Давление картерных газов на Форд, вибрация при разгоне.

[@Samyn42]

Вы, в вк, ура!

[@NevskyGranit]

Есть в Санкт-Петербурге отличный мастер у которого с 2019го года обслуживаюсь!

[@nardosto]

где он? дайте тел

[@primetime4857]

​@@nardosto на химиков 2

[@djirek]

была историяя с рваным шлангом, один в один поменяли на новый тоже глохла поначалу. В сервисе сказали что дросельдолжен адаптироваться .. Пару раз покрутили в итоге завелся и все стало норм . 1.6 100 сил

[@unnamedunnamed7040]

Лайк!

[@Владислав-в8ы6л]

😮Здравствуйте, имею Ford fiesta Duratec 1.3 2008 года 173тыс. Пробега, вопросы следующие: когда нужно менять цепь ГРМ и что попутно с ней нужно менять? Какие рекомендации можете дать по обслуживанию этого мотора? И машины в целом? Потекла рулевая рейка, какие аналоги посоветуете? Я так понимаю bosch это оригинал, но стоимость более 1000€ огорчает, видел ещё TRW около 500€, нормальный вариант? У жены Ford fusion 1.4 робот, 115 тыс. 2003 год, как часто нужна замена ремня ГРМ и сопутствующих агрегатов и какие рекомендации по обслуживанию ?

[@Diem_on]

Здравствуйте Ford Focus 3 1.6 125л/с МКПП , 2011 год, пробег 180000. Проблема, не набирает обороты выше 3000 оборотов( если конечно в пол доло держать то поднимает очень слабо)Звук появляется как будто машина задыхается и воздух набрать не может Можно заглушишь и завести и норм будет как положено набирает обороты При этом расход не поднимется, чек не горит, машина работает ровно, заводится отлично когда эта проблема приходит. Что может быть, фильтра и свечи поменял, почистил дроссель и датчик воздуха перед фильтром!

[@denchek5063]

Федю продал, после 12 лет владения, пробег 240ткм. Основная причина продажи, ПОГАНЫЕ ЗАПЧАСТИ. И не важно под каким брендом их покупать😢, в прошлом году заменил сайленты все, лучше бы не трогал, по весне половина в больших трещинах, хотя затягивали под нагрузкой, спец.следил. Про шаровые, рулевые , ступицы вообще молчу...

[@sedoygamer9004]

Ну не знаю, шаровые Линкс беру, рулевые тяги и наконечники -Лемфердер. Всё это ходит долго, если ездить в основном по асфальту и не закладывать в поворотах 120км/ч

[@GooglerMSK]

Вопрос в продолжении темы цепи duratec he 2.0 : А на ecoboost 2.0 замена цепи тоже ремонтный вопрос или там есть регламегт?? Спасибо.

[@sanchella_3612]

А что собственно с дифференциалом конкретно? Проблема с пальцем дифа IB5 стара уже как лет 15 и решена заменой пальца производства с 14-го года...

[@andreyshorin9379]

Фф2+ АКПП. В 160 тыскм. прявилась вибоауия на разгоне. Проверен бензонамос, сетки бн, компресия, форсунки, клапан вентиляции, саечи, катушка, подушка правая, опора коробки, шрусы, полуост и т. д. - это все бвло заменено или проверено. Ничего не помогло. Думаю, что причина в дифференуиале коробки. Так и поодал с вибрацией в 240тыс.ем.

[@александрсазонов-ы5б]

А как вы оценили бы замену ремня ГРМ нв zetec 1.8 методом разрезания его вдоль , приемлем ли этот метод вообще ?

[@РождённыйвЭСЭСЭСЭР]

Это к психиатру

[@АндрейМельников-у3э]

Как задать вам вопрос, куда писать?😅

[@yiutdutdd]

Снял дроссельную заслонку, посветил фанатиком во впускной коллектор, там очень много масла. В чем может быть причина? Двигатель 1.8 he.

[@ВладимирАЛЕКСАНОВ-ь3о]

Видать от Антона ответ тебе долго ждать придётся. Такая же хрень 1.6/105л. Кидал как-то сюда такой же вопрос по маслу во впуске, на что Антон говорил, мол это всё в допуске. Со временем после этого стал наблюдать небольшой масложор в 200мл.на 1к. В данный момент пробег уже 226к. Придётся начать с замены маслоотделителя в сборе, а там уже видно будет по обстоятельствам. Думается мне что угар масла идёт через впуск. Маслоотделитель у меня в сборе с клапаном идёт. Придётся снимать впуск.

[@ВладимирАЛЕКСАНОВ-ь3о]

А масложорик то у тебя наблюдается?

[@yiutdutdd]

@@ВладимирАЛЕКСАНОВ-ь3о тоже расход стал, и дым сизый появился. Тоже к хочу начать с маслоотделитя. Мне кажется что там как то не правильно работает этот клапан.

[@ВладимирАЛЕКСАНОВ-ь3о]

@@yiutdutdd А на каком пробеге масло во впуске заметил? В моём появилось в районе 140к пробега. Слышал что жизнь маслоотделителя примерно к 90тыс.пробега заканчивается? Дым с выхлопа кстати обычный, без намёков на масло.

[@федякастрюлькин-ж6ц]

Пенсионная езда-убивает любой мотор!!!!

[@auster1582]

Ааа другая история , периодически пропадает тяга, падают обороты, но при этом педаль газа как была на одном уровне нажатия так и осталась, если попедалировать пропадает, и на разгоне ина постоянной скорости такая шляпа...😢

[@auster1582]

Форд фокус 2 , 11 год, 310т пробега примерно конечно...😂

[@auster1582]

1,6

[@morkotonovvladimir]

Здравствуйте. Выдавливает масло через задний сальник коленвала. Уже два сальника поменяли. Заменили клапан картерных газов, шланг отвода картерных газов. В чём может быть причина? Двигатель дюратек HE. 2.0л

[@unnamedunnamed7040]

Место соприкосновения сальника с "коленом" без вработки?(Лично удостоверились?) Оправку использовали?

[@morkotonovvladimir]

@unnamedunnamed7040 Ну мастера сказали, что на коленвалу в месте контакта сальника с коленвалом есть выработка. Но дело в том что при старом сальнике просто капля висела, а когда поставили новый, то так потекло, что маховиком стало выбрасывать аж через окно где стартер стоит! Я считал, что новый сальник хотя бы некоторое время должен держать.

[@unnamedunnamed7040]

@@morkotonovvladimir оправку для центровки сальника использовали? Раз новый сальник кидает аж через стартер, походу без оправки ставили сальник(если смещен сальник, то он может не хило колено проточить.) я когда первый раз на транзите по-моему менял(давно было) подумал что оправка это защита юбки сальника при транспортировке и выкинул ее, там так масло ливануло.

[@morkotonovvladimir]

@@unnamedunnamed7040 Сказали, что с оправкой ставили.

[@denchek5063]

Зря вы оригинальный сальник заменили😢, пусть бы и дальше капля висела. Сейчас запчасти сплошная подделка, и хорошо если 3 сальник вам норм попадется😮

[@Alecs__]

Пропуски 3 цилиндра, слишком богатая смесь, случайные пропуски зажигания (Р0300) Через комп рисует пропуски 2,3 цилиндр, когда запас хода 80-70 км пропуски пропадают. Менял эбу(шил эбу EMS2204), каталик вырезан, прошит, обманка стоит. Насос менял, форсунки перекидывал, свечи менял, подкидывал катушку, провода так же менял, компрессия есть(10 во всех ), менял лямбду перед катом (стоит две), импульсы смотрел через комп( 1,4-0,04) (2,3-0,03), на ХХ снимаешь 2,3 провод ничего не меняется, так же и форсунки, проводку смотрел все в норме, дмрв чистил, показатели в допусках.Впуск проверял дымом все четко. Проехал так уже 15 000, при езде плохая тяга но при мегании чека тяга появляется и так по кругу. На холостом небольшие хлопки из выхлопной.Запуск хороший что на холодную, что на горячую. Куда копать?Подскажите

[@ivmi-sj3wp]

@@Alecs__ клапана смотри

[@ИванИванов-м2и1щ]

Была такая же беда, тяга пропала, чек мигал, ошибка r0300, снял рампу с форсунками поместил на стенд и 3 и 4 форсунки еле еле пропускали топливо, после удаления фильтров форсунок и чистки все пришло в норму машина полетела.

[@ВладимирКульпенков]

Сервис есть у Вас ? Если есть где находится?

[@ivmi-sj3wp]

Они вроде на каширке

[@muso5568]

Нет​@@ivmi-sj3wp

[@Azbuka_Ford]

Для тех кто в первые на Ютуб. Все контакты и другая информация как правило указывается в описании к видео. :)

[@КонстантинЯблонце]

Рутубе?

[@сашасаша-е9ю]

Привет с Украины!!!

[@МиколаДзюбук-д1я]

Повишене давления в впускному колекторі 45 кРа на холостих,компресія 12.Фф2 1.6 100л.с шо може буть?подсоса нема

[@TraviesoChannel]

Спрашивай на русском, уважение прояви к человеку со знаниями

[@Aleks0584]

​@@TraviesoChannelим запретили Русский язык 😊

[@sedoygamer9004]

Есть кнопочка "перевести"​@@TraviesoChannel