Opel Insignia 2l Diesel ohne Leistung - Fehlercode P2282 -

[@benjaminstoger6187]

Guten Morgen, sehr gut aber hattest du keine Zischgeräusche beim beschleunigen? Normalerweise hört man sowas doch gleich.

[@KuhntAutoserviceGmbH]

Da war nichts zu hören. Ich habe es nicht gehört und meine Kollegen die mit dem Fahrzeug gefahren sin auch nicht. Selbst der Kunde, der eigentlich ein gutes Ohr hat, hat es nicht wahrgenommen.

[@benjaminstoger6187]

@@KuhntAutoserviceGmbH ja sowas kommt vor, vielleicht war der Riss schon zu groß

[@KuhntAutoserviceGmbH]

kzbin.info/www/bejne/haTFhmVrnbp7iNk das konnte man aber auch hören. 🤷🏻‍♂️

[@todortonev3213]

@@benjaminstoger6187 Wenn kommt zischgeräusche beim beschleunigen? Dan kommt fehler p 2279

[@benjaminstoger6187]

@@todortonev3213 kennst du dieses Geräusch nicht? Wenn ein Ladeluftsystem undicht ist

[@kev_klein]

Bombe! Gleiches Ding gehabt bzw habe es noch, mit dem 7-jährigen Sohn das Video hier angeschaut und er hat dann das Loch im Schlauch gefunden. Muss also schon bedeuten, dass es sehr gut erklärt und gezeigt wird. Und der Papa jetzt weiß, woran es wirklich liegt, nachdem man den LMM getauscht hat. Super Job und vielen Dank :)

[@littleJoethebest]

Sauber analysiert, sauber repariert und sauber kontrolliert! Super Video!

[@rainbowdiamonds2865]

Herr Kuhnt, wie immer saubere und ruhige, sachliche diagnose. Bleiben Sie gesund. LG.

[@quadking2679]

Ich freu mich immer auf deine Videos 😁

[@ulmanito5237]

Wie immer am Sonntag sehr gut gezeigt

[@uranerz]

Super Erklärt👍🏻 Haben das selbe Problem. Habe die Haube geöffnet und genau an der selben Stelle diesen „Riss“ gehabt

[@odde234]

Saubere Diagnose! Sehr gut gemacht. Wünsche Dir einen schönen Restsonntag! Viele Grüße, Odde!

[@KuhntAutoserviceGmbH]

Danke! Das mit dem Sonntag wünschte ich Dir auch... leider erst jetzt geantwortet 🤭 (Sorry)! Also wünsche Ich eine gute Restwoche. Wie siehts bei Dir eigentlich mit dem Impfen aus?

[@odde234]

​@@KuhntAutoserviceGmbH Bei uns sind inzwischen einige geimpft andere nicht, ich lass es den Leuten frei ob sie sich impfen lassen oder nicht, ich dränge da keinen. Ich selbst war noch nicht, muss jetzt mal schauen, dass ich im Sommer beim Hausarzt einen Termin bekomme, das ist mir lieber. Bisher war irgend wie zu viel Action, seit die Inzidenzen wieder runter sind, ist gefühlt noch mehr los als zuvor. Viele Grüße, Odde!

[@SasaDjordjevicSale]

Danke schön ! Dank deinem video hab ich den fehler gefunden

[@roycarvana3903]

Super, genaudasselbe hat mein Insignia, dazu meldet der auch noch Partikelfilter voll.

[@rare7914]

Super erklärt. Danke! Das ist jetzt das zweite Druckrohr in 3 Jahren bei mir. Ist das ein Serienproblem?

[@wolfgangbock6891]

Hallo, war mir eine Tolle Hilfe bei meinem Opel war der Schlauch ziemlich an der selben Stelle def.

[@TunerAerox]

danke für das video , meiner hat heute die probleme gemacht bin auf deine erklärung im vidio gestoßen ... bin dann raus und gleich einen dicken riss festgestellt

[@Zukero73]

Super erklärt ✌️

[@Nick-vd9ii]

Moin ich habe mal eine kleine frage weil ich habe das genau gleiche auto und genau den gleichen riss ich wollte halt mal fragen wo du denn Schlauch dann am besten neu bestellt hast weil es da ja verschiedene Varianten auch gibt.

[@andreasfuchs896]

Gute Arbeit. Ich dachte erst da wird halt der Luftmassenmesser kaputt sein und neu kommen, weil die Dinger zumindest bei manchen Autos nach paar Jahren ungenau werden. Gut dass du die Umgebung abgesucht hast und deine Videos nicht künstlich in die Länge ziehst.

[@KuhntAutoserviceGmbH]

Ich muss ehrlicherweise gestehen: der Wagen hatte im Vorfeld einen neuen Luftmassenmesser bekommen. Deswegen konnte ich den ja auch ausschließen.

[@andreasfuchs896]

@@KuhntAutoserviceGmbH Wäre ja auch doof wenn ein Kunde 5 Stunden Fehlersuche zahlt wenn man einfach nach dem Fehlerspeicher gehen kann. Keine Ahnung in wie viel % der Fälle es dann der Luftmassenmesser ist. Das Loch war ja auch nicht so offensichtlich. Im Nachhinein ist man oft schlauer.

[@kalenderquantentunnel9411]

Hatte meiner auch. Neuer Schlauch, alles gut und die Reparatur bei Opel war von den Kosten nicht der Rede wert. Das berechnet anscheinend jede Werkstatt anders. Meine hat den Schlauch schon gecheckt, als ich das erste Mal bei Ihnen war. Der Chef hatte selbst einen Insignia und die kannten das schon. Bis bei meinem der Schlauch versagte, dauerte es aber dann noch zwei Jahre.

[@n.alfasud510]

Gute Arbeit 👍

[@SW-mk6cz]

hatte ich damals bei meinem Passat TDI such, hab dann auf Samco gewechselt mit Edelstahlrohrverbindern und Mikalor Klappschellen. Hat dann ewig gehalten, selbst mit später erfolgter Leistungssteigerung.

[@adnandahmeti7653]

Gute Arbeit

[@1alandei171]

Genau das hatte ich beim KIA Ceed aus 2007 mit dem 2.0 CRDI Motor. Nur war da nicht der Schlauch im argen, sondern die untere Schelle war weg gegammelt. Hat man auch fast nicht gehört.

[@kenmrk7828]

Hatte das selbe Problem vor einer Woche. Hatte gefühlte 20ps Leistung und Gas wollte er nicht annehmen. Fehler ausgelesen zeigte mir p2282 an luftmassenmesser. Hab mir das genauer angeschaut und auch ein riss im ladeluftschlauch entdeckt. Gegen neuen ersetzt und läuft wieder einwandfrei.

[@sonnyandersen2658]

Ich hatte das gleiche Problem mit meinem neu gekauften (gebrauchten) Insignia 96 kW. Wo ich einen Schlauch fand, der mehrere Reparaturen aufwies, sogar mit einem breiten Klebeband, aber auch Teile anderer Schlauchtypen um ihn herum. Ich musste auf einen neuen Schlauch warten, also wickelte ich eine dünne Edelstahlfolie darum und benutzte die bereits vorhandenen Klammern, um ihn an Ort und Stelle zu halten. Es hat fast ein Jahr lang gut funktioniert. Als ich also das Auto trotzdem zerlegen musste, um eine Lampe zu reparieren, wurde der Schlauch ausgetauscht. Aber in letzter Zeit hängt das Unterdruckventil für den Turbo etwas, es gibt das gleiche Symptom, dass es das Gas nicht annimmt.

[@michaelpottcker202]

Wie lange ist der Kunde denn so gefahren? Setzt sich dann nicht zwangsläufig der DPF zu?

[@KuhntAutoserviceGmbH]

DPF zu, nicht zwingend. Wie lange der Kunde so gefahren ist weiß ich nicht.

[@Sackhaar54]

Guten Abend, hast du eine Idee was es ausser dem Ladeluftschlauch noch sein kann? Hab das selbe Fehlerbild und Code. Ladeluftschlauch ist aber gemacht. Danke

[@jonaswilmes4864]

@Sackhaar54 bei mir tritt die gleiche Fehlermeldung auf aber der Schlauch ist ebenfalls dicht. Woran hat es bei dir gelegen?

[@nourymohammed7726]

habe genau das gleiche bei meinem Auto, würde mich sehr Interessieren was es war da ich jetzt seit 2 Wochen das Problem suche@@jonaswilmes4864

[@christianschlegel9025]

Guten Abend ich habe da mal eine Frage, in welchen Gängen bist du gewesen. Weil ich habe ein Problem mit meinem opel astra j bj. 2012 1.4ltr turbo sports tourer und weiß nicht was es sein könnte bekomme auch diese Fehlermeldung und ab dem 5 Gang nimmt er kein Gas mehr an und bleibt ungefähr bei 175km/h stehen. Woran könnte es liegen. Grüße aus Magdeburg

[@fege8557]

Opel zefira tourer diesel, 2012 , im autobahn Leistung verlust, ausgeschaltet wieder eingestellt und es ging wieder, wiederholend. Ich bete auf ein antwort Gruss an euch

[@ermelindogomes3494]

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@karldorr9639]

Guten Tag, suche einen Tester, Hobbyschrauber, welches Modell ist das, freue mich auf eine Antwort.

[@KuhntAutoserviceGmbH]

kzbin.info/www/bejne/hX7NhYCQrN-jjqc Schau Dir sas Video mal an. In der Videobeschreibung findest Du mehr Infos. Der Tester kann nicht alles aber was er kann, kann er gut.

[@zoranjevremovic7678]

Guten Tag, ich habe einen Opel Insignia 2L Diesel Biturbo, und das Problem ist, wenn ich fahre und anhalte, lege ich den Rückwärtsgang und dann den Vorwärtsgang ein, das Automatikgetriebe klopft stark, sonst gibt es kein anderes Problem.

[@Chris-yg2tb]

Was für ein Tester benutzt du? Kannst du den weiterempfehlen?

[@KuhntAutoserviceGmbH]

kzbin.info/www/bejne/hX7NhYCQrN-jjqc Schau Dir sas Video mal an. In der Videobeschreibung findest Du mehr Infos. Der Tester kann nicht alles aber was er kann, kann er gut.

[@marcoschmidt5669]

Der Launch Tester, hab ich immer im Auto, hat mir vor kurzem den Arsch auf der Autobahn gerettet, hatte da nen Problem mit nen Injektor wo der Stromkreis offen war, mit dem Ding kann man auch einige Sachen anlernen

[@maxa6107]

Der Regenerationsmist des DPF hinterlässt auch den Notlauf.

[@andreasroge7218]

Guten Morgen

[@policegeraet1599]

HSK Hallo. Meine festellung, bzw. Fehlermeldung ' Abgasausstoss zu hoch, in 500 km startet Motor nicht mehr

[@niloazimi331]

Was verstehe ich unter sporadischer Getriebefehler?

[@golfdriver18]

Genau dasselbe hatte ich bei meinem Astra J mit 2.0 CDTI auch. war wohl irgendein Vieh drin. Die Dämmmatte im Motorraum hatte dem auch geschmeckt ;-)

[@amir-wa]

Genauso war bei meinem Opel .. KFZ-Mechatronicker hat den Fehler nicht gefunden ich aber schon und hab es selbe repariert.

[@Murticik81]

Hallo ich habe gleiche problem was kann auser schlauch sein danke

[@Naburish]

Fahr zu Opel

[@svennelles908]

Wir hatten auch dasselbe Problem( dann natürlich gelöst). Jetzt habe ich das gleiche aber noch mal...😮 der Schlauch ist ja fast neu, der kann es nicht sein. Wenn das auto neu gestartet wird, zieht er auch wieder... Was kanns nur sein?

[@omranalkurdi2693]

guten Abend

[@jovanhorakovic5255]

Bei denn 2 0cdti ist dieser fehlercode immer ein leak im ladeluftssystem

[@ddigitus94]

Dunkle Flecke in der Ansaugleitung machen mich eigentlich immer stutzig , nicht das der Lader Öl hineindrückt.

[@TheArdanwen]

Normal... bissel öl geht immer durch.... kge und so

[@ludwigderbartige5191]

Ich habe ebenfalls einen abnormalen Leistungsverlust unter 2000 U/min. Danach spurtet er wie verrückt los. Habe in Foren aber auch etwas über ein angebliches Kupplungsrutschen gelesen. 🤷🏼 Traue mich kaum zu überholen oder aus Einmündungen zu fahren - und das bei 170 PS. Ich schaue wol besser noch einmal genauer nach Undichtigkeiten.

[@walterferdinand13]

Was bewirkt ein Loch in diesem Schlauch...und warum wurde der Luftmassenmesser im Fehlerspeicher abgelegt?

[@KuhntAutoserviceGmbH]

Oh das ist eine gute Frage. Ich denke das wird ein eigenes Video. Das kriege ich nicht hin das in den Kommentaren zu erklären.

[@andreasfuchs896]

Der Luftmassenmesser teilt am Anfang mit wie viel Luft angesaugt wird, das Motorsteuergerät geht anhand von Drehzahl und Ladedruck davon aus dass eine gewisse Menge Luft dem Motor zugeführt wird und stellt fest dass beide Werte abweichen (da aus dem undichten Ladeluftschlauch was verlorengeht). Dann setzt es halt einen Fehler. Angeblich wird bei neueren Autos zum Teil gar kein Luftmassenmesser mehr verbaut. Soweit mein Kenntnisstand.

[@walterferdinand13]

@@KuhntAutoserviceGmbH Alles klar. In diesem Fall konnte man ja den Schaden am Schlauch gleich sehen. Schwieriger wäre es geworden, wenn der Riss hinten gewesen wäre. Schnell wird dann der Luftmassenmesser getauscht, es entstehen Kosten und das Problem ist immer noch da. Wäre da "abnebeln" nicht grundsätzlich zu empfehlen? Lg.

[@christiang.9485]

@@KuhntAutoserviceGmbH Bin zwar nur Hobbyschrauber, aber die einzige Erklärung wäre, dass beim Gasgeben, er sich zuviel Luft über das Loch ziehen konnte - ggf. den Schlauch zusammen zog - oder der Luftfilter nicht mehr so frisch ist - und dadurch am LMM zuwenig Luftdurchsatz war. Da wären die Live Werte vom LMM und Ladedruck interessant gewesen. Aber da das Loch so klein war - hätte ich jetzt vermutet, dass sich das erst bei entsprechendem Ladedruck bemerkbar macht. Also wenn er sich da soviel Luft gezogen hat, dass der LMM es bemerkt - sieht es irgendwie danach aus, als ob der Luftfilter zu wäre.

[@jfnotk255]

@@walterferdinand13 : Das mit dem Nebel hört sich gut an. Aber den Geräten, die ich kenne, fehlt da der Druck. Kann also passieren, dass nichts sichtbar entweicht, aber unter Last bei vollem Ladedruck schon. Da müsste man dann abdrücken.

[@jurgenz1]

Hallo, bei mir erschien die Fehlermeldung seit mehreren Wochen Fahrzeug demnächst warten . Ich hatte vor 2 Tagen einen Termin in einer Werkstatt, neue Bremsen, Reifenwechsel, Wartung. Die Fehlermeldung ließ sich nicht löschen, erst mit dem Löschen des Fehlerspeichers kam die Anzeige nicht mehr. Komischerweise wird die Anzeige beim starten wieder angezeigt. Kann mir hier jemand mit einem Rat behilflich sein? Fahre den Insignia Sportstourer 2011

[@mariglenhaskaj942]

Maine opel insigna hat dize problem clima night function

[@farid.mohammadi]

Bei mein Opel Insignia a seit gestern genau so ist Leistung verirrt und Motorleuchte Leuchtet .

[@mabufinneser7208]

bei mir war genau das gleiche

[@Catcom66]

Bei mir gleiches Verhalten. Drallklappen im Saugrohr, alle weggebrochen. Getauscht, aber immer noch gleiches Spiel. AGR funktionell aber nix geht. Bei Vollast fahren oder hohen Drehzahlen, immer Notlauf. Luftmassenm. Ok.AGR OK.Turbolader ok. Morgen schau ich mir den Rußpartikelfilter an. Sonst hab ich kein Plan mehr was sein kann. Ist gleiches Model als Diesel 150PS gleichen Kilometern . Nehme gerne Vorschläge an😪

[@kaankumas61]

Der Schlauch ist eine Bekannte stelle bei den nicht so guten 2.0 cdti.

[@GSIRaptor]

Ja der gute Standard Fehler. Bei mir hat er 170k gehalten.

[@NAMEFLEX]

Warum sollte der 2.0 CDTI nicht gut sein?

[@RegioWerkzeuge]

Ich habe immer das Glück das der Ladedruckschlauch an einer stelle Defekt ist wo man so überhaupt nichts sieht 😡

[@Borsti-007]

Bei mir das Schlauch-Riss 360 € gekostet

[@christiang.9485]

Also für einen Diesel Motor, zieht er aber untenrum trotzdem schlecht raus, oder? Also ich hätte da noch ein 2. Fehler vermutet, gerade bei Luftmassenmesser Leistungs.... - das passt nicht so ganz zu dem defekten Ladedruckschlauch, sondern hört sich für mich nach einem vollen Luftfilter an, oder ggf. einem verdreckten / defekten Luftmassenmesser. Da er ja untenraus eh noch nicht so den riesigen Ladedruck hat. Außer er hat sich über das Loch halt Luft gezogen, und hatte deswegen weniger Durchsatz am LMM. Trotzdem hätte ich mir die Sachen noch angeschaut, und mal die Live-Daten vom LMM und Ladedruck usw. angeschaut. Also bei mir wenn Du bei 1200 aufs Gas steigst, geht der TDI anders ab. Oder war das noch kein Direkteinspritzer?

[@andreasfuchs896]

Ich denke mal dass er da schon im Notlaufprogramm war. Ich bin nicht sicher ob kommentiert wurde wann genau die Störlampe anging.

[@christiang.9485]

@@andreasfuchs896 Bei der 1. Fahrt - aber bei der 2. Fahrt? Also ich kenne den Opel Insignia Diesel Motor nicht - aber gefühlt hat der für 120 kw irgendwie ganz schön zäh beschleunigt - vielleicht bin ich auch zu sehr den Bi-Turbo TDI schon gewohnt, weil der bei 1200 U/min schon los trabt.

[@andreasfuchs896]

@@christiang.9485 O.K., da ist was anderes. Keine Ahnung, ist ja kein Sportwagen.

[@satmann8544]

Die Opel Diesel sind unterherum etwas Drehmomentschwach. Sie kommen erst ab ca 1600 U/min in Schwung. Liegt wohl am Turbolader. Hier ist VW/Audi etwas besser aufgestellt. Sonst sind es gute haltbare Motoren.

[@christiang.9485]

@@satmann8544 "Etwas" Drehmomentschwach ist gut :-) Ich dachte der wäre nach dem Wechsel vom Turboschlauch noch defekt :-) Also wenn man beim A4 3.0 TDI ins Gas steigt, dann drückt es dich bei schon 1200 U/min in den Sitz, und bei glaub 1500 hat er schon die vollen 600 NM anliegen. Hab ich einmal innerorts gemacht - keine gute Idee. Aber bei dem Opel passiert ja untenherum gefühlt irgendwie gar nichts - aber eigentlich ist gerade das Schöne an den TDIs, dass sie untenraus so ein Drehmoment haben.

[@oa9104]

Opel Insignia der letzte Schrott...3 Autos gehabt 2010 2013 2016 immer wieder die selben Probleme...Man sollte die ingenieure sich verknüpfen und einfach mal fragen, was soll die scheiße?!?!!

[@lilaw8473]

Da hast recht, nie wieder ein Opel. Das gleiche Problem bei mir Opel insignia. Einfach nur Schrott Kiste. Nie wieder Opel!!!

[@beatricebeatrice9645]

Ich bin Ganz offiziel autohandler Opel insignia das ist dem ganz schlechtes auto bitte nicht mer kaufe

[@123lolisch]

Wahrscheinlich bist du es😂