Ten widz to ja.Jestem umówiony na przyszły tydzień na spr.luzów.Dam znać o wynikach.Panu Damianowi serdeczne podziękowania za pomoc.
@ThePko1221 күн бұрын
Nie każdy bohater nosi pelerynę. Pozdrawiamy naszego majstra i mentora. :D
@piotrpisarski320224 күн бұрын
Taki Teść to prawdziwy skarb, pozdrawiam.
@bombayystarachowice24 күн бұрын
Z luzem to jest tak że ma być wyczuwalnie ciasno i czuć przyjemny opór 😉
@anim799124 күн бұрын
Hydrauliczne popychacze są w porządku jak kupujemy nowy samochód. W praktyce jest tak, że przy przed 200tys trzeba wymienić bo klepią (jedni to słyszą drudzy nie) a jak na przykład chcemy zrobić głowice i zawory siądą po frezowaniu gniazd to wymiana... A jeszcze zgodnie z instrukcją to trzeba też wałki wymienić bo przy szklankach hydraulicznych nieźle im się dostaje. W moim przypadku 850zł szklanki + 2tys wałek (którego i tak nie ma więc go dopuściłem) i jakoś tam to chodzi. Na zwykłych szklankach, na starych wałkach po regulacji silniki cykają jak zegareczki i kultura pracy jest super. Na hydraulice zawsze te rozrządy jakoś tak poklepują, stukają, hałasują a na sztywnych jest cichutko jak na benzynę przystało. To nie jest krok wstecz. Pozdrawiam
@tombouu21 күн бұрын
Coś w tym jest. Co innego jest mieć auto z przebiegiem do 100000 km a co innego mocno używane z przebiegiem ponad 200000 km. Wtedy lepiej jest mieć stare rozwiązania z regulacją luzów zaworowych na śrubokręt i nakrętki
@anim799121 күн бұрын
@@tombouu Może nie na śruby o nakrętki ale zwykłe szklanki albo płytki. Na szklankach wałek po 300tys wygląda spoko a na hydraulicznych po 150tys jest nieźle wydarty. Z resztą jak zawory są już robione na 3 kąty to nie trzeba tak regulować.
@tombouu20 күн бұрын
@@anim7991 sam nie wiem. Mam Nissana Primera 97 r 2.0 przebieg 400000 km, auto na hydrauliczne popychacze i chyba nie muszę pisać że wszystko jest oryginalne wałek rozrządu oraz owe popychacze totalnie bezobsługowe. Oraz oczywiście łańcuch rozrządu. Wszystko oryginalne. Totalnie bezobsługowy oraz trwały silnik. Jedyna obsługa polega na wymianie oleju oraz filtra oleju oraz co kilkadziesiąt tysięcy km świece zapłonowe. Te najprostsze najtańsze.
@andrzejcyman484424 күн бұрын
Dziękuję za film,w poniedziałek sam pomierzę.
@mortas7224 күн бұрын
Dobra robota jak zwykle. Pozdrawiam!
@patrykwolski267724 күн бұрын
Pozdro ziencia z jw5700, asterka z mojego polecenia. Sam miałem ten silnik i wymieniałem cewki i swiece 👍
@peezmekxx165523 күн бұрын
U siebie robiłem pierwszy raz od nowości przy 195tyś km. Przebieg nigdy nie cofany. Najgorszy miał 0.10mm, objawów zero, ale jeszcze trochę i mógłby zacząć się podpierać. Jest z tym sporo roboty, zwłaszcza szlifowanie bez specjalnych narzędzi jest czasochłonne. Niedawno robiłem kontrole przy 225tyś km, i luzy praktycznie bez zmian. A wiec regulacja starcza na bardzo długo. Ale zawsze warto sprawdzać po zakupie, nigdy nie wiadomo czy przebieg w aucie nie był cofnięty.
@slawekmcgregory893524 күн бұрын
Good job! Have a Nice Weekend :)
@kamilmaurycy23 күн бұрын
Łapkę zostawiam 👍🏻👍🏻 Pozdrawiam 👋🏻👋🏻
@MichalMRMoto24 күн бұрын
Miesiąc temu robiłem taką astre niestety ale tutaj już było zapóźno , zawór pękł ale jeszcze się nie rozpadł i to dokładnie ten sam co u Ciebie . Pozdrawiam
@admin1090124 күн бұрын
Moje polo 9n miało zapchany separator odmy i nie miał mocy.Po naprawie moc jest.Było czuć że mało powietrza oraz rurka odmy mokra o oleju .Pozdraiwam
@kamilolejniczak794324 күн бұрын
Witaj. Ostatnio ustawiałem luzy zaworowe w Fordzie 1.8 Benz i też chciałem żeby ktoś oszlifował mi szklanki od środka, to nie znalazłem nikogo kto by tak zrobił. Słyszałem tylko że tak nikt nie robi i szlifują szklanki od góry, bo są hartowane na skroś. W końcu sam na wiertarce stołowej zrobiłem. Kupiłem kamień szlifierski, ustawiłem duże obroty i tak po 2 godz zrobiłem szklaneczki. Dwie postanowiłem kupić, bo za dużo szlifowania było i szklanka opierała by się na sprężynie, a nie na trzonku zaworu. Pozdrawiam serdecznie
@AmatorElektronik24 күн бұрын
@@kamilolejniczak7943 Ja tocze od srodka nie da sie od zewnatrz tych ale sa takie to nie da sie od srodka toczyc.
@ukaszukasz985121 күн бұрын
Ja to dremelem robię z małym kamieniem. Ale ostatnio dochodzę do wniosku że w jakimś słabym silniku lepiej to dojechać i głowice zrobić. Po regulacji luzu na lpg bardzo krótko to wytrzymuje.
@AmatorElektronik21 күн бұрын
@@ukaszukasz9851 Nie spotkałem się z takim problemem za to otwarcie silnika to ostatecznosc i bardzo duze koszty
@jeszczeBEZnazwy21 күн бұрын
Czyli luzy mierzyć obligatoryjnie przy wymianie rozrządu 😊
@Skiba200424 күн бұрын
Mam ten silnik i zrobiłem na nim ponad 100000km, bardzo dobra jednostka. Lubi wysokie obroty i częste wymiany oleju, najlepiej co 9 max 10tys km. Co do XEP to wypadanie zapłonów może być zwiazane z kanałami EGR w kolektorze dolotowym. Robiłem to w jednej astrze. Po rozgrzaniu check engine i wypadanie na wszystkich cylindrach. Po wyczyszczenii brak błędów😊
@mechanikzprowincji99024 күн бұрын
Niby tylko na trzecim wypadanie
@AmatorElektronik24 күн бұрын
@@Skiba2004 tak kurde wysokie obroty i lpgt .... gratulacje myślenia.
@Skiba200424 күн бұрын
@@AmatorElektronik O LPG nic nie pisałem w tym silniku, a należy pamiętać aby unikać niskich obrotów, KZFR tego nie lubią z racji niższego ciśnienia oleju.
@AmatorElektronik23 күн бұрын
@@Skiba2004 Ale na filmie jest z lpgt wiec jak ktos to polaczy i zacznie palowac to "czapka z głow" i to szybko
@Skiba200422 күн бұрын
@@AmatorElektronik można założyć w nim gaz, ale na moje jest to kompletnie nie opłacalne!
@Bart51123 күн бұрын
1:26 widoczny po prawej stronie filtr fazy lotnej gazu warto by sprawdzić na okoliczność przedostania się przez niego oleju zawartego w gazie który tankujemy. Jeżeli ten tłusty kit dotrze z biegiem czasu do wtryskiwaczy gazowych to będziemy mieć problemy ze składem mieszanki i wtryski pójdą do kosza. Aleks produkuje filtry fazy lotnej z odstojnikiem cieczy chroni wtryski przed zakitowaniem .Pojemność około 20ml a jedna kropla zabija wtryskiwacz gazowy. -Czemu warsztaty odmawiają napraw ,,,wystarczy ten kadr z filmu Nikt nie będze próbował tłumaczyć właścicielowi że ma źle wykonaną instalację gazową...💰💰💸💸🏎🏎🏁🏁
@semirgerkan798224 күн бұрын
Panie Damianie, czy można ponownie założyć pasek rozrządu po 1000km, oraz czy napiąć napinacz w przypadku poluzowania paska po przebiegu 25tyś. km.Opel vectra c 1.8 122 KM. Pozdrawiam
@mechanikzprowincji99024 күн бұрын
Przy tak znikomym przebiegu można zaryzykować i zakładać pasek napinacz jak luźny to nawet trzeba napiąć
@Fabi....24 күн бұрын
Siemano, u mnie były luzy zerowe na 1 i 4 🤪
@pozytywnestudio269324 күн бұрын
Nie szlifuje się tych szklanek to raz rozrządza ustawia się jedno koło ciut wyrzej ssące , trzeba pamiętać o wymianie zaworku olejowego w bloku od zmiennych kół faz mój ma 300 tys na benzynie i luzy i kompresja książka znam ten silnik od każdej śrubki i kabla
@peezmekxx165523 күн бұрын
Szlifowanie jest mniej problematyczne, tańsze i bardzie precyzyjne. Możesz nie dostać nowej na taki wymiar jaki chcesz. A że niby szlifowanie osłabia materiał, może i tak, ale to są wartości które w praktyce nie mają znaczenia.
@stefanswedzibroda978622 күн бұрын
Pytanie do właścicieli silnika A 16 LET co może być przyczyną falowania obrotów ale tylko na ciepłym silniku
@sateksatek756524 күн бұрын
👍.
@niesfiec24723 күн бұрын
Pytanie do znawców, bo mi się gniazda w mózgu przepaliły: wymienialem olej silnikowy w bliźniaczym silniku (Chevrolet Cruze 1.8 PB) samemu co roku bo umiałem. Zawsze z 5l bańki zostawało +/-0,5l, a bagnet wskazywał na równą odległość miedzy min i max. Teraz oddałem auto do mechanika, bo zbieglo to się z wymianą klocków przód. Przy odbiorze dowiedziałem się, że weszlo cale 5l, a bagnet wskazuje bliżej min niż max, czyli mechanikowi udalo się wlać ponad te 4,5l więcej niż mi przy amatorskiej wymianie oleju (tak, stosowałem płukanki, a olel ściekał przez kilka godzin). Mechanik sprawdzony. Co się stało? Stosuje wymianę dynamiczną? Oszukuje? (Nerkę bym oddał za człowieka)
@pyrlik696822 күн бұрын
Ochujal cie
@miroslawbenbenek529424 күн бұрын
Proszę wyrównać wężyki pomiędzy wtryskiwaczami LPG a kolektorem. Bo problem z 1 cylindrem będzie "cykliczny". Niestety niby dość solidne BRC olewa tę zasadę. Ponadto należy wydatek wtryskiwaczy sprawdzać co kilkanaście tys km. Można to zrobić z grubsza w programie sterownika gazu, no i oczywiście na testerze, ale mało kto dysponuje takowym, nawet w serwisie. Pozdrawiam.
@BartoszPasich23 күн бұрын
Jak zawsze fachowa robota. Panie Damianie, mam astrę h 1.6 xep i prawdopodobnie czeka mnie wymiana pokrywy zaworów i chciałem zapytać w jakiej kolejności i z jakim momentem dokręcać śruby? Przy okazji zaopatrze się w szczelinomierz i sprawdzę luzy bo z tego co widzę nie jest to skomplikowane. Pozdrawiam!
@mechanikzprowincji99021 күн бұрын
8 nm zaczynamy od środka krzyżowo na zewnątrz i etapami nie na raz
@BartoszPasich21 күн бұрын
Wielkie dzięki za pomoc
@AmatorElektronik24 күн бұрын
Niechcą bo duzo roboty, na szklanki trzeba czekac itp plytki szlifowac, lepiej wbic klocki mlotkiem za 100zl w 15 minut. W tym gruzie jest pasek wiec rozpinac trzeba pasek a jak jest lancuch to zaden problem.
@jakubm187524 күн бұрын
Wbić klocki młotkiem?
@AmatorElektronik24 күн бұрын
@@jakubm1875 a kto bedzie jarzma czyścił za 100 zl w 15 minut. To jest mega szybka akcja
@adamkowalski123924 күн бұрын
@@AmatorElektronik Takich szpeców to lepiej omijać szerokim łukiem bo zaraz będą do wymiany i tarcze i klockii tyle z oszczędności wyjdzie na robocie.
@prestigioxpoland781123 күн бұрын
A zazwyczaj szewc w dziurawych butach chodzi
@prosto90idzie24 күн бұрын
Z jakim momentem kola zmiennych faz dokrecasz?
@mechanikzprowincji99023 күн бұрын
50nm 150stopin i 15,stopni
@la-buda251524 күн бұрын
ja w swojej astrze xep też mam gaz założony 4 dychy temu i w tedy też mierzyłem zawory to na pierwszej i ostatniej krzywce wydechu wchodziło 27 , hyy.. 🤔 za dwa tygodnie mam urlop to będzie mierzone ponownie
@michalw696524 күн бұрын
A w XEP nie ma przypadkiem hydraulicznej kompensacji luzu?
@la-buda251523 күн бұрын
@@michalw6965 nie, jest identycznie z tym że nie ma zmiennych faz
@66964724 күн бұрын
siema Damian jaki olej zalałeś?
@mechanikzprowincji99024 күн бұрын
Valvoline 5w30
@tyf00s22 күн бұрын
Co się będzie działo gdy luz zaworowy będzie za duży tak jak tutaj w tym przypadku to jest bo skoro ci wchodzi 0,25 bez żadnego problemu a nie sprawdzałeś większym to może być różnie
@mechanikzprowincji99021 күн бұрын
Sprawdzałem większym podane wartości to max
@Rysperydon20 күн бұрын
Witam, co Pan myśli o tym żeby jeździć takim opelkiem ponad 120 km/h ? Czy jest to wskazane ?
@mechanikzprowincji99020 күн бұрын
A dlaczego nie przecież po to jest żeby jeździć a 120to żadna prędkość chyba że po miescie to nie😁
@Rysperydon19 күн бұрын
@@mechanikzprowincji990 nawet oplem astrą ?
@mechanikzprowincji99019 күн бұрын
@@Rysperydon a jakie to ma znaczenie czy to astra jeśli ktoś dojeżdża do pracy na zachodzie Europy około 100km i jeździ po autostradzie to takie prędkości nie są niczym nadzwyczajnym a to czy ktoś chce czy się boi to inna sprawa polonezem też jadę 120,
@Rysperydon19 күн бұрын
@@mechanikzprowincji990 może znaczenie takie że to silniki A14NEL, A14NET - słyszał Pan kiedyś takie pojęcie jak odma w tych silnikach albo luzy zaworowe
@mechanikzprowincji99019 күн бұрын
@@Rysperydon proszę przeczytać swoje pytania to po pierwsze po drugie nie bardzo wiem w jakim kierunku brnie nasz rozmowa przelotowa prędkości 120 nie jest niczym nadzwyczajnym dla aut nawet z lat 80 więc nie rozumie pytania odma i luzy coś tam słyszałem
@mwudarczyk8424 күн бұрын
Uszczelkę pokrywy wymieniałeś przy okazji?
@mechanikzprowincji99023 күн бұрын
Oczywiście
@marekp.873724 күн бұрын
W silniku XEP luzy nie są przypadkiem regulowane hudraulicznie przez hydroregulatory?
@mechanikzprowincji99024 күн бұрын
W Astrze h niestety nie
@marekp.873724 күн бұрын
@@mechanikzprowincji990 Ok, dzieki za info.
@Skiba200424 күн бұрын
W astrze h są silniki z regulacją hydrauliczna luzu zaworowego, między innymi 1.4 z14xep i 1.8 z18xe 125km. Z16xep xer i z18xer są już zwykle szklanki.
@bartoszk481224 күн бұрын
To już chyba łatwiej się ustawia luzy w Fordowskim 1.8 tdci.. ?? 🤔😊
@mechanikzprowincji99023 күн бұрын
Owszem tam są płytki
@jacektob24 күн бұрын
U mnie tez ciżko znaleźć kogoś kto to robi nissan Qashqai j10 2.0 w gazie.
@matoslaw23 күн бұрын
Cala oszczednosc z jazdy na LPG poszla na naprawe luzow zaworowych.
@AmatorElektronik24 күн бұрын
Przeciez od gazu nic nikomu nigdy sie nie dzieje tak twierdzi forum lpg. Mozna je toczyć nie trzeba szlifowac xD
@mechanikzprowincji99024 күн бұрын
Można ale powierzchnia po szlifowaniu jest bardziej gładka nie wspomnę o nacisku na obrabiany materiał
@AmatorElektronik24 күн бұрын
@@mechanikzprowincji990 Ja tocze albo koledzy mi toczą, porowatość nazywam dodatkową kompensacją luzu przy lpgt bo sie uklepie a gniazdo wypala to w sam raz.
@kryxd464519 күн бұрын
Jakie jest pana zdanie? Co ile kontrolowac luz w tym silniku przy LPG?@@mechanikzprowincji990
@mechanikzprowincji99019 күн бұрын
@@kryxd4645 myślę że co 30tys kontrola
@kryxd464516 күн бұрын
Wie pan jak z LPG kupuja go dusi grosze. Potem jak cos sie stanie to Panie LPG to nie dobra być😄 Należy dbać o sprzęt i doceniac sumiennych fachowców. Pozdrawiam@@mechanikzprowincji990
@jazdabezcelu186423 күн бұрын
Dla tego opla gaz nie pomaga, opel pogorszył swoje jednostki.