Opel Kadett C Caravan T5

[@matze513]

Ich find die Zusammenarbeit zwischen Marco und seinen Mitarbeitern richtig toll! Manchmal frage ich mich wie das kommt dass sie so motiviert sind und so viel Zeit in der Arbeit verbringen. Aber so „kleine“ Aufmerksamkeiten wie das mit dem Motor vom Ralph richtig schön.

[@derdreckigedan_6679]

Von so einem Arbeitgeber kann man wirklich nur träumen.. richtig schönes miteinander haben sich die Jungs da aufgebaut ❤

[@christopherhorne1806]

Das ist nen Arbeitsverhältnis was sich jeder wünscht. Flache herachien und kurze entscheidungswege und sie sind bei uns Mensch und keine Nummer, sind bei 99 % der Firmen nur lockmittel. Aber Marco lebt das. So wie es nach außen aussieht, hat dort niemand ein Arbeitsverhältnis sondern ein Platz in einer kleinen Familie.

[@tommecen274]

Bei mir im Betrieb genau das Gegenteil 😂

[@mirkokriegel3610]

Bei mir auch das Gegenteil,unser Arbeitgeber hält nichts von seinen Mitarbeitern 😢

[@KatsikisGeorg]

Dafür befriedigt er auch Nadin

[@andreaskramer1897]

Ralf ist total angenehm, bescheiden, zurückhaltend, er hat es sich mehr als verdient, dass man ihm richtig viel Freude macht 😊

[@KatsikisGeorg]

@@andreaskramer1897 ich lade den Ralph zu einem Gyros oder Steak zu mir in Halle Hellas ein. Da kann er sich mal nen richtigen Rennkadett ansehen und nicht so ein billigtuner

[@VisualPixels-Digital-Art]

Ralf ist der Beste!! "Das ist nicht unser Dichtsatz" ich schmeiß mich weg. So emotionslos Cool!

[@MarkTzuz]

Ich mag die Art von Ralf 👍👍👍. Die Idee für seinen Zylinderkopf für Ihn, finde ich super 👍

[@Der_Caliv]

Ja definitiv korrekter Typ. War früher super oft auf Opel Treffen und irgendwie erinnert er mich immer an genau so Typen wo man da immer getroffen hat🤣...

[@Flobs678]

Ralf ist echt der Dude...gerne mehr Content von und mit ihm!

[@joachimk.480]

Ich habe keine Ahnung von Motoren, aber wenn die Motorenbauer fachsimpeln geht mir irgendwie das Herz auf... Wie immer super Content!👌

[@manuelhofbauer6031]

Der Zusammenbau von Motoren fasziniert mich schon seit 1971. Im Prinzip hat sich seit damals bei den älteren Motoren nichts geändert. Ralf strahlt immer eine bemerkungswerte Ruhe aus. Ein tolles Video!

[@altblechasyl_cs2093]

Daran hat sich seit N A Otto das Ding erfunden hat bis heute nichts geändert.

[@hans-joachimjung1487]

Opel und Ralf, das passt einfach und rettet den Sonntag. ❤

[@marioludwig9183]

Hochinteressanter Einblick in den Motorenbau. Finde ich Klasse das ihr uns daran teilhaben lasst. Danke dafür.

[@MegaMaArCoO]

Auf den nacken von marco Vielen dank ralf hat es wirklich verdient und er freut sich mit sicherheit auch wenn ers nicht wo zeigen kann 😊 bester chef ever

[@DonZissla]

Risse, Halle77 und Krabbe kann nur gut werden😁🤙

[@MBtrac97]

Mit Aushilfe von den FTF Garage ;D

[@alexanderknie1402]

Anton und Kevin der Song von Anton und Kevin kakis und Prime Song Kaki und Prime Song türkisch Prime Song

[@DonZissla]

​@@MBtrac97 Das stimmt. Ich habe den Kommentar geschrieben als Giu noch nicht im Video aufgetaucht ist😅

[@christian_schreibmayer73]

Wunderbares und sehr interessantes Thema - Sauger Tuning und Opel Motoren 😍 Toll wie ihr Eure Leidenschaft lebt 👍 Beste Grüße aus Österreich 👋

[@pimmelberger9967]

Ohne Ralf KEIN OPEL😅❤

[@ralfmichaelkupetz9755]

Ohne Ralph....geht nix

[@jaulemeyer]

Marco ist glaube ich der beste Chef den man haben kann. Und ein großes Kompliment für die Videos, es ist einfach jedes einzigartig und super interessant! Weiter vso und danke für die hochwertige Unterhaltung!!!🎉🎉 Gruß aus Hamm

[@angelowagner6073]

Saugersound ist und bleibt einfach der schönere Sound

[@Black-Rain785]

Leute das war einmal wieder ein sehr interessantes Video. Ich glaub wenn ich Daniel gewesen wäre, hätte ich alle raus geschmissen, denn bei so etwas braucht man Ruhe und Konzentration 😬 Aber am Ende hat es ja doch ganz gut gemeinsam funktioniert.

[@KielerJung1887]

Ich kann es nur immer wiederholen Marco du bist einfach der beste Chef und weißt wie man nicht seinen Mitarbeitern umgeht ❤ Mein Sohn würde jetzt sagen Ehrenmann 🥰 Gerne mehr auch von Ralf seinen Kadett

[@milesbeavis4252]

Der CIH ist nach meiner Erfahrung nicht kaputtzukriegen (Kadett B und Rekord C). Sehr interessante Einblicke hier👍👍👍

[@peterausfranken]

Sagen wir mal so diesen Motoren war sehr robust. Solange Öl und Wasser vorhanden war, ging kaum mal was kaputt. Auch waren diese Motoren in Sachen Öl recht anspruchslos. Du konntest eigentlich immer auch günstige Öl nehmen und wenn du mal ein Ölwechsel vergessen hast war es meist kein Drama.. Die Duplex Steuerketten haben meist mehrere hundert tausend Kilometer ohne Probleme gehalten und Sachen wie Verkokungen etc gab es nicht.

[@AP-iv7px]

Baut dem Ralf auch so einen Motor ( 2,4 CiH ). Er hat es verdient.

[@angelowagner6073]

Muss ja alles auch bezahlt werden 😅

[@AP-iv7px]

@@angelowagner6073 Der Marco hat, da bin ich mir sicher.

[@angelowagner6073]

@@AP-iv7px was hat der marco

[@AP-iv7px]

@@angelowagner6073 Kohle 🤣

[@angelowagner6073]

@@AP-iv7px deswegen verschenkt er Motoren an seine Angestellte?

[@derGrimmsch]

Hey Marco, jetzt habt ihr den geilen Einser gebaut, den Opel habt nun auch fertig. Ich denke der rote 02 von Nadine ist auch bald fällig 😉.

[@sebastian-kw7gc]

Ich seh euch so gerne zu...einfach mit den Gedanken bei euch als in diesen Tristen traurigen Altag zu sein..Dankeschön ❤

[@sakura85ch]

Der Caravan wird ein geiler Sleeper 😁🥰

[@germandreams139]

Ein kadett der was kann, kann kein sleeper sein

[@sakura85ch]

​@@germandreams139aber die wenigsten erwarten das ein Kombi mit einem bösen Motor ausgestattet ist. Die meisten bauen ja die Coupés mit starken Motoren auf.

[@DrProfNiceGuy]

​@@germandreams139Häää

[@angelowagner6073]

Sleeper mit eventuell 150ps😂😂😂

[@dennissachse799]

Durchweg Gänsevorhaut! 👍 Nachtrag zum Thema Aggregateinbau: Das zeigt ihr ja für gewöhnlich immer nur wenn es kompliziert wird, wenn es um Mercedes odewr VAG-Dickschiffe geht. Beim Kadett hätte es mich schon interessiert, auch weil es ein Mega-Projekt ist. Aber ich gönne Ralf auch seine Ruhe.

[@th.hessner7422]

Das Rohr zur Erhöhung des Ölstands gab es auch von Opel zum Nachrüsten, das war ein gerolltes Blechröhrchen, welches ganz einfach zu montieren war, und durch die Vorspannung von selbst gehalten hat. Der Sinn der Ölstandserhöhung war, dass die Nockenwelle beim Kaltstart sofort geschmiert wurde.

[@greenlimo16v79]

Hallöchen Marco gestern noch mit Guido darüber gesprochen 😊😊… wir beiden und Claus kommen nächstes Jahr mal vorbei und machen ein schönes Video… mit zweimal 2,4er16V👍👍💪💪💪💪🙋‍♂️🙋‍♂️alles auf deinem Nacken 😂😂😂Gruß Markus

[@jantv9058]

Gerne ein Video zu Ralf seinem Projekt klingt sehr interessant 😊

[@DrProfNiceGuy]

Risse und Krabbe, beide so ultra sympathisch, echt top Männer ! Liebe die Videos mit denen 🎉 👍🏼

[@svend.7742]

Kleiner Tipp vom Werkzeugmacher, wenn etwas zu klein für Löcher ist, wirken Körnerpunkte Wunder 😊👌

[@MarkusJager-fc1ep]

Das war mein erster Gedanke und dann sehe ich sowas 😮

[@Wora328]

Wenn ich den CIH Kopf noch richtig im Kopf habe, kommt man da schlecht bei...

[@svend.7742]

@@Wora328 auf das Rohr was man einsetzt macht man da Körnerpunkte 😊

[@christianmuller8041]

Rändeln auf der Drehmaschine,geht auch

[@matbut7151]

​@@svend.7742ich setze noch einen drauf: man könnte noch ein feines Rohr bzw Buchse drauf schieben/pressen/kleben und auf korrekten Durchmesser feilen😅

[@sebastianlaege7895]

Ich finde das ihr das gut macht mit den Motorsport Jungs scheint das das alles gut läuft also auf geht🎉

[@berndschiemann1116]

Motorenbau ist echt interessant aus der anderen Perspektive, zuschauen und nicht selbst agieren. Sehr schönes Video. Allen Beteiligten schöne Grüße, ihr seid top.

[@karimvolling9531]

Prima! Mit Freunden am Sonntag einen fast Rennnmotor zusammen friemeln. Ich kann das Öl riechen 😂 DANKESCHÖN 🎉

[@tedbaer7133]

Des Einen Freud des anderen Leid! Glück für uns Zuschauer wegen dem großen Aufwand haben wir wieder viel zu “kucken “! Auch Danke an das Media Team, solche Videos sind bestimmt nicht leicht zu schneiden!

[@juergenignor]

Mega, ich liebe dieser Schrauber-Videos mit viel Technik!

[@evagrau6350]

sooo lecker, wenn die Jungs von Risse und Krabbe an den Motoren arbeiten. Da geht mir echt einer ab !!! Mega geil

[@SteffenSchuette]

Ich wünsche euch einen schönen guten Morgen, es ist immer wieder schön zusehen mit wenn ihr immer mal wider zusammen arbeitet und euch gegenseitig unterstützt schaue Sternen Garage, Ftf oder wie in diesem Fall mit krabbel der euch auch mit Rat und Tat und seinen Werkzeug unterstützt. Wer solche Freunde hat, da sind dann solche Ergebnisse ohne weiteres möglich.

[@joki5241]

Krabbe ! Profundes Wissen , Leistungssteigerung und Durchdachtes Handeln auf äußerst Professioneller Ebene. Das nennt man Tuning mit „Hirn“ 🥇👍🏼🏆

[@thomasmuller8029]

Übertreiben gibt es nicht ihr habt einfach Spass an der Freude wie wir die eure Videos schauen 🥳🥳🥳

[@dernockenpaule46]

Motorcontent is immer top 💯👍👍 Danke fürs mitnehmen😁

[@ingoschulze4403]

Top Video Daniel Krabbe ist schon der Hammer 👌🏼👌🏼🫶🏻🫶🏻

[@frankkrasel5190]

Das wird ein schöner Motor für den Kadett.

[@frankkronenberg4727]

Mega Technikvideo 👍👍 Krabbe macht echt super Arbeit.

[@bennybp8944]

toll von marco das er er sagt der kopf geht auf sein nacken für ralf ....

[@TomSchrecker]

Extrem interessant! Vielen Dank für die Einblicke.

[@Der_Caliv]

Zum montieren von so Röhrchen z.b. hab ich immer von Locite des grüne Fügen Welle-Nabe genommen! Hält super

[@basti5562]

Ich finde ja interessant das hinten auf den Tisch, in den Orangen Motorständer wahrscheinlich nen Simson S51 Motor abgedeckt steht, die Tellerfeder die darunter liegt verät eigentlich alles :D

[@Bassalicious]

22:36 Musste es grade selber nachgucken, aber das Wort stimmt - Statisten sind Hintergrundschauspieler ohne Redetext. Trifft auf Marco nicht ganz zu, aber zu weit weg vom Schlag war das Wort nicht. :) Schönen Sonntag wünsch ich in die Runde!

[@halde8254]

Der Liqui Moli Spot hat mich mal wieder umgehauen 🤣

[@HH-ps2gw]

Herr Risse ist sehr sympathisch!

[@mariuskruger394]

Übertrieben....??? Nein, perfekt, richtig geil!

[@JuergenRuff966]

Schönen 2. Advent, bin schon auf den Prüfstands lauf Gespannt. 😊

[@markus45amg]

Cih feinste Graugußtechnik 😍😍 Opel hecktrieb Content Mega 👍🏻 fahre selbst Cih und ohv Manta und Kadett

[@Der_Caliv]

Wundert mich das Ralph mit zurück gefahren ist🤣! Cool von Marco mit Ralph sein Kopf👍! Aber sowas hätte ich mir am meisten für Nadine gewünscht! Rundum coole Swap oder Tuning Projekte aber ihr 02er, Escort Krücken und der S2 schwer pflegebedürftig... Schade 😪

[@empepunkt]

Opel Content mit Ralf. 🥳

[@marcomichi2012]

Schönen 2. Advent

[@AlllesEinFehler]

Ebenso :)

[@marcoowl4790]

...so muß das... ein gut gemachter Steinzeitsauger in einer Karosse, die praktisch nichts wiegt...und das auf die Hinterachse... das wird gut... richtig gut...

[@boriscichosz7171]

Das erste Auto meines Vaters, um 1973 herum. Opel Kadett Caravan, grassgrün mit Erdnuss/Hornhaut/Babykacke -- *braunen* Kunstleder Sitzen.

[@kaiso4939]

Endlich mal wieder nen Motorvideo!

[@Dark_Side1987]

Echt sehr interessant beim Zusammenbau zuzusehen, Sehr lehrreich 🧐. Ich freue mich schon auf das Endergebnis 😉✌️👍😁

[@gunterseverings6156]

Hallo Marco. Sehr viel Technik aber Top.😜💯👍 Dankeschön für's Zeigen. Günter Aus Ostfriesland.

[@mircodrolfzehn1015]

Ich liebe es bei dir zusehen das auch mal so ein Motor liebe kriegt 👌

[@hanskammermeier820]

Ein super geiles Video, hab ich viel gelernt! Krabbe & Risse super Firma! 👌👍😉

[@KatsikisGeorg]

Das Auge zahlt mit

[@stefanh1810]

Krass was ihr da für Geld in den Motor buttert, aber mal echt schön zu sehen was bei den alten Geschichten so möglich ist 👍.

[@kusskuss6970]

Warum liegt da direkt am Anfang des Videos ein Kreiskolben bei Risse im Regal?!? 🤔🙂 …interessant 😎

[@bakell7157]

Auf Marcos Nacken! Ralf hat das verdient! Mega cooler Typ!😅

[@HH-ps2gw]

Herr Krabbe ist auch top!

[@dr.heckenpennerpfaff9965]

Ich habe 1982 bei Opel Doerpinghaus in Gelsenkirchen Kfz Mechaniker gelernt. Das Ventilspiel bei Opelmotoren aus dieser Zeit wurden doch bei laufendem Motor eingestellt. Oder ist das was Daniel macht nur eine Voreinstellung?

[@matbut7151]

Natürlich muss das voreingestellt werden🤦‍♂️...

[@biermafklapper4149]

Ralf und Opel Kadett C Tuning =❤

[@UntimativerSchwabe]

da liegt einfach ein Kreiselkolben im regal bei Risse und keiner erwähnt es ...

[@ratteplaylist]

Hab ich auch sofort gesehen😂😂

[@netzwerk-werkstatt332]

@@ratteplaylist👍

[@michelschoneb.3377]

👌👍

[@DrProfNiceGuy]

​@@ratteplaylistDito 😂

[@andrejaeschke3415]

Jetzt wo du's sagst 😮

[@Cwiki1992]

Ein kleiner Schlag mit einem Körner unten an dem Röhrchen zum fixieren, mache ich auch immer so

[@filouadalbertblohfeldt5838]

Zum Thema Leistungsmessung… BRABUS hat letztens ein Video hochgeladen wo sie zeigen, wie sie die Leistung messen. War interessant, dort hatte das G-Modell die angegebene Motorleistung.

[@Drasiera]

tolles Video Bin mal gespannt wie der Motor nach den ganzen umbauten so klingt.

[@hansdampf2104]

Mein 2 Liter im Ascona hatte mit 312er Welle, gemachten Kopf aber Serienunterbau 148 PS bei ca. 225 NM mit 40er Vergasern und Luftfilter. Da wären aber 45 besser gewesen, weil ab 5000 brach die Leistung komplett ein. Ich hab dann noch umgebaut auf offene Trichter, allerdings keine Messungen mehr gemacht, aber gefühlt war er oben raus etwas besser. Der Vorbesitzer hätte ihn mal mit 163 PS gemessen aber kommt wohl auch auf den Prüfstand an.

[@ralfmichaelkupetz9755]

Das kann Ralph alles auch💪

[@JansenX12]

Ich bin durch nen Freund damals Reihe 6Zyl verseucht worden. Er ist ein riesen BMW Fan und hat mich bissle damit angesteckt und nachdem ich mich selber bissle eingelesen habe gefällt mir der R6 von allen Motorarten am besten. Der Klang ist unfassbar geil und auch vin der Laufruhe ist der unschlagbar. Wie im Video erklärt stehen bei nem 6zyl immer 2 Kolben auf OT. Was ich am Reihe 6 so liebe ist das er nicht nur immer 2 Kolben im OT stehen hat sondern durch die gerade Anzahl auch immer 2 Kolben an untersten Punkt und gleichzeitig 1 Pleul Links und Rechts stehen was die Massenkräfte komplett ausgleicht. Dadurch laufen Reihe 6 auch so unglaublich ruhig und samft.

[@altblechasyl_cs2093]

Dann überdenke das noch mal schön... denn verstanden hast du den R6 nicht. Wie sollen denn bei einer 120° KW zwei Zylinder im OT und gleichzeitig zwei im UT sein ? Und das Wort heisst sanft, nicht samft.

[@Bubileinchen]

Ralf braucht seinen eigenen Kanal😊

[@Luftporsche]

Das Ölstandsrohr wurde früher bei scharfen NW immer mitgeliefert. Ob es eklatant wichtig war oder nicht hat man vor 45 Jahren auch drüber diskutiert.

[@reinold-sq9qd]

habe vor 35 jahren , 2 nockenwellen geschrottet , mit dem röhrchen war damit schluß

[@andreasgoltz8472]

Euch allen ein schönen 2 Advent 🕯️🕯️macht weiter so 👍🎥📸😎

[@pilotpr0jekt883]

Ich schreib Dir mal einfach auf dieses Video - weil ich sonst nicht weiß wer es testen kann - HVO100 Diesel - Hättest bock das mal zu testen? Leistung ,verbrauch und vor allem: ruß bei Straight pipe :) Fände das super interessant und interessiert bestimmt auch den ein oder anderen :)

[@ThomasElflein]

Das Video ist ein Genuss👍

[@andreasrosler1029]

echt mega cooles video mit krabbe motorsport freu mich schon auf das nächste video mit dem kadett der caravan wird ein geiles slepper auto 🥰 macht weiter so 😊👍

[@blueclaus]

Als alter C Kadett Fahrer fühle ich das Thema voll. Eine Augenweide, wie Risse, Krabbe, FTF Garage, Marco und Ralf diesen C Kadett Caravan leben. Für mich einer der schönsten Kadett. C Kadett for President. ❤

[@KatsikisGeorg]

4 Räder und ein Brett. Fertig ist der C Kadett Kadett C ist das Automobile Geschenk Gottes 🙏🙏🇬🇷🙏

[@miraculix5776]

@@KatsikisGeorg Ich liebte in den späten 80ern meinen C-Kadett-Caravan, mir fehlte damals das Geld, um den Motor zu tunen.😥

[@KatsikisGeorg]

@miraculix5776 ich kann dir da gerne helfen.Mache Rundstrecke und Slalom seit Anfang der 90er. Hellas Racing Halle GbR in 57072 Siegen, Daimlerstr. 96

[@KatsikisGeorg]

@miraculix5776 komm einfach die Woche mal abends auf Bierchen und Steak vorbei. Habe für 16V und 8V CIH ein großes Lager von Straßen-/Motorsport. Teilen. Fahre selber 16v Becker Kopf 300PS+ bei Tourenwagen Classic und Classic Masters

[@miraculix5776]

@@KatsikisGeorg Schön wär's, der Caravan existiert nicht mehr, den Manta B hatte ich dann in den 90ern auf 2,3 Liter mit 45 Weber umgebaut. Habe ich auch nicht mehr😥

[@magnidax1404]

Ich habe das mal bei einem 1,3l gemacht , Verdichtung von 8,2-1 auf 10,5-1 erhöht und Kopf voll auf sowie Nocke usw. der hatte richtig Dampf und mein Bruder mit seinem 2l hatte keine Chance

[@mischkaF.9364]

Hallo Marco, vergiss bitte den Coupe bei Markus nicht. 😢

[@jurgenweber7010]

Der CIH kam 1964 zur Weltl erst als 15-17etwas später als 19 in den end 70ern dann als 2L in den 80ern dann mit2,2 und 2,4L, konnte bis 2,7L aufgebohrt werden wobei dann die Kolben aber viel zu Groß und damit Schwer wurden!

[@Der_Caliv]

Mit Zünd und Ventlüberschneidung OT hatte ich auch noch gelernt 🤣... Kenn diese OT markierungen auch gleich mit der Gradzahl...

[@ntytyrez3596]

Absolut klasse 👍, bitte mehr davon

[@milankralowetz3391]

Hallo Leute. Alles klar..? Chicho Erinnert mich mehr an Bruder Tuck. Fehlt nur die Paterplatte.. 😂😂

[@OFSP]

Motorenbau immer geil 😍

[@e.c.listening326]

Hülfä, meine Krabbe hat Risse ❤

[@samrothstein6792]

Das erste was ich sehe ein 240 Volvo!Gabs auch als Turbo.Warum hab ich damals bloß keinen gekauft.😪

[@gerdsachs5386]

Ein sehr gutes Video sehr interessant 👍👍👍👌👌👌

[@benibeni3244]

Tolles Video wieder was dazugelernt, werde jetzt mal die Nocke genau einmessen und nicht den Markierungen vertrauen .... vielleicht finde ich ja noch ein paar Pferde die nur falsch "rum"stehen😂😂

[@xy-bm4il]

Liebe Motoren und Motorinnen...

[@AP-iv7px]

Wenn der Motor überdreht wird, sodaß der Ventiltrieb nicht mehr "hinterher" kommt, schlagen immer erst die Auslaßventile auf dem Kolben auf und nicht die Einlaßventile. Bei einem Überdrehschaden sieht man immer, daß alle Auslaßventile auf dem Kolben aufgeschlagen haben und meist krumm oder ab sind.

[@altblechasyl_cs2093]

Das ist Unsinn... weil das nicht vom Ein oder Auslass abhängt, sondern davon, welches Ventil zuerst das Flattern anfängt und das sind idR die schwereren Einlässe.

[@AP-iv7px]

@@altblechasyl_cs2093 Falsch gedacht, in der Überschneidung der Ventile werden die Einlaßventile geöffnet, das heißt, der Nocken öffnet das Ventil. Das Auslaßventil wird geschlossen, das macht dann die Auslaßventilfeder. Wenn das Ganze beim Überdrehen zu schnell geht, kann das Auslaßventil der Auslaßnocke nicht mehr folgen. Das Auslaßventil kann den Kolben berühren. Bei einer Desmodromok ( z.B. Ducati )werden die Ventile zwangsgeöffnet und zwangsgeschlossen. Da kann ein Ventilflattern wegen zu hohen Drehzahlen nicht passieren. Außer es bricht irgendwas.

[@Der_Caliv]

Hab lange Bike's repariert und da gabs auch so extra "After Run" Spray für Zylinderwand, Ventiltrieb usw usw... Ist meistens so Säurefreie Öle... Eigentlich auch gut übern Winter etwas über ZKLöcher ...

[@jens-i2y]

Kadett C ist immer geil. Bitte mehr davon…😊

[@sebastianobergruber6232]

Cool Motor ich freue mich schon auf das weitermachen beim w140 500 sel😊😊😊

[@AP-iv7px]

Das Ölröhrchen im CiH Zylinderkopf sorgt dafür, dass ein Ölniveau im Zylinderkopf gehalten wir, welches die Nockenwelle und die Stößel schmiert. Besonders beim Kaltstart ist sofort Öl für die Nockenwellenschmierung da. Dieser CiH müsste mit den Komponenten mindestens 190 PS drücken.

[@angelowagner6073]

An der tanke mit Sicherheit 😂😂😂 190 kommen da nicht raus

[@commander8968]

Denke ich auch nicht. Die Cih sind leichter auf Drehmoment zu trimmen als auf Leistung. Die Köpfe sind halt nicht die besten. Deshalb kommt auch so viel mehr Schub wenn auf 16V/Querstrom umgebaut wird. Über 150PS werden es aber bestimmt.

[@AP-iv7px]

@@commander8968 Ihr werdet schon sehen... Die 2,0 CiH von Gerent drücken 230 PS und drehen 9000 1/min, im Gruppe 2 Trim, also mit Serienkurbelwelle und Serienpleuel. Siehe Remmele Onbord Video RGB 2023 Saisonfinale.

[@angelowagner6073]

@@AP-iv7px wo sollen die herkommen? Wegen der Nockenwellen und vergaser 😅

[@AP-iv7px]

@@angelowagner6073 Ihr werdet es sehen.

[@zerocool2363]

Das ist ein Ölstansrohr damit nicht das ganze Öl aus dem Kopf abläuft ,das kann man nachrüsten die haben wir auf der Drehbank nachgebaut😊

[@dirkgroene5079]

Mich würde mal interessieren was so ein Umbau kostet

[@KatsikisGeorg]

Ich baue seit 35 Jahren die CIH Motoren. Preislich bin ich immer bei 3000 mit 193 PS aus 2,4

[@commander8968]

​@@KatsikisGeorgEigenkosten nehme ich an?

[@KatsikisGeorg]

@@commander8968 nein Verkaufspreis für gute (!) Motorsportfreunde, die reif fürs Material sind und Leidenschaft zum Kadett C haben