Opel najlepszy silnik

Рет қаралды 10,565

Күн бұрын

Пікірлер: 94

@GrzesiekTopiq77 2 ай бұрын

Najlepszy z benzyn to był 1.8 125KM. Minimum ekologii, hydropopychacze. Ciężko go zajeździć jak się dba. Lubi LPG. Auto się na nim sprawnie odpycha. Akurat mój nawet oleju nie lubi spalać, od kiedy zapodałem mu płukankę. Teraz regularna zmiana oleju co rok, wychodzi przy mojej jeździe około 8 tys. km. Stary dobry żeliwniak.

@michalx31 2 ай бұрын

Tak, silnik generacje przed XER, gdzie nie było jeszcze upierdliwych księgowych. Motor potrafił przejeździć budę i to wcale nie należało do rzadkości.

@TechnicznyMariusz 2 ай бұрын

Tak zgadza się , trudno już o te silniki.. Były nie do zaorania

@Filip19066 2 ай бұрын

A ja miałem C18XE w Astrze Gsi ,potem weszły Z i ekologia , super motor,wybaczał dużo, chociaż C20XE to był silnik wyczynowy

@goli9470 Ай бұрын

Czy w astrze j jest podobny silnik, bo z tego co wiem nie zaleca się instalacji LPG ze względu na system regulacji szklankowy zaworów.

@TechnicznyMariusz 21 күн бұрын

Jest podobny. Co do LPG nie ma znaczenia

@romanbarth9686 2 ай бұрын

Witam. Nie wszystko rozumiem z niektórych komentarzy. Moja staruszka 1,8xe1 116km ma340tys.99r posiada wszystkie parametry i nie bierze oleju, fajny nieduży, przyjemny w prowadzeniu samochodzik. Dzięki, pozdrawiam.

@TechnicznyMariusz 2 ай бұрын

Dzięki za komentarz Pozdrawiam

@KrisSOBCZYŃSKI-w5d 2 ай бұрын

Miałem Astrę srebrną G 2.0 DTL 3 drzwiowa z Holandii 2000 r. Udokumentowany przebieg 120 tysi. Przy 200k padła pompa wtryskowa. Nowa to koszt 12koła Boscheee. 5 koła regeneracja + przelewy i inne duperelle. Padło EGR ale to kosmetyka. W sumie to kochałem ten wóz! Rocznie robiłem 30-40 tysi. Wszyscy zachwycali się nim. A dla mnie to był ordynarny, prosty Deutschland, o którego zwyczajnie dbałem :) PS. Tęskno troszku bo takiego egzemplarza już nie nabyję. Pozdrawiam Serdecznie :)

@TechnicznyMariusz 2 ай бұрын

Czy to była Biedronka..??. Miały często takie motory

@michalx31 2 ай бұрын

Mam ten silnik i powiem szczerze, że chyba bym go nie polecił. Zabija go "ekologia" i wysoka temperatura pracy przez co dochodzi do znacznie szybszej degradacji wszystkich elementów gumowych i odkładaniu się w szybkim tempie nagaru mimo regularnych wymian oleju. O głośnej pracy i klekotaniu kół zmiennych faz nawet już nie będę pisał, bo to nagminny problem i nawet po wymianie na nowe potrafi być niewiele lepiej przy rozruchu, a w gorące dni również podczas pracy na niskich obrotach. Od temperatury dostaje też wiązka, sypią się peszle, sztywnieją przewody, a bardzo "przemyślane" umiejscownie sterownika silnka zwiastuje nieuchronnie jego nagłą śmierć. Do tego dochodzi regulacja luzów zaworowych, bo nie wiedzieć czemu producent zastosował tutaj sztywne szklanki zamiast hydro. Dynamika w niższym zakresie obrotów praktycznie nie istnieje, a spalanie również nie należy do niskich. Z plusów to zdecydowanie prosta konstrukcja i łatwa w naprawie, choć z umiejscowieniem elementów osprzętu i dostępem do nich też nie jest zbyt kolorowo. Ogólnie jak na bardziej współczesną jednostkę to nie ma tragedii, choć do ideału mu dosyć daleko. Choć szczerze nie lubię dizli to moim zdaniem lepiej poszukać w gamie Opla z tamtych lat 1.9 150 km, który jest na pewno bardziej dopracowany i mniej kapryśny.

@SZYBKIErece 2 ай бұрын

Amen. Najlepsza benzyna to 2.0 F4R od Renault - nie do zajebania. Taksiarze na lpg robili tym po 600 tys km

@igorsawczuk6626 2 ай бұрын

Zapomniałeś dodać o cieknących chłodniczkach oleju (padające uszczelki tak cienkie jak guma w prezerwatywie) przez co olej miesza się z płynem chłodzącym 😢😮 no i oczywiście sławna gumowa uszczelka odmy w pokrywie zaworów😢😮

@michalx31 2 ай бұрын

@@igorsawczuk6626 Musiałeś mi o tym przypominać?🤣Teraz będę myślał kiedy pier... bo u mnie jeszcze jest oryginał może ze względu na stosunkowo niski przebieg się nie rozleciało. Zapomniałem o tym doskonałym rowiązaniu, gdzie zarówno olej jak i płyn może cieknąć pod auto lub/i się razem łączyć. Nie ma się co tego zbyt mocno czepiać, bo producenci innych aut też stosują podobne rozwiązania tylko nieco trwalsze, ale to to nic. Nie wiem czy wiesz, że jest tam jeszcze wisienka na torcie zaprojektowana przez księgowego dla ASO😁 Pod pompą oleju jest dekiel na cienkich uszczelkach, który zamyka magistralę wodną. Ten pomysł to już jest całkiem jedna wielka porażka i jak padnie to chyba najszybciej wyjechać z motorem na zewnątrz, bo robota nie należy do przyjemnych😆

@igorsawczuk6626 2 ай бұрын

@@michalx31 Mam już drugiego OPLA z tym silnikiem A16XER. Pierwszy to ASTRA H kupiona nówka sztuka i sprzedana przy przebiegu 127.000 zero napraw i problemów poza wymianą oleju i filtrów (kabinowy - pogratulować pseudo inżynierom za jego umiejscowienie i pionowe osadzanie , oleju i powietrza wymieniałem przepalające się żarówki H7 świateł mijania ) a tak to zero problemów. Natomiast obecnie mam ASTRE J 1.6 A16XER 116 KM , którą też mam prawie od nowości bo kupiłem z salonu ASO z przebiegiem 26.000 , obecnie mam 72.000 i oprócz oleju i filtrów wymieniałem komplet uszczelek pod chłodniczką oleju bo olej przedostawał się do płynu borygo , wymieniałem napinacz paska osprzętu bo piszczał , zaciski z przodu bo mają PLASTIKOWE - O ZGROZO TŁOCZKI ( BAKIELITOWE ) , cewka bo padła przy przebiegu 30.000. Także silnik silnikowi nie równy 😂🤣😅 Chyba go sprzedam ....ktoś chętny ??? 2011 rok 72.000 przebiegu serwisowany OPEL ASTRA J SPORT TUER COMBI😂🤣😅

@michalx31 2 ай бұрын

@@igorsawczuk6626 Tamta z wyższym przebiegiem miała już poranne walenie kół zmiennych faz? Co do filtra kabionowego to trzeba być azjatą i mieć ręce połamane w 3 miejscach, wtedy pewnie można go wymienić bez problemu🤣🤣🤣

@marcinrola2219 2 ай бұрын

Miałem astrę 1,7DTI. Jak ją kupiłem miała 15O tyś, nakładki na pedały nie istniały, na pewno była skręcona bo kupiona z zachodu od handlarza. Dojechałem nią do 400 tyś, nakładki które wymieniłem po kupnie lekko starte, tyle co nic. Przez ten czas w silniku to rozrząd dwa razy. Do końca w zimę paliła przy -23 na jednym rozgrzaniu świec, oleju nie brała wcale. Niestety korozją podwozia dała się we znaki

@TechnicznyMariusz 2 ай бұрын

Bywa że trafi się taki egzemplarz , to już nie możliwe przy nowszych autkach

@messsssssi10 2 ай бұрын

Kupiłem opla astra 2004 roku z salonu z Niemiec z silnikiem 18 125 km przebieg w tej chwili 400000 tyś km w tym na gazie 280000 tyś nadal pracuje na oryginalnych czesciach silnikowych olej ow30 trochę go pali od nowosci

@TechnicznyMariusz 2 ай бұрын

Z 18 XE to pancefaust.. Nie do zaorania....zgadza się Pozdr

@albertcross11 2 ай бұрын

Mam astrę 99 r 1.8 116 km,x18xe1 przebieg ,402.000 i stale rośnie.Od 220 tyś jeździ na LPG,bezawaryjne auto,silnik oryginał nigdy nie remontowany.Karoserię konserwuję i ma się bardzo dobrze.

@TechnicznyMariusz 2 ай бұрын

No to super 1.8 to 120 km. Chyba jak pamiętam Pozdr

@albertcross11 2 ай бұрын

Nie,nie 116 KM

@jarekkazek7626 2 ай бұрын

mam pytanie a propos Łop-coma:) działa to oprogramowanie na jakim windowsie, bo zastanawiam się nad zakupem, a wszelkie informacje jakie wynalazłem wskazują na starsze windowsy, brak jakiejkolwiek wzmianki o choćby windows 10

@TechnicznyMariusz 2 ай бұрын

Tak na win 10 tylko trzeba wyłączyć podpis elektoniczny

@jarekkazek7626 2 ай бұрын

@@TechnicznyMariusz Dzięki

@Artur_74 2 ай бұрын

Czy możesz napisać jaki płyn chłodniczy używasz? Różni się od tych różowych? Też mam z16 xer i miałem problemy z układem chłodzenia. Wpierw pękł zbiorniczek, potem węże. Po wymianie na razie spokój. Pozdrawiam!

@TechnicznyMariusz 2 ай бұрын

Podstawa to czysty układ , i start wentylatora 108 C Zalecalbym też wym termostatu... Może zawieszać się.. Płyn Prestone wysokotemperaturowy..lub każdy inny o podwyższonej temp wrzenia. Pozdr

@Artur_74 2 ай бұрын

@@TechnicznyMariusz układ czysty, termostat nowy sprawny. Pytałem w warsztacie czy jest możliwość ustawienia niższego progu załączenia wentylatora, mówili że nie. Teraz po wymianach węży jest ok. Myślę że mógł namieszać trochę czujnik temp płynu chłodzącego. Stary pokazywał przy normalnej pracy 102 st a nowy 97 st. Teraz musi 5 st więcej się zagrzać aby odpalić wentylator... Muszę poszukać czujnik który będzie pokazywał najwyższą temperaturę i dzięki temu szybciej odpali wiatrak😀

@deepower 2 ай бұрын

@@Artur_74 Problem też jest z nieodpowiednim wymieszaniem koncentratu lub zastosowaniu płynu potrafią się gotować i przekraczać te temperatury a szukają wszyscy wtedy problemu w termostacie lub czujniku. Najlepiej stosować OE PŁYN CHŁODNICZY GM OPEL DEX-COOL 50/50 koncentrat cena nie jest wyższa i nie będzie problemu. Przeważnie płyny spełniają normę G12 a w praktyce niektóre silniki muszą mieć wymieszany dokładniej skład

@Artur_74 2 ай бұрын

@@deepower dzięki za info 👍

@krzysztofwieckowski6347 2 ай бұрын

jakie są oznaczenia silnika 1.6 benzyna 116 KM mam zafire?

@TechnicznyMariusz 2 ай бұрын

Z 16xer lub A16xer. Zależne od rovznika

@krzysztofkarolkiewicz8237 2 ай бұрын

To jest proste każdy opel co ma koła faz rozrządu to jednostka nie udana ? Bardzo delikatny silnik ważna rzecz dbanie i olej nie ważne jaki to byłby tylko częsta wymiana i tyle ?

@TechnicznyMariusz 2 ай бұрын

Nie powiedziałem że nie udana lecz ulegająca awariom Wymiana olei jest podstawową zasadą w bezawaryjności . Dziękuję za komentarz Pozdr

@kazimierzzywicki8533 Ай бұрын

Mam vectre z 1.8 xe i to chyba jest najlepszy silnik

@TechnicznyMariusz Ай бұрын

Tak dokładnie Pancerny

@Ronik965 2 ай бұрын

Mam vectrę z 2001 silnik 1.6 Szarpię jak przyspieszam Cewka? Czy coś jeszcze może dolegać

@xxxl1706 2 ай бұрын

@@Ronik965 sprawdź egr

@TechnicznyMariusz 2 ай бұрын

Sporo rzeczy może być, Skaner kłania się Pozdr

@TheDebianFan 2 ай бұрын

Mam A14XER w astrze J i potwierdzam są to bardzo proste silniki. Większość rzeczy sobie robię sam przy nim i nie jestem mechanikiem :D

@TechnicznyMariusz 2 ай бұрын

Dzięki za komentarz Potwierdza regułę ....o silnikach Opla

@kiniakinia1000 2 ай бұрын

Starsza wersja tego silnika jest najlepsza (x16xe), nie ma zmiennych faz rozrządu ani dwumasy. Robiłem remont glowicy i wymianę pierścieni po 270 tys. km(producent przewiduje przy takim przebiegu).

@TechnicznyMariusz 2 ай бұрын

Owszem jest , nie zarz.. tylko trochę z dynamiką słabo w porównaniu do Z26xer

@NieNie-be6gd 2 ай бұрын

Z16SE (1600, 8 zaworów, 84 kM) - sam zrobiłem "mały remont", czyli wymiana pierścieni i uszczelnień zaworów, bo po zakupie brał, UWAGA!! 3 litry oleju na 1000 (słownie: jeden tysiąc) km. Po "remoncie" bierze 0,5 litra na 10.000 km, czyli od wymiany do wymiany. Pękł pasek rozrządu (na szczęście blisko domu). Sąsiad przyciągnął mi na podwórko traktorem. Założyłem nowy pasek i... śmigam dalej. Dlaczego? Bo to silnik całkowicie BEZkolizyjny. Czy trzeba czegoś więcej?

@TechnicznyMariusz 2 ай бұрын

Zgadza się te starsze silniku nie do zaorania

@folkmusicshop1081 2 ай бұрын

@@NieNie-be6gd miałem to samo, założono nowy pasek i napinacz i dalej działa ,mechanik trochę mnie obśmiał jak go spytałem czy coś mogłoby się stać ,podobno faktycznie on jest tak zbudowany ze fizycznie nie na możliwości żeby zawór spotkał się z tłokiem o ile ktoś wcześniej mocno nie planował głowicy

@tomaszw9851 2 ай бұрын

W astrze h najlepsza benzyna to z18xe bolączka sterownik tyle

@TechnicznyMariusz 2 ай бұрын

Tak to jest Pancerne. Ale ja na swój też nie narzekam

@tomaszw9851 2 ай бұрын

@@TechnicznyMariusz ja mam z16xep też nie narzekam ale chciałem kupić z18xe były blacharsko w kiepskiej kondycji a żonie meriva a kupiłem z18xe

@gacekx1 2 ай бұрын

Wysłałem ci na FB wiadomość odnośnie tego termostatu ale pewnie jest w innych i nie odczytałeś;)

@TechnicznyMariusz 2 ай бұрын

Możliwe..że nie zauważyłem Pozdr

@pikaczu2875 2 ай бұрын

1.6 115km? Czy 1.8?

@jumpi1977 2 ай бұрын

Lepiej 1.8 125KM więcej niuta przy niższych obrotach

@TechnicznyMariusz 2 ай бұрын

115 kM..z16xer

@piotrtele5091 2 ай бұрын

1,6 115km lub1,4 90km 1,8 140km

@TechnicznyMariusz 2 ай бұрын

Dzięki za komentarz Pozdr

@tomaszsebastianka7269 2 ай бұрын

Silnik 1.7 cdti 101 koni najlepsze silniki bez filtra cząstek egier zaślepić odme węża w dół

@TechnicznyMariusz 2 ай бұрын

Dzięki za komentarz Pozdrawiam

@krzysztofkarolkiewicz8237 2 ай бұрын

Ja też nie poleci najgorsza jednostka w oplu jaka wyszła

@TechnicznyMariusz 2 ай бұрын

Ale jaka jednostka?? Bo nie wiadomo o co chodzi

@Radekwi 2 ай бұрын

Witam pan ma silnik 1.6 115 koni że zmianami fazami rozrzodu xer

@TechnicznyMariusz 2 ай бұрын

Tak dokładnie taki silnik w moim Oplu

@pikaczu2875 2 ай бұрын

Diesle jak sie trafi 1.7cdti isuzu to posłuży. Ja nie narzekam. 1.9 od fiata mówią że słaby diesel.

@michalx31 2 ай бұрын

1.9 150 km ten co siedział we Fiacie i Alfie to jeden z najlepszych dizli, jakie zostały wyprodukowane. Ci co tak mówią to wiedzę, na ten temat posiadają tylko z opowieści lub trafili na egemplarz, którego największą słabością był jego poprzedni właściciel i potem zaczynają się problemy.

@pikaczu2875 2 ай бұрын

@@michalx31 Pytałem trzech pod rząd mechaników. Wszyscy byli sceptyczni wobec fiatowskiego silnika.Moze to wina eksploatacji poprzednich właścicieli. Nie wiem. 1.9cdti jest oczywiście mocniejszy ( nie wiem czy ma turbo dziurę) ale ma swoje bolączki. Jak chcesz to się mogę dopytać dlaczego nie polecają. Silniki Fiata i isuzu widziałem chyba też w Astrach.

@AnonimAnonimowy-z5y 2 ай бұрын

1.9 fiata to najlepszy silnik jak jest w oplu,

@TechnicznyMariusz 2 ай бұрын

Dziękuję za koment.. Pozdr

@janjanota7135 2 ай бұрын

Silnik 1 .8 172 000 km bez żadnej awarii oleju nie bierze .rocznik 2011r

@TechnicznyMariusz 2 ай бұрын

Dziękuję za komentarz ,a jaki to motor,? Pozdr

@ZulugulaZ 2 ай бұрын

Silniki Opla są olejowe i to mnie zraża. Diesel to 1.9 ale ten słabszy taki wierny osiołek

@piotrhellich7960 2 ай бұрын

Olejowe ? A jakie mają być 😂

@AnonimAnonimowy-z5y 2 ай бұрын

@@ZulugulaZ 1.9 cdti to silnik fiata ,

@ZulugulaZ 2 ай бұрын

@@AnonimAnonimowy-z5y Wiem, dobre diesle to 2.0 hdi, 1.9 jtd i 2.0 Dci a reszta jest dla frajerów

@TechnicznyMariusz 2 ай бұрын

U mnie brak poboru oleju.. Praktycznie ani grama na 10 tys

@ZulugulaZ 2 ай бұрын

@@TechnicznyMariusz Takie też się zdarzają i cieszę się razem z tobą ale to tylko ułamek

@SZYBKIErece 2 ай бұрын

Pozbyłem sie tej padliny przy 220 tys km przebiegu. Wszystko zaczelo sie sypac.

@TechnicznyMariusz 2 ай бұрын

Ale jakiej padliny?? Co to za silnik??

@SZYBKIErece 2 ай бұрын

@@TechnicznyMariusz Z18xer

@janekkos1254 2 ай бұрын

Najgorszy silnik Opla to Z22SE mam go Vectra GTS i w niedziele mi padł, brak kompresji na 4 cylindrze. A już trzeci silnik wszystkie olej chlały wiadrami i padałay jak muchy. Głowice delikatne na kanałach świecy zrobione z gówno litu (pękają). I teraz mam dylemat czy go sprzedać jak się da czy na złom? Stan techniczy jeszcze wmiarę dobry w tym roku włożyłem 1500zł i kasa poszła w pizdu.

@TechnicznyMariusz 2 ай бұрын

Dzięki za koment słyszałem o tych silnikach że to niewypał Pozdr