Az Opel füstölése és a kartergáz elvezető esete Több minden felmerül bennem az Opel füstölése kapcsán. Elsősorban az az eset amikor a megnövekedett olajfogyasztás miatt van az Opel motornak az elvártnál, a megengedettnél nagyobb füstje. A nagy olajfogyasztás könnyen tetten érhető a nívó rendszeres ellenőrzésével. Gyakran találkozok olyan ügyfelekkel, akik csak az olajnyomás lámpa felvillanásakor kezdenek utánajárni a dolgoknak. A kelleténél magasabb olajfogyasztás oka lehet az Opel kartergáz elvezető csövek hibája, a rosszul megválasztott motorolaj, a motor folyamatos szellőzését biztosító kartergáz visszavezető szelep meghibásodása vagy a motor belső mechanikus alkatrészeinek hibája okozhatja (pl.: gyűrű probléma, szimmering tömítetlenség… stb.) A kartelgáz elvezető Ahogy hidegindítás után ahogy egyre inkább bemelegszik a motor, a motorblokkban egyre több kartergáz (olajpára) képződik. Ezt nem engedik ki a szabadba, hanem visszavezetik a szívótorkon keresztül a motorokba. A szívóágba bevezetett sok olajpára viszont jelentősen csökkenti a motor hatékonyságát és amit a motor nem éget el, azzal a kipufogórendszeren keresztül szennyezi a környezetet, Ez ugye manapság nem elfogadható, és amint tudjuk, vizsgálják is a kipufogógázok károsanyag tartalmát, Az egyre szigorodó környezetvédelmi előírások miatt ki kellet találni egy olajleválasztási módot a kartergázok ” tisztítására “. Már sok-sok évvel ezelőtt kitalálták a kartergáz leválasztó más néven olajkicsapató rendszereket Ha meghibásodik a kartergáz elvezető szellőztető szelep, akkor vagy nem választja le kellő képen az olajrészecskéket vagy akadályozza a kartergáz szabad áramlását a motorban. Ha nem hatékony az olajleválasztás, akkor az a katalizátor és részecskeszűrő halálát okozza rövid időn belül, Ha a szabályzó szelep hibája miatt nincs kartergáz elvezetés, akkor a megnövekedett kartergáz nyomás egyszerűen szétnyomja a motor külső és belső tömítéseit és a motor kilöki magából az olajat v. megeszi. Nagy fordulatszámon forgó motorban magas a karter nyomás, és ezt a szelepfedélbe épített, meghibásodott kartergáz elvezető (motorszellőztető) nem tudja ezt a nagy karter nyomást hatékonyan elvezetni. A nyomás hatására az olaj új utakat talál magának és a motor kiköpi az olajat magából, ahol tudja. Ha a szellőzést könnyebbé tesszük, a nyomás nem az olajat köpi majd ki, hanem csak a gázokat.
@pistiszerel82224 жыл бұрын
Köszi az infót. Magam se tudtam volna szebben leírni. Motormosás után kiderül hogy hol a baj ha fenn áll még.
@stephen.d4 жыл бұрын
Szia! Az a "zsírdugó" amit letoltál ha szerencséd van akkor a motorolajban(szintetikusban nagy valószínüséggel) fel fog oldódni... Én ezek után max korábban cserélném le az olajat és átmosnám a motor beljesét egy motormosó adalékkal.... kicsi a valószínűsége annak, hogy ez a szmötyi a továbbiakban gondot okozhat.... (az élet meg vagy igazol, vagy megcáfol...) Üdv.
@hegedus8884 жыл бұрын
Nekem a G 1.2-es Astrán a szelepfedél tömítéscsere után mindig volt 1 csöpp. Ezután az olajszűrőház tömítést is kicseréltem (hasonló mint a szelepfedéltömítés) és jó lett.
@tamasvarga864 жыл бұрын
Elképzelhető, hogy az új olajbetöltő sapka tömítés is zárt egy picit a rendszeren. Ott eddig a gáz viszonylag magas ponton távozhatott (így kevés olajjal), de most nem tud.
@BAnton-re5it4 жыл бұрын
Nekem is csöpögött az olaj, elvittem autószerelőhöz lecserélte a tömítést és nekem jobban szivárog az olaj, egy hónapja nem tudom vissza vinni hozzá, mert vagy nem ér rá, vagy én dolgozom és autó nekem kell! Totál szívás! Kíváncsi vagyok mi lesz a végén a gondod!
@pistiszerel82224 жыл бұрын
Én is :D
@RockBanditable4 жыл бұрын
1, Ha már hozzáfogsz, csináld meg rendesen, mert csak szopás a vége, ha félmunkát végzel. 2, Hagytad volna úgy ahogyan volt. Mert addig nem volt ennyire olajos. Csavarhúzó helyett egy darab dróttal is ki tudod piszkálni a trutyit a csőből. A drót végére tekersz egy darab rongyot. Az olajteknőt leszedve a csőből kitolt trutyit ki tudod szedni.
@mariaszabo94204 жыл бұрын
Hello.hengerfej tömitésnél is tud folyni az olaj elég szépen.Mosd le sterimóval mihamarabb aztán nézd meg hogy honnan szivarog pontosan az olaj. A szelepfedél tömitést meg szerintem jól tetted fel, a tömitőpaszta meg csak maximalizálja a zárást, semmi gond nincs vele énis hásznalok sokhelyre hasonlót fbs néven.Sok sikert!
@pistiszerel82224 жыл бұрын
Hétvégén lemosom ;)
@BAnton-re5it4 жыл бұрын
@@pistiszerel8222 Lesz erről is videó?
@robikotai98343 жыл бұрын
Helló mivolt a hiba mert nekem ugyan igy folyik az olaj??
@pistiszerel82223 жыл бұрын
Szelepfedèl tömítés és a vezérműtengely szimeringek.
@kassaimiklos4274 жыл бұрын
Szia Pisti, javaslom tisztítsd ki a kartergáz csövet, és ezt követően mosd át a motort valami normális motoröblítővel, szedd le az olajteknőt is mindenképpen, az olajszivattyú durva szűrőjét (a rostát) vagy nagyon mosd ki, de inkább cseréld újra, (annyira el tud dugulni, hogy nem kap a motor elegendő olajat, és mint mondtad, megsül a motor és kukaaaaa...) ha kész, akkor olajteknő vissza új tömítéssel, és nyugodt lehetsz, kap a motor olajat :)
@tombolas14 жыл бұрын
Nem a cső a hibás,nem allandó a kartelgáz képződés! Ha túlnyomás lenne akkor a nivó pálcát nyomná ki! Azt a legkönnyebb kitolnia! A tömités nem jó valahol,mivel jobban folyik mint csere előtt!
@csigabiga20234 жыл бұрын
KarteRgáz...
@lela87144 жыл бұрын
A szelepfedél tömítés úgy tört mint a ropi, sztem a forgattyúsház tömítése is szar. A kartergáz visszavezetésnél szokott egy (fém hálós) szűrő lenni, lehet hogy ott van eldugulva.
@JBalazs4 жыл бұрын
Nem ismerem ezt a motort, de nem is értem... Jön egy kartergázcső lentről (fém) a karterből (állítólag), és össze van kötve a szelepfedél kartergáz kivezetésével, ami elvileg kifelé fúj? Ebben mi a logika? Biztosan jól van ez összerakva? A kartergáz kivezetéseknek a szívócsőben kellene véződni, nem egymásban.
@pistiszerel82224 жыл бұрын
A szelepfedélnél azért fújt ki mert a másik eldugult. Amúgy a szelepfedélben van a lecsapató.
@gmeszi.4 жыл бұрын
Ne parázz a motormosástól útána menni kell vele elpárolog minden a meleg motorról. Ez akkor szokott probléma lenni ha mindig bejut a víz. Pl Fordoknál az eső tálcárol az injekorokra.
@3DPrintingAntosz4 жыл бұрын
Üdv! Valószínűleg volt ez már hengerfejes. Biztos javították is. Csak nem szakszerűen. Én speciel levettem volna a hengerfejet is. Ugyanis ezeknél a motoroknál ismert probléma a hengerfejtömítés ami olyan 170-180.000km körül kezdi megadni magát, valamint szereti enni az olajat. Valószínű, hogy a vezérműtengely illetve a főtengely szimeringeket is cserélni kellene már. Nem akarlak elkeseríteni. De ezt a motort meg kell bontani. Sajnos sok fejfájást fog még okozni. Nem véletlen szabadultak meg tőle 500 euróért. Ha lealkudod 450-re még akkor is megkaptad volna.
@zoltankiss80524 жыл бұрын
Mi utal arra, hogy ennek már levették a hengerfejét?
@3DPrintingAntosz4 жыл бұрын
@@zoltankiss8052 Hát ezt így videóról nehéz megmondani. De a csavarfejek állapota megmutatja. Általában sokan visszateszik a régi csavarokat. Ez az egyik legfőbb hiba. A másik jel pedig a sok olajfolyás minden irányból. Meg nem is csak olaj van ott. Van szerintem hűtővíz is. Kinyomja itt-ott. :/
@zoltankiss80524 жыл бұрын
@@3DPrintingAntosz Értem, erre nem is gondoltam. Bár jelen esetben szerintem ezt nem lehet tudni, mert a csavarok nyakig olajosak voltak a videóban. A sok olajfolyás meg lehetett az eddig is eldugult forgattyúsház szellőztetőtől.
@kristof57544 жыл бұрын
6:40 Annak az olajnak már úgyis mindegy, öblítőnek jó volt ilyen motornál. Szerintem mosd le a motort aztán figyeld, hogy merre kezd el folyni belőle de ameddig ezt nem tudod, hogy honnan jön addig felesleges megbontani bár ha biztosra látod, hogy a hőcserélőnél jön akkor egy tömítést megér mindenképpen. A tiltásos akciódról inkább nem írok sokat de elég nagy butaság volt.
@hangonyijozsi91794 жыл бұрын
Nekem ki világít a opelon a olaj de csak meleg motornál hideg motornál nem még alto pajanse világít ki mi lehet a baj
@kristof57544 жыл бұрын
@@hangonyijozsi9179 Vagy higabb az olaj mint az előírt, vagy ami valószínűbb hogy kuka az olajpumpa. Ha nem cseréled hamar kidobhatod a motort mert olaj nyomás nélkül nincs kenés.
@szabopetya14 жыл бұрын
tegyél rá másik márkájú tömítést. paszta nélkül.
@mg42mg424 жыл бұрын
Erősen gyanús a vezérmű tengely simmeringek állapota. Azt javaslom megnézni. :)
@pistiszerel82224 жыл бұрын
Erre már én is gondoltam.
@kristof57544 жыл бұрын
Ha azt kinyomja és tiltáson megy vele 10-12 km-t akkor abba nem sok olaj maradt volna....
@kristof57544 жыл бұрын
De ha elöregszik akkor tud ilyent.
@1974rng4 жыл бұрын
kepkezelo.com/images/a9f5gmt6ozaouvwt466p.jpg A cső. Bajt nem csináltál, a rostély felfogja, nem kerül vissza a rendszerbe a letolt olajsár. Termosztát ház: kepkezelo.com/images/scp9wmgrdcl9gqf5lhkj.jpg
@pistiszerel82224 жыл бұрын
Jobb így képen látni :D
@1974rng4 жыл бұрын
@@pistiszerel8222 Hát, vmelyik korábbi video alatt írtam, hogy tele lesz ez a cső. A főtengely szimeringet kinyomhatja eldugult katalizátor miatt is, de arról tudnál, mert nagyon gyenge olyankor a motor + a kipufogóból alig jön valami, szóval nem valószínű.
@Koviak98cs4 жыл бұрын
Én valahogy ráeszkábáltam volna egy nagy teljesítményű vizes pórszívót s kiszívattam volna azt a ganét a csőből :D
@AzenNevem4 жыл бұрын
Egészséges motornak sem tesz jót ha tiltási fordulatszámon üzemeltetik, pláne nem 15 km-en. Az már rég a piros mezőben van.
@feketekristof46324 жыл бұрын
Ha teljesen üzemmeleg egy négyütemű motor, padlógázon sem lehet baja, amíg van benne olaj, meg hűtővíz.
@AzenNevem4 жыл бұрын
@@feketekristof4632Ezt te gondolod így. Tegyünk próbát az autóddal. Figyeljük végig a vizet és az olajat és padlón tapossuk neki üresben :)
@sandork85014 жыл бұрын
Itt nagyon könnyű rosszul felrakni a szelepfedéltömítést tekeredik elmozdul miközben rakod fel vékony szar gumitömítése van már szívtam ilyennel g astran én arra tippelek.
@Galnyikov4 жыл бұрын
Szerintem a tömítő paszta is hülyeség volt. Az a masszív kókányolás. Ha normális szelepfedél tömítésed van, akkor elég csak azt rárakni.
@pistiszerel82224 жыл бұрын
Ezzel én is így vagyok hogy legyen elég a gumi. De itt mondták hogy különben kiesik a tömítés felrakás közben.
@kristof57544 жыл бұрын
@@pistiszerel8222 Ártani nem fog mert nem vitte túlzásba a mennyiséget.
@gezalencse75954 жыл бұрын
Pisti Szerel folyékony szappannal kell. Az valamennyire megfogja. Pasztával nem szabad. Kb ennyi.
@Antauri814 жыл бұрын
Lehet ki kellett volna porszívóval szívni. Hátha ki bírta volna...
@Mate83114 жыл бұрын
Bírom amikor a sok hozzá nem értő ember elmondja hogy mi a probléma 😂. Osztan azt sem tudják hogy mit is beszélnek
4 жыл бұрын
Így van!
@hasznos014 жыл бұрын
A sok önjelölt autószerelő! :D
4 жыл бұрын
@@hasznos01 Jaja.
@benjaminbennansy65524 жыл бұрын
Én meg azt bírom sok hozzáértő ember elmondja mit csinált az autón de a fele sem igaz. Tisztelet a kivételnek a mai Autoszerelő nagy része azon van hogyan húzza le az ügyfeleket legtöbben szerviz áron dolgoznak. Hozzá teszem sír a szájuk csak kenyérre elég amit keresnek. Közben meg nagy urak. Mindnek kedvezmény van alkatrészre ügyfélnek teljesáron adják az alkatrészt itt is jól átbasszák őket stb nem megyek bele. Én is saját magamnak csinálom az autókat. Pisti is elmondta meg én ezen a véleményen vagyok idős autók ha tönkre tesz valamit nem nagy érték. Teszem hozzá 60 ezer ft ilyen motort már szinte s bontok dobálják az emberhez.
4 жыл бұрын
@@benjaminbennansy6552 Nem a védelmükben de fizess ki magad után a járulékokat. Tarts fent egy műhelyt ha tudsz! Tudsz!???? Csináld!!!!!!!!
@robert102964 жыл бұрын
Ajánlom a catcar.info, 7zap.com oldalakat
@gerrardsteven21354 жыл бұрын
az a baj most már az enyém is csöpög mint a hétszentség ,nem tudom műszakin mennyire tekintenek el ettől!!!!!!!
@lacike7674 жыл бұрын
Pista, egy megoldás mégis csak van. Vidd el város szélére, vagy jó messzire, oszt gyűjcsd föl 😃 nemértem, ha ez heti fizetésből megveszed, akkor miért veszel mindig ijen szar fazekat 🤦♂️ miért nem veszel újabbat vagy újat 🤔 mindig csak öregekbe szarod a pénzt....bocs, de úgy van 😬
@pistiszerel82224 жыл бұрын
Nagyon jó olyan autóval közlekedni amivel azt csinálsz amit akarsz :D
@lacike7674 жыл бұрын
@@pistiszerel8222 😃😃😃 egy részből igen...
@placi70884 жыл бұрын
Hidd el,hogy elöbb utóbb eleged lessz a gányolásból,szerelgetésbōl és veszel egy jót. Persze amúgy jó szerelgetni de AZT as idōt másra is használhatnád.Amúgy ez egy jóállapotú kocsi,vidd el szerelōhöz.
@lacike7674 жыл бұрын
Igen, néha jól esik egy kis otthoni javitgatas 😃 nem volna akkor mit nézni Pistitől 😉
@BAnton-re5it4 жыл бұрын
@@pistiszerel8222 Én pont örülök az opelos videóknak!!! Köszönet érte!