Drehmomente? Finde die Aussage „fest“ sehr hilfreich. Wenn Sie das im Gefühl haben, Bitteschön. Bei mir hat sich ein Bressattelhalter Bolzen schon einmal nach der Werkstatt gelöst und der Sattel ist nach vorn geklappt. Zum Glück war es auf einem Nebenweg aber die Mechaniker waren im Vorfeld genauso von sich überzeugt und haben meine Rufe, „da poltert es jetzt ganz ordentlich“, mit „machen Sie das Radio lauter“ abgeschmettert. Im Nachhinein hat man gesagt, „is ja nichts passiert“. Und wenn doch? Find es eine Sauerei, dass jede X beliebige Person solche Videos hochladen darf. Selbst die online Ersatzteil Lieferanten machen solche halbgaren Videos.
@rudigerkirsch3823 ай бұрын
Super Video! Super erklärt! So schafft es jede(r), wenn man nicht 2 linke Hände hat! DANKE!!!
@marcritte824129 күн бұрын
Welche Größe hatte die scheibe?
@JCLA-pp2cd5 ай бұрын
Kleiner Tipp für die Schraube an der Scheibe: Bevor man die Sattel demontiert, würde Ich empfehlen mit einer Schraubenzieher die Seite der Scheibe zu stecken und dann an die Sattel zu blockieren. Dann kann man die Schraube vom Bremsscheibe leichter lösen
@marcelinwich24439 ай бұрын
Ist ein Corsa E
@kinqturkey389 ай бұрын
Titel steht Corsa D, müsste ja E sein.
@WATWerner9 ай бұрын
Das ein Corsa E.
@Jonas-ht5uk9 ай бұрын
Vorweg gutes VideoFrage: warum benutzt du keinen Drehmoment Schlüssel für die Schrauben? Und ist es zwingend notwendig die Schraube zum fixieren der Scheibe zu erneuern falls ja warum nur die und nicht alle? Grüße ^^
@Der_Paulaner7 ай бұрын
Mein, die halteschrauben der Bremscheibe reinigen und bei starker Korrosion gegebenenfalls tauschen. Anzugsdrehmoment sollte 7Nm betragen. Sie verhindern lediglich das verdrehen der Scheibe und sorgen für einen planen Sitz der Scheibe auf dem zuvor gereinigten Achszapfen.
@chrisfloe67339 ай бұрын
Bei VW steht im Leitfaden, dass die (Edelstahl) Führungsbolzen nicht gefettet werden dürfen. Ist das bei Opel anders?
@dirkkatzschke9 ай бұрын
Man kann die Führungsstifte leicht fetten, aber dann es muss geeignetes Fett sein. Silikonfett oder Führungsstiftfett, nichts anderes. Nimmt man einfaches mineralisches Fett, quellen die Gummihülsen auf und der Stift geht fest. Daher hat VW das wahrscheinlich so vorgegeben. Besser nicht fetten, als falsch fetten.