Opel Corsa 2021 F-L 1.2 100 MT6 test PL Pertyn Ględzi

Zapraszam na swoją stronę: pertyn.com
na Fb: pertynmaciejpertynski
na Insta: / pertyn
Kontakt: [e-mail]

[@sic22l]

6,4l/100km z jazdy miejskiej przy Pańskiej nodze to jest wynik wręcz świetny. Wersje tego silnika z automatem nawet nie próbują schodzić poniżej 8l w mieście.

[@karlheinz5822]

6.4 pokazuje komp, ale ile będzie przy dystrybutorze? We Fieście mam co najmniej 0,7 L zaniżone, więc nie ufam średniemu. Tankuję do pełna ta sama stacja ten sam dystrybutor i wtedy możemy dyskutować...ponad 200 tankowań, póki co...

[@piotrtobiasz6692]

Dziękuję za Pana komentarze i spostrzeżenia. Nam przeciętnym nabywcom takie istotne szczegóły umykają, lub brak jest wiarygodnych źródeł do ich zdobycia. Proszę, aby dalej pan dla nas ględził!

[@crazysmiglo16]

na wstepie kazdego filmiku odrazu fajnie cene podac zeby podczas ogladania miec jakis obraz hehe a Corsa 7-/10 duzy plus ze ten 1.2 juz od najtanszej wersji dostepny i w gore idzie 👍

[@piotrwolski5332]

Super test jak zawsze, za laboratorium dałbym drugiego laika, ale się nie da😂

[@edwardpabis]

Bardzo dobra recenzja, cudny samochód - nie za duży nie za mały, ma wszystko co ma mieć i tylko się cieszyć z jazdy :-)

[@BartasVAG]

Dobry wieczór Panie Macieju Pozdrawiam 🙂

[@jarekjedzura]

Panie Pertyn proszę podać informacje o jakim niezawodnym donglu Car Play Pan mówi.

[@tomaszzietara4256]

Wielki plus i kciuk w górę za laboratorium 😉😂

[@ireneuszn.3921]

Panie Macieju - o co chodzi z tym bezprzewodowym donglem ? Może Pan rozwinąć temat ?

[@robertgorecki6500]

Wciąż się lubię z Corsą chciał Pan powiedzieć 10,39

[@Marcinnn]

widocznie Astra jeszcze w głowie 😁😁😀

[@marekjanczewski]

Pasuje nawet do takiej Corsy B, z małym silniczkiem- dobrze by się komponował.

[@przemekprzemek8343]

Hmm.. Jak zobaczyłem na żywo Peugeot z boku to tak mi przypominał Corse.. Jednak jakoś się to nie klei żeby niemiecki opel był clonem francuza;) jeszcze Chevrolet Saab wspólne części było że smakiem. Auta też wygladały zewnątrz inaczej. A i gdzie są te analogowe zegary w corsie?

[@robirobi591]

dwuletnie auto to prawie evergreen. Mimochodem daje do zrozumienia, że przydałby się jakiś klasyk:-)

[@MySmakor]

Ładna ta Cora. Taka mała Astra :) Choć taka trochę Toyotowa.

[@peterthomas8149]

Test jak test,ale już w kolejnym odcinku wtręt polityczny 🤪🤪🤪👍👍👍

[@Agullus]

Jeździłem fajne autko, dobrze się zbiera. Co mi się nie podobało to zestaw wskaźników jakoś dla mnie mało czytelne i mała ilość miejsca. Jak ktoś ma więcej niż 1.9 m to będzie miał problem żeby znaleźć sobie miejsce.

[@marekjanczewski]

Zmiana biegów przy mniej niż 2 tys obrotów to faktycznie absurd, a większość ekonomizerów proponuje zmianę mniej niż 1,5 tys.

[@-Monterek-]

To nie absurd, to zabójstwo dla silnika w imie eko terroryzmu

[@Leon-159]

Ten wyświetlacz z tą tandetną plastikową osłoną wygląda żenująco. Poziom wykończenia jak w Trabancie.

[@marekjanczewski]

Plaga ohydnych tabletów.

[@piotrkasztan897]

Dsg też przełącza bieg przy 1900 obrotów i co zrobić. Trochę mniej palą te turbo silniki skoro passat w trasie spala ok 5 litrów przy delikatnej jeździe 1.5 tsi

[@luke.rayman]

Myślę, że 1.5 to jeszcze pół biedy, bo on chyba maksymalny moment ma od jakiś 1500 obrotów. Mnie drażni, że DSG dokładnie tak samo traktuje silnik 1.0 TSI, gdzie maksymalny moment zaczyna się dopiero od 2000 obrotów. Tak jakby dla tej skrzyni nie było różnicy, z jakim pracuje silnikiem, a przecież te jednostki mają różną charakterystykę pracy.

[@panfistach9618]

Ja w 2.0 TSI 280 w Cuprze byłem w stanie zejść do 5.8, więc 1.5 w passacie, z którym ledwo pod górkę podjeżdża nie jest to jakiś super wynik, szczególnie, że spróbujesz pojechać szybciej to już spala 2x tyle podczas gdy 2.0 TDI wciąż będzie mało palił. No i żywotność TSI vs TDI bez porównania, mój już po 50k km zaczął żreć olej i apetyt rósł, tak jak płyn chłodzący

[@marekjanicki8535]

Jutro będzie sobota... 👊 Pozdrawiam ps. labo... coś tam coś tam... 🤣

[@krzysztofccc2705]

W 2017 r. miałem problem z wyborem auta. Corsa czy Kia Stonic. Padło na kijankę (w dużej mierze też dzięki Pańskiemu, Panie Sędzio teścikowi) bo Crsa za podobne "pieniędze" miała tylko dziurę na radio! A teraz to wszystko się wyrównało. Dzisiaj to dopiero jest problem z wyborem! Zdrowia życzę

[@dawidszweda9876]

Nowa Corsa wygląda ładnie

[@marekjanczewski]

Z zewnątrz.

[@dawidszweda9876]

@@marekjanczewski z zewnątrz też

[@marekjanczewski]

@@dawidszweda9876 Wnętrze jak dla mnie przekombinowane jeśli chodzi o wyświetlacze.

[@dawidszweda9876]

@@marekjanczewski ja i tak bym nie jeździł taką. No chyba że druga połowa moja

[@marekjanczewski]

@@dawidszweda9876 Kobiety z reguły lubią takie zabawki, zresztą poza tym autko jest ok.

[@ChudiniAlone]

Piątek, piąteczek, piątunio 🕺💃

[@markmarko2839]

🙂🙂🙂

[@71Sylwek]

Ha, ha, przedni żart za kierownicą (4:08) :-). LaboLatoria to występują tylko na uczelniach poziomu i użyteczności dla rozwoju kraju typu KUL ( z którego wywodzi się zdaje się obecny "minister" he, he...edukacji). Pozdrawiam

[@pawesekowski8238]

Siema Pertyn

[@wolversky]

bo to jest auto dla koleżanki i ona na pewno będzie z niego zadowolona, a wyświetlacz potraktuje jako modną innowację ;)

[@KamilannMT2]

Ma Pan rację, bliźniacy. Nawet pomimo znaczków, widzę z każdej perspektywy peugeota 208.

[@dariuszszulc2368]

wkurzaja mnie te tablety w kazdym aucie. Kazdy producent powinien miec w ofercie do wyboru analogi i tablety :) . Pytanie do Pana Gledzacego . Czy jest szansa na pojawienie sie na kanale abarth punto evo , czy moze juz bylo o tym aucie a przegapilem?

[@marekjanczewski]

Mały ekran wbudowany estetycznie w deskę jest akceptowalny, no ale nie dwa telewizory przyklejone byle jak, oferujące mnóstwo zbędnych aplikacji i w konsekwencji utrudniające wyszukiwanie właściwych. Przypuszczam że tablet jest tańszy niż tradycyjne zegary.

[@krzysztofzg2716]

Super odcinek pozdrawiam

[@marekniedzwiedz141]

Wszędzie trąbią że trzymanie ręki na drążku zmiany biegów jest szkodliwe dla skrzyni.🤭

[@michau75]

Od wielu lat w większości samochodów (w tym w oplach) drążek zmiany biegów porusza wybierakiem za pomocą linek a nie sztywnych cięgien, więc nie ma to już znaczenia.

[@Waybeyond]

Smutne. Takie fajne poprzednie Corsy były, jak debiutowały. Tu jest tak nijak. Tak zwyczajnie i też epidemia ekranozy weszła. To taki "super deal" - "Daj cylinder, to dam ci duży ekran. Oj nie ma miejsca na przyciski, to je zabiorę. O jest taniej. O jest niższe spalanie. Ale... oj. Cieplej, sprężanie większe, tlenków azotu i sadzy jest więcej. No ups. Bo my na CO2 tylko patrzyliśmy. A to damy jeszcze filtr GPF. Hmm, miało być taniej, bo mniej przycisków, zegarów i wszelkich mikro-przełączników oraz elementów ruchomych, a wyszło jak zwykle. Drożej i gorzej. To przytniemy koszty w spółce z resztą marek w grupie. Dajcie mnie tu premię!". I tak było panie sędzio ;)

[@marekjanczewski]

Dokładnie, całkowita hipokryzja z tą "ekologią."

[@krzysztofcwiklicki9255]

Dziękuję Panie Macieju w pełni się zgadzam .Niestety Opel z nazwy niemiecki.

[@spoker3821]

Jak sie ciesze że kupiłem jednak Fiestę. Tak...tylko ta zmiana biegów...

[@The86marian86]

Co z tą zmianą biegów?

[@micha7555]

@@The86marian86 W mk7 haczyła mi w momencie redukcji z 3 na 2, a wrzucenie wstecznego to była loteria.

[@maximus6027]

Ajjj miałem mondo 2.0 eco boost i przy 120tyś aluminiowa głowica pękła, panie jakie koszty. Kolega miał focusa 1.0 EB i tez szybko miał silnik do pełnego remontu. Aluminiowe silniki i jakieś tam wady konstrukcyjne. Mam nadzieje, ze fiesta jeszcze służy. Pozdrawiam

[@marcin2864]

Ten samochód jest 6 drzwiowy czy to klapka od paliwa?

[@szantynet]

To jest klapka od paliwa.

[@THEEND-gt3hk]

"trzy cylindry czyli bardzo nierówno rozłożone zapłony" - to w czterocylindrowym silniku pracującym na trzech cylindrach mamy bardzo nierówno rozłożone zapłony. Tutaj nie ma nierównomiernie rozłożonych zapłonów. Liczba cylindrów nie wpływa również na wspomnianą reakcję na gaz.

[@THEEND-gt3hk]

@@CynicznyNonkonformista Reakcja na gaz to nie to samo co czas od zapłonu do zapłonu. Liczą inne parametry jak masa (bezwładność) elementów ruchomych, sterowanie itp. PS. Mój jednocylindrowy ścigacz ma lepszą reakcję na gaz niż wielocylindrowy silnik samochodowy ;)

[@arturzbrzezny1310]

Kapitalnych silników Opla ? Przepraszam a których ??z kapitalnoscią to tylko remont można połączyć. Jest jeden dobry silnik Opla z19dth i rozwiniecie 2.0 i za starych czasów benzynowe c20xe, x25xe c25xe i pozostałe 6 cylindrowe 3.0 i 3.2.

[@BeavisoPaulaner]

Z19DTH to silnik Fiata z osprzętem Opla. W sumie lepszym, bo z kolektora Pierburg przynajmniej nie urywająsię klapy wirowe, tak jak z Magneti Marelli :)

[@rafagorka2356]

1.4 90KM, 1.2 … wszystkie 4 cylindrowe nie do zajechania, mówimy o małych samochodach miejskich!

[@jakubstepien265]

Oglądam Pana testy od dawna, ale co test Opla, to notuje Pan wtopę za wtopą. Ekran zamiast tradycyjnych zegarów występuje w Corsie już od początku 2020 roku, wyłącznie premierowe egzemplarze w każdej wersji z rocznika 2019 posiadały klasyczne zegary. Parę dni temu testuje Pan Sandero z CVT, które z mniejszym i słabszym silnikiem pali Panu prawie 8 litrów i stwierdza Pan, że „no trudno”, a tutaj 6,4 litra w mieście to dla Pana dużo. Przy każdym nowym Oplu zaczynają się Pana dywagacje na temat 3-cylindrowców i jego ewidentnych minusów. Co jest do cholery Panie Pertyn?

[@AB-ng7iq]

Nikt juz chyba nie testuje dzis aut spontanicznie tzn bez naciskow z zewnatrz. Tu masz racje, raz gosc sie podnieca Daciami a w oplu szuka samych wad. Ogolnie trzy cylindry to kiepski pomysl palic bedzie zawsze duzo gdy chce sie w miare jechac jako tako i to wcale nie agresywnie. Chwalenie tego rozwiazania przez dziennikarzy nie ma nic wspolnego z ich tzw rzetelnoscia zawodowa

[@marekjanczewski]

Ględzi aby ględzić.

[@nikodemzak270]

Otóż nieprawda, bo w 2021 roku we wrześniu został wyprodukowany użytkowany przez mnie egzemplarz w wersji edition i ma on normalne klasyczne zegary. Wszystko zależy od wersji wyposażenia. Pertyn o tym nie wie i ma żałobę po analogowych zegarach (zupełnie niepotrzebnie).

[@marekjanczewski]

@@nikodemzak270 Masz dobre serce, że mu powiedziałeś.:D💕🤣

[@Mbenzolovers]

Taka wersja mi się bardziej podoba.

[@marekjanczewski]

Te tablety nieco przesadzone jednak.

[@Mbenzolovers]

@@marekjanczewski to prawda ale no znak czasów są wersje z zegarami normalnymi

[@marekjanczewski]

@@Mbenzolovers Chodzi mi raczej o wrażenie estetyczne.

[@henrykbednarek9536]

Psucie motoryzacji postępuje - jest i w tym wina klientów którzy jak małe dzieci się zachowują które smartfona dostały. Ekrany, ekraniki i pierdoły na nich zupełnie zbyteczne. Ale mam bajer zamiast porządnego silnika. Gdyby tak klienci przestali kupować te odkurzacze co zrobiły by firmy ? Dziwi mnie bardzo że tak potężne firmy poddały się tyranii urzędasów pseudo ekologicznych !!

[@marekski7246]

Czyli Pana porada - nie kupować tej Corsy w najwyższych wersjach wyposażenia? Bo njoy chyba nie ma tych wszystkich tabletów.

[@marekjanczewski]

Jest duży wybór, francuski opel to ryzyko.

[@marekski7246]

@@marekjanczewski dzięki za tą niezwykle fachową i uzasadnioną opinię

[@marekjanczewski]

@@marekski7246 Widzisz?, sam byś nigdy na to nie wpadł. :)

[@arekmarek7701]

Ten opel ma w sobie tyle niemieckosci co moja Qpa prestiżu

[@riodecaca810]

Gdyby zrobić silnikowego swapa ze starej, 15-letniej astry na 4-cylindrowego 1.4 100 KM, to spalanie byłoby o 1,5 litra niższe... Gorsze i droższe wyparło lepsze i tańsze...

[@riodecaca810]

@@macieyr7458 Mój ojciec taką ma od nowości i jeżdżąc jak biały człowiek trudno o większe spalanie niż 6-7 litrów max. 1.4 16v 100 KM benzyna. To nie jest legenda, to prawda.

[@nomtbg]

@@riodecaca810 to mniej niż producent podaje 7,1l w cyklu miejskim. Średnie w Autocentrum 6,8l.

[@adamcichanowski77]

Kudel to jusz nie jest opel. Jakiego znam i jezdze. Na codzien.

[@przemekprzemek8343]

Zachwalał Pan wcześniej silniki 1.2 puretech. Dla mnie one z góry są nie do zaakceptowania :) chyba że darmo w służbowym ;)

[@Tropiciel44]

Bardzo żałuję że Opel trafił pod skrzydła koncernu PSA, być może to odwlekło w czasie likwidację marki, ale zrobiło z Opla pośmiewisko, a na to Opel sobie nie zasłużył. Dziwię się również Fiatowi że wszedł do rodziny PSA, ze swoim portfolio powinien być nr. 1 w Europie, złe zarządzanie przez niezyjącego już p. Marchionne, pod którym oprócz Alfy i Tipo nic nie zrobiono aby być konkurencyjnym na rynku sprawiło że moja ulubiona marka robi się tylko ciekawa historycznie. Wracając do testowanej Corsy - ładny, dobrze wyceniony samochód, ale czy przetrwa? Zobaczymy.

[@english-is-fun]

Każdy wynik powyżej 10s to słaby wynik na dzisiejsze czasy. Takie moje zdanie

[@666marq]

Dokładnie, dlatego nic mnie nie przekona do 3 garów. Osiągi słabe, spalanie stosunkowo duże, kultura pracy niska, jedynie koszt produkcji niższy, tak jak dzięki zastosowaniu tego tabletu zamiast analogów. Konsument jednak tego nie odczuje, chyba że negatywnie.

[@BeavisoPaulaner]

Jeżdżę dwoma samochodami - ten bardziej "miejski" ma 11.8 sek. do setki. I mimo, że go nie katuję, to zwykle jestem pierwszy i przed innymi. To co z tym poniżej 10 sek?

[@english-is-fun]

@@BeavisoPaulaner 11.8 i jesteś pierwszy? Po prostu inni nie cisnęli. Żona jezdzi mazdą cx3, 2.0. Ma 9s do 100 i jest to mała wyścigówka po mieście. A spalnie 7.5 po mieście. Ja jeżdżę Honda crv 2.0 ktora ma 10s. I ta jedna sekunda jest mocno odczuwalna. Mazda robi crv w każdych warunkach. A co dopiero 11.8

[@BeavisoPaulaner]

@@english-is-fun Ja nie piszę o wyścigach. Tylko o codziennej praktyce. A tu liczy się refleks. Okazuje się, że wszyscy śpią, dłubią w telefonach albo w nosach. Albo "oszczędzają pieniążki". I te 11.8 wystarczy do sprawnej jazdy. W drugim aucie mam niecałe 7, ale siedząc w tym z pięcioma sekundami więcej daję sobie świetnie radę jeżdżąc po dużym mieście. Bo inni ŚPIĄ zamiast jechać.

[@emils7514]

@@666marq a toyota yaris gr?

[@user-zn9do2hk8v]

nic nie zastąpi pojemności

[@marekjanczewski]

Chociaż 1,4 przy tych trzech cylindrach, auto wciąż trochę waży. To nie Tico z 500kg.

[@damianp7505]

Corsa D z silnikiem 1.4 100km bez turbiny pomimo nadwagi miała tylko 0.5s mniej do 100km/h. Słabe te francuskie silniki.

[@arturb2343]

Nie liczy się czas do 100 tylko elastyczność. Auta bez turbiny to przeszłość. I dobrze.

[@marekjanczewski]

@@arturb2343 Swift jest bez turbiny i dobrze jeździ, a ma tylko 90KM z 1,2 poj.

[@micha7555]

@@marekjanczewski Jeździ dobrze ale nie jest tak elastyczny. Ludzie zróbcie chociaż jedną jazdę obojętnie jakim autkiem może być 1.0 tsi, 1.2 pure tech, 1.0 tce itp. i wtedy zrozumiecie że taka turbinka nie daje więcej mocy a pozwala na szybsze osiągnięcie maksymalnego momentu obrotowego. Poprzednie 1.2, 1.4 ba nawet 1.6 wolnossące mają maksymalną wartość momentu przesuniętą przy wyższych obrotach a to wpływa na gorszą dynamikę i wyższe spalanie.

[@marekjanczewski]

@@micha7555 Mam nową służbową octawię 1,5 i osiągi oczywiście lepsze od swifta, ale czy aż taka różnica? A 60KM więcej +turbina. Co do spalania swift deklasuje octavię na całego- przy dynamicznej jeździe góra 7l przy 10-12l u skody, turbina lubi wypić. Przy spokojnej jeździe spalanie rzeczywiście w skodzie małe.

[@micha7555]

@@marekjanczewski Przykład z Octavią średni bo to pojemność już 1.5 a ja porównuje malutkie 1.0 i 1.2 z turbinkami a Twoje subiektywne odczucia z dynamicznej jazdy Swiftem spotęgowane są jego wyższymi obrotami. Octavią wcale nie musisz tak "piłować" ze względu na te turbo i wspomniane wcześniej przeze mnie własności a i tak Octavka nie będzie ospała. Pewnie jak za szybko tak poniżej 2000 obr/min wrzucisz wyższy bieg to pojawi się turbodziura ale w Swifcie również będzie lipa.

[@adamdor8512]

Nie mówi się trudno to twoja kasa i jak nie będą kupować qwno silników to koncerny się szybko wycofają, a są jeszcze marki z normalnymi silnikami.dynamiczna ??? Puknij się Pertyn

[@AB-ng7iq]

Trzy cylindry to do kosiarki sie nadaja, !!! Podnieca sie Pan ze to auto jest bardzo dynamiczne.. 11,3 s do 100 km/h. To jest dynamika i to bardzo dobra ? Chyba juz pora na emeryture...

[@marekjanczewski]

Do miasta starczy, problem w tym że jak ktoś dynamicznie jeździ, to może się zdziwić przy tankowaniu.

[@jakubek89]

nie dokręcał silnika i biegi wolno zmieniał, dało się szybciej. zwykle 1,4 10-15 lat temu miały takie osiągi, były mniej awaryjne, i ciśnięte nie spalały az tak dużo

[@marekjanczewski]

@@jakubek89 Dokładnie, silniki wolnossące trzeba wyżej kręcić i też mają wtedy osiągi takie jak te z turbiną, a mogą spalić nawet mniej.

[@sic22l]

Dynamika to nie tylko maksymalne przyspieszenie podczas wkręcania silnika do 6 tys. obrotów. Na co dzień wkręcasz swoje auto do czerwonego pola? No nie. Podczas normalnej jazdy w granicach 2000-3000 obrotów dynamika małej doładowanej jednostki jest lepsza niż w wielu większych i mocniejszych silnikach wolnossących.

[@marekjanczewski]

@@sic22l W swifcie można swbodnie kręcić do 5-6 tys, czerwone pole jest powyżej 6 a mechanik mówił że i do siedmiu można, 4-5 to normalna dynamiczna jazda.

[@deepower]

Koniec Opla. Silniki to tragedia salony Opla zaczynają znikać z miast. No ale od czegoś ekologia musiała zacząć ratować naszą planetę emisja spalin zmniejszona jednym garem.

[@msz5454]

Stellantis PSA OPEL 👎 👎 👎 👎 👎

[@jacekodrowaz5956]

To nie jest brzydkie tylko bardzo brzydkie = paskudne!

[@marekjanczewski]

Bez przesady, są brzydsze.

[@Necrofilie]

To nie jest prawdziwa corsa. To gowno wielkoscią bardziej pasujace do vectry. Oryginalne corsy z lat 80-90 warzyl 900 kg i palily 5 l. A nie to gowno 1300 kg.. .. co to za wybryk natury

[@-Monterek-]

Podobnie waży moje 30 letnie volvo które ma 4,85m długości i 30 lat temu było ogromnym autem. A dziś ma rozmiary i masę jak "mała" Corsa 🤣

[@msz5454]

Stellantis PSA OPEL 👎 👎 👎 👎 👎