🔥Чому подешевшали Тесли? Що впливає на ціну електромобілів? / OnlineAuto

[@МаксимМиколайович-н4в]

Читаю коментарі про падіння цін, і не розумію трохи людей які вважали купівлю авто - як інвестицію? Якщо автомобіль не заробляє гроші - він завжди піде в мінус. А ціни впали бо на електрични стала шалена конкуренція, скільки виробників вийшло на ринок за останні роки, особливо скільки китайців, які як на мене скоро вб*ють всього европейського виробника...( Маю авто на ДВЗ, за місяць там пробігу десь 300-500 км, і Теслу МС 1500-2000км, вона з моменту покупки стала основним авто, зарядки по 4.4грн/кВт. Також хотілось би сказати про порівняння, чомусь Тесли постійно порівнюють з авто по типу меган,гольф і тд, типу 5л розхід, нафіг вашу елетричку, але є маленький нюанс в 330+к/с....чомусь про порівняння з авто на ДВЗ подібного класу потіжності дуже рідко хтось говорить...

[@topvideosreel]

ну дивлячись що) 4 меган в + 1.5к баксів залетів) і це враховуючи 4 роки експлуатації)

[@kirillklimchuk]

Але є одне але, на будь-якому авто сів і поїхав, а на Теслах на великі відстані особливо не поїздиш, бо постійні заряджання, особливо взимку... Будь-яка електрика, це тільки 2 авто в родині і для міста і невеличкі відстані за містом, щоб вистачало однієї зарядки.

[@TheSokilV]

Щоб стояти у пробці, 300 сил - зайві. У мене, наприклад, їзда по місту 95% використання

[@АлексШева-н9к]

Хто думає про кінські сили , думає про BMW. Наступив по автобану 200 + , і при цьму розхід до 10.

[@onlineautoua]

@@АлексШева-н9к ой це дуже схоже на байку, не думаю що існує таке авто з таким розходом, а БМВ тим більше

[@ranok16]

тесла не подешевшала, тесла стала коштувати стільки скільки і повинна…. «геній» Маска просто «рубав капусту» на старті норм так 😁

[@NoName-zk3so]

Ясно, тримай в курсі

[@SSTRANSGENDER]

​@@NoName-zk3soтак а в чем он не прав? Тесла и лиф это две машины с которого началась любовь к електроавто, сейчас конкуренция громадная и цену надо опускать, что бы быть ликвидным производителем, а изначально цены были завышены

[@ra1dzt]

@@SSTRANSGENDER Ви не думали що через розвиток технології і масовість виробництва щось дешевшає? 1квт батареї 10 років тому коштував у 6-7 разів дорожче ніж зараз. Тобто якщо 10 років тому батарея коштувала 70тисяч баксів, то та сама за ємністю батарея зараз коштуватиме 10 тисяч. Знімайте шапочку з фольги.

[@bilboriches7216]

Бюджетки тесли типу 3 та Y не так сильно подешевшали як преміум сегмент типу S та X у % співвідношенню.

[@СергейПочтарев-к1д]

​@@SSTRANSGENDERОткрою секрет мы говорим не о ценах производитнля а о вторичном рынке где как раз влияет на цену крупные продавцы которые распродают свой автопарк

[@ProTeslaVolt]

Очень рад что дешевеет. Дешевле электромобили - больше электромобилей - больше для них инфраструктуры и чище воздух

[@onlineautoua]

це і була суть меседжу, дякую)

[@eddiee6226]

Скоро ДВС будут коллекционные, и наверное не везде будет можно на них ездить.

[@onlineautoua]

@@eddiee6226 легкові так точно, думаю в спорті можливо залишаться і як розкіш. Приблизно те що з кониками відбулось під час індустріалізації

[@Usersk093]

​@@eddiee6226ага, головне щоб плюшки на електромобілі не закінчилися. Типу "нульового мита", яке мабуть вже закінчилося, в деяких країнах ЄС для електромобілів є повністю безкоштовні парковки і так далі. Або блін зараз якщо всі пересядуть на електрокари (хоча не пересядуть, це дуже довго буде), то взлетять ціни на зарядках (зараз вже на швидкісних зарядках 1 кіловат коштує до 16-17 грн🤬🤬🤬), можуть ще якісь обмеження з часом ввести. Така фігня крч.

[@anatoliyognev5425]

Теслы не падают в цене ,они рухнули ,как некоторые виды электромобилей с США.Некоторые варианты снизились, что на покупку на аукционе ,что по цене в Украине более ,чем в 3 раза .Хотя меня ,как покупателя это не может не радовать,но кто перед войной купил за 60 ,то что сейчас стоит 17- 20,не знаю ,что тут и сказать. Всем скорейшего мира!!

[@onlineautoua]

Дякую за логічну та слушну думку, я також трохи у мінусах по теслам, але решта не може не радувати.

[@Vitalii_Chorniy]

Щось ви перефантазували, яку автівку придбавали за 60, а зараз вона 17-20?! Це точно не вайка і трійка, а С та Х не просіли настільки в ціні... власне як було вже озвучено, Ілона штучно накрутила ціни, коли був шалений попит, попит зпав, Ілона знизила ціни і норм себе почуває... скоро зробить, ще щось новеньке і на хайпі заробить грошей... як це сталося з Кібертраком якого зробили ногами, але піпл хаває... то чому ні... у мене наприклад своя біда, я б хотів щоб Лінкольн, зробили норм електричку кросовер, а вони на морозі... тільки гібриди... вже навіть Дація зробили електричку, а Лінкольн тупить!!!

[@ВячеславКерей]

Зря автор топить за "екологічний прогрес" і економію. Перше: наші експортери в серпні, в очікуванні введення військового збору в 15% безпідставно підняли ціни на 30%. Таке собі моральне мародерство. Євроаідро MNV з 17 до 24. Відверто бридко. Хай маржею подавляться. Друге: ціна електроенергії для населення завдяки Гетьманцеву скоро зрівняється з ГММ,, про ціну на швидких зарядках краще промовчати. Третє: хто сказав що ремонт і обслуговування електромобіля дешевше авто з ДВЗ ? То для кого це відео ?

[@onlineautoua]

@@ВячеславКерей ринок розставить все на свої місця, якщо залишиться. А решта точно у виграші. Ремонт... ну наприклад я сказав, повірите? Ні. То треба або самому спробувати, у людей попитати, наприклад у спеціалізованих тг групах, чи деінде. Звісно є у деяких неадакватні прайси на елетротехнічні роботи, але тут ринок також просаджує таких

[@olegata2070]

Не Гетьманцев а Гетманцев,йому до Гетьмана як до неба,це вогог №1 для України.​@@ВячеславКерей

[@ПетроКаргальський]

Конкретний,зрозумілоаналізуючий розбір немаловажливоі теми.З мого боку,ЛИШЕНЬ,подяка.

[@onlineautoua]

дякуємо!

[@VitaliiBudzinskyi]

На днях коли у Флориді була евакуація .Люди з електрокарами мали проблеми.бо в Пробках не було де зарядитись і світла не стало.В США зараз багато виробників зробили електрички.

[@YuriyS007]

Якщо вона заряджена то в пробці їсть мало. На 70-80% заряду Тесла легко проїде 200миль, а це вже буде в сусідньому штаті

[@kwadratua]

Куди ж це люди не змогли доїхати, маючи 400 км запасу ходу?)))

[@Usersk093]

​@@kwadratuaта які 400, якщо повністю зарядити то там і 600 буде реального пробігу. А в заторах воно майже не споживає заряд.

[@westwest3460]

Якщо порівняти наприклад модель 3 us i eu, то остання на 2 голови краща по збірці і комфорту

[@andrii754]

Цей коментар для підтримки вашого каналу, дякую за відданість справі!

[@onlineautoua]

Дякую, зігріли)

[@баба-яга-р3я]

Автомобіль це не лише товар, на якому можна заробити, а й просто засіб пересування. Багато хто цього не розуміє. Час та конкуренція роблять своє.

[@Usersk093]

Так а з іншої сторони можна як ніяк заощаджувати. Сам хочу пересісти на електрокар, як будуть гроші на нове авто, то зроблю це. Тим більше що вони коштують навіть дешевше бензинових аналогів. Ті ж самі audi Q5 i Q5 e-tron(остання навіть дешевша за бензиновий аналог), Tesla подешевшала, Nisan leaf взагалі за $24000 став, хоча не так давно був пои$35000

[@Андрейшуш-м3б]

День добрий! Якого року в вас «Х» ? Як працює пнєвма ? Що по міжмісту пробіг ( до 110км/г) ? Що вартості ? З повагою Андрій

[@onlineautoua]

Вітаю, це 2019 МS, але для МХ також буде справедливо, по пневмі не відчув різниці відносно попереднього релізу, жосткувата як для легковушки, але суперкомфортна як для суперкара. Не любить довгих ходів, на стиках також відчутна.

[@Viktor23-f2m]

Дякую за Український контент

[@SavchukR.V.]

Якби не хотів згадувати, але канал Сергей Гилевич багато цікавого розказує за китайські авто...

[@onlineautoua]

У нас також є відео про китайців, але не на підтримку. Китайці це інвестиції у китай, китай у рашку, рашка у ракети які летять вам на голову, думайте

[@СергейПочтарев-к1д]

Він там занапто предзято розказує, наприклад якщо машина важить 3 тони то він це предмтаве як перевагуі розкаже тільки про 2 плюси ваги а про 5 мінусів промовчить.

[@2nd.eng8247]

Вітаю, "в тому числі" Українською "зокрема" .дякую за відео.

[@StudioOstrovsky]

За електричками майбутнє, так само колись не сприймали відмову від касет на диски, потім на флешки, але прогрес не стоїть на місці, тому на електрички скоро пересяде навіть той хто зараз критично проти )))

[@mishametkin6861]

Ще поїзди, літаки, і в карєрі 120 тон. теж на батареях будуть? А в космос теж на батареях? Дальше носа не бачете?

[@StudioOstrovsky]

@@mishametkin6861 про що сперечатися, ви мабуть ще підводою переміщаєтесь, що так однобоко мислите ))

[@vitaliy1705]

@@mishametkin6861 поїзди і так на електриці, фури будуть електричні, легкові автомобілі та автобуси. Ще маніпуляції є?

[@kirillklimchuk]

Яке майбутнє??? Це тупик!! Електрика це повне лайно, для Європейських автострад де всі їдуть 130-160 стояти заряджатись кожні 2 години потрібно!!! Електрика це тільки 2 авто в родині ....без ДВС взагалі неможливо жити, особливо тим, хто багато подорожує чи працює на авто!!! Електрика тупикова гілки розвитку автопрому і рано чи пізно, здохне

[@vitaliy1705]

@@kirillklimchuk Колись так казали люди які століттями до того їздили на конях, бричках, каретах.

[@user-fizryk]

Перший адекватний канал за останні часи.тесла +

[@onlineautoua]

@@user-fizryk дякуємо 🥹

[@kwadratua]

Про здешевіння. Tesla Model S 2013 коштує від 15.000 і якщо через 2-3 роки експлуатації вона стане на 2.000 дешевшою (чисто гіпотетично), то перерахувавши на вартість автогазу, отримуємо пробіг близько 15.000 км на авто бізнес-класу з ГБО - от і вся втрата на здешевінні. Головне - не попасти на дорогий ремонт, але це вже стосується не тільки Тесли, це стосується всіх авто бізнес та преміум-класу.

[@andrii2402]

А коли вона заряджається вдома, то можна там встановити який максимальний струм буде брати з розетки?

[@МаксимМиколайович-н4в]

Від "домашньої розетки" можна виставити потужність від 5А до 32А (1,1кВт до 7кВт)

[@MrMangust73]

от дома зависит.

[@Usersk093]

Вдома ще можна трьохфазку зробити, щоб заряджало швидше. Бачив таке десь, що правда заряджали плагін-гібрид, а не чисту електричку.

[@yourpc]

Екологія? Серйозно? Дешевше їздити, особливо в містах з пробками, дешевше обслуговувати і тд. Ну але екологічного там рівно стільки як в тракторах радянських

[@onlineautoua]

Особисті спостереження, якось прийшов на футбол, стадіон в парку. Весь парк заставили дизелями 10+ років, село. Я почало це все виїжджати, тупо не було чим дихати. З електричками такого не буде хоч як не крути, якщо ця електрика з вугільної ЕС, то вона хоч знаходиться в продуманому місці, з потрібними вітрами і т.д. А те що заливають що шкідливе виробництво батарейок, то де це ви бачили щоб їх в Україні робили, да і давно вже рециклінг є у просунутих держава. Тому екологія таки ДА

[@yourpc]

@onlineautoua так, ви говорили це у відео. Та все ж це конкретний момент в конкретний маленький проміжок часу. Все ж на даний момент електро поступається екологічності ДВС двигунам, можливо з часом технології виробництва та переробки акумуляторів стануть майже без проблемними для екології, та все ж на цей момент це не так

[@andrewkemin7433]

якщо мінімально вкластись в інфраструктуру то безумовно зручно і вигідно, Я підняв потужність на одній фазі до максимальних 11, поставив СЕС однофазну гібридну для своїх потреб і зеленого тарифу. В результаті дійсно безкоштовно, навіть мало б щось та й окупитися, Ну і звісно екологічно, планую другу машину в сімʼю міняти на електричку

[@pashakey9969]

Як і я зробив))

[@onlineautoua]

супер варіант, також зараз роблю СЕС з інтегрованою 70квт батареєю, правда бюджет також 10+) так що економію треба буде рахувати потім) але приємно що твоя тачка їде як боженька, і не смердить дизелем)), одне це вже багато чого варто, в тому числі витрат

[@hcetullhcetul7435]

Наскільки 3 маленька ?. До якого щпосту комфортна?

[@onlineautoua]

субєктивний показник наскільки, мені при рості 185см, гуд. Кажуть що не дуже комфортна по підвісці і шумці, але це знову таки з чим рівняти

[@ALEKS65]

Изначально был спрос, цены выросли. Появилась конкуренция цены упали (скорее всего стала одекватной)

[@onlineautoua]

І так також, але герц + китайські субсидії зробили непоганий буст для цього процесу

[@Вячеслав-к7ж]

В 2015 році придбав теслу за 132.000 $ . Зараз вона втратила ціну 😢 Разом з тим в 2018 на цій теслі на швидкісті 120 в'їхав в стоячу машину і залився повністю неушкодженим. Машину відновив і зараз експлуатую . Мабуть в іншому випадку не відновився б ні я ні машина . Тесла це не тільки про економію ...😊

[@kostya8653]

а про що ще, безпека не гірша і у авто з двз😊

[@AnatolyTraxel]

@@kostya8653 для ДВЗ така безпека взагалі принципово недосяжна. Гугл допоможе збагнути чому

[@Вячеслав-к7ж]

@@kostya8653 ...у ДВЗ навіть краща безпека ... 😉😉😉

[@eratv100]

на 120 в стоячу? ок, ви не ушкодились, а що було відновляти? тесла - це ж не про магію, фізика не неї впливає як на будь що інше.

[@aleksandraleksandrovich646]

@@eratv100 2тони жорстка конструкція батарея дуже піднімає жорсткість кузова скоріше за все іншу машину в тотал знищило .

[@ITgti]

Дякую за відос.

[@onlineautoua]

Прошу)

[@andriy_stashenko]

Інформативно.

[@onlineautoua]

Дякую)

[@Toliteron]

1. Багато відновлених після ДТП 2. Багато конкурентів які роблять електромобілі

[@edelweissapolo7584]

Уже зробив замовлення на cybertruck але от і не знаю чи може почекати коли дешевше стане якщо що то коштує він 150K$

[@onlineautoua]

круте рішення, але думаю таки так, подешевшає

[@boris5458]

прогнозована вартість ct на 2025 рік 120к дол

[@Aleksandr_ua]

Різко здешевшалі усі електромобілі рік тому, бо на ринок потужно вийшов Китай. Більше такого не буде, бо ринок стабілізувався і на дешевше вже більше можна не розраховувати

[@onlineautoua]

дуже навіть твереза думка

[@andrii754]

Дякую за вашу працю, це відео дуже допомогло мені зрозуміти тему

[@onlineautoua]

Прошу, завжди раді)

[@vital7157]

Щодо зручності, комфорту,екології і впливу електромагнітного випромінювання-це питання дуже спірне.

[@onlineautoua]

Коспірологія трохи в хід пішла, мобілки, ноути нонстоп цілий день не заважають, електричка теж не зарішає. У мене сусід все життя на тролейбусі відпрацював, нічого не помер у розквіті, все гаразд. А решта як і у всіх машин, вже є з чого вибрати якщо тесла барабан - ауді, рено, мерси і тд..

[@Usersk093]

​@@onlineautouaраніше чув що водієм трамваю не могли стати чоловіки. Типу через електромагнітне випромінювання. Але то було колись, прогрес пішов вгору.

[@hobbydz]

Ціни на авто знижуються рівно до ціни авто на розбірку. А на Теслу деталі завжди дорогі через локалізацію виробництва

[@onlineautoua]

вивчіть питання, наприклад фара на МС рестайл нова 280долл, знайдете ще у кого така ціна є? НА запчастини якраз дуже приємні ціни, і багато на шротах вже є. Україна тут рулить

[@геннадийиванов-м6э]

В нас тесли ремонтують в кожному гаражу😂а Китай хр єго знає і запчастин валом

[@onlineautoua]

@@геннадийиванов-м6э також проговорюю цей аргумент клієнтам, і це дійсно круто

[@СергейПочтарев-к1д]

​@@onlineautouaціни напено дешеві тому що зараз багато беруть тесл заради аккамулятору а інше на розбірку йде

[@onlineautoua]

@@СергейПочтарев-к1д та да, це один із чинників, і це тільки плюс взагалом для тесли, якщо мова йде про запчастини. Буде набагато дешевша в експлуатації

[@dieselodesa]

Тільки як другий-третій авто. Як основний ні. Я гадаю всі мене зрозуміли, особливо хто тікав в 22 році 😂

[@onlineautoua]

тоді вже краще на конях, гарантовано. Ну або не тікати

[@Usersk093]

У нас трохи інша ситуація була на початку повномаштабки. Палива на АЗС не було, люди днями стояли в чергах. Місто в блокаді. Але зараз навпаки, світло дають по графікам.

[@ПетроТиркус-у3с]

А що до акцизу на утримання доріг з авто на електро тязі, де він стягується ?? Бо з двзешних зрозуміло, чи електроавтомобілі повинні іншими дорогами користуватись??

[@igorslobodian7832]

До того ж їх маса на +-500кг більша, ніж аналогічний авто на двз.

[@onlineautoua]

може нові тарифи на електрику і є відповідь на цю несправедливість?)

[@LEAFisGOOD-h6n]

Двзшніки хай платять,у них грошей багато,мають за що заправлятись,то й податок за електроавто хай платять😂

[@СергейПочтарев-к1д]

Це стимуляція екологічного транспорту, чому ви тоді ще за ввізне мито не згадали якщо вже піднімати цю тему?

[@onlineautoua]

@@СергейПочтарев-к1д ввізного мита на пасажирські електрокари немає.

[@YuriyS007]

Тесла топ за свої гроші. Купуйте і їздите в задоволення. На сто будете в гіршому вирадку піз в рік а то й раз в 100тис. Тільки на Шиномонтажі. У мене ще є ДВС кросовер так от міняю колодки і масло двічі на рік. Це 500$ з ходу в рік. І по заправці в два рази дорожче тесли це при тому що заряджаюсь на комерції, якби була домашня розетка з нічним тарифом то було б в 5 раз дешевше їздити. Двс падають теж в ціні особливо тачки які в стоці їхали 5-6сек до 100(Це не Ланос на газу) Чому теслу порівнюють з Меганом чи Ланосом?! Ну це ж різні класи авто. Мінус тесли що якщо вона стоїть то теж розряджається. Електричка менше дає вам головняка і задоволення від їзди як від бехи м-ки на стейжі

[@onlineautoua]

Підтримаю думку)

[@eddiee6226]

Все верно, как можно сравнивать теслу s например с ланосом или меганом, если бы мне их дарили я б не взял. А к с-ке стремлюсь.

[@YuriyS007]

@@eddiee6226​​⁠я взяв Model Y 2022р і думаю класне авто, є свої нюанси і що заряджати треба пару раз на тиждень(коли стоїть теж розряджається), а бензинова може і місяць стояти.

[@ПавлоКухарук-н2ц]

@@YuriyS007 За скілкь взяли Y?

[@onlineautoua]

@@eddiee6226 все вірно, тесла за свої гроші ТОПчик

[@echocase9528]

як другий автомобіль, цілком підтримую. Як основний - взагалі не варіант. Фактично це ппц дорогий кошик на закупи))

[@maximsh8866]

Гибрид будущее , электрокар это провал , его сегмент , среднедешового гаджета , до 20к, а они полезли в другой сегмент , где нужно еще качество , и тут провал

[@onlineautoua]

Напевно так само думали власники гасових ламп коли почали з'являтись електричні) Без образ, але думаю ще на нашому віці будемо тільки згадувати двс, принаймні в легкових.

[@igorigor472]

Я придбав у жовтні 23 року model Y,американку не биту не фарбовану (поміняна півось ліва передня і все) за 50 к,а продав у червні 24 року(через 8 місяців) за 30,так мені були потрібні гроші і можливо я мав можливість продавати за 35 чи 37 їі до сих пір,але навряд чи ще яка автівка може НАСТІЛЬКИ втрати у вартості.І це факт.Я мав model S я мав model Y,вони мені дуже подобались, Y ку якщо б не обставини я б і досі не продавав,але у майбутньому я наврядчи буду купувати Теслу,саме через шаленну втрату вартості,це економічно не доречно.Купляти буду собі PHEV гібрід,це буде і економічно і не буде шаленої втрати вартості.

[@Gaaga7x]

Продавали нещодавно Y 22 рік за 22 з торгом! Так, мабуть швидкий продаж був, вважаєте недоречно за такі гроші? )

[@igorigor472]

@@Gaaga7x Тут проблема в тому за скільки ви її купили, у мене вона була нова 23 року випуску з пробігом 5 тисяч і брав я її за 50 к, а через 8 місяців продав за 30 к, нехай вона буде супер класна, але така втрата в ціні мене не влаштовує, а ви продали за 22к машину 2022 року і я впевнений теж втратили на ній багато грошей. Тому спасибі але я наступну машину куплю іншу, яка не буде так сильно втрачати в ціні.

[@onlineautoua]

Але ви взяли дуже дорого, реально вам кажу. Дивіться, середня ціна в США на весні 23го була біля 20ти, додамо на комплектацію і на легкі ушкодежння ще 30%, 26, + доставка з усіма витратами не більше 5ти, ремонт ви кажете мінімальний, ну хай ще 3, 34-36 на виході, і це практично за річну машину. Брали що подобаєтся, по ринку сильно не дивились, думаю тому так і сталось, а віддавали по гарячій ціні. Ми рік тому людям МХ на равен двигунах привозили по 42-44, і це була нормальна ціна, тому за МУ думаю перебор 50

[@andrewklyuchnyk1619]

а хтось купляв тайкан за 120-130 і зараз продає за 60-80, з пробігом 20-40 тис, і навіть на гарантії. не втрачає у вартості хіба 911ті старі, вони тільки дорожчають з часом) і потім стару можна помінять на нову з салона з доплатою від салону)

[@igorigor472]

@@onlineautoua Я по вашому дурник і в мене гроші мов хліб на поличках лежать?Такий ринок був рік тому.Я брав машину з маленькими пошкодженнями,а за 42-43 продавались одна машина зібрана з трьох.Я брав машину в наявності в Україні.За ті гроші яки я втратив на Теслі за 8 місяців машину з ДВЗ можна запрвляти і робити ТО десятиріччами)Тому і кажу що краще візьму слідуючу PHEV.Хоча була думка про Plaid але я її швиденько відкинув)

[@goodcars5137]

Тесла model 3 коштувала 40-45к, тепер 15-20к, через рік буде 10к.... model Y на старті були 65-70к, тепер вони по 20-30к - яка там економія ? Це лохотрон спорт лотто 😂 Жодна машина з ДВЗ не падає в ціні в 4 рази. У мене BMW X5 40d individual - розхід смішний, ціна за три роки впала тільки на 5к, машину можна продати за декілька тижнів. Тесла отримала конкуренцію інших виробників, китай тисне = ціни далі будуть падати, а якщо бахнуть енергосистему тоді ціна на всі електрички буде близька до нуля. Причім дешевшає не тількі Тесла, всі електрички шалено втрачають в ціні, їх ліміт життя це три роки, а через 7-10 років це вже сміття, на відміну від машин з ДВЗ які можуть бути класичними та із плином часу стають дорощими. От навіть всі виробники авто відмовились від заборони машин з ДВЗ, бо будуть гібриди та водень. Електричка тупікова гілка розвитку.

[@onlineautoua]

як на мене це перекос адепта ДВС. ДВС віджили на мій погляд, електрика майбутнє, вже зараз Єтрон хай і проїжджає реальних 300, але заряджається за 30хв ще на 300. Як багато людей проїджають більше 600км за раз частіша раза чи двох у рік? Просто ринок електро перегріли, китайці допомогли ліворукому маску, і ось результат. Але те що ціни просіли і все одно їх рентабельно робити навіть у такі ціни не може не радувати. Авто має бути супердоступною річчю, електрички в цьому допоможуть

[@kwadratua]

Який "ліміт життя"?))) Купіть НЕвбиту машину з живою батарейкою - і насолоджуйтеся! У нас надто багато любителів халяви - хотять купити за копійки автівки преміум-класу, в результаті за копійки попадають на металобрухт і жаліються, що "погана машина".

[@strel9]

11:38 тесла 3 красная проезжает перед поворотом) вокруг одни теслы)

[@YY-zw2ec]

Українці бідніють тому купують биті електрички

[@onlineautoua]

ви не бачили автопарк в тій самій Польщі, вони скрегочуть зубами на яких українці тачках їздять, у нас вже досить помолодів середній вік авто.

[@apriliasr238]

А про мінуси ні слова )) бізнесмени...

[@onlineautoua]

тут про ціни було, мінуси проговорили, дійсно тому хто привозив рік тому з думкою продати зараз не позаздриш, але суттєвий плюс в загальному масштабі не переплюнеш

[@volodymyr6429]

народ за рік втратив десятку у вартості десятку блядь а тут кажуть шо все буде добре

[@onlineautoua]

Преміум тачка - преміум витрати) На наступній так не буде, але у тому що навколо вас буде більше сучасних екологічних автівок, думаю, беззаперечний плюс)

[@Vitalii_Chorniy]

Та все норм... я чекаю Ікса 100 європейця, 19-20 року в бюджет 27-30... і думаю скоро дочекаюсь ;))))

[@kwadratua]

Який "народ"? - який хотів на свіжих Теслах кататися?))) То в чому різниця з ДВЗ? - так само втрачають всі, купують нові/свіжі авто на ДВЗ, а тим більше - в преміум-класі)))

[@Vitalii_Chorniy]

@@kwadratua Та ні, перший дописувач скаржитися, що за рік сильно впала вартість автівок які рік тому коштували на 10ку більше і це загалом нормально, пройшов хайп на Тесли, ринок наситився і вже ніхто не стоїть в чергах за новими, автівок вистачає, як результат битки здешевшали, бо стільки скільки їх є, вони не потрібні ринку, от і виходить що авто які коштували пригін/доставка, відновлення, продаж 30к+. баксів, тепер 20... от і все... більше того, Ілона вже наклепала стільки автівок, що ринок їх не хаває, Ілона робить знижки, але зростаюча конкуренція невілює їх... нахіба брати всрату Модел 3, з її лажовим салоном та іншими вибриками, якщо в цьому бюджеті є цікавіші конкуренти... Хьондей\КІА, Ваг, Стілантіс... от і все, автівки стають ваптістю яка має бути..., а не купив за 45к., через півроку продав за 49к з накатом 20к... Ринок на болту вертів Ілону і хайп над Теслами... преміальність Тесли починається на Автопілоті для західних країн і закінчується на швидкості розгону... у всьому іншому Тесла сосе у конкурентів... причому міцно... ринок стабілізується і Електрички просядуть ще більше в цінах... я от чекаю електричного Лінкольн Наутілус... якщо він в 2023-2024 моделі з гібридом вже космос... електричний взагалі буде бімбаракета ;)))

[@kwadratua]

@@Vitalii_Chorniy так і я про це. Купуєш будь-який ДВЗ преміум-класу за 100.000 і через 5 років продаєш його за 50.000 (через 10 років за 25.000 - це загальне правило ринку, а не тільки для Тесли.

[@bmwx6878]

Купил в декабре 22 y с Германии за 40500 usd- в сентябре еле продал за 38 тис понял что, мне- очень повезло еще ее так продать сейчас. Классная машина, но есть потери в цене…

[@onlineautoua]

також у мінусі на сьогоднішній день, але так не буде завжди)

[@igorsamoilik]

Можуть здорожчати ?

[@YuriyS007]

Купив щоб поїздити півтора роки? :) то треба просто було на прокат взяти покататися, дешевше б було

[@onlineautoua]

@@YuriyS007 Прокат за півтора року буде дешевше ніж 2500?

[@YuriyS007]

@@onlineautoua ну якщо брати лише покататися не півтора роки а близько 200 днів. Це багато. Не всі їздять на авто всі 365днів в рік. У мене два авто, одне з яких Тесла їжджу більше на ній на іншому авто час від часу. Просто щоб зрозуміти як їздить авто пару місяців вистачить з головою.

[@shurken-channel]

Почему тесла не может стоить пять? Лифы уже по три попадаются.

[@AnatolyTraxel]

пра Балду басню слішал? ))) - можєт!

[@onlineautoua]

Ну це з старі ліфи по три, а трійки пішли років на п'ять пізніше тих ліфів, через п'ять років і подивитесь

[@shurken-channel]

@@onlineautoua Теслы через пять могут и больше просесть, ремонт то не дешевый.

[@kwadratua]

Це які Ліфи по 3))) Я місяць тому купив за 8.000 Ліф-1 2015 з оригінальним пробігом 40 тис км, не битий і не фарбований з батарейкою в ідеалі. Якщо ви про якесь втулене в стіну "відро" з мертвим акумом - може й так)))

[@shurken-channel]

@@kwadratua Покатаетесь на нем несколько лет будет стоить пятерку в лучшем случае.

[@skpavlenko]

Ну таке... ще велике питання навіщо Герц продає "вічні" по суті (якщо послухати власників) тесли у таких кількостях. Бізнес ніколи не робить дивних речей.

[@onlineautoua]

Думаю герц зловив штангу на сервісі цих тесел, порахували все і вирішили продати. А в наших реаліях все трохи по іншому, гаражний сервіс, відновлена ходова, китайські або бу зч. Різниця як завжди у нюансах

[@Lexxx-i6r]

@@skpavlenko тому що насправді вони взагалі не вічні і продають тому, що це зрозуміли

[@Lexxx-i6r]

@@onlineautoua акпп без проблем перебрав у гаражі, так деякі агрегати відвіз не спец сервіс, але такого щоб тесли ремонтували у гаражах, то поки що не зустрічав

[@skpavlenko]

@@Lexxx-i6r цікаво що там може зламатися окрім батарейки? Власники мовчать як риба об льод. Кажуть - вічні!

[@Lexxx-i6r]

@ 1. Двигун (якщо сальник вчасно не замінили) 2. Приводи (піввісі) 3. Пневма на Tesla s, інші елементи ходової 4. Батарея - це зрозуміло 5. Редуктор 6. Система охолодження

[@aleksberg3686]

Скоро 3ка буде коштувать як лиф

[@onlineautoua]

ну і хіба це не круто?

[@Украинец-у2в]

@@onlineautoua круто )))) машина пушка

[@СергейПочтарев-к1д]

якщо порівнювати ліф 62 кВт і теслу 62 то вже ціна +- однакова

[@onlineautoua]

@@СергейПочтарев-к1д та да, якось так виглядає

[@kxinon]

А всі електрокари кари дешевшають сильно? Наприклад бмв електрокари

[@onlineautoua]

взагалом просадка є у всіх, і це у більшості заслуга китаю, але сильно чи ні це вже суб'єктивна річ

[@Usersk093]

Електрокари просіли, конкуренція виросла. Зараз з'являється купа виробників і купа нових моделей. Тому й недивно.

[@ВасильКарпенко-к3и]

Щось я не почув скільки Ви витрачаєте на ремонт

[@onlineautoua]

І не почуєте, бо після того як зробив її після ДТП у штатах, ще нічого і не робив. Як власне і на попередніх.

[@andriy.1]

Пасувало б зробити в Теслі шумоізоляцію, бо на відео гул

[@onlineautoua]

це вже з шумкою)

[@Hobot-h9o]

Тесла народне авто ? Серйозно!🤣🤣🤣

[@onlineautoua]

так, подивіться статистику перших реєстрацій тесла 3

[@Savik-e1k]

Воно так,але ко'ли потрібно заміна двигуна електр. То 2 шт ₴ це дорого! Обслуговування потрібно,вона також ламаєть, особливо їхні болячки

[@onlineautoua]

2к це перебільшення, від 700 до 1500, ну але це не дорожче ніж буде ДВС

[@Savik-e1k]

@@onlineautoua покажіть ціну ?

[@Lexxx-i6r]

@@onlineautouaа як щодо заміни батереї? це ж ще одна вартість такої самої тесла

[@onlineautoua]

@@Lexxx-i6r 5-7 тис на трійку, в залежності від ємності та стану. це рік поїздити на ДВС

[@Lexxx-i6r]

@@onlineautoua Так і батарея буде не нова, отже без гарантії, тобто може не ми відходити ще рік або два. І ше по теслам є болячки. Теслу треба купувати в ідеалі новою або максимально свіжою, після 150тис. починаються дорогі ремонти як ік всіх інших.

[@sv2234sv]

Китай делает инвестиции в производство своих электромобилей и это не здоровая конкуренция? 😂 Мощный аргумент

[@onlineautoua]

Це не інвестиції, а субсидії, і так, у світовому масштабі це нечесна конкуренція.

[@АлексШева-н9к]

В Європі кіловат на заправці від 58, до 70 центів кіловат. Хто хоче єкономити, купляє ДВС з росходом 5-6 літрів і економить.

[@-SlimS]

В Європі є підписка. Й тоді зарядка дешевша.

[@oleksiyalex7529]

Всі кажуть, що моторну оливу не потрібно міняти як в ДВС. Але не кажуть про ремонт ходової, а він не дешевий, частої заміни малої акумуляторної батареї, частішої заміни покришок, тому що Тесла важча + рекуперація. А ще, чомусь не кажуть, що теслу треба обов'язково брати з сертифікатами, а не по низу ринку за 14-15к. Про екологію можна забути поки йде війна. Просто подумайте, що відбуваєть з лісом та тваринами які там живуть під час масовано обстрілу. А коли тварини мігрують через мінні поля? І збереження природи при їзді на Теслі в порівнянні зі шкодою від війни - це як порівнювати одну піщинку і піщаний пляж

[@onlineautoua]

ну це ви дуже глобально зачіпили, ДВЗ під час війни екологічніше? А про решті таки дешевше, і зараз прямо у рази. Тому що раніше тесла була дорожче однокласника ДВЗ на 7-8тисяч, а зараз вони дешевше від однокласників, і у випадку домашньої зарядки пересування виходить дешевше ніж на бензині у совку. Але пересування це знов таки про ДВЗ, тесла літає) Колеса, мастила, ремонти це ж також і про ДВЗ, ні? Стосовно ходової - міф, стверджую як той хто ремонтує свої і клієнтські час від часу. Більшість електричок зроблені на базі ідентичних ДВЗ, а тесла по ходовці це мерс, нічого космічного, правда ричагів багато, але їх вже відновлюють повним ходом, якщо треба економити.

[@ВікторІванович-ы1ш]

а в тесли кузов з алюмінію ,тому вона важча і шини бистріше стираються?:)))))

[@oleksiyalex7529]

@@ВікторІванович-ы1ш І батарея теж алюмінію і нічого не важить правда😉 Ви якщо дійсно займаєтеся електромобілями і бачили в розібраному вигляді, то маєте знати, що вага батареї до тесли досить велика🙂

[@oleksiyalex7529]

@@onlineautoua Мерс, Лендровер - це дешева ходова?😉

[@ВікторІванович-ы1ш]

@@oleksiyalex7529 лол.. в мене пробіг з нової 93 тисячі кілометрів а шини мішелін всесоні ще рідні..:)

[@сергейзап-м2щ]

А де у вас офіс

[@onlineautoua]

maps.app.goo.gl/i6zhD3UJSaSZfXZF8

[@AndreyOdessa999]

А у Вас у роліку model X?

[@d.k.2104]

По крыше видно, что нет.

[@Романроман-б5в]

S

[@onlineautoua]

це Модел С перформанс, людікрос. Шалена колісниця)

[@soltekja]

Volt це гібрид.

[@ed_pl6068]

Де це з США для себе можна купить авто нижче ринку в Україні???

[@onlineautoua]

Копарт, іншуренс, манхейм, і т.д., але де і що дивитись знати треба, і треба мати відповідні аккаунти і досвід, щоб не купити труп.

[@AnatolyTraxel]

Найбільше насолоджуюся коментарями від людей, в яких ніколи не було Тесли ;) Вже скільки їжджу ще ні разу не чув, щоб хтось повернувся на ДВЗ після Тесли. (Крім штатних брехунів про ізлучєніє і втрату стопятсот тисяч вартості, і в кого колись була Тесла, але забув її в супермаркеті) Ви, арифметики, паливо мінусуйте від уявної вартості своїх ДВЗ і тоді виявиться, що рентабельніше Тесли - хіба Жигулі за $300 бо -$10тис за кілька років втрати лише на паливі і ще стільки ж на сервіс. Про яке збереження вартості ДВЗ взагалі може йти мова, якщо у вас мінус з кишені по 200дол кожного місяця? ))

[@Романроман-б5в]

Та повертаються до ДВЗ,ще й як

[@onlineautoua]

Є статистика по штатам що повертаються, але як на мене я б не хотів повернутись на ДВЗ, хіба по фану якась запальничка на задньому приводі і на ручці. ДВЗ в побуті це як нудне розмовне відео на ютубі без Х2))

[@spamkomar9821]

повертаються. в мене приятель пересів з tesla model 3 на mercedes c-class w205. і каже, що єдиний плюс тесли- розгін. все інше- херня, це його слова. салон- дєшманський, керованість посередня, якість збірка паскудна, багато глюків по електроніці

[@AnatolyTraxel]

@@spamkomar9821 Передайте вашому приятелю, що він дурень, якщо порівнює різні класи машин. На Модел-C не хватило у вашого приятеля, щоб порівнювати з Мерседес-С? Трійка - то ширпотреб, класу В. Але й вона краща за В-мерседес. Я ж і написав вище, що коментують люди, які навіть не сиділи поруч з тими Теслами, а щось десь чули від когось і несуть ту пургу далі, ніби без того в нас мало проблем.

[@tarasbl]

Хочу поміняти свою Tesla 3 на S

[@marcopolo8424]

Когда подешевели теслы - плохо всем: производителям, продавцам авто, посредником, морю специалистов..кроме человека который покупает что бы ездить. А ещё Илон не обеднел, на удивление )

[@TOLYA_ARBALET]

Новая тесла упала в цене или речь о б/у?

[@marcopolo8424]

@@TOLYA_ARBALET и так и так

[@Usersk093]

Так хай на нові електричні машини ціни падають. Навіть чесно кажучи здивувався, зайшов сьогодні, погуглив, Audi Q5 звичайна коштує значно дорожче ніж Q5 e-tron, Nisan leaf за $24000 новий (пару років назад він $35000 коштував), MG якийсь з нормальним запасом ходу 400км коштує $21000 і так далі. Зате нові BMW M3, Audi A4 й інші ціни загнули жах просто. Ще здивував новий Toyota Prius, взагалі 50 тисяч баксів після рестайлінгу, хто його купе?

[@ИгорьТрапезников-р1м]

Тесла вже давно не народний автомобіл, народний давно вже Kia

[@onlineautoua]

Трійка таки трохи народний, подивіться статистику перших реєстрацій ТМ3, вона на першому місці

[@vital7157]

Тесла це як айфон. Купив і через два тижні думаєш, за який хуй ти заплатив такі гроші. Звичайний самсунг за 20 000 тис робить більше і краще)))

[@dizlayk1977]

У вас є тесла?

[@vital7157]

​​@@dizlayk1977 була модель 3 - шлак повний після европейських авто)) І такі ж модель Х і S просто дорожче)

[@pashakey9969]

@@vital7157після модел Х на інші авто навіть не дивлюсь. Проїздив 30 тисяч км. Меньше ніж за рік

[@kostya8653]

а китайський редмі нічим не гірший за самсунг, а коштує ще в два рази дешевше😊

[@AnatolyTraxel]

@@dizlayk1977 знову хочу в Париж! А що, вже були? - Ні, вже хотів.. ))

[@SavchukR.V.]

Нова Model Y по такій самій ціні, як і model 3. Але на копарті трійка -+7 тис, а У -+15 тис. Коли У впаде в ціні до рівня тройки ?

[@GodSaveUs]

Не впаде, попит більший на У

[@onlineautoua]

Подивіться інші наші відео, зараз беремо для клієнтів 12-13 з мінімальними ушкодженнями 22+ роки. Думаю це вже ціна трійки, або дуже близько. Тут питання більше не про загальні ціни, а про те де дивитись і скільки пробувати виграти. Гарну ціну можна вичекати, але якщо покупець гарачий то не завжди виходить)

[@vitaliit.7873]

Я думаю Тесла просяде зимою у час відключень електроенергії

[@onlineautoua]

можливо, але навряд глобально

[@kwadratua]

Все не відключать. Теслярі знають, де заряджатися.

[@ВладиславК-п6э]

вангую що власники електричок зимою будуть їздити на маршрутках, я не проти електричок але під час важкої ситуації в енергосистемі України думаю не доречно завозити багато електрокарів (як мінімум повернути розтаможку для них)

[@onlineautoua]

дайте вгадаю, у вас ДВС)

[@КозакШум]

А власники Тесл брали їх заради економії?)))

[@onlineautoua]

у кожного свій мотив, для мене економія та динаміка величезні плюси для тесли.

[@Usersk093]

Прикинь. Я би теж взяв би електрокар. Це вигідніше як ніяк.

[@infire3254]

Скажи просто, що ти лохонувся

[@Firefly_3161]

Переробити батарею? Хто це робить? Це теж не екелогічний процес, як і виробництво батарей та електроенергія теж у нас не екологічно чиста…

[@onlineautoua]

є попит, буде пропозиція, якщо не попадемо назад у совок, де все по плану)

[@AleksandrPodolski]

Тому що вона дуже переоцінена.

[@onlineautoua]

було таке, зараз думаю ні

[@kitshopua]

++

[@МаксимИоганов]

Просто Китай наступает или уже опережает т по ценам и качеству....

[@onlineautoua]

По якості?? Китай?) а ціни у них і були нижче плінтуса. Але це не надовго, буде історія як з совком, здуються аж бігом

[@eddiee6226]

посмотрите почти весь Китай не оцинкован. Через 5 лет рыжики по всему кузову.

[@МаксимИоганов]

@@eddiee6226 Бери выше, я не про дешёвый Китай, начинай с 20000 тысяч зелёных... Там все в полном порядке.

[@Usersk093]

Китай фігню робе. І якщо ти думаєш що у них дешево, помиляєшся. Вони теж гнуть ціни на свої Gelly, Zeekr, Haval і так далі. І якість фігня. Економлять на всьому, на матеріалах у тому числі.

[@onlineautoua]

@@Usersk093 останнім часом попадались відосіки з розміром колодок на зікрі, супорт на півколеса, а колодки як від мопеда))

[@Vitaliy625]

Вже почали дорожчати

[@onlineautoua]

це не могло тривати вічно

[@ybamboo5646]

Ціна впала і далі буде падати тільки не так швидко.

[@onlineautoua]

логічно, бо не знаю таких вживаних на які росте. Хіба ті що їм вже по 50 років

[@yar4eg976]

Самс фі. М. Ірпінь

[@Володимир_4047]

Ну й що з того, що здешевшала, не продавайте. Чи машина погана?

[@onlineautoua]

Гарна машина, але продавати мушу бо то моя робота(

[@esklad24]

Реклами звездец ...

[@stassv3707]

Ну не знаю.Чомусь не лежить в мене до Айфона й Теслу. Думаю е-трон взяти.

[@onlineautoua]

гарна думка, чудовий вибір.

[@user-os5ho7zg8r]

Буде ще дешевше

[@onlineautoua]

це навряд, що не скажеш про китайців

[@user-os5ho7zg8r]

@@onlineautoua буде ще дешевше з кожним роком

[@onlineautoua]

@@user-os5ho7zg8r а є такі що дорожчають з кожним роком?

[@user-um1fg5gs5n]

V8 ☝️

[@onlineautoua]

хіба заради вихлопу, бо в решті він не стягне

[@ALEKS65]

Сам себе противоречиш . Цена упала потому что электричек стало много. Потом говоришь, цена поднимется потому что электричек больше станет.

[@onlineautoua]

щось не пригадую щоб я казав що підуть у ціні вгору, але передивлюсь ще.

[@suxaryk]

який розвиток ви про що? в Україні найбільша в світі смертність та найменша народжуваність на 1000 осіб у світі.

[@onlineautoua]

сподіваюсь тесла і електрички тут ні до чого

[@kwadratua]

Це яким боком до теми?)))

[@kirillklimchuk]

Електричне авто - повне лайно, говорю це впевнено, як людина яка має в цьому 10 років досвіду. Це тільки другий автомобіль в родині для міста!! Маю Теслу Модел S для міста і Renault Espace V для комфортних подорожей в Європу і по Україні. Тільки ідіот наважиться поїхати ,наприклад, в Хорватію чи Італію на електричці 😂 Ми за 2 місяці влітку наїзжаємо до 15 тис по Європі , при середній витраті дизеля 7.5л. Я не уявляю, як це робити на електричній авто, це неможливо, це буде пекло з зарядками і набагато дорожче по грошах. !! А якщо ще почепити автобудинок , чи човен і тд? . Електрика це тупикова гілки розвитку і вже багато виробників це починають розуміти! Єдине, що може бути більш живучим, це Плагін гибрид і все. ДВС неможливо на сьогодні замінити

[@kirillvorobyov2292]

суперчарджеры в европе просто существуют...

[@kirillklimchuk]

@@kirillvorobyov2292 ти ціни на них бачив? Вдвічі дорожче виходить ніж на ДВС їхати і все одне стояти будеш кожні 2 години заряджатись...заїбісь буде поїздочка😂 Я від кордону всю Угорщину по автостраді до кордону Хорватії (500 км) на дизелі 130-150км/год за 4.5 години пролітаю, потім на 30 хвилин зупинка і так само по автостраді за 3 години вже на морі біля Рієкі. 8 -8.5 годин від кордону України і ми вже на морі!!! Той самий маршрут на електричці займе 2 дні😂😂 і нах воно цей треш потрібен так мучатись?! Електрика тільки для міста, саме тому в Європі вже падають продажі, бо хрін ти на ній зможешь подорожувати з комфортом. Дебіли маркетологи розвели всіх як лохів.

[@kirillklimchuk]

@@kirillvorobyov2292 це жарт 😂😂😂 це взагалі ніяк не вирішує питання. Ціни на них бачив?? А стояти кожні 2 години заряджатись, це ж треш. Від кордону України до кордону Хорватії проїжджаю по автобану 500 км по Угорщині за 4,5 години, з середньою витратою 7,5 л дизеля. Потім перерва 30 хвилин і долітаю до Адртатики в Хорватії за 3 години із середньою швидкістю 130-150 км/год. Скільки я буду їхати на електричному авто дві доби, враховуючи всі зарядки і середню швидкість? А ціна цієї поїздки ? Ніколи електрика не замінить ДВС на дальній відстані, ніколи!!! Це неможливо. Маркетологи розвели всіх, як лохів. Більш-менш адекватно підходить плагін гібрид і то, у нього витрата на трасі більше ніж звичайного дизеля, бо сам таким користувався, Опель Ампера. Електрика - це тільки друге авто! Не поспішає Європа переходити на електрику! 90% пр автострадах і далі їздять дизеля!! Купують вони електрику тільки для міста або їздити недалеко на роботу на кожен день, щоб заряджати вдома

[@-SlimS]

У Hyundai є моделі, що заряджається до 80 відсотків за півгодини.

[@kirillklimchuk]

@@-SlimS Тесла може приймати 250 кВт в годину. І що? Все одно це не вирішує проблему. Все одно зупинятись кожні 2 години, все одно буде дорожче їхати на електричці ніж на ДВС, особливо в ЕС, де тарифи на електрику захмарні , а батарея буде вмирати на швидкісних зарядках.... Вже катастрофічно падають продажі електрокарів в ЕС і в Україні так само, вже виробники почали чухати репу і думати що далі? Електрика - це тупикова гілка, це була помилка!!! Вона не замінить ніколи ДВС, це факт !!! Єдине, що може замінити, це водень!

[@Александр-д1ц7л]

Та кажи вже як е. Ціна батарейки як збитого СУ - 27 . І тільки купили цей одноразовий корпус з колесами, вам на другий день дойшло, як вас Маск кинув на бабки 😂😂😂 Маск красень )) Вiн даре мрію ідіотам😂

[@onlineautoua]

тут про ідіотів треба обережно, можна опинитись не в тому таборі)

[@black_life_world]

Сам себя успокоил)))

[@onlineautoua]

тут скоріше роздуми були на цю тему, а мінус на автомобілі це нормально. Є бізнес де завжди все в плюс?

[@gajzamnet]

Да потому что Tesla это не машина. Хайп прошёл, водятлы поумнели.

[@onlineautoua]

Хайп у розгарі, ТМ3 номер один по імпорту серед електричок, і самі електрички щомісяця додають у відсотаках до загальної суми

[@RomanKoval-ju6ht]

в Китаї з січня 2023р припинено субсидування електромобілів. автор бреше. для порівняння в США субсидія 7500дол - тому цей брехун й купив американський

[@onlineautoua]

не тільки бреше а ще й агент напевно)) Трохи вивчіть тему, не знаєте чому зараз в Європі підняли ставки на китайські авто, а в США вже давно це зробили, саме щоб запобігти нечесній конкуренції, читайте субсидуванню

[@user-Oleksiy1]

Що до "поїжджу якийсь час і продам або за стільки за скільки купив, а краще дорожче" то мабуть тільки у нас така жлоб"яча логіка має місце бути 🤣 не соромно?

[@onlineautoua]

така спадщина) не соромно, бо це моя робота і мій продукт, я привожу людям авто нижче ринку, і якщо ціни різко не падають як це було з теслами то да, поїжджу та продам дорожче, - так роблять мої клієнти

[@infire3254]

Батарейки вигідні тільки в таксі

[@onlineautoua]

цікаво кому допомагає така мантра?

[@ВладиславДемидов-у7я]

В авто має бути хочаб v8

[@onlineautoua]

це тільки для чьотких пациків, ще є решта людей

[@dmitrykarpinskiy6044]

@@onlineautoua та може то тракторист і без v8 з хутора виїхати не може по полю. Ну і бак на 150 літрів.

[@ДимаНовиков-ж4ш]

Война в Украине . Вот и подешевело

[@GodSaveUs]

Орки напали на Україну у 2022 ф тоді будо подешевшання, а у 2024 році подешевшали ще

[@onlineautoua]

Це тенденція загально світова, причини у відео. Війна звісно також, але не так суттєво

[@OH-UA]

Проти електромобіля тільки той, хто не може собі дозволити його придбати!

[@СергейПочтарев-к1д]

ціни вже не сильно відрізняються якщо одного класу брати, це взагалі не дуже адекватно бути проти електро чи двс в кожного своє призначення переваги і недоліки

[@oleksandrstark8852]

Не розумію яка єкологія в Україні якщо іде війна 😂 ви дивитись скільки викидів в атмосферу під час воєнних дій ? Таке відчуття що ніхто на це вже не звертає увагу....

[@kwadratua]

Ну то давайте заб'ємо на все! Люди гинуть щоденно - які взагалі авто преміум-класу?)))

[@vasyavasyl2610]

Класно потім купити батарею😂😂😂

[@ІгорАнтонишин]

А який ресурс двз у нових авто?. А серце вічне? Маючи трафік , Іх35 і модел 3- 22 року. Скажу - двз це фігня повна.

[@РоманЩербина-х1у]

Одні мінуси, з світлом 4,30, а як буде 7 тоді буде то все на металоломі

[@onlineautoua]

ну є люди які заправляють тільки по 12-13 на публічних зарядках, і щось не спішать на металолом. При таких цінах бачать сенс у експлуатації електричок

[@dmitrykarpinskiy6044]

@@onlineautoua Швидка вже по 17-18. І шо? У мене розхід десь 14кВт на 100 км середній (Передмістя і шматочок траси до Києва). Це 252грн за 100км по максимальному тарифі у 18грн. Якщо заправлятись на повільній за 12-15 ще дешевше. Про зарядку вдома взагалі мовчу.

[@kwadratua]

Що ви курите?))) Вдома зарядка на 100-150 км ходу коштує 45-55 грн. Якщо не вистачило, то десь швиденько підзарядитись на 10-15% - це такі ж смішні гроші. Для порівняння 100 км на газу в авто ПРЕМІУМ-класу коштує сьогодні (+/-) 500 грн. Можна ще простіше: Якщо авто з ДВЗ завів, кілька хвилин прогрів і передумав їхати - це вже мінус 50 грн (бо прогрів все рівно на бензині). Тільки прогрів - і вже вратив грошима денну поїздку по місту на електричці.

[@dzen_born]

Даже в Европе, а конкретно в Испании, в которой я проживаю уже 20 лет, почти никто не верит в экологичность электричек)). С переработкой аккумов беда, да и электричество не из воздуха берётся. Да и недёшево все сейчас. На дистанции электричка экологичнее и выгоднее, но чем закончится зеленая волна в Европе никто сейчас не может спрогнозировать.

[@ЛеонЛеон-у2с]

Про екологію мало хто говорить, на рахунок електрики ви праві вона не з повітря береться, а з сонця. Їзда на електричці зовсім інша філософія.

[@onlineautoua]

а що у неї вірити, сідай та їдь. Скажу більше, є певний відсоток людей що не вірять у круглу землю. Що ж тут поробиш)

[@ЛеонЛеон-у2с]

@@onlineautoua 🤡

[@evgeniyevgeniy9456]

А зараз по фактам. Акуми переробити не можливо. Економія досить суперечелива. І вона просто стала коштувати стільки, скільки має коштувати. Не сцить людям в уха.

[@onlineautoua]

Це так авторитетно хто заявив? Вам наснилось? Акумулятори перепаковуються, і служать далі, рециклінг батарейок також присутній, пункт прийому у кожному магазині електроніки. Економія влаштовує власників цих акумуляторів, але схоже не підходить всім іншим, хто не пробував і поняття не має про що говорить. Ну і дуже радий що ви навчились "дорослим" словам, тепер ще навчіться їх вірно писати, і доречно вживати у відповідних місцях.

[@evgeniyevgeniy9456]

@@onlineautoua а ви знаєте як реально переробляються акуми? Чи ви десь чули, що вони переробляються? А у мене є власний досвід... І благо, що я не купив теслу в 21 році)) доречі, зараз вже готов, за адекватні гроші)) можу порівняти в цифрах досвід володіння ауді А5 2019 з Америки і Тесли 3. Т.я. в 21 купив ауді і продав її меньше місяця тому. А другим вибором була Тесла3 з тими ж параметрами. На ауді прорахувався в 200$, тобто можу сказати, що Тесла теж була прорахована досить точно.

[@onlineautoua]

@@evgeniyevgeniy9456 сам не переробляв, але гуглив і питав у Ші, кажуть без проблем. Я також не бачив андронного колайдера, але ж це не значить що його не існує. Якщо ви про рециклінг самих елементів, хоч у нас дуже слабка культура стосовно цього але у світі це норма. Якщо ви про велику тягову батарею до авто, то переробляв, у Запоріжжі робили з вбитої батарейки до ліфа, нову, 48квт, замість 24 по заводу. Працює по цей день, деградації за перший рік неозброєним оком не помітно, кілометраж зберігся. Використовується авто як сервісне у компанії по гаражним воротам, пробіги суттєві.

[@brabus8553]

Пісюни через 10 років стояти небудуть ,чому в траліках і тролейбусів їздили жінки аааа?

[@ВиталийАбросимов-б1г]

Потрібно купляти Є-гольф майже рік як маю постійно когось хочу вжарити😊

[@wizzardwladymyr]

Жесть який ідіотизм😂

[@pashakey9969]

Бо на малу зарплату тільки жінка погодиться)

[@onlineautoua]

цікава версія) якби електрика якось впливала на потенцію то думаю всі пацани вже з батарейками в карманах ходили. Так що на разі не доведено)

[@andrii2402]

Так всі і ходять з батарейками в кишені. Чи ви не носите з собою мобільний телефон?

[@boris5458]

на рахунок утилізації батарейки автар бреше або не знає. наразі нема способу утилізації автомобільних літієвих батарейок

[@Gaaga7x]

@@boris5458 Є! На безперебійники😁 З кривими бмс потім гупають смачно)

[@onlineautoua]

цитую чат GPT " Привіт! Так, існують кілька способів переробки та утилізації літій-іонних батарей від автомобілів. Основні методи включають: Механічна переробка - батареї розбираються, і цінні метали, такі як літій, кобальт, нікель і мідь, видобуваються та використовуються повторно. Пірометалургія - використання високих температур для спалювання матеріалів батареї з метою видобутку металів. Однак цей метод не найефективніший екологічно. Гідрометалургія - батареї розчиняються в кислотах, що дозволяє ефективно видобувати метали для повторного використання. Індустрія активно розвиває ці технології, щоб зробити переробку батарей економічно вигіднішою та екологічно чистішою."

[@ІринаСук-щ1щ]

дуже цікаво але в продажу є тільки небезпечний автошрот

[@onlineautoua]

У більшості може й так, якщо дивитись низ ринку, але виставте у фільтрах без ДТП і америки, і буде вам щастя) Або замовте у нас з Європи.

[@ІгорАнтонишин]

Можу продати не биту европейку. 21 рік жовтень. Дуал мотор

[@onlineautoua]

@@ІгорАнтонишин кльово що мої відоси перетворюються на маркетплейс)

[@ЮрийСагаль]

На мою думку, на нових електричках їздять багаті, а другий власник якщо захоче може купити за ціною "металолому", а третьому взагалі за дарма!!!

[@onlineautoua]

а де дають задарма? де займати чергу?

[@ЮрийСагаль]

@@onlineautoua там де стоїть черга дурнів за відром на батарнйці з залишком 40-60км( по ціні 3-6 т$) має бути за дарма 😀.

[@onlineautoua]

@@ЮрийСагаль дуже консервативний спосіб мислення, так ніби вам трохи шкода що ви не у тій черзі. Батарейки вже почали перепаковувати не першій рік, якщо перепакувати таку батарейку на старому ліфі на 40квт, вона буде проходити 350км, а в решті це дуже пристойний та витривалий автомобіль де немає чому ламатись, тому думаю даром їх ніхто роздавати не буде. По 3к і так немає ліфів, дно як було на рівні 5к, так і тримається ще після ажіотажу з початку війни

[@ДідПанас-ч1ж]

Тесла гарне авто , тільки низька дуже , якби кліренс як у ліфа купив би собі .

[@pashakey9969]

На 19 колесах там норм кліренс. Можна і проставки 2 см поставити. Буде як ліф. Але ви ліф до тесли не рівняйте)) тут світло пропало чи ще щось - машина повідомлення присилиє, автопілот і т.д. Можна довго говорити)

[@ОлегНежигай]

Y не низька. І для сімʼї зручно, головне не перфоменс

[@Gaaga7x]

​@@ОлегНежигай Чому?

[@ОлегНежигай]

@@Gaaga7x перфоменс низький і менше пробіг із за більш потужних моторів

[@ВАДИМДИДЕНКО-у7т]

​@@ОлегНежигай,model y performance на скільки менше кліренс ніж у звичайної model y?