Opel Corsa C Achsmanschette & Spurstangenmaschette tauschen Teil 2

Рет қаралды 17,471

Michael Schirmeister - Hübbi's Garage

Күн бұрын

Пікірлер

@waldemarkrause8275 2 жыл бұрын

Ein echt informatives Video. Danke

@michaelschirmeister-hubbis1407 2 жыл бұрын

Vielen Dank , ich freu mich immer wieder, wenn es hilfreich war. Gruß Micha

@botwist1 2 жыл бұрын

Haben einen Corsa C Bj.2001 Automatik, wenn die Antriebswellen durch sind hört man es nach links und rechts klackern aber nicht immer, denke sind die Antriebswellen?! Beim fahren geradeaus hört man so lauf Geräusche. Kann ja außer die Antriebswellen nichts anderes sein, oder?

@michaelschirmeister-hubbis1407 2 жыл бұрын

Hallo,das ist das typische knacken , das es die Antriebswellen sind. Dann ist das fett schon raus und dreck ist hinein gekommen. Einfach die Gummi Manschetten wechseln und schön sauber machen , neues Fett rauf und dann habt ihr erst einmal Ruhe. Keine Sorge , es ist nichts anderes. Gruß Micha

@pistoncenk938 Жыл бұрын

Hi wie kammern bei dem getriebeseite simmerring neu machen ???

@michaelschirmeister-hubbis1407 Жыл бұрын

Moin , du musst den Riemen und die Riemenscheibe abbauen. Dahinter ist der Simmerring ( Wellendichtring ) .

@marsi11113265 2 жыл бұрын

Was ist wenn mann kein Sicherung gibt bei den 3 Kugeln am Auto

@michaelschirmeister-hubbis1407 2 жыл бұрын

Dann muß mann eine andere Lösung finden.

@wondermedia9273 4 ай бұрын

Stimmt, beim Tigra TT (Z14XEP mit F13 Getriebe, Bj. 2006) z.B. hat man diesen Sicherungsring anscheinend wegrationalisiert. Da kann man sich leider nur von aussen nach innen arbeiten. Das heißt erst die radseitige Manschette öffnen (die Schellen entfernen), dann ist im Gelenek ein Sicherungsring (schön im Fett versteckt) diesen drückt man auseinander und kann den radseitigen Gelenkkopf abziehen. Nun hat man den Wellenstumpf in der Hand welcher sich ja im Durchmesser nicht verändert. Dann entfernt man die radseitigen Mannschette (falls nicht schon im voherigen Schritt geschehen, einfach zu sich hin abziehen).Dann dann die Getriebenseitige Manschette lösen und auch in Richtung Radseite (zu sich hin) abziehen. Die neue Manschette wieder auf die Antriebswelle schieben. Fett reindrücken und mit den mitgelieferten Schellen befestigen. Dasselbe gilt für die radseitige Manschette. Die vorher aus dem Gelenkkopf gezogene Antriebswelle kann man einfach wieder einstecken und dabei darauf achten das der Sicherungsring wieder geschlossen ist (Sichtkontrolle).