Onboard Oldstock #23 - Opala - Fabio Franzoni - Trabalho da Suspensão

[@marcelonogueira5314]

Show de imagens! A deformação do pneu impressiona!

[@alexandresoucha6270]

Fábio Franzoni,muito obrigado por essa magnífica "sinfonia" para os nossos ouvidos, vc é um "maestro" de primeiríssima qualidade!!

[@davisilva3319]

Poderia fazer um video comentando sobre o cambio, alem da relacao das marchas em conjunto com o diferencial e giro do motor, combinacoes pra os tipos de usos

[@amauricamargo5168]

Só você mesmo Franzoni para proporcionar informações espetáculares, obrigado e parabéns ficou nota 1000 .

[@diariodeumopala8338]

Fiquei impressionado com a deformação do pneu e trabalho da suspensão, o esforço é exagerado,com suspensão e pneu não dá pra descuidar. Parabéns pelo video

[@alessandrocosta79]

Simplesmente FANTÁSTICO!!!! Tanto vendo a sua pilotagem como vendo a suspensão trabalhando...

[@andrematheus1444]

Tocada mosntro Parabens

[@naja-oi8yu]

valeu Fabio.... top

[@limaroldo100]

O coração aqui deu aquela acelerada só de assistir. Fico imaginando como não deve ser aí dentro ao vivo...

[@fredericodefranco]

Excelente video! Da gosto de ouvir a saúde do 6zão! Música para meus ouvidos!

[@luizgugelmin]

Tocada bonita!

[@marcosalbertin]

Hipnotizante!

[@ronaldomarto4815]

Que fantástico!!! Parabéns pelo vídeo!! Já estou compartilhando com meus amigos aqui do Tocantins.

[@fabiofranzoni]

Opa legal. Abraços ai a todo pessoal

[@FabianoRegra]

Show Franzoni! parabéns !

[@wesleyguimaraes8112]

Canal espetacular, aprendo muito com vc! Divide com a gente um pouco mais sobre uma boa preparação de Suspensão no opala . Parabéns!!!

[@oficinamiliturbo3461]

Atolando a bota msm! Boa brow

[@luizgugelmin]

Que bacana !!

[@williansmonteiro1345]

Parabéns Fábio, nota se a dificuldade para domar essa fera. Obrigado por compartilhar, fantástico a pilotagem.

[@zarall1]

Espetáculo Fábio e de arrepiar parabéns 😎

[@MrDiplomata]

Cara, que show! E que sinfonia!👏👏👏

[@tecniton]

Obrigado por compartilhar uma filmagem maravilhosa dessas!!!

[@pulsodeferro]

Top top top!!!

[@wellingtonalbuquerque5338]

Parabéns Franzoni top

[@armandofigueiredo9610]

Boa pegada!!! Alias,espero que o meu um dia ronque assim...rs Parabéns mestre !

[@ricardomaciel1976]

Que show, parabéns pelo vídeo.

[@emersonwarne]

Muito massa as imagens! Abs

[@WelingtonLima]

Você é o cara, assisto várias vezes seus vídeos técnicos para aprender os conceitos.... se algum dia precisar de mão de obra (braçal) voluntária, pode me chamar que estarei disposto.

[@fabiofranzoni]

Opa valeu amigo

[@leroleromilanez]

Caramba, show de bola.

[@abussade2004]

Acho chique demais quem tem essa habilidade... Eu assumo que rodaria fácil na primeira curva, não tenho sensibilidade para saber o limite do carro nem contornar a situação com sangue frio e precisão cirúrgica. Parabéns cara! :)

[@fabiofranzoni]

Que isso. Só treinar bastante... Eu tbm estou pegando o jeito... leva um tempo

[@abussade2004]

@@fabiofranzoni Né nada cara! É habilidade mesmo. Você pode até melhorar sua direção com tempo, cursos, etc... Mas saltar para o nível de vcs é dom!

[@lescarneiro]

Cara, nunca tinha visto como de fato o pneu "dobra" nas curvas, é muita coisa mesmo

[@amadeuborges6668]

Fffc

[@Acesar2012]

Seu canal é excelente. Mas eu queria vc falar dos seus inscritos, seu público também é excelente, umas perguntas muito legais, raro ver inscritos assim. Gosto muito do canal, parabéns mesmo.

[@fabiofranzoni]

Sim, realmente fico muito contente de podermos ter discussões tecnicas serias, com respeito e descontração. O pessoal que costuma comentar é um exemplo. Parabens a todos pela educação.

[@yurigagarin1604]

Essas imagens do piloto suspensão e o pneu trabalhando para segurar o garoto na pista Ficaram top

[@gutoramalho]

Demais esse vídeo, Fabio! Show!

[@ricardo-alves6089]

Show de imagem.

[@M2motorsport]

Sensacional!!!

[@brunosm159]

Sensacional a camera na suspensão. Até a parte de baixo do carro ta lindona hein? Grande abraço

[@fabiofranzoni]

Obrigado amigo... Eu gosto muito do Opalão.. Fiz com carinho. Ele merece, hehehehe

[@andrecardoso3627]

Ai sim sabe toca um opala !

[@guerrilla4005]

Top

[@bundasuja]

top , pneu dobrando e o som do motor , atestado de wot e pilotagem agrassiva nas curvas ...

[@haendel2004]

Maravilhoso vídeo! Me amarrei especialmente na camera embaixo do carro! Inclusive vou imitar, com sua licença, sua linha de combustível no meu Omega Stock Car.kkkkkk Dali ela passa pelo túnel pela parte de fora, ou por dentro do habitáculo? Não passe tanto tempo sem vídeos, por favor!

[@fabiofranzoni]

Opa, será uma honra... Pode fazer sim. Toda linha de combustivel, conforme regulamento, não pode passar por dentro do habitaculo do motor.

[@haendel2004]

Valeu, Franzoni! A honra é minha! É só um carro de track day, hoje em dia. Mas ela passa pelo centro do carro, não na lateral, como nos carros de rua. Correto?

[@fabiofranzoni]

Eu passei pelos mesmos lugares que a original, inclusive usando as braçadeiras originais do carro

[@marcospestumstrujak2539]

show

[@leonelsouza3567]

O regulamento nao deixa auterar a suspençao dianteira e trazeira........video muito top

[@DeZ8iTo]

Top demais... Deveriam chamar de Raiz Stock Race

[@evandrogomes4388]

Legal, vc mesmo faz o motor e dirige. Quando ganha a sensaçao de vitoria deve ser em dose dupla.

[@fabiofranzoni]

Vai demorar muito pra chegar este momento, mas só de colocar o carro na pista já é muito legal

[@HigorCandido]

Boa noite Fábio! Você usa uma barra panhard ou aquele sistema watts link? Belíssimo vídeo e pilotagem! Abraços

[@fabiofranzoni]

Watts link. A panhard seria otimo do ponto de vista de peso e simplicidade, mas infelizmente sua concepção faz o eixo se deslocar lateralmente com seu movimento. Uma pena

[@HigorCandido]

Entendi! Obrigado!

[@adrianobonacini632]

Opaaaaa....cheguei mais rápido q esse opalão !!!!kkkkkkkkkk Valeu ...tamo junto !!

[@adrianobonacini632]

Rapaz.....me espantei em ver a deformação (contorcionismo rsrsrsr)do pneu !!!!! E tem gente q não leva em conta a importância deles !!! Valeu Fábio ...por nos dar o gostinho de pilotar com vc !!! like ....

[@jonasbergmann6629]

emocionante do início ao fim! é vc que pilota tbm ou só prepara?

[@fabiofranzoni]

Eu tento pilotar tbm....

[@jonasbergmann6629]

pilota bem pra caramba! reparei no tamanho do retrovisor deve ter uma baita visão dos que ficam pra trás kkkk

[@fabiofranzoni]

Normalmente sou eu quem aparece nos retrovisores kkkkkk, mas estou melhorando.

[@hugogeraldozielke9047]

A CAMERA NESTA POSIÇAÕ QUE BAITA IDEIA,ATE EM CARROS DE RUA DA PRA TER UMA NOÇAÕ ATE PARA CORRIGIR A CAMBAGEM MAIS POSITIVO OU NEGATIVO.E TUDO MAIS SUSPENÇAÕ DE RESPEITO.

[@fabiofranzoni]

Sim Hugo, foi por isso que coloquei. Tinha curiosidade para poder acertar melhor a traseira

[@MagoDaAlvorada]

Muito legal Franzoni, esse suspensão usada no seu carro é original de opala, ou possui alguma modificação?

[@fabiofranzoni]

A suspensão, conforme regulamento, tem que ser original. A unica coisa que podemos mudar é a troca da barra original Panhard pelo sistema de Watts

[@MagoDaAlvorada]

Fabio Franzoni intendi, obrigado pela atenção , boa noite.

[@Acesar2012]

Que pena que não pode mexer na suspensão. Mas deve ter um bom motivo.

[@fabiofranzoni]

É legal assim. "segura" um pouco os gastos. Se liberasse muita coisa, os que tem mais recursos financeiros sempre se beneficiariam.

[@vandicoevandro792]

Boa noite Fábio eu estou escrito aqui no teu canal eu estou com uma dúvida sobre o assentamento das válvulas depois de fazer como o sr.Fez é preciso regular as válvulas novamente obg

[@fabiofranzoni]

Regulagem de valvulas apos o assentamento é fundamental. Recomendo ainda fazer umas 2 vezes. A tendencia é a valvula "subir" diminuindo a folga pois ela se assenta na sede.

[@vandicoevandro792]

Fabio Franzoni valeu se ela sobe tem q rebaixar o calço é isso seu Fábio

[@fabiofranzoni]

Não. Ela sobe pois tende a "cravar" na sede. Com isso, se diminui a folga do pé da valvula com o balancim. Ai, basta regular de novo e depois reconferir apos uns poucos quilometros...Não precisa de calço para este fim

[@felipeff7166]

E essa “Panhard” diferciada aí Franzoni, trem chique hein, percebi que não desloca lateralmente o eixo, mérito só da barra ou é pq tá baixo mesmo?

[@fabiofranzoni]

Essa é a vantagem do sistema de Watts versus a Panhard original

[@ederprata3706]

Realmente a barra anula o deslocamento lateral agora o que seria o sistema watts??? Fiquei curioso acompanho o canal montei meu cabeçote seguindo suas informações e ficou sensacional...Desde já agradeço e estamos na torcida!!!

[@martinelli5952]

Que câmbio usa? São bons os engates né! Tenho um 5m do 1992 e o engate não é bom...

[@fabiofranzoni]

é o 2215 no nosso caso. Mas é muito parecido com o sistema do 2205 que vc usa. Dê uma olhadinha na bucha plastica que fica na rotula da alavanca. As molas tbm do "castelinho" tem que estar com boa pressão

[@Mikoyan2661]

Boa tarde, poderia me dizer qual cambio vc usa Fabio ?

[@fabiofranzoni]

Clark 2215

[@Mikoyan2661]

Valeu

[@msf79]

Aquela peça a esquerda é o que? Bomba de combustível?

[@fabiofranzoni]

Isso mesmo

[@rodrigomartins2350]

Câmbio longo da peste. Qual seria ?

[@fabiofranzoni]

2215A

[@thiagomarques858]

Qual caixa marcha e usada

[@fabiofranzoni]

2215a

[@carlosernanicristianes]

qual blocante usa?

[@fabiofranzoni]

Eaton detroit Locker

[@alvaro2044]

Quanto usa em media a calibragem dos pneus

[@fabiofranzoni]

de 20 a 50. Depende do momento e condições da pista

[@vagnerluisdeoliveirazardo6203]

Troca de marchas por 6.000 rpm ?

[@fabiofranzoni]

Sim

[@brunodavidferreira5781]

Pensei q tava com as bandejas tubulares e imohr....

[@fabiofranzoni]

Bruno, conforme regulamento, a suspensão tem que ser original do Opala, exceto pela adição dos sistema de watts na traseira

[@brunodavidferreira5781]

@@fabiofranzoni pô,que pena.... Susp dá pra trazer uns 20% de performance

[@marcomachado2638]

Mestre, recomenda a wattslink pra rua?

[@fabiofranzoni]

Marco, "politicamente correto" falando, na rua não precisaria usar tanto assim devido a velocidade. Vamos reformular sua duvida: Imagine que vc vai colocar seu carro num track day, onde as velocidades são grandes. Desta forma, sim, eu indicaria. Falo da velocidade pois qq alteração na dirigibilidade é muito mais perceptivel em altas velocidades. O conceito do Wats Link mantem o eixo traseiro sempre em simetria com o eixo longitudinal do carro, portanto, sem alterações, sem sustos... Ela não impede as "traseiradas" do opala. Simplesmente é um sistema mais eficiente neste ponto de vista

[@marcomachado2638]

@@fabiofranzoni muito obrigado mestre

[@michel71032]

Dá pra ver também a deformação do pneu durante as curvas, parece que tinha um carrinho de plástico na frente do Opalão...

[@fabiofranzoni]

kkkkkkkkkkk....."os AP´s piram" (brincadeira)

[@alexandresoucha6270]

Pois é no que acabou atrapalhando, na pista só deve entrar carro de verdade!

[@amadeuborges6668]

Ggc