CONCORDE: storia, tecnica e motivi del ritiro dell'aereo supersonico [Weesk 20]

Il Concorde è stato un velivolo per trasporto passeggeri incredibile, con prestazioni di volo ineguagliate nella sua categoria e con una storia molto particolare. In questo video analizziamo la storia, la tecnica, il famoso incidente dell'AF4590 e i motivi che hanno portato al suo ritiro dal servizio.
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[@mariobondanza5149]

Video molto interessante, e coincide con quello che sapevo anche io. In sostanza l'incidente del 2000 è stato solo la ciliegina sulla torta, ma già all'epoca era un servizio di nicchia: un biglietto del concorde costava cifre spropositate, e con l'unico vantaggio effettivo di potersi vantare con gli amici di averci messo pochissimo per coprire la tratta Londra-New York. È comprensibile quanto questo fosse in contrasto con un mondo che stava andando sempre più nella direzione opposta dei voli low cost, o verso business class veramente sontuose ed efficaci per uomini di affari (in una business class di oggi dormi come un bambino, ti coccolano come un re e atterri che sei fresco come una rosa, pronto per affrontare una giornata di lavoro senza battere ciglio), ben diverso dall'essere strizzato nei sedili che abbiamo visto nel video. Penso che in definitiva il Concorde sia stato una dimostrazione di potenza tecnologica. In un mondo in piena guerra fredda, l'Europa voleva dimostrare di essere capace di progettare e mettere in servizio un velivolo estremo, strabiliante, senza precedenti come il Concorde....trascurando il fatto che a ben pochi potesse realmente interessare un prodotto del genere ai prezzi cui fu poi messo a disposizione. Resta probabilmente l'aereo di linea più bello ed elegante di tutti i tempi, capace di far girare la testa a chiunque, di affascinare e sedurre, anche in virtù di quello che esprimeva: un mondo di elite super facoltose che guardava il mondo da quote inarrivabili e che, come hai detto tu, atterrava a destinazione prima ancora di essere decollato. Complimenti per il video, hai una bella esposizione, chiara e per nulla noiosa.

[@marcoarrichiello6485]

Ho lavorato sia per Airbus che per Boeing, in particolare sul 767, il primo veivolo a poter attraversare l'oceano, nonostante fosse provvisto di soli due motori, in ogni caso, durante i vari corsi, ho studiato anche questo veivolo, ed anche se lo stesso non fosse privo di difetti, resta un grande esempio della grandezza dell'ingegneria di quegli anni, basti pensare che soltanto nel secondo dopoguerra il primo aereo ( De havilland DH106 Comet) con cabina passeggeri pressurizzata spicco il volo con conseguenze catastrofiche. Ed anche se oggi, causa crisi, ho perso il mio lavoro, dentro di me la passione non si è mai spenta....

[@oronzocana3272]

Hai una padronanza del linguaggio fuori dal comune al giorno d'oggi, oltre che una approfondita conoscenza dell'argomento, che, si vede, è dovuta ad una grande passione (ed allo studio, immagino) ed un'ottima capacità esplicativa. Fai appassionare anche chi, come me, è un profano di questi argomenti. Complimenti.

[@camerlengo81]

Un aneddoto da ricordare sul Concorde, proprio in virtù del suo potere del viaggiare più veloce della rotazione terrestre, fu il suo uso per il capodanno tra 1999 e 2000 che permise ai passeggeri di festeggiare per ben otto volte l'inizio del nuovo millennio.

[@Fenix-oz2yp]

😅😅😅

[@nemozack3767]

Hanno consumato più Champagne che benzina! 🤣

[@fly_davi9805]

Wooooooow, saranno scesi sicuramente ubriachi

[@FSXProPilot]

@@fly_davi9805 tutte quelle ore in volo so scesi scemi

[@Caiotizi34]

Perché nei tuoi video ci sono scatti ? Nell' editing tagli le sequenze ?

[@yubinzhao3483]

Io ero a Fiumicino la prima volta che atterrò in Italia. Pasquale il tuo "Buon salve a tutti" è stratosferico

[@favoloski3133]

Davvero un ottimo video dettagliato in cui spieghi benissimo la nascita e la vita del Concorde, mi sento di fare una piccola precisazione nei riguardi della sua fine carriera. Per la sua dipartita, più che colpa della brutta pubblicità nell’ incidente del 2000 e dai costi molto elevati dei consumi, il vero motivo principale è che Air France non aveva trovato il modo di incrementare i ricavi per far fronte alle spese alte di gestione e quindi era in perdita. Al contrario British Airways con molta strategia e con forti campagne pubblicitarie, spinse a far avere ai loro Concorde una clientela d’elite, disposta a spendere qualsiasi cifra pur di volare con questo famoso aereo. infatti fu indetta una campagna in cui si chiedeva ai passeggeri scesi dal Concorde quanto pensavano di aver speso per il loro viaggio: il 90% non seppe rispondere. A questo punto la strategia fu quella di raddoppiare il prezzo per biglietto e questo portò a fare il tutto esaurito. Incrementando quindi di molto il costo dei biglietti, a quel punto ci furono alti ricavi per la British. Il Concorde inglese così, soprattutto nei suoi ultimi anni di vita, divenne l’aereo dei Vip e ricchi uomini d’affari che per garantirsi spostamenti veloci non badavano a spese: più o meno un biglietto paragonato al giorno d’oggi sarebbe costato 3000€, fornendo in più un servizio a bordo eccellente ed unico al mondo. (aveva anche un personale specificatamente formato e non lo stesso presente sul resto della compagnia.) Come unici i piatti e gli champagne serviti a bordo, unica era l’esperienza nel suo genere che Concorde offriva a tutti i suoi passeggeri che infatti non erano divisi in classi, ma bensì si volava tutti in prima. Vennero anche promosse delle piccole rotte all’interno del Regno Unito con il modico costo di 300 dollari, per dar modo di “ tastare “ la Concorde Experience anche alle persone che non potevano affrontare il costo del biglietto per la transoceanica. Nel 2003 fu Air France a voler mandare in “pensione” i suoi Concorde perché non era più in grado di sopportare i costi gestionali. Quindi costrinse anche British Airways a chiudere il progetto in quanto da sola non poteva sostenere gli enormi costi di manutenzione dei suoi aerei perché, legate da un contratto: le 2 compagnie prevedevano la divisione dei costi per le spese ordinarie e straordinarie dei loro aerei.

[@porcalorca]

avevo un impegno importante, dovevo vedere solo un minuto di video ma sono rimasto incollato fino alla fine !!! sei davvero bravo, prepratissimo e piacevole d ascoltare ; complimenti

[@andreanaples07]

Complimenti...mi hai tenuto 27 minuti letteralmente incollato...spero in altri video del genere

[@antonioleandri]

Vero!!!!!!

[@eltucodespanacambiasobonif5992]

andx479 gia

[@spacepills5169]

So che non è il modo più bello per farsi conoscere, ma essendo poco più che uno studente è l'unico che posso permettermi. Mi occupo di ingegneria aerospaziale e curiosità varie legate allo spazio o alla scienza in generale. Mi farebbe molto piacere se passaste a dare un'occhiata al mio canale o mi faceste sapere cosa ne pensate. Un saluto a tutti

[@vitobetti5464]

Sei assolutamente bravo ed esaustivo , hai risvegliato la vecchia passione dell’aria

[@eugeniozanda7230]

Il Concorde è stato un capolavoro ingegneristico ineguagliato, frutto dell'impegno profuso dai migliori scienziati del settore aeronautico di Francia e Gran Bretagna...

[@Fra93TheGrande]

Negli anni 60/70 (! 😱) incredibile

[@infofotoart]

A parte che sei un pozzo di scienza sugli aerei, ma sai spiegare benissimo! Bellissimo questo video sul concorde. Peccato non voli più. Elegantissimo.

[@ploppernaut9677]

Lo so, la statistica parla chiaro: l'aereo è il mezzo più sicuro in assoluto. Tuttavia io ne ho paura, per un volo da un'ora e mezza da Milano a Palermo sobbalzo al minimo vuoto d'aria... tuttavia sentendoti parlare, rendendomi conto di quanto lavoro ci sia dietro, di qua te persone, ore e denaro spesi per un singolo viaggio.. beh, mi stai veramente aiutando a sconfiggere questa fobia ma solrattutto a scoprire cose interessantissime! Grazie!

[@Obit8official]

Incredibile davvero, 27 minuti passati come fossero 3, davvero bravissimo. Grazie per questo video.

[@giuliabaracchi463]

Sono rimasta incollata allo schermo.. interessantissimo!! Complimenti 👍🏻👍🏻

[@enzoviglione1686]

La tua spiegazione vale ben più di un semplice like ed io, te lo do volentieri. Se nn mi iscrivo al canale è perchè gli aerei nn mi interessano , ho guardato il tuo , ben fatto, video x via del concorde che mi ha riportato indietro con la mente di almeno 25/30 anni.

[@elio067]

Bravo Pasquale, un video molto interessante su quello che per i ragazzi della mia generazione, che nel 1977- 78 avevamo 10 - 11 anni, ha rappresentato un mito assoluto, qualcosa che va aldilà del semplice aereo e che nei miei ricordi si abbina con i nomi di altri miti: Lauda, Borg, la Comaneci, Franz Klammer, Stemmark, la valanga azzurra.

[@elio067]

Oggi 22/05/2019 riprendo il post che ho scritto sopra molto tempo fa, perché il grande Niki Lauda non è più tra noi e con lui se ne va anche una piccola parte di quel bambino che sento ancora essere in me, lo stesso ragazzo che sognava di poter volare un giorno sul Concorde.

[@FabioAneto]

Ti ho scoperto da tre giorni ma già m’hai fatto capire che il tuo è uno dei canali migliori di KZbin Italia. Tante info, tanta precisione... beh, che dire, se non complimenti?

[@nicodecorato]

Ho recuperato una rara foto del Concorde brandizzato Pepsi all'aeroporto di Dubai. Segno della colonizzazione della multinazionale nell'area del Medio Oriente. A breve pubblicherò un video con tale foto. Complimenti per il video.

[@mauriziobaroni985]

SEI UN MITO!!!! hai un modo di "spiegare" incredibile!!! complimenti.

[@giuseppedemontis2770]

27 minuti spesi con tanto interesse per la descrizione accurata della storia di un aereo molto affascinante anche dal punto di vista ingegneristico.

[@manuelacapsoni256]

ma vorrei capire una cosa...chi mette non mi piace ha dei problemi personali irrisolti ? se non vi interessa l'argomento non lo guardate ! Non e' semplice argomentare cosi' bene e con parole accessibili ai piu' argomenti cosi' complessi

[@LucaPacchiarotti]

Grazie mille del video, ho un collega che va matto per gli aerei. Questa spiegazione del concorde mi ha fatto capire perché va matto del mitico concorde.

[@mircorizza5609]

Lezione straordinaria!!! Ora so veramente molto su uno degli aerei per me tra i più misteriosi della storia dell'aviazione!

[@tonyflacca8173]

grazie mi a sempre affascinato il Concorde.. e ho seguito il tuo video incollato allo schermo.. e stato interessantissimo seguirti .. grazie davvero ..

[@vale_ri0]

Felicemente iscritto! ☺️✌️ È davvero piacevole ascoltare i tuoi video, in questi giorni dopo essere partito con questo riguardante il Concorde ne ho visti moltissimi...sono tutti davvero appassionanti....i miei più sentiti complimenti! 😉🔝💪👍

[@RedOni87]

Complimenti hai delle ottime doti a livello di spiegazione e illustrazione.

[@giovannitrisi7635]

Complimenti per le approfondite informazioni !!!!!!! Grazie!!!!!!!!!!

[@kassiopea17]

Per me il Concorde rimane una figata pazzesca! 👍

[@Elon_reyesgray1405]

Bastava solo riprogettarlo con 3 motori, e porne 2 sotto le ali, e montarne uno solo in coda, in modo da ribilanciarlo in volo e ridurre 1/3 il peso e ridurre l'esoso consumo di Kerosene...questo era' il ConcordFlight II, degli USA AirForce

[@Norman_Peterson]

@@Elon_reyesgray1405 menomale che ci hai pensato te va. mi raccomando diglielo eh.

[@raffaelenapoli2012]

Fantastico , veramente complimenti , una delle pagine più affascinanti dell'aviazione civile. Sei sempre il migliore

[@francescobonassi]

Guardare questo video, a distanza di 6 anni, mentre sto montando il modellino Lego del Concorde non ha prezzo ❤✈️

[@yassm]

Sii che bello lo aspettavo da tanto, non pensavo ne avresti parlato. Grandissimo

[@skidkite]

Continua così, complimenti sinceri. Saper spiegare a tutti è un'arte. Avevo letto su Wikipedia che il primo volo inaugurale dopo l'incidente del 2000 è avvenuto l'11-09-2001, ma mi sembrava una coincidenza strana...

[@OneiraYT]

Purtroppo a volte queste coincidenze ci sono, ma raramente sono significative di qualcosa ;) Grazie per i tuoi complimenti

[@miracleverona01]

Ciao volevo farti i miei complimenti perché sei molto bravo vedo tantissimi video su KZbin ma se l'unica persona che parla bene da professionista potresti andare in televisione sei serio e molto interessante quello che dici Bravo bravo continua così

[@gianfelicespagnagatti6355]

un capolavoro ingegneristico ancora oggi ineguagliato. Vero che i costi nei primi anni di servizio ne stavano pregiudicando l'esistenza stessa (era costantemente in rosso), ma British Airways, a differenza di Air France, riuscì dall'81 all'83 a trasformarlo in una vera success story, rendendo il Concorde non solo popolarissimo in termini d'immagine ma anche profittevole, fino alla sua triste fine. Sotto BA il concorde nella sua intera vita operativa a fronte di 1mld di sterline in costi riusci a generare 1,750mld di ricavi. Questo spingendo sopratutto sulle caratteristiche uniche del velivolo e sul servizio a bordo che era nettamente superiore a qualunque servizio di prima classe dell'epoca. Non per niente sulla tratta Londra-New York per molti uomini d'affari, celebrità e politici non esisteva altro modo di volare se non a bordo di un Concorde. Era di una classe a parte, costosissima ma unica nel suo genere. Oggi probabilmente la rivoluzione digitale, e come hai detto i costi sempre maggiori dei carburanti e l'attenzione per quanto riguarda consumi e ambiente l'avrebbero probabilmente messo a terra comunque (senza contare l'età di servizio), ma senza dubbio ha segnato un'epoca e scritto una pagina eccezionale nella storia dell'aviazione.

[@maxthetax]

Ho rivisto questo video nel Marzo 2021... Ed è sempre affascinante seguire i tuoi Documentari sugli aerei. Bravissimo, Pasquale!

[@shadow6687]

Concorde su tutto quel che hai detto, battute pessime a parte: bel video molto dettagliato :)

[@massimobombelli5086]

“L’avvento del volo supersonico nel trasporto civile” fu il tema di inglese della mia maturità nel 1978, Istituto tecnico aeronautico F. De Pinedo di Roma....quando per tutto l’anno scolastico avevamo discusso del sostanziale fallimento del Concorde che già all’epoca era chiaro, ma non ai “tecnici” del ministero....

[@paolomassetti2040]

Complimenti per la dinamica con cui parli, è piacevole e facile da ascoltare ciò che dici

[@cerberocaronte7439]

Molto bravo a spiegare tutto sugli aerei,è un piacere ascoltarla sign. Abbattista grazie.

[@genesis_fellig]

Ricordo ancora quando il Concorde atterrò all'aeroporto Liberi di Pescara, io ero in pista per fotografarlo e dopo l'atterraggio andai fin sotto le ali per fare delle foto. La pista era troppo corta per quel tipo di aereo, il primo tentativo di atterraggio fu abortito dal pilota dando massima potenza ai motori, aveva preso la pista troppo lunga, al secondo riuscì ovviamente ad atterrare ma distrusse quasi le gomme per via della frenata potentissima. Fantastica giornata comunque.

[@LorenzoTuratti]

Quando ero bambino ho avuto la fortuna di vederne volare uno. Ero in giardino e alzando la testa ho riconosciuto la sua sagoma inconfondibile. Me lo ricordo ancora anche se ero piccolo :-) Probabilmente era un esemplare che aveva fatto tappa a Bologna

[@ivano_b9549]

Anche io l'ho visto passare su Torino tanti anni fa!

[@fabrizioventura771]

Era il 1987 quando atterrò a Bologna lo andai a vedere insieme a mio padre uno spettacolo d'aereo

[@nicolotrigona9944]

Complimenti per la tua spiegazione!!!. Mi sono veramente appassionato ad ascoltarti. Grazie

[@bluesmau69]

ciao Oneira. sono sempre stato affascinato da questo particolare velivolo; più volte qui in vari video, ne ho apprezzato le doti estetiche durante il decollo, per esempio, e anche per la potenza spaventosa dei motori, molto più presente nel suono rispetto ad altri aerei di linea, boeing compresi; sembra letteralmente un enorme volatile che dispiega le sue ali...tipo un'aquila; meraviglioso da osservare...mai visto un aereo di linea così; solo i velivoli militari vengono quasi somigliati dal Concorde. ti ringrazio molto per la tua spiegazione, storica, tecnica, e di curiosità :) è un vero peccato quello che è accaduto purtroppo nel 2000, ma, oltre a ciò, comprendo bene che, i costi di gestione, considerando tutti gli aspetti descritti, non rendevano, nè renderebbero tutt'oggi conveniente volare con il Concorde; permettimi solo di dire...davvero un gran peccato :) ...seppur comprensibile. ti chiedo la risposta a due domande...una sempre di curiosità, l'altra più tecnica; - quanto costava per un passeggero il volo, per esempio, Parigi - New York?.... (giusto per capire, quale fosse il prezzo da pagare per giungere molto prima a destinazione). - durante il volo, hai detto (ma abbiamo anche avuto modo con altri video, di sentire il boom! sonico creato dal velivolo) che il (fras)tuono emesso dall'aereo, recava forti disturbi a terra, cittadini di zone limitrofe, autorità, ecc..... ma....a bordo, il boom sonico, quando accadeva, come (e se) veniva avvertito nel caso da tutti gli occupanti?... (passeggeri ed equipaggio). grazie ancora. :) un saluto

[@sam60791]

Il like l' ho messo prima di iniziare a guardarlo.. lo aspettavo da troppo tempo sei un grande 😈

[@annalisadevecchi1746]

Ricordo benissimo quel giorno xché esattamente 24 ore dopo sono partita x il mio primo viaggio e volo x Parigi ed ero molto spaventata . . Poi è stato tutto bellissimo volo e vacanza . . Ciao molto interessante

[@DavideCMaurizio]

Proprio in merito alla velocità ed alla capacità di atterrare prima dell'ora di partenza, ricordo un pacchetto viaggio che prevedeva tre brindisi di capodanno: uno in Europa, nella lounge business dell'aeroporto, una in volo sopra l'Atlantico ed il terzo all'arrivo nella lounge business di New York. Non ricordo il prezzo in questo caso, ma siccome c'erano ancora le Lire immaginatevi tanti zeri-dopo! : )

[@antoniowilson201]

Io una cosa del genere me la ricordo in un film di fantozzi, credo fosse fantozzi la clonazione, quando Ugo e Pina si recarono all'agenzia di viaggio per trovare qualcosa di interessante per festeggiare la sera del 31 dicembre 1999

[@ZERODOSI]

Verissimo!

[@lorenzoserafini4057]

a quell'epoca ci viaggiava gente che non aveva certi problemi... e galateo permettendo spernacchiavano tronchettti provera

[@mihairotto3]

Andava letteralmente indietro nel tempo! 😮

[@enzoviglione1686]

Nel 97'' Londra NY A/R costava 4097£ inglesi !!

[@notyourbusiness2335]

Riposa in pace piccolo gioiello!

[@HealthmeFood]

sei bravissimo. Un aereo che mi ha sempre affascinato

[@bigpharmagroup3242]

Sempre preparatissimo e con una esposizione piacevole e forbita. Sono stupito!

[@paololodi775]

Come sempre ho visto il video fino alla fine.Tempo speso bene.ti ascolto sempre molto interessato all'argomento. COMPLIMENTI

[@valerio_lorenzoni]

Sono felicissimo che tu abbia risposto alla mia domanda

[@pinobuongiorno9916]

Un capolavoro di ingegneria! Il più bello aereo mai costruito.

[@pulse4503]

una meraviglia

[@peter4252]

Un capolavoro al quale e' bastato un pezzetto di metallo per sopprimerlo.

[@pinobuongiorno9916]

@@peter4252 be il motivo del suo ritiro sono legati anche altri fattori

[@eserchecos]

Molto bravo e preparato. La passione vince sempre

[@aelle-ht2sf]

Grazie per l'escursus storico, che ignoravo completamente.

[@francescov6437]

Ma che bel video, mi ha sempre affascinato il Concorde, ne faresti uno sul SR-71 Blackbird?

[@orlandinabellini395]

Molto interessante ...mi fa pensare alle capacità intellettive degli ingegneri degli anni '60 . Si pensi all'uomo sulla Luna ,alle sonde Voiger 1 e 2 .Più avanti nel tempo la costruzione della Stazione Spaziale. Oggi sembra tutto frenato si vive delle innovazioni del passato con semplici aggiustamenti tecnologici. Il Concorde e la sua fine mi fa pensare alla difficoltà del passaggio dalla progettazione alla realizzazione e quindi vedrei Marte sempre più lontano dal piede dell'uomo

[@muletto]

Complimenti vivissimi per la qualità del tuo video, niente fronzoli, solo tu la telecamera e tantissime nozioni interessanti e ben argomentate. Come stile mi hai vagamente ricordato il buon Alberto Angela :) Ti seguirò molto volentieri!

[@danielegiardina8896]

ciao Pasquale, so che anche il 747 ha avuto una storia interessante, per quanto riguarda progetto e sviluppo... sarei curioso di sentirla :)

[@OneiraYT]

Ciao Daniele, non ne sono a conoscenza, ma posso documentarmi in merito :)

[@gilbyit]

Ti riferisci al fatto che il 747 ha la gobba come conseguenza del progetto del Concorde?

[@6262ronny]

Su instagram ho postato una bella foto vintage che feci nel 1986 al JFK che ritrae in primo piano un vecchio 747 della Pan Am che di li a poco chiuse i battenti e sullo sfondo si vede il Concorde dell'Air France parcheggiato..

[@MAX969ML]

Complimenti ... l'algoritmo mi ha consigliato i tuoi video... Dopo aver visto il terzo dei tuoi video hai un iscritto in più sul tuo canale. Bravo continua così :-)

[@albertoramolfo4696]

Complimenti Pasquale. Ho finalmente capito come funziona un giroscopio.

[@giorgioriccardi5621]

Fantastico il ricordo di averci volato, felicita' e tanta tristezza per la fine, essendo a Nizza quel giorno

[@jusufkavaja756]

Bravissimo ,se forte 👏🏻👍un saluto dal Albania.

[@sergiosabbatini6468]

Complimenti, bellissimo video e molto ben descritto.Mi ha sempre affascinato il Concorde.

[@alessandromangone4384]

Grazie per la tua bellissima spiegazione.

[@GiacomoVisalli]

Molto chiaro e istruttivo, grazie.

[@luigisanna7920]

Ciao, il Concorde è stata una macchina meravigliosa, un Icona del XX Secolo, anche l'Equipaggio era d'Elite! Fu immortalato in tante Pellicole Cinematografiche, ricordo Airport 80' e Superman 2 (Dove Superman lo superava in direzione Parigi..:-), veniva spesso usato da Star del Cinema e della Musica.... un Icona! Peccato x il tragico epilogo, paradossalmente è stata "Iconica" anche la sua Fine! In rete dovrebbe trovarsi la puntata di Indagini ad Alta Quota, dove si spiegano le cause del disastro. Grazie x la condivisione!

[@luigisanna7920]

Si, vero... veniva definita "la macchina del tempo", in direzione New York, arrivava prima dell'orario di partenza.

[@superjet-vw2ke]

fiero di avere la sua Safety Card sia della BA sia AF :)

[@mattiappmattiapp]

Chiarissimo , le tue spiegazioni sono perfette , Bravo.

[@ilduce5668]

Questo Ragazzo è un MOSTRO DI COMPETENZA❤️❤️❤️👍👍👍

[@michelebianchi5443]

Anche tu! Ti prego torna!

[@Argo7753]

Patetici...

[@kassiopea17]

@@michelebianchi5443 potresti raggiungerlo tu

[@noemibrunoldi]

Complimenti x questo video, sei molto chiaro nell' esposizione e ci hai permesso di conoscere la storia di questo aereo! Bravo!

[@MrMa1981]

Mai tanta meraviglia verrà più riprodotta. Se non sbaglio di colpo il Concorde, con quel singolo incidente divenne, dall'aereo più sicuro al mondo, quello meno sicuro.

[@ernestovanelli3208]

Baravissimo! Sempre molto chiaro e attentto ai detragli. Ciao.

[@ramagliaminuta8575]

Bellissimo video dedicato a quello che senz'altro per anni a prescindere da tutto è stato un vero prodigio tecnologico.... ovvero il concorde!

[@giuseppe181795]

Sei semplicemente il numero uno ..

[@parakito67]

Grande ....mi nutro letteralmente di questi video . Ora il prossimo video mi immagino sarà sulla spiegazione della velocità CURVATURA : )

[@michelemangialardi1980]

Bravo sapevo quasi tutto ma ascoltare te è stato molto interessante

[@SonniRS]

Complimenti per questo stupendo video e per tutti gli altri! Continua così 💪

[@luigicolo1954ify]

bravo e grazie. sebbene annunciati non hai poi spiegato come erano i reverse del concorde. due parole andavano anche dette sul TU144. BRAVISSIMO COME SEMPRE!! Grazie.

[@OneiraYT]

Ciao Luigi, mi riservo di trattare questi due argomenti in prossimi video ;)

[@luigicolo1954ify]

Grazie!

[@Lalla6853]

Bello, ben spiegato e mai noioso. Grazie

[@adelaidemaia156]

Mi ha fatto davvero piacere le spiegazioni 👏

[@MackenzieAstin1980]

Grazie per Tutti i Tuoi video realizzati a DOC, Istruttivi ed Estremamente Interessanti, Grandissimo!!

[@adrianomondini8795]

Complimenti! Molto interessante la tua spiegazione!

[@nikuto1287]

Video esplicito perfetto Grazie Oneira

[@ilventitre23]

Ero in astinenza. Che puntatona. Grazie Pasquale

[@matteodroghetti7449]

Complimenti bellissimo video, anch'io sono un appassionato di aerei e soprattutto del concorde, ti volevo inoltrare una cosa, il concorde è l'unico aereo della storia in grado di volare a regime di supercrociera, se non sbaglio i post bruciatori li usava al decollo per raggiungere una velocità di decollo assurda tipo 500kmh. Detto ciò bellissimo video complimenti continua così, cordiali saluti

[@firstcapt75]

Ciao Matteo, se ricordo bene i post bruciatori li utilizzava dopo il decollo per l'accelerazione fino a Mach 1.... ma dovrei rivederne bene le caratteristiche, non vorrei sbagliarmi :) Di sicuro non li utilizzava in crociera (a differenza del Tupolev)

[@matteodroghetti7449]

@@firstcapt75 li usava in entrambi i casi, li spegneva nel breve tragitto al di sopra della terra ferma, dopo di che i 4 motori assetati del concorde ottenevano il kerosene a loro molto caro

[@matteodroghetti7449]

@@firstcapt75 comunque piacere Matteo, mi permetto di chiederle se è un pilota?

[@firstcapt75]

@@matteodroghetti7449 piacere mio, ti prego sono vecchio ma dammi del tu 😅 No, sto prendendo un PPL per mio diletto, ma non sono pilota

[@matteodroghetti7449]

@@firstcapt75 scusami non era mi intenzione, ma è molto difficile prenderla?

[@adamtredanari2260]

primo mi piace lo aspettavo da tantissimo BRAVOOOOO

[@Lorenzo-1998]

Anch'io! Grazie 1000 Pasquale.

[@antoniowilson201]

Ma almeno su sti canali tecnici non fate i bimbimichia su, fatelo con i canali di Favij, Anima o Me contro te

[@giuliograziano6559]

in bocca al lupo per i prossimi video

[@francescopisani8357]

Tanti complimenti Pasquale, sei n. 1!

[@salvatoreraciti7333]

Bravissimo spiegazione cristallina

[@enzoviglione1686]

Nel periodo che vissi a Brixton (uk) tra l' 87 e l'89/90, me lo trovavo sulla perpendicolare della mia zona, due volte al giorno. Alle 9,15 am direzione New York e, 4,15 pm ( di ritorno da NY )direzione Heatrow airport. Nn so se fosse lo stesso ma, col tempo ci troveremmo pure poiche impiegava poco più di tre ore a viaggio e qui ne abbiamo circa7,30 ore ma, se aggiungiamo il rifornimento etc, siamo fuori. Cmq anche negli anni successivi , benchè vivessi in altri Borough(quartieri)dove nn lo vedevo ne sentivo , spesso nei pomeriggi estivi inforcavo la moto e partivo x Heatrow , e me lo andavo a godere all' arrivo , ERA BELLISSIMO.

[@vittorioborrelli6905]

Grazie, molto interessante, al pari di tutti i tuoi video: complimenti!

[@WeZte]

ho avuto l'onore di di entrare in una di queste (ferma), da piccolo sono stato in un museo in Germania... Fantastico!

[@laurap.5804]

Ciao, mi trovavo a JFK (New York) su un 747, quindi un aereo non proprio...piccolo! Ad un certo punto in pista di rullaggio in coda per partire il 747 ha iniziato a vibrare così forte che abbiamo pensato ci fosse un terremoto. Chiamammo il Comandante e ci disse che davanti a noi stava decollando il Concord e quello che avevamo provato era la sua partenza. Non me lo scorderò mai!

[@jeanjeudi6364]

Ciò che posso dire io di aerei supersonici è che fino alla fine degli anni '60 si sentivano forti detonazioni nel cielo e si diceva erano gli aerei che superavano il muro del suono. Ma erano veramente forti. Poi, già dall'inizio anni '70 vietarono questo per gli aerei. Ricordo anche che Mike Bongiorno all'epoca disse in una delle sue trasmissioni di fare un viaggio in Concorde avendone la possibilità, poiché ne valeva la pena. Tanto per dire, negli anni '80 un viaggio d'andata Parigi-New York costava 20 milioni di lire.

[@loriscarraro]

BAVO BRAVO BRAVO è una meraviglia seguirti

[@Vincenzo-cc2xv]

ho viaggiato sul concord il biglietto mi costo 6 milioni di lire soldi ben spesi il vuoto che provai nello stomaco fu incredibile alla velocità di 1800km orari ,lo schampagn era fantastico a quella velocità

[@BioUmano]

Se si guardava dal finestrino, si notava la differenza di velocità con un aereo di linea normale?

[@sempredur2863]

presi il concorde con miaFIGLIA IL 14 DICEMBRE 1996,DA PARIGI A NEW-YORK.IL VIAGGIO NON FU' TANTO COMODO PERKE' ALL'INTERNO SCROLLAVA TUTTO,I SEDILI FACEVANO UN GRAN BACCANO,IL SERVIZIO FU' OTTIMO,E IL VOLO DURO CIRCA 3 ORE DA PARIGI!UNA BELLA ESPERIENZA !MA SUSSISTEVA LA PAURA PER QUESTO CONTINUO SCROLLAMENTO NELLA VELOCITA' TERRIBILE !

[@smieci271]

Grazie mille per questo bellissimo video! Molto interessante e spiegato molto bene. Guarderò i tuoi altri video :)

[@nemozack3767]

Nessuno prima o dopo il Concorde può dire di aver viaggiato piu velocemente, poco più di tre ore Londra-NY un aereo di linea, più o meno Milano-Roma oggi in un treno ad alta velocità... sembra fantascienza ancora oggi... deve essere stata un'esperienza notevole da privilegiati...

[@fgbect]

Airport 80 (The Concorde ... Airport '79) è l'ultimo film della serie Airport in cui il Concorde dell'incidente... si, proprio quello, atterra, a seguito di un sabotaggio, sulle alpi..... poi grande la nota a 18:16 proprio un bel viaggio... nel tempo anzi... contro il tempo. :-D