Опасная скорость ТУ-134

[@AVIATOR-1]

boosty.to/aviatora/posts/f779c219-5822-4403-bdfe-ec2d04845df2. новое видео

[@genab4966]

Есть такие начальники, которые проверку начинают с обуви, если обуаь не начищена, то и всё не готово!

[@СергейПоляков-ы4ь]

Чем выше звание, тем больше степень деградации.... У адмиралов-генералов надо говорить уже не о деградации, а о степени вменяемости! Они то и есть самая главная угроза безопасности судовождения.

[@AndreyGuliaev]

Стажёр, браво. Закатал экзамена тора.

[@МайорБешенный]

Правильно говорят что кто не умеет тот руководит. Спасибо за сюжет, с уважением.

[@nikolaikukurudza4084]

Неправильно, ещё в самом начале перестройки М.С.Горбачёв сказал: не можешь руководить - уходи в рядовые ...

[@МайорБешенный]

@@nikolaikukurudza4084 То же мне великий горбатый учёный.

[@Морскаявода-т2м]

Так и не сказали, что случилось со стажерами и их командиром.

[@АлексЦиник]

За угробленный самолет по вине командира - всегда и при любых обстоятельствах с авиации выгоняли и запрещали в ней в дальнейшем работать. А что касается стажеров. Прошли уже другую стажировку и летали.

[@fortnox5377]

Героя дали

[@Морскаявода-т2м]

@@АлексЦиник а, то есть, стажеров не стали обвинять в бездействии и прочем? Это радует.

[@АлексБ-х4и]

Обоим подписали ввод! Этого горе-руководятла сначала ушли на тренажёры, потом по тихому из отрасли с волчьим билет. Был обижен на весь белый свет, в последствии спился. Стажёр посадивший, сам стал КВС-инструктором у которого были ученики, крепкие командиры. Второй, сам позже стал командиром эскадрильи. После приземления кто то отвесил леща зам.комэска, но сразу замяли.

[@ВячеславКозинцев-л3р]

Когда автор цитирует слова проверяющего то я согласен. Не надо думать одна полоса или несколько. Положено номер называть - НАЗЫВАЙ. Фразеология должна быть ЕДИНА. Это свято. Англичане 6 миллионов затратили на создание единой фразеологии в которой нет слов близких по произношению и которые невозможно перепутать по напеву при плохой проходимости радио. Но вот разболтать самолет это странно. Что то тут не так. Какой бы занюханный проверяющий не был бы, но это пилот. И в простых то условиях и на своем аэродроме покалечить самолет это надо уметь. И потом что за ЧМО сидело всередине. Инжинер задницей должен температуру пневматиков чувствовать. Кстати. Обычно на таких экзекуциях присутствуют проверяющие и для других специалистов. Не ужели некому подсказать было что нельзя при такой эксплуатации колеса убирать.

[@АлексЦиник]

Вот руководитель и допиз...делся. Угрожая стажерам замечаниями и взысканиями. Сам остался без работы и без права работать в авиации.

[@АндрейМакаров-е6ф]

Так ему и надо! Нисколько не жалко. Скольким людям он карьеру перечеркнул, кто-то, может быть и смысл жизни из-за него потерял.

[@sergo666tes6]

Начальник обосрался

[@ГенадийСавицкий-д4б]

Что-то из зам.ком АЭ сделали непонятного зверя.В те времена,да и сейчас эта должность уважаема у пилотов.Зам.КЭ является пилотом-инструктором с большим опытом работы и его налет в месяц сопостовим с налетом рядового КВС.Обычно проверкой и тренировкой стажёров занимается штатный пилот-инсруктор Не понятно как оба стажера посадили самолет если свободный штурвал один.Это случай не первый и непоследний.К примеру при тренировке КВС-стажеров с левого кресла пилот-инструктор на Ту-154м в Красноярске тоже пожог левую гандолу шасси.Успели потушить, отремонтировали.Это был где-то 1997 год.

[@Сергей-щ8ю9д]

Моя родина Тюмень! 😍Рощино!

[@Aleksei_Nak]

Мой начальник не гей!🤣

[@Олег58-ф9ю]

Давайте приведём терминологию в порядок. Нет Руководителя в самолёте, а есть пилот-инструктор, даже если он командир отряда. А Руководитель, как термин, больше применим к диспетчерам- РП (Руководитель полетов). Получилась какая мутная история, непонятно с кем произошедшая. Кто же он, этот Некто Руководитель?

[@AVIATOR-1]

а вы думаете начальников часто судят?

[@АлександрПенков-з6о]

Что- то мне подсказывает,что за все ответили стажеры

[@Vladimir0591]

У меня была аналогичная ситуация - тонул в океане, но спасли.

[@nikolaikukurudza4084]

Вы из пассажиров "Титаника" ???

[@Vladimir0591]

@@nikolaikukurudza4084 Я тонул в Тихом океане, а Титаник в Атлантике. и было это приключение со мной в 1978-м году.

[@Vladimir0591]

У меня была аналогичная ситуация, тонул в океане, но спасли.

[@1XzIIL1]

Типичный совок во всей красе - авось, коррупция, что-то вынесли, поставили что было, халатность и тд. Столько просмотрел аварий и крушений, причины одни и теже)