагато гірше, тут знову ж таки, для мене зауважень нема. Моїй вагітній дружині (організм якої чутливий до укачування) було теж комфортно, і претензій не чув) тому це такий досить субʼєктивний пункт, бо як тільки призвичаюєшся, все класно

Не забуваємо до ECO - це екологія, а не економія..

[@KRUKAUTO]

Але в більшості випадків ЕСО режими не лише екологічніші, а і ЕКОномічніші)

[@frequentguest3051]

Цікаво, коли це "всі" надали вам право щось стверджувати від нашого імені.

[@KRUKAUTO]

Маю офіційний дозвіл

[@goodcars5137]

В ЄС їх дуже багато, та ще є меньша моделька від Тойота їх ще більше.

[@Александр-и5л1э]

Ця автівка дуже переоцінена! Шумки немає зовсім, метал як жестяна банка! Не розумію за що її купують.

[@YevhenVatazhok]

Я її хотів…після тест драйву і даром не хочу! Хто мріяв - проїдьтеся, воно так валиться, що страшно стає. Навіть не в повороті, просто при обгонах можна встратися…Жаль, бо алтернативи не бачу… Спробую якось плагін, пишуть, що той ліпше стоїть на дорозі.

[@ГригорийШлапак-ч2ъ]

Взагалі VAG це топ😅

[@yarix888]

Хонда і Тойота топ в свому класі які там ваги чи шо там взагалі є

[@maxlinder4737]

Subaru Forester SK 2.5 йде з ними в одному ешелоні. Якість матеріалів салону у Subaru краща.

[@avyua]

не всі... нащо воно взагалі потрібне

[@МиколаЛихошерст]

Якщо гібрид - то тільки плагін, все інше то таке...)))

[@KRUKAUTO]

Нууу плагін суттєво дорожчий)

[@МиколаЛихошерст]

@@KRUKAUTO Плагін від Сітроєн вартує стільки же як звичайний гібрідний РАВ-4.

[@svetsystem]

@@KRUKAUTO плагин не стоит своих денег , зарядки аккумулятора хватит на 60-70 км, а цена как буд то на 500км

[@den_666]

Тойота завжди лагає з вихлопом.В Лєхусах те саме.Виглядає дійсно не айс.

[@oleksandershevchenko8063]

Я її не хочу - ну і як з цим далі жити😬

[@KRUKAUTO]

Важко, але можливо) у світі вдосталь хороших авто)

[@shrajjk]

хто всі? я не хочу. Для мене тойота це 💩

[@KRUKAUTO]

Викреслю Вас із статистики🙃

[@lorfol]

літери на номерному знаку хочуть нам щось сказати про цю машину)

[@KRUKAUTO]

Мали колись на тесті авто з номерами КА і вкінці теж КА, але виявилось класним, як так?😅

[@mahmudswalkman]

@@KRUKAUTO то про футболіста писали номера)

[@vovashef9502]

ціна завищена

[@ilyailya6061]

Зніміть кашкай 2024 Вже місяць володію таким і це неймовірне авто Не очікував такого від Ніссан

[@KRUKAUTO]

@@ilyailya6061 дуже чекаю його на тест, та на жаль він поки розписаний на довгий термін. Але узгоджуємо дати💪

[@ilyailya6061]

@@KRUKAUTO Тоді чекаю))) Багато людей не вірять що це кашкай)) половина гадає що він електро))

[@ВолодимирБиков-х8ш]

Не всі її хтять. Мені вона непотрібна

[@KRUKAUTO]

Викреслю Вас зі списку

[@mindphaser2k8]

Хто ці всі? Я тойоту не хочу 😀

[@KRUKAUTO]

@@mindphaser2k8 викреслю Вас особисто зі списку🙃

[@phylo_sofka]

Зробіть огляд на Toyota yaris cross hybrid 😊

[@KRUKAUTO]

Обовʼязково буде👍

[@justauser045]

Я не хочу. Можете викреслювати із списків!

[@KRUKAUTO]

Ваш коментар прийнято, передаємо у відділ статистики, щоб викреслили зі списку😁

[@justauser045]

@@KRUKAUTO Тоді доведеться міняти назву відоса - бо вже не відповідає дійсності! )))

[@KRUKAUTO]

Назва дещо гіперболізована, але думаю, що так і залишимо😅

[@valz2167]

Будь ласка, мене теж викреслить зі списку, я теж не хочу цей автомобіль. 😌

[@KRUKAUTO]

@@valz2167 про Вас інформацію теж передав🙃

[@ГеннадийТитаренко-ф4х]

Перший!

[@KRUKAUTO]

Одразу від мене лайк за активність♥️

[@ГеннадийТитаренко-ф4х]

@@KRUKAUTO авто класне, але коштує дорого там є Гібрид або плагіан Гібрид

[@KRUKAUTO]

@ГеннадийТитаренко-ф4х за класні авто доводиться багато платити)

[@did_u_misti]

Я не хочу😂

[@Kamerad0205]

Більше двадцяти років користуюсь тільки Тойота! Найкращий автомобіль світу, респект!!!

[@maxkomisarenko2400]

Як можна зрозуміти, що твоє авто найкраще, коли ти не куштуєш нічого іншого ;)? Я для зального розвитку беру час від часу інші автомобілі в оренду, щоб скласти своє враження. На мій погляд, Тойоти не дуже сучасні та технологічні. Старшому поколінню заходить, а молодим не дуже. В кінці 2023року, коли я вибирав собі автомобіль, RAV4 все ще не мав бездротового АндроїдАвто. І досі він немає матричних фар, трьох зонного клімату, приборки, яка може виводити карту навігації та багато іншої корисної інформації. І досі неможна замовити панораму та люк. І досі немає додатку, який допомагає відслідковувати переміщення, витрати, запас ходу, поточне положеня автомобіля...

[@bllablabla345]

Співчуваю

[@bllablabla345]

@@maxkomisarenko2400 повністю згоден

[@ВікторХарчук-ц5е]

Якось проїхався на цьому тойотівському чуді. Не вражений, нудно. За годину їзди вже тошнило. З плюсів - це тойота. От і все.

[@KRUKAUTO]

Ну це не машина для емоцій, це просто хороший, надійний, перевірений та економний автомобіль) в цьому класі з точки зору «настрою» всі авто нудні)

[@КроликРоджер-у3я]

​@@KRUKAUTOну что ты лепишь дичь.

[@serhiybondarenko6646]

Хто всі? Я не хочу. Ніякого гібриду. Лише авто з бензиновим двигуном.

[@KRUKAUTO]

а дарма

[@user.1234hgq]

Ніхто не хоче

[@ВалерійБілозір]

Я не хочу. Дякую.

[@Yarkozhaluva]

Не розумію хто мріє про це корито. Вони навірно не їздили на ланосі і не знають навіть він комфортніший швидший має кращу шумку і матеріали

[@KRUKAUTO]

😂😂😂

[@yarix888]

В авто є комплектації

[@michadmiterchuk3827]

Дірмо на колесах

[@alexpyavchyk]

Тігуан в топі коштував місяць назад 1650 тис, Тойота 2 200 тис. Різниця 550 тис грн, хай буде розхід в Тігуана в місті 12 літрів, у Тойоти - 6 (ремарка - ні)🙂 На 550 тис грн різниці можна купити 10 тис літрів бензину!!!! 10 тис літрів ділимо на різницю в 6л, отримуємо 1666,67 раз по 100 км, це 166 тис км пробігу, і ТІЛЬКИ після цього Тойота починає економити. Все правильно про ціноутворення "божественної" Тойоти?? 🙂

[@serhiisynianskyi8348]

Порівнюєте найдорожчу комплектацію Тойоти та найдешевшу Тігуана, краса)))

[@alexpyavchyk]

@@serhiisynianskyi8348ви уважно читали? Написано Тігуан в топі, перекладаю: це найдорожча комплектація

[@РоманПонятний]

Я власник рава, розхід в місті 6л, знаю декількох власників бензинових тігуанів, там розхід 14-15 по місту, особливо якщо їздити на роботу в час пік. Якось так

[@alexpyavchyk]

@@serhiisynianskyi8348 Тігуан в топі місяць назад так і коштував, не придумуйте те, чого немає ))

[@alexpyavchyk]

@@РоманПонятний Я вас вітаю, чудовий розхід!! Але мій коментар був про ціноутворення від дилерів Тойоти. По друге, Тігуану давати під ср..ку можна так, що буде і 18-22 літри, це залежить від темпераменту водія. Але це ненадовго ))

[@КроликРоджер-у3я]

Тойота самая лучшая консервная банка не только на планете Земля, а и в целой Галактике. Это ж ведь божественная швейная машинка😂

[@ВалерійБілозір]

Дебільний заголовок...ж

[@KRUKAUTO]

@@ВалерійБілозір уже який є🙃

[@Сергій-щ4и]

Новий Субару Форестер в сто разів краще!!!

[@maxlinder4737]

Згоден на 100%. Якість матеріалів салону в Subaru набагато краща. Ліквідність гірша, але по надійності повний конкурент Toyota

[@Andrew-nc1se]

У Тойоти є дизайн? Хто дизайнер цього ось?😂 Ладно я ще погоджусь на Мазду але на оце…😂 Дизайн… Оце вірно сказано Тойота не створена, щоб на неі дивитись, не дай бог присниться😢

[@ntcnt1969]

Їзжу на Субару Форестері 2,5, друга машина в жінки РАВ 4 . Переодично Їзжу на РАВ. Тайота гарна , надійна машина, але ти не получаєш такого задоволення від керування, як від Форестера, що до позашляхових якостей навіть не обговорюється. В цілому машина гарна, але без души, як Форестер )))

[@RRaavvoonnRR4]

19 тис подпвсників,авто хто?блогер!?По армейськи:автодухчерпакмолодий блогер!

[@KRUKAUTO]

Дуже цікаво, але нічого не ясно

[@kyrilkyrilutch8686]

В Парижі, якщо таксист то 80% на рав4! Дуже надійна, економна і кажуть комфортна. І величезний +, те що їх перепрошивають або ставлять обладнання і їздять на етанолі. А це 0.75€ за літр! Тому взагалі, тойота рулить 🙂

[@Kamerad0205]

Який тігуан? Тойота найнадійніша машина світу!

[@ДимаДимон-о4з]

Авто неплохе але на 30 процінтів переоценне

[@КириллСмернов-п8п]

Саме нудне дивитися рекламу по ютубу.!

[@ARES1001]

Кращій серед кроссоверів

[@КроликРоджер-у3я]

Ну может лучше Рено дастера, хотя Дастер дешевле и по проходимости лучше😂

[@dimarioradovich7155]

Тачка, шляпа. Все что нудно знать цена-качество-комфорт.

[@ЮрійКовальчук-й9к]

👍