On attaque la CULASSE ! 😈 (oui... à la perceuse...) | PRÉPA CLÉON 1108 CM³ EP01

[@robertlucas5147]

Dans mes souvenirs, j'ai lu qu'une culasse de twingo 2 s'adaptait très facilement et donnait pas mal de chevaux ;)

[@bonbahdaccord]

Ca va être fou tout ça, hate de voir la suite !

[@alinebesse4921]

Très intéressant !

[@raymondlefevre2300]

Et les copains retiré le bouchon vidange du bloc moteur pour pas de liquide de refroidissement dans les cylindres

[@aminebenseghir4930]

Bonjour, j'attend la suite, j'ai hâte de voir comment elle est devenue ?

[@ByCharlesEnRit]

La suite demain Vendredi 15/10/2021 !!!

[@antoniolhm5635]

Charly , estoy deseando ver la siguiente parte de preparación de la culata!! Buen trabajo

[@xaviervirginie1540]

J’aime beaucoup tes vidéo continue 😎✊

[@youssefnaji9315]

Bien travail 👍👍

[@zizoulassar5149]

Trés bien frère 👍👍 ❤️❤️🇩🇿🇩🇿🇩🇿❤️❤️❤️

[@hotwheelspassion2688]

Armada racing🤷🏼‍♂️ mais t dans l'87'???

[@guillaumebarree7123]

Tu n’avais pas peur de décoller tes chemises en sortant la culasse comme ça ? Parce que si tu n’as plus d’étanchéité aux embases tu vas avoir un peu plus de travail que prévu ^^. Sinon hâte de voir la suite

[@ByCharlesEnRit]

J'ai fais gaffe en la retirant ! d'abord la faire pivoter ou glisser avant de la soulever !!! ;)

[@guillaumebarree7123]

@@ByCharlesEnRit ok parfait 👌. Comme on ne voit pas cette étape dans la vidéo j’ai pris peur 😁

[@ByCharlesEnRit]

Et de toute façon l’ouverture complète du moteur va bientôt se faire 😉

[@iSkyZeRsModz]

J’ai été surpris d’entendre mon prénom dans la vidéo (Amédée) 😂

[@philippebrogard5183]

Vite la suite charly

[@aminebenseghir4930]

Magnifique, hâte de voir la suite. Le carburateur changera en 32 mm?

[@ByCharlesEnRit]

Oh que oui ☺️

[@aminebenseghir4930]

Rapide rapide pour voir la puissance de ta chèvre 🐐

[@remi6375]

Parle nous aussi de la golf one avec ses bbs

[@ByCharlesEnRit]

Je ne pense pas en parler un jour… 😉 Mais rien n’est impossible !

[@maxilin726]

Ça était très bien pour moi mais il faut la classifier épisodiquement.

[@ByCharlesEnRit]

Les vidéos sortent bien dans l’ordre sur la chaîne 😉

[@massifla72]

Bonjour tu utilises de l'essence sans plomb ?

[@ByCharlesEnRit]

Oui du SP98 :)

[@martelhugues6355]

tu va modifier ton arbre a came aussi ?

[@ByCharlesEnRit]

Oui ça viendra a un moment de la préparation 🙂

[@Bagnolarddudimanche]

ho non y 'a pas la suite ^^

[@ByCharlesEnRit]

Bientôt bientôt 😉

[@becanegorilla2626]

C est quoi ce trou de porc entre tes 2 conduits 😂? Tu a creuser la démarcation entre les conduits 🤔

[@ByCharlesEnRit]

L’air arrive par là donc faut profiler oui…

[@becanegorilla2626]

Non mais entre tes 2 conduits d admissions, il sont séparés par le joint , tu a fait un gros creux donc le joint n appui plus sur la cullasse

[@ByCharlesEnRit]

Regarde la tête du conduit côté collecteur d'admission ;)@@becanegorilla2626

[@ByCharlesEnRit]

A 6:49 on voit bien que le joint n'est pas entre les 2 conduits. Je t'invite a aller voir la vidéo sur la préparation d'un moteur pour la 4L proto qui j'ai monté cette année. La culasse a été préparée bien plus fort que ça. Et le résultat est là. 45CV (à la place des 34 d'origine), et en gardant le carbu 28 d'origine ! :)