On en sait un peu plus sur la Nouvelle Tesla Model 3 Performance

On en sait un peu plus sur la Nouvelle Tesla Model 3 Performance
Êtes-vous prêt à plonger dans le futur de l'automobile électrique avec Tesla ? Notre dernière vidéo vous emmène dans les coulisses des dernières rumeurs entourant le très attendu Model 3 Refresh version Ludicrous. Sans dévoiler tous les secrets, nous explorons les indices laissés par des photos volées en Espagne et aux États-Unis, capturées par des passionnés de Tesla, les Teslarazzi. Ces images montrent un véhicule qui promet de redéfinir les standards de performance et d'innovation.
Le Model 3, déjà connu pour son élégance et sa technologie de pointe, semble prêt à franchir un nouveau cap. Des modifications visuelles subtiles mais significatives, telles qu'un aileron arrière imposant et des jantes Warp 20" avec inserts aérodynamiques, suggèrent que Tesla ne se contente pas de peaufiner l'esthétique. L'ajout de pneus Pirelli P-Zero souligne l'ambition de Tesla de pousser les performances à un niveau supérieur.
Alors que les détails techniques restent enveloppés de mystère, les spéculations abondent sur les capacités potentielles de cette bête électrique. Un moteur triphasé à aimants permanents de nouvelle génération ? Une puissance avoisinant les 600 chevaux ? Un 0 à 100 km/h en environ 2 secondes ? Tout cela semble indiquer que Tesla vise à surpasser non seulement ses propres records mais aussi à rivaliser avec les supercars à essence les plus rapides du monde.
La vidéo ne se limite pas à analyser les spéculations et les images volées. Nous discutons également des implications de ces innovations pour l'avenir de la mobilité électrique et comment Tesla continue de repousser les limites de ce qui est possible. Avec une sortie qui pourrait être annoncée dans les prochains mois, l'excitation autour du Model 3 Refresh Ludicrous est palpable.
Rejoignez-nous pour une exploration approfondie de ce que ces développements pourraient signifier pour Tesla, pour l'industrie automobile, et pour nous, les passionnés de voitures électriques. N'oubliez pas de vous abonner pour ne manquer aucune mise à jour sur ce sujet brûlant et bien d'autres innovations qui façonnent notre avenir.
#Tesla #Model3Ludicrous #VoitureÉlectrique

[@3bola74]

On est pas le 1er Avril 2 secondes sur le 0 à 100 et 300 km/h pour la TM3 ? J'ai aucun doute que ces données sont fausses !

[@tls3jean590]

D’accord

[@3bola74]

Visiblement le 0 à 100 serait expédié en 3.2s et la vitesse max serait de 261 km/h (ce qui fait 0.1s de mieux sur le 0 à 100 et la même vitesse max).

[@Lorenzow06]

Slt, j'ai une question par rapport à la federal tax. C'est possible de l'avoir si on prend une tesla aux us ?

[@boomerangBS]

Tu ne vis pas aux etats unis (je pense) donc non.

[@jag60000]

Bon courage pour toyo......

[@Mrxtech93]

Les jantes sont à des années lumière des Uberturbine en termes d'audace.

[@fueg31]

s'ils mettent des stickers pour masquer la carrosserie, il est probable que les jantes ne soient pas les définitives non?

[@Mrxtech93]

@@fueg31 Vraisemblablement ce seront bien ces jantes

[@fueg31]

@@Mrxtech93 ha oui...ben c'est dommage.

[@16vtecful]

Je suis d’accord mais les Uberturbines consomment beaucoup!

[@jmi6723]

Le jantes ne sont pas terribles mais on passe en 275/25 R20 et 600hp sous les roues arrières !? 0 à 100 en 2 s ?! 2,4s comme la Taycan Turbo GT ça serait amusant🤩

[@francoiscauchon4093]

Je ne vois pas comment ce serait rentable au Canada vue que ça coûte pour une station service construite à Montréal en 2019 3,6 millions d'euros et les distances à parcourir. De chez moi pour aller voir mes enfants il y a 536 km déjà la ça prend trois station au coût de 11 millions d'euros. Je ne vois rien de rentable et économique.

[@youssoufkone05]

Peut-être parce qu'ils ont vu Dyson

[@coaxial0]

Le bulshitt à ce niveau ... c'est de l'art ⁉️⁉️⁉️

[@fueg31]

toyota qui continue de faire n'importe quoi...c'est magnifique de les voir foncer tout droit dans le mur.

[@sullfolife]

PTDR ce genre de commentaire. il nous faut de la recherche et du developpement de nos jours, 3/4 des technologie qu'on a aujourd'hui sont le fruit de recherche de ce genre ou d'expeerience rate qui on rendu un resulat surprenant

[@fueg31]

@@sullfolife C'est là que t'as pas compris le sujet.. tu crois qu'on parle ici de recherche alors qu'ils essayent d'utiliser des techno qu'on connaît parfaitement. Et dont on sait qu'elles ne sont pas efficientes. Mais les moutons dans ton genre sont la cible parfaite de toyota, ils vont tout faire pour te vendre le Kg d'hydrogène à 15 euros et quand tu te rendras compte que tu ne peux faire que 90km avec de Kg, il sera trop tard, tu devras continuer à payer ta voiture.. et surtout tu ne pourras pas faire autrement que payer le prix qu'on t'imposera pour avancer...c'est l'essence 2.0 ! pour les gros pigeons !! mais t'inquiète, ça n'arrivera pas, la majorité ne se fera pas avoir et toyota reverra sa copie, par obligation.

[@vincentlabelle7649]

Toyota fonce pied au plancher vers sa disparition ! C’est pathétique. Tant pis pour eux. Pour l’instant leurs clients continuent à payer le prix fort pour préserver leurs marges et leurs vaches à lait. 10 ans que je dis que Toyota sera le premier « Nokia de l’automobile » au tapis.

[@coaxial0]

C'est quoi l'empreinte carbonée de toutes ces "recherches" ???

[@exilor92]

Tous les constructeurs européens font la même chose l’électrique c’est bien mais ça ne pourra pas gagner 100 % des conducteurs. Nous avons besoin d’autres technologies et heureusement que les grands constructeurs sont là pour apporter des solutions avant 2035.

[@jarillon5614]

Toyota investit dans toutes les impasses. Les lois de physique ne changeront pour faire plaisir à Toyota. Le "moteur du futur" que Toyota a présenté est du même acabit. Toyota risque de suivre la voie tracée par Kodak ou Nokia. Dommage pour eux !

[@fueg31]

Et tout ça probablement à cause d'un patron qui veut n'en faire qu'a sa tête...

[@techenfrance8586]

Toyota qui invente un système qui capte le CO2 de l'air ambiant 😂 le CO2 est stocké pour en faire quoi ? quid de ce stockage et en quelle quantité ? où vidanger ces réservoirs à CO2? encore de la poudre de Perlimpinpin de Toyota. En fait, dans tous les véhicules à hydrogène de toutes les marques, l'air ambiant qui sert à produire du H2O est obligatoirement filtré avant d'entrer en contact avec l'hydrogène ce n'est pas une nouveauté. Si leur système était aussi performant et ingénieux alors pourquoi le mettre dans une voiture où il récupérera quelques centilitres de CO2 et pas à grande échelle sur les toits des immeubles dans les grandes mégalopoles, cela serait beaucoup plus efficace que de mettre ça sur des véhicules qui se déplacent que 10% du temps... et oui! un véhicule s'est stationné 90% du temps et donc ça n'aspire rien du tout à l'arrêt donc totalement inefficace. En tout cas, je vois que Toyota a de l'argent à dépenser dans n'importe quoi, ils ne sont même pas capable de bien fixer les roues de leur première voiture électrique, ça montre tout le sérieux de Toyota.

[@techenfrance8586]

Quel est le message de Toyota... il parle de batterie solide pour bientôt mais ils n'ont qu'un seul véhicule électrique au catalogue et que des concepts cars. On croirait qu'ils attendent leur chute patiemment, ils voient le mur de rapprocher mais au lieu de prendre la bonne route, il préfère continuer sur cette voie sans issue et même mieux, ils accélèrent vers le mur et après ils s'étonneront de devoir licencier... A moins que... sachant que dans l'électrique il y a besoin de moins de personnel, ils cherchent une excuse pour se retrouver en mauvaise situation et pouvoir virer leurs employés avec l'excuse des problèmes économiques.

[@fueg31]

ha oui? ils perdaient leurs roues? j'ai raté ça 😅