Опять почти разбил Субару, а Мазда MX-5 наказывает БМВшников. Зарубы на кольце с STI и Megan RS CUP.

Друзья приветствую вас! Наконец то ко мне вернулась муза, и я взялся пилить видосы с Субару! И так май 2020-го, только закончился первый жёсткий карантин в стране. Я с другом сразу выехали на первый трек день, несмотря на очень жаркую погоду, довелось не плохо так погоняться, в том числе и зарубиться с такими автомобилями как WRX STI, Megan RS CUP, BMW M240i и другими. Я почти как всегда на этом треке (Трек АРАД) успею допустить серьёзную ошибку и поплатиться за неё. Желаю приятного просмотра, не забывайте поставить лайк, отписаться в комментариях и поделиться видосом с друзьями!
Music from #InAudio: inaudio.org/
Infraction - Angry Dad

[@romankrylov3504]

Супер.

[@dmT082]

блин, когда кто то говорит, что ехать далеко - 100 км примерно, я тихо рыдаю в сторонке, ибо на выходных я езжу к родителям 200 км в одну сторону, а потом 200 в обратную и считаю, что это рядом) а съездить погулять в Нижний Новгород ( 400+ км от меня ) одним днем, это норма) по крайней мере была, пока нас в семье трое не стало)

[@uzamvvosem]

очень прикольный момент когда твоя легасяха и стиха вместе резонировали. Звуки у тачек разные и когда они смешивались.. уууу 🔥🔥

[@LegacyDriver]

Ага, там у СТИхи выхлоп тоже очень злой был. Что что а звук у субарей при правильном выхлопе достойный похвал 😈

[@19thFOX]

))) Обошел Стиху, но тут пришел Капитан Стас и дал дал ушёл)))

[@LegacyDriver]

😅🤭

[@seriousjek8354]

Стас, красавчик! Спасибо за видео 🔥

[@LegacyDriver]

Спасибо за комментарий и поддержку!

[@davidkorisky]

מעולה! תמשיך ככה.

[@LegacyDriver]

דוד המון תודה על התגובה! 🙏🤝

[@TheJustRhythm]

Круто круто, давно тебя не было, клёвый видос! трек классный, на таком бы понаваливал, жара конечно не есть гуд для турбо двигателей.. надеюсь следующий ролик побыстрее выйдет) удачи тебе! P.S. два дизлайка, те самые два бнвшника xD, реально типичные бнвшники)))

[@LegacyDriver]

Здарова дружище! Да давненько не общались! Да реально в моей группе в тот день перегревались все... Хх ну такие они бнвшники)) Постараюсь уже через неделю выпустить более короткий видос о втором трек дне, а потом будут новые доработки.

[@user-qv4eg9vc8y]

Конфигурация похожа на большой круг на Primring. Только там в против часовой ездят.

[@LegacyDriver]

Ага глянул конфиг, действительно похож!

[@user-sn9ds1fg5e]

אלוף !!!!

[@LegacyDriver]

תודה ✌

[@19thFOX]

Слушай, я нуб в этом, но со стороны кажется, что нужно больше понижаться проходя повороты, чтобы еще меньше тормоз трогать и больше на оборотах

[@user-pn6wl6nl1v]

Amazing buddy. Very wall done video. If sound caunt yours is number 1 there by far 😁. Do you know suspension and tires specs for the STI?

[@LegacyDriver]

Thanks Bro! I don't remember suspension and tire specs of the STI. I think the suspension was pretty stock.

[@uzamvvosem]

Все мы творим х##ню рад видеть снова

[@LegacyDriver]

🤣🤭 да бывает))

[@user-jx6yk4ti3n]

Стас надо разбавить дрэг рэйсингом) А хде карбоновый капот?) Что то большие перерывы между выходом роликов((

[@LegacyDriver]

Да у нас последние месяцы сплошные карантины с ограничением передвижения и усилинным патрулированием. Так что толком никуда не выехахть, ни с кем не встретиться. И по этому на дорогах общего пользования нелегалить прям стрёмно. Был период у меня, когда потерял музу для монтирования видосов)) Сейчас вроде муза вернулась. Постараюсь через неделю выпустить ещё короткий видос о втором трек дне, а после будут видео о новых доработках и в том числе про карбоновый капот!)) А вот драг рейсинга пока что на канале не будет...

[@tosoltosol6958]

@@LegacyDriver ну, ты не теряйся так больше. Мы ж не каменные. Тоже на покатушки охото посмотреть

[@LegacyDriver]

@@tosoltosol6958 Спасибо за поддержку!) Буду стараться не пропадать 🙏 Но всё от меня зависит)

[@abylaygabbasov1347]

Жду видосы с тюнингом)))

[@Ak-iu2fq]

Бэчер огонь 🔥

[@LegacyDriver]

😉👍

[@mhamedaboamran4581]

היה ממש כיף לראות 🔥🔥🔥 והתוואי היה מעניין וזמן יפה שעשיתה 👌 אני מקווה שאני אחזור לעשות כמה מסלולים לפני הקיץ .

[@LegacyDriver]

המון תודה על התמיכה! יללה מקווה שהכל יסתדר לנו!

[@Pavel_Pakhomov]

Ох Стас видео просто кайф🔥Привет с Драйв 2✌🏿😁Как же правильно сказал в конце! Приезжайте на трек, пробуйте свои силы и пробуйте на что способна ваша машина, и не стесняйтесь ни в коем случае если даже у вас маломощный автомобиль, приезжайте, гоняйте и получайте кайф✌🏿Стас удачи, с нетерпением жду новых серий! Надеюсь получится как нибудь в гости доехать к вам.

[@LegacyDriver]

Большое спасибо за поддержку! Я рад что вы дотянули до конца ролика 😅💪💪 Дай бог закончится в этом году эта пандемия и возобновится нормальное ависообщение 🙏

[@Darrem]

חייב להגיד שישר שאתה מעלה סרטון אני צופה. כרגיל לא מאכזב, נהיגה ברמה גבוהה מאד, הקטע עם הבמוו שלא נתן היה טיפוסי לבמוו 🤣 לגבי הקופרה סטוק, איך אתה משווה את הרכב שלך במצב הנוכחי לעומת קופרה סטוק? כניראה שבמסלול עם פחות קו ישר ההנעה הכפולה תורמת המון לזמנים?

[@LegacyDriver]

היי, המון תודה על התגובה הנרחבת!) חחח כן נהג במוו יצא הכי טיפוסי שאפשר))) לגבי הנעה הכפולה וקופרה. הנעה כפולה תורמת במספר מקרים, האצה מהמקום 0-100 מה שנקרא, אחר כך היא תורמת לצאת מהפניות האיטיות בגז אגרסיבי יותר עם פחות פרפורי גלגלים והכי חשוב היא תורמת לאחיזה כאשר המשטח לא אחיד (אספלט עם הרבה חול) או רטוב לדוגמה. גם זה נותן אופציה לעשות קצת דונטס ושטויות כאלו. מצד שני הנעה כפולה גם פוגעת בביצועים. קודם כל היא מוסיפה לא מעט משקל, וזה פחות תורם למהירות בתוך פניה. דבר שני היא לוקחת מהמנוע לא מעט כח, כלומר פחות כח מגיע לגלגלים לעומת הנעה 2*4. לדוגמה בהאצה 100-200 קמש הנעה כפולה תפסיד להנעה 2*4 עם אוטו הספק, גם בגלל תוספת משקל וגם בגלל שהנעה כפולה מזבזת יותר כח. אז אם להשוות קופרה לרכב שלי. היתרון הראשון של קופרה, זה שהיא הרבה יותר קלה מהרכב שלי, מדובר בהבדל של קרוב ל200 ק"ג. וזה הבדל משמעותי. ביחד עם דיפרנציאל קדמי מוגבל החלקה זה נותן לה מהירות דיי יפה בתוך פניה. קופרה הנעה קדמית וברגע שהיא תופסת אחיזה היא מאיצה מהר והודות הנעה קדמית וגיר DSG היא כמעט ולא מאבדת כח בדרך ממנוע לגלגלים, והיא אכן מאיצה מהר על אספלט יבש. מצד שני על אספלט רטוב או על כביש עפר היא תפרפר המון ולא תצליח להעביר לאספלט את כל הכח. כך גם במהירויות נמוכות ובהאצה 0-100. כל הפרפורים האלה של גלגלים קדמיים מביא לעומס גבוה ושחיקה מאוד מהירה של צמיגים קדמיים. אני מכיר אנשים עם קופרות שיכולים ביום מסלול אחד לגמור זוג צמיגים קדמיים, כאשר אותם צמיגים יחזיקו אצלי 3-4 ימי מסלול. מצד שני אבל אני חייב להחליף 4 צמיגים בו זמנית. לסיכום יש יתרונות וחסרונות גם שם וגם שם. לקופרה יש יתרון על אספלט יבש, לסובארו עם הנעה כפולה יש יתרון על כביש לא אחיד, יש את הכיף והריגוש של גיר ידני, של יכולת לעשות דונטס וכאלה....

[@Darrem]

@@LegacyDriver תודה על התגובה המושקעת אחי! ❤️

[@tosoltosol6958]

Звук субаря обалденный. Ох уж эти европейские повозки, не то что православные японцы. Ой...😅

[@LegacyDriver]

👍🤭😉

[@subaruclubmunchen6682]

Согласен💪👍

[@user-qv4eg9vc8y]

Эпитет "православные" в Израиле не есть что-то хорошее ))

[@LegacyDriver]

@@user-qv4eg9vc8y Та я вас прошу)) Все свои)) Главное что шутка понята))

[@uzamvvosem]

давно тебя не было

[@LegacyDriver]

Ага пропала монтажная муза))

[@575VV]

Молодец Стасик👍 Удачи🤟

[@LegacyDriver]

Спасибо за поддержку и комментарий!

[@pachenys]

Может попробуешь с шириной колеи поиграть ?

[@LegacyDriver]

Упрёмся в крылья... На этом легасике сильно широкую резину тоже не поставить. Сейчас мне делают передние крылья.

[@toredomassacre2522]

+

[@user-ko9rt6gr2u]

Орошайся и термо экраны с шубами капот на поставки подкинь

[@LegacyDriver]

если бы всё было так просто...))

[@user-ko9rt6gr2u]

@@LegacyDriver согласен что лёгких путей нет но капот на поставки у петель самое простое А вот ещё что вентиляторы тиал вроде как самые производительные В дрифте продувки мало за счёт боковой инерции вот там это спасает👍

[@19thFOX]

@@LegacyDriver как-то давно у нас на этап дрэг приехала soarer 1000сильная, под капотом у нее был так сказать ящик, куда засыпался лёд перед заездом, внутри ящика теплопроводящие трубки, воздух охлаждали или что не помню уже, 12 лет назад))

[@hooligansoffroadisrael]

Супер 👍👍

[@LegacyDriver]

Я в моменте с эдиком, выставил подсказку с вашим видосом. 😉🔥

[@user-ul5gn3er7w]

Сивиков тайп р нет на кольце?

[@LegacyDriver]

Есть, и не мало! Но не в этот трек день... Новые Тайп Ры на кольце прям 🔥🔥🔥

[@Mr.Niflheim]

Пора отказывается от аналоговых датчиков прошлого века, неудобство на глазах. Глянь в инсте решение meduza - instagram.com/medusa_gauge?igshid=1erw8bowl5h38

[@LegacyDriver]

Да у самого Defi есть блютус трансмиттер и свое приложение для андроид, вобщем все показания доп датчики от Defi, включая этот датчик ЕГТ можно спокойно вывести на планшет. Проблема в том что этот трансмиттер от Defi пипец какой дорогой... Вот пока что и остаюсь с аналаговым..

[@Mr.Niflheim]

@@LegacyDriver у чувака этого, которого дал контакт, все выйдет не больше 200 баксов 🙃

[@LegacyDriver]

@@Mr.Niflheim Благодарю 😎😈

[@user-to8po9pe2z]

👍👍👍👍💪💪💪💪💪

[@tosoltosol6958]

А если придумать ороситель радиатора?

[@LegacyDriver]

Была такая мысль, даже комплект универсального бачка с насосом и брызгалками прикупил... Но в конце надумал что лучше попытаться впихнуть более мощный вентиль радиатора...

[@alexitaly5614]

сколько едию на мх-5 более подготовленной средне, но плохо показует по сравнению с легаси и очень сильно подготовленной тойота целикой 192 1.8 я не понимаю почему у вас проблемы... так как очень слабое шасси кабриолета особенно на большой скорости неуправляемая кузов просто ходит...нету жёскости....да что говорить 1 удар не большой и кузов машинины ведёт.....конечно NC уже по лучше. вот NA и Nb просто молоко

[@Zer0cu1]

А сколько весит твоя легаси, напомни

[@LegacyDriver]

По заводу, данный легаси должен весить 1560-1570кг с полным баком и жидкостями. Я летом взвешивал субарь уже вместе с карбоновым капотом. Видео про это ещё не делал, поэтому сохраню небольшую тайну, но скажу что вышло свыше 1550 кг.

[@19thFOX]

@@LegacyDriver а еще specB кузова чуть тяжелее просто GT, рычаги такие же но распорки под крыльями и может еще что есть усиленное🤔

[@user-gx4xu9pe2x]

Тайминг добавь, а то ctr вообще убьёшь на ролике. Ролик скукота

[@nikolayOdessa]

а у Вас лучше?