Opel Omega B 1996г. Обзор состояния кузова после пескоструйной обработки.

Кузов отпескоструен, теперь ищу кузовных специалистов.
Телеграм канал: t.me/omega_b_f...

[@serj9319]

Вам огромный респект и уважения от всех Омегаводов ! В таком виде нормальный сваршик быстро всё восстановит. Удачи и терпения !

[@МихаилКурочкин]

Спасибо)

[@med11x74]

это решето не стоит тратить время и деньги.

[@Belozerov_youtube]

Ты решета ещё не видел значит

[@alexeykrasnoperov3639]

Много работ предстоит, это жесть сколько денег еще уйдет. Но если цель довести до идеала любимую машину, то надо делать до конца.

[@АндрійКотюх-й1у]

Свою до такого же состояния разобрал для ремонта.Уважуха)

[@volnavolna7972]

Чувак ты сила

[@sabitsabit9756]

Ждём продолжения, удачи.

[@ТимурЖакин]

При сварке лучше избегать двойного тройного металла. В один слой потолще1.5 мм максимум. Нахлест пару мм. И будет очень крепкий кузов. Советую где домкрат металл полоса в 3 мм. Удачи.

[@МихаилКурочкин]

Да, так и сделал

[@NikoChillout]

Если не секрет, то сколько обошлись работы? Хотя бы примерно😊 Просто сейчас тоже взял Омегу Караван 1997 г. очень уж нравится данный авто, и вот загорелся восстановлением, но так как опыта в данных мероприятиях нет, хочется понимать примерный бюджет😅 P.S. огромный респект за такое отношение к авто и такой качественный подход😊

[@МихаилКурочкин]

точно цифры не считал, ну то что уже больше 6000$ вложил это факт. Ну так как делаю первый раз многое делается не эффективно или не правильно из за чего сумма возрастает.

[@Alex_and_rovich.XAPbKOB]

​@@МихаилКурочкин А какой смысл столко денег вкладывать в стараю машину? За эти деньги можно купить другаю машину и не мочиться с этой старой.

[@Martink9191]

I think, it would be a lot cheaper to buy new body from south europe. Even if you fix that body, it is still fixed thing not, factory. I honestly have'nt seen so bad omegas body.

[@Sanyey]

that is waaaaaay beyond repair.. U could get one in a decent shape for that kind of money...

[@ТимурЖакин]

Голый каркас это находка для мастера. В две руки за десять дней. Если не бухать. Не нагруженные детали лучше клепать с оцинковки. Клепки очень хорошо держат нагрузку. И меньше ржавеют. Удачи.

[@МихаилКурочкин]

Я тоже так думал, но более десятка кузовщиков при виде голого кузова сразу отказывались не доводя разговор до денег и оплаты. Говорили, что мы лучше 100 порогов переварим чем такое. Для меня это было удивлением. Полагаю, что это связано с ответсвенность, поскольку на голом кузове "колхоз" скрыть не удасться, и придётся всё делать качественно, да еще и заказчик который сам разобрал кузов врятли на "колхоз" поведётся и будет требовать качественную работу и проверить работу самостоятельно сможет. С большим трудом удалось найти грамотного кузовщика который за месяц всё сделал в одиночку (я иногда немного помагал).

[@Lena-h9f]

А где это у вас такие цены? , 6000 бачинских за кузов.

[@povelitel-we4hi]

Но данное видео в качестве пособия отлично подойдёт.

[@Дрон-у6и]

Мой универсал сейчас в работе почти с идентичными повреждениями. Видимо, слабые места у них

[@jadaniil]

Сколько времени потребовалось чтобы оголить кузов? (То есть снял все снаружи и внутри)

[@MrHeleos]

Короче меня зацепило!!! Сколько весит голый кузов? Сколько нужно крепких парней, чтоб на руках его перенести на эвакуатор и обратно?

[@МихаилКурочкин]

Гдето 450кг весит голый кузов. Ниразу его не поднимали руками. Всё делал на контавателе и самодельном кране "из говна и палок". Посмотрите следующие ролики у меня на канале из плейлиста "Opel Omega" Там я показываю и рассказываю как транспортировал кузов и как сделал кантователь. Контаватель у меня остался, я его делал строго для одной своей машины больше он мне ненужен, если вы не далеко (с Беларуси) могу отдать по цене металлолома.

[@MrHeleos]

Спасибо за инфу! Спасибо за предложение на кантователь, но я живу в Мурманске.

[@МихаилКурочкин]

@@MrHeleos был там в 2012ом) ледокол посетил

[@ОлегДавыдов-м1г]

Есть ли смысл проводить такие обьемные и дорогостоящие работы с машинами, рыночная стоимость которых на сегодняшний день не велика? Сколько стоит восстановить такой кузов? А всю машину?😢

[@МихаилКурочкин]

Так я же не для рынка делаю. Новый автомобиль всегда стоит дорого. Тут считай получится даже лучше чем новый, потому что полностью оцинкован и все полости внутри залиты пушечным салом. На заводе так не делают по этому кузов сгниёт через 10-15 лет. Всё это восстановление мне стало по итогу где-то в 9000$. За такие деньги новый кузов не купишь. А тут к тому же лучше чем новый. Да и опять-таки оно было бы дешевле если бы я имел опыт и не допускал ошибок.

[@ОлегДавыдов-м1г]

@@МихаилКурочкин хозяин - барин! Я к тому, что обычному владельцу подобного авто делать такой капитальный ремонт в автосервисе или у мастера не имеет никакого смысла

[@МихаилКурочкин]

@@ОлегДавыдов-м1г а в автосервисе так и не сделают. Я таких услуг не нашёл. Ну вернее вроде как в Москве есть ну там огромная очередь и очень дорого это стоит. В основном какие-то раритеты так восстанавливают. Ну и понятно что каждому своё, я вот захотел сделать так

[@ОлегДавыдов-м1г]

@@МихаилКурочкин Респект!

[@MrHeleos]

Вот же вы заморочились! Сколькож эта Омега будет теперь стоить? У меня Омега аш 1997 года. выглядит живее, но сирано буду восстанавливать

[@МихаилКурочкин]

Это 1996 года. У меня во владении с 2007 года.

[@МихаилКурочкин]

Это всегда так кажется что выглядит живее когда всё разберёшь поймёшь что почти то же самое. Моя до того как я её приступил разбирать тоже выглядела не так уж страшно поэтому я и решил её восстанавливать. На первом видео Я уже показывал полностью разобранный кузов где обнажился всё что на самом деле было спрятано. Но назад сворачивать уже не хотелось.

[@Adriano-yp9yo]

Просто ужас сколько работы , сварка потянет тыс на 120 плюс еще покраска 100 ну если захотеть то невозможного нет . успехов. У самого рестайлинг синего цвета 2000г машинка уже устала не знаю что делать под полное восстановление денег нет.

[@МихаилКурочкин]

Уже переварили, сейчас обратная сборка идет

[@Adriano-yp9yo]

@@МихаилКурочкин супер ждем

[@ОлегДавыдов-м1г]

Продай, добавь денег и купи что -либо получше, если повезёт. Самый оптимальный вариант

[@sergeyssss2398]

Надо было эпоксидным в три слоя залить. Акрил так себе те более в скрытых местах

[@ДенисВаженин-р5т]

Когда продолжение ????

[@МихаилКурочкин]

На данный момент идёт обратная сборка, так более-менее частично соберу то смонтирую ролик где покажу что предшествовало сборке. Думаю в течение месяца

[@ДжоБлэк-ш5у]

Не так и плохо для этой машины

[@Alex_and_rovich.XAPbKOB]

После сборки автомобиля лишние болтики,гаечки остались?

[@МихаилКурочкин]

Ещё не собрал до конца. Да, огромное количество всякого лишнего. Многое меняю вообще на другое, и болты меняю ржавые на оцинкованные, на кузове после переварки исчезло много различных крепёжных стоечек. Скоро сниму видос о текущем состоянии.

[@Alex_and_rovich.XAPbKOB]

@@МихаилКурочкин Это что бы когда соберете её до конца жизни на ней ездить?

[@МихаилКурочкин]

@@Alex_and_rovich.XAPbKOBДа

[@Alex_and_rovich.XAPbKOB]

@@МихаилКурочкин А всё это время пока проект с Опелем отложен вы без машины или другая есть?

[@МихаилКурочкин]

@@Alex_and_rovich.XAPbKOB на другой омеги езжу, скоро тоже сгниёт

[@Headcrash0]

А номера кузова на моторном щите нету?

[@МихаилКурочкин]

нету, только справа от переднего пассажирского сиденья

[@povelitel-we4hi]

Ну уж очень много проблемных мест у данного экземпляра. Может есть смысл найти более живой кузов,привести его в порядок и наслаждаться авто.

[@МихаилКурочкин]

Уже поздно. смотрите более свежие выпуски в плейлисте этого проекта. Также есть канал в телеграме где можно видеть апдейты t.me/omega_b_forever

[@СтьопаСтепа]

А зачем старий металолом рихтовать?Просто по приколу или хобби?

[@ОреховКонстантин-р2п]

Этот старинный металлолом ,ещё много носов Новым утрёт …

[@opelomegabsteinmetz2613]

Было бы проще машину купить

[@vadimvitkovski7017]

Довольно сносное состояние кузова для достаточно не нового немца. Не сильно будет отличатся Омега по кузову от Мерседеса или БМВ тех же лет может в чем то и даже покрепче будет. Про японцев и тем более корейцев я и говорить не буду. У меня Ниссанчик я знаю что говорю.

[@МихаилКурочкин]

Слабые кузова у корейцев? Металл тонкий или качество металла низкое?

[@vadimvitkovski7017]

@@МихаилКурочкин не знаю не одного корейца из 90-х начало 2000-х с хотя ба более менее живым кузовом. Сосед в гаражные массиве занимается сваркой автомобилей так у него постоянные клиенты владельцы корейцев и потом японцев, хотя подавляющее количество автомобилей в нашей стране - это немцы.

[@Александр-к6и1н]

Зачем этим заниматься, она всё равно новой не станет. Проще живую купить.

[@МихаилКурочкин]

Она станет лучше новой! Дешёвые доступные запчасти, отсутствие всякой умной электроники к которой нет контроля. Масса запасных запчастей, два запасных двигателя. По заводу кузов изнутри не проливается пушечным салом что приводит к его коррозии через 3-5лет после покупки, и кузов не оцинкован, и днище снизу ничем не защищено. В моём случае кузов оцинкован, абсолютно все скрытые полости пролит пушечным салом, и всё днище покрыта МС полимерным герметиком. А купишь новый автомобиль, ничего этого не будет, через 5-10 лет пойдёт куча проблем а запчасти будут дорогие. Захочешь продать продаж в три раза дешевле чем купил. Всё уже просчитано мною много раз.

[@xrooshka]

Отверстия гггггггггг

[@ЕвгенЕвгеныч-я5п]

Просто тупо сдать в металл жалко

[@Александр-к6и1н]

Чуваки у вас крыша наверное поехала, какой смысл её восстанавливать, проще живую поискать.

[@МихаилКурочкин]

Живых в природе не осталось. А то что кажется живым давно уже не живое