Miért jó robogózni? - Onroad.hu

[@WbossGarage]

Ha robogóra ülsz (50 cc) 1. Nem rohadsz nyáron meg a melegben. 2. Fele annyit eszik mint az autó. 3. Szabadabban tudsz közlekedni. Mivel picivel nagyobb csak mint egy bicikli. Nem kell dugóban sem rohadnod se a parkolással bajlódnod. 4. Fillérekért be lehet szerezni, egy évre max 5000 a biztosítás, nincs átírási költség, nincs súlyadó stb. Az alkatrészeket szintén nevetséges áron beszerezheted és olcsón javítható egy robogó. Negatívumok: 1. Télen megfagysz. Esőben elázol, megcsúszhatsz, stb. 2. Nem vagy biztonságban, bármikor neked mehet egy barom. 3. Sokszor kell tankolni mivel rohadt kicsi a benzintartálya. 4. Csak egyedül mehetsz vele. 5. Kurvára megérzed a rosszabb utakat, a kátyúban szinte egyenesen eltűnsz.

[@wimpy4372]

Ja, ott a pont. De akár vehetsz egy motort is robogó helyett aminek nagyobb kereke van, esetenként nagyobb benzin tartája és semmivel nem hátrányosabb mint egy robogó szerintem csak előnyösebb.

[@danielmeszaros8491]

Nem fele, hanem negyede annyit eszik (2l/100km) ez egy 5-6l-es tank esetében 300-400km-t jelent ami igencsak kedvező városban. Többi stimmel.

[@zsoltbaksza5323]

@@wimpy4372 Annyi a gond 1 motorral, hogy nagyon drága és a szerviz is sokba kerül.

[@wimpy4372]

@@zsoltbaksza5323 Autónál olcsóbb, robogónál esetenként drágább. De ha pl városi rohangálásra veszel egy 125ös 4t motort/robogót, az is tökéletes tud lenni. 3-4 literrel el járkálsz, tudsz dinamikusan közlekedni városon kívül is. Meg minden.

@@zsoltbaksza5323 Egy 125-öst 1 millából meg tudsz venni. Ezt 2-3 év alatt visszahozod az autó s a motor üzemeltetési különbségein.

[@zsnorbert]

Nem tudom, mi köztetek ez a nagy robogó ellenesség! Fogadjunk, hogy azok akik annyira ellenük vannak, még nem is igazán próbálták őket abban a szerepkörben, amire igazából valóak. Ezt csak azért írom, mert én is így viszonyultam a témához, mert egy 1000-es naked Kawával (Z1000) motoroztam. Utána hozzájutottam az első robogómhoz (160ccm, 4T, injectoros, 3 l/100) . Lehet szidni, hogy nem váltós, de kérlek titeket, pl. Budapesten, dugóban, ahol 2 métert haladsz előre, majd megállsz, mi a szarnak váltó? Ezen kívül munkába járásnál pl. a Kawához viszonyítva nagy könnyebbség volt, hogy a hátizsákomon kívül még a napi bevásárlás termékei is elfértek az ülés alatt, a bukók pedig a hátsó dobozban. Lehet szidni ezeket a gépeket, de szerintem gyakorlati napi városi használathoz a legjobbak. Hétvégére pedig ott egy nagy vas, ha túrázni akarsz menni.

[@WbossGarage]

Norbert Zsenyei Ennyi! :) Én is így vagyok vele. Bár én sokáig csak váltóssal mentem. Sajna robogót kellett vennem egy közelgő műtétem miatt. De nem bántam meg.

[@MrCsiki001]

Norbert Zsenyei i

[@nitro500full]

Minden pestinek ajánlom ezt a videót!!! Múltkor unatkoztam délután és megszámoltam hány autós ül egyedül a dugóba, mihelyt ketten ültek a kocsiba újra kezdtem számolni. 1 óra alatt 36 a rekord.

[@bence2471]

cso xmotoros bro :D

[@nitro500full]

Hali! Xmotor volt a legnagyobb!

[@bence2471]

+Nitro500 hat igen.. de sajnos nincs tobbe 😭😭😭

[@vacs85]

És pár fontos dolgot elfelejtettetek megemlíteni: 1. motorral előre mehetsz a kocsisorok között, akár a záróvonalon is, és ez így szabályos 2. parkolhatsz ingyen a járdán ha a motorod mellett 1,5 méter szabad hely marad a gyalogosoknak

[@butarobokuty]

És ingyen parkolhatsz bármilyen kijelölt utcai, vagy zárt fizetős parkolóhelyen is a szabályok betartásával (pl. mozgáskorlátozott parkolóba nem állhatsz). A szabályzat szerint motorkerékpárra, segédmotor-kerékpárra nem vethető ki parkolási díj.

[@zoltanszeredi9596]

Pontosan így van.

[@krisztiannagy9082]

Motorral csak álló kocsisor között mehetsz el.

[@totunyo]

Amikor dugó van álló, nevetve nézem az autósokat :)

[@levikaszas4080]

@@butarobokuty magánparkolókba fizetni kell motorral is

[@patrick9027]

A kameramen körül nassoló emberke igazán kibírhatta volna ezt 10 perces interjút...

[@karinapasztor782]

Vagy legalább ne a kamera mögött...

[@gagyidas89]

A kamera körül nem volt nassoló emberke. A Hondás úriember nyakánál van a mikrofon, és amikor nekiér az álla, olyan hangot ad, mintha valaki nassolna a háttérben. ;)

[@karinapasztor782]

Ááá értem most azért háborodom fel mert nem nassol senki :D

[@joenoname9909]

Sziasztok, használok robogót és motort is és mindkettőnek megvannak az előnyei és a hátrányai, de azt el kell mondanom, hogy ez a videó teljesen elfogult a robogó-használat javára. Először is ostobaságnak tartom egy gyári, zsír új robogó 2,5 literes fogyasztását szembeállítani egy autó 8 literes fogyasztásával, mert ez nem így működik. A városban a robogók is megeszik a 3,5 litert. Tetszik, nem tetszik ez van szóval a matek rész megdőlt. Tény, hogy motorral nem tudtok szabályosan úgy felezővonalazni, mint egy robogóval. Robogóval/motorral a parkolás sem okoz gondot Budapesten és az elmúlt egy évben 3 alkalommal kellett a közterületest felvilágosítanom, hogy szabályosan parkolok - bár ha egy nyomtávon vagytok Pesten azok mindig menni fognak rátok, mert minden önkormányzatnak kell a pénz. Viszont azt is vegyétek figyelembe, hogy milyen a magyarországi utak állapota. A robogók sokkal érzékenyebbek az útburkolati hibákra (a teló és az átlagosan kis kerék-átmérő miatt). Ez a Malagutira és az összes ázsiai szarra érvényes (Garelli, Hyosung, Kymco stb.), tisztelet a japcsi kivételeknek. érvényes. Próbáljátok ki és pár ezer kilóméter városi vezetés után rájöttök, elkezdik ledobálni a csavarjaikat és idomjaikat a legvalószerűtlenebb pontokon, elektronikai kontakt hibák stb. Aztán okoskodik itt mindenki, hogy az ötvenesek simán mennek 70-nel. Az igazság az, hogy az ötvenesek nagy része 70-nel megy max. és csak a jobb állapotú gépek tudnak ennél többet a kategóriában, de minek kell egy alacsony köbcentis gépnek gyorsan menni mikor lakott területen a kresz 50-et szab meg maximálisan és csupán pár tucatnyi helyről tudok Budapesten, ahol kint van a 60/70-es tilalmat feloldó tábla. A biztosítók amúgy nem szeretik a robogósokat, sok olyan esetről tudok, hogy a társaság egyoldalúan felmondta a biztosítást (megszüntette azt) és bizonyos esetekben még le is nyelték az éves díjat. Technikai szempontból vigyázni kell, mert a robogón nem fogtok megtanulni motorozni, arra jó, hogy ismerkedjünk a forgalommal, ennyi. Néztem ennek a formának a sisakos videóját is és nem tudom melyik boltban volt, de én még életemben annyi ocsmány sisakot nem láttam. Amúgy Kispestről a szallerbeck-ig 11 perc - úgy hogy belecsúsztál egy lajosmizsei sorompóba - nagyon jó idő. Az olyan kifejezések, hogy "forintális" meg "spendírozva" (ami gondolom az angol "spend"-ből ered) nyelvgyalázó szavak, miért nem tudsz magyarul ha magyarnak tartod magadat?! Az eladó meg nem tudom, hogy talált-e valamit a zsebében 10 perc után, de tuti nem megyek hozzájuk, mert sugárzik belőle valami, amiből nem kérek.

[@KLaci007]

... És az eladó végig zsebre tett kézzel XD

[@Mondbraker]

Újan Peugeot V-Clic robogót vettem elvileg francia, de japán-kínai licensz. 50ccm, 4ütem, lomha 60-at megy, de amiért vettem : városba sok járkálásnál nem mindegy,hogy 9 vagy 1.5 liter (mért,a gyári 1.3 felett , 6 literes tank 3 deci töltetlen tér ,6 literes tankkal 380-450km-t elmentem mindig).1 ezer euró volt. Városba fel alá, nem fizettem egyszer se parkolójegyet, nem keresgettem idegtépve. Többé nem álltam reggeli vagy délutáni dugóban,85%-ba mindig előregurulhattam. Bevásárlásnál ha nem nagybevásárlás ,hanem egy mindennapi ,ülés alatti csomagtartó elég,ha nem akkor hátizsák akár kettő is hisz lábak között is elfért. Tehát város + 30km-es körzetében azóta is robogóval ráérek ha max 2 utazótáskányi cucc kell. Napi 70km-t megyek, fogyasztáson 2. évbe visszahozta az árát. A szervizet se említem meg ,mert ezért is lett 4 ütemű. szíjat cseréltem összesen és féket, kemény 5e forintért a kötelezőkön kívül... 2 éve 72 ccm-es naraku hengerszett, új variátor,hengerfej ,kuplung,szíj és cdi-vel. 95 gps szeirnt óra szerint rég kiakasztotta a 80-as órát. Mi a különbség ? Undortóan jól gyorsul ahhoz képest. Végre bőven felveszi a siető forgalmat is, addig csak az út szélén mentem. És ugyanúgy 350-400km-t elmegyek 6L-ból szóval 2L alatt vagyok. Ja és az éves biztosításom 5200 ft . Ajánlom mindenkinek. Amikor jó idő van, kb jól is esik.

[@zb1065]

Nekem is V-clic-em van, 11 éves, kb. 50.000 km-el... Nem mondom, hogy nincs vele baj, de 1000 €-ért jó ár-érték arányú. Nálunk már nem forgalmazzák, pedig ismét vennék egyet. Ami annak idején meggyőzőtt hogy megvegyem az volt, hogy két év garanciát adtak rá, megtett kilométerektől függetlenül, ellentétben más robogokkal, ahol elég kicsi volt ez a km szám. Nem tudom hogy sikerül neked a 1,5 l-es fogyasztás, mert az enyém nem éri be 3 l-nél kevesebbel. De városban így is szívesebben használom, mint a kocsit. A cél egy elektromos robogó volna, de egy valamirevaló 2-3 X ennyibe kerül, úgyhogy még halasztom a vásárlást, jobb időkre várva... :-)

[@marknemeth2945]

Én sem értettem ezt soha hogy a robogó miért nem motor?! Motor hajtja,általában 2 kereke van...vannak nagyobb,komolyabb motorok is autómaták! Nem csak nagy robogók! Az automata autó nem autó?! Nem száguldani lett ki találva,tény,de a motor az motor,akár automata akár manuális,a motorosok igen is tartsanak össze! Én annak tartom magam! Akinek robogoja van,motorja van! Papirokban a robogo motorkerékpárnak számít! Akár tetszik pár embernek akár nem! Ez így van...valaki igy gondolja valaki nem...a marró kommentekbõl nem kérek,kifejtettem a véleményem,erre való a komment szekció! Köszönöm!

[@zoltanszeredi9596]

A robogó is motor.

[@WbossGarage]

Alapvetően a robogósokkal van a gond. Jogsi nélkül papucsban és trikóban szaguldozó KRESZT egyáltalán nem ismerő hülyegyerekek jópáran. Akik szeretnek visszapillantókat is leverni. Ész nem kell hozzá, csak húzni a gázt. Ezáltal a leghülyébb ember simán elvezeti. A motorosok hírnevét ezek a robogósok rontják. Ezért nem motor a robogó. Külön kategória. És maradjon is az.

[@foszter1078]

A robogó nem motor vannak a robogók és vannak a motorok a motor ott kezdődik,hogy kuplung és ott végződik ,hogy váltó

[@zb1065]

@@foszter1078 OK, de akkor e logika mentén az automata váltós autók sem autók, mint ahogy a fentebbi kommentben is megjegyezték... :-) Ja, meg az elektromos kétkerekűek sem, lóerőtől függetlenül.

[@zb1065]

Én robogós vagyok, és magasról teszek rá, hogy ki minek tartja. Számomra egy nagyon praktikus városi jármű, és hogy ki hová sorolja, az legyen mindenkinek a sját nyűge-baja. 😁

[@bobbyhilda5880]

Van egy 50 köbcentis Yamaha Jog robogóm, de eléggé parázok, hogy a városban elbasznak munkába járás közben, mert nincsen tapasztalatom még. Hogyan lehet jól megtanulni robogózni a fővárosban? Buszsávokban menjek vagy gyakoroljak kisebb forgalmú utcákban hétvégén például?

[@onroadvideo]

Először forgalommentes utcákban gyakorolj, ameddig a gyorsítás, lassítás, irányváltás normálisan megy. Utána szépen lépésről lépésre egyre sűrűbb forgalmakban haladj. A buszsávban nagyon kell figyelni, mert hajlamosak jobbra hirtelen lefordulni a kedves autósok. Ettől használni kell, de ésszel.

[@topszi2345]

Van létjogosultsága a robogónak áprilistól októberig. 2007-es burgman 650 dobozzal, 700 kiló, mindenre használhatod, túrára az asszony imádni fogja, kényelmes le sem fogod tudni szedni róla, és megy. 160-ig tökéletes a szélvédelem. Munkába járni gyorsan olcsón, bevásárolni szintén. Hatalmas hely az ülés alatt plusz doboz. A mosógép nem fér bele, de tartós fogyasztási cikken kívül minden.

[@schdl]

Valamit kezdjetek légyszíves a mikrofon elhelyezéssel, mert kiver a víz, ahogy sistereg a borosta a kabáton beszéd közben :D

[@Leankeer]

Ez egy honda forza 250?

[@djlickweed921]

*50ccm es motor megy 45-el* Na barátom.. amíg nekem gyári volt a Simsonom 65-öt úgy vitte mint a huzat. Így, hogy meg van "kicsit" tuningolva 95 öt visz.

[@zoltanszeredi9596]

Az én Honda robogóm is megy simán 65-öt tuningolás nélkül,és hozzáteszem 16 éves robogó.Honda af 34.

[@Csiszuk]

Adom..50ccm Aprilia SR50-em megy 80-90-et..kell rá egy normális kipufogó és egy karbi :D

[@WbossGarage]

Honda Dio AF28 SR-em 70-et viszi. De tovább nem húztam. Mindennek van határa.

[@citroenkacsa]

Malaguti F10 120 kilómmal 75-80km/h-t kilehet belőle préselni(100 km-re olyan 6 liter lett az átlag fogyasztás..).DE az 50ccm-es motor SEGÉDMOTORKEÉKPÁRNAK MINŐSÜL.Ezért lakott területe belül 45km/h-nál NEM szabad(tilos) gyorsabban menned.Ha jól emlékszem akkor külterületen 55 vagy 60km/h a max amit enged a szabályzás.Illetve csak is az út jobb oldalán közlekedhetsz folyamatosan a közepén tilos.Az értékesítő/eladó rosszul fejezte ki magát ti csak tipikusan ezt nem vettétek észre mert nem ismeritek a kreszt és nem értettétek mire mondta azt a sebességet.Aztán most lehet szépen szidni és elküldeni a fenébe de attól még ez az igazság.

[@monstermotorchannel7947]

Hivatalosan 45-el lehet közlekedni ...

[@imrekarap9549]

5:27 Annyi pénzből max. akkor jön ki a B125, ha az embernek van motoros előélete VÁLTÓS!, 125-ös motorral. Még ha jó képességű is a tanuló, ha nem ült még sebességváltós motoron, szinte garantált, hogy vehet egy rakat plusz órát, így simán duplázódik-triplázódik a B125 díja. A jogalkotók valószínűleg 0 tapasztalattal dolgozták ki a B125-öt, nem tudom, kinek jutott eszébe az, hogy reális elvárás a tanulótól az, hogy 3-4 gyakorlati óra alatt elsajátítsa egy 125-ös motor váltási és vezetéstechnikai tudnivalóit.

[@gm1762]

Gyerekek magyarázzák, hogy miért van szükség új játékra... Az autót nem adod el úgyse, viszont a robival van egy adag plusz kiadás. Hogy ez mikor térül meg, az egy jó kérdés. Egyébként én is robogózom, igaz, egy 650-es géppel, de gondolkodom a biciklin, mert ott meg a mozgás is megvan.

[@pifivideo357]

Azért azt érdemes hozzátenni (persze ha jól tudom), hogy anyagilag azt is bele kell számolni a motoros jogsiba, hogy protektoros lábbelivel és felső ruházattal (nameg sisakkal) engednek csak vizsgázni amit ha jól tudom, nem lehet bérelni, tehát sisakon kívűl alsó hangon (ha újjat veszünk) még legalább 60at rá kell számolni. Ezeket persze szerintem amúgyis érdemes beszerezni, mert egy esetleges esésnél nem árt ha véd valami. Én még csak robogózok, majd le akarok jogsizni nagyra, de a robogóra is ülök fel, hogy tetőtől talpig protektor. Nem olcsó, mert kb 200volt összesen, de védve van mindenem.

[@somogyiimi]

Nekem az a bajom csak, hogy egy jelentős tömeg lakótelepeken lakik. Én is. Hiába lenne baromi jó váltani robogóra, nem tudom letenni sehol a motort otthon. Nincs garázs a közelben, liftbe nem fér be.

[@benjaminballa684]

Esetleg lelakatolni és lefedni ponyvával? Én úgy szoktam az 50-est ha máshoggy nem tudom megoldani

[@mohoszsolt]

Én 85 km-t megyek egy nap, mivel 42,5-re van a melóhely. Ha 6 hónapot motorozok (és szerintem lehet az 7 is), évente 300 ezret spórolok hatósági áras benzinár mellett. 200-ért vettem motoros ruhát, bukót, 100 körül volt a jogsi, 600 a motor (Honda PCX 125-2011) használtan (2022-ben) átírással együtt. 900 ezret 3 év alatt hozod be, de a motor nálad marad és az egy érték. Idén felfelé ment az ára és most ugyanezt a motort 750-ért el lehet adni, nézd meg a jófogáson. Ha így számolod, hogy a motor értékét levonod, egy év alatt behoz minden befektetést, utána hasznot termel. Van ismerős, aki inkább vett lábzsákot, meg markolatfűtést, mert ő télen sem akar róla leszállni. Tényleg hihetetlen mennyi pénzt és időt megspórolsz. Ami Pesten nem elhanyagolható ma már, az az ingyenes buszsáv használat. Aki makacs és elkötelezett az autó mellett úgysem fog váltani, aki nyitott és hajlandó váltani, az nyerni fog vele.

[@ferencmuranyi1298]

Huncut dolog ez. Mint eredetileg motoros, később autós is, majd csak autós, most megint autós is meg motoros is, évtizedek óta nyakig vagyok a forgalomban. Azt tapasztalom, hogy a robogóval, motorral való gyorsabb haladás a megengedetteken túl a sok-sok szabálytalanságnak is köszönhető, mint itt, mindjárt az elején. Kezdődik egy forgalom elől elzárt területen való áthaladással, majd a balra kanyarodó sáv egyenesen történő elhagyásával, a kocsisor elé. Hogy menet közben még hányszor történt ilyen vagy hasonló, azt már nem volt türelmem elemezgetni. Az eb tehát itt van elhantolva. Pontosabban: itt mindenképpen! Amúgy jó motorozást kívánok mindenkinek, a videó maga nagyon jó volt, nagyon tetszett. :-)

[@onroadvideo]

Igyekeztem nem durva szabálytalanságokkal és másokat veszélyeztetve, de életszerűen közlekedni. Az meg ilyen.

[@ferencmuranyi1298]

@@onroadvideo Persze, tudom, értem, érzem én azért ezeket. :-) Köszönöm a reakciót. Szeretném megjegyezni - ha szembe dicsérhetem -, hogy Önt nagyon szimpatikus, higgadt, nyugodt embernek érzékelem a videói alapján. Inkább nézem, hallgatom Önt, mint a "kollégáját", akit szintén jó szakembernek ismerek el, de aki telekáromkodja a videóit. Nem vagyok álszent (én is eleresztek időnként ezt-azt), mégis azt gondolom, hogy az ilyesminek máshol van a helye! Önnek (neked?) is biztonságos motorozást kívánok!

[@zb1065]

@@onroadvideo Az mondjuk rendben volna, hogy "életszerűen" közlekedsz, de ne olyankor tedd amikor "versenyben" vagy. Úgy lett volna sportszerű, ha mindkét félre kötelező érvényű a szabályok betartása.

[@onroadvideo]

@@zb1065 nem láttad, az autó hogy ment. 😉

[@SunbeamCrystal]

Aki alacsony,mondjuk 164cm magas,es 70kg,az is megtudja tartani a motort,elindulasnal illetve menetkozben? Vagy az ne uljon nagy motorra? Koszonom a valaszt,tetszenek a motorok,szeretnem letenni az A-jogsit,csak felek a nagy motoroktol.☹️

[@onroadvideo]

A motor "megtartása" nem erő, hanem technika kérdése elsősorban. Ezeket kell elsajátítani megfelelően, és akkor nincs vele gond.

[@gabi-kg6ni]

Joetvágyat az operatörnek milyen chips-et evett ? 😁

[@papamaciuzemmodmindentisme3248]

😄😄😄🤣🤣🤣🤣

[@gergo231]

Nem eszik senki, a mikrofonok a két beszélgető ember nyakánál van, Szerintem az úriember pulcsija surlódik a mikrofonnal és fura hangja van.

[@markargay2649]

Ez a Motoros bolt hol található?

[@onroadvideo]

Màrk Argay Üllői út végén.

[@markargay2649]

köszönöm szépen

[@6903as]

Azért ha összeadjuk a költségeket ( jogsi+motor+felszerelés , úgy hogy marad az autó is ) az életben nem jön vissza az ára ! Én most csak azon agyalok , hogy nagy motor mellé 125-250 körülit , hogy melóba járásnál kiváltsam a nagyot , a legjobb esetben is 50-év a megtérülés !

[@PeterKolta]

Anyagilag nem hiszem, hogy megéri. Egy 125-ös vételárát sok-sok év alatt sem tankolsz el. Plusz robogót valszeg novembertől márciusig nem használsz. Ha igen, 200e ft a ruházat. Súlyadót, biztosítást, műszakit 125re is kdll fizetni. Ezekről nem volt szó a videóban.

[@belabela9131]

Értem én, hogy el kell adni a robogót, de B-s jogsival csak 50-est vezethetsz. A honda NEM forgalmaz 50-es robogót! Az elején még említik ezt, aztán elkezdték a 125-ös felé terelni a szót. Érjék el, hogy 125-öst is vezethess B jogsival, mint mondjuk németo., belgiumban, akkor érdekelhet sok embert.

[@balintsoltesz6705]

Honda dio, az 50 es

[@istvangolleny1002]

robogóval időt spórolsz, pénzt nem. egy új robogó megtérülési ára az üzemanyagot és parkolási díjat nézve több, mint 8-10 év lenne. A motort is kell javítani, kell sisak, ruha, kesztyű, doboz, stb... Az IDŐ, az, amit nyersz. Hogy ez kinek mennyit ér meg, azt mindenki maga döntse el...

[@zb1065]

Hogy mennyi idő alatt térül meg az ára, nem idő, hanem elsősorban a megtett távolság függvénye.

[@richardbognar6391]

Jól értem, a B125 jogsival csak ROBOGÓT lehet vezetni 125ccm-ig, vagy mehet a manuál váltós típustól független motor is? Köszi ha válaszol valaki. :)

[@onroadvideo]

Ricsi Bognar Tudtommal amin vizsgázol.

[@imreujhegyi7832]

B125 el ha váltós motoron vizsgázol vezetheted, de csak x kw-ig. ha a 125 ös motor megjaladja az engedélyezett kw mértékét akkor arra már A2 jogsi kell, vagy nagyobb. Szóval azért érdemes előtte megnézni hogy kb milyen motort szeretne valaki és annak a teljesítménye belefér e a 125 kategóriába.

[@dome1921]

Kb 14-15 lóerőig szól az A1 vagy a B125 jogsi

[@gergonagy3679]

50-es ami megy 45-tel. :D Hát meg kell kerülni a szabályokat és megy 120-al.

[@lord33r01]

50ccm-es bringával még annyival sem mehetne :)

[@xpmc3969]

valaki megtudja mondani hogy hany évesen lehet letenni a kismotorjogsit?

[@АннаКатаев]

14 :)

[@Dan-tp2vi]

13,5 nél lehet elkezdeni!!

[@dome1921]

AM jogsira (50ccm) 14 évesen A1 jogsira (125ccm) 16 évesen

[@GabrielKozsar]

Szlovakiaban is a B (szemelyauto) jogsi 125cc-ig ervenyes automata (variator) sebesegvaltoval. 5:27 - Magyarorszagon a robogo 125ig nem A1 ?

[@adammaczko1142]

De én is úgy tudom.

[@imreujhegyi7832]

igen, az volt, de pár éve hoztak egy új lehetőséget. Ha megvan a B kategóriás jogosítványod, akkor egy leegyszerűsített képzés során lerakhatod 125 ös motorra is. ez a B125 vagy A1/B tanfolyam, melynek képzési díja pár 10 ezer forint és nem pedig 80-100+ ezer.

[@robroskopp8306]

125 vizsga angliaban 1 nap itt 3 het hogy lehuzzanak

[@drbalint68]

Sziasztok! Mi ebben a hír, újság???😀😀😀

[@attilaherczeg8496]

Nem látom hol mondják be a robogó milliós árát????És ezt miért nem a pozítívumok között említík????

[@zsoltpancel]

5000/100= 50 x 8 = 400 x 410 = 164.000 Auto 2,5-el 50 x 2,5 = 125 x 410 = 51.250

[@krisztianvitai8264]

Egy robogó gumiabroncs, 23 ezer alatt nincs/db! Ezt nyugodtan leszögezhetjük!

[@mestermc-sekcsapata1785]

Nekem honda pax-om volt és ment 60-at pedig már eléggé öreg.Tehát nem hiszem hogy egy újabb 45-el megy.

[@Chrysx]

Nem tudom, mi a rendelkezés MO-n ezekre a kis 50-s gépekre, de pl. Németországban hivatalosan nem mehetnek többet 45kmh-nál. A rendőröknek van az autójukben egy kis mérőpad hozzá.

[@apollokonik]

átlagba 70-80 at mennek, azért mondott 45-t mert ez egy oktató videó, és a KRESZ szerint 40-45 a megengedett sebesség!

[@zoltanszeredi9596]

Az én Honda dio-m is megy 65. pedig 16 éves.

[@ladahunful]

Pont azért megy többet mert öreg. Az új robogók végsebesség gyárilag korlátozva van.

[@kawaszaki1944]

Zsolt elég bizonytalanul kezelted a motort bár hozzá kéne szoknod, de szemüveg nélkül jobban nézel ki, emberibben Jo a PCX csak évi 60-80 ezret megy fel az uj éra De legtöbben évi 200 ezret is megsporolnának mert van aki havi 40 ezret eltankol a kocsiba ami városi dugóba 10-12 litert fogyaszt vagyis 6-7-8 hónap alatt havi 30 ezret spórolva akár 250 ezer is lehet Egy ijen motor meg kb 900 ezer 4 évi benzinsporolás

[@onroadvideo]

Kawa Szaki A bizonytalan motorkezelést miből szűrted le? 😊

[@totunyo]

Nekem az “ijen” árult el sokat :D

[@imrekarap9549]

Ez az, hogy okosnak kell lenni és nem olyan autót kell venni, ami 10-12 litert fogyaszt városban. Suzuki Swift kijön 6 literből is, csak ne nyomd neki, mint az állat.

[@stalin8810]

5:09 Megy 45-el ?? :OOO Haver.... egy Aprillia sr !50! (robogó) is kiviszi a 80-as végsebességet.. egy Yamaha tzr !50! kiviszi a 100KM/H-t is.....

[@tiborpaulusz4004]

gilera runner 50ccm 90 et is gyárilag. nem tudom ez a csávó min ült xD

[@zb1065]

Az 50-esek sebessége limitálva van 45 km/h-ra. Ha beavatkozol és megszünteted ezt a korlátozást, elveszíted a garanciát (az én esetemben legalábbis így volt). Ha a garancia lejárta után "tuningolod' meg, akkor 45-nél gyorsabban fog menni, de ha elkap a rendőr, akkor megszívtad. Egy felelősségtudatos vlogger vagy kereskedő nem tanácsolhatja nézőinek vagy ügyfeleinek, hogy ilyet tegyenek, mivel törvényellenes. Ezt mindenki saját szakállra végzi el, vagy sem.

[@gamingsider]

ŐŐ 40km/h van limitálva a segéd motor. Tehát hivatalosan többel nem is mehetnél. :D Mindenki jön, hogy 80-90-el megy...

[@onroadvideo]

A tesztben egy 150-es szerepel.

[@jenny-masterchef]

mennek azok 70-80-t és jobb a motornak is de a drága öreg politika brigád belepofázott világ szerte.nem is értem miért kell egy kisebb jármüvet ennyire kiszoritani.A kinaiak olaszok söt indiában is tök sokan használják.igazából motort se szabadna vezetni mivel akkora pacival gyártyák hogy az nem is lenne megengedett.mi a francnak pl egy 1000 cc motor?megakarsz hallni?

[@editzz_1667]

45km/h*

[@levikaszas4080]

ha egyszer veszek motort miért robogót vennék?!

[@MidnightSky69]

Mert jo, azert. Nem erted?

[@zb1065]

Pl. ugyanazért, amiért automata váltós autót. De ez ízlés kérdése. Kinek a pap, kinek a papné...

[@orsolyaede6945]

45 km/h. Ezt komolyan? Ez így egy vicc!

[@shadowdoom6477]

Ez csak a hivatalos része....

[@molyember5635]

Nekem aprilia sr 50 megy 85 öt

[@zsolt3305]

Zabál a kamera mögött 🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️

[@gergo231]

Nem zabál senki, a mikrofonok a két beszélgető ember nyakánál van, Szerintem az úriember pulcsija surlódik a mikrofonnal és fura hangja van.

[@palffyr]

Mennyibe is kerül egy új robogó?...nincs több kérdésem.

[@chickenderhun]

Attól függ milyen márka. Egyébként 300.000-től 1 milláig, mondjuk hogy 5-600 ezerért már egész jók vannak :)

[@totunyo]

Kinek meddig ér a paplan ...

[@csabakiss8632]

elég zavaró volt aki zabált, ívott a video alatt

[@attilab3163]

Tiszteletlenség ülve beszélgetni egy álló emberrel.

[@onroadvideo]

Abszolút megfogtad a videó lényegét! 😂

[@attilab3163]

@@onroadvideo Te is az én hozzászólásom lényegét megértetted😀😀😀😀

[@onroadvideo]

@@attilab3163 Mert az benned fel sem merült, hogy ez egy tudatos koreográfia, ugye? Információ nincs, erőteljes vélemény az van. Hát magyarok vagyunk!!!😜

[@attilab3163]

@@onroadvideo Az én családomban így tanították az illemet. Ennek semmi köze a magyarsághoz. Legközelebbi interjúdban te állj zsebredugott kézzel és akit interjúzol az meg üljön.😁

[@onroadvideo]

@@attilab3163 Akkor elárulom: magasság-különbség. Erre mit mond az illemtan? 😉

[@kesipi4465]

honda gromokat a városba :)

[@gyorgyt.2246]

E-bike-ozni jobb :P

[@ragab8009]

pont nem éri meg nagyrobogóra ülni. Nem a jogosítvány miatt. Veszel egy vadonat kb 400 as robogót és ha ügyes vagy kb évi 8000 et beletekersz. A mostani kb 2 milliós robogó 6 év alatt 200 ezert fog érni. Ugyanis ezek a kacatok 40 50 ezernél szarrá mennek.

[@imreujhegyi7832]

2 millióért 125 ös robogó? az durca lenne, majdnem annyiért veszel egy alig használt V-Stromot. Egy 125 ös robogó 4-500 ezer új állapotba általában, vagy nagyon kevés km-el. Pár éveset pedig kapsz 2-300 körül ami karban volt tartva stb. Plusz nem szezon elején kell venni meet mennek fölfelé az árak a kereslet-kínálat miatt. Télen, vagy ősz elején kell megvenni, amikor már sokan eladják a motor vennék helyére a kocsit, ezért alacsonyabb áron kínálják, mert sürgős az eladás.

[@imreujhegyi7832]

Városi köekedésre felesleges a nagyrobogó. 125 ös bőven elég. Ha meg valaki túrázni szeretne, arra lehet tartani egy külön gépet. De itt most épp az a lényeg, hogy akinek nem muszáj ne autóval közlekedjen, hanem 125 ös motorral. Robogó azért jobb, hogy ne kelljen állandóan váltogatnod. Én nagy motorral járok be vidékről de ha kocsival mennék legalább 90 perc vagy több lenne. motorral 40-50. 40 km es távról beszélünk. És az a 40-50 perc nem mindegy ha mész valahová, vagy ha hajnali 2 kor fekszel és másnap reggel megint meloznod kell. Szóval igen is jó és hasznos a robogó városba, sokkal környezet kímélőbb és hatékonyabb. Megéri fenntartani egyet egy háztartásban. Kényelmesebb az autó, jobban védett a sofőrje, de ha midnen 2. pesti lecserélné az autót szezonra robogóra azzal rengeteg üzemanyagot, kibocsátott káros anyagot és ezek által erőforrást meg lehetne spórolni. Illetve olyan mellemetlenségeket akár mint a smog riadó és társai. Van előnye és van hátránya, ugyan úgy mint az autónak.

[@zszsp1970]

Pro: + A kötelező is sokkal olcsóbb!! Kontra: Ázol, fázol és ha elütnek.. 50%-ban annyi neked. :-(

[@FearFmRadio]

aztán ha robogonak valami baja lesz lehet rá rendesen költeni ,,, föleg ha valami kinai sz.r .... és nem olcso az alkatrész,,, auto mellé robogo ? + Súlyadó + Biztosítás + Műszaki + bukó sisak .... ha már ennyi mindent fizetek a " motorért" akkor legyen már legalább egy 400-600ccm... robogo helyett ott az elektromos bicikli,,, vagy a benzines bicikli,,, vagy aki nem lusta akkor a bicikli

[@zsoca851]

Robogóra az 50-esre nem kel műszaki meg súlyadó sem.

[@szbotms]

Olcsók az alkatrészek, főleg a kínaiaknál, főleg, ha az itthoni forgalmazó árulja őket.

[@butarobokuty]

Miért, ha az autód elromlik, arra nem kell költeni? A legésszerűbb választás egy használt, de jó állapotú, keveset futott, megkímélt japán (főleg Yamaha, Honda) nagyobb kerekű, gyári fojtásától megfosztott 50cm3-es robogó. Ilyet 150-200 ezer forintból megkapsz. Hozzá egy normális sisakot megkapsz 50-ért, nem árt egy motoros kabát, kesztyű, térdvédő. Ez utóbbiak is kihozhatóak még 50-ből. És kész. 300-ból van egy járműved, amire nem kell átírást, súlyadót, műszaki vizsgadíjat fizetned, az éves kötelezője 3-4 ezer forint. A fenntartása is borzasztó olcsó, nem kell olajat cserélned, csak a váltóban mondjuk 10000 km-enként, 1 liter, 2-3000 Ft. Fékbetét még a gyári is 5-10 ezer forint és évekig eljársz vele. Fogyasztás 2-3 l/100km. A gyári fojtás azért jó, ha ki van véve, mert a 45 km/h veszélyesebb egy nagyvárosi közlekedésben, mintha normálisan lépést tudsz tartani a forgalommal, és egy 50-es Yamaha vagy Honda fojtást kiszedve simán megy 70-75 km/h-t. Egy 600-as motort (legyen ez is japán) ami megkímélt, normális, nagyjából 800e-1M körül kapsz, de inkább többért. A szervízintervallumtól függően 6-8-10 ezer kilométerenlént (azaz nagyjából évente) kötelezően ajánlott olajcsere, amikor kell fékbetétcsere, egyéb folyadék csere, lánc ápolás, lánc-lánckerék csere stb. És ezek csak a kopó alkatrészek, így is otthagysz évente 30 ezret a szervízben. Tapasztalatból beszélek, van japán 50-es robogóm és 600-as túramotorom is. Van még kérdés? ;)

[@WbossGarage]

Tudod mit kell költeni egy 50-es robogó vételekor? Csak biztosítást kell kötnöd. Ennyi. Ha pedig megbízható közismert márkát veszel akkor fillérekből meg vagy. Nézd meg mennyibe van pá Honda Dio alkatrész és írj.

[@igazmondo7239]

undorítónak tartom a robogókat.

[@apollokonik]

adom. csakis a váltós

[@XDGamig]

Én is váltós fan vagyok, de ha nincs más jó a robogó is.

[@alextoth424]

te vagy az én emberem! :D Én most tettem am jogsit és automata korlátozás van benne,hogy rohadna meg aki kitalalta... de ettől függetlenül simsont veszek :D Biztos egy idióta barom találhatta ki...

[@XDGamig]

Alex Tóth Eléggé idióta lehetett... Ha AM-re robogóval vizsgázol akkor korlátozott, ha meg B-re (autóra) akkor meg simán vezethetsz. :/

[@butarobokuty]

Akkor miért AM-re vizsgáztál?

[@arpadkiss8141]

A robogo nem motor! köze nincs hozzá azon kívül hogy két kereke van! de ez saját vélemény.

[@matej7627]

Mért a robogót mi hajtja? Akkor a régi csepel bicikli amin van 2 fogaskerék és ez által 1 sebesség akkor az nem is bicikli mert nem váltós? Ezt sose értettem hogy a robogó nem motor sokkal jobb mint egy simson de ez az én véleményem. Ja és nekem van robogóm is és yamaha dt m is csak mielőtt jönne az hogy mért irkálok ilyet.

[@abellanyi8506]

Látszik nem ültél még Simsonon haver :D

[@lehel92]

Így igaz. Szerintem az 50cm3 segédmotor se az, de jobb mint, a semmi.

[@matej7627]

Falusi vagyok szerinted nem ültem még simson-on okos azon kezdtem el motorozni olyan 10 évesen. Csak tudod meguntam az állandó bütykölést robogóhoz éveken át nem nyúltam hozzá.

[@miklosbasa9474]

Ja. Az automata váltós váltós autó meg nem autó?