Onko tämä moottori se uusi turbo diesel JUMALKONE?? | 38-2024

[@BlackSmokeLtd]

www.carvertical.com/fi/landing/v3?a=blacksmoke&b=2f98e8ca&voucher=blacksmoke Klikkaamalla linkkiä saat 20% alennuksen carvertical raportista. - Voit myös käyttää koodia BLACKSMOKE - niin saat 20% alennusta.

[@tentaq3296]

Mersun tehtaalla katellaan teikäläisten videoita inspiraationa :D

[@oka3776]

No nyt on mielenkiintoinen motti!

[@petetukiainen]

Nyt oli teknonörtille mielenkiintoinen piuha 🤤

[@juhoreiss4691]

jätkät on jo mersun suunnittelijoitten eellä 😆

[@tsnmotorsport8259]

Joukossanne on myyrä! Joku myy saksalaisille teidän innovaatioita 😂

[@kissakoira-w6f]

Onko noiden korkeapainepumppujen hajoilu ollut muualla ongelmana kuin jenkeissä? Siellähän ei diesel ole samaan tyyliin "öljymäistä" kun euroopassa, johtuisko ongelmat vaan tuosta voitelun puutteesta sielläpäin maailmaa ettei pumpuissa itessään välttämättä olisi mitään vikaa

[@akku6242]

ajattelin kans samaa, meerikoissahan läträtää lisäaineiden kans kaikkessa tämmösten juttujen takia🤔 ei muutakun joku iso cp4 jostai duramaxista sinne🤪

[@Wilekko]

"Tässä on vähän hartsia jostain syystä"😅 Ei varmaa sitä mitä ite luulen😅😅

[@anterolio1499]

😂😂😂

[@BlackSmokeLtd]

123 hiilikuituja tehty😂

[@16sv]

Vauhtiosia fiktailtu. 😂

[@EetuKaakinen]

7:33 ja sitä ennen kuvaaja kuulostaa joko hämmentyneeltä tai innostuneelta "Okei" "Joo?"

[@maaseudunvoima5068]

Pakonokka-akselin ajotusta muutetaan mersun koneissa hiukkasloukun polton takia. Eli ei ole erillistä polttoainesuutinta pöntössä vaan ajetaan pakokaasujen mukana ilmeisesti polttoainetta että saadaan hiukkasloukku kuumaksi.

[@partanen2746]

No ei sinne nyt polttoainetta sentään suoraan suihkuteta. Kyllä sinne saa sitä menemään ihan vakio suuttimillakin :D

[@partanen2746]

@mrandy1995 Joo varmaan isommassa mittakaavassa, työkoneet tieytty vähän eri kaliiperia. :D

[@user-mf6nx9re7u]

@@partanen2746 toyotassa on ihan henkilöauto puolella lisä suutin putkessa ennen dpf

[@-gl8qb]

Kyllä monessa vehkeessä on ihan pakosarjassa oma polttoainesuutin​@@partanen2746

[@tosijjaa_]

mukava tehä jakoremppa ku takana ketju 😅

[@matti7045]

Sehän tuli jo OM651 moottoriin niin, että ketju on takana ja yks rivinen. Näitä ei ole enää tehty isältä pojalle niinku w124 mersut oli 😅

[@Rentta]

@@matti7045 Mä ajattelin että Bemari on vaan tuohon sortunu 6 kiisseleissä, mutta näjemmä on sit molemmat Sakemannit.

[@EetuHujanen]

Cp4 ainakin ekana roskiin, siitä kääntyy mäntä poikittain jossain vaiheessa. Amerikan jokelta saa kyllä sitä suodatin sarjaa siihen määräventtiilin alle, mutta paska pumppu se silti on.

[@jiihoo849]

Eikö v8 kehitysversiota tulekaan?

[@BlackSmokeLtd]

Odottaa vuoroaan tuolla jemmassa 😉

[@qwertbumbi]

How does a CP3 Rail pump handle such high power output? Is it modified with different gearing, or are there possibly two of them?

[@BlackSmokeLtd]

This have cp4. But we might mod it to two cp3.

[@jaakko200987654321]

englanninkieliset tekstitykset sekasi

[@danielsvamp]

I understand a fair amount of Finnish but use subtitles to understand everything fully. Sadly, the subtitles are wrong in many places and it would be impossible to get the right message as someone with 0 Finnish knowledge.

[@merkedes]

thats why turbo diesel builds channel is for people who can understand english and this channel is for finnish people.

[@danielsvamp]

@@merkedes I really don't think that's the case. This is the original channel and they have been very English-friendly all these years with wonderful subtitles, although this takes time and time is money. I don't really get the point of the Turbo Diesel Builds channel other than being 100% oriented to international audiences. But maybe that's the only point.

[@BlackSmokeLtd]

We do try to make sure that every video has a somewhat reasonable english subtitle alternative on this channel. Yes, we talk mainly in Finnish on this channel, but try to make it appeal to a wider audience with the subtitles. However - the Turbo Diesel Builds channel is 100% meant for people outside of Finland. But with lots of other stuff going on around this company - we may fall a bit behind with the subtitles now and then, but we do try our best to keep up and have you guys in on the information we share in these videos. And we are aware that the subtitles may be a bit f'd up at times, but we'll definitely take comments like this into consideration and improve in the future. Hope that clears up a few question marks, and thank you for the comment!🫶🏼

[@danielsvamp]

Love what you do for your fans, keep up the wonderful work. Thanks, kiitos & tack!

[@janse84]

Onko tietoa että kuinka paljon ajettu kone kyseessä? Onko laakerivaurion syy tiedossa?

[@SeiskaTie]

@mrandy1995 Niin tai siis tuo kyseinen moottorihan ei nimemomaan oli manuaaliaskia edes nähnyt, noissa on kaikissa 9-portainen automaatti perässsä. Se ei eco asennossa ja normaali ajossa paljoa yli 1500rpm kierroksia nosta. Tasakaasulla mennään siellä 1300-1400rpm.

[@OmegaGarage95]

Kyllä se johtuu ihan näistä tehtaan antamista huolto ohjelmasta mitkä on ihan naurettavia. uudelle ford trasiitille annettu huolto väli 60tkm ja koneet leipoo ennen ku pääsee ekaan öljynvaihtoon ;)

[@PHUSII]

Tästä voi tulla jotain todella hienoa, harmi että aihiot on vielä aika todella kalliita :(

[@jannelaakkonen880]

Hyvää tekemistä, tutkimista ja innovaatiota.

[@jaakko200987654321]

vihdoin joku tekee 656 kans jotain. aina miettiny että onko potentiaalia vanhaan verrattuna

[@kekw8212]

Onko live?

[@SamiHongisto1987]

ei rb,n pakosarja noin hyvin ollu eristetty

[@Maakko]

Mikä tämä uusi moottori on? OMxxx??

[@BlackSmokeLtd]

Om656

[@PekuPuupolla]

Mites jos ois peräkontissa jonkin hybridin akku ja sähkömoottorit jotka pyörittää kaikkia apulaitteita. Esim railipaineen ja ohjaustehostuksen vois ohjelmoida halutuksi.

[@BlackSmokeLtd]

Akkutekniikan hyötysuhde on ongelma siinä.

[@mannine99]

dpf left chat

[@anterolio1499]

Vika

[@jannehalttu5569]

Joo-o...kyllä. Kyllä...jooo-o. kyllä.

[@luhtju01]

Ootteko tutkineet bemarin vastaavaa moottoria?

[@BlackSmokeLtd]

Vähemmän touhuttu bemarien kans.

[@munmielesta1376]

eka😎

[@AJOISSA]

kolmas

[@Nikeyt]

Eka 😎

[@erikgronmark3655]

Jakopää täys paskaa sunnitteluu! Miksi täytyy tota sähkö paskaa lisätä joka paikkaan!

[@henrik9175]

Siksi että saadaan mahdollisimman kallis korjattava ☝️

[@SeiskaTie]

Jakopää siirtyi moottorin takapäähän jo paljon ennen hybriditekniikkaa. Pyöriviä massoja sillä koitetaan keventää, että jakopää siirretään taakse. Toinen on, että EU normit vaatii, että tavallisen henkilöauton keula pitää olla tietyllä korkeudella jalankulkijaturvallisuuden takia. Kun jakopää siirretään taakse, saadaan moottorin etupäätä matalammaksi, jolloin konepellin etuosa voidaan tuoda alas aikaisemmin jolloin muoto on pyöreämpi ja aerodynaamisempi.

[@henrik9175]

@@SeiskaTie Sitten toiset ajaa Silveradolla missä on olohuoneen seinän kokoinen keula.

[@RoisinT2]

​@@henrik9175 😂

[@Rentta]

@@henrik9175 No lähinnä niillä ajetaan Amerikan ihmemaassa. Pitäähän sitä olla kuorma-auton kokoinen lava-auto että saa viikon ruokatarpeet ja käytä matkalla driveinissä

[@user-cl1vx7ft3y]

arvasin että om656. kiinostaisi saada omiin käsiinkin tämmöinen