Opel Vectra C 1.8 16v bemutató

www.instagram....

[@exxion16]

12 évig használtam ilyet, ugyanezzel a Z18XER motorral. 340e km után is 7.5-8 liter között volt a kombinált fogyasztásom. Igaz 10-12.000 km-enként olajcsere, minden apró nesznek utánajárva és rögtön javítva, olajszivárgások megszüntetve (szelepfedél, olajhűtő, főtengely-szimmering) amint észleltem. És cáfolnám, hogy lomha lett volna, átlagos - nem nagypapás, de nem is autóversenyző - autózásra tökéletes, autópályán 150 km/h-nál padlózva is szépen elindult még, M3 gödöllői emelkedőn is megtorpanás nélkül simán... Azzal egyetértek, hogy a mai 10 milliós VW-eknél sokkal jobb autó volt. Új Octaviát vezetek 10+MFt, visszasírom a Vectrát.

[@donben5353]

Az olajcsere és minden szűrő cseréje nálam max 10 e km , komplett vezérmű , vizpompa csere 50e km .

[@hungarian_hacker]

Nekem is C Vectrám van a 150 lovas dízel motorral opc optikával, és imádom! Nemrég léptem át a 600 ezer kilométert, és a kopó alkatrészeken kívül semmihez se kellett hozzányúlni. Még a turbó is gyári! A fogyasztása is nagyon barátságos országúton 5-5,2l városban 6-6,2l.

[@jozsefkiss8122]

biztos nem hétfőn készült

[@SzederjessiIoan]

Nem az olajtokek ,hanem az okoskerekek adjak ezt a hangot ,amig feltoltodnek olajjal😊

[@F1C4K77]

Örülök hogy tetszik, nekem 2.2 direct benzines GTS van, automata, nagyon imádom. A kadett-E után a második legjobb autóm, pedig volt jópár, de ezt soha nem fogom eladni.

[@jozefmottajcsek8722]

az is nagyon jo amugy

[@vistike2000]

Nekem is van egy ilyen. 68000 ezer km vettem,most van benne 202000. Mondom a hibákat: okoskerék ( típushiba, dízeles hang hideg inditásnál) , olajhűtő( csöpögött a kipufogóra), ablaktörlő szerkezet, szelepfedél tömítés, hűtősapka. Egyébként a szokásos kopó dolgok. Szerintem ennyi pénzért nincs jobb vétel a piacon. Sokkal jobb mint egy H Astra. Az enyém olajat abszolút nem eszik ( mindig gyári GM olaj 10 ezrenként) A 140 lóerő kicsit kevés neki, de pályán már egész jól mozog. Én nagyon szeretem de lassan eladó lesz mert 3dik autó.

[@TheInspectah001]

Nekem is ilyen van 2020 júniusa óta. Az enyémnek is szivárog az olajhűtője állítólag, de nem túlzottan foglalkoztat. Neked volt abból probléma? 252.000el vettem meg. Azonnal olajat cseréltettem és 10-13.000enként, most érek oda hamarosan, hogy újra le kell cserélni, 290.000 környékén. Nem eszi az olajat. Ezért nem érdekel az olajhűtő nem tökéletes tömítettsége, mivel érzékelhető olajfogyasztást nem tapasztalok.

[@vistike2000]

@@TheInspectah001 Érződött belül az olaj égett szaga.

[@zsef8953]

A motor kerregés attól van, hogy állás közben az úgymond okoskerekektől lefolyik az olaj, de ha indítás után elhallgat akkor feltehetően a visszacsapó szelep nem szuperál, ami a generátor mögött található a blokkba bepréselve (cserélhető). Ha folyamatosan kerepelne akkor az okoskerekek cseréjével kell megoldani + visszacsapó szelep ellenőrzése/cseréjével. Van aki évekig eljár ezzel az indításkori kerepeléssel, és nem kopik annyira el az okoskerék, hogy azokat is cserélni keljen. Okoskerékre azt mondják, hogy INA vagy Gyári, de ugyanúgy megfognak szólalni, ha a visszacsapó nem jó.

[@gsanyika]

Ennek a szelepnek van alkatrész száma? Hogyan lehet megtalálni?

[@tomyvarga2404]

Ez így igaz :)

[@gaborpadar7738]

@@gsanyika A visszacsapó szelep GM 55563957. Én pont egy éve cseréltem mindent, visszacsapó, okoskerék, szolenoid szelepek, olajpumpa tömítés csere+takarítás. Az óta egyenlőre nincs kerepelés inditásnál. Z16xer...

[@richardbajusz4606]

@@gaborpadar7738 a visszacsapó szelep csere megoldható házilag? jólenne erről egy videó!

[@gaborpadar7738]

@@richardbajusz4606 Igen megoldható házilag. Én is itthon csináltam mindent, úgy hogy szakmailag, semmi közöm az autószereléshez. Kikell venni a levegőszűrőt, én levettem akkor a folytószelepet is mert kitakarítottam, így lessz valamennyi plussz helyed, generátor felső csavarját teljesen kivenni, alsót meglazítani aztán előrre lehet buktatni, a szervótartálynak. És ott lessz mögötte. Van egy zárócsavar, imbuszos azt kivenni, csavarhúzóval széttörni a sárga műanyagot aztán a többi részét kivenni. Rakok be 2 videót a lényegek benne vannak.

[@akosnagy6969]

Szia Pisti!Az en baratnomnek pont ilyen motorral van szerelve a GTC-je.Nagyon szeretjuk.A fekek brutal jok.A fogyasztasa (ennek a tipusnak) 8-9 L.S lejebb nagyon nem megy.GPS-es 140-150-et (Nemeto-M.o-ra) konnyeden birja.Csak minden evben tobbszor kell "simogatni".Nem szabad elhanyagolni.Tutiklassz valasztas!!

[@alfonzsenki1905]

1.9 cdti 150 LE. Az kell ehhez a vashoz. Jó ár/érték, nagyon jól megy, dinamikus, nem eszik sokat. A kocsi akkora hogy fel lehet benne nevelni 3 gyereket, úgy hogy benne laktok. Nekem egy majdnem fullos változat van. Egyedül talán az automata csomaglecsukó hiányzik. Mindent visz. Vannak tipushibái meg az elektromos része kacifántos, de ha rászánod az időt meg a pénzt, mindent visz. Abszolút nem rohad amúgy. Nem olyan mint egy astra. Remélem sok videó lesz róla.

[@NoysChannel]

Z32SE-vel kell venni, nekem is azzal van a Signum és élmény hidd el. Imádnád 😃

[@donben5353]

Szia Pisti 🙋👍🤝! Na VÉGRE EGY NIRMÁLIS AUTÓ ! ÉN 6 éve használok egy ilyet napi szinten . Az óra 290 024 kmt mutat ....Amibe csak én raktam ez időben 150e kmt , ami biztos👍🍾🏆😄! Szuper ELLÉGEDETT vok vele !!!!! A tegnap pld elhoztam benne egy fás kályhat ,5 zsák brikettet , és 2 személy számára jútott hely is még !!!! A kopó , fogyó alkatrészeken kívül NEM költóottem reá ! Minden évben SIKERESEN megjárom vele a bulgár tengerpartot 😇👍🚘🍾!Költöztetéseket bonyolítottam le vele , vasat hordtam ....na még mivél dicsérjem ? 1.7 dízel nagyon alacsony a fogyasztása, egyedüli negatívuma hogy a nagy kasztnihoz 1350 kg , a 1.7 motor szerintem kicsi ... Nagyon tudom ajánlani ha szándékszol megvenni ! És nagy ESÉLYEL ITT CSAK AKKÓR LESZ JAVÍTANI VALÓD , HA CSAK SZÁNDÉKOSAN ELRONTOD 😜🤪🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣! SIKERT, SZERENCSÉT HOZZA !

[@misipincsak3324]

C Vectrában 1.7 dízel nem is volt.

[@gaborszabo6406]

Nekem gts verzió van, ami igazi nagy benzines 2.8 v6 turbo, csak 250 le de megyeget. Majdnem ekkora a csomagtartója annak is, jól pakolható nagyon. És fullextra kivéve navigáció ami nem hiányzik,

[@gy.viktor]

Igen nagyon jol szerelhetö ! Nekem 1.9 diesel van. A kormänymüvet konkretan felfele ki lehet szerelni. Csak a välto,kupplung, kettöstömegü cserehez kell a futomü segedkeretet leszerelni .

[@Zozi-Mozi]

A Z18XER motor hajlamos az olajhűtőnél, olajpumpa fedélnél átengedni a motorolajat a hűtővízkörbe... Figyeld a hűtővizet időnként, mert olajos lesz... ekkor az összes vízcsövet, termosztátot is meg fogja enni az olaj. Előzd meg a problémát, ha hosszúra tervezel a kocsival. Sport gombot szerezz be hozzá, akkor jobban fog gyorsulni kicsit 😀

[@tompomuhely6969]

Ez így van :) Vezérlés cserekor én inkább az okos kereket és a solenoidokat is cseréltem. :)

[@Zozi-Mozi]

@@tompomuhely6969 Ameddig nincs hangja, hibakód addig én nem cserélném 😀

[@tompomuhely6969]

@@Zozi-Mozi igaz, mondjuk sajátom a kocsi.. És igen túl toltam 🤣

[@laszlosipos450]

Szia Pisti. Én egy Signum----ot vénnek inkább. 💪👍😃Az akkori autók közüllllll a legszebb amit gyártóttak. 😉Szép estét.

[@alfonzsenki1905]

Az tényleg veri kinézetbe az akkori autókat, és az opelek közül is a leszebb. Az az egy baj van vele hogy nem 5 személyes.

[@TheHungary20001]

Az 1.9-es 150lovas motorral szerintem kifejezetten élvezhető! :)

[@zoligti]

Nekem is DTH van 👍

[@TheHungary20001]

@@zoligti Szintén!😀 Legjobb motor!

[@zoligti]

😉

[@ferencorosz5170]

Végre újra Opel!!! :) ❤️

[@tomyvarga2404]

Helló. Annyi hozzászólásom lennehogy nekem ugyanez van ugyanezzel a motorral. Aki nem versenyzésre veszki hanem család szállíttásra és hogy pakoljon annak bővel elég az a 140 le. Mint nekem is ;) A kerepelő hang indíttáskor pedig az okos kerék maradjunk annyiba ;)

[@szereljhazilag]

Mindig is tetszett a C- vektra,most mégjobban tetszik. De azt a szelepfedél tömitést hát az már nem is folyik hanem ömlik az olaj.Nekem a Laguna régi konstrukció 2.0 8v 116lovas 100 ig lomha utána viszont úgymegy ahogy kell.1400kg az egyém is pedig hatchback. Az a gond ezekkel inkább hogy 11 lötyi városba a súly miatt ,hosszútávon persze 8-8.5 ből elmennek.

[@beniapu]

Sosem értettem minek ilyen kis motorokkal megvenni ekkora autókat. Egy barátomnak egy ilyen szedánja volt 1.6-os(!!) motorral az is 11 felött evett. Folyamatosan padlón ment a kocsi és úgy sem gyorsult de ez nem az autó hanem a pici motor hibája. Amúgy ennek ellenére is nagyon szerette baromi kényelmes volt hosszú távon is.

[@zsoltsebestyen1714]

Nem értem Pisti miről beszél :) 1.8XE Meriva A ugyanilyen nehéz, 4 emberrel autópályán minden gond és megerőltetés nélkül fut, és még bírná 130 fölött is. Átlagfogyasztás 7 l.

[@tanczosgy]

A 2005-ös 1,8-as kombi H Astramban gáztelós a géptető. Abban is jók az anyagok, szövet és rücsis gumiféle.

[@RichardStefanits]

Érdekességképp úgy rémlik, hogy a C vectra tengelytávja kombiban hosszabb, mint az ötajtósé, ezért van benne ekkora tér hátul, ebben volt hasonló az amúgy üzleti buktaként is elhíresült signumhoz (a bakancs változata az C vectrának). A legjobb motorjai a fiat eredetű 1,9-es CDTI-k voltak, a legrosszabbak meg az isuzu eredeti 3,0 CDTI-k. Volt benne egy elég érdekes 2,8 biturbó benzin is, ha jól rémlik. Az árról meg a pihepuha dolgokról annyit, hogy érdemes megnézni, mennyiért ad most egy insignia (elvileg még épp kapható újonnan) valamivel kevesebbet. Nem igazán fair összehasonlítani egy autót egy két-három kategóriával kisebben indulóval. A vectra az aktuális passat ellenlábasa volt, a t-roc-t-cross-taigo, akármi is volt meg egy polo (corsa) platformos valami.

[@SkywalkerTibor]

Nem használva a gúglt sztem a 2.8 V6 már az Insigniában volt, ebben még 3.2-es szívó volt a csúcsmotor.

[@glaszlo9694]

3.0cdti nem rossz motor, sokan félnek mert nem ismerik.

[@RichardStefanits]

@@SkywalkerTibor kzbin.info/www/bejne/l6SZaHR-p5ikldE

[@norbertsuhai1558]

Indításkor a kerepelés az xer motoroknál az úgynevezett "okoskerék", vagy más néven vezérlésmódosító kerék. Általában a szívó oldali halálozik el, de érdemes párban cserélni, a hozzájuk tartozó szolenoid szelepekkel. Nem egy vészes tétel, nagyjából 100 ezer forintból orvosolható és jó ideig újra gond nélkül lehet vele autózni :)

[@pistiszerel8222]

Köszi a tippet😉

[@renya467]

Szerintem csak az egyik oldal okoskereke 100 rugó.. Azt hiszem az Ina a gyári alkatrésze....

[@matyusv]

Bárdiban és itt-ott 100/ db plusz a szolenoidok. Kovacsauto, Centralcar stb 40-bôl megvan darabja, ugyanannak az INA keréknek.

[@ferencgombos6641]

Átlagban a szívó oldali okoskerék szokott tönkre menni. Az csattoghat, vagy a szolenoid szűrője tele van, ami lehetséges mivel eléggé szutykos az olaj is

[@krizsy1994]

A dizel oldalt lehagytad. :) Azok se rosszak. A Fiat féle multijet motoros dizelek. Nekem abból van egy 2004es 1.9 16V 150LE Illeve van egy 3.0.V6 dizelem is a hirhedt Isuzu V-MAX 2008ból. 2016 óta vagyok Vekis és semmi pénzért nem adnám oda egyiket se, pláne nem egy új szavaddal élve háromhenges turbós mákdarálóért :)

[@bocsogergo1171]

Legjobb motor választás a Z19DTH 🤤😎

[@asztalosdr.9329]

Pisti, te nagyon szeretsz táncolni. :)

[@jozefmottajcsek8722]

szia nekem is opelom van c vectram de sajnos a szemet mocskos digos motoral az a benzines tuti jobb 1.9 cdti 88kw mocskos olasz motor hat mondtad az alfad van hat ugyan az mind az enyem ami el tud romolni az el is romlik sajnos mar harom zsak penzt rakoltotem es meg mindig van amit lehet rajta meg javitani 1500kg az enyem is

[@laszlosomogyi8544]

Pisti ha ilyet veszel sok műsor lesz itt!

[@Raisen1992]

Egy Vectra OPC-t vegyél Pisti! Arra nagyon kíváncsi lenne a nép!

[@tamasbudai6122]

Azért elég igénytelen az autó belseje , mocsok és koszban hogy tudnak benne ülni vagy egyáltalán vezetni. A melós autóm is hozzá képest egy patika. Az autó mindent elárul a gazdájáról.

[@gyorgylukacs7672]

Megveszed a 2,8 T Automatát, A 230 Lovast, igaz az ferde hátú) , és az is 10.5 -11,5 L eszik.. :)

[@MrAlbertjani]

Ennek a motornak valami baja van. Nekem ugyanilyen van a B Zafirában, az is másfél tonna és mégis 7 literrel eljárok vele. Csak autópályán megy fel 8 liter közelébe.

[@zsoltkohut1274]

Szerintem manapság azert gagyi műanyag az autok belseje hogy olcsobb legyen, régen nem sporoltak anyira Pisti itt az idö uj autot venni, ez lehet jobb mint a sebring😁

[@pistiszerel8222]

Azért annyira nem jó 😂

[@zsoltkohut1274]

@@pistiszerel8222 egy jo v6 motorral biztos megjobban tetszene😁

[@88jagermaister88]

Szia Pisti! Majd léci egy VW 5.5 passátról is csinálsz ilyen bemutatót😁 elöre is köszi👍

[@musikholtriem]

Na látom mi lesz a következö autód 😂 Jó kis autó ez. Többet ér mint a mai szarok

[@davidmolnar9309]

A 2.0 turbo 175 lovas, Saab eredetű motort szokták hozzá ajánlani meg a Fiat eredetű CDTI - ket.

[@veres_adrian]

Szia Vectra C lenne jó neked és 1.8 a legmegbízhatóbb motor 125/140 lóerős,de dízel oldalon 1.9 150 lóerős is űrautó,de ez lenne neked a tuti. Hidd el jobban megérné. Fenntarthatóság sem lenne sokkal drágább mint a G Astra. Bár 3.2 köbcentis opc vectra kéne neked,de az ritka és drága. Szerintem 2.8-al sem lősz mellé. Hallottam hogy a Vectra C szereti enni a gumikat. A Vectra C-ben 1.8-ban F17-es váltó van mint H Astrában is benzines 5 sebesség változatban. A 6 sebességes már M32-es váltó. A G Astrában azt hiszem F13 volt 1.6-ban. A Vectrának sokkal nagyobb csomagtere van meg tágasabb mint insignia. A kerepelés motorhangnál okoskerék. Azt egyszer kicseréled és egy jó darabig nem kell hozzá nyúlni.

[@misipincsak3324]

Van F40-es 6-os váltó is a C-hez. M32-t sokan szidják.

[@zoltantoth7551]

Azért 140 Le vel nem olyan lomha ez a kocsi, csak forgatni kell. Ha vki lomhának érzi ott valami gond van a kocsival...

[@laszlosomogyi8544]

A váltót se kell dicsérni , a hátramenet kapcsolása karcos ,pedig az én autómba 52000 km volt. A vezérlésmódosító meg egy hulladék tervezés.

[@matyusv]

A visszacsapószelepekkel megszórt, ratyi Opeles tömítésekkel összetákolt motorral van a gond, nem az okoskerekekkel. Az vagy kap olajat megfelelô nyomással, vagy nem.

[@biciklifutar]

Volt ilyenem 2.2 benzin motorral. Fasza, mgbízható autó volt még 400e km felett is, csak a váltót utáltam (japán autóim voltak). Automatával szerintem még most is hajtanám. Ja az enyém nem rohadt...

[@ricsiszalai]

ZY22H motorral? Mert ha igen akkor messze nem a megbizhato kategoria... top20 legrosszabb motor

[@biciklifutar]

@@ricsiszalai Erre most mit mondjak!? Az én autóm megbízható volt. Ha egy motornak ismertek a gyengeségei, akkor egy kis odafigyeléssel és megelőző karbantartással áthidalhatóak a problémák. És jóval olcsóbban meg lehet venni, mert sok igen bölcs, jól művelt júzer, kerüli mint ördög a tömjént

[@admslayer2]

Nekem az 1.9 cdti 150le vel nem olyan rossz de igy is érezni hogy nehéz mint a sár :D és elmegy 6 literrel nyáron hosszútávon 5.6 igaz télen már ez is 7 körül van

[@gab3n911]

Szerintem a prefl szebb, főleg belül, ez a kerekített kocka szellőző rács keret nekem nagyon nem adja ki. Egy nem elfogult prefl tulaj 😂Egy biztos az m32 váltót kerüld.

[@laszlomolnar9502]

Narrátor: és akkor Pisti elkezdett keresgélni egy V6-os c vectra kombit :D

[@fsucre25]

Jo de most az auto tetszett meg vagy a kollegea nod is?

[@gergelytoth915]

1.8 Ecotech hengerfejes volt,vagy lessz,de amíg működik addig pacek járgány.😁

[@gaborszabo6406]

Maximum lesz. És az 1.8-cal semmi baj

[@norbertnemedi787]

Sose lesz hengerfejes csak az olajzabálás miatt kell levenni a hengerfejet. És akkor már csak ugy érdemes visszarakni hogy rendbe van téve.

[@misipincsak3324]

Ha elhanyagolod akkor az lesz, mint mindegyik.

[@Fiatbravasx1]

Hidd el én régóta használom nem megy rosszúl és nem eszik sokat ez a hang amit hallasz az okoskerekek hangja ami nagyon érzékeny az olajcserére például ettől is mehet rosszúl és ehet sokat ennek semmi hangja nem szabad lenni vagy ha igen akkor is csak 1 pillanatra. Ilyenkor már nem dolgozik megfelelően. Én cseréltem de csak a szívó oldalit mert azt eszi meg mindíg. Utánny jól fog menni nyomatékos egészen alul is.

[@gellertnagy244]

Indításkor csörög akkor az okoskeréknek igen csak annyi....az enyém sima Z18XE azzal nincs ilyen gond!😉Üdv Debrecenből.

[@YELLOW-Official]

Nekem ebből a Signum tetszett meg anno.

[@janijag9082]

"Nehéz de akkor is nagy" !....." Tudod Lali a Gaben azt mondta a Wartburg azé jó mert nagy " :)

[@geri2157]

Nekem H astra van Vectrat is néztem de a H astra jobban tetszett 1.4XEP Imádom 😁

[@szabozsolt5984]

Szia! A 11literes fogyasztás az nem oké ennek az autónak/motornak. Ott van valami probléma. Annak legalább 8literre le kellene mennie még városban is. Szóval hibakeresés kezdődhet :)

[@janoshungar3889]

Szia! Látom a következő autódat? 😃

[@gerrardsteven2135]

danke

[@Fiatbravasx1]

Nekem is ilyenem van 140le imádom a világból kimennek 325000km van benne de az égadta világon semmi baja. 7l átlag fogyasztással megy 50%város 50% varoson kívül de nem pályán.

[@gerrardsteven2135]

OPELeket imádom én is..........................:)

[@veres_adrian]

H Astra kombi 1.6 2005 autópályán 400km oda-vissza két személlyel nem tatásan kivéve M4 autópálya 110km/h tempoval,M0,M7 110-140-el evett összesen 5,8 litert átlagban.

[@zalanocsko154]

Neked is az van?

[@gerrardsteven2135]

@@zalanocsko154 Opel astra g-m van 1.4-es!!!

[@roberthudak724]

Általában az egyszerűbb opeleket mindenki szidja hogy milyen gagyi fapad, tul atlagos, a műszerfal semmit mondó stb stb…. En imadom Es szerintem tud prémium érzést adni. Nekem egy 2009-Es kombi H astram ami kvazi ugyan ez az auto. Imadom hogy belul jo kenyelmes jo nagy. Imadom a kormányt. Az enyem 116 lóerő nekem azis bőven eleg

[@SzederjessiIoan]

Szia ,nekem is h astram van 1.6 turbo de ahogy te is mondtad szuper autok ,en is meg vagyok elegedve vele 😊😊

[@Mong00se]

g astrámnak is hasonló a belseje, szinte már kényelmes xD

[@tamashorvath4063]

Úgy hallottam hogy ez egy benzinzabáló.

[@vistike2000]

Ebben 2.8 turbó volt, a 3.2 a facelift előtti

[@tamasadam1932]

Ez egy kifejezetten jó szériája volt az ecotec motornak, Bár ez is hajlamos az olajzabálásra ha nem volt tulaja. futómű minden egyéb kellően komfortos, bár az olasz vajbőrhöz szokott se@@emnek eszméletlen kopogós/rideg a komplett belseje. ha csak járkálni kellene simán venném, helyváltoztatási eszköznek jó, de szerintem nem lennék belehülyülve :)

[@robertnagy2456]

A látott példánynak szerintem nem volt tulaja...

[@balazsfeher2854]

Nekem tetszik 😀😀😀

[@misipincsak3324]

Pedig ezek nem szoktak rohadni. Ott már taknyolva volt.

[@palhorvath1635]

Szia Pisti :))) Segítséget szeretnék kérni! Adott egy Opel Vectra C 2002év 1.6 16v. Nem régen volt generátor csere, de már azelőtt is probléma vol, hogy hosszabb idő allás után nagyon nehezen indul be. De ha beindul utána leállítom és ujra indítom pöcc röff. Az akkumulátor vaci új, a generátor visszatölt rendesen. Lehet benzinpumpa, vagy testkábel? Sok kontár után kezdek belefáradni sajnos:// Előre is köszönöm.

[@pistiszerel8222]

Lassan teker? Vagy teker rendesen de nem akar indulni?

[@palhorvath1635]

@@pistiszerel8222 Teker rendesen csak betegesen indul de utána pöcc röff.

[@pistiszerel8222]

Az injektor hídon van egy szelep. Kb úgy működik mint a keréknek a fujtató szelepe. Ott lehet megnézni hogy leállítás után tartja e a nyomást. Ha benyomod a szelep közepét priccolni kell neki. Kb 3 bár van a rendszerben

[@palhorvath1635]

@@pistiszerel8222 megtaláltam benyomtam de nem priccolt csak csöpögött belőle semmi priccolás nem volt

[@pistiszerel8222]

Pedig annak priccolni kéne

[@arminlevai7790]

Nekem kívülről kifejezetten tetszik a forma, de nekem a belsejéről süt az igénytelen anyagok tapintása/szaga mindene. Tény pihe-puha, az idős asszony combja is az de attól még nem valószínű hogy jó is. Tegyük hozzá behányok a vw konszern autóitól de nekem összességében a konkurens passat beltere jobban átjön. A mérete meg a vonalai tény hogy nagyon rendben vannak. :) De ez amúgy tök szubjektív

[@zoltanzelenak5936]

Ilyesmit szeretnék majd én is.

[@laszlosomogyi8544]

Nekem cabrióban volt ilyen motorral ,és azért kerepelt indításkor ,mert az ALFA is benne volt ennek a motornak a tervezésében, az ok az ,amit az alattam író már leírt ,meg hát a 1,5 órás ebédidő az Alfánál.

[@matyusv]

Hülyeséget beszélsz. Azért kerepel, mert az okoskerekek nem kapnak olajat, semmi köze a kerepelésnek az Alfához. Az Opel egyszer tudna olyan finoman és kulturáltan járó motort gyártani, mint az Alfa... A fejlesztésben vett részt az Alfa, mivel minden autógyártó közül annak van a legnagyobb tapasztalata változó szelepvezérléssel, az Opelnak meg ez az elsô ilyen motorja. Ráadásul mondok egy titkot, az olaszok gondolkoztak ahogy szoktak, és a generátor mögötti visszacsapóból a menetest használják, nem a beütôs, széttördelôset.

[@TheAntyGamerHD]

Nekem opel vectra b 1 van :) Opel Signum is jók :)

[@zoltanzelenak5936]

Pacsi,B1 Caravan tulaj. :)

[@csaba4523]

Nekem az 1.8 z18xe c vectra 6litert eszik vegyesben. De ha akarom 5,3ra is kihozom Nem tudom ez miért eszik ilyen sokat Oké kombi és a 140lovas ez. De sokallom😀

[@jozefmottajcsek8722]

a 2.8 nagyon jo de amitt mondtal a 3.2 meg jobb en mentem ezel is meg azal is mind ketto jo aztan meg megvetem a szart mert menyire jok azok az 1.9 motrok hat nem jok sajnos sajat tapasztalatom

[@gerrardsteven2135]

Mi lett a G astrával???????

[@veres_adrian]

Eladta,de már több mint fél éve

[@gerrardsteven2135]

@@veres_adrian Kinek???és mennyiért!!!

[@veres_adrian]

@@gerrardsteven2135 kzbin.info/www/bejne/fqbYqGtmjtapqtE

[@veres_adrian]

Akkor írtam kommentbe hogy vegyen Vectra C Caravant,de nem hallgatott rám most meg megtetszett neki. 😁

[@pistiszerel8222]

Több mint 1 éve adtam el

[@gaborkarolyi4193]

inkább vennék az árából ilyen autót 5öt, mindt olyan volkswagent A szokásos, ezek még autók voltak magyarázattal...

[@kyflee]

Az ajtóhatárolót meg kell fordítani 180 fokkal és már nem is kattog ;)

[@veres_adrian]

H Astránál is lehet?

[@kyflee]

@@veres_adrian azt nem tudom, egy próbát megér, nekem volt ilyen vectrám, ezt onnan tudom hogy működik! Nyilván egy idő után sajnos cserés lesz így is a határoló, hiába fújja be az ember wd40el, az itt semmit nem ér

[@veres_adrian]

@@kyflee Hát nálam hátsó ajtónál nyikorgott inkább zsírral kentem be,azóta nem hallom.

[@robertnagy2456]

"Hölgy tulajdonostól"... Látva ezt ez volt az elsö gondolatom... A vicc az, hogy egy ilyen jobban kellene, mint bármelyik Insignia.

[@gaborszabo6406]

Ültem mindkettőben, az insignia iszonyat szűk belülről

[@tiborertinger7608]

3200 V6 kombirólé vélemény?

[@pistiszerel8222]

Én megvenném!!

[@tiborertinger7608]

@@pistiszerel8222 TDCI javasolják

[@tiborertinger7608]

@@pistiszerel8222 Most nézegetek e mellett Fiat Stilo Abarthokat Jó árban van kényelmes kisautó

[@72matyika72]

Nem hidrotőke, "okoskerék" kerepel.

[@janoshungar3889]

Szia! B zafira?

[@pistiszerel8222]

Nekem nem adja

[@odor61]

3.0 v6 dízel kerülendő...

[@user-tl3co9kk9v]

en is gyerek vagyok te

[@Enkeli344]

2:02 na mivan :) Elcsábultál?? Neked ezek a tucat autók állitólag nem jönnek be. :) Hasonlitod hozzá a majd új VW autót ami tiz millió, ez pedig mennyivel jobb a hátsó ajtó is anyagok hasonló. Azért azt vedd számításba most minden autó ára szökik felfelé, ez az Ople meg kb 15 éves autó. Lehet ha ez az Opel és VW hasonló korú lenne 15 misi karcolná ez is, mert azért a Vectra nem a legalsó kategóriája a márkának. Astra Vectra Insignia nem tudom mi és hogyan következik... No és sokat látok én Opelt ilyeneket amit rendesen megette a szu. Alapjában ki mit szeret. Az biztos igaz ebben ha lehajtod az ülést még este el is tudsz aludni, ha nem találsz hotelt hirtelen.

[@pistiszerel8222]

3.2 v6 motorral már nem is olyan tömegauto😉

[@veres_adrian]

Insignia kívülről nagyobbnak tűnik,de Vectrának csomagtere nagyobb és tágasabb is. Astra H kombiban is lehajtható a hátsó ülés. Szerintem ekkori opeleknél jól eltalálták.

[@Enkeli344]

@@veres_adrian insignia inkább csak szép akkor de kissebb a hely. Biztos masszívbb sportosabb is

[@veres_adrian]

@@Enkeli344 Inkább masszívabb,ezért biztonságosabb,mert szélesebb. H Astra után J Astrában is hasonló a helyzet.

[@zalanocsko154]

Insignia az a vectra utodja amikor megszunt a vectra akkor jott az insignia. Erdekes hogy sokat latsz mert ezek egyaltalan nem hajlamosak a rohadasra, nekem a h 15 eves es egy potty rozsda sincs sehol. Persze ha nemetbe volt es keveset mostak , sokat allt sok sot kapott akkor minden elporlad....

[@leventetokacs6312]

Látszik, hogy nő vezeti minden kacat benne van

[@mihalyvigyikan6166]

Üdv skoda oktávia combi 1.4 60 ló VW csoport na az az igazi álom...🙃

[@dgsdgdsgsdgdgsdfg5103]

Okoskerek kerepel inditasnal…

[@lajosg.kovacs7813]

Ezt aztán szerelheted megint.Egy elektronikai katyvasz az egész autó.Írják sokan,hogy milyen jó autó,de nagyon nem az!Nekem is volt nagyon jó állapotú,megbízható első tulajtól vettem.135.000km volt benne.Nekem egyáltalán nem vált be.De nézd meg miket írkálnak a fórumon róla.Tele van hibákkal.Ha nem az okoskerék akkor a kormány elektronika mert ugye elektromos rásegítésű.A CIM modul is hajlamos feladni.A generátor és klímakompresszor is állandóan problémás és még sorolhatnám.A legborzasztóbb persze,hogy a hiba mindig akkor jelentkezik amikor jó messze vagy otthonról.A fogyasztása is tud szórni rendesen.5.5litertől 10liter/100km között produkált attól függően,hogy autópályán vagy városban használtam.Egy biztos ha Mobil1 olajat raktam bele azt nem ette.A G Astra viszont összehasonlíthatatlanul jobb ennél.Tuti nem ajánlom senkinek,aki viszont meg van elégedve vele annak szívből gratulálok és kívánom,hogy jó sokat tudjon hiba mentesen autózni vele.Tudom most majd jól lefikáztok,de nekem sajnos nem volt szerencsém vele.

[@engine2013]

Alakul! Német. Még mindig nem 3-5 éves BMW MERCEDES VW, de remény van. Nem baj az, ha valaki későn érő tipus. Attól függetlenül ügyes.

[@Szlavo78]

Az àm.Milyen jó kis autó ez.170000 km-nél orràn-szàjàn dől az olaj,az összes sàrvédő rohad 14 évesen,és úgy megy mint egy lajhàr,de legalàbb eszik 11 litert.Tök jó. 😄

[@ferenclosonci4094]

Na ez a hátsó lábtér, nem az oktaviáé!

[@bartirok9771]

Miért mindig csak szutykokat veszel, miért nem veszel egy normális autót ?

[@diamant8421]

mer akkor nem lenne műsor

[@pistiszerel8222]

Mit ajánlanál? Írj egy példát.

[@verahajdu4875]

@@pistiszerel8222 Chrysler 300c 3literes dízel,egy vadállat,10l fogyi,pályán kevesebb,exluzív,hiába régi,elnyűhetetlen legendásan megbízható mercedes motorral.Vannak típushibái de a klubokban már mindenre van spéci alkatrész.Olajhűtő pl.Vagy a dízel vagy a Hemi,a többi motoros szót sem érdemel,a hemi viszont nem napi mászkálós,a fogyasztás miatt.

[@zoltanzelenak5936]

@@pistiszerel8222 vagy Japánra gondol,vagy "prémium" németre.

[@Dave19971011]

Vanos zörög benne valószínűleg.. előfordul, bár ilyen viszonylag kevés kilóméternél nem kéne...

[@misipincsak3324]

Ez nem bmw hogy vanosos legyen xD

[@Dave19971011]

@@misipincsak3324 hanem opel ami vanosos...

[@misipincsak3324]

@@Dave19971011 Okoskerék. A "vanos" szleng maradjon meg a bmw-seknek.

[@Dave19971011]

@@misipincsak3324 Elnézést hogy a szar bmw-t az opelhez mertem hasonlítani :D

[@misipincsak3324]

@@Dave19971011 Ugyanolyan szar mindkettő.

[@foldonkivuli4743]

Tipikus ecotek motor !!életbe nem szabad venni

[@misipincsak3324]

Én nem értem, hogy ilyen hülyék mint te, ugyan miért okoskodnak...