Opel Vectra B V6 3.0L-TURBO. Электрик убил мотор. Как быть? Куда делись адекватные люди?

Как доверять мастерам? Сталкивались ли вы с чем-то подобным?
Ситуация на данный момент решилась. Но потрачено много денег и нервов. И сам проект далеко не закончен.
• Донат на развитие канала: - yoomoney.ru/to...
• Благдорнасть каналу денюшкой: - PayPal - [e-mail]
Мой Instagram - / gazzgolab
Есть вопросы по Детейлингу? GazzGoLab может помочь! За платными индивидуальными консультациями обращайтесь на мейл. - [e-mail]
Расширяй и совершенствуй свои знания и навыки.
Сообщество -- Вконтакте: club186...
Сотрудничество и предложения: [e-mail]
Группа в FB, / gazzgolab

[@GazzGoLab]

Добавлю ещё ясности. В видео я упомянул про чип. Так вот ещё один момент был. На тот момент была корявая прошивка. И машина очень быстро нагревалась и уходила в перегрев. основными критериями было, что я ему и перечислял: - нажать кнопку - противоугонку, которая также активирует все вентиляторы и разблокирует коробку - не оставлять машину заведённой, так как уходит в перегрев - завёл, сделал замер, заглушил - да и в принципе быть аккуратным с чужой вещью А по факту, спустя неделю .... то не мог с паркинга снять, а машина работала какое-то время, соответственно без доп. охлаждения. То акум каким-то образом сел, он прикурил и оставил машину работать, чтоб заряжала, а когда пришёл начал делать замеры свои, давал в отсечку, чтоб замерить пиковые показания. А температура могла быть уже за 120 +

[@yastreb3000]

Добрый день)) что-то по этому разъяснению в машине горб на горбе... Прошивка, которая греет, ладно бы вмбоевом режиме, а тут просто на холостом... странно что Вы это терпели.. Сигнализация. Ладно, блокирует акпп, но с чего вентиляторы тоже в блоке? Чтобы угонщик , если разблокирует коробку, угробил двигатель? В чем смысл этой противоугонки. И машина-то вроде в рейтинги этих спецов уже не входит. Зачем это тоже нужно было терпеть? И , собственно, ключевой момент. При перегреве прежде всего поднимает головы, особенно заднюю, деформирует, и тд. Именно по причине потери компрессии из-за перегрева двигатель зачахнет раньше чем что-то застучит в колене. Это проверено бесконечно много раз.

[@user-ds2sj8kp2u]

Температура могла быть... А могла и не быть.. Это всё предположения. А друга потерял. Мотор старый и как его эксплуатировали не известно.. Ещё чип какой-то.. От перегрева в первую очередь, страдает головка блока цилиндров и прокладка. А вкладыши и весь колено-шатунный механизм страдает от масленного голодания! Не бери на себя грех) не суди, судим не будешь. Годный контент!

[@александрдемидюк-т1д]

У друга СТО я за 15 лет такого насмотрелся как его мастера работают , свои авто сам всегда ремонтирую у него несколько раз обращался к его мастерам (не было времени самому) два раза жестко пожалел. Так что хочешь сделать хорошо делай сам. Удачи тебе у тебя всё получится

[@arturz119]

Не все сто такие. Вам просто не повезло

[@fomich1579]

@@arturz119 ни одного не видел хорошего. Так что повезло только тем, кто видел. Из-за таких СТО решил что проще самому построить здание и все оборудование купить... К знакомым пригонял не раз тачки, они понимают что сам шарю - просто не берутся, говорят - сам лучше делай. Спасибо им хоть за это))

[@arturz119]

@@fomich1579 сам лично не чинил машину. Всегда на одном сто. Были у них и косяки ( довольно не дешевые ), но всегда информировали и исправляли за свой счет. Правда это не гаражное сто и цены не самые низкие. Но оно того стоит. Обсуживался у них пару лет.

[@AntoxaKa]

Аналогичная ситуация, ибо из-за косяка мастера можно лишиться самого дорогого, жизни и потраченного времени. Поэтому подбираю запчасти, время и делаю сам, ну кроме переборки двигателя))))

[@fomich1579]

@@arturz119 у меня большинство машин и не может обслуживаться в гаражных СТО. В первую очередь я говорю про качество обслуживания крупных недешевых сервисных центров в Москве. Уроды криворукие сплошь и рядом. Единственные к кому претензий не было - это Обухов, по крайней мере когда они официальным дилером Вольво были. Сейчас - не знаю. К другим официальным дилерам других марок тоже вопросы есть, серьезные

[@yastreb3000]

Добрый день! Насчет перегрева и износа вкладышей вряд ли есть связь. Обычно сначала подрывает прокладку под головой, деформирует голову, антифриз затекает в масляную системуили наоборот. Потом прихрдит черед поршневой, садятся кольца и мотор окончательно глохнет. Но до кшм очередь вряд ли доходит. Лично на вектре а 1.8 перетряхнул перегретый мотор именно по поршневой и голове. И не раз гретые машины воскрешал. Так что вряд ли друг там что-то смог накосячить. И вот сегодняшний пример. Дизельный старекс , переуплотняли крышку гбц, по пути выяснилось что надо фрезировать посадочные места форсунок. Это сделали. Выгнали на улицу прогреть, выдуть сажу. Стояла примерно полчаса на холостом. На улице -9. Система охлаждения в норме. По системе смазки вроде тоже проблем не было. Постоонних шумов тоже. И при этом через полчаса начинает моргать лампа давления. Клиенту все объясняем, получаем добро на вскрытие поддона (есть какая-то связьна этих моторах между течью клапанной крышки и забитым маслоприемником). Вскрываем поддон. Маслоприемник чистый, в масле металлик, на дне несколько кусков металла. Вот такие бывают ремонты. При этом мы этот мотор никаким образом не калечили. И если у хозяина машины возникнут возражения -готовы заказать соответствующую независимую экспертизу в присутствии всех заинтересованных сторон. Так что не угадаешь в каком месте ждет подляна от машины. Вам сааб подарили. Вряд ли у Вас имелось полное представление о состоянии его мотора. Примите все кк есть. Друг вряд ли смог Вам напакостить.

[@user-eq5oe8eo3v]

Согласен. Сначала антифриз закипает и троить начинает но вкладыши не проворачивает .

[@andryq1228]

У меня такое было на опеле 2.0 - пробило прокладку, антифриз прогнало в цилиндры, мотор затарахтел, произошло все внезапно, никто его не кипятил, тк всегда слежу за показаниями аж до паранои) Поменяли прокладку ГБЦ, масло и все стало четко! Так что может и зря он мотор поменял без вскрытия... Хотя эти опилки на щупе...(((

[@oriolun]

@@andryq1228 Срок службы прокладки ГБЦ - 3-5 лет. Пробитие прокладки - это не всегда перегрев или высокое давление картерных газов.

[@ЮраСагач-т1х]

Причиною поломки, є масляний насос, зараз збираю такий мотор, завтра мають забрати. А хазяїн цього Опеля сам добив, мотор тарабанить, стукає а він їде в сервіс, добиває мотор. А ремонт цього мотора, не складний. Шкода мотор, він міг, ще жити.

[@viktorsmazurs9741]

На хх больше 10 минут не рекомендуется любую машину оставлять.

[@user-wq5tr4kg2u]

С какой любовью он рассказывает про свою машину!!! Приятно слушать!

[@lse008]

Настоящих специалистов в любой области настолько мало, что хороший автослесарь - всё равно, что хороший семейный доктор. Если такого повезло найти, то держишься за него всю жизнь.😉

[@DiegoAlatriste]

согласимся

[@arhistar]

Занимаюсь арендой машин 10 лет. Автопарк приличный. Не бывает мастеров адекватных . Раз приехал - все супер. На второй , третий раз или максимум 5 раз уже пойдет сбой и понимаешь что перед тобой не мастер . А потом он не признает вину или не делает скидку а наоборот наворачивает. ... Плохо когда много машин , не знаешь потом кому обращаться в городе где 2 миллиона жителей ... Но я решил проблему. Покупаю только Тойоты и если уж беда наступила то просто продаю .

[@citysmarttvcitysmarttv-lw6ok]

Сэр , честных и ответственных людей очень мало В основном непреодолимое желание заработать денег и не нести ответственность Таких как вы мало но они есть ,Сэр!

[@bosov5880]

100%👍

[@autogermanydanila]

👍🔥

[@sborshch]

Приходится делать самому. Были адекватные мастера - соседи по гаражу, у которых в молодости учился авторемонту как хобби и которым мог отдать машину с закрытыми глазами, но они с небольшим промежутком несправедливо рано покинули этот мир... Теперь приходится все кроме шиномонтажа делать самому.

[@Skyline_51auto]

Рад, что ты не отпускаешь руки!!! Красава!!! Я на своей вектре V6 поменял мотор(сгорел поршень) летом и автомат осенью(начал буксовать) Отличная машина!!! 🤝🤝🤝🤝🤝🤝🤝🤝

[@АлексДратуйте]

А машину ещё не поменял?

[@Skyline_51auto]

@@АлексДратуйте кузов осталось только поменять))) местами бобры погрызть успели за 25 лет =) 20 из них в москоу машинка была)

[@MegaVolt_1982]

Соглашусь. Хороших сервисов и ответственных сервисменов совсем не осталось! У самого новая машина китайского «премиум» Бренда CheryExeed. Две вот. Когда приехал к официальному дилеру на первое ТО там три слесаря час ходили вокруг машины пытаясь понять где в этой тачке масляный фильтр находится! (сами признались что первый раз на этой тачке ТО делали). Я все время был рядом и пристально следил за ними. И не зря! Почти литр масла не долили потому что по регламенту 4,5 л. идет а по факту 5,3 л. надо лить. И потом еще они мне в заказ/наряд дополнительно запчастюлю вписали которую и не меняли вовсе, а денег захотели за нее срубить! Вот так вот!!! Теперь если мне отказывают в присутствии в ремзоне во время ремонта моей машины я сразу разворачиваюсь и уезжаю с такого сервиса куда подальше!

[@Andrewlone174]

правильно, я тоже люблю присутствовать при ремонте своего авто и контролировать криворуких

[@avtoban27]

Правильно делаете, подписываете соглашение о ознакомлении техники безопасности и вперёд в Рем зону, отказать не могут, таков закон, я в оф диллере ленд-ровере работал, что там творили...масло сливали не до конца, подливали для обновы и все, и лобаш бил психованный диагност, ненавидят тачки люди там работающие

[@autogermanydanila]

👍🔥

[@andryq1228]

@@avtoban27 потому что Лэнд Ровер сделан через жопу, ходят такие легенды) Лично не ремонтировал его конечно но наслышан... По личному опыту могу сказать про тягачи Мерседес - полный ад и нервный срыв, все налеплено одно на другое и часто приходится половину машины разобрать чтобы добраться до чего либо((((

[@ToshaAlex88]

Дружба познаётся в беде, теперь будешь знать какой человек, твой знакомый

[@AlH286]

Сам занимаюсь ремонтом электрики в авто. Могу тебе сказать так, не удивляйся таким ценникам. Все очень просто, работать со старыми машинами намного сложнее, чем с новыми, а тут еще и скрестить нужно две. Человек потратит время на изучение вопроса, потратит время на то чтобы все сделать, а в итоге это ему больше никогда не пригодится потому что: 1.Этих машин становится все меньше и меньше. 2.Скрещивают такое вообще единицы. Я раньше брался за все подряд, а сейчас уже за машины до 2005 г.в. вообще не берусь. Т.к. со старыми приходится дольше ковыряться, а владельцу этого не объяснить, ведь у него дешевая машина, значит на нее должно быть все дешевым. Кто прав в этой ситуации, а кто нет, судить не стану. В любых спорах всегда нужно выслушивать мнение двух сторон.

[@Derspiwak]

все верно, часто клиенты которые даже в закон ома не в зуб ногой, очень удивляются ценам за работу, конечно, по их мнению это же какая-то магия, чото там поковырял в проводочках и все заработало, за что платить.

[@MrBorntoroll]

Как будто какая то информация должна быть между "кнопочка, которая отключает бензонасос" и "перегрел мотор" xD

[@user-pl6ys8fp3y]

Привет, ремонтирую сам особенно после ТО где то масло не поменяют либо зальют новое по верх старого. На счёт друга напишу так что цена дружбы оказалась ровно ценой ремонта ДВС и хорошо что эта цена а мог бы заплатить больше и в другом проекте.

[@alexgs3283]

Свою машину по механике и электрике стараюсь обслуживать сам. Сервисам не доверяю. А вот по кузовным работам и малярке приходится обращаться к профильным специалистам. Из неприятностей с которыми сталкивался: 1. Сломали магнитолу в моей первой машине, когда ремонтировали крыло после ДТП. Либо слесари включали музон на полную мощность, либо проводили сварочные работы не скинув клеммы с АКБ. В итоге появились хрипы звука во всех 4 каналах. Пришлось ремонтировать за свой счёт. 2. При проведении малярных работ уже на другом авто, поцарапали соседний элемент, когда устанавливали задний бампер. Вовремя заметил. Ругался с директром сервиса. В итоге бесплатно перекрасили этот элемент переходом. Ещё диски царапали станком на шиномонтаже. Рукожопов дофига. У меня, кстати, в 2004-06 годах тоже была Vectra B рестайлинговая (1999г). Движок 1,8л 115 л.с. на автомате. Комплектация жирная (кожа, климат-контроль, CD-чейджер в бардачке, сотовый телефон Nokia с hands free). Продал из-за жестковатой подвески, недостаточной эффективности печки в морозы, да и масло движок стал поджирать, если ехать на скорости более 120-130 км/ч.

[@redmatt6236]

Диски классные у опеля. Удачи в дальнейших трудах!)

[@kfolseII]

1:16 эти звуки ГУРа я узнаю из миллиона тысячей машин ❤❤❤❤❤❤

[@garage_hds_bry]

Да со всеми проблема. Тоже не можем найти электриков и малярку. А так всё досконально делаем. А проект стоит того, не останавливайся. Удачи!

[@Andrewlone174]

Дело в том что современные механики не умеют ремонтировать, они только меняют старые запчасти на новые и в Англии такая же беда, единственный выход я нашел литовских ребят которые занимаются тюнингом старых авто переделывая их в дрифт проекты и они могут перебрать движок с закрытыми глазами так как им это интересно и они живут этим вот пожалуй единственный выход в наши дни к кому можно обратится с подобными проблемами, даже к таким ребятам я обращаюсь только с тем что сам не могу сделать без спец оборудования

[@stas.k683]

Привет. Первая машина была такая седан 1.7 дизель мотор Isuzu. Тёплые воспоминания до сих пор. Все ничего в опеле но задние арки сгнили полностью с порогами.

[@dirty_harry_x]

Хочешь сделать хорошо - сделай сам!

[@kotpuma6258]

Я сам езжу на вектре б, машина огонь. Я с удовольствием тебе бы помог, так как электронщик. Но увы я в Казахстане живу. А проект не забрасывай. Машина огонь!!!

[@igor_voronovich720]

я езжу на вектре б y22dtr (дизель) .... очень классная машина !!!! удачи в проекте, привет из РБ!!!

[@Serega_868]

Уххх... Вот это терпение... Успехов! Тебе нужен местный Олег))) Как у Ильдара ( автоподбор ). Ну а так, я думаю вряд ли в холодную погоду на тестах движку можно перегреть. В жару да, запросто. В прохладную погоду если есть антифриз и работает помпа, то мотор справился бы. Не греши особо на товарища. всякое могло быть

[@muhcha_puhcha]

Opel живи, обожаю именно эту модель но дизельную и в универсал, топчик))) Делаю только все сам, не доверяю даже самым близким и лучшим друзьям, советы слушаю то о чем не знаю, делаю исключительно сам, ты хозяин и только ты знаешь свою машину

[@Серёга-п4е]

Крутая машинка. У меня был такой на таком же салоне, но мотор был x20xev.Машинка лучше многих современных.с удовольствием купил бы такой но в хорошем состоянии и а такой комплектации. Ты грамотный человек , желаю удачи. С удовольствием буду следить за тобой 🤝

[@АлександрВасюхичев-с1у]

Когда этот товарищ , угробит свою машину, то конечно же прибежит за помощью ("по старой дружбе"). Вот здесь и озвучить полную стоимость и обязательно с предоплатой. Судя по рассказу, с таким знанием техники, это не последняя .

[@AutoZad]

Приходится самому, электриком, механиком, маляром и детейлером)))

[@iliqbojurin5428]

Поэтому я свои машины Пассат и Аутбэк больше 10 лет ремонтирую сам . Если что-то не так,то хоть буду знать, что сам виноват 😉

[@evgen_n589]

Вот-вот. Обижаться только на самого себя. А это и есть развитие. На ошибках учишься 👍

[@igorcos2345]

Мало механиков осталось. В основном только заменители запчастей

[@d.a.kaurov]

Я, как адекватный автоэлектрик, существую 💡

[@valeriynagornyi1740]

Золотое правило - хочешь сделать хорошо, делаешь сам. Да, долго, это не бизнес, но результат ОФИГИТЕЛЬНЫЙ ВСЕГДА! 32 года ремонтирую свои машины только сам.Первую машину чуть не спалили на СТО при замене карбюратора)))) А список называется ТЗ ( тех.задание)))

[@user-nu3ww4me6m]

весной менял к9к на меган 2. 72000 рублей.в сервисе загнули 10000. В итоге за три дня сам перекинул без подъемника. Причем пришел к выводу что на мегане менять движок несложно.

[@АлексейБукаткин-у2й]

Тоже была история с Опелем - купил поджоп из огорода, гнилой Астра вагон 2000 года с двигателем Z16XE, ездил бодренько, но поддымливал, за 60к рублей. Полгода покатался - стал сильнее дымить. Решил поменять колечки, закупился и повез в сервис - по рекомендациям нормальный и до этого чинил там Волгу. Что ж - скинули башку - хон в порядке, колечки залегшие - поменяли на новые, в башке нашли два гнутых клапана. Заменили. Все собрали на новых прокладках, на новых свечках. Запускаем - дымит как и раньше, никаких признаков ремонта. И так и сяк смотрели - ничего не нашли. Попросили оплатить масло и антифриз, за работу не взяли, но и я остался без запчастей и с дымящим мотором. В итоге продал этот опель в 2 раза дешевле, чем купил, а следующий владелец целиком мотор поменял, вместе с коробкой. Из Беларуси притащил за те же 25к, которые я потратил на запчасти)

[@Ворчун-в4м]

Ни когда не обращаюсь к друзьям и знакомым. Если накосячат и не спросишь. Лучше по дороже но со всеми чеками и гарантийными талонами.

[@dimmm1636]

эта вектра самая классная из всех вектр что выпускал опель, а в видео она еще на opc-шных диска vectra (100 лет юбилейная серия какая то была у них) b 1999 универсал в 2003 году из Германии привозили, как мне нравится именно рестайл!! сами занимаемся тюнингом, в основном тотальная шумоизоляция, и постоянно просьбы о контактах мастеров, или сделайте сами, мы доплатим)

[@nikelbrom2]

Тут только мотор вам мастер убил , а у меня мастерски снесли город во имя добра =)

[@DADandCAT74]

я так думаю, надо у Ильдара выпросить Олега на недельку.... Он точно совместит Сааб и Опель)))

[@GazzGoLab]

Было бы круто. Но локации наши сильно далеко

[@DADandCAT74]

@@GazzGoLab и это таки Большая Жаль ... в свете крайнего выпуска про Гольф, чего там намутили с приборкой....

[@gurusoarer]

По адаптации спидометра и тахометра помогла контора алл4свап,там контролёры делает разные.но правда на японские авто

[@андрейрыбачук-н8к]

этот дизайн вектры самый крутой душевная машинка !!!! удачи вам !

[@AgentMih]

Кто дал тебе право обвинять не разобравшись. Причины проворота это отсутствие масла и разрыв масляной пленки, какой перегрев.Встречались с перегревы с расплавлением поршня и даже клапанных крышек и не у одного не легли вкладыши.

[@doggoisamongo8783]

Очень здорово! Занимаюсь подобным, Калибра на 3 литра, только опелевские, атмосферные :P

[@user-rq7et2jq2l]

СААБ за 600 евро.... У нас только алюминиевые крышки могут стоить 300-350 евро. А так, средняя цена на них 15 тыс. рублей.

[@user-de9wy5dh9r]

Знакомый собирал турбо-мотор на сивик, делался под высокую производительность, примерно 1.5 атм избытка. Обкатал, поехал на настройку - мотор застучал. Вскрыли - оказывается одна крышка шатуна не подходит к шатуну, смещение примерно на 0,5мм. Мастер кто собирал отморозился, типа тюнинг и вообще я все норм собирал... И таких историй масса! От гаражных сервисов, до больших официальных СТО, каждый будет пытаться выкрутиться и свалить вину на клиента! И ничего с этим не поделать! Хоть с документами, хоть без, хоть у них над душой стой, или оставляй машину... увы, это реалии автосервисов в России! И вариант хочешь сделать хорошо - сделай сам, не прокатывает - очень много нюансов о которых ты просто не можешь знать! Вывод - а нет его, постарайтесь найти сервис которому доверяете, еще лучше, если в этом сервисе уже у кого-то были проблемы, и их нормально решили! Это не даст никакой гарантии, что вашу проблему также решат, но вероятность выше.

[@dishmonkey]

Было дело менял на тачке двигатель с коробкой. штатные были 3.5V6 + CVT. Я воткнул 2.5 + автомат. Я столько электриков обзвонил, чтобы мне скрестили новые блоки , никто браться не хотел. в итоге нашел все распиновки блоков (конечно же платная информация) и, наверно, за несколько недель всё скрестил сам. Осталась одна проблема: иммобилайзер!!! но тут дикая случайность и я нашел нужного человека, который прописал в новый блок код и привязал заново ключи. Всё сделал минут за 15, я офигел. Просто до этого в основном находил информацию, что только физически менять микросхему иммо из старого ЭБУ в новый. Короче, я к тому, что действительно никто не хочет заниматься такими работами, даже если нормально денег предлагаешь. Всем бы побыстрому хочется срубить монет ))

[@nikitakoschewoj8693]

Респект что тачку не скинул а оживляешь и дальше дорабатываешь, некого не должно волновать что ты делаешь и на какой машине ты это делаешь это твоё хобби, а па поводу масло что скажешь мне? Какое масло было залито, ест такой нюанс, на е46 4 цилиндровых если масло заливают 5w30 сжирает вкладыши, и это уже давно проверено, на холостых с этим маслом слабое давление и мотор начинает голодать, по этому лучше лить 5w40 или 10w40 и всё будет норм!

[@fomich1579]

электрики - вообще беда. Сам стал автоэлектриком, потому что обратиться не к кому. После самых известных электриков в районе многие приезжают ко мне, я в шоке с того, что они не смогли, прочитать сканером машину из-за сгоревшего предохранителя, например. Но, думаю, что я им могу нормально помогать только до тех пор, пока не начну заниматься электрикой на постоянной основе. В любом случае, что по электрике, что по механике - беда, никто ответственно не подходит к выполнению работ 100%. Только если знакомые, когда сам половину сделаешь.

[@deniskarankevich6397]

У меня тоже вектра,и мне она когда то она зашла,я учусь в школе,у нас рядом был салон "Опель" и я чуть ли ни с уроков сбегал рассматривал вектру))) потом у меня появилась она,и прадавать тоже не буду ,пока с музыкой воюю)))а с мотором большое спасибо за подсказку....не знаю как кому ,но машинка мне очень нравиться....и высказывание продай да купи по свежее,от вет уже стал ,не должно вас ...ать)))

[@jevgeniponomarenko9441]

С сервисами проблема. Искал, кто доукомплектует alfa romeo электро салоном - пришлось самому штудировать все электро схемы. 2 месяца и все работает.

[@KimYungSu]

Ты прав и это не только с электриками, это со всеми спецами по какой нибудь системе авто...как будто сейчас тупо наугад хотят менять всё подряд за твой счёт :) Я себе первую и самую любимую в 18 лет в 2006 году купил в кузове W124 E280 (053ALF). Потом было много тачек разных...но 124-го ни когда не продам! С 2006 до 2022 накатал всего 60 тысяч...первая машина должна детям так же перейти!

[@izh412]

обидно, когда считаешь себя автоэлектриком, а говорят что среди них адекватных людей не существует

[@cam_Tbl_gupak]

Странно получилось. При перегреве должен был закипеть антифриз, возможно порвало бы патрубки, выбило бы пробки, повело головку. Но чтобы вкладыши провернулись это уже вряд ли. Хотя может я чего не понимаю. Но думаю ты наговорил на друга. Это было просто совпадение, перегрев и проворот вкладышей.

[@meowway]

Каждый ищет электрика, который будет заниматься его ласточкой даже ночью. С горящими глазами, за шапку сухарей. Люди, такого не бывает. Каждая работа должна быть оплачена, знакомый ли это или человек со стороны. Предъявлять другу за контрактный мотор, это такое. Перестали общаться, это к лучшему. Не тот счастлив у кого много добра. А тот у кого жена верна!

[@DmitryMeleshenko]

Хочешь сделать хорошо, сделай сам!

[@jevgenijf8745]

Такой подход мне тоже не понятен когда клиент хочет индивидуальный проект где тебе требуется скрещивать дружить и заниматься инженеркой при этом с машиной уже что-то не так и надо гору всего помнить что-бы не запороть мотор, но при этом платить этот самый клиент за эту индивидуальность не желает, при этом тачка чаще всего более редкая, я сталкивался с такими людьми не один раз, они пытаются заразить тебя своей идей для получения возможных скидок.... но в итоге а зачем например мне это всё нужно?? по приколу поработать себе в минуса...., для одного эта тачка что-то ценное для других специалистов это просто машина и поставленная нестандартная задача за решение которой и берут деньги и обычно не малые, надо делаем и проектируем, а так-то и базовой работы хватает которую как оказывется далеко не каждый сервис в состояние выполнить качественно. Примеров у меня много, пару месяцев назад прилетают пацаны вот у нас 1.9тди надо воткнуть турбину побольше и всё это настроить что-бы ехало и не разваливалось, как только речь заходит об оплате подобных проектов ой ой ай ай да ты чего, там то взял и поставил и всё делов то, в интернетах всё уже расписано... и потом чуть что не так они приедут и будут права качать что у них мотор лёг, ведь ты им делал и железо и софт, а по факту на авто просто жестко дубасили, при этом масло меняли как при обычной эксплуатации по городу. Приезжает клиент на чип тюнинг я всегда вместе с ним провожу предварительную диагностику проверить авто, бывало и такое что турбина ведёт себя уже плохо и ты приезжаешь обратно и двигатель подхватывает в разнос, пару раз слетал грм мотор в клин при этом мы просто ехали.... и что теперь таким моторы покупать? это хорошо когда клиент рядом, а иначе тебе же предъявит да ты дубасил и мотор уложил... при этом машина уже давно должным образом не облсуживалась а тебе потом отвечай за это старое авто. Не спасибо нам не интересно таким заниматься, и без этих проектов работы валом если заказчик этого не понимает общего разговора мы не найдём.

[@user-ur9su4bw5e]

Красава. Проект шикарный. После такого попадоса никого не слушай и доведи машину до финала . Вообще молодец 👍 👍👍. Насчет специалистов это полная беда . Сервисов уйму а Мастеров своего дела единицы.

[@09Andyco]

Завжди обслуговую свої авто сам, добре що є СТО самообслуговування! Кілька разів звертався на сто, які при відкритті були нормальні, а потім з набором клієнтів скочуватися по якості :(

[@ДенисМильто-р3с]

Всё получится) жду финала😉

[@user-ig9gl7gx2m]

Vectra - РОДНОЙ автомобиль! Как я жалею, что свою не сохранил😪 В Питере есть Бог по Опелям, к нему со всех регионов едут и на ремонт и на тюнинг, деталей куча есть у него. Контакты есть. Познакомившись с ним, про автосервисы, даже специализирующиеся на Опелях, забыл и проклинал их.

[@Funtik.]

Не отступать и не здаваться! 👍🔥

[@lexusyara777]

сам работал в сервисах мастером-приёмщиком. в сетевых - это адский ад, собачья работа ради ничего. никто ни за что не отвечает, рукопопы после шараги не знают в какую сторону гайки крутятся и что если запчасть пришла не та, то её можно сдать, а не забивать кувалдой. было такое что и тачки чуть не сжигали и чего только не было. жуть. и сам свои тачки в сервисы было дело отдавал. лучше всего контролировать процесс, а еще лучше сделать самому, если есть такая возможность. идеальный вариант отдать в небольшой, мэй би гаражный сервис, лучше всего клубный или специализирующийся на чём-то своём, а не мультипрофиль, еще лучше который проверен и в котором ты знаешь людей. косячат конечно же все, но тут есть шансы что хотя бы будет какая-то ответственность. а история с расколотым бампером тоже была, да. оставил в малярке тачку на пару дней, как итог бампер разбит. спрашиваю а чё это за дела ? а мы не знаем, так и было. я говорю да с какого бы хрена это было ? ну вот, тут вот автобусная база, они бывает сносят тачки. а почему не проверили ? почему не сказали-то ? где у вас камеры ? а вот, да вот. естественно они это ремонтировать отказались наотказ. ищи мол того кто это натворил, а кого ты там найдёшь ? конечно же никого. короче ублюдское отношение и спросить не с кого

[@podlisnyi]

Да интересно смотреть было

[@user-qz1vz5zn9n]

Была такая же ситуация с таким же мотором) засунул я его в деу нексию, отвёз электрику была поставлена задача подключить проводку и что бы приборная панель работала в штатном режиме , что бы все датчики и индикаторы работали как с завода. Отвалил электрику не малую сумму денег, приехал за машиной меня уверяли то что всё выполненно и все датчики работают! Выехал с сервиса, по дороге у меня вытекло масло датчик давления масла конечно же не сработал и провернули вкладыши. Электрик отказался брать вену на себя.

[@user-de9wy5dh9r]

провернутый вкладыш - это не перегрев. Это масляное голодание. Вряд ли в этом есть вина мастера, хотя тоже исключать нельзя - завел, и в отсечку... пока масло не прогрелось, не "встали" нормально тепловые зазоры запросто может вкладыш вертануть! А может и просто не повезло...

[@mikeblock-d9844]

Удачи с проектом, тачка прикольная) раньше, если бы кто сказал, что я буду тачки тюнить и коробки перебирать, посмеялся бы до слез))) но на данный момент все так)) делаю всё сам, пусть не быстро, зато на совесть))) жизнь свела с хорошими людьми, которые поделились опытом в свое время, а остальное сам) как то так😉

[@VIVA1Fidel]

лет 7 назад волей случая обратился в сервис(заклинило помпу на ходу) ,сто без имени, внятной вывески и опрятного места для клиентов. и так отдаю машину с неисправностью,мастер(он же хозяин сто) сразу говорит надо антифриз менять-ему уже всё. договорились, в соседнем магазине купил дисводу,антифриз,помпу. звоню через часа 3-машина готова-ответ:нет. ещё через 2часа спрашиваю готова-ответ нет,через час прихожу в итоге на это сто и вижу картину: авто стоит работает,рядом наблюдает за работай двс хозяин сто,я уже немного на нервах от этого,ну что говорю когда уже забирать-подожди,ещё два круга прогоню воду,промою всё до чистоты,антифриз залью и проверю давление системы-тогда отдам.денег отдал только за замену помпы,кстати. а авто далекооо не какой то премиум класс,а обычный Матиз. после этого езжу только к нему,хоть он и за 1000км от города в котором сейчас живу(сто в родном городе,там же и родственники) а звонок,после дороги домой с вопросом"ну как добрался?" от него очень дорогого стоит,так что не от места зависит,а от человека👍 спасибо Али,ты отличный автомеханик и ещё лучше Человек

[@ДенисКузнецов-х9ъ]

Спасибо за видео, про машину не забыл, последний выпуск как буд то вчера смотрел, успехов!) Я слышал на этих v6 маслонасосы и теплообменник больное место, может быть совпало так... Хз

[@SNICKERSov]

"тыж 1 провод соединил, за что тебе 200$? на тебе 500р и то не заслужил..." Знакомо? ПО ЭТОМУ И МАЛО МАСТЕРОВ! Самый простой пример: Человек заезжает в сервис на 20летнем мерседесе, ему снимают колесо, ремонтируют тормозной суппорт, после этого машина не заводится. Знаете что говорит клиент мастеру? "ну чО, как решать будем?" А никак, машину выкатывают из сервиса и шлют на 3 буквы. Он вызывает электрика, тот говорит стартер отъехал. Теперь угадайте, кто в глазах клиента "нехорошие люди"? Думаете это единичный случай? ХА, да чуть ли не в каждой 3 машине (которым более 10-15лет) что-то ломается после посещения сервиса и вообще не в том месте где производились работы, но все равно виноваты мастера. А грамотный автоэлектрик вообще вымирающий вид. Его работу не понимают ни клиенты, ни начальство (если на дядю работают). Знаний, опыта, оборудования надо много, ответственность большая, а платить никто не хочет. Ну и зачем они будут работать?

[@user-ur2sl6vw5z]

Была Вектра б, диагност на официальном сервисе сжёг генератор +и- перепутал дяде лет 55. Лозунг ' своих не бросаем'.....

[@viktormendelev9345]

Электрикам не доверяю, делаю сам. Перебрал много разных (узконаправленных) сервисов, вначале - с горящими глазами - все делают очень хорошо, потом наотвали. Хорошая Верка, красивая, когда-то фанател от опелей и ВектраБ была мечтой, так же игрался со свапом (своими силами)

[@Maximfocus]

Про родных и близких в ТОЧКУ!

[@antonpoddubnov4651]

По этому я сам всегда ремонтирую - сам себе механик, сам себе электрик :)

[@Specialist_Impossible]

Хочешь делать хорошо, делай сам

[@yastreb3000]

Насчет того где ремонтироваться - сарафанное радио. Обычно у спецов большие очереди. К сожалению их физически не хватает на обеспечение спроса на их услуги. Они все время работают. У них дома много дел не сделано, по ним родственники скучают, а они изо всех сил пытаются хоть как-то сократить очередь к ним. У нас в москве на агрегатный ремонт (расточки, шлифовки и прочее) в нормальные конторы в начале лета очередь была три недели месяц, сейчас к твоей детали мастер подойдет не раньше чем через полтора месяца. До этого он будет работать с тем что привезли намного раньше. Нормального мастера Вы сможете увидеть по отношению к работе, к машине. Потратьте немного времени и понаблюдайте . Когда увидите теническую гармонию -можно доверять машину человеку без опаски.

[@Alekseizaa]

Дружище подскажи что за сервис?) Понял где то на Aiandi :) нужно субарику мотор починить :(

[@avtoban27]

Друг дам тебе один совет, сам не один раз так попал с друзьями и товарищами....есть хорошая поговорка "куй железо пока горячо", что означает, не надо откладывать решение проблем на потом или на завтра, тем более с друзьями, потому что эти так называемые друзья пользуясь своим"статусом" используют любую возможность чтобы съехать с темы и положить на тебя болт...поэтому с кем и решать сразу- так это с родственниками и друзьями, с остальными письменный договор и при не соблюдении в суд, по другому в нашей реальности не получается...ну суки кругом стали все, головы забиты мечтами о тачках, яхтах, фазендах и чтобы ничего не делать и сидеть в дрочьфоне сутками и тыкать толстыми пальцами на губастых и пердастых тёлок, хотя те тоже не далеко ушли

[@belyosy745]

Начало поста в тему. Но окончание... Дрочфон какой-то, толстые пальцы, тёлки... Тебя контузило, что ли?

[@avtoban27]

@@belyosy745 нет, и тебе наверное нужно узнать признаки контузии...я лишь сделал свой вывод исходя из жизненного опыта

[@DiegoAlatriste]

По поводу "мышей" которые напортачат, а потом пытаются съехать - согласен. Есть такие - в семье не без урода... Справедливости ради - клиентов нечестных не меньше чем мастеров

[@VladislavKhemy]

Общался как-то с персонажем, у которого одним из бизнесов был небольшой автосервис с некоей стабильной проходимостью. Так вот он сказал, что на кузовню свою собственную машину (тогда у него была M3 E46) не отдаст, потому что мастера - рукожопы. Я тогда выпал с таких приколов. Т.е. для клиентов отличные мастера, а на самом деле... Ну, вы поняли. Печально. И так много, где. Причем, даже среди друзей/знакомых бывает такая тема, что кто-то один умеет лучше других делать нечто конкретное, но за всем остальным к нему ни ногой. Не бывает мастеров спорта по всем видам спорта, к сожалению.

[@viktorkupriyanov2707]

Вот так мы и теряем друзей ((((

[@sergeikelgumae7356]

Хороший авто электрик это жесть. Не договорится. Денег просят много. А результат не всегда на 100%. Товарищу «привет», предъявлять за свою же ошибку это неправильно.

[@maxv1455]

А тут ничего нового изобретать не надо!) Если ты имеешь не новую машину на гарантии, если у тебя не стоковая машина и ты не обращаешься к сертифицированному дилеру, то только ты должен знать свою машину! Ну и соответственно ты несешь всю ответственность а не ищешь потом виноватого! В том числе и контролируешь работу по машине! Я тебя не обвиняю, но и ответственности не снимаю!) Кроме тебя твою машину никто не любить не будет!) Хотя Москвичок у тебя на зависть!)) В общем, было и было... это опыт, сын ошибок трудных!

[@streetgarage1024]

Если тебе нравиться эта машина и ковыряться с ним, занимайся не кого не слушай.

[@kagita_pit]

Прочувствовал эту боль

[@AlexKievskiy]

Лайкос за 4к, ну наконец-то 👌😎💪💪💪

[@lonewolf6528]

Когда дело касается денег,и друзья и родственники становятся врагами.А по поводу сервисов,95% работают кретины безрукие,за каждым нужно смотреть и носом тыкать,чтоб все сделал правильно.Когда у меня была Ауди 200 ,ни один сервис не брался за настройку,мы такие сложные машины делать не умеем,и это в мегаполисе,когда у меня была королла 1,4,(что может быть проще),ни один сервис не смог настроить обороты,когда была тойота 1,8 1zz,после каждого ремонта приходилось доделывать самому,или ехать в другой сервис,у друга Ауди а4 дизель никто не смог даже отдиагностировать в Беларуси и официалы в Германии в том числе.Нужно искать клубные сервисы,которые делают одну марку и одну модель,и до болта знают эту тачку,а предъявить какому то гаражному сервису,который не выдает чек и гарантию,не получится,если только бить в рыло для успокоения.

[@olegboloni5791]

Что бы провернуло вкладыш, надо наваливать жестко. На холостых это невозможно. Твой дружок ездил на ней и давал газу нехило, вот и положил мотор. Печалька. К друзьям и родственникам не обращаюсь. У меня метки не сопоставил при замене ремня ГРМ мой двоюродный брат. И запорол мне мотор. Слава богу клапана не погнуло, только заменил кулачки. Обошелся легким шоком. От брата ни слова извинений. Такие дела…🙁

[@user-ro7ex4uk2j]

Да, сейчас хорошего электрика тяжело найти.

[@user-ds2sj8kp2u]

Тепло всегда поднимается наверх, камеры сгорания накрыты гбц. И пиковые температуры находятся именно в этом месте. Поэтому как следствие происходит деформация металлов и прогорание прокладки ГБЦ. А КШМ страдает от мысленного голодания и детонации. Вы упомянули Чип тюнинг, что тоже уменьшает продолжительность жизни мотора. Тем более, если чип был сделан криво. И не моло важный факт того кто и как эксплуатировал двс до вас. Ваш друг ни причём. Стечение обстоятельств. Просто мотору пришло время.

[@Wadj07]

Все таки выпуски по ремонту были интересней

[@GazzGoLab]

Я чередую материал...иногда выпуски про то, что интереснее мне)

[@vitalijvitalij1798]

Официальная ремонтная база по электрике для OPEL VECTRA B ТIS2000,для SAAB SAAB WIS. Обе базы в свободном доступе.

[@MEGADmitri1]

Хочешь сделать хорошо, делай это сам. Я сам ремонтирую свою малышку, брат диагностику делает. Ну в принцепе ты и сам понимаешь, доверять сервисам теперь стало сложно.

[@Alonso_Kinn]

Старые машины ламповые и с частью нашей жизни . Да и делали их порой лучше. А "друг" твой просто на тачке куда то гонял и выжигал на ней . Надо было пробег контролировать , когда сдавал машину . Всегда так нужно делать. Да, и не друг он тебе , если так сделал. Вычеркнуть его из свой жизни и идти дальше . Все будет хорошо . Будем ждать дальше выпусков по машине .

[@СашаБоб-ч9ж]

Нормальных мастеров в любой сфере найти сложно. Главное вектору опять оживил.Не давай больше не кому, особенно родственникам.

[@aleksandr6554]

В Литве таких сервисов много)

[@ytrewqytrewq8419]

владелец с одной стороны возмущается что сервисы либо не хотят браться за ремонт или слишком дорого хотят за работу, с другой хочет навесить всю вину на человека, который взялся за ремонт. все жалеют владельца и возмущаются сервисами. при этом никого не смущает логическая цепочка, которую построил владелец: машина слеплена из двух (проблем одной двадцати пяти летней машины недостаточно же, ведь если скрестить две с возрастом по 25, то получится лучше) = чтоб машина завелась, нужно нажимать секретную кнопку, которая включает противоугонку, а человек этот нюанс мог прохлопать и поэтому машина (по безосновательным выводам владельца) перегрелась (какая связь между противоугонкой и перегревом?) = а из-за перегрева двигателя застучал мотор. не выгнало охлаждайку, не задиры образовались, не прокладка гбц прогорела, не гбц лопнула, а именно застучал. и бережный любящий владелец бережно перегнал авто своим ходом в гараж. из рассказа владельца понятно что авто оставили работать на холостых, после чего двигло застучало. значит, на холостых давление масла было недостаточным. моторы опель в6 2.5л и 3.0л славятся как раз проворотом вкладышей, из-за того что вкладыши не имеют замков, а на моторах 2.8л и 3.2л эта проблема не так распространена из-за того что вкладыши уже имеют замки. я не знаком с мотором сааб и его особенностями, но в тырнете нашел инфу что он построен на базе опелевского. мотор старый, на нем часто наваливали, он не выдержал работы на холостых, а в итоге виноват тип, который занимался тахометром.

[@bearwolf6306]

Всё сам, всё сам. Если с электрикой есть запара, то беру электрика и совместно решаем

[@Gogo-yv6bf]

Если есть такой Ильяс, то зачем было убивать двигатель до конца? Проще было поменять вкладыши и ездить дальше на первом саабовском двигателе. И работ было бы не на 4 дня а на 4 часа.

[@razzzormind]

а коленвал сам проточится и шатуны наростут?

[@GazzGoLab]

А колено? Тут уже не 4 часа

[@Gogo-yv6bf]

@@GazzGoLab Если заглушили сразу после появления стуков, то колено просто полируется не снимая с двигателя. Собственно весь ремонт не снимая двигателя.

[@Gogo-yv6bf]

@@razzzormind При первых появлениях стука, без нагрузки - коленвал точить не надо. Достаточно снять с него то, что налипло, полирнуть. Шатунам от этого вообще ничего не сделается. По итогу - весь ремонт без снятия двигателя, только снятие поддона, шатуна и замена вкладышей с полировкой колена(вручную, тонкой наждачкой).

[@romandem4089]

🤣🤣🤣😂, капец. ПС сам строю некро опель, оч понимаю чем тачка нравится. Мнение о тачке важно только твое). Я автоэлектрик. У меня ощущение что все мотористы неряхи, детейлеры кидалы, а маляры просто враги и всецело вредят нежным системам электроники. Ну так то просто мнение, ну нет рядом высококлассных спецов и на их примере я, будучи мастером своего дела, по аналогии прикидывая затраченные усилия в достижении хотя бы какого-нибудь уровня в профессии, не могу делать вывод о всех мастерах. ПС, я встречал и хороших мастеров. А отдавать тачку другану, типа на эксперементы, в корне подход так себе. Как только друг (мои братья) обращается ко мне, все, в моих глазах он моментально клиент, отсюда тех задание, бюджет, сроки и пр.

[@user-qp6uh3wr9e]

Ремонт вкладышей занимает пол дня, и стоит 50 евро ( в Казахстане) . У самого омега б с 3.2 литра. Могу рассказать как срастить проводку.

[@bogdanautovin5671]

Vectra B отличная машина не слушай никого! Делай то что нравится, а остальные пусть думают, чего хотят) У самого Vectra в достойном состояние, будут деньги тоже будет свап, но другой.