Opel_Astra J_Замена топливного фильтра 1.7 cdti

[@ivanbmw3933]

Огромное спасибо! Очень помогло! Вы не представляете через что я прошёл, что бы завести эту машину. И ваше видео это свет в конце туннеля!!!!!

[@mwood0013]

Не за что, как говорится - на здоровье!

[@farcry4981]

Посадили аккум в сервисе) показал им твое видео пусть гады качают теперь, тебе респект

[@dimokiss]

Менял вчера фильтр после просмотра этого видео. Без всяких бубнов при первом включении зажигания забулькало-зашумело, через 30 секунд булькание прекратилось и завелась с пол-тыка. 1,3 cdti 11 год.

[@mwood0013]

Может комплектации разные бывают.....сомневаюсь, что у меня не срабатывает насос и при этом всё нормально работает и без ошибок, столько лет....

[@Сумщина-х1и]

1.7 завожуи после замены с пол тыка, не булькает, если плохо заводится после замены не держит обратный клапан.

[@Telo_38]

Такой же движок 1.3 cdti и год выпуска. Зажигание, булькает, заводится без проблем.

[@moldovanandrei7008]

Олени, на 1.3 стоит насос подкачки в баке. На 1.7 с Денсо что на Астра Н что на Йоте его НЕТ. Любой пузырёк воздуха и насос высокого давления не в состоянии затянуть соляру с бака.

[@molecula2215]

@@moldovanandrei7008 ну как бы 1.7 с топливной Bosch тоже были, и их как бы не больше чем с Denso (по крайней мере в ранних годах). В связи с этим вопрос: на 1.7/Bosch насоса низкого давления в баке нет? Вопрос со звездочкой: процедура замены фильтра описана в юзермануале (три раза ключем включить зажигание перед стартом двигла). Юзермануал врет?

[@АлександрБосюк-ш9ч]

Однозначно правильный способ.

[@МаксимРыбаков-х1л]

Спасибо! Никак не поменяю, уже второй месяц в багажнике вожу ))

[@PavlikMi79]

в таких опелях в бензобаке нет насоса, все закачивает ТНВД, Насухо может и вклинить. Надо всегда закачивать топливо в магистраль. В зафире фильтр меняется сверху, просто доливается саляра в корпус фильтра. можно использовать вакуумный насос для прокачки тормазов

[@АлексейСерянкин-н1о]

Спасибо от души! На Мериве Б всё идентично.

[@mwood0013]

Всегда пожалуйста !

[@С-БУД]

Сегодня наблюдал как это делают на специализированном Сервисе, так они ручной подкачкой просто прокачали соляру через фильтр прямо из бака, и всё тип топ, ничего не завоздушилось. Пробуйте.

[@mwood0013]

Я ровно так и делал.

[@С-БУД]

@@mwood0013 Это я с другим видео перепутал, там чел из бутылки закачивал в фильтр. Ребята на сервисе прокачали фильтр под баком, не залезая под капот.

[@ВладимирСумцов]

А нельзя ли прокачать топливный фильтр насосом топливного бака. Подключить шланг не к груше а прямо в бутылку. А затем несколько раз включить, выключить зажигание. Я так делал на других автомобилях. Именно на этом не делал. Попробовал Ваш метод, получилось. За что Вам огромное спасибо. Для этого испсользовал обычный шланг с грушей для перекачки топлива.

[@АлександрЛяшко-щ4и]

за видео спасибо! помогло! лайк

[@mwood0013]

Не за что!

[@МиколаЦвид-н6р]

Тобто грушею прокачуєм з паливоподачі знімаєм грушу і зразу під'єднуєм до тнвд?

[@atlasex1]

у меня мокка 1,7 cdti без снятия трубок норм прокачивает.

[@Микола-п5т]

А если просто синий пластиковый хомут-защёлку возле фильтра снять и прокачать фильтр?

[@_My_Lord_]

Одного не понял. Обязательно использовать грушу? Нет, ну если лежит без дела то, да. Можно просто, с той трубки - шланг в полторашку, если боитесь не успеть - в 5-ку от омывайки и на пару сек. вкл. зажигание. Пока писал, придумал. Если есть длинная трубка - сразу её в бак. И смело вкл. зажигание. P.S. только не забудьте на шланжик хомутик, а то 3 бара сорвет и зальёт всё солярой.

[@mwood0013]

Да наверное, так тоже получится, ...но грушей точно не сложней :)

[@britmila.]

насос начитает работать после того как начинает крутить двигатель стартером . а типа включил зажигание насос не будет работать . если только подать на насос +12 вольт .

[@_My_Lord_]

@@britmila. не пишите ерунды. По осени, при сезонном ТО, среди прочего, менял топливный фильтр. Без всяких "танцев". Два включения зажигания, насос пожужжал, побуоькало, и всё. На третий раз, не булькало - завёл, всё ОК. Житейская хитрость (лайвхак): если на фильтр одеть снизу пакет, проливающаяся солярка будет в нём.

[@britmila.]

@@_My_Lord_ Для слива там есть отдельная пробка . возможно у вас насос включается но как он станет полным топливный фильтр не спуская воздуха . Даже при накачке механически на дизелях есть чопик для спуска воздуха из фильтра .

[@moldovanandrei7008]

С зажиганием включённым можешь и пару дней постоять и солярка не польется. На 1.7 Денсо насоса в баке НЕТ!

[@СергійСергійович-г1п]

Дельный совет

[@РусланОбуховский-ы5ф]

Ненадо ничего этого делать, насос сам закачивает топливо,2-3раза стартером,и машина заводиться.

[@АлександрДенисенко-и7ы]

Также менял и не чего не прокачивал завелась с пол оборота!🤔

[@mwood0013]

Значит есть какая-то тайна....

[@britmila.]

@@mwood0013 бензиновый мотор .

[@сергийгригоренко]

Де можна купити білий фіксатора?

[@maestro45673]

Подскажите в Опель астра j 1.6 a16xer универсал сетка топливного насоса меняется или только разом вместе с насосом?

[@mwood0013]

Не скажу, лично с таким мотором не знаком

[@Lewred86]

К чему такие хлопоты!? 5 раз вкл выкл зажигание, педаль акселератора в пол и запуск в 1ю секунду! Педаль в пол обязательно, иначе стартер крутит мотор, а запуска нет! Пользуйтесь брадцы!

[@romaiiikaopel7159]

Андрей вчера заменил топливний на астре j 1.7..всегда беру в одном интернет магазине и всегда кнехт фильтр..вроде все норм..машина пробег 240 тис..но вчерашний в коробке кneht-mahle..но на самом фильтре нет никаких разпознавательних знаков..как думаешь подделка или может новий дизайн..вроде и бумага плотная..и чем ето грозит если ето подделка..как считаешь..спасибо..Живе Беларусь🚔!!!

[@mwood0013]

Тяжело конечно сказать....новый дизайн…..я не могу утверждать, но думаю подделка. Раньше на Кнехте всегда была маркировка, всегда. Я в основном или Purflux или Hengst беру. Кнехт стараюсь не брать именно потому, что опасаюсь подделки (уж очень раскрученный бренд). Объективно, если видно что фильтр качественный, бумага нормальная, плотная и т.д. (если брать во внимание, что он уже установлен на автомобиле), то я бы ездил дальше и не загонялся. Просто я меняю фильтр 1 раз в год перед зимой, а наезжаю последнее время 15-20 тыс. что мало. Поэтому лично я бы ездил. Думаю за один раз использования ничего критичного не будет (моё мнение). Единственное, что в большой мороз, есть вероятность, что фильтр запарафинится гораздо раньше чем оригинальный фильтр (я такое уже видел).

[@romaiiikaopel7159]

Спасибо..успокоил..я салонний тоже hengst всегда беру угольний...теперь и остальние тоже наверное hengst буду брать...тем более она на етих фильтрах с германнии приехала

[@ВиталийЛеночка]

Здравствуйте, а что если я не прокпчал саляркой??, у меня с первого раза не завелась, со второго раза завелась, поездил день и один раз завелась с небольшим трудом, дальше снова все норм, система уже прокпчалась? Или нужно что то делать??

[@mwood0013]

Нет система прокачивается сразу и все.....потом проблем не должно быть никаких

[@ВиталийЛеночка]

@@mwood0013 спасибо)

[@Віктор-ж7д]

Может подскажите?Начал замечать у себя (опель 1,7спорт торуер2014г.в)работа на хол.ходу 800об.мин,но иногда бывает с 800 резко на 1000стает и стрелка чуть двигается,плавают обороты,потом глушу и когда еду опять стает нормально на 800 об.

[@mwood0013]

регулятор давления тнвд возможно. У меня было такое , ни на что не влияет поначалу, но со временем обороты сильно плавают, а если запустить совсем, то говорят можно и не завестись

[@mwood0013]

Не могу точно утверждать, что это оно, но возможно. kzbin.info/www/bejne/ommkiXaChMl1oLs

[@olegdavidenko9678]

Заводим авто при помощи эфира и никакого гемора с прокачкой, я даже бензином заводил заливая во впуск шприцом 20 кубиков бензина

[@mwood0013]

Может с эфиром перебор......это если уже совсем плохо.

[@PavlikMi79]

Дозаводишься с эфиром, когда ТНВД без топлива вклинит

[@SERPUK]

А какой диаметр фильтра????? есть 90мм ,91мм ,95мм 17.CDTI

[@mwood0013]

Так сходу и не скажу, в магазине никогда не спрашивали. Я думал, только один вариант есть .

[@mwood0013]

ставил себе hengst e640kp d185

[@МиколаЦвид-н6р]

Ви не сказали що робити з обраткою, нащо її роз'єднувати?

[@mwood0013]

Ничего с обраткой делать не надо....её не трогаем.

[@Микола-п5т]

@@mwood0013 так зачем тогда розединял её. Тот белый пластиковый хомут защёлку

[@sergeyhersonskiy]

Менял два раза ни чего не прокачивал.

[@mwood0013]

Один вопрос, как?...а двигатель такой же?

[@АндрійДячук-х4й]

Я тоже менял два раза и прокачивал зажиганием,мотор такой как у тебя!

[@Сумщина-х1и]

@@mwood0013 если держит обратный клапан,то прокачивать не нужно с заводской проблем нет.

[@МиколаЦвид-н6р]

Ви не сказали що робити з обраткою, нащо її роз'єднувати?