On monte un KIT50, ça démarre ou pas ? 😬

Le cœur d'un moteur de 2 temps : c'est le HAUT MOTEUR !
Si on veut pouvoir gagner en performances, rester en origine est un mauvais calcul... c'est ce qu'on dit en tout cas. Et si on le vérifiait?
Dans la série de vidéo qui va suivre, nous allons monter puis tester un kit 50 POLINI fonte. ça change quelque chose ou pas ?? Dans cette vidéo, nous allons procéder au montage et à l'observation des pièces de ce kit sur notre booster spirit !
🥂Code promotionnel : grâce à votre chaine favorite🤣, vous pouvez profiter d'un code de réduction de 5% chez SCOOTFAST (c'est déjà ça !😎). le code est : SIMONSF
❌ ERRATUM important sur le montage : lors de la mise en place des circlips du piston, les disposer verticalement et non horizontalement comme vous pouvez le voir sur la vidéo : cela évitera qu’ils sautent avec le mouvement piston !
✔ Petites précisions : partant du principe que c’est un kit prémonté et près à être utilisé (et de marque), dans cette vidéo je ne m’attarde pas sur les prises des jeux (cylindre / piston et segments à la coupe), ni sur le réglage du squish ( • le SQUISH : explicatio... ) et du taux de compression. Ces détails techniques feront l’objet de vidéos futures.
le kit monté dans la vidéo :
www.scootfast.net/kit-cylindr...
🥂Code promotionnel : grâce à votre chaine favorite🤣, vous pouvez profiter d'un code de réduction de 5% chez SCOOTFAST (c'est déjà ça !😎). le code est : SIMONSF
🔧 Petits liens d'outils indispensables pour démonter /remonter votre deux roues :
- Un pied à coulisse électronique très bien et toujours utile pour ce genre de mesure :
www.amazon.fr/gp/product/B082...
- bloc piston : www.scootfast.net/bloc-piston...
- Le jeu de clé à cliquet avec embouts POUR TOUT DEMONTER :
www.amazon.fr/dp/B07G2PN3CG/r...
- l'étau qu'il vous faut :
www.amazon.fr/gp/product/B01M...
⚙ Petite config. : Des bonnes pièces pour optimiser votre scooter, facilement :
- kit 50cc POLINI fonte : www.scootfast.net/kit-cylindr...
- pot YASUNI z : www.scootfast.net/yasuni-exha...
- carburateur 17.5 PHBN : www.scootfast.net/carburateur...
- variateur POLINI Hi-speed : www.scootfast.net/polini-vari...
- les galets programmables pour régler la variation au poil : www.mir35.com/galet-programmab...
Avec ça, ça sera déjà pas mal !
00:00 Introduction
01:12 1 - Déballage et observation du kit
04:00 Etude des lumières
07:55 2 - démontage de l'ancien haut moteur !
09:45 3 - préparation du kit
12:32 4 - remontage de l'ensemble
15:10 Test de compression du nouveau haut moteur
17:12 Quelques conseils simples pour cette manipulation
18:40 Démarrage ?? et conclusion
Je suis Simon et réalise des tuto mécaniques pour tous les passionnés de 2 roues, scooter 50 ou plus. Si vous souhaitez me voir aborder des thèmes précis, je tenterais de me pencher dessus: n'hésitez pas à m'indiquer dans les commentaires les sujets auxquels vous pensez.
Le compte Instagram de la chaîne KZbin :
pCD1_0Aini...

[@tepo2708]

j'etais pas pret pour l'étude des lumières, ce mec c'est le chef du chef de l'équipe des ingé developpement XDD champion trob bien la video

[@neil1356]

Bonjour Simon, voilà je t’écrit pour te féliciter de la qualité de tes vidéos. En effet un si petit youtuber qui propose un contenu plus propre que la majorité des « grands » youtuber pour ne pas les citer c’est remarquable. Mon père et moi regardons tes vidéos régulièrement et y prenons du plaisir, l’évolution de la qualité de tes vidéos mérite d’être souligné et mise en avant, ton contenu est diversifié, intéressant et très bien agencé. Tes tutos sont selon moi on ne peut plus clair et très utile en cas de problème. Je t’encourage dans tes vidéos et te souhaite une bonne carrière sur KZbin. Continue comme sa

[@Simon-chant-du-cliquet]

Je like ce commentaire. Merci beaucoup du compliment.. je vais me surpasser pour les prochaines alors. Merci!

[@dididepard4838]

@@Simon-chant-du-cliquet tu veus un conseil pour eviter les fuit ver ton colelteur de pot et cilindre eviter des decompresion de pot comme tu di toi ok ,,,ha ha ,tu boit des canet de coca ok ,regarde la bien ,,sa fais join ok ,et moi ce nikek ,avec canet de coca modifier biensur ok ,,,ce un secret ok

[@Simon-chant-du-cliquet]

Je ne comprends pas trop ce que tu entends par la...

[@ramrod-8907]

Très agréable à regarder et surtout très bien détaillé continue comme ça 👍🏻

[@theo-rj2kr]

On est d’accord mais il a les meilleurs explications possibles 😂

[@theo-rj2kr]

@YIJAZ l'arabe 😂😂

[@jaguarbikefr6574]

Ça fait plaisir de regarder tes vidéos. Merci encore une fois 👏👏👏👏👏👏👏👏👏 Obrigado mais uma vez 🇧🇷

[@raph811]

Salut bon honnêtement continues à fond tes vidéos ! C’est plaisant, moi qui ai eu des dizaines de galère en booster ça rappel des souvenirs et ça aide

[@remi6375]

Merci pour le travail réalisé c'est très intéressant ces mesures.

[@thomasridereau3021]

Super comme d'hab, vivement les tests 👍

[@ericeric293]

Slt, encore et tjrs très bien expliqué Bravo, belle vidéo 👍👍👍👏👏👏👏

[@daweedmasson5705]

LE PROF agréable à écouter et très instructif sa change un peut #

[@itraxxced6037]

Rien à dire, Simon tu assures grave 👌👌👌j'attends de voir les essais après rodage pour ensuite faire de même ou mettre un 70cc...🤔🤔encore merci à toi pour tes conseils c'est excellent 🤜🤛💪💪

[@kevincousin2501]

Bonne vidéo . Mais une petite précision que tu à oublié. et qu’il et très important. quand tu change de cylindre il faut changer la cage à aiguille du piston . pour le peu que sa coute. Tu évitera une case moteur. . Bonne continuation.

[@Simon-chant-du-cliquet]

Ok.

[@mtkmtk8812]

Lut ! Super vidéo comme d’hab’ !

[@vincentdanneels8983]

J'ai pas de scooter 😁 mais j'ai beaucoup apprécié la qualité et le contenu de ta vidéo. Bravo.

[@Parigo7575]

Vraiment le best je kiffe tes vidéo tout est si propre et bien fait sa fait plaisir courage pour la suite

[@Simon-chant-du-cliquet]

Merci.

[@jojinglesbristol4089]

Excellent videos, especially those with subtitles. Improving my scooter knowledge and my French at the same time. 🎩🎩🎩🎩 Chapeau.

[@Simon-chant-du-cliquet]

Un anglophone! Je ne suis pas certain qu'il y en a bc. Bienvenue !

[@ariihauburns8390]

Salut j'aime tes tuto cest simple et bien expliquer continue ce que tu fais

[@wilhcarty]

Video agréable à regarder et apaisante, très beau travail de montage félicitations.

[@anfifouhassani4282]

C'est vraiment cool 👌👌👌

[@marcolospagnuolo6116]

Super video, merci encore pour tout ces explications

[@nicolasberton2206]

J’adore tes video Clairement les meilleurs sur KZbin concernant les booster Ont sent la passion 👍🏻👍🏻 🔴⚪️

[@Simon-chant-du-cliquet]

Merci! Je fais de mon mieux en tout cas.

[@-pickzee-6974]

Bravo bonne vidéo vraiment !

[@noxiwak4421]

J'ai vraiment hâte de voir ce que ça donne et si le pot de détente change quelquechose

[@rfrrrt5227]

t'es videos sont tres precise merci

[@bibux1220]

Enfin sortie !!!

[@baptistefranzetti8840]

Vidéo. Simple et efficace !!

[@ahmedjidar3854]

Nous attendons le test pour savoir la différence entre les deux et slv continue ♥️♥️

[@fairplay2321]

Bonjour Simon , vidéo très clair et bien expliquée. Cependant je remarque que tu as oublié une étape importante celle du contrôle du jeu de coupe des segment. On place le segment dans le cylindre et on doit vérifier avec une cale l'espacement entre les becs de celui ci , à répéter sur chaque segment. Il doit être de minimum 0.2 à 0.35 max. Il ne faut pas faire confiance aux constructeurs. car si il la cale de 0.20 ne passe pas quand il y a dilatation les becs touches et c'est le serrage assuré. Si je peux me permettre aussi huilé le joint d'embase pour pouvoir le démonter facilement. Un contrôle des surfaces sur une surface plan tel qu'un marbre coté culasse et admission serait un plus Et aussi monter la pipe d'admission sur le cylindre avant remontage pour être sur de l'étanchéité. Mon commentaire est uniquement bienveillant.

[@Simon-chant-du-cliquet]

Je le prends bien évidemment avec bienveillance... merci. Comme je l'indiquais dans la description, je vais faire un tuto sur tous ces contrôles juste après.

[@ricomagic8428]

Bien vu.je remarque aussi qu'il ne y a pas eu de nettoyage a l essence avant le montage.c banal mais utile.et le squich ?

[@Simon-chant-du-cliquet]

Si je le dis, mais ne l'a pas filmé. Au montage je me suis aperçue je n'avais pas filmé cette partie. Par contre je le.mentionne avant le huilage.

[@calim3roo127]

Super vidéo encore une fois , mais quel boulot Etude des lumières j étais pas prêt moi non plus Félicitation et n oublie pas d allé manger

[@Simon-chant-du-cliquet]

Lol

[@4ortylian158]

C'est super pour les curieux !😁

[@mattmugiwara3756]

2ème coup de kick c’est magnifique^^ beau tuto encore une fois merci

[@Simon-chant-du-cliquet]

Ouais, j'étais étonné... moi-même!

[@teamporto9233]

Pareilles moi aussi deux coup de kick sur mon 70 💪

[@falyrakotomanga1156]

Ton vidéo est nickel, bien expliquer, les rangement des vis et boulons chapeau

[@Simon-chant-du-cliquet]

Ouais... ca s'était pour montrer qu'il faut pas demonter sans prendre son temps! A force je les connais par cœur toutes ces vis. 😃

[@zold313]

Avec un bon travail sur le d'origine, tu as un polini gratuit. =). deux problemes,il faut avoir l'outillage pour travailler les transferts et la compétence. Il serait interessant de connaitre le prix comparé a un d'origine et un modèle plus performant. Vidéo toujours agréable, j'attends la suite avec impatience. =) PS: J'attends avec impatience les prochaines videos avec carbu 17.5 et pot pour la comparaison. =P

[@souhailtouati1624]

Bonne continuation 😉😉😉😉

[@abdelmajidsawmali7313]

WoW...!!! Sympathique...!!! Formidable...même!! BEAU TRAVAIL...!!! PROFESSIONNEL... **NORMALE ...Un PRO.... N’exécuterait... que...DU TOP...!!!BONNE CHANCE...!!! J’ai appris(bcp)avec VOUS...PRO...!!! CONTINUEZ...!!! J’apprécie,toutes vos VIDÉOS...!!! Elles sont...pour le moins que je puisse DIRE: EXCELLENTES...!!!

[@Simon-chant-du-cliquet]

C'est très gentil de votre part.

[@abdelmajidsawmali7313]

COMPLIMENTS...BIEN MÉRITÉS...mon ami...!!! C’EST À MOI,de VOUS REMERCIER...!!! Très bonne Journée...

[@EnzoE]

Franchement la qualité de tes vidéos qui ne fais que de s'améliorer est vraiment appréciable, un gros merci et bravo pour ce taff de qualité 👍 (Je ne sais pas si tu la fais mais il aurais juste parfait que tu prenne le jeu à la coupe du segment, monter les circlips du piston avec la "tétine" ver le haut pour éviter qu'elle ne saute avec les Tr/m, vérifier le taux de compression et squish)

[@Simon-chant-du-cliquet]

J'ai en effet faillit prendre le jeu... mais bon... la vidéo fait déjà 20 minutes... ca fait déjà bc .. pour le taux... oui j'aurais pu aussi. Je tout est de savoir comment on fait et pourquoi on le fait..je ferais une vidéo dédié à ça si il faut. Et oui, les circlips verticaux... on me l'a dit en effet. Merci pour ton commentaire.

[@davidferraton4510]

Bon rodage.je te conseille kan m de mettre un gicleur de 78/80 minimum si tu veux pas serrer .a mon avis avec un pot d origine sa va pas donner des performances de folies.bon courage...ta oublié de ns dire si c était le modèle sport ou corsa et le squich on en prend pas sur ce genre de cylindre ?merci

[@jokermanta8632]

Super vidéo !

[@yoannhorn2404]

Encore très belle vidéo je te suis depuis le début de ta chaîne

[@Simon-chant-du-cliquet]

Merci pour ta fidélité...

[@carlupusceddu979]

Super continue comme ça

[@floprelude]

slt ! j'aime bien t'est vidéos ! par contre c'est un détail mais sa aurais été bien de voir si la coupe au segment était bonne car ça peut être une cause de serrage si il y a chauffe, sinon à par ça rien à dire ! ;)

[@Kamel06006]

Du bon travail bien soigné. Pour la lumière intérieure d échappement c'est acause des segments ou elles ce ferme tout simplement. 2 ème chose met de huile dans le cylindre pour lubrifier les segments et le piston. 3 ème chose quand ont monte un nouveau cylindre il faut augmenter l'huile dans le réservoir. Pour une meilleure lubrification et le piston chauffe pas. Cordialement.

[@mathieu8663]

Je n'ai pas de scooter, uniquement des mobs, mais je suis tombé sur ta chaine par hasard. Je tiens à te féliciter pour le contenu. Tes vidéos son claires, détaillées, bien filmées et bien montées. Elles sont très agréables à suivre.

[@Simon-chant-du-cliquet]

Merci! Je fais de mon mieux, n'hésites pas m'indiquer ce que tu penses pour que je puisse aussi améliorer mes videos.

[@samuellanglois3649]

Des bonne explication 😉

[@mathistalbot1794]

Toujours une qualiter au top

[@larbialg860]

Merci assez d’explications.

[@louping5570]

Super vidéo, agréable a regarder et très instructif. Je me permet juste de pinailler un peu sur le sens d'orientation des clips de piston. Sur les moteurs qui prennent du régime (ce qui n'est pas vraiment le cas ici) on prend toujours garde a orienter les clips de manière a ce qu'ils ne risquent pas de se compresser sous l'effet de leurs inertie et viennent a sortir de leurs gorge. Il faut simplement que la partie "ouverte" du clips soit orienté vers le bas moteur ou vers la culasse. J'ai déjà eu vue un moteur tout juste rodé devenir HS après les premières monter en régime à cause d'un foutu clips qui était sorti de sa gorge alors qu'il y était bien placé lors du montage. A cause de son orientation ou du d'une casse de celui-ci, je ne sais pas , mais dans le doute, maintenant je fait tjrs comme ça.

[@Simon-chant-du-cliquet]

Tubas raison dans la.video d'après j'ai rectifié, et je crois aussi le dire dans la description de la présente vidéo. Je te remercie pour ton message.

[@dorianziegler7980]

Pas mal tout ça par contre petit conseil de mécano tu devrais verifier le jeu a la coupe des segments ainsi que le jeu piston/cylindre. La vérification du jeu piston/cylindre est intéressante car elle nous informe de l'utilité d'un rodage ou non car en "gros" si assez de jeu le rodage n'a pas d'utilité il te suffira de rouler un peu tranquillement les premières chauffes et gaz (ce qui lui évitera de s'encrasser inutilement aussi). Pour le jeu a la coupe des segments c'est indispensable car selon mon expérience c'est une des causes de serrage les plus fréquentes. PS : un filet tout fin de pâte à joint de bonne qualité appliqué avec les doigts sur les joints fournis fiabilise grandement le montage et évite aussi des surprises. Bonne continuation 👍

[@axelnadal5084]

Salut Simon, j'adore tes videos, j'en apprend de plus en plus et sa fais vraiment plaisir la qualité de tes videos et explications sont vraiment au top, juste une question est ce que tu compte faire des tutos sur des mbk nitro ? Un grand merci a toi peace !

[@Simon-chant-du-cliquet]

sincèrement, j'aimerais bien avoir un nitro... pour le moment, je reste sur mon booster... on verra si ça évolue avec la chaine!

[@fantacassis5692]

Prochaine étape Vilebrequin allumage kit 70 faisceau électrique

[@alexandre-uf6wu]

Génial je l'attendais celle là !

[@Simon-chant-du-cliquet]

C'est pas encore l'essai mais il va venir...

[@alexandre-uf6wu]

@@Simon-chant-du-cliquet oui je l'espère ! Je vais peut être changé mon cylindre piston justement mais j'hésite encore. Au début j'étais d'origine full débridé et je trouvais que le scoot était vraiment pas puissant donc j'ai pris un carbu 17.5 et là j'ai vu une diff. Est ce que tu me conseille de mettre un kit 50 à savoir que je cherche vraiment de l'accélération et de la reprise. Actuellement je fais du 80kmh ça me convient a peu près

[@azertroox9208]

@@Simon-chant-du-cliquet quand psk demain je peut peut etre le commander versh donc si tu le sort et que sa augmente les perfo j elachete direct

[@eddyhdr1830]

Super bien expliquer 🔥gros merci à toi puis continue lache pas tu est le meilleur au niveau de mécanique explication de tout sur l’es scooter une question sur un zip 2t je peut mettre un kit 50 ou pas conseiller

[@Simon-chant-du-cliquet]

Si tu peux en mettre un. Pourquoi pas?

[@Max-lb1bw]

Super continue

[@pipoupipoupiou900]

Heureusement que maman et fifille sont là, sinon il se nourrissait pas le Simon... ! :D

[@criminoog3812]

Super Simon 👍🏾 je voudrais savoir si je peux poncer les plans de joints du carter de mon booster ? Les plans de joints niveau cylindre et les plans intérieur des carters ( la où on mets la pâte a joint ) ?

[@RIFCHE23]

J'ai eu le kit 50 polini fonte .... Le dicton de l'époque était le suivant : pour 500 balles fait du bw's une balle. Alors de mémoire ce kit était excellent pour l'accélération et la pointe. C'était ma première config avec un variateur DR et un pot et un carburateur de 16 une transmission longue de nitro et des galets adaptés. Je prenais 95 compteur voiture mais j'avais d'excellentes sensations et il marchait vraiment très bien notamment à 2 sur le scoot y avait pas photo par rapport à l'origine.

[@Simon-chant-du-cliquet]

Hâte de voir cela dans mes tests. Merci pour ton commentaire.

[@wayze363]

Salut ! Je tiens encore à te féliciter pour tes vidéos parfaitement expliquées et intéressante à voir ! Cependant j’avais une petite question, je peux le mettre sur un Piaggo Zip 2T 2017 ? Parce que je ne l’ai pas vu dans les « s’adaptent sur » de la desc du kit ! Merci, continu comme ça 👍👍

[@bertrandbillon1426]

Cool t'es video

[@yanneau7076]

Bonne vidéo, tu vas être bon pour un réglage carbu, revoir tes ressorts d'embrayage et ton ressort de poussée ;)

[@yanneau7076]

Et éventuellement changer tes poids de galet, ça fera un peu de contenu pour une prochaine vidéo ;)

[@dqvve]

C'est frustrant quand la vidéo fini hahaha faut attendre la prochaine c'est comme une série netflix jpeux plus attendre le prochain épisode ! Sinon moi quand j'ai mis mon 70cc j'ai suivi les étapes de démontage et remontage à la lettre et mon moteur tourne comme une fusée 🚀

[@Lmzl38]

Team notif ❤️

[@lucass_94400]

Salut , quand tu parles de rodage express, tu Pourra nous l’expliquer stp et si on peut le faire sur un cylindre types origine? Sinon j’ai hâte pour le test 😉

[@Paullux-iq6bd]

Ah yes enfin je me demandais quand esque tu allais faire une prépa 😁

[@Simon-chant-du-cliquet]

Prépa, c'est un grand mot.

[@vincentjacquemard1060]

Propre la video

[@lucaslalucaslambert5679]

Super vidéo comme d’habitude tu mériterais plus de vue

[@Simon-chant-du-cliquet]

C'est déjà pas mal, non?

[@lucaslalucaslambert5679]

@@Simon-chant-du-cliquet mais vu ton contenu tes explications genre tt est vraiment nickel y’a rien a reprocher fin vraiment bravo continue comme ça

[@Simon-chant-du-cliquet]

Merci pour ce compliment.

[@playjox-2062]

C'est vraiment des vidéos de fou t'y passe du temps c'est la deuxième que je regarde je viens de regarder celle des pot yasuni r et z tu passe du temps et consacre surtout pour nous proposer de bonne vidéo

[@Simon-chant-du-cliquet]

Pas de quoi

[@playjox-2062]

@@Simon-chant-du-cliquet en plus tu réponds à ta communauté même sur les anciennes vidéos ! Jme suis abonner jsuis sur que j'ai raison ahah 😝

[@Simon-chant-du-cliquet]

J'espere que tu as raison en effet.😃

[@yannganaye1824]

Salut simon j'aime beaucoup ta vidéo très bien expliquer hâte de voir les tests avec le pot d'origine et le bidalo. Moi j'ai une question va tu faire une vidéo avec le changement de transmission pour une plus long ? ça m'intéresse de voir la différence, le gain par rapport au prix, et les réglage les plus prolifique ?

[@Simon-chant-du-cliquet]

Ok, je ferai ça. Je rajoute ça sur la liste.

[@painhumide3270]

Ça serait sympa que tu fasses des vidéos sur scooter 4 temps étant donné que ça devient de plus en plus courant et qu'on ne trouve pas grand chose à ce sujet ça pourrait en aider plus d'un!

[@Simon-chant-du-cliquet]

Oui... avec l'évolution de la.chakne pourquoi pas.

[@teamporto9233]

Toujours présent même si tu fait quelques vidéo dont je connais le fonctionnement ect j'adore quand même regardé l'ami du nord 🤣

[@Simon-chant-du-cliquet]

Merci de ta fidélité chanceux du sud!

[@teamporto9233]

En vrais dommage je serais ton voisin on ferait une belle équipe lol en plus ton tuto kit 50 pufff j'aurai pu t'en faire dont 😣 en tous cas continue comme ça 😉 moi pour la pose du kit j'enlève directement suspension axe moteur 😂🤣 ça me permet de faire le grand nettoyage en même temps 😂

[@Simon-chant-du-cliquet]

Tu as raison, moi aussi j'aime bien être à l'aise quand je fais ce genre de intervention. Tu vois bien aussi je n'ai pas l'utilité d'enlever la roue arrière normalement, mais j'aime bien avoir de la place. Et ce n'est pas pour le temps que ça prend

[@Arthur-pd1ly]

salut est ce que sa change beaucoup niveau bruit avec le kit ?

[@matteogvl5757]

Slt j ai monté un filtre à air sur un carbu de 14 tu le conseil un gicleur de combien ?

[@superfish7960]

Salut, j ai deja tester ce cylindre il y a deja 18 ans et je connais le resultat😉. Continue tes videos sont vraiment super j aurais adorer les voir a l epoque .....il y a 18ans....💪

[@Simon-chant-du-cliquet]

Moi aussi j'aurais bien aimé... 😃 C'est une manque que j'essaye de combler!

[@superfish7960]

De ta faute je suis a la recherche d un spirit,bw's.😅

[@-Hugo_brs]

Bonjour Simon, je souhaiterais savoir la configuration entière sur ce booster merci ps:1abo en plus 😊✅

[@joelsusigan8876]

Sur la vidéo rien à dire , bien expliquer , travail de pro , juste une petite remarque sur la partie technique , il est fortement conseillé de remplacer la cage à aiguille au niveau du piston / bielle . 😉🖖🏍️

[@Simon-chant-du-cliquet]

Ok.. plusieurs.commentaires le precises en effet.

[@Mecatonyque]

Quel gicleur faut-il pour un carbu 12 kit 50 carenzi ?

[@juliencedille8805]

Salut a toi, Un controle de l'étancheité pression dépression de l'ensemble bas'/ haut moteur serait bienvenue. On peux vite s'apercevoir si il y a fuite. C'est assez simple a faire

[@Simon-chant-du-cliquet]

Comment fais tu?

[@alexandreleray2018]

Super vidéo il faudra faire un test avec le pote bidalot sur le kit polini aussi

[@Simon-chant-du-cliquet]

Bien sûr! 😀👍

[@jilaninedjar4701]

Super bonne vidéo 👍🏽. Suite a cette vidéo j’ai commander le kit polini, lors du remontage de la culasse il ne faudrais pas plutôt utiliser une clé dynamométrique ?

[@Simon-chant-du-cliquet]

Si, c'est mieux. Dans ma vidéo sur le kit 70 je le mentionne mieux.

[@vincentvinz2315]

Salut Simon ! Vraiment top tes vidéos. Souhaites-tu toujours des diagrammes? Petite doléance : est-il possible d’avoir un tuto sur le changement des roulements de direction? J’ai cherché un peu et j’avoue n’avoir rien trouvé sur le net. Merci 🙏 pour tes vidéos et continues !

[@Simon-chant-du-cliquet]

Salut, oui, ça m intéresse. Tu peux m'envoyer ça sur insta si tu as la possibilité

[@hamihamii7600]

T le meilleur, ❤️❤️

[@Simon-chant-du-cliquet]

Je ne pense pas, mais merci

[@arnaud2896]

Cool je pensais moi aussi en mettre un

[@asumatwitch]

Très bonne vidéo, j'aimerais une vidéo sur un kit variateur malossi pour booster ca serait intéressant de voir la performance comparait au polini, a plus

[@Simon-chant-du-cliquet]

Lequel? Le grande plage?

[@asumatwitch]

@@Simon-chant-du-cliquet je crois qu’il s’appelle over range dans le genre

[@thylian8200]

J’ai le même cylindre avec pot yasuni r , carbu 17,5 gicleur 87 ( en cornet) , variationresdort -> vario origine galet 4,7g ressort pousser jaune malossi et embrayage origine avec petit rouge malossi et la courroie polini belt, ça marche nikel

[@clement6110]

Salut tu vas à combien avec stp? Et combien en montée ? Merci beaucoup !

[@Pijepo]

Salut. Tes vidéos sont supers. Vraiment . Je les regarde toutes. Juste un petit truc que tu aurais pu faire pour le cote pédagogique, c'est dessiner la ligne du plan de joint d'embase. Histoire de comparer les différence de diagrammes visuellement. Ça aurait été super. Et pas très compliqué . Surtout que ce sont les diagrammes qui "font" le caractère d'un moteur en grande partie. Après j'ai d'autres trucs a dire mais c'est pour chipoter ( gicleurs, coupe aux segments, jeu cylindre piston, squich ...mais tout ceci est peut être trop scientifique pour un certain public et d'autre youtuber se chargent de l'expliquer) :) Super tes vidéos. Vraiment agréables.

[@Simon-chant-du-cliquet]

Merci pour ton commentaire. Je pense y aller doucement.. on expliquera la théorie des diagrammes sur des vidéos spécifiques... on ne perdra personne ainsi.

[@Pijepo]

@@Simon-chant-du-cliquet Tu as entièrement raison. Bonne continuation .

[@matheocarpentier8130]

et le squish doit etre de combien car c'est pas marque? et il fonctionne avec un vilebrequin origine?

[@karimayari4720]

Merci simon Il besoin rodage ou non et combien la pression en cas de fuit au le Joint de culasse

[@buddy1605]

Super video pour les néophytes. Bon deux choses non expliquees et essentielle a mon sens :le jeu cylindre piston, et le jeu a la coupes des segments. On considere souvent a tort que c'est bien fait par les fabriquants. C'est loin d'etre le cas....

[@Simon-chant-du-cliquet]

Tu as raison, je ne voulais pas embrouiller les gens avec des notions de mécanique trop poussé. Je ferai une vidéo spéciale sur le jeu de segment à la coupe, du jeu CYLINDRE PISTON,et le squish.

[@benoitretaux3582]

Sympa tes vidéos. Mais avant de monter un haut moteur complet il faut au minimum la coupe des segments sqwich et le rapport volumétrique.

[@Kevr.137]

Comme d’hab nickel ,mais la cage à aiguille ... c’est la faut bête sur un moteur un peu kilométrés mais bon tu as du le faire sans le dire je pense

[@kevinmbkrocket7973]

Bonjour j'ai moi aussi un 50cc mbk rocket c'est quoi la référence de ta courroie sur ton booster un grande merci pour ta réponse

[@julienernesty4198]

Super vidéo.... 👍 J espère que le jeu a la coupe des segment et bonne

[@Simon-chant-du-cliquet]

Oui. 0.25 et 0.2 Donc c'est tout bon.

[@julienernesty4198]

@@Simon-chant-du-cliquet nickel... T aurait dû en toucher un mot 😁

[@Simon-chant-du-cliquet]

Je ne voulais pas aborder des sujets trop technique, je pense que c'est sujet mérite une vidéo à part entière. Je le ferai prochainement.

[@davidemmanuel8009]

bonne video justement j hésite entre kit 50 fonte polini 124e ou malossi 142e sur cdiscount lequel et le mieux ?

[@Simon-chant-du-cliquet]

Je ne sais pas te le dire.. je connais bien le polini, il marche plutôt bien.

[@sayfwergui3766]

Essai le kit 80 complet simon, bon continuation ❤️

[@Simon-chant-du-cliquet]

Ouu ça viendra..

[@jeremy.b1810]

Merci pour ta video. Connais-tu les couples de serrage du kit ??

[@mistreatednothing-else-to-9443]

1.2 .

[@adviceofallkinds]

merci pour toutes tes vidéos qui mon tellement aider à remettre en état mon citystar 50... Cylindre, piston, cage a clapet, carbu, variateur 10000km avec le même cylindre piston, et hop la panne au bout d'un an (pré serrage je pense)je te laisse imaginer l'état du piston! Une crasse noire collée a l'intérieur du piston et au niveau de l'entraxe qui était carrément coincé.. j'avais juste une petite question est ce que je dois augmenter mon taux d'huile ? En ajouter à mon essence sachant que j'ai une pompe a huile relié au carbu?

[@Simon-chant-du-cliquet]

Ça ne coûte pas grand chose etvtok moteur sera mieux lubrifié

[@albanloichot4489]

Salut, quizz du graissage séparé? j'ai vu que tu laissé d'origine. Sinon, voila un mois que je te suis, videos/montage au top, sujet bien choisi, qualité de l'ensemble vraiment au dessus de ce que l'on peut voir, vraiment un plaisir ;)

[@Simon-chant-du-cliquet]

Je vais bientôt en parler effectivement le graissage sépare et, ne peut fonctionner avec un scooter modifier. C'est pour cette raison que je mentionnerai un tuto, pour supprimer la pompe à huile, ou pour ajouter un pourcentage d'huile à l'essence pour compléter le manque de la pompe à huile. Merci pour tes remarques.

[@harryalexis4260]

Tres bonne question ( débit d huile à la pompe) et le pourcentage huile a ajouter. Si on garde le pompe a huile

[@Simon-chant-du-cliquet]

Je reflechi depuis quelques semaines à mesurer le débit d'huile... mais pas facile de savoir le pourcentage exact... pas simple. Mais c'est possible..

[@corentinlachambre]

supert video bien decrite

[@ericantoni5199]

Merci pour ton conseil mais la ou je suis en panne je n'ai pas d'outils mais la personne a un chargeur. J'ai juste un tournevis crussiforme pour accéder a la batterie.je fais quoi. Je vais tenter de mettre le chargeur directement sens démonter la batterie. Merci

[@Simon-chant-du-cliquet]

Oui ça fonctionnera.

[@zeyroxgame406]

tu aurait du prendre un kit 50 alu ;)

[@ryanaddoun5084]

Le kit 50 en fonte est meilleure l'alu donne de bonnes perf mais s'use plus vite pour les personnes qui vont de longues balades etc.. Mais si c'est des scooters pour loisir oui l'alu est meilleur dans ce cas là.

[@sullyvanmrt1747]

Pour moi un test que tu devrais faire c'est la difference entre un correcteur de couple d'origine et un grande plage 😉

[@Simon-chant-du-cliquet]

Oui. Je suis d'accord. C'est sur la liste! Mais ça m'embête d'usiner mon carter.

[@zeyroxgame406]

il a un origine la courroie n’ira pas en bas dans le correcteur

[@Simon-chant-du-cliquet]

Il faudra changer la courroie bien sur aussi.

[@zeyroxgame406]

@@Simon-chant-du-cliquet exact

[@Tllprkr62]

Bonjour Simon, est-ce que tu pourrais m'aider j'ai un Nitro et je constate que ma roue arrière bloc même si elle tourne un peu quand je roule, mon disque arrière est brûlant et ça sent le cramé, je pense que mes plaquettes frotte fort et Marou du coup on a du mal à tourner quelqu'un pourrait m'aider à régler ce problème car je ne sais pas comment le régler en desserrant le plaquettes ou je ne sais pas