Opel Grandland GSe Hybrid | 52SIEBEN-TEST | Navigation | Beschleunigung | Reichweite

[@wolfgang814]

Habt Ihr Euch eigentlich mal mit der Anleitung beschäftigt? Man kann oder sollte eigentlich den Nachtsichtmodus auch am besten im Hauptdisplay aktiv schalten, dann sieht man viel besser wie der arbeitet, sprich man sieht dann auf Entfernung schon die Wärmesignatur und wie das System Rahmen um z.B. Menschen legt und dann kommt auch die Warnung viel deutlicher.

[@52sieben]

Danke für den Hinweis. 👍

[@G0bus]

52:50 voll meine Meinung. Der Verbrennungsmotor muss ja auch gewartet werden und hin und wieder laufen um keine Standschäden zu bekommen.

[@52sieben]

Ganz genau! 👍 Zudem noch kurze Serviceintervalle von geschätzten 15.000 km.

[@G0bus]

@@52sieben das ist echt kurz. Insbesondere für ein Bauteil, dass im besten Fall fast nie gebraucht wird.

[@rossi19721]

Das Auto finde ich grundsätzlich gut. Wie ihr schon richtig sagt, halte ich auch nicht viel vom Hybrid. Ich habe ein Elektro und ein Plugin und der Plugin wird definitiv durch einen reinen Elektro ersetzt.

[@Mr31Jole]

​@@G0busbei dir vielleicht nicht aber ich fahr aller 2 Monate 600km u wieder zurück

[@Mr31Jole]

​@@G0busist immer eine Frage des Fahrprofils

1,2 lin130 Ps Benziner AUT Verbrauch defensiver Fahrweise , öfters im EGO Modus 6.5 l Autobahn deutlicj drüber, wird demnächst getestet

[@Christian_L.]

Tatsächlich muss man immer schauen wie hoch der Aufpreis für den Plugin zum diesel oder Benziner ist. Das können schon mal an die 10.000 Euro sein weil die Plugin auch meist nur mit der höchsten Ausstattung kommen. Da kommt man schon mal zu dem Ergebnis das sich selbst bei kostenlosem Strom sich das ganze erst ab 1.000 km rechnet. Mit Haushaltsstrom für 30 cent eigentlich gar nicht mehr.