On fait le point sur le MALUS 2025 et CA va FAIRE MAL ! + le reste de l'actu auto

[@100bornes]

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[@emmanuelleonard8758]

Personne ne paiera 90k€ de malus mais les plaques d'immatriculation étrangères se multiplieront 😂

[@ClubPorschedelOuest]

Oui c’est possible ;)

[@nacermeziani2015]

Ah oui vous avez totalement raison

[@michaelbarthellemy6856]

Les pubs (et courtiers) pour immatriculer sa voiture en Andorre se multiplient. Une simple coïncidence ?

[@pascalgrymann7638]

90000 euros pour un suzuki jimny automatique de 102 ch on va sûrement sauver la planète, les Ferrari, maserati, porsche etc... seront immatriculés dans des paradis fiscaux comme les yachts et les jets privés brûlant du carburant détaxés.

[@ramzikhelifi7108]

Du coup l'Etat va perdre les recettes des cartes grises de ces voitures

[@viktordtz2080]

Dans ce débat: pas une ligne sur le transport lourd au mazout (poids lourds). Les camions ne peuvent rouler avec rien d'autre (les camions VE sont hors de prix et de véritables gouffres énergétiques). Et comme on ne peut rigoureusement pas se passer du transport (industries ou particuliers)... on n'en parle pas. Le problème n'existe pas. Et on va emmerder ceux qui achètent une citadine à 150 ch! Pour dire la connerie et surtout un fameux lobbying émanant des producteurs E et des constructeurs. Il y a moins de poids lourds que de voiture mais une voiture passe 80 % de son existence à l'arrêt, les poids toujours plus nombreux et qui sont congestionnés sur les autoroutes des basins industriels (France, Belg, All, GB, Holl..) roulent 8-10 h par jour ouvrable en consommant 30l/100. ... et on n'en parle nulle part.

[@jeanmazerin8370]

Les seuls modèles sans malus seront les Majorette 😢

[@100bornes]

😂😂😂😂

[@brifon08]

Bon bin on va se retourner sur les voiture d occasion ancienne hein , ça devient complètement debile , à nous faire dégouté des voitures neuves , ils se tirent une balle dans le pied , plus de ventes , des usines vont être à l arrêt , bref vive nos cadres dirigeants

[@100bornes]

Oui malheureusement on vit un drole de période Fab.

[@cyriltorres3238]

Quand le pays est dirigé par des incompétents, il n’y a rien à faire. Et dans 10ans ils vont nous dire qu’ils ne comprennent pas pourquoi l’industrie automobile française est morte

[@ElCeceh]

@@cyriltorres3238 Si d’autres survivent c’est qu’ils se seront mieux adaptés. Comme en faisant des véhicules performants mais plus légers. Le besoin de se déplacer sera toujours là. La plupart des gens n’a et n’aura jamais de voiture de sport/circuit. Et la plupart n’ont pas non plus réellement besoin de SUVs. Oui la voiture de sport est un marché de niche, un petit volume dans l’océan global des émissions, mais les plus riches qui font ça pour le fun devraient avoir un passe-droit ? Pollueur-payeur, tout le monde sait comme ça marche, bien sûr que c’est dissuasif, et tant mieux. La pleurniche actuelle, c’est juste du lobbying pour repousser l’inévitable. S’adapter ou mourir : à eux de choisir.

[@gilbertrust6530]

​@@cyriltorres3238avant 10 ans😅

[@patelpatel1177]

C'est voulu. Par contre il faut les soulever et mettre des têtes sur des pics la oh réveillons-nous !!!

[@adrienburgat8938]

La France, 0,8% de la pollution mondiale…Réduire ce taux ne sert absolument à rien.

[@aaugenmuller77]

Il faut faire une vidéo sur quelles voitures peut on acheter en 2025 sans malus....

[@papatango5085]

Électriques

[@tonic200]

honda jazz

[@Eric-er4qe]

Des merguez électriques 🤡

[@alb3096]

La taxation de 70000€ de malus est quasi exclusivement française en Italie c’est 2600€ ! Donc c’est le marché français qui sera ostracisé pas les autres marchés européens.

[@pierre-yves2752]

enfin un discours intelligent sur les malus maximum ( dans la video ) ! 60 000 euros ca veut dire que personne n achete neuf et l acheteur se rabat sur des voitures d occasions importées plus anciennes et hop pas de TVA , malus plus bas. C est donc pondu par des gens totalement déconnectés !

[@aminemehdi5042]

Ce qui me paraît dingue c'est que les gens sont devenus complètement passifs voir résignés devant les coups de butoir de Bruxelles et du gouvernement. Les gens doivent comprendre que très bientôt la situation va devenir intenable.

[@emmanuelbardamu6204]

Je ne comprends pas non plus la torpeur des gens: on parle du droit à la mobilité, ce n'est pas rien. C'est un droit fondamental, il devrait y avoir une mobilisation.

[@aminemehdi5042]

@@emmanuelbardamu6204 parfaitement d'accord.

[@curiosity3204]

Pour le coup, l'Europe n'a rien à voir avec ces bonus délirants purement franco français

[@emmanuelbardamu6204]

@@curiosity3204 La norme CAFE fait encore plus de mal. En réalité il y une taxe pour les consommateurs mais aussi une taxe pour les constructeurs.

[@olivierlemoigne855]

Je suis EXTRÊMEMENT perplexe devant cette servilité absolue des francaouis...

[@mathiashyndrikx3439]

Assez d'accord sur les montants des malus qui finalement risquent de ne rien rapporter à l'état. Je fais le parallèle avec la Belgique, les plaques personnalisées cartonnaient à 1000€. L'état a cru bon faire de passer à 2000€ la plaque perso et les demandes ont chuté, résultat, le prix est revenu à 1000€ et c'est redevenu une poule aux œufs d'or. L'état français pourraient donc faire pareil avec les malus, sans quoi ça risque de ne plus rien rapporter du tout à partir d'un certain montant

[@papatango5085]

Le but c'est de tuer le thermique pas de ramasser de l argent

[@PG-zt9nw]

Les voitures à 180 grammes ne disparaîtront pas. Elles disparaîtront en France, un pays du tiers monde......

[@renaultpassion7375]

Exact...

[@eddysardon4462]

ils n'arriveront pas a les faires disparaitre c'est privée la liberte de chete se qu'on veut

[@jeanclaude7555]

Non, ce n’est pas tout à fait exact. Il est important de s’interroger d’abord sur les raisons du malus écologique. Certes, il permet de générer des revenus pour l’État, mais son objectif principal est d’accompagner la transition énergétique vers des énergies plus propres. Il ne faut pas oublier qu’à partir de 2035, les voitures thermiques neuves (diesel et essence) ne pourront plus être commercialisées. Ces véhicules disparaîtront donc progressivement dans toute l’Union européenne. La France adopte une stratégie beaucoup plus radicale et stricte que celles observées dans d’autres pays. Enfin, quels sont les véhicules les plus touchés ? Les grosses cylindrées étrangères, ce qui favorise quelque peu les constructeurs français de moteurs à combustion.

[@eddysardon4462]

@@jeanclaude7555 ils n'arriveront pas quant même c'est impossible et en + les véhicules électrique sont + polluants a la fabrication et au changement des batteries et en + les véhicules thermique a combustion rapports+ au gouvernement et a l'état etc

[@jeanclaude7555]

@@eddysardon4462 oui avec les technologies actuelles mais il y a des evolutions enormes dans le domaine des materiaux (batteries LFP...). On ne peut presager de l'evolution d'une technologie qui n'a pas la maturite des moteurs a combustion (fin des annees 1800).

[@tonic200]

c'est amusant de voir que certains (pour ne pas dire tous) constructeurs étoffent encore plus leur gamme de SUV, typologie de voitures qui ont été dictées par les lois du marketing, la demande ayant été créée artificiellement ; plus dure sera la chute.

[@fbve]

N’importe quoi c’est la demande des clients. Et tous les constructeurs qui faisaient des monospaces ont du abandonner. Votre vision complotiste du monde vous fait dire n’importe quoi…

[@fbve]

Les clients en demandent. Ils ne veulent pkus de monospaces. Il n’y a pas de marketing…

[@jchristophechamourin7237]

@@fbve Oui et idem pour les berlines et grosses berlines elles intéressent de moins en moins de clients, seul reste la citadine.

[@zamakification]

Les SUV ne sont que des monospaces redessinés, car plus de 90% ne sont même pas à transmission intégrale. Et perso, je préfère m'installer à bord d'un SUV , l''accès à bord et la position de conduite me conviennent mieux. Ayez l'honnêteté de reconnaitre que les gens peuvent préférer quelque chose, même si cette chose vous déplait !

[@gabin85]

Les monospaces se sont arrêtés car ils n’en vendaient plus, les berlines pareil… les coupés cabriolets ou roadster pareil…. Il faut admettre qu’il y a une demande pour les SUV

[@Charlie-fx9dp]

Quant aux voitures électriques, les parisiens sont fatigués de devoir monter chaque soir leur auto dans leur appartement pour recharger...

[@iraliot]

Cette nouvelle 4L de 4,14 m de longueur n'a rien à voir avec la 4L qui faisait 3,65 m, sans parler du prix, c'est une imposture pour récupérer sa bonne réputation sans avoit gardé aucune de ses qualités.

[@francoisquartesan3195]

C'est dingue comme on peut se préoccupé des catégories de personnes qui risquent de payer 90 000€ de malus en 2027, est-ce que ces personnes se préoccupent de la situation des français au SMIC ? et de la précarité qui se généralise en France depuis une dizaine d'années 😢😢😢 Les constructeurs automobiles de voitures de luxes n’ont même pas de problème pour écouler leurs stocks, étant donné les listes d’attentes sur le marché au niveau mondial qui dépasse souvent les 2 ans d’attente, ou même pour certains modèles d’exception déjà vendus avant même la commercialisation.. Pour conclure, dès que ça devient une taxe, c’est un problème à contrario si c’est une option, la moindre petite partie en carbone vendue à prix d’or, n’est pas un problème même si ça double le prix final de la voiture .

[@xavierravailler659]

Pour remplacer Carlos Tavares, je propose Carlos Ghosn😂😂😂

[@joindavid7747]

Allez, moi je dis, 10 millions le malus ! Et puis je mets le plancher à 12g, avec un malus à 30.000€. Ca fera les Dacia à 50.000€. Ah et puis, tu veux une voiture électrique ? Pas de problèmes, tu vas payer une blinde sur les bornes de recharge (ce qui est déjà le cas pour pas mal d'entre elles) et si jamais tu recharges chez toi, avec les Linky, je saurais ce que tu fais et je taxerais ta recharge à hauteur de la TIPP, voire plus, histoire de bien te fumer. Voilà, moi aussi je peux être ministre de l'écologie, du budget ou encore des transports !! Ya des pu...n de torgnolles qui se perdent....

[@olivierlemoigne855]

Quitter un asile d'aliénés quand on est sain d'esprit, est absolument vital.

[@Paluche02_51]

Cédric et Vincent, quelle rigolade et quel plaisir de vous voir! On dirait deux enfants qui jouent aux petites voitures et qui racontent leur vie en même temps ❤ Quelle fraîcheur 😊 Merci à Vincent d'être là pour recadrer un peu Cédric qui s'éparpille ou divague dans des considérations automobilo-technico-politico-financo où on sait pas trop où il va atterrir... Est ce dû a sa superbe et folle choucroute grisonnante ?😅 Continuez de nous régaler, longue vie a 100bornes🎉

[@100bornes]

Un grand merci pour ton commentaire très sympa :)

[@atraxou]

@@100bornes C'est justement pour le caractère enjoué et enthousiaste de Cédric que je regarde cette chaine. Je n'aime pas trop ce rapport hiérarchique entre nos deux camarades

[@fabricecarlier9723]

Coucou à l'équipe, j'adore vôtre chaîne. Je suis l'heureux propriétaire de la nouvelle bmw 330e hybride rechargeable depuis 3 mois déjà. Grâce à vous j'ai fait cette acquisition car je suis un papa énervé qui adore le moteur thermique essence, Grâce à ce concept j'ai pu abandonner le diesel. Je partage mon véhicule avec mon épouse qui travaille avec tous les jours en faisant 50 kms sans une goutte d'essence , elle est rechargée tous les jours en heure creuses donc très économique. Pourquoi ne pas juste malusser les entreprises qui s'en servent très mal et qui font de l'ombre aux particuliers qui font du bien à la planète ? On marche sur la tête

[@thmeurgues]

L'autre effet indirect et sans doute voulu est qu'il deviendra aussi très difficile d'importer depuis un autre pays de l'UE certains véhicules d'occasion, puisqu'en cas de première immatriculation sur le sol français, l'écotaxe se calculera sur la base du montant de cette taxe en France l'année de première immatriculation du véhicule... Si les bases de calcul, déjà colossales, augmentent tous les ans, il faudra attendre 10 ou 15 ans avant de pouvoir s'offrir un véhicule malussé en importation depuis un pays membre de l'UE...

[@palmbox]

Bonjour 100 Bornes, et merci à Cédric et Vincent pour ces actus. Malus/Bonus : je me dis que premièrement l'état va chercher à gratter partout et que le malus va augmenter et les bonus réduire, deuxièmement c'est aussi une sorte de communication disant que l'état s'occupe de l'écologie via ce malus. Concernant le poids, je pense aussi que les constructeurs doivent faire des efforts (Il y a de nouveaux matériaux qui pourraient être utilisés). Les voitures sont lourdes, et de plus dans des formats SUV. Je pense que les malus au poids vont forcer les constructeurs à innover, ce qui contribuera à rendre plus efficient les véhicules (ce qui profite aux portefeuilles des automobilistes, va aider les électriques à avoir plus d'autonomie, ...). R5 : moi, je n'ai pas entendu que vous disiez qu'elle était pas mal, alors j'attends avec impatience votre vidéo pour connaître votre avis, j'ai hâte ! X-Peng : sérieusement, impatient de vous écouter sur cette voiture

[@julien7705]

Entre la hausse d’impôts des plus riches et les malus je connais des gens qui vont quitter la France pour aller vivre en suisse ou en Belgique ! C’est bien on préfère garder ceux qui ralentissent le pays !! 😢

[@papatango5085]

Ils ont pas attendu pour y aller, rien de moins patriotes que les riches 😅

[@julien7705]

@@papatango5085 j’espère que c’est de l’humour de ta part car j’en connait qui ont déménagé avec leur entreprise de 400 salariés en Belgique, pour la petite histoire ce patron payait 60% d’impôts ! Je ne suis pas certain que tu aimerais que l’on te fasse la même chose sur ton salaire ! Sachant que lui travaille environ 80 heures par semaine et parfois les week ends 7:50 , il faut arrêter de dénigrer ceux qui font la France

[@fredm9791]

​@@papatango5085 Il ne faut pas confondre patriote et idiot ! 😅

[@fredm9791]

Oui mais au moins ils ne polluent pas en France mais en Suice et en Belgique. La frontière est hermétique au CO2 ! Et grâce à nos énarques, il fera bientôt 6 degrés de moins dans l'hexagone que chez nos voisins en plein mois d'août grâce au supermalus : j'ai bon là ?😂

[@papatango5085]

@@julien7705 t'inquiète j'en paie pas mal en temps que profession libérale et en Belgique faut pas croire ils ont pas mal d'impôts aussi. Non c'était pas de l humour c'est prouvé.

[@famillechantal4607]

Si la vérité était d’abaisser le CO2 on aurait pleins de petites lignes ferroviaires avec des petits trains fréquents qui partent et arrivent à l’heure. Bref, ce qui existait et qui a disparu, remplacé par des coulées vertes et autres chemins de verdure dans nos campagnes.

[@dudognonarnaud6130]

Hors de question d'enrichir l'etat avec des taxes supplémentaires iniques.Donc pas de rentree de TVA.Je garde mon vehicule le plus longtemps possible.Au passage mes mesures prises par Mairie font que j'ai décidé de ne plus aller à Paris pour achats.

[@BG-nr3qh]

Même chose ma voiture à 12 ans , je vais la garder le plus longtemps .

[@victorregnier9845]

J’ai un GLC 300 DE dernière version J’ai fait 20.000 km avec, en mixte ville autoroute et campagne. Depuis que je l’ai je suis à 3.9l/100 km. Je peux la recharger effectivement tous les jours, dans ce cadre c’est une voitures et un mode de déplacement extraordinaire !

[@henri1erdeguise145]

J'ai une E300DE et je trouve l'hybridation pas adaptée. 1: la puissance est mal délivrée 2:le véhicule est très lourd 3:en mode hybrid, la batterie se vide très vite Bref, perso, je préfère les gros diesels des années 2010.

[@laurentfuzellier577]

J’ai un GLC 300D de 5 ans. La 2 ème voiture de la maison est une Mégane Etech. Faisant moins de km qu’avant j’ai regardé (et essayé) pour un 300 DE. Une config avec les options qui vont bien tangente dangereusement les 100 k€ !! Étant assez difficile de descendre en gamme, pour la première fois de ma vie j’envisage très sérieusement de conserver mon auto et l’user jusqu’au bout. Nous utilisons un maximum la Mégane et faisons les grands parcours avec le GLC qui est une excellente routière, bien pratique à l’usage avec une consommation très raisonnable au regard du gabarit. En plus financièrement cela reste le meilleur calcul avec une quote qui reste élevée si je venais à changer d’avis. J’essaye ce week-end le Scénic Etech pour voir mais les loyers sont exorbitants. PS : vos constats opposés entre 300 DE et 300 E me confortent dans l’idée que le couple du diesel est beaucoup mieux adapté pour encaisser la grosse surcharge pondérale qu’entraîne l’hybridation avec de telles batteries.

[@BuffaloDark]

La charia automobile pour se donner bonne conscience 😅

[@adrienburgat8938]

De toutes façons, depuis le plan Pons à la fin des années quarante, tout a été fait pour que la France ne dispose pas de voitures dignes de ce nom…

[@patrickpernet5262]

Sur le malus : ce n'est pas parce que les finances du pays sont exsangues qu'il faut continuer à "matraquer" : comme il est fort bien dit dans l'émission, il est un point où l'augmentation de ce malus dissuade tant les potentiels acheteurs (en éco : on appelle cela l'élasticité prix) que la demande chute. Vous évoquez Porsche, non sans raison. Sur une automobile à 180 k€ TTC, ce ne sont pas moins 30 k€ de TVA qui entrent dans le budget de l'Etat, et je vous fait cadeau de la carte grise, et des hectolitres que cette voiture utilisera, renflouant les caisses de la TIPP... C'est un peu comme scier la branche sur laquelle on est assis. Mais le malus touche aussi de petites sportives Japonaises, dont le prix avoisinnait 35 k€ et pour lesquelles un malus à 70 k€ (fort probable) triplera le coût d'acquisition... C'est bien triste (confiscatoire même). La Bise A Mamie...

[@lesnuitssanskimwilde7986]

Ecologie pas punitive qu'on nous dit...

[@nacermeziani2015]

Message précis

[@NutriwellnessTraining]

Mais voyons messieurs les journalistes vous n'êtes pas informé que le malus éco ne touche que la France

[@Charlie-fx9dp]

Stellantis, un groupe qui devient un sujet de plaisanterie... Il s'est moqué de ses clients, on se moque de lui, chacun son tour...

[@jongeek3457]

J'ai meme pas les moyens d'acheter une eC3 neuve, donc je ne me sens pas concerné par les bonus/malus. Le seul soucis c'est qu'avec la flambée des prix du neuf, le marché de l'occasion s'emballe!

[@100bornes]

Donc tu es concerné. On est et on a toujours ete un pays d’occasion. Meme quand le neuf monte quelle qu’en soit la raison l’occasion monte aussi 🙂

[@distorsionneur]

Concernant les bonus écologiques qui sont en baisse je ne trouve justement pas ça normal, il y a trop d'incohérence dans ce discours bien pensant pour faire payer à coup sûr le consommateur qui se retrouve alors uniquement avec des cas de figure où il doit payer + : • Tu décide de prendre du thermique neuf ? On te colle un gros malus • Tu décide de prendre du thermique d'occasion car tu n'a pas les moyens pour autre chose ? Bah d'ici quelques années même si ta voiture a 30 ans ils vont finir par te faire payer un malus dessus • Tu décide de prendre de l'électrique européenne qui coute un bras ? Ben on t'aide de moins en moins à le faire car on n'a plus de sous donc le reste sera de ta poche au fil des années • Tu décide de prendre de l'électrique chinois qui serait meilleur marché avec un coup de pouce de l'état ? Ben on te coupe le bonus (ET on rajoute des taxes en +) par solidarité avec les marques européennes => Là on ne parle plus d'écologie on change les règles du jeu avec la solidarité (par contre le consommateur n'a pas besoin de solidarité), allez vide tes poches Pour résumer : soit tu paie de + en + pour rouler en électrique hors de prix, soit tu paie de + en + pour rouler en thermique au fil des années. Si la somme des bonus est trop conséquente à assumer pour l'état, dans ce cas il faudrait aussi qu'ils laissent une possibilité aux gens qui n'ont pas d'autres moyens de transport de pouvoir circuler dans un véhicule convenable.

[@NonameSun-d5l]

Le peuple est en marche vers la misere

[@Jose.Ramos.BourgogneVE]

Ce qui est dommage avec les "gros" malus... c'est qu'ils auraient plus de sens en étant généralisé aux autres secteurs... aviation, transports en commun, transport de marchandise, chauffage etc etc... Les gens auraient moins l'impression qu'on tape sur leurs libertés et que les "taxes" font partie d'une stratégie globale de transition énergétique 👌

[@patrice169]

le bonus part d'un bon sentiment, mais il faudrait s'assurer que çà n'aille pas dans les poches des constructeurs ! exemple: c'est comme le crédit d'impôt d'une chaudière, comme par hasard le vendeur augmente le tarif d'autant !!!

[@renaultpassion7375]

Pour information les constructeurs ont aussi un malus s'ils ne respectent pas la moyenne de Co2 de leurs ventes imposés par l Europe. Bien évidemment c est vous les acheteurs qui mettaient la main au portefeuille. Bon chance

[@olivierpierre9855]

les campings car ? on en parle , car jamais taxés par contre le reste no soucis

[@jag60000]

même si je suis à fond dans l'électrique... et que je suis sensibilisé aux problemes de qualité de l'air, je reconnais que tous ces malus, ça devient indécent. Pour ne pas dire du grand n'importe quoi ! Je ne comprend pas cet acharnement, sachant que le thermique est d'office condamné... merci pour cette vidéo actu

[@100bornes]

Merci à toi :)

[@philippemorand7601]

Bravo pour les 250 000 abonnés objectif 300 000 pour quand....???

[@100bornes]

Merci beaucoup :) A ce rythme peut etre fin d'année ou début d'année prochaine. Pour Noel ca serait chouette :)

[@cesarplaton2229]

Aaaaaaah le marché automobile, il fait rêver !! 🥰 Naaan j'rigooole 😂😂😂 Pour le circuit, vous pouvez voir avec Yann Le Jossec, super pilote et super sympa ! Circuit de Lohéac 👌😃 La bise les potos 💪👍🖐️

[@quemache878]

Merci pour ce festival😍 Bonne ou mauvaise nouvelle qu'importe vous nous comblez chaque semaine👍👍🙏 Mercisss

[@100bornes]

Un grand merci à toi pour tes commentaires toujours sympas !

[@benoitgrandet2497]

J’ai une Mercedes 300e break donc hybride rechargeable. Je n’utilise pratiquement pas le moteur thermique sur des petits trajets, et donc je profite du 100% électrique. Et en mode mixte sur route je descends à 5,9 l/100 km en roulant cool.

[@100bornes]

L'hybride rechargeable est top quand elle est utilisée comme il faut mais malheureusement d'apres les statistiques cela n'est pas assez souvent le cas...

[@ikarisforever]

Point d'actu très sympa comme d'habitude. Vous faites un rappel tout à fait bienvenu au passé (et que je ne lis pas beaucoup) : en effet il fut un moment où une marge de 7% c'était très bien.

[@100bornes]

Merci beaucoup :)

[@EricGoldo]

Merci messieurs pour votre Bonne humeur et vos éclairages. Comme toujours les meilleurs 🎉😊

[@100bornes]

Merci infiniment Eric !

[@francisgerz1281]

C'est la fin du thermique ... Si vous n'aviez pas encore compris. En 2019, Porsche les ventes représentent = 5 572 véhicules en France.

[@NutriwellnessTraining]

@francisgerz1281 en France évidemment....Porsche se contre fiche du marché français 😅 la quasi majorité des pays au monde (ceux qui le peuvent du moins) continueront eux a rouler en thermique et en Porsche ! Asie, Afrique, Amérique latine, Canada, US (exception faite de la Californie), pays de l'Est et même une multitude de pays d'Europe

[@Jseylair]

Après la moyenne d'âge pour l'achat d'une voiture neuve en France, est en de 56 ans et à 54% à + de 65 ans Je trouve qu'il est illogique de donner un bonus pour l'achat d'une voiture à 40 000 €

[@ericlafouge1281]

Effectivement, ce sont des aides données à des gens qui n’en ont pas besoin. Rien que ça est déjà discutable, sans parler du fait que les constructeurs intègrent ces données pour déterminer leurs prix de vente. Tout ça est foireux à tous points de vue.

[@lyacabcab2451]

Toujours un plaisir de vous écouter.

[@100bornes]

Un grand merci !

[@Charlito66]

le ELROQ compact avec 4,5m de long ? On vit une époque formidable :)

[@patrickpernet5262]

#Cédric : comparer la Norvège avec la France sur la promotion des BEV me laisse perplexe sur un point en particulier : l'urbanisation de la France (et sa lenteur à légiférer sur le sujet) interdit actuellement à des millions de foyers habitant en immeuble collectif de s'équiper en bornes de recharge, étape préalable mais indispensable à l'acquisition d'un véhicule 100% électrique. En Norvège, le tissu de maisons individuelles rend cette opération plus facile, sans compte la ristourne de TVA accordée sur les BEV ou les majorations de prix délirantes affectant les motorisations thermiques. Tout n'est donc pas exclusivement une question de bonus / subvention publique. Enfin, il conviendrait également de comparer le PIB par habitant, entre ces deux pays.

[@viktordtz2080]

l faut effectivement arrêter de comparer avec la Norvège: moins de 6.000.000 d'habitants pour près de 400.000 km2 (10 fois la Belgique avec deux fois moins de population). Leur métropole Fait 770000 hab. Les Norvégiens me font bien rire: Ils rouleraient tous en tracteur que cela ne changerait strictement rien sur le plan environnemental. Donc faire des parallèle entre la Norvège et d'autre spays au profil totalement différent est de l'imbécilité. Surtout... ce qu'on dit moins: le revenu principal de la Norvège est basé sur l'exploitation pétrolière... Donc comme attitude schizo, on ne fait pas mieux. Et c'est avec des politique ineptes importées de n'importe où qu'on va diriger dans le trou.

[@emmanuelbardamu6204]

Ils ont du pétrole et une population faible et riche. En france c'est le contraire.

[@ugobonnard3]

@@viktordtz2080 et il faut rajouter une chose, ils ont une electicité la plus decarbonée de toute l'europe et elle peut monter à 99% en hydroelectricité .

[@viktordtz2080]

@@ugobonnard3 En Belgique, on a la cacade de Coo !.. c'est dire, comme le modèle est exportable.

[@olivier.k]

Le malus fait effectivement bien mal ! Heureusement le meilleur rendez-vous hebdomadaire de l'actu automobile fait du bien ! Merci 100 Bornes !

[@professor_prte]

Je vais être dur, mais Stellantis récolte ce que le groupe a semé. 🤷‍♂ Tavares a "redressé" le groupe, mais après ? Personnellement, je ne m'y retrouve pas dans les marques et ce qu'ils proposent. La rentabilité, c'est bien, mais ça cache forcément quelque chose. C'est trop beau pour être vrai. Personnellement, ça me fait mal de voir Citroën devenir low-cost, c'est une marque que j'appréciais... Chez Peugeot, j'ai jamais été aussi mal assis que dans une 2008 que j'ai conduite récemment, 20 min et j'avais le popotin anesthésié...! Le design est pourtant sympa (même si pas mon style), par contre le confort j'ai trouvé ça insupportable (et pareil dans une 3008 en tant que passager). Oui, je râle aujourd'hui ! Renault en force neo-retro ? J'ai cru voir des images d'une Mini, mais en termes de design, ça me plaît bien ! Merci pour vos actus, à lundi pour ce que vous n'avez pas le droit de dire !

[@emmanuelbardamu6204]

Idem, Stellantis n'a que ce qu'il mérite: aucune stratégie viable à LT, fiabilité en dessous de tout. Une faillite dans les 10 ans ne m'étonnerait pas.

[@ugobonnard3]

@@emmanuelbardamu6204 effectivement stellantis va etre dur à redresser ... la sortie de la derniere e-408 obsoléte et invendable dès sa sortie .. je pense qu'il ne veulent pas vendre d'electrique à la ramasse sur les specification electrique en etant plus chere que beaucoup ...

[@pierrotlegros06]

bonjour, je suis désolé mais cet état fait m'importe quoi, certaines choses beaucoup plus que une porsche 911, shein et toutes les merdes du style comme zara hm nike les baskets en plastique, un avion beaucoup plus et n'a ce type de malus.

[@jmp6451]

La pollution a bon dos ! Scandaleux ces malus.

[@williambousquet1093]

je vois pas en quoi, aujourd hui, mis a part quelques niches (veritable 4x4, pickup) l offre electrique est largement assez developpe pour echapper au malus. du coup, celui qui paie un malus veut payer un malus. c est un choix et pas une obligation , contrairement a 3 ans en arriere

[@yannick_le_magnifique]

N'importe quoi. Les voitures électriques ne répondent qu'à la demande d'une minorité citadine, ou pas, qui roule peu. La majeure partie de la population n'a pas les moyen de claquer 30000€ pour une voiture qui n'a qu'une pitoyable autonomie de 300 ou 400 km avec un temps de recharge inadmissible. La majeure partie de la population n'a pas accès en quantité à des bornes de recharge. Tout le monde ne peut pas charger à domicile. Alors on fait quoi ? On tire des rallonges électriques de 400 metres ? On est en train de faire chi.r des dizaine de millions de personnes pour une minorité de bobos écolos à côté de la plaque. Et elles sont financées comment les aides à l'achat de ces voitures électriques ? Avec nous impôts ! Un bon moyen de creuser encore plus la dette pour le bénéfice d'une minorité. Faisons comme en Allemagne (pour une fois qu'il ont raison), on supprime toutes les aides pour l'achat de ces voitures et on va voir le résultat. Ce résultat on le voit déjà, les ventes s'effondrent. La majorité de la population n'en veut pas et n'a pas les moyens de s'encombrer d'une brouette qui ne permet pas de répondre à leur besoin.

[@NiavlysImal]

​@@yannick_le_magnifiqueregarde sur chargemap la quantité de bornes pres de chez toi tu seras surpris, je roule en electrique depuis 3 ans je pensais que ça se limiterai au domicile teavail mais non j'ai traversé plusieurs fois la france car même avec une petite électrique de stellantis il suffit de faire des pause de 10 ou 15 minutes toutes les 2 h pour repartir donc non l'électrique même pour des moyens gros rouleurs ça peut s'adapter. Mais oui je sais et suis persuadé que ça ne conviendra pas à tout le monde mais toutes les électriques ne sont pas inabordable et pas limites à la ville d'ailleurs en vilke j'utilise mon velo je vais plus vite qu'en voiture.

[@3978-Dc]

⁠@@yannick_le_magnifique Tout à fait d’accord avec vous, nos politiques veulent faire des économies, qu’ils suppriment le bonus écologique, véritable scandale qui aide à financer les marges des constructeurs avec nos impôts. Ces constructeurs qui profitent certainement de ce système de bonus pour gonfler leurs tarifs. Les constructeurs Chinois privés de cette manne financière ont d’un seul coup réussi à baisser les prix de leurs véhicules, on l’a vu avec MG en début d’année. Idem pour le leasing social, c’est tellement attrayant que beaucoup de bénéficiaires ont acheté une voiture dont ils n’avaient pas besoin, payé avec les impôts des contribuables qui n’ont eux que le droit de se taire. Et là ça continue, Barnier préfère geler l’indexation des retraites plutôt que de sabrer toutes ces dépenses inutiles.

[@cam0217]

@@yannick_le_magnifique Parfaitement faux monsieur!

[@svt1483]

Précisément l’objectif n’est pas de rentrer de l’argent mais de stopper la distribution. Si certains ont relent de pognon qu’ils achètent quand même c’est bon de mettre un max de taxe co2. Pour rappel l’objectif est l’arrêt du thermique en 2035

[@svt1483]

Les hybrides c’est normale qu’elles soient taxées car elles continuent de brûler du pétrole. Elles ont assez bénéficié de l’arnaque au co2 officiel calculé sur une émission ridicule face à la réalité

[@philippepeltier142]

Ça s'appelle "tordre le bras"...

[@svt1483]

@@philippepeltier142 peut être, mais franchement ça fait plus de 20 ans que les constructeurs nous bassinent avec leurs améliorations au compte goutte. Les normes pour réduire la consommation ne sont pas une nouveauté, Renault à commencé à faire de l’électrique sérieux il y a 16 ans mais a tout fait pour que ça reste à la marge. Quand on a à faire à des compétiteurs avides qui n’en ont rien à faire de l’état du monde il convient de leur tordre le bras. Perso je trouve très sympa de leur donner 10 ans

[@jeanclaude7555]

Je lis beaucoup de commentaires virulents. Cependant, Il est important de s’interroger d’abord sur les raisons du malus écologique. Certes, il permet de générer des revenus pour l’État, mais son objectif principal est d’accompagner la transition énergétique vers des énergies plus propres. Il ne faut pas oublier qu’à partir de 2035, les voitures thermiques neuves (diesel et essence) ne pourront plus être commercialisées. Ces véhicules disparaîtront donc progressivement dans toute l’Union européenne. La France adopte une stratégie beaucoup plus radicale et stricte que celles observées dans d’autres pays. Enfin, quels sont les véhicules les plus touchés ? Les grosses cylindrées étrangères, ce qui favorise quelque peu les constructeurs français de moteurs à combustion.

[@jean-lucguillier2474]

Paris périf à 50, bientôt plus de pompe diesel...R5 trop cher, donc R4 encore plus cher... Par rapport au tarif du Skoda Elroq. La nouveauté au salon pour Stellantis Leapmotor... Après la T03, la C10.. la B10😉. Xpeng G6 commence moins de 43000€ recharge Ultra rapide, très dur pour Stellantis, Renault et VAG.

[@ga8hp70z]

Tellement dommage pour stellantis, de si belles voitures, innovantes etc. Ce purtech a foutu la merde, et également le fait que Peugeot ne se lance pas dans l’électrique comme Renault. En voulant bloquer les Chinois nous nous retrouvons avec 10 ans de retard ! C’est fini pour l’Europe ou presque car les batteries LFP Chinoises ont deja une avancée technologique assez grande

[@patachejoshua9717]

Andorre mon amour, le dernier rempart pour un achat plaisir sans aucun malus , la France ne touchera aucun euros de tva et la principauté c'est seulement 4,5 % !

[@olivierlemoigne855]

Top!

[@kevingay2746]

Plutôt que des aides pour l'achat des électriques mettre du malus sur les thermique même logique 😊 Et le leasing social c'est beau l'argent public ce pays est dingue

[@stephanebecquet4565]

Merci pour cette actu ! Surtaxer les grosses voitures est symbolique, politique et inutile. Quid des utilitaires, camping cars, PL etc ? L'urgence est de permettre à chacun de remplacer facilement une C3 par une e-C3, une clio par une R5 etc (je me demande si tous les concessionnaires sont motivés) et il faut continuer à déployer les infrastructures et améliorer la pédagogie pour rassurer. Bref, les sujets de manquent pas ! La bise à Mamie !

[@100bornes]

Vaste sujet en effet Stéphane... Tout ne se fera pas en 1 jour ou 1 an . LBAM :)

[@quent0907]

Pour le malus écologique, il ne devrait pas être un montant fixe, mais un pourcentage du prix de la voiture, ce n’est pas normal que certaines voitures à 30-40.000€ aient le même montant de malus que celles à plusieurs centaines de milliers d’euros voir millions… et je vous parle pas du crit’air 1 sur une Ferrari neuve mais crit’air 3 ou 4 sur une vieille Clio… Personnellement je pense que les voitures neuves ultra polluantes (souvent très chères) devraient être interdites sur la route: si tu as les moyens d’acheter une Porsche GT3 RS, t’as les moyens de la mettre sur circuit et pas sur le périph’… Le bonus eco devrait être supprimé, ainsi que les crédits carbones, qui donnent juste le droit de polluer en payant. Merci pour la vidéo

[@philippepeltier142]

Non pas du tout : ma Prius a à peine 200 000 bornes... elle est même pas rodée. Je suis pas prêt de mettre un Euro dans la poche de l'Etat ou des escrocs de constructeurs automobiles. 😂

[@vanadium0101]

La batterie hybride a lâché sur la mienne à 300.000kms. 3000€ pour une reconditionnée garantie 1an. J'ai fait réparer par un tiers pour 750€ qui a changé les cellules mortes. La réparation a tenu 3 mois avant que d'autres ne lâchent. Quand la batterie hybride lâche, c'est poubelle la voiture, c'est financièrement pas intéressant de la réparer tous les 2 ou 3 ans et lâcher 3000€ à chaque fois.

[@emmanuelbardamu6204]

Mais bien sur, après la "deutsch qualitat", voici venir le mythe des Toyota/Hona indestructibles. Renseignez-vous sur le tarif des batteries chez toyota/honda qui durent 14 ans en moyenne: ça coute entre 4000 à 8000€ et c'est une pièce d'usure. Dans quelques temps, vous ferez comme tout le monde: acheter une voiture neuve au prix fort.

[@mrhendrix442]

​@@emmanuelbardamu6204 Au regard du futur prix des voitures neuves et d'occasion, le prix d'une batterie d'une prius sera dérisoire.

[@esausse]

Les loueurs de voitures louent des PHEV sans jamais les charger. Pour un client comme moi, c'est une conso de 12 à 13 L/100Km à 130km/h sur autoroute. Donc je refuse ce type de véhicule. Les FHEV sont beaucoup plus pertinents.

[@LGAegir]

12 à 13 l, faut retirer le frein à main quand on roule.

[@jerometesta4293]

Je suis complètement d'accord avec vous le bonus malus c'est de la folie il veulent tuer l'automobile. On va arriver comme en Afrique les voitures auront 30 ans d'âge moyen. Sinon la 4l et skoda j'ai hâte d'aller au salon pour les voir. Infos que j'ai eu cette semaine hidalgo après mettre 50 kmh sur le périphérique, elle interdit la vente de gasoil à Paris je pense que le covid leur a fait péter les plomb Bises les amis

[@curiosity3204]

Même si je comprends que pour les fans de voitures sportives les malus délirants sur ce type de véhicule soient choquants, il aurait je pense été plus pertinent de faire un point sur ce que cela impliquait en terme de surcoût pour les voitures actuellement les plus vendues en France au travers de quelques exemples de citadines et de compactes. C'est cela qui pourrait le plus intéresser la plupart des gens. Et rien à voir avec ce qui précède, oui, la Xpeng G6 me semble être une voiture très prometteuse.

[@khalidzeroual653]

5:51 bonsoir vous demandez justement quelle utilisation on a des PHEV et perso moi je l’utilise en me rechargeant tout les jours à mon boulot (véhicule de fonction 3008 bornes au travail) et je roule de ce fait toute la semaine en électrique aller retour avec mon domicile ! J’ai même réussi à faire 1100km avec le plein grâce à mes recharges serte au travail ! Je pense surtout qu’au niveau PHEV qui sont on va se le dire principalement des véhicules de fonctions c’est surtout aux gestionnaires de parcs et autres à bien mettre en garde les utilisateurs quand à l’utilisation ! Et comme la lois LOME ou CAFE n’est pas répercutée sur les entreprises ils sont un peu impassibles

[@Karrera80]

Le probleme des PHEV vient juste des entreprises mais pas de la voiture en elle meme, pour ma part PHEV X1 30e perso et conso moyenne "normalisée) de 3,3L au 100 par an... avec plus de 5000km en full electrique - donc moins de 500L de SP95 consommés par an vs les 1200L de diesel par an que j'avais avant, on avait le meme probleme pour les diesels mal utilisés chez des citadines.. clio diesel pour petits trajets. Le mieux restera le full EV mais je fais bcp d'autoroutes

[@100bornes]

Ah mais ca on est totalement d'accord nous, on aime bien les PHEV mais force est de constater qu'elles sont aujourd'hui souvent mal utilisé malheureusement :)

[@gabin85]

Pareil, 508 225 hybride, Je peux la recharger chez moi, c’est génial, Je consomme rien, même batterie vide Je suis à 6 L/100km avec une conduite raisonnable et quand j’ai de la batterie en ville je suis à pratiquement 0L

[@sylvainharel1312]

Encore une super émission merci beaucoup les gars petite anecdote ma fille de 16 ans Lilou vous adore on regarde les vidéos ensemble elle va faire les championnats de France de judo elle m'a dit je vais demander 100 bornes en sponsor comme ça je pourrai mettre leur logo derrière mon kimono à Paris😂😂😂😂

[@edreuben4318]

Ah la france est véritablement la championne du monde en construction d'usine à gaz fiscale et ce malus "écologique" de 90000€ en est un des plus beaux exemples ! J'aimerai savoir si les voitures d'occasion sont (seront) concernées ou bien si ce style de taxation est dans les projets pour combler les trous... les gouffres budgétaires ?

[@gabin85]

Ils peuvent pas mettre le malus sur l’occasion… imagine tu dois payer 90000€ de malus sur une Clio 2 🤣

[@jeromegueye5172]

Xpeng, j’ai essayé et purée c’est pas mal 😂

[@Jose.Ramos.BourgogneVE]

Dans quel concession ?

[@erwanbill3703]

Chez stellantis, ce sont les memes voitures dune marque à l'autre, un peu lassant, mais rnrn plus la fiabilité est désastreuse sur toutes les marques, cest mal barré.

[@emmanuelbardamu6204]

Aucune envie de payer 30 ou 40k€ un moteur puretech qui serra à la casse après 120kkm maximum. Stellantis mériterait de faire faillite.

[@gabin85]

@@emmanuelbardamu6204le pure tech 1.3 pollue très peu donc non

[@NicolasCastanet]

Bel exercice d'équilibre sur la 4L. Pas simple de faire un développement sur la base d'une image de feu stop ;-) J'aurais ajouté que la version rouge ira plus vite (c'est un fait vérifié depuis bien des années)!

[@Thedarksly87]

Comme je l’ai dit sur une autre vidéo, un rappel ça arrive, comme un moteur avec un soucis ce qui compte c’est la façon dont le gère, ce qui n’a pas été le point fort de stellantis

[@thecyrilrob]

Bonjour, pour ma part j’utilise un Mitsubishi PHEV outlander et je recharge tous les jours : environ 1200 km par plein d’autonomie (avec 55 litres essence)

[@MehdiMahjoubi]

Je roule en Diesel PHEV ... C'est magique. Et chaque nuit, il est branché ! il est hors de question que je le démarre le matin pour rouler en thermique. On fait le procès du PHEV parce que c'est le meilleur des deux mondes. Dès que les constructeurs mettront des batteries capables de dépasser les 100km en EV, tout le monde n'achètera que des PHEV. D'ailleurs, dans ma petite rue, il n'y a que des PHEV et des diesel (il y a un Tucson PHEV, 2 Mercedes EQ, une Golf e-TFSI, 3 Diesel et une petite Citroen AMI pour le jeune au lycée).

[@olivierlemoigne855]

Je me suis remis a l'occasion. 2012, donc 12 ans. Diesel. Grosse routière. Je conchie la France actuelle. C'est soit boboland sans classe- têtes a claques ou tiers monde misérabiliste. Tant que j'y resterai. J'y ferai un doigt d'honneur. C'est à dire encore 2 ans, .

[@clementschildt1760]

Le bonus malus était censé s'auto financer... C impossible avec des malus pareil.

[@jeanbaptisteducaroi8437]

BMW 545e conso quasi nulle au quotidien et le bonheur sur long trajet avec le moteur 6 en ligne B58 😊

[@100bornes]

Le rêve de Vincent ta voiture :)

[@yanou3046]

cela commence à être difficile à suivre sur les chaines auto française , french baching systématique, stelantis est détruit car il fond les rappel que tout constructeur doit faire en cas de problème sur les véhicules vendue et c'est honteux de vendre des voitures avec des accessoire défectueux (c'est vrais mais ils réparent leurs erreurs ) pour rappel le groupe VAG est au bord de la faillite ( licenciement et fermeture d'usine ) n'à même pas fini de faire le rappel des voitures impliqué dans le diesel gate paracerque trop cher à faire alors qu'ils sont coupable, mais on le passe sous silence. Deuxième points vue que les voitures les plus polluantes ne roule pas beaucoup donc pas grave c'est en pensant comme ça que l'on est arrivé là. Pour les aides sur les voitures électriques je trouve que demander à tout le monde de participé au paiement de véhicules qu'une très grande majorités de familles ne peuvent pas acheter est une honte. Au moins les constructeurs étranger sont tranquilles ils n'ont pas besoin de défendre leurs productions national et en plus l n'ont pas besoin non plus de détruire les productions Françaises las passionnés d'automobile en France s'en charge déjà.

[@jean-marcheu7428]

entièrement d'accord avec toi

[@100bornes]

Cela commence a etre difficile a suivre meme pour nous car la tu nous “accuses” d’etre French bashing alors que l’habitude on nous accuse d’etre chauvin 😂🤣

[@yanou3046]

@@100bornes quand avez vous fait le tour des problème chez VAG pour la dernière fois et pas juste dire qu'il y'aurais peut être un problème je parle de VAG car le groupe est comparable à stelantis mais pas avec la même mauvaise presse répété en boucle pourtant leurs erreurs on est dans la merde et être bientôt obligé à acheter du SUV électrique

[@100bornes]

On dit quand meme dans la video en conclusion que BMW, VW et Mercedes ont fait la meme annonce que Stellantis quelques semaines avant. On avait meme couvert la news dans un journal d’actu. On dit egalement quand Stellantis rappelle 10 000 voitures que c’est presque peu vs les 1,5millions de BMW. Il faut savoir prendre aussi un peu de la hauteur… Le focus sur Stellantis est forcement plus fort car francais. Et parfois un peu de gentillesse et de bienveillance ne font pas de mal non plus 🙂

[@papatango5085]

Tu as tout dit

[@PNTAF]

Plutôt que de pratiquer un malus où tu payes cher voire trés cher 1 fois à l'achat, ils devraient faire une cotisation annuelle plus ou moins élevée selon les normes de pollution, de masse etc Au lieu de payer 60 000€ de malus à l'achat pour une Porsche par exemple, pourquoi ne pas faire payer plus ou moins 5 000-10 000€/an. Ainsi, ça freinerait peut-etre moins l'achat neuf de ce type de véhicules, il y aurait tout de même une rentrée d'argent dans les caisses et ça se répercuterait moins sur les prix à la revente ( les vendeurs ne vont pas répercuter la totalité du malus mais au prorata ). Actuellement, ça bloque complète l'achat de certains types de véhicules où les gens ne sont pas prêts à mettre la moitié ou beaucoup plus du prix du véhicule neuf en malus immédiat mais ils seraient peut-être d'accord pour passer à l'achat en payant nettement moins une cotisation malus annuelle ( qui va vouloir acheter une S3 à 100 000€ malus compris alors que ça pourrait peut-être passer à 60 000 et quelques milliers d'euros de malus annuel).

[@gabin85]

Bah le problème c’est que du coup si ça impact l’occasion ça va être le bordel avec les anciens véhicules et si ça ne le fait pas, il suffira que le garage l’immatricule à son nom et la vende à un client et bye ton malus

[@PNTAF]

@@gabin85 Je ne sais pas si je me suis bien fait comprendre ou si je ne comprends pas tout à fait tes propos mais actuellement, tu achètes une Porsche à 150 000€ auxquels il faut ajouter 60 000€ de malus donc ça te coûte 210 000€ ( je ne compte pas les options supplémentaires). Si tu l'as revend dans 1 an, tu vas inclure les 60 000€ de malus donc tu vas baser ton prix de revente d'occasion par rapport aux 210 000€ Avec mon système, tu achètes la même Porsche à 150 000€ neuve, elle te coûte 10 000€ de malus la 1ère année et si tu la revends au bout d'un an, tu vas baser ton prix de revente par rapport aux 160 000€ ( 160 000 + 10 000) qu'elle t'aura coûté et pas 210 000€ donc d'occase elle sera moins chère. C'est bénéfique pour l'acheteur à l'achat neuf et le futur acheteur d'occasion ;)

[@thailandemonamour6910]

Vous avez les moyens ! Perdre 1000€ sur 4000€ de bonus écologique, pour un ménage modeste, je regrette c'est beaucoup ! Ça risque de freiner les volumes de vente de voitures électriques qui ont déjà beaucoup diminué en 2024 par rapport à 2023.

[@100bornes]

Attention de ne pas tomber dans la demagogie par rapport a l’argent. Une voiture neuve electrique aujourd’hui en France cela vaut au bas mot en moyenne 35 000€. 1000€ sur ce prix represente 2,8%. Quasi 90% des voitures electriques sont achetés via une offre de financement. Donc ces 1000€ de plus feront passés la mensualité de 250€ à 257€ par mois. Aujourd’hui un menage modeste n’a pas les moyens d’acheter une voiture neuve. C’etait le cas y a 10 ans et cela l’est encore plus aujourd’hui car les prix ont augmenté. Nous sommes un pays de voiture d’occasion. Il ne faut pas toujours raisonner comme si tout le monde achetait sa voiture neuve. Peu de gens achetent neuf. Cela a toujours ete le cas et l’est encore plus aujourd’hui.

[@TwentsHoarau]

Le début sur le malus à 60 000 : les gens n'achèteront plus donc pas d'argent qui rentre... C'est le but hein ! on parle de bonus/malus ECOLOGIQUE. Donc le principe de ce truc là est de décourager l'achat des voitures les plus polluantes pour que les gens se tournent vers le moins polluant. D'ailleurs, le but de ce système n'est pas de faire rentrer ou sortir de l'argent, il est censé être à l'équilibre, même si ce n'est pas le cas aujourd'hui...

[@pierre-yves2752]

ils achètent de l occasion importée thermique et surtout pas une pile motorisée ! pas de tva , bq moins de malus. Bref ca n a aucun sens.

[@TwentsHoarau]

@@pierre-yves2752 ah non, tkt pas le projet de loi à prévu ça aussi : les voitures d'occasion qui n'ont pas payé le malus seront malussées à l'émission de la carte grise. Donc paie ta taxe pour que je puisse avoir ma voiture à pile (qui est meilleur que ton épave thermique en tout point) pour moins cher 🙂

[@pierre-yves2752]

@@TwentsHoarau elles sont deja malusées à l import avec le malus en vigueur à la date de sortie de l auto auquel s applique un coeff degressif . Voiture de 10 ans donne 0 malus.

[@CharlesBis-rm3bg]

Changer de pays avant d'acheter un nouveaux véhicule ou bien acheter une trotinette .

[@jeremphi6826]

Le low cost au sens noble du terme 🙄🙄🙄 Sérieux ! ?

[@fredericbonhomme7366]

Le but du super malus est bien de faire disparaître des routes les vh les plus « polluans » en co2… c’est plutôt symbolique mais le symbole est important

[@LGAegir]

Surtout que cela concerne essentiellement des gens plutôt aisés.

[@josssr269]

vous avez raison des véhicules type Ferrari, Porsche, Rolls ,Aston ,Maserati ne font même pas 5000 kms par ans contre 50.000 kms pour un Scénic ou 308 ect et surtout ne pas oublier tout se qui est utilitaires du 3.5t au 48 t après il y a aussi les engins TP, agricole , forestier on oubli aussi le maritime qui est méga pollueur c'est là que l'on voit le courage du peuple se faire plumer sans broncher !

[@didierralbol6799]

C'est que ça pollue le CO2??? C'est pas naturel ???? On est tous des pollueurs en respirant alors? Même le levain de la baguette pollue du coup ? Quelqu'un qui a des gros poumons devrait payer un malus ? On pourrait lui ajouter le malus au poids du coup ?😂😂😂😂 Par contre à côté de ça on coupe des arbres a qui mieux mieux pour faire des granulés, des forêts disparaissent. Quelqu'un sait ce que transforme un arbre grace à la photosynthèse ? Et ce qu'il produit en échange ? Plutôt que taxer des véhicules particuliers qui ne représentent même pas 10% de la production de CO2, pourquoi ne pas planter des forêts qui logeraient par la même occasion les populations de gibiers qui par manque d'habitat et de ressources viennent détruire les champs des agriculteurs. Et si on parle de malus CO2 et qu'on incrimine le diesel, quel est le moteur qui produit le plus de CO2 entre un essence et un diesel???? Quelq'un sait quel est le véhicule qui souffre du plus fort malus à puissance égale entre un diesel et un essence ???? Nos dirigeants marchent vraiment sur la tête et défendent des lois contraires au lois physiques... Et certains y croient c'est affligeant 😭😭😭

[@ericlafouge1281]

@@didierralbol6799Vous avez bien raison d’ironiser tellement c’est débile ! En même temps faut se mettre à la place des décideurs cyniques qui se disent, et de fait constatent, qu’il y a toujours des crétins pour mordre à l’hameçon et, pire encore, qui s’en vantent et plaident la cause.

[@vincenth.2358]

@@josssr269 Que doit-on faire alors? j'ai hâte de vous lire

[@toniraff5488]

J'attends votre video sur la Mazda CX60/80 3.3 l diesel 6 cylindres en ligne 5l/100

[@sylvainsylvain3338]

Pour Stellantis, avec de gros problèmes de fiabilité (Puretech médiocres, BlueHdi, Adblue, mauvaise gestion du remplacement des airbags Takata...), cela commence à se savoir dans le grand public... Les modèles peu attractifs du groupe sur le marché américain où l'hybride a le vent en poupe, les ventes plus que médiocres de DS, Maserati, Chrysler... Sans oublier la hausse importante des prix des modèles du groupe... Stellantis a voulu privilégier les profits à court terme au détriment du rapport qualité prix au mépris des clients (et même Madame Michu s'en rend compte)... En ce qui concerne la hausse du malus, c'est dans l'air du temps, je le déplore, nos politiques se moquent de l'automobile malgré le nombre d'emplois en jeu... A force de favoriser les modèles électriques, et les modèles chinois moins coûteux...

[@LGAegir]

Et même le big boss roule dans une marque hors du groupe 😂

[@duchenealain4899]

non mais il faut dire les choses les français non jamais fait des vehicules fiable que de la bricole depuis 30ans je roule avec du jap et du coréen et je fais que de l'entretien et de plus je fais tous moi comme je suis de la partie,mais le plus impressionant c'est les methodes d'assemblage les français et les européens ne peuves pas suivre.

[@fbve]

Mais quel rapport avec le malus. A part déverser de la rancoeur sur stellantis ?

[@gabin85]

Le rapport ?

[@MrSlim92400]

Il n’y a pas que les voitures sportive mais les artisans et les utilitaires ou les campings car ?

[@segpavanlife1880]

Il suffira pour les fabriquand de brider les moteurs , et donner les modalitee de debridage , comme pour les trotinettes

[@Thierry-Cr]

J'ai pas compris les gars pourquoi vous n'avez pas le droit de parler de la 5 alors que Caradisiac l'Automobile Mag etc publient les essais ce soir ?? Sinon toujours pas de MG3 Hybride + dans vos essais, même de MG sur la chaîne et bien news .... moi j'ai commandé 🎉 Bizamamie

[@100bornes]

En gros pour la R5 seul les journalistes qui sont dans le jury de la Car Of The Year ont le droit d’en parler…. Les autres pas encore, demarche inhabituelle pour etre transparent. Pour MG on a en parle souvent dans le JT d’actu et on a essaye la MG4 mais c’est vrai que la on n’a pas fait la MG3 mais bon dur de tout faire aussi :( Et la MG3 a ete couverte par tout le monde, on a voulu tester de faire des voitures que plus personne ne couvre comme la 508 ou la C5 Aircross pour voir si ca plairait. Ah cool que tu aies commande la MG3, sur le papier ca a l’air imbattable ! Voila tu sais tout Thierry ! La bise à mamie !

[@julienjacquet6563]

Bonjour Messieurs, Messieurs, Messieurs, ce pseudo embargo sur la R5. 😂 J'avoue que ça le fait un peu marrer. Vu que Caradisiac a diffusé sa vidéo sur cette voiture ce matin. Mais je garde mon commentaire et les remarques sous le coude pour lundi.😁 En attendant, quelques remarques complémentaires à votre magnifique émission. La santé automobile va tellement bien.😢 Concernant se malus, je crains fort que certaines marques aient encore plus de soucis dans un proche avenir. Je pense à Aston Martin. Qui ne va pas déjà très bien. Qui va réduire sa production de moins 1000 unités ; par un manque de pièces. Et qui va se prendre se malus en pleine face. Alors Oui, bien sûr le marché européen n'est peut être pas son principal lieu de vente. Mais bout à bout, ça commence à faire beaucoup. Ensuite la 408. Déjà qu'elle ne se vend pas. Elle est trop chère. Je ne suis sûr que cette nouvelle motorisation électrique améliore ses ventes. Bref tout va bien chez Stellantis. Enfin les voitures chinoises. La Xpeng G6 me paraît pas mal. Mais moi j'ai un coup de cœur pour la G9. Son rapport prix équipements performance autonomie et recharge est imbattable. La lutte face au chinois va être des plus rudes dans les mois à venir. Pourtant, j'ai lu ce matin, que le gouvernement Chinois veut que ses constructeurs réduisent leurs productions en Chine. Et ne s'installent pas en Europe ou à proximité. Des négociations vont commencer entre des responsables européens et des constructeurs chinois; en vue de l'arrivée massive de leurs voitures. Qu'est ce que cela va donner? Quel avenir pour les constructeurs européens ? Les mois qui arrivent, vont ,je pense être cruciaux , pour l'automobile mondiale. C'est sans doute un moment important que nous allons connaître. Enfin, on verra bien. Sur ce long message, je vous souhaite une bonne soirée. Et je vous dis. Za très bientôt.🙏🙏🙏🙏☺️😉

[@somchaiphuket7955]

Un délire complet

[@iceman50]

Parcontre leurs bombes ne polluent pas. Et toi on te fait chier pour 15gr de Co2 😂😂😂

[@Eric-er4qe]

On te fait chier que des cheminées de m….. polluent bcp. Tout comme le charbon etc etc .mais chut,fait rien dire,le gueux doit payer et subir toutes ces conneries pour sauver la planète …. Quel monde 😮

[@alaxyalaxy8289]

Moi qui espérais un jour pouvoir me payer mon Land Rover Discovery en diesel bien évidemment… naïvement je pensais à un retour en arrière de cette débilité à 60000€… mais là je suis assis !

[@stanislas4990]

Augmenter le super malus ne fera rentrer aucun argent, car à 60.000€ et plus il rend des voitures invendables sur le marché français. Effectivement à 20;000€ ce serait moins un frein pour l'achat de certaines voitures et ce serait intéressant pour l'Etat. Mais au nom de l'écologie on taxe un max, même si le nombre de voitures neuves vendues émettant beaucoup de CO2 seront dérisoires. Pas grave, on gardera nos vieilles voitures polluantes, ou bien on achètera en occasion.

[@emmanuelbardamu6204]

Ce n'est pas une question d'argent: 316m€ dans le budget de l'état c'est une goutte d'eau. Ama, le GVT français se venge de l'Allemagne. terminé les mercedes et les porsche.

[@johndoe-se5ky]

Bonsoir et merci pour cette revue d'actualité automobile qui était je trouve en adéquation avec la météo !!! Une petite chose toutefois, je n'ai pas trouvé le lien vers la chaîne de votre "ami" et sa vidéo avec le professeur Raoul sur circuit, pas plus dans la description que dans le message épinglé ...

[@Ddr-dk6yi]

La 4L n’a plus rien à voir avec l’originale peu chère, compacte et polyvalente. Je ne comprends pas le concept…

[@nicolasguy2097]

Le malus stratosphérique est à considérer comme un signal prix en direction des deux parties, le client et le producteur dans la transition énergétique.

[@viktordtz2080]

Transition mon cul... dans ce débat: pas une ligne sur le transport lourd au mazout (poids lourds). Ils ne peuvent rouler avec rien d'autre (les camions VE, c'est hors de prix et de gouffres énergétiques). Et comme, on ne peut rigoureusement pas s'en passer (industries ou particuliers)... on n'en parle pas. Le problème n'existe pas. Et on va emmerder ceux qui achètent une citadine à 150 ch. Pour dire la connerie et surtout un fameux lobbying émanant des producteurs E et des constructeurs. Il y a moins de poids lourds que de voiture mais une voiture passe 80 % de son existence à l'arrêt, les poids toujours plus nombreux et qui sont congestionnés sur les autoroutes des basins industriels (France, Belg, All, GB, Holl..) roulent 10 h par jour ouvrable en consommant 30l/100. ... et on n'en parle nulle part.

[@nicolasguy2097]

@@viktordtz2080 Je lis régulièrement des infos sur l’avancée de l’électrification des poids lourds, Volvo semble dans un bon tempo, sans parler de Tesla qui lorgnerait sur l’Europe avec son propre poids lourd.

[@viktordtz2080]

@@nicolasguy2097 Le poids lourd tesla, cela fait 5 ans qu'il roule... Avc comme pub le 0-100 en x secondes; ce qui prouve que le brave Elon n'y connaît rien dans ce domaine... ces camions, on ne les voit pas. car un transporteur recherche le meilleur rendement au regime moteur le plus bas possible... il en a strictement rien à foutre d'un 0-100 qui, 1- ferait valdinguer toute la marchandise, de 2, viderait les batteries en moins de deux. Oui volvo fait des camions électriques. très cher, à l'autonomie sans comparaison avec un diesel et surtout où va-ton produire l'électricité en quantité astronomique pour remplir les réservoir. Les pubs tesla, c'est bien... la réalité, c'est autre chose; je ne vous dis non plus ce que va coûter votre courant domestique (frigo, lumières) à la maison, une fois qu'il faudra assurer la demande gigantesque.

[@gabin85]

Mettre un malus aussi chère ça va juste forcer les gens à immatriculer à l’étranger, ça sera contre productif l’état ne touche pas la TVA, les radars peuvent pas verbaliser, déjà 60 000€ c’est énorme et démesuré mais 90 000€ c’est abusé… puis autrement les gens vont prendre des véhicules moins puissant (full thermique donc pollue moins) donc moins chère donc moins de TVA pour l’état… à la pompe aussi il y a une tonne de taxe donc plus ça consomme plus l’état gagne… bref en gros les véhicules puissants qui pollue un peu trop sont réservés au très riche, même un cadre n’accepterait pas de se faire prendre 90 000€ comme ça

[@Jose.Ramos.BourgogneVE]

Pas possible quand on achète une voiture neuve sur une société... pas facile en tout cas... Et une grande partie des voitures neuves sont achetées sur des entreprises

[@herveluxo9522]

De plus en plus de voitures puissantes sont immatriculées au Luxembourg ou encore à Andorre. J'en vois de plus en plus à Paris. L' état Français perd le montant du malus et celui de la TVA.

[@mych2109]

Si j’ai bien compris , ça va être comme pour la cigarette , la solution viendra de l’etranger.

[@Jose.Ramos.BourgogneVE]

@@mych2109ici, à 200 km de la première frontière... très peu ont des 🚬étrangères... et ça freine bien les jeunes... donc ça semble efficace

[@mikl194]

J’ai pris une hybride pour pas payer de taxe, je ne recharge quasi jamais car pas de possibilité de le faire

[@knelletv]

Cette vidéo est décidément une grande première 😂. Des radiants extérieurs (soit disant ÉTEINTS) qui diffusent une lumière jaune à l'avant et même une lumière orange sur les poteaux qui les soutiennent ❤ Comme indiqué dans votre commentaire précédent, je vais aller boire un verre d'eau 😂

[@100bornes]

Bon verre d'eau :)