On està el regulador de la moto honda sh 125? Com funciona?

Extraiem el regulador/rectificador de la moto honda sh 125 i medim com funciona l'alternador i el regulador/rectificador.
Els tres cables grogs que entren al regulador venen de l'alternador. Aquest genera l'electricitat al girar per efecte del motor de la moto, al voltant d'uns electroimans. Aquest gir provoca un camp magnètic altern que a cada volta genera un impuls elèctric a cada cable. Si mesurem el voltatge altern en qualssevol dels cables grogs, hem d'obtenire entre 20 i 80 V.
Si agafem el cable negre i vermell que surten del regulador, i mesurem la corrent contínua, hem de llegir un voltatge de no menys de 12V, ja que és la corrent que haurà de carregar la bateria de la moto.
Qualsevol altra mesura d'aquests dos aparells indica un error en el seu funcionament i s'han de reparar.
Deixeu-me qualsevol pregunta als comentaris. Happy to help! :D

[@eduardgonzalez5542]

Moltes gràcies pel video!! i gràcies per fer-ho en català!

[@romam.1494]

a tu mestre

[@davidsortjane9893]

Hola Romà, primerament gràcies per ser dels pocs que tenen ous de penjar vídeos en català, si tots fessin el mateix la cosa començaria a canviar....Be, ara la consulta. Tinc una sh125i del 2017, va amb injecció, i te un problema amb el TPS, que és un regulador electrònic de la injecció de gasolina. N'he comprat un de nou (Ali express, 13€, i no els 170€ de Honda) però no se on para l'injector de la moto. M'ho pots explicar? suposo que el trobaré obrint la tapa que hi ha sota el seient, però no ho tinc clar.... Gràcies per avançat!

[@romam.1494]

l'injector és una petita vàlcula de 2cm de llarg que espolvoreja la gasolina com si fos vapor, per tal de que el motor la cremi rapid i faci explosio. Ara bé, jo quan he tingut problemes amb el cos d'injecció, com explico i soluciono parcialment en aquest video: kzbin.info/www/bejne/aJm6qZ9sgq1mjZYsi=qzheN0JeLN5PPjx9 basicament trec i netejo la valvula IAC que controla la quantitat d'aire que passa en ralentí al motor. el que vaig fer es examinar bé en el catàleg d'honda com funciona el cos d'injecció. Tens aquí les seves parts principals: www.bike-parts-honda.es/honda-motocicleta/125-SCOOTER/SH/2009/SH1259/Motor/CUERPO-MARIPOSA-GASES/17KTF9I1/E__1700/1/7823 mira la resta d'aquest catàleg que estan quasi totes les parts de la moto honda sh detallades.

[@ismaelcortes971]

Hola nen muchas gracias por tu video, tendrías algun video de com cambiar el alternador de la sh 125/150 carburacio.Mercí

[@yomismo9439]

GRÀCIES CRACK. M'he estalviat una pasta de taller gràcies al vídeo. El que no tinc collons a treure és el agafador de la moto del darrere .amb clau manual impossible. i el regulador esta ham un caracol nomes.

[@romam.1494]

el cavallet de la moto vols dir? o que es l'agafador?

[@arnauflores6360]

eh quitado el regulador la bateria esta en 12,9v pero cuando le doy al contacto y le doy a la maneta de freno sueno muy leve el claxon ... pero no enciende ni hacen el rele alguna idea de lo que puede ser ? gracias

[@romam.1494]

que no tengas los cablaes de la bateria bien atornillados? a mi me paso. puede ser falta de carga en la bateria, bujía mal galvanitzada, motor d'arranque vell i que no fa contacte..

[@nicopf6274]

Buenas, mi pregunta sería si la batería tiene 3 meses y está comprobada, el alternador y regulador tb bien, que crees que debería mirar o si sabes que puede ser?? Muchas gracias

[@nicopf6274]

Llevo una semana que recargue batería pero se nota que no está cargada del todo como que pierde potencia, con sensación que puede quedar sé cualquier día sin batería

[@romam.1494]

@@nicopf6274 te enciende la moto? Si no puede ser que falle 1. el sistema de arranque, que está compuesto por: Interruptor de mano + relé arranque (es otro interruptor eléctrico) + motor de arranque. 2. a mi me pasó que un cable que se conectava a la bateria estava flojo, y no hacia buen contacto y entonces claro, anque la bateria esté cargada no pasa electricidad suficiente para que la moto arranque o tire. Mira eso 3. si pierde potencia tambíen puede ser la bomba de gasolina que no succiona bien, y si falta gasolina el motor no tira.

[@trainspotting29]

Hola gracias por el vídeo...tengo un problema los tres cables amarillos entre el regulador y alternador se me están recalentando....sabrías cuál es el motivo?please

[@romam.1494]

Que este el alternador fundido

[@oriolbenito5211]

Podries explicar com es carrega la bateria amb el carregador d’un Portatil?? Gracies!!!

[@romam.1494]

Si, talles el final del cable (la part del "piu" que entra al portàtil). Allà obtindràs 2 cables, dins del cable general negre. Un serà de color vermell (el positiu) l'altre és el negatiu. Peles el cable vermell fins que surtin les fibres de coure. Fas el mateix amb el segon cable. Enrotlles les fibres de coure del cable vermell al pol positiu de la bateria, i anàlogament amb el cable negatiu del carregador. SI el carregador és de 1A deixes carregar durant un dia. Si el carregador és de 3A en 10h ja hauria d'estar. Això suposant que la teva bateria és de 12V i té un voltatge no inferior a 11V (per mesurar-ho has de comprar un voltímetre o multímetre i posar la funció mesurar voltatge de corrent contínua) recorda que el carregador del portàtil ha de tenir un voltatge de 12.5V o més

[@romam.1494]

per una visualització gràfica, mira com he conectat el carregador del portàtil al regulador de la moto en aquest video > kzbin.info/www/bejne/q5OZmaGbnLGmorssi=ltl2g44c9_Aw9alP La idea es la mateixa, però en comptes de enxufar-lo al regulador de la moto, l'has d'enxufar a la bateria. :)